1、路 燈 項 目 安 全 作 業 規 程8目錄11 總則 41.1 編制目的41.2 適用范圍41.3 其他要求42 術語 473 基本規定73.1 一般規定73.2 維護內容83.3 日常巡查83.4 日常檢修93.5 應急搶修94 城市照明崗位工作職責104.1 城市照明管護項目負責人應做到：104.2 城市照明管護項目技術管理員應做到：114.3 城市照明管護項目資料員應做到：124.4 城市照明管護項目巡查組（日間、夜間）應做到：124.4.1 日間巡查保潔組：124.4.2 夜間巡查組134.5 城市照明管護項目維護檢修組（日間、夜間）應做到：144.5.1 日間維護檢修組：144.5

2、.2 夜間維護檢修組：154.6 城市照明管護項目信息值班組應做到：165 各類人員安全操作規程175.1 路燈維修維護電工安全操作規程 175.2 機動車安全操作規程 245.2.1 車輛基本技術規范 245.2.2 車輛行駛安全操作 275.2.3 液壓車安全操作 295.2.4 吊車安全操作 335.3 駕駛員安全操作規程 34附件一：智慧城市事業部37城市照明管護項目部安全工作規程37附件二：國家電網公司電力安全工作規程48（ 電力線路部分） （ 摘要） 48附件三：智慧城市事業部68城市照明管護項目部夜間作業安全管理規定681總則1.1 編制目的為提高城市照明從業人員安全操作技術和從

3、業能力，規范從 業行為，保障人身、設施和設備安全，防止和杜絕各類安全 責任事故的發生，使城市照明設施設備處于良好狀態，根據 國家有關標準，編制本規程。1.2 適用范圍本規程適用于天府新區域內城市照明設施設備的日常巡查和檢修。1.3 其他要求城市照明設施設備的日常巡查和檢修工作，除應執行本規程 的規定外，尚應符合現行國家、行業和本市相關標準的規定2術語2.1 光線和輻射光是電磁波輻射到人的眼睛，經視覺神經轉換為光線，即能被肉眼看見的那部份光譜。這類射線的波長范圍在360到830nm之間，僅僅是電磁輻射光譜非常小的一部份。溫 度遠遠高于50Hz工作時的溫度，從而產生更高色溫的白色 色表和更好的顯色

4、性。2.2 光通量中單位：流明lm光源發射并被人的眼睛接收的能量之總和即為光通量()。2.3 光強l單位：坎德拉cd一般來講，光線都是向不同方向發射的，并且強度各異。可見光在某一特定方向角內所發射的強度就叫做光強。光強(l)是指在某一特定方向角(w)內所發射的光通量()2.4 照度E單位:勒克司lx照度(E)是光通量與被照射面積之間的比例系數。1 lx即指11m的光通量平均分布在面積lm2平面上的明亮度。2.5 輝度L單位：坎德拉/平方米cd/m2輝度(L)是表示眼睛從某一方向所看到物體反射光的強度。2.6 光效單位：流明每瓦lm/W光效是指電能轉換成光能的效率。2.7 色溫單位：開爾文K當光

5、源所發生的顏色與“黑體”在某一溫度下輻射的顏色相同 時，“黑體”的溫度就稱為該光源的色溫。“黑體”的溫度越 高，光譜中藍色的成份則越多，而紅色的成份則越少。例如，白熾燈的光色是暖白色，其色溫表示為2700K ,而日光色熒光燈的色溫表示方法則是6000K o2.8 光色光色實際上就是色溫.大至分三大類：暖色3300K中間色3300至5000K由于光線中光譜的組成有差別，因此即使光色相同，燈的 顯色性也可能不同。2.9 燈具效率燈具效率（也叫光輸曲系數）是衡量燈具利用能量效率的重要 標準，它是燈具輸由的光能量與燈具內光源輸生的光能量 之間的比例。關于室內人造光線照明的詳細資料，請查閱DIN5035

6、標準。2.10 顯色性 原則上，人造光線應與自然光線相同，使人的肉眼能正確辨別事物的顏色，當然，這要根據照明的位置和目的而定。光源對于物體顏色呈現的程度稱為顯色性。通常叫做"顯色指數 "（ Ra） .顯色性是指事物的真實顏色（其自身的色澤）與某一標準光源下所顯示的顏色關系。Ra 值的確定，是將DIN6169 標準中定義的8 種測試顏色在標準光源和被測試光源下做比較，色差越小則表明被測光源顏色的顯色性越好。Ra 值為100 的光源表示，事物在其燈光下顯示出來的顏色與在標準光源下一致。3 基本規定3.1 一般規定3.1.1 城市照明工程的日常巡查和檢修工作必須保證城市照明工程安

7、全、穩定、可靠。3.1.2 城市照明工程管護工作必須由具備相關專業資質的管護單位承擔，維護作業人員必須按規定持有相應專業、工種的執業資格證書或上崗證書。3.2 維護內容1.1.1 城市照明工程維護包括日常巡查、日常檢修、應急搶修等內容。1.1.2 日常巡查是對城市照明工程進行預防性、經常性和周期性的巡查，主要有外觀是否正常、亮燈率是否達標與因附屬設施可能造成其他事故的隱患等內容。1.1.3 日常檢修是以保障城市照明正常運行為原則，采用定期輪修和重點檢修的方式，對達不到技術要求的設施設備以及部件進行必要的維修或更換。1.1.4 應急搶修是在城市照明設施設備發生故障時，以快速處置設施設備故障和全面

8、恢復其功能為目的進行的維 護工作。3.3 日常巡查3.3.1 通過對城市照明設施設備的日常巡查，準確掌握城市照明的運行質量及運行狀態，及時發現的解決城市照明設施設備運行中的問題，保障城市照明的正常運行。3.3.2 在日常巡查中應全面做好巡查記錄，定期進行巡查記錄數據分析，編制城市照明設施設備運行狀態的專項巡查報告。103.4 日常檢修3.4.1 日常檢修應體現發現一起、處理一起的原則，按照不同設施維護等級故障處置時限要求，對故障設施進行檢查、維修。3.4.2 日常檢修主要包括設施缺陷的修理、不達標設備的維護或更換、易耗品和易耗部件定期或按需更換等內容。3.4.3 日常檢修應根據城市照明設施設備

9、的不同維護等級和技術特征，參照相應的技術規范組織實施。對于重要設施、設備和部件（如燈桿）的維修跟換，應按照工程項目組織實施，包括前期方案設計、過程質量控制和測試驗收等工作內容。3.5 應急搶修3.5.1 城市照明設施設備的應急搶修工作應滿足城市照明安全運營要求，加強應急預案、應急演練、應急搶修和事后完善恢復等方面的管理。3.5.2 應急預案應根據城市照明運營和管理特點，按照設施設備技術特征分類制定，具體落實設施設備故障處置作業人員和處置技術方案。處置技術方案宜包括故障定位方法、故障處置作業步驟、故障設施設備的快速功能恢復方式等內容。3.5.3 在城市照明設施設備故障應急搶修中,必須按照相應故障

10、設施設備的技術特征，參照相應的技術規程和操作 手冊進行作業，防止因不規范作業導致故障擴大。3.5.4 在應急搶修處置中需要使用工程作業時，搶修處置作業應參照設施設備類型相關的工程技術規范標準實施， 作業完成后應按相關技術規程要求進行測試和驗收。3.5.5 城市照明設施設備的應急搶修涉及城市照明的 公共管線時，必須及時聯系公共管線權屬單位，協同處置。4城市照明崗位工作職責4.1 城市照明管護項目負責人應做到：4.1.1 負責照明設施管護日常工作，建立照明設施管護工作規章、制度。4.1.2 負責路燈設施管護項目業務目標考核，負責協調服 務合同簽訂、結算工作，負責協調管護材料及機具的組織。4.1.3

11、 負責路燈設施管護的質量管理工作。組織建立健全 質量管理制度、技術操作規程、設施管護值班制度、項 目4.1.4管理工作臺賬，組織實施管護服務技術培訓、 專項設施整改方案的編制。4.1.5 負責路燈設施管護的安全管理工作。組織建立健全 安全生產制度、安全操作規程、應急預案，組織實施作業現場安全檢查，督促安全生產相關隱患的整改實施， 組織安全生產培訓。4.1.6 負責下達管護工作計劃、檢查監督工作計劃執行情 況。4.1.7 負責編制路燈設施管護項目半年和全年工作報告。4.1.8 負責重大應急、搶險及保障任務統籌管理等工作。4.1.9 完成領導交辦的其他事項。4.2 城市照明管護項目技術管理員應做到

12、：4.2.1 負責路燈設施管護日常技術管理工作，負責監督、檢查、指導管護服務單位日常工作。4.2.2 負責建立健全質量管理制度、技術操作規程、設施 管護值班制度、項目管理工作臺賬，負責實施路燈設施管 護技術培訓、安全培訓工作。4.2.3 負責建立健全安全生產制度、安全操作規程、應急預案，負責實施作業現場安全檢查，負責服務單位安全生產相 關隱患的整改落實。4.2.4 檢查服務單位工作計劃執行情況，核查服務單位提 交的路燈設施管護材料申購單、工作日志、周報及整改報 告等相關內容。4.2.5 負責編制年度路燈設施專項整改方案。4.2.6 負責擬定路燈設施管護工作每周、月度工作計劃。4.2.7 負責實

13、施路燈專用變壓器年度專項檢測、路燈設施 接地電阻年度專項檢測等工作，4.2.8 負責實施應急、搶險及重大保障等任務。4.2.9 完成領導交辦的其他事項。4.3 城市照明管護項目資料員應做到：4.3.1 負責路燈設施管護制度、規程、預案的編制和修訂。4.3.2 負責路燈設施管護質量資料和安全資料的檢查、歸檔 和匯總，負責路燈設施管護工作月報的編制。4.3.3 檢查、督促管護服務單位照明設施基礎資料的編制、更新工作，編制、匯總項目設施清單、技術圖冊。4.3.4 負責照明設施管護日常消耗材料的申購、由入庫管理 工作。4.3.5 負責路燈設施管護相關計劃、 申請、報告、方案等文字 資料的報送、傳達。4

14、.3.6 配合路燈設施日常管護質量、安全等檢查工作，配合完成路燈設施日常管護質量培訓、安全培訓相關工作。4.3.7 完成領導交辦的其他事項。4.4 城市照明管護項目巡查組（日間、夜間）應做到：4.4.1 日間巡查保潔組：一、按照工作計劃巡查劃分片區內專用變壓器、配電箱、 燈桿、燈具、供電線路通道、檢查井蓋板等設施完好情況。二、按照工作計劃巡查劃分片區內照明設施衛生情況，發現路燈設施上張貼“牛皮癬”、小廣告及涂鴉須立即清除干凈。三、巡查發現設施損壞（毀），須立即報告項目部。發現設施存在危及行人、建筑、交通安全可能的事故隱患或已經對行人、建筑、交通造成傷害的事故時，巡查人員應立即保護好現場，采取安

15、全警示措施，并立即上報項目部。在安全隱患或傷害事故處置完成前，不得離開現場。必要時可向警方求助。四、巡查中發現的問題、隱患、事故及處置情況，須按實記錄在巡查記錄表。五、嚴格遵守質量、安全操作規程，提高設施巡查、保潔作業水平，杜絕質量安全事故發生。六、根據指令承擔防汛、應急搶險、照明保障等工作。七、完成項目部、主管單位臨時交辦的其他工作。4.4.2 夜間巡查組一、按照工作計劃巡查劃分片區內路燈亮燈情況，巡查專用變壓器、配電箱、燈桿、燈具、供電線路通道、檢查井蓋板等設施完好情況。二、巡查發現單燈熄滅或沿線多燈熄滅，立即報告夜間維護檢修組。三、巡查發現設施損壞（毀），須立即報告項目部。發現設施存在危

16、及行人、建筑、交通安全可能的事故隱患或已經對行人、建筑、交通造成傷害的事故時，巡查人員應立即保護好現場，采取安全警示措施，并立即上報項目部。在安全隱患或傷害事故處置完成前，不得離開現場。必要時可向警方求助。四、巡查中發現的問題、隱患、事故及處置情況，須按實記錄在巡查記錄表。五、巡查人員（電工）按照工作計劃檢測劃分片區內重要維護設施專用變壓器、配電箱運行參數，按實填寫專用變壓器運行記錄表、配電箱運行記錄表。六、嚴格遵守質量、安全操作規程，提高設施巡查、檢測作業水平，杜絕質量安全事故發生。七、根據指令承擔防汛、應急搶險、照明保障等工作。八、完成項目部、主管單位臨時交辦的其他工作。4.5 城市照明管

17、護項目維護檢修組（日間、夜間）應做到：4.5.1 日間維護檢修組：一、按照工作計劃檢查、維修劃分片區內專用變壓器、配電箱、燈桿、燈具、光源、供電線路、接地線路、管線通道、電纜井（蓋）等照明設施，確保設施正常運行。二、在接到日間巡查保潔組、信息值班組上報的設施問題或故障通知后，按照不同設施維護等級故障處置時限要求，對故障設施進行檢查、維修。報修故障應在規定時限內修復并上報項目部，未能按時修復應提交書面延期修復申請并說明具體原因。及時處理路燈倒桿、撞桿等緊急任務，增補、更換路燈設施井蓋，修補路燈基礎保護帽。三、根據指令開展專項保潔、其他維護工作。四、收集、編制、更新設施基礎數據。五、完成劃分片區內

18、專用變壓器、配電箱的接地電阻及絕緣電阻月度檢測及整改工作，完成專用變壓器年度檢測及整改工作，出具相關檢測報告。完成劃分片區內路燈燈桿接地電阻年度檢測及整改工作，出具相關檢測報告。六、檢查、維修中發現的問題、故障及處置情況，須按實 記錄在維修記錄表。七、嚴格遵守質量、安全操作規程，提高設施檢查、維修 作業水平，杜絕質量安全事故發生。八、根據指令承擔防汛、應急搶險、照明保障等工作。九、完成項目部、主管單位臨時交辦的其他工作。4.5.2 夜間維護檢修組： 一、按照工作計劃檢查、維修劃分片區內專用變壓器、配 電箱、燈桿、燈具、光源、管線通道等照明設施，確保設施正常運行。二、在接到夜間巡查組、信息值班組

19、上報的設施問題或故 障通知后，按照不同設施維護等級故障處置時限要求，對故障設施進行檢查、維修。報修故障應在規定時限內修復并上報項目部，未能按時修復應提交書面延期修復申請并說明具體原因。三、按照工作計劃檢測劃分片區內一、二級維護設施專用變壓器、配電箱運行參數，按實填寫專用變壓器運行記錄表、配電箱運行記錄表。四、檢測、調試照明設施運行控制系統，根據指令調整照明設施運行啟閉時間。五、檢查、維修中發現的問題、故障及處置情況，須按實記錄在維修記錄表。六、嚴格遵守質量、安全操作規程，提高設施檢查、維修作業水平，杜絕質量安全事故發生。七、根據指令承擔防汛、應急搶險、照明保障等工作。八、完成項目部、主管單位臨

20、時交辦的其他工作。4.6 城市照明管護項目信息值班組應做到：4.6.1 接收、 記錄照明設施控制平臺的設施運行數據；根據指令準時控制路燈啟閉工作。4.6.2 接收并記錄96110、網絡理政平臺及市民電話等反映的照明設施問題、故障信息；根據上級指令，接收、記錄防汛搶險及應急保障信息。4.6.3 即時傳達下發設施運行數據、照明設施問題及故障信息、防汛搶險及應急保障工作指令到各班組，督促各班組在規定時限內完成照明設施問題、故障的修復及處置工作，督促各班組在規定時限內及時完成防汛搶險及應急保障工作。4.6.4 及時回復96110 、網絡理政平臺及市民電話反映的照明設施問題、故障的修復及處置情況，向項目

21、部匯報防汛搶險及應急保障工作進展情況。4.6.5 保證每天24 小時內有人值班，無脫崗、 離崗現象發生。4.6.6 根據指令承擔防汛、應急搶險、照明保障等工作。4.6.7 完成項目部、主管單位臨時交辦的其他工作。5 各類人員安全操作規程5.1 路燈維修維護電工安全操作規程為提高路燈從業人員安全操作技術和從業能力，規范從業行為，保障人身、設施和設備安全，防止和杜絕各類安全責任事故的發生，特制定本規程。5.1.1 一般規定一、任何電氣線路、設備未經本人驗電以前一律視為有電，不準觸及。需接觸操作時，應切斷該處電源，并經驗電確認，方能接觸作業。二、工作前，應具體檢查自己所用工具是否安全可靠，穿戴好必須

22、的防護用品，以防工作時發生意外。三、 使用測電筆時要注意測試電壓范圍，禁止超出范圍使用，一般電筆，只可五百伏電壓以下使用。四、不同作業現場，按照相關規定進行打圍作業。并設置安全警示標志。五、更換損毀、損壞設施設備，必須采用原規格型號產品。如采用其它產品替換，必須經相關規定審批同意。六、 維護維修設施設備后，開啟的配電箱（房 ）門、燈門、 井蓋、接線盒及其它，一定要做安全有效的恢復。七、工作完畢后，必須認真檢查，是否有材料、工具、儀表等物品遺失作業現場，工作面清理完整。確認安全無誤才能離開。八、夜間作業應有充足的照明。九、雷雨、大風、大霧天氣發生期間不宜開展工作。必須作業時需經報批同意才能進行。

23、5.1.2 高處作業一、距地2 米以上，都應視做高處作業。二、蹬桿1、 、 穿硬底鞋及赤腳不能上桿。雨天禁止蹬桿，施工中遇雨，要停止工作，撤離現場。2、 蹬桿前要對蹬高及保護器具進行認真檢查，檢查登桿工具，如腳扣、升降板、安全帶、梯子等是否完整牢固。3、 同時檢查電桿根部是否牢固，新立桿在桿基未完全牢固或做好臨時拉線前，嚴禁攀登。4、 上桿后，應系好保險帶，再檢查金具有無帶電。禁止攜帶器材登桿。嚴禁利用繩索、拉線上下桿塔或順桿下滑。5、上下傳遞材料應用繩索栓牢傳遞，嚴禁上下拋擲。6、 桿上有人作業時，桿下要設專人進行安全監護并擺放安全警示筒。三、使用梯子1 、 要認真檢查，梯子應堅固完整，應能

24、承受作業人員及攜帶工具、材料的總重量。2、用梯子時，要有人扶持或綁牢。3、梯子不宜綁接使用。4、 使用梯子時，應有防滑措施；梯子與地面之間以75 °角為宜；站在人字梯子上作業時，應掛好搭勾。5、工作時要將一只腳鉤住梯子的上一格。四、高空工作斗1、 、 進入工作斗時，作業人員必須將門關閉牢固并系好保險帶。2、 工作斗旋轉時，作業人員注意力必須高度集中，協助做好對供電、光纜線路及空中各類障礙物的避讓，昕從操作人員的指揮。3、 工作斗操作臺嚴禁堆放工具包、工具、 施工材料和其它物品，防止影響操作和意外觸動電磁閥按鈕引起誤操作，發生事故。5.1.3 一般性低壓帶電作業一、帶電作業必須設專責監

25、護人。監護人不得直接操作或做與監護工作元關的其它事宜。監護的范圍不得超過一個作業點。二、應穿絕緣鞋、長袖工作服、戴手套、安全帽，站在干燥 進行。三、上下傳遞工具或材料必須使用繩子和工具袋。四、供電桿1、 、上桿前，應先分清相、中性線，選好工作位置。2、 高低壓同桿，在低壓帶電線路工作時，應先檢查與高壓線的距離，人體部分距高壓（l0KV） 線路不能低于0.8 米。不得穿越低壓層。3、 斷開導線時，應先斷開相線，后斷開中性線。搭接導線時，順序應相反。人體不得同時接觸兩根線頭。五、配電箱及其它帶電設施1、 、 在帶電配電裝置上工作時，應采取防止相間短路和單相接地的絕緣隔離措施。2、 嚴禁使用鏗刀、金

26、屬尺和帶有金屬物的毛刷、毛撣等工具。3、 閘刀開關，禁止帶負荷拉、合閘， 必須先將用電設備開關斷開方能操作。5.1.4 作業工器具安全使用和管理一、安全帽使用前，應檢查帽殼、帽襯、帽箍、頂襯、下頰帶等附件完好元損。使用時，應將下頰帶系好，防止工作中前傾后仰或其他原因造成滑落。二、保險帶、繩應有足夠的機械強度，材質應有耐磨性，卡環 （鉤 ）應具有保險裝置，操作應靈活。保險帶、 繩使用長度在3m 以上的應加緩沖器。3、 腳扣和登高板的金屬部分變形和繩（帶 ）損傷者禁止使用，特殊天氣使用腳扣和登高板應采取防滑措施。5.1.5 夜班維護 一、夜班作業班組中必須設置監護人。二、作業工作面必須按要求設置安

27、全警示標志；標示顯著醒目；如警示燈、反光警示膜。作業人員必須穿反光背心。三、夜間高空作業車升降作業時，正確選擇升降操作路徑，主動避讓各類障礙物，嚴禁發生工作斗擦掛、碰撞和人員受傷。4、 開啟燈具或燈門時應進行驗電操作，避免電器漏電傷人。發現漏電應作相應的斷電處理。五、更換燈頭、觸發器、鎮流器必須拔掉保險絲，實行斷電操作。更換電器必須采用同規格型號的產品。六、更換各類光源時，作業人員必須戴手套操作。防止高溫熾傷。七、發現設施破損及時更換維修，對松動的燈具必須緊固。嚴禁燈具防護罩、燈頭、觸發器、光源下落傷人。八、作業完成后，對開啟的燈桿門必須恢復緊固。5.1.6 夜巡維護一、 夜巡必須2 人會同作

28、業，嚴禁 1 人獨立工作。一人工作，一人監護。二、開啟配電箱或接觸各類金屬部件時應進行驗電操作，避免電器漏電傷人。發現漏電應作相應的斷電處理。三、 夜間不宜對配電箱（房）內的空氣開關、交流接觸器、線路等進行更換處理。緊急狀況下，必須切斷總電源，確保元電操作。四、線路及開關的負荷必須按照設計要求匹配，嚴禁隨意搭接。 保險絲 （片 ）的額定電源應與其負荷容量相匹配，禁止使用銅絲或其他金屬絲代替。五、對于一般性設施故障要采取及時有效的方式予以處理。晚間不能處理的故障，次日做好工作交接班，確保運行故障排除。六、作業工作面必須設置警示標志，標示顯著醒目。七、工作中拆除的電線要處理好，帶電線頭包好，以防發

29、生觸電。八、發現配電、控制設施的配電箱體、電器、線路出現松動的要進行緊固。九、線路上禁止帶負荷接電或斷電。電流互感器禁止開路，電壓互感器禁止短路運行。十、用絕緣棒斷合高壓開關，應戴絕緣手套。5.1.7 日常維修維護一、撞桿恢復1、 、 恢復燈桿、燈具的規格型號，采用同規格型號的產品進行替換。2、 挖桿坑修整，必須查明地下管道、線路情況，做好防護措施。組織外來人員施工時，應交待清楚，并加強監護。3、 在人口密集區挖桿坑，要防止挖坑工作傷人。必要時打圍作業。4、 當天不能進行立桿施工，夜間應設坑蓋、或做圍欄、或掛紅燈。做好安全防護工作。5、 基礎施工要平整，夯實。 加固基礎的混凝土要按規定養護。6

30、、立桿工作面要設立警戒線，統一指揮，燈桿起吊平穩。7、燈桿安裝緊固、垂直，燈具安裝牢固。8、檢查各電器搭接線路正確元誤。9、接地級焊接恢復牢固，保護帽恢復。二、線路故障檢修1 、架空線（ 1 ） 、 桿上操作時應視周圍導線一律帶電，身體不能接觸，禁止用手試電。（ 2 ）、放線、撤線和緊線工作，均應設專人統一指揮。（ 3 ） 、緊線、拆線時應先檢查拉線、拉樁及桿根，如不能適用時，應加設臨時拉線加固。包括不設拉線的短距離架線工程時應設臨時拉線。（ 4）、嚴禁采用突然斷線、拋線操作。（ 5） 、桿上收線時，應嚴格控制導線擺動。扎線時， 應把扎線圈成圓圈，以防接觸其它電源線;兩端尾桿末扎好，中間桿不得

31、扎線。（ 6 ） 、 在角度桿上工作時，嚴禁站在導線受張力面的一側。（ 7 ） 、 高低壓線同桿架設，在低壓線路上工作時，應先檢查與高壓 （10kV） 線的距離不應低于0.8 米。（ 8 ） 、 在低壓帶電導線未采取絕緣措施時，工作人員不得穿越。（ 9 ）、放線時應采取放線滑輪等措施避免磨傷導線。2、電纜線路（ 1 ）、工作面應實行打固作業，并保證交通安全通行。（ 2 ） 、 敷設電纜前，應檢查電纜表面有無機械損傷; 并用lKV兆歐表遙測絕緣，絕緣電阻一般不低于10M Qo（ 3 ）、故障排出后，應立即恢復施工地段的地面。（ 4）、開啟的電纜井井蓋，施工完成后應立即恢復蓋好。三、配電設施故障維

32、修1、 、線路上處理故障，要采取必要的措施，在配電箱（房 ）懸掛"有人工作、禁止合閘"的警告牌，防止他人中途送電。2、 接地保護應滿足要求，接觸工作前，應用驗電筆檢驗是否帶電，安全不帶電才能接觸開始工作。3、 更換電器應切斷總進線電源。保證設施設備內安全無電。4、 各類電器產品按原規格型號更換，如要更換規格型號的產品，需經申請同意。5.2 機動車安全操作規程為進一步加強機動車的管理，提高駕駛員的業務水平，強化駕駛員的安全生產意識，促進對所屬車輛的規范化管理， 特制定本規程。5.2.1 車輛基本技術規范機動車駕駛員應按行業規范，對所駕車輛進行認真檢查維護，發現問題及時整改，禁

33、止帶故障工作。一、行駛系統1 、冷卻液、制動液和發動機、變速箱、差速器潤滑油在標準范圍內。2、大燈、小燈、轉向燈、應急燈、剎車燈、倒車燈、牌照燈完整有效，各燈光開關啟閉自如。3、儀表盤的各種儀表和各種警示燈，喇叭、雨刮器、變光器、擋風玻璃噴水裝置及開關齊備有效。4、方向機輕便靈活，橫直拉桿球頭間隙、轉向角度前束在標準范圍內。5、發動機、水泵、發電機、起動機無異響并工作正常，發電機皮帶和風扇皮帶松緊適度，無嚴重磨損。6、燃油系統和電路系統工作正常。7、 制動輕便有效，真空壓力或打氣泵壓力符合標準，四輪制動拖痕基本一致，無跑偏現象。手制動間隙調整適當，在坡道上駐車不前滑或后退。8、變速箱、差速器、

34、傳動軸無異響。騎馬卡、傳動軸、半軸、輪胎等重要部位螺絲齊全緊固。9、輪胎氣壓符合標準，胎面無嚴重磨損和較大裂口。備胎完好有效。10 、電瓶電解液符合標準，接線柱緊固清潔，無嚴重腐蝕。11 、全車無漏水、漏氣現象，各水、油、氣管連接緊固牢靠。12 、全車各潤滑油加注點定期加注潤滑油，潤滑狀況良好。13 、全車整潔。發動機、變速箱、差速器無油垢堆積，車架無泥土堆積。14 、車門、車窗關閉自如，貨廂門完好并關閉牢靠。15 、隨車警報器、警報燈和施工警示標牌齊全有效。16 、隨車滅火器材完備有效，并定期檢查和補充滅火材料。17 、車輛的各種證件齊全有效，按規定進行年度審驗。二、液壓系統（含吊車、自卸吊

35、）1 、液壓油壓表完好并工作正常，油壓值符合標準。2、電磁開關啟閉自如。3、各泵、缸、閱、鎖工作正常，無抖動、異響。4、支腿伸縮基本同步，無單邊現象。5、各液壓油管完好無嚴重損傷，各油管接頭連接緊固，液壓油無泄漏或滲出現象。6、液壓系統升降、旋轉自如，無異響。7、水平拉桿、絞鏈、軸承、支架、吊鉤完好牢靠。8、液壓油箱油量符合標準，油質正常，應定期檢查。9、水平拉桿軸、油缸軸潤滑狀況良好。10 、吊裝鋼絲繩無嚴重發毛、鋼絲斷裂現象，鋼絲繩潤滑狀況良好。11 、操作臺（盒 ）的開關、按鈕和手柄齊全有效。12 、工作斗門、支腿操作臺門、液壓臂操作臺套（蓋 ）完好有效。5.2.2 車輛行駛安全操作機動

36、車駕駛員要嚴格遵守國家和地方的道路交通法規，謹慎駕駛，安全操作。一、普通公路行駛安全操作1 、做好"三檢制" （出車前檢查、行車途中檢查、收車后檢查 ）。2、做好 "10 字作業"（清潔、潤滑、緊固、調整、防腐）。3、熟悉所駕車輛的技術狀況和技術特點，根據施工現場的不同路況謹慎駕駛。4、做到六慢:情況不明慢;視線不清慢;起步、會車、停車慢通過交叉路口、繁華地段、學校門口、橋梁、窄路、彎道、險路、陡坡慢;進出停車場、車站、貨場、倉庫慢;下雨天、泥濘路慢。5、做到七注意:注意轉彎時減速、鳴號、靠右行;注意行車中保持與前車的距離;注意交通標志、紅綠燈信號和交警

37、的指揮手勢;注意起步時前后左右有無障礙;注意超車時鳴號、會車時避讓;注意超長、超寬貨物掛上警示標志;注意車輛在行駛中出現的異常響聲和氣味，要及時停車檢查。6、做到八不準:不準無照駕駛;不準越照駕駛;不準酒后駕駛不準超速駕駛;不準搶道超車駕駛、不準逆行駕駛;不準將車亂停放和在外過夜;不準私自將單位車輛借給外人駕駛。7、收車后，車輛按規定人庫，拉緊手制動，關閉全車電源，鎖好車門和車庫門。二、高速公路行駛安全操作1 、遵循"各行其道"的原則。有2 條行車道的，慢速車靠外側車道行駛;快速車靠內側車道行駛;正常行駛時不得長時間占用超車道。2、不準倒車、掉頭、逆行和越過中央分隔帶。3、

38、速度不得低于50km/h 。小型客車速度不得高于1l0km/h; 大型客車、載貨汽車速度不得高于90km/h 。4、保持車距。以100km/h 速度行駛，應與前車保持100M以上的車距;以 90km/h 的速度行駛，應與前車保持90M 以上的車距，以此類推。5、不準在高速公路進出口、匝道、變速車道、隧道中超車不準在彎道、坡道、能見度差等不具備超車條件的情況下超車;不準右側超車。6、盡量避免緊急制動。7、進隧道前，注意交通信息系統的告示和標志，提前減速，增大車距，開啟前大、小燈。8、如遇車輛故障或前方路面突然堵塞，盡量將車停在緊急停車道，開啟應急燈，并在車后100M 處設置警告標志，人員迅速撤離

39、到路邊，通過報警系統向高速公路管理中心報警。5.2.3 液壓車安全操作一、工作原理和操作程序1 、發動機正常運轉后，推上取力器手柄，由發動機動力帶動液壓泵開始工作。2、根據不同車型觀察或調整油壓表讀數至正確值。3、工作開始，按先水平、后垂直順序伸出支腿，確認所有支腿均已受力并整車保持平穩后才能操作工作臂;工作結束，須先將上、下臂放回托架，再按先垂直、后水平順序收縮支腿。每次操作操作桿恢復到0 位后，才能進行下一步操作。4、采用電能操作的系統，通過電磁換向閥控制運行，電能操縱由轉臺上固定的操作臺或移動式操縱盒集中控制。工作斗上的操作臺（盒 ），供高空作業人員控制。5、采用電能操作的系統，其電源由

40、汽車發電機和電瓶供給，當電源開關開啟后，按下按鈕，方可工作；松開按鈕，工作停止。6、采用電能操作的系統，操作時必須先按下電磁間按鈕，再拉動液壓操作手柄，液壓臂上升、下降和旋轉速度的快慢由液壓操作手柄拉動幅度的大小來控制。7、液壓車升降吊鉤起吊高度不夠時，可將伸縮臂外伸。伸臂前，必須將鋼絲繩放下50cm ，以免鋼絲繩被拉斷。吊鉤承受重物時，禁止使用伸縮臂。8、工作斗上升和下降的速度由流量閥控制，升降時應將上臂揚起一定高度，避免工作斗與車身相碰掛。9、如發生機械、電器等故障，應將電源關閉，待查清原因、排除故障后才能工作。10 、工作完畢后，應將轉臺、工作斗和駕駛室的電源開關關閉。并關好工作斗門和罩

41、上操作閱的保護套（蓋 ）。二、高空液壓車安全操作規程液壓車操作人員必須經過有關部門培訓持證上崗；空中作業時，注意避開空中障礙，不要正對架空線升降或旋轉。在送配電線路下面工作，應在工作點側面升降到相應高度后轉動工作斗；如在送配電線路側面工作，應在其下方安全距離內轉動工作斗，對準燈具上升到工作點。1 、工作面選擇。正確選擇停車位，避讓上空及周圍的線纜、樹木等一切障礙物。保證作業人員或吊裝物安全順利到達工作點。盡量避免影響交通。并應在車輛前后設置安全警示標志。必要時，指派專人維護交通秩序，提醒過往車輛和行人。2、夜間工作時，作業面應保持足夠的照明。3、液壓車工作中，禁止任何人從液壓支腿處上下車；工作

42、中如發生機械、電器等故障，應立即將電源關閉，待查清原因、排除故障后才能工作。4、吊裝鋼制燈桿、水泥桿的吊繩不能混用，嚴禁吊繩斷股后仍繼續使用。5、車輛發動后，使用前嚴格檢查液壓系統、起臂機構是否良好，運轉是否正常。（ 1 ）、檢查各安全保護裝置和指示儀表應齊全。（ 2 ）、液壓油應添加充足。（ 3 ）、油泵運轉正常。（ 4）、鋼絲繩無損傷斷股，符合使用規定。（ 5）、各種控制器件、開關運轉正常。（ 6 ）、輪胎氣壓符合使用規定。 6、支腿操作（ 1 ）、檢查工作面現場情況。地面應基本平整，堅實不松 軟，能充分承受作用于支腿的力矩。如較松軟，必須給支腿墊好能承載的木板或土塊。（ 2 ）、調節支腿

43、，按先水平、后垂直順序伸出支腿，使各 支腿全部受力，車輛呈水平狀態。工作結束，按先垂直、后水平順序收縮支腿。每次操作操作桿恢復到位后，才能進行下一步操作。（ 3 ）、禁止任何人從支腿處上下車。（ 4）、支腿工作區禁止擺放工具、施工材料和其它物品。 7、升降臂、旋轉、吊裝操作（ 1 ）、嚴格按載荷表的規定，禁止超載。禁止從駕駛室前 方吊貨。（ 2 ）、操縱中不準猛力推拉操縱桿。升降臂、旋轉、起重 運動應保持勻速。（ 3 ）、工作斗上升和下降時，應將上臂揚起一定高度，避免工作斗與車身相碰掛。（ 4）、工作臂旋轉范圍內，無任何障礙物。旋轉中操作人員要注意身后有無障礙危險。（ 5）、作業停止，完全縮回

44、工作臂，并放在支架上。吊車將吊鉤按規定固定好。應接規定順序收回支腿并固定好。（ 6 ）、在作業時避免觸電事故，臂桿與線路中心距離，應按安全規定要求留足安全距離。（ 7 ）、轉盤操作臺上嚴禁堆放工具包、工具、施工材料和其它物品。嚴防發生事故。（ 8 ）、嚴禁用工作臂頂、靠燈桿做校正工作。8、工作斗操作（ 1 ）、工作斗作業時，駕駛員不得離開車輛，隨時準備采取應急措施。操作失誤時，先關電源開關。（ 2 ）、作業人員進入工作斗后，須先將門鎖插緊拴牢。固定好安全帶。工作斗按規定達載負荷禁止超負荷運行。（ 3 ）、不要正對架空線升降或旋轉。在送配電線路下面工作，應在工作點側面升降到相應高度后轉動工作斗;

45、如在送配電線路側面工作，應在其下方安全距離內轉動工作斗，對準燈具上升到工作點。（ 4）、工作斗操作臺上嚴禁堆放工具包、工具、施工材料和其它物品。防止影響操作和意外觸動電磁閥按鈕引起誤操作發生事故。（ 5）、車行駛中，乘車人員禁止坐在車欄桿上，或站在工作斗中，身體不能超出車身。（ 6 ）、工作完畢后，應將工作斗和駕駛室的電源關閉。并關好工作斗門和罩上操作閥保護套（蓋 ）。5.2.4 吊車安全操作一、吊車（含自卸吊）駕駛員安全操作1 、吊車駕駛員必須經過有關部門培訓持證上崗。2、吊裝前，要先檢查支腿是否支撐平穩、吊具和被吊物件是否完好，起吊上升和旋轉范圍內有無障礙。3、清理吊裝現場，與施工無關的人

46、員必須遠離作業區。4、如遇到在供電線路安全距離內吊裝時，必須停電后才能施工。5、禁止在下列情況下吊裝:（ 1 ）、被吊物件超過起吊負荷;（ 2 ）、被吊物件未保持平衡狀態;（ 3 ）、指揮信號不明;（ 4）、光線陰暗，視線不清;（ 5）、深埋地下且需超負荷起吊的物件;（ 6 ）、被吊物件上有人正在作業;（ 7 ）、被吊物件捆綁不牢不穩;（ 8 ）、被吊物件按要求需采取包裹、襯墊防護措施而未采取;（ 9 ）、吊車駕駛員酒后操作。6、大型燈具、電桿、電纜盤等大型物件裝車，按要求將被吊物件在車廂上平穩放置，并督促綁扎牢固，防止車輛行駛時因顛簸被吊物件傷人傷車;卸車時，要堆放整齊，重疊處加塞穩固。二、

47、起重工安全操作1 、起重工必須經過有關部門培訓持證上崗。2、起吊前，檢查被吊物件和吊鉤是否完好。3、被吊物件系鋼絲繩的選點要準確，保證起吊后吊物平 穩。4、熟悉各種捆綁、吊掛方法，對被吊物件的綁扎要認真細 心，做到不松不斜，牢固穩妥。5、對需防護的被吊物件要采取包裹、襯墊等措施。6、向吊車駕駛員發出的指揮信號明確規范。7、堆放被吊物件要選好地形，平穩放置，重疊處加塞穩 固。8、嚴禁酒后操作。5.3 駕駛員安全操作規程5.3.1 駕駛員不帶著思想包袱開車，不在心情沮喪時開車，不在鬧情緒時開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。5.3.2 接受任務后，按時到崗，對應隨車攜帶證照、標志、車輛燃油、冷卻

48、液、 潤滑油、 制動液、 輪胎氣壓、機件潤滑、各部件螺絲堅固、消防器材等情況進行自檢，存在故障隱患 立即更換或維修，添加燃油時應將發動機熄火。5.3.3 駕駛員對車輛的日常維護應做到:（ 1）堅持 “三檢 ”，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。（2）保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。（ 4）保持車容整潔。5.3.4 在有坡度的場地作業時，應采取防止車輛溜坡的有效措施。5.3.5 駕駛員在行車中必須嚴格遵守中華人民共和國道路交通安全法、道路交通安全法實施條例和安全

49、操作規程， 遵守駕駛員職業道德規范，駕駛車輛必須證、照齊全，不準駕駛與證件不符的車輛，嚴禁酒后開車，自覺遵守交通標志、標線、指揮燈信號、交通管制以及現場公安交警的指揮，嚴禁超速、超載行駛，禮貌行車，確保行車安全。5.3.6 嚴禁私自越線（改線、繞道）行駛，嚴禁私自將車交他人駕駛。5.3.7 駕駛人員連續駕駛時間不得超過4小時。 駕駛員一次連續駕駛4 小時應休息20 分鐘以上，24 小時內實際駕駛車輛時間累計不得超過8 小時。行車過程中，駕駛中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。5.3.8 下陡超應正確使用排檔，用發動機牽阻作用控制車速，不準熄火空檔滑行，重車

50、下坡和轉彎應減速慢行。下坡應提前換檔，不得中途換檔，通過彎道時要靠道路右側行駛，嚴禁侵占對方行駛路線。5.3.9 在坡道上被迫熄火停車，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上披掛前進檔，并將前后輪楔牢。5.3.10 車輛需要停車時，應提前減速，平穩停車，車速降至 5 公里時，踩下離合器，輕踩制動踏板，平穩停車。5.3.11 車輛調頭或倒車，應有人員在車后或車下指揮，若無人指揮，應看清車后情況在確保安全的前提下倒車，必要時須下車觀察。5.3.12 收車后將車輛停放于指定場地，關閉電源,拉好手制動,鎖好車門。5.3.13 嚴格遵守駕駛員安全行車“十不準 ”。（ 1）不準帶思想問題、思想情緒開車。（ 2）不

51、準酒后、醉酒開車（ 3）不準開英雄車、賭氣車、帶病車。（ 4）不準私自帶客和帶貨物。（ 5）不準公車私用。（ 6）不準開超載過量車。（ 7）不準將車交給無駕駛資格者駕駛。（ 8）不準超速行車、強行超車。（ 9）不準在遇有大霧，視線不良時盲目開車。10）不準開人貨混載車及物件超高、超寬、超長沒有捆扎，沒有危險標志的車。附件一：智慧城市事業部城市照明管護項目部安全工作規程附件二：國家電網公司電力安全工作規程（電力線路部分） （摘要 ）附件三：智慧城市事業部城市照明管護項目部夜間作業安全管理規定74附件一智慧城市事業部城市照明管護項目部安全工作規程一、總則1 、本規程主要參照國家有關規定，并結合照明

52、設施管護行業特點和經驗教訓編制。2 、本規程適用于電工、駕駛員等照明設施管護人員。3 、安全生產人人有責，各級人員必須嚴格認真地執行本規程。4 、本規程是設施管護人員上崗培訓的主要教材，經 考試合格者才能持證上崗。二、線路安全運行5 、路燈線路設施必須定專人巡視，并堅持日巡日檢，作好巡線日志及檢修記錄，按規定上報。在巡檢中特別強調以下幾點:(1) 路燈線路白天帶電或晚上發生短路現象，必須立即查明原因，找到事故點，并排除故障，或采取安全措施后 方能離開現場，采取下一步措施。(2) 發現燈具(桿 )歪斜應及時校正緊固，防止燈罩等物件下落傷人。(3) 發現燈桿檢修孔門和配電箱門缺損，應及時修復或 關

53、好，防止觸電傷人。(4) 發現燈桿上附著的廣告牌、箱等物件有缺損、歪斜應及時報修。燈桿廣告不得亂張貼、亂掛、影響路燈安全 運行。(5) 發現燈具附近有不安全的障礙物時，應及時采取安全防護措施，再報回項目部作下一步的處理。(6) 、大風大雨等惡劣天氣后應立即上街巡視線路，發現倒桿、斷線等故障應及時處理。在故障排除前應采取安全措施，防止行人靠近發生觸電事故。(7) 、路燈線路設施年檢必須堅持執行，設施養護服務單位應提前作好計劃安排。主要有以下幾個方面的工作(1)陳舊危險線路的更換，其中包括導線、瓷瓶、橫擔等。(8) 燈具修整及改造。(9) 對鋼桿燈、配電箱必須在每年初進行接地電阻測試 并檢修接地網，同時對桿基及鋼桿的銹蝕程度進行檢查。(10) 其它附屬設施的檢修。(11) 高桿燈的維護檢修嚴格按高桿燈運行維修規則 執行，其附著的廣告，必須與之相適應，不能影響高桿燈 的正常運行和檢修。(12) 每年冬春季節集中修剪樹枝。修枝時注意事先采取 防護措施，不要靠近高壓線，不要掛斷其它線路或下落樹 枝傷人。三、電工操作準備:8 、上工前應檢查個人的工具及勞保用具是否完好、齊全;班前飲酒者不能上崗，并按照曠工處理。9 、到工地后應做好安全防護措施，如張掛安全警示牌或欄網，施工人員應將安全帽、工作服等穿戴整齊。立桿 :10 、桿坑或燈桿基礎必須按設計要求