1、執(zhí)行方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-750編號：_火車站站房工程鋼管柱制作安裝方案審核：_時間：_單位：_火車站站房工程鋼管柱制作安裝方案用戶指南：該執(zhí)行方案資料適用于為特定問題制定周密、詳細、精確的安排的策劃文件，內(nèi)容包括任務目的，任務事項與任務過程，配套緊密的銜接與執(zhí)行，是順利和成功完成的關鍵保證和基礎。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。火車站站房工程鋼管柱制作安裝方案1工程概況本工程鋼管柱自2軸至19軸布置，其中8軸和15軸伸縮縫處增設1/8軸和2/14軸為雙柱設置。2軸至19軸的18根柱子規(guī)格為1200mm×

2、;30mm，鋼管柱伸縮縫處1/8軸和2/14軸的2根柱規(guī)格為1000mm×30mm鋼管柱。鋼柱的縱向布置在D軸附近0.350m標高呈1500m半徑的弧度布置，鋼柱在東西向與水平面垂直，南北方向呈80。傾角向北傾斜。2至5軸鋼柱地下室的承臺標高為-4.700m，6-8軸鋼柱承臺按照地鐵的施工確定，9軸鋼柱的承臺標高為-0.750m，10-14軸鋼柱子的地下室承臺標高為-7.300m，15軸至19軸鋼柱的承臺標高為-0.750m，鋼柱承臺的厚度均為3m,鋼柱基礎節(jié)埋入承臺內(nèi)2.400m，有地下室基礎節(jié)鋼管柱在承臺上1.300m標高處分段，無地下室基礎節(jié)鋼管柱穿過第一層頂層混凝土樓板500

3、mm標高處分段，相臨兩段鋼柱分段接頭盡量不在同一樓層,鋼管柱的分段一般不超過12m,鋼管柱至最頂層混凝土樓面標高分別為23.100m、15.250m、13.150m和9.250m，鋼管柱的柱頂標高為42m。鋼管柱的材料要求為：鋼管、承重銷采用Q235-B·Z鋼材，混凝土采用C35，其它鋼配件均采用Q235-B·F鋼材，鋼管混凝土柱的接頭采用帶襯板形式的全熔透等強對接焊，焊縫質(zhì)量等級為二級。鋼管柱主要尺寸結(jié)構(gòu)一覽表表4-1-172鋼管柱的制作2.1鋼管柱的制作工藝流程2.2鋼管柱制作主要技術措施鋼管柱的分段：根據(jù)設計圖紙規(guī)定，有地下室的鋼管柱基礎節(jié)在承臺上1.300m處分段，

4、無地下室的鋼管柱基礎節(jié)在第一層間頂板上0.500m處分段，以上的標準節(jié)按照第一不長于12m，第二相臨鋼柱的分段不能在同一層間的原則，根據(jù)起重設備的起重能力合理分段。鋼結(jié)構(gòu)制作的分段嚴格按照現(xiàn)場安裝的分段要求。見主體鋼管柱分節(jié)一覽表4-1-18。具體分節(jié)見圖4-1-33。土建主體鋼管柱分節(jié)表（根據(jù)圖紙設計分段規(guī)定）表4-1-18序號軸線規(guī)格基礎節(jié)B節(jié)柱C節(jié)柱D節(jié)柱長度m重量t長度m重量t長度m重量t長度m重量t制作詳圖的繪制：根據(jù)圖紙的設計要求和安裝現(xiàn)場的分段及安裝工藝要求，遵照國家和行業(yè)的有關鋼結(jié)構(gòu)施工的驗收規(guī)范，由鋼結(jié)構(gòu)技術設計部門繪制本工程鋼管柱制作詳圖，報經(jīng)設計院審核蓋章后下發(fā)到鋼結(jié)構(gòu)生

5、產(chǎn)班組，做為各工序作業(yè)的施工圖紙依據(jù)。鋼管柱的制作工藝指導書的編制：由專業(yè)工廠工藝部門編制出鋼管柱制作的工藝指導書,對于本工程的卷圓、裝配、焊接、制孔工藝編制詳盡的工藝文件，以便各工種各工序合理穿插作業(yè)，嚴格保證構(gòu)件的制作精度和質(zhì)量等級，并努力降低生產(chǎn)成本，提高構(gòu)件制作的生產(chǎn)效率。本工程的鋼材嚴格按照設計要求采購，確保鋼管、承重銷的材質(zhì)為Q235B·Z，其它鋼配件的材質(zhì)不低于Q235B·F，鋼材采用國內(nèi)大型鋼廠的材料，鋼材的材質(zhì)證明文件和鋼材合格證資料齊全，材料進場后按照每60噸1組進行取樣檢驗，機械性能試驗合格后方可進行下料加工工序。鋼材檢驗合格后，對鋼板表面變形超差材料

6、，吊入七輥平板機進行校平。號料：對于鋼管柱和承重銷在平臺上放出結(jié)構(gòu)大樣，做出樣板，進行承重銷上下翼板及腹板的劃線。鋼管柱的柱腳板和鋼管的下料，經(jīng)過計算后直接劃線號料。號料時對長大板料要考慮預留一定的加工余量（其中含焊縫收縮量和接口加工量）。下料：本工程鋼板采用自動切割機氣割下料，柱底板、柱頂板采用數(shù)控切割機進行圓弧下料。對設計要求全熔透的焊縫和其它需要進行坡口焊接的構(gòu)件，采用刨邊機和坡口機進行坡口加工以保證焊縫質(zhì)量。卷圓：采用三輥滾圓機進行卷圓，卷圓前要測量鋼板的尺寸和對角線尺寸正確，鋼板的坡口角度和方向無誤，鋼板兩端壓弧完成，鋼板的板邊與定位擋塊貼合后進行滾弧，滾弧時采用較小的壓緊變形量反復

7、多次的往復滾動使圓筒緩慢減型以保證結(jié)構(gòu)的內(nèi)應力釋放均勻和卷制鋼管的外形尺寸符合規(guī)范要求。鋼板卷圓中用弧度樣板進行檢驗，樣板應同圓管內(nèi)徑的同心圓，檢查成型部位與樣板間距小于2mm。鋼管柱豎縫對接、環(huán)縫對接：設計采用全熔透對接，坡口角度350，焊縫質(zhì)量等級為二級檢驗。在鋼管卷制檢驗合格后進行鋼管焊接，焊縫打底采用CO2氣體保護焊機，焊絲采用H08Mn2GiA，充填焊采用埋弧自動焊，焊絲為H08A，焊劑為HJ431。相臨兩圓管對接時要注意豎向焊縫交錯1800。鋼柱基礎節(jié)的組裝：鋼柱鋼管卷制焊接檢驗合格后，將鋼柱筒體與柱底板進行組裝，將鋼柱十字線及外輪廓線對準柱底板上的定位基準線，檢查筒體與柱底板的垂

8、直度合格后進行定位點焊，再完成加勁板在組裝。內(nèi)襯管與承重銷的組裝焊接：本工程無地下室的鋼管柱要求基礎節(jié)要穿過第二層樓層標高，制作中要根據(jù)梁的截面選取承重銷的尺寸，將內(nèi)襯管裝入鋼管內(nèi)，用8M12螺栓固定，按照鋼管柱的角度和承重銷的安裝位置精確放樣后，在鋼管柱上設計安裝位置劃線用數(shù)控切割機開槽，完成承重銷與鋼管柱的組裝。鋼管柱與柱底板及承重銷的焊接：鋼管柱與柱底板的焊接采用全熔透焊接，加勁板采用角焊縫，承重銷的腹板與鋼管柱為角焊縫，翼板與鋼管柱為全熔透焊接。焊接定位焊采用手工電弧焊，焊條為E4301、E4303，填充焊采用CO2氣體保護焊焊接，焊絲采用H08Mn2SiA。鋼筋孔的加工：縱向梁橫向梁

9、與鋼管柱的連接處，根據(jù)鋼筋直徑排數(shù)，在鋼管柱壁上確定所開橢圓孔的位置，開孔采用機械鉆孔加模具割孔的制孔工藝，完成橢圓孔的加工。鉆孔時為保證在任何弧面位置鉆孔方向都平行軸線，采用鉆孔工藝板平面保證；長孔的加工工藝采用30mm厚弧度鋼板銑出模具孔。將長孔模具臨時固定在割孔位置，用仿形切割機完成長孔的制孔。圓管柱的端部銑平：圓管柱焊接完成后，將圓管柱的端部采用端銑機進行銑平加工，使柱的端部與鋼管柱的中心線互相垂直，保證安裝中兩節(jié)柱的接口對接間隙一致，提高安裝和焊接質(zhì)量。基礎節(jié)栓釘?shù)暮附樱涸诼袢氤信_的柱長的范圍內(nèi)，按間距100mm布設栓釘，根據(jù)設計確定的焊釘直徑和長度，選用合理的焊接工藝參數(shù)，采用栓釘

10、焊機完成栓釘?shù)暮附樱ㄡ敽附油瓿珊笥缅N擊300檢驗，不合格者打掉重新焊接。鋼管柱制作的質(zhì)量檢驗：鋼管柱制作完成后由專職質(zhì)量員進行質(zhì)量檢驗，鋼管柱制作的主要質(zhì)量標準要求和檢驗方法見下表；誤差超過規(guī)范的鋼管柱采用千斤頂進行校正。鋼管構(gòu)件外形尺寸的允許偏差（mm）表4-1-18項目允許偏差檢驗方法圖例直徑±d/500±5.0用鋼尺檢查構(gòu)件長度L±3.0管口圓度d/500且不大于5.0管面對管軸的垂直度d/500且不大于3.0用焊縫量規(guī)檢查彎曲矢高L/1500且不大于5.0用拉線、吊線和鋼尺檢查對口錯邊t/10且不大于3.0用拉線和鋼尺檢查圓鋼管柱鉆孔工藝示意圖橢圓孔割制

11、模具示意圖成品鋼管柱進行噴砂除銹處理，噴砂等級Sa2.0-2.5級，表面達到無油污、銹、氧化層，露出金屬表面，對鋼柱的外表外露表面在除銹完畢后4小時內(nèi)進行噴漆處理，噴漆要求底漆為水熔性無機富鋅底漆二度，干膜厚度100m。環(huán)氧云鐵中間漆和面漆待安裝完成后噴涂。以鋼管柱的端部銑平端面為基準，在鋼管柱的柱腳板和鋼管外壁復核定位中心基準線無誤后，重新用樣沖打洋沖眼和紅油漆三角標示，標高基準用鮮明油漆三角標示；以便現(xiàn)場安裝測量。鋼管柱成品檢驗合格后，將編號噴涂在柱體明顯位置，碼放在成品堆放場地，按現(xiàn)場安裝順序準備運輸進場。3鋼管柱的安裝3.1安裝方案說明經(jīng)過綜合分析本工程的結(jié)構(gòu)特點、場地布置、進度安排及

12、上部鋼結(jié)構(gòu)的施工和其他專業(yè)隊伍配合，對鋼管柱的安裝作業(yè)，考慮采用布置兩臺行走式塔式起重機安裝作業(yè)，行走式塔式起重機起重性能為300噸米，臂長65m，最大起重量12T，分別設置在主站房南側(cè)1-5軸和15-20軸的范圍，地鐵完成后，1-5軸塔吊可延長至9軸，在10-14軸地下室內(nèi)設置一臺固定式塔式起重機，起重性能為260T·m，臂長60m，最大起重量12T噸，無地下室的15-19軸鋼柱，分節(jié)長度較大，15軸基礎節(jié)雙柱最大重量20T，采用80T汽車吊直接吊裝，標準節(jié)鋼管柱重量低于6T時，由塔吊吊裝就位，超過6T時，塔吊不能滿足吊裝要求，采用塔吊吊上樓層，由軌道車運輸?shù)轿唬捎?5m高龍門架

13、，用卷揚機主吊，塔吊配合，安裝人員在完成的混凝土樓板上作業(yè)，對特殊分節(jié)部位采用搭設腳手架平面方法進行安裝作業(yè)，塔吊布置詳見施工平面布置圖。3.2安裝主要工程量：本工程鋼管柱安裝至頂層混凝土樓板以上1.5m處，20根鋼柱垂直投影長度244.62m，總重量約280T，共計46段。3.3鋼管柱安裝工藝流程3.4鋼管柱安裝方法圖4-1-38基礎底座制作安裝：為不影響承臺穿筋澆注砼，采用10號槽鋼材料，制作中心600高，上斜面槽鋼中心1.8×1.8m的基礎底座，根據(jù)鋼管柱放線安裝軸線，用M20膨脹螺栓固定在承臺底板上。基礎底座示意圖如下：基礎底座安裝：將基礎的軸線引放到底座上，并用樣沖打出標志

14、，測量底座8個點的水平標高，標高超差時，采用在底座上加墊鐵調(diào)整，使標高誤差符合+3mm，-5mm的公差要求。鋼管柱的進場檢驗：安裝前對鋼管柱的編號、外形尺寸、吊耳、軸線和標高基準點標志進行復測檢驗，對變形部位進行校正。基礎節(jié)鋼管柱安裝：有地下室的基礎節(jié)鋼管柱，柱高3.7m，重5.5T，采用3繩3點吊裝，其中正對鋼柱傾角側(cè)1繩為專用長吊索，使鋼柱起吊后形成800傾角，以便鋼柱柱腳板與底座平穩(wěn)就位。鋼管柱就位時安裝人員調(diào)整柱腳板的定位線與基礎底座的軸線重合后，在底座上點焊鋼板擋塊，保證軸線的安裝精度，并防止鋼柱的滑移。無地下室的鋼管柱分節(jié)超過地上二層樓面，鋼柱總長達12.9m，重量達14T，2/1

15、4和15軸的基礎柱連成一體，總重達20T，采用80T汽車吊完成吊裝。吊裝綁扎方法同地下室基礎節(jié)方法，不同的是就位后在吊耳下設置3道纜風繩與預埋在底板上的錨點固定，以防止構(gòu)件傾倒和調(diào)整垂直度偏差。基礎節(jié)鋼管柱的測量校正：軸線測量校正，復核定位軸線與底座基準軸線偏差，用直尺測量底座的基準軸線與柱腳板側(cè)面的中心線是否重合一致，控制柱腳板中心對定位軸線的偏移量小于5mm。調(diào)整方法：吊機微微起吊用撬棍完成。標高測量校正：用水準儀測量鋼柱上的標高基準點，控制標高的偏差為+3mm、-5mm范圍，標高超差調(diào)整方法，采用千斤頂頂起柱腳板一側(cè)，加減鋼板墊完成。垂直度和傾角的測量校正：本工程的20根鋼柱，縱向除在D

16、軸附近呈半徑為1500m的弧形布置外，還均向北傾斜，與地面呈800角。鋼管柱的垂直度測量采用三臺經(jīng)緯儀進行，全站儀在綜合樓頂復測。南北向經(jīng)緯儀以鋼柱上下的軸線標志為基準進行測量，東西向為兩臺經(jīng)緯儀以鋼柱上底端和頂端的中點為基準線進行測量，全站儀進行復測，見測量方案圖。鋼柱垂直度和傾角調(diào)整方法采用千斤頂進行調(diào)整。鋼柱的垂直度偏差要求控制在H/1000范圍。焊接固定并與避雷接地焊接：鋼柱的軸線、標高、垂直度測量校正完后，將鋼管柱的柱腳板與基礎底座進行定位焊接，焊縫厚度不小于8mm，保證在承臺澆注砼時不會產(chǎn)生位移。避雷接地完成檢查合格后，鋼柱的柱腳底用直徑12的鋼筋與避雷接地連接，焊接形成避雷網(wǎng)帶。

17、標準節(jié)鋼柱的安裝：在承臺砼及內(nèi)砼澆筑后，安裝標準柱。安裝前清除接口表面的砼雜物和銹跡，符合基礎節(jié)柱頂?shù)闹行木€和標高偏差，以便節(jié)柱安裝時進行反向偏差，減少誤差的積累。重量在6T以下標準節(jié)鋼管柱吊裝標準節(jié)鋼管柱重量在6T以下的鋼管柱采用塔吊吊裝就位，長度為7m左右，鋼管柱綁扎采用3繩3點吊裝，其中一根繩為設計長繩，掛在柱子北側(cè)吊點，卡環(huán)采用自卸活動卡環(huán)，摘鉤時在地面上的安裝人員牽拉控制繩即可完成脫鉤。吊耳下的三根纜風繩用2個3T倒鏈與地下錨點連接，作為鋼柱的臨時固定設施。重量6T以上鋼管柱的吊裝本工程設計要求相鄰的鋼管柱分節(jié)要互相錯開同一樓層，為滿足這一設計條件，鋼管柱的長度需要跨兩個樓層，最大分

18、節(jié)長度達到12m，最大單體重量11T，塔吊起重半徑約35m，塔吊起重力矩不能滿足安裝要求。對此，我們采用由塔吊將鋼柱吊在鋪設在樓層砼梁上的軌道車上運輸?shù)轿唬?T卷揚機和簡易起重龍門架為起重設施，完成大重量圓管柱的吊裝。起重架由4根直徑219的鋼管和I28號工字鋼焊接而成，高度15m，自重3T，由下部的工字鋼梁將重力傳到砼梁上。鋼軌和軌道車南北向鋪設在砼主梁上，由塔吊完成龍門架和軌道運輸?shù)木臀弧＞唧w安裝步驟是：塔吊將龍門架吊放在底節(jié)鋼柱的部位，使龍門架鋼梁在上節(jié)柱頂端正上方，將5T卷揚機錨固在砼梁柱上，完成吊鉤2輪3繩的安裝，使起重量達到15T。將2根12.5m鋼軌鋪設在砼梁上，吊上軌道車，將

19、鋼柱吊在軌道車上，用人工撬動軌道車運輸鋼柱至安裝位置。將龍門架的吊鉤吊起柱頂?shù)?根繩索，將塔吊吊住柱底的1根吊索。開動卷揚機，使鋼管柱升起，塔吊大臂變幅小車向前喂送，直到龍門架將鋼柱起吊，超過下節(jié)柱頂接口。由塔吊在柱底的吊索完成鋼柱的800傾角，以便平穩(wěn)就位。由塔吊和卷揚機的緩慢下降，對準上下柱的定位線后進行就位，檢查接口間隙均勻一致，管壁錯邊合格后將3根纜風繩將鋼柱臨時固定，用連接板和上下柱耳板用螺栓臨時固定。將龍門架和塔吊摘鉤，將龍門架吊開，以便進行測量和校正。標準節(jié)鋼管柱的測量校正軸線及錯邊量的測量校正，根據(jù)下節(jié)柱頂?shù)妮S線偏差值，用上節(jié)柱垂直度向反向偏差來調(diào)整軸線偏差。對上節(jié)柱的錯邊量用

20、直尺測量。錯邊量質(zhì)量要求小于3mm，校正錯邊量用錘擊鋼楔完成，見圖4-1-45：標高測量校正：用水準儀測量上節(jié)柱上的標高基準點，控制標高偏差符合規(guī)范的范圍，對于標高偏差超限的鋼柱，采用千斤頂頂起上節(jié)柱來調(diào)整。見千斤頂校正標高示意圖。垂直度和傾角的測量校正方法同基礎節(jié)，不再贅述。鋼管柱的焊接：焊接結(jié)構(gòu)說明本工程鋼管柱焊接接口為橫向環(huán)行焊接，焊接縫結(jié)構(gòu)型式下柱頂不開坡，上柱柱底開350坡口，焊口內(nèi)部加設襯管，采用坡口全熔透焊接。在工藝上為保證焊縫的焊接質(zhì)量，確保在板厚方向全部熔透，采用上柱留有鈍邊b=2mm，預留間隙?=5mm（見焊縫型式圖4-1-46）。焊縫焊接主要采用CO2氣體保護焊，焊機采用

21、YM-505，焊絲采用H08MnZSiA，如遇大風天氣，改為手工電弧焊，焊機采用交流電焊機AX-500，焊條采用E4301，E4303。焊前準備工作：焊接工藝評定：針對鋼管柱的接口型式，根據(jù)建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程第5章"焊接工藝試驗"的具體規(guī)定，組織進行焊接工藝評定，確定最佳焊接工藝參數(shù)，編制合理詳細的工藝措施，指導焊接工序施工。焊接培訓：組織參加本工程施工的焊工進行理論和實際操作技能培訓，經(jīng)考試合格，取得合格證后的焊工才能進入現(xiàn)場焊接，有壓力容器焊工合格證或取得國際認證的焊工可直接進入施工現(xiàn)場施工。焊接坡口檢查處理：檢查坡口角度和間隙尺寸是否合格，不合格用角磨砂輪機進行修整，焊接前將接頭附近和內(nèi)外側(cè)表面20mm范圍內(nèi)，打磨至露出金屬光澤。檢查焊條、焊絲的質(zhì)量合格證，將焊條、焊絲設置儲存庫房，使用前進行350-400烘干，烘干時間1-2h，焊工在保溫筒內(nèi)隨用隨取。焊接工藝措施：焊前對錯口檢查，如錯口量大于3mm，應進行調(diào)整，對坡口表面用角向砂輪進行清理，陰雨、潮濕天氣對坡口進行火焰烘干處理。定位點焊，點焊焊縫厚度為6-8mm，焊縫長度60mm。間距400mm，點焊采用CO2焊接。焊接時每柱由兩名焊工在相對位置同時對稱施焊，采用相同的焊接工藝參數(shù)和焊接速度逆時針進行。如圖4-1-47所示焊完