1、汽輪機組安裝方案一、編制依據2二、工程概況2三、施工部署7四、汽輪發電機組 安裝工程流程 -8五、作業方法及工藝要求 10六、汽輪機附屬設備安裝 33七、質量保證措施 36八、安全、環境及文明施工保證措施 38一、編制依據1.1電力建設施工及驗收技術規范汽輪機機組篇DL5011-921.2石油化工機器設備安裝工程及驗收通用規則SH/T 3538-20051.3火電施工質量檢驗及評定標準（汽機篇）1.4電力建設安全工作規程（火力發電廠部分）1.5機械設備安裝工程施工及驗收通用規范GB 50231-20091.6石油化工離心式壓縮機組施工及驗收規范SH/T3539-20071.7石油化工泵組施工及

2、驗收規范SH/T3541-20071.8 制造廠提供的設備圖紙及安裝指導說明書。二、工程概況2.1本工程為XX裝置的汽輪機組安裝工程，該汽輪發電機組安裝工程由50MW由汽背壓式汽輪發電機組和25MWT壓式汽輪發電機組2套汽輪發電機組及其配套的 附屬設施組成。汽輪機發電機組主要由：汽輪機本體、發電機和勵磁機、輔助設 備和附屬機械、熱力系統、調節油和潤滑油系統等組成。水在鍋爐內首先加熱蒸發成飽和蒸汽，然后經過過熱器進一步加熱成為過熱蒸汽（8.83MPa 530C）,再經主蒸汽管道分別送入50MWO 25MW的汽輪發電機組 的背壓式汽輪機。在汽輪機中，蒸汽在噴嘴和動葉中不斷的膨脹，進而在動葉片 中又

3、將動能轉變為機械能，由汽輪機軸端輸出，用來驅動發電機。蒸汽在膨脹過 程中壓力和溫度不斷降低，最后在大于一個大氣壓的壓力下排出汽缸。其排汽可 供工業或其他生活用汽及供壓力較低的汽輪機用汽。從能量轉化的觀點來看：在鍋爐內燃燒的化學能變成了蒸汽的熱能；在汽輪 機內蒸汽的熱能轉變為轉子的旋轉運動的機械能；在發電機內機械能轉變成了電-50MWfe汽背式汽輪機自主蒸汽管道來的高溫高壓蒸汽經過電動主汽閥，流入蒸汽室經高壓調節汽 閥進入汽輪機高壓段內膨脹做功。經高壓段做功后的蒸汽分為兩路，一路為 4.02MPa(a)中壓蒸汽送入抽汽管網，另一路通過低壓抽汽調節汽閥進入低壓段繼 續膨脹做功，之后以背壓為0.75

4、MPa(a)、溫度430C并入全廠低壓蒸汽管網。 25MWF壓式汽輪機自主蒸汽管道來的高溫高壓蒸汽經過電動主汽門，流入汽輪機的蒸汽室，再 通過調節汽閥控制進入汽輪機內膨脹做功，蒸汽首先流經單列沖動式調節級，然 后依次流過后面各壓力級，最后以壓力為4.02MPa(a)、溫度為430C的排汽并入全廠中壓蒸汽管網作為工業用汽。發電機為隱形極式三相同步發電機，發電機與汽輪機直接耦合傳動。發電 機的額定轉速為3000r/min，頻率為50Hz,采用封閉循環通風系統，并裝有空- 水冷卻器來冷卻空氣。發電機的旋轉方向從汽輪機端看為順時針方向。發電機的 勵磁為靜態勵磁。汽輪機主要零部件結構：25MV汽輪機轉子

5、是用30CrlMolV的耐熱合金鋼材料整鍛而成，葉輪為 1+3, 共4級。50MW汽輪機轉子是用30CrlMolV的耐熱合金鋼材料整鍛而成，高壓部分葉 輪為1+3,中低壓部分為1+6,共11級。根據工業抽汽的需求，調整抽汽由內置 式雙重閥，由凸輪傳動機構操作控制抽汽壓力。裝于前汽缸上端蒸汽室內的配汽 機構是凸輪傳動機構帶動調節汽閥，油動機通過杠桿和齒條帶動齒輪使凸輪軸轉 動，在凸輪軸上裝有四個凸輪，每個凸輪控制著一個調節汽閥。調節汽閥的開啟 是靠油動機產生的提升力，而關閉則是靠每個調節汽閥上部的彈簧的向下的作用 力。四個凸輪采用不同的型線可使四個調節汽閥依次開啟。改變凸輪的型線即可 改變調節汽

6、閥的流量特性。調節汽閥采用雙閥芯式，以減小提升力。前軸承座與前汽缸采用“貓爪”支承，在橫向和垂直方向均有定位的膨脹滑 鍵，以保證軸承座在膨脹時中心不致變動。在汽輪機前軸承座的前端有測速裝置，危急遮斷裝置，軸向位移發送器，推 力軸承前軸承及調節系統的一些有關部套，前軸承座的上部裝有調速器，側部裝 有調壓器。在前座架上裝有熱脹指示器，以反映汽缸的熱膨脹情況。汽輪機轉子與發電機轉子采用剛性聯軸器聯接，盤車裝置裝于后軸承蓋上， 既可以采用電動盤車，也可以采用手動盤車。用電動機驅動時，是通過蝸輪副及 齒輪減速達到所需要的盤車速度。當轉子的轉速高于盤車速度時，盤車裝置能自 動退出工作位置。在無電源的情況下

7、，可用裝在盤車電動機的后軸上裝有手輪進 行手動盤車。汽輪機潤滑油系統主要由油箱、 主油泵（主油泵安裝在前軸承箱內，由汽輪 機轉子驅動）、輔助油泵、排油煙裝置、油冷卻器、油過濾器、蓄能器、管道、閥 門及管件等組成。管道和管件材料均采用1Cr18Ni9Ti。2.2汽輪機及發電機主要技術參數本方案主要闡述汽輪機和發電機的安裝，其他設備安裝參照動設備與靜設 備安裝方案和廠家隨機技術文件、施工圖進行安裝。其主機及附屬設備為46臺,列表如下：序號設備位號設備名稱單位數量1ST-7421011#汽輪機臺12ST-7422012#汽輪機臺13SG-7421011#發電機臺14SG-7422012#發電機臺15

8、P-742102/742202交流咼壓油泵臺26P-742103/742203交流潤滑油泵臺27P-742104/742204直流潤滑油泵臺28P-7421011#主油泵臺19P-7422012#主油泵臺110FB-742102A/B1#汽封冷卻風機臺211FB-742202A/B2#汽封冷卻風機臺212FB-742101A/B1#機油箱排油煙風機臺213FB-742201A/B2#機油箱排油煙風機臺214SIL-7421021#機濾油過濾器臺115SIL-7422022#機濾油過濾器臺116SIL-742103A/B1#冷油器冷卻水濾水器臺217SIL-742203A/B2#冷油器冷卻水濾水

9、器臺218SIL-7421041#機空氣冷卻器冷卻水濾水器臺119SIL-7422042#機空氣冷卻器冷卻水濾水器臺120E-7421041#空氣冷卻器臺121E-7422042#空氣冷卻器臺122E-7421011#汽封加熱器臺123E-7422012#汽封加熱器臺124E-7421021#汽封冷卻器臺125E-7422022#汽封冷卻器臺126DR-7421011#機疏水擴容器臺127DR-7422012#機疏水擴容器臺128TK-7421011#機主油箱臺129TK-7422012#機主油箱臺130E-742103A/B/C1#機冷油器臺331E-742203A/B/C2#機冷油器臺33

10、2TK-742001汽輪機事故油箱臺133TK-742002汽輪機高位油箱臺1222汽輪機主要技術參數序號汽輪機主要參數項1#汽輪機2#汽輪機1位號ST-742101ST-7421022汽輪機形式背壓式抽汽背壓式3汽輪機型號B25-8.83/4.02CB50-8.83/4.02/0.754額定功率MW25505轉速r/mi n300030006轉向順時針順時針7額定進氣量t/h460460抽氣壓力MPa/4.02抽氣溫度° C/430最大抽氣量t/h/3608排汽溫度° C430249.69排汽壓力 MPa (a)4.020.7510主汽門前新烝汽壓力 MPa (a)8.8

11、38.8311主汽門前新烝汽溫度C53553512額定工況相對內效率74.2%78.6%13設計冷卻水溫度° C333314冷卻水壓力MPa0.550.5515轉子重量t6.79.516上汽缸(組合)重量 t172317下氣缸(組合)重量 t183118總重t9512119行車吊鉤至汽輪機中心線3.73.720汽機總內效率8.5%81.3%223發電機主要技術參數序號發電機主要參數項1#發電機2#發電機1位號SG-742101SG-7422012發電機型號QF-25-2QF-50-23額定功率MW25504額定電壓KV10.510.55轉速r/min300030006頻率Hz5050

12、7冷卻方式空氣冷卻空氣冷卻8勵磁方式靜止勵磁靜止勵磁9空載勵磁電壓V50.910空載勵磁電流A14011定子重量t4812轉子重量t2113空冷器重量t7三、施工部署3.1、勞動力需用計劃序號工種名稱單位數量備注1施工隊長名12 :技術貝名23質量員名14材料員名15鉗工名86起重工名27行車司機名P18力工名16合計：323.2、主要設備、機具、材料需用計劃序號器具名稱規格型號單位數量備注1吊車200T臺12吊車80T臺13手拉葫蘆20T臺24手拉葫蘆10T臺65液壓千斤頂10T臺26合像水平儀0.01/1000mm臺17水平尺I級2m把18鋼盤尺20mH把19卷尺3m 5m把各310游標卡

13、尺0.02 級 0200 1把211內徑千分尺把根據現場情況12外徑千分尺025把：1其他規格再定13百分表0.01 （大、小號）把各414杠桿百分表把：315塞尺4"、 8"、 20"把各216線墜個n217活絡扳手8"、10"、12"把各218內六角扳手套119紫銅棒25X 300根220小榔頭1.5P、2.5P把各221油盤把1122煤油kg5023油光銼把224砂布100*張15025汽缸中分面用螺栓扳套1制造廠供26力矩扳手把根據現場情況27磨光機 100、 150臺各228密封脂桶129漆刮把430記號筆支231白布M50

14、32聽針根233破布kg30四、汽輪發電機組 安裝工程流程4.1汽輪機安裝流程：4.2發電機設備安裝流程:開箱驗收五、作業方法及工藝要求5.1開箱檢驗及運輸按照裝箱清開箱檢驗應由建設/監理單位組織，制造廠家和施工單位參加, 單對設備進行下列項目的檢查并記錄:1）檢查包裝箱號、箱數及包裝狀況；2）核對設備零、部件的名稱、型號、規格；3）清點隨機文件、專用工具；4）對機器、附屬設備及零部件外觀檢查，并核實零、部件的品種、規格、數量 等;5）開箱檢查后，應由參加各方的代表在檢查記錄上簽字確認。確認完畢，對各 部件進行入庫保管。.設備及其零、部件的運輸1）設備及其零、部件吊裝和運輸時，應注意吊裝標志，

15、起重施工要按標準的規 定進行操作。2）不得將索具直接綁扎在加工面上，與機器接觸的綁扎部位應墊上軟質襯墊， 或將索具用軟質材料包裹。3）底座吊裝時，應采取防變形措施；4）轉子吊裝時，應使用制造廠提供的專用工具，并保持軸向水平。5.2安裝前準備設備安裝前，項目部負責人組織對現場管理及施工人員進行技術交底，熟 悉制造廠提供的出廠質量證明文件、有關重要零件的質量檢測報告、裝配記錄、 試運轉記錄、裝配圖紙和安裝使用說明書及裝箱清單等，熟悉設備的激勵和構造 并掌握相關的規范規定，并制定出機組安裝程序、施工方法、及先進施工工藝。施工現場土建工程已基本結束，即基礎具備安裝條件，基礎附近的地下工 程已基本完成，

16、523場地平整，施工運輸和消防道路暢通，并備有符合要求的消防器材。524起重施工機械及機具等具備使用條件，如電焊機、砂輪機、空壓機以及起 重機具等。施工用水、電、氣等具備使用條件；有零部件、工具及施工材料等存放設 施；施工現場有相應防風、防雨、防凍、防暑等防護措施。526設備、材料領用：對照圖紙將所需設備材料領出，核實其材質、規格應與 設計相符，領用時應將制造廠的合格證及材質證明書一起領出。對于合金鋼部件委托有關部門進行光譜復查，并由檢驗人員做出標記及書面報告。5.3設備安裝前對基礎的要求汽輪機組設備安裝前，交付安裝的建筑應具備下列技術條件：1）主要設備基礎及構筑物的驗收有關記錄；2）混凝土及

17、強度試驗記錄；3）建筑物和基礎上的基準線與基準點；4）基礎沉降觀測記錄。汽輪機組設備開始安裝時，交付安裝的建筑工程應具備下列條件：1） 主輔設備基礎、基座澆灌完畢、模板拆除，混凝土達到設計強度的70%以 上，并經驗收合格；2）安裝機組的廠房應封閉，不漏雨水，能遮蔽風沙；3）土建施工的模板、腳手架、剩余材料、雜物和垃圾等已清除；4）各基礎具有清晰準確的中心線。基礎交付安裝時，應具備以下條件：1 ）基礎混凝土表面應平整、無裂紋、空洞、蜂窩、露筋等缺陷；2）按基礎圖及機組的技術文件檢查基礎外形尺寸、縱橫中心線、標高、地腳 螺栓孔中心線位置及預埋地腳螺栓套管等，其允許偏差應符合規定要求。534對放置在

18、地腳螺栓預留孔中的地腳螺栓的要求：1）地腳螺栓的光桿部分應無油污、螺紋部分應涂抹油脂；2） 地腳螺栓與地腳螺栓預留孔臂的距離宜不小于15mm且不應碰孔底；3）地腳螺栓在預留孔中應呈自由垂直狀態；4）螺母緊固后，螺栓螺紋的伸出長度為 1.53個螺距；5）地腳螺栓緊固后，螺帽與墊圈、墊圈與底座間的接觸應嚴密，用錘擊法檢 查應無松動。帶錨板的地腳螺栓安裝時，除符合 要求外，尚應符合下列要求：1 ）地腳螺栓的光桿部分及錨板應涂兩道防銹漆；2 ）在底座定位后，應將螺帽與錨板之間進行定位焊。5.4臺板與墊鐵的安裝臺板就位前，應進行下列準備工作：1）基礎混凝土與二次灌漿混凝土的接觸表面， 應鏟掉疏松混凝土，

19、并鑿成麻面， 滲透在基礎上的油污必須清除干凈；2）根據臺板的質量和結構確定墊鐵位置， 對安放墊鐵的混凝土表面應剔平， 并 使兩者接觸應密實無翹動；3）清除臺板底面的油污及鐵銹，并涂一層水泥漿。基礎與臺板間的墊鐵安裝要求：1） 每組墊鐵不得超過三塊（最多不超過五塊且只有一對斜墊鐵）；2）斜墊鐵薄邊厚度一般不小于10mm斜度為1/101/25 ；3）墊鐵應平整、無毛刺，平面四周邊緣應倒成 45°角，兩塊墊鐵的相互接觸面 應接觸密實無翹動。臺板與墊鐵及各層墊鐵之間應接觸密實，用 0.05mm塞尺塞不進，局部塞入 部分不得大于邊長的1/4，其塞入深度不得超過邊長的1/4。在墊鐵安裝完畢、汽

20、缸正式扣蓋（閉合）前，應在各組墊鐵側面進行定位焊。5.5軸承座、汽缸安裝對軸承座內部進行徹底清理并進行下列檢查：1）將軸承座內表面型砂、夾渣等徹底清理干凈，并將內表面所涂油漆能溶于汽 輪機油中則應予清除掉并用白面粉團粘干凈。將軸承座的油室、油孔及油道應清 理潔凈、無雜質并通暢。2）軸承座油室應作注油滲漏試驗，注油前將軸承座下部法蘭及其他孔用盲板緊固封閉，將煤油注入軸承座內，注油高度至回油管上緣以上，在軸承座外部相對 盛油部位涂白堊粉，持續時間不得小于24h，并應無滲漏現象。如有滲漏，即與制造廠聯系，也可根據具體情況采取措施進行處理。3） 用著色法檢查軸承座與底座的接觸面應均勻，且接觸面積達75

21、%以上，用 0.05mm塞尺檢查四周應不得塞入，否則應進行研刮。4）軸承座上的銷槽表面應光滑，無毛刺，并將滑銷和銷槽尺寸及配合間隙應符 合制造廠技術文件的規定；5） 軸承座上的油管法蘭應用著色法檢查接觸情況，應連續接觸寬度應大于法蘭 密封面寬度的3/5,且無間斷痕跡。否則應進行研刮。6） 用著色法檢查軸承座與臺板接觸面積應均勻達到75%以上，且用0.05mm塞 尺檢查接觸面四周，均不得塞入。如有缺陷，應進行研刮。7） 在臺板與軸承座接觸面上涂鱗狀黑鉛粉或二硫化鉬。組裝時，還應根據軸承 座工作部位熱膨脹位移量的大小。確定軸承座與臺板的相對位置，以便熱膨脹時 軸承座與臺板接觸面的邊緣對齊，不得懸空

22、。8）軸承座與臺板用螺栓連接時，緊固螺栓后兩者應組合為一體，但應注意滑銷 都相同一側靠近，以防滑銷相互歪斜，避免軸承座在運行中膨脹不暢或發生卡澀 現象。對汽缸內部進行徹底清理并進行下列檢查：1）將汽缸內部進行清理后、應露出金屬光澤。2）對汽缸進行外觀檢查，應無裂紋、夾渣、重皮、焊瘤、氣孔、鑄砂和損傷等 缺陷；3）汽缸各結合面、滑動承力面、法蘭面、軸承座孔等加工面應光滑、無翹曲、 毛刺和銹蝕，并應將防腐層全部清理干凈；4）蒸汽室內部應清理干凈，無任何附著物；5）汽缸疏水孔的部位及直徑應符合設計規定。疏水孔及管接口應清潔、通暢， 在導葉持環或隔板就位后，其疏水通流斷面不得減少并通暢。軸承座、汽缸的

23、安裝應符合下列要求：1）軸承座和下汽缸的安裝應使其水平中分面的標高符合設計要求，偏差應不大于5mm臺板底面與基礎混凝土表面之間的二次灌漿層的距離應為80mn左右；2）在前后軸承座和下汽缸水平結合面上測量橫向水平度，其允許偏差為 0.04mm/m用精度不低于0.02mm/m的水平儀進行測量，必要時用平尺和墊尺配合 測量（將精密水平儀放置平尺上進行測量）。各軸承座的揚度（水平度），應根據 轉子的安裝揚度來確定。測量軸承座水平度時，應在水平儀放置部位劃上標志， 應將水平儀在原地轉動1800進行測量，計算時取其平均數值，以消除水平儀本身 的誤差；3） 軸承座和汽缸與臺板的相對位置應滿足機組運行時熱膨脹

24、的要求，在最大熱 膨脹的情況下，軸承座或汽缸各滑動面不應伸出臺板邊緣并應留有一定的裕量；4） 應保證汽缸的熱膨脹絕對值是12.9mm轉子的熱膨脹值是13.7mm。轉子與 汽缸的相對脹差最大值0.7mm左右；5）檢查滑銷系統的導向鍵的間隙應符合制造廠技術文件的規定，并在導向鍵 的滑動面上涂抹制造廠技術文件規定的耐高溫的粉劑涂料。軸承座與汽缸的同軸度找正采用激光準直儀進行測量。汽缸負荷分配采用貓爪垂弧法的方式測量。5.6軸承和軸封的安裝徑向支持軸承安裝前，應進行下列檢查并應符合要求：1）軸承各部件應有永久性標示，確保其安裝位置和方向正確。2）將軸承用煤油清理干凈，檢查軸承襯表面，應無夾渣、疏松、氣

25、孔、夾渣、 裂紋、電蝕麻坑等缺陷。一般用浸油法或著色法軸承襯與軸承襯背接觸情況。采 用浸油法時，將軸瓦浸入煤油 24h后，取出將其擦干凈。為了便于檢查，可在 軸承襯與軸承襯背之間涂以白粉筆，然后用手擠壓軸承襯，檢查有無油滲出。當對四油楔和可傾瓦軸承瓦塊粘合有懷疑時， 可用超聲波進行檢查，應無脫殼現象。 如有缺陷時，應更換瓦塊。3） 用著色法檢查軸承枕塊與軸承座孔接觸情況，其接觸面積應大于75%，且 分布均勻。如采用球面軸承時，軸承襯背的球面與軸承座孔球面結合面應光滑， 其接觸面積應占整個球面的 75%以上，其接口處用0.03m m塞尺檢查，塞尺塞入 長度不應超過球面半徑的10%。發現球面接觸不

26、符合要求時，一般不宜進行修刮， 應通知制造廠研究處理。4） 用著色法檢查軸承水平結合面應接觸良好，在自由狀態下0.05mm塞尺不得 塞入，其水平結合面應無錯口現象。5）軸承的進油孔應清潔暢通，并應與軸承座上的供油孔對正。調整枕塊上的進 油孔應與軸承座孔四周均勻接觸，進油孔流量用節流孔板調節時，節流孔板直徑 應符合制造廠技術文件的規定。6）用著色法檢查軸頸與軸承襯的接觸情況，檢查時應按汽輪機轉子旋轉的方向進行盤車，下軸承與軸頸的接觸面應均勻，接觸面應達75%以上。7）埋入軸承的溫度測點位置應負荷制造廠技術文件的要求并正確無誤，接線應牢固。562徑向支持軸承的軸瓦間隙應符合以下要求：1）頂部間隙為

27、0.35mm-0.42mm單面側隙為0.50-0.60mm;2） 軸承的頂部間隙可用壓鉛法測量，鉛絲直徑約為測量間隙的1.5倍。也可 用塞尺復測兩端上瓦口間隙；3） 兩側間隙以塞尺檢查阻油邊處為準，插入深度為1520mm瓦口以下應為 均勻的楔形油隙。4）軸承過盈量為0.060.10mm,軸承過盈量可用壓鉛法進行測量，但不得與 軸承間隙同時進行。推力軸承清洗檢查：1）應將推力瓦塊逐個標示，并用煤油將推力瓦塊清洗干凈、用白布擦干，進行 推力瓦塊外觀檢查，各瓦塊巴氏合金應無裂紋、腐蝕、剝落、氣孔、夾渣、脫胎、電腐蝕麻點等缺陷，否則應更換推力瓦塊；2）清理檢查各進、出油孔應清潔、通暢。3）用百分表檢查

28、各推力瓦塊的厚度。在平板上架設百分表支架并裝上百分表，將瓦塊在平板上移動，用百分表進行測量，同組瓦塊的厚度差應不大于0.02mm并做好記錄；若超過此數值時，應更換推力瓦塊；4）推力軸承定位的承力面應光滑，用 35倍放大鏡檢查推力瓦塊的承力面不 應有劃痕；5）檢查定位銷應無磨損、彎曲或松動等缺陷，否則應更換；5. 6.4推力軸承安裝要求：1） 將下半軸承裝入軸承座孔內，在推力盤承力面上涂上一層薄薄的紅丹油，然 后將轉子吊入就位。按制造廠匹配標示裝上推力瓦塊和基環（或上、下基準塊） 的組件，裝好上半推力軸承，打入定位銷并緊固結合面螺栓；2） 將上半軸承蓋安裝就位，打入定位銷后，軸承座結合面應無錯口

29、現象，用著 色法檢查推力軸承水平結合面接觸面積應達 75%以上，且接觸均勻，自由狀態下 用0.05mm塞尺應不得塞入；3）按汽輪機運行方向盤動轉子，前后往復盤動轉子數圈，使推力盤與推力瓦塊 （工作及非工作瓦塊）接觸；4）旋松結合面螺栓，將軸承壓蓋和上半推力軸承取出， 然后取出推力瓦塊和基 環（或上、下基準塊）的組件，檢查其接觸面積應占瓦塊減去油楔所余面積的 75% 以上并均勻分布；5） 埋入推力軸承的溫度測點位置應符合制造廠技術文件的要求并準確無誤，接 線應牢固;6）定位環之間允許有 0.03-0.05軸向間隙；推力盤與推力瓦之間的間隙為 0.40-0.45。擋油環內徑和軸承合金內圓的同軸度不

30、大于0.04 ；油封環的安裝油封環的安裝，應在徑向軸承和推力軸承各項檢查及間隙調整完畢后進行。1）油封環應完整、無損傷、松動等缺陷，并安裝牢固；2）油封環邊緣厚度一般為0.10mm必要時應修薄；3） 油封環水平結合面應嚴密，其間隙不得大于0.05mm并不允許有錯口現象， 組裝時應在結合面涂密封膠；4）油封環的斜面應修在外側，油封環的回油孔應朝向軸承座，不得裝反方向； 檢查油封環下部各油封齒之間的回油孔應清潔、通暢；5） 檢查、調整軸承座油封環間隙時，應在轉子位置最后確定后進行。圖9-36 為積木塊汽輪機軸承座油封環簡圖。檢查時，應先安裝下半油封環，用塞尺測量 其間隙，然后再將上半油封環安放在下

31、半油封環上，用塞尺測量汽封間隙，其值應符合制造廠技術文件的要求。如需調整時，應先調整下半油封環，再調整上半 油封環。5.7汽輪機轉子安裝轉子安裝前的清理與檢查：1）將轉子放在擱架上，用壓縮空氣或煤油將轉子表面的防腐劑等吹掃，擦拭 干凈，并仔細檢查軸頸和葉片有否碰傷、葉片和復環是否松動、完好、拉筋的分 組是否正確，焊接是否良好，軸頸、推力盤、軸封、聯軸器以及轉子上的其它零 部件表面粗糙度是否符合要求。2）轉子起吊應使制造廠供貨并具備出廠試驗證件的專用橫擔和吊索，否則使用前應按有關規定進行負荷試驗，試驗負荷為：橫梁左端5噸、右端7.6噸，時間為1h,無異常現象方可使用。起吊是需注意：起吊轉子時，橫

32、梁傾斜角度不 得大于5度；不準在承重的情況下調整緊線器；內六角螺釘M12和彈簧墊圈擰緊 后，再松開60 °，防止滑輪脫落，但允許滑輪有少量晃動，轉子吊起時不會損 壞螺釘。3）在轉子的整個起吊過程中，應有專人指揮。起吊時，將水平儀放于后軸頸上，檢查并調整轉子水平狀態，其誤差不得超過0.1mm/m轉子的測量：1）軸頸跳動值不超過0.02mm2）軸彎曲度其數據和相位應與制造廠總裝記錄相符，轉子中部最大彎曲度不 大于0.06mm超過允許值或與出廠記錄出入較大時應通知制造廠研究處理。3）推力盤端面偏擺度不大于0.02mm推力盤的徑向跳動值小于0.03mm4）葉輪進汽邊緣的偏擺度不超過 0.15

33、-0.25mm。5）聯軸器法蘭端面偏擺度應小于 0.02mm聯軸器法蘭外圓徑向跳動值應記錄 其數值和方位，作為復查依據。6）轉子揚度測量用水平儀測量，精度為 0.01mm/m本機組的轉子揚度是將汽輪機后軸頸呈水平狀態，汽輪機前軸承和發電機前后軸承揚度只作測量，不作調整，測量時應使合像水平儀轉動180度復測一次取其平均值。轉子安裝應注意事項：應將危急遮斷器裝到轉子上后進行跳動測量； 不能用車削消除跳動量；聯軸 器裝好后車去徑向加工余量嗎，并進行最后測量；轉子先做低速動平衡，平衡好 后平衡暫不沖牢，高速動平衡按B/Z58.42-94汽輪機轉子高速動平衡工藝守則執行，最后沖牢平衡塊。5.8聯軸器初對

34、中兩半聯軸器的相對位置應按制造廠作的標志進行軸對中。如無標志時，應 檢查兩半聯軸器的端面跳動值，選擇最小差值處作上標志，作為聯軸器對中找正 和連接的定位依據。找正支架應有足夠的剛度，并應固定牢靠。聯軸器轉動一周后返回到原始 的位置后，百分表指針均應回到原始的數值。找中心工作以汽輪機轉子聯軸器為準，調整發電機前后軸承，施工中盡量 調整發電機后軸承。聯軸器找中心允許偏差：徑向偏差0.04mm；軸向偏差0.02-0.03mm/m。在聯軸器找中心的同時，應保持油擋洼窩和轉子軸頸揚度均在規定范圍內， 臺板應無間隙，墊鐵與臺板、墊鐵與墊鐵之間用0.05mm塞尺塞不進。當聯軸器中心與轉子揚度有矛盾時，應以聯

35、軸器中心為準。聯軸器半部之圓錐面應與軸之圓錐面吻合，使其端面與凸肩距離為2 50+8,然后熱壓至凸肩處，以得到過盈 0.110.18mmi5.9通流部分安裝隔板安裝、汽封安裝1）對隔板進行清洗檢查，隔板各部應無油脂，其水平接合面，汽缸間的接觸 面，汽封塊洼窩等部位，應無損傷，油漆、銹污，并應清理出金屬光澤。隔板阻 汽片應完整無短缺，卷邊，邊緣應尖薄。2） 隔板套的水平接合面在裝入下汽缸自由狀態下的間隙，應不大于0.05mm 固定上下兩半隔板或隔板套的銷子，定位鍵和相對應的槽孔的配合不應過緊或過松。中心面密封鍵與槽的配合應有0.05-0.08mm間隙3）隔板、汽封體、汽缸間的各部套間隙應符合圖紙

36、要求。回轉隔板安裝后在汽輪機扣大蓋之前必須進行動作試驗，隔板轉動應靈活，在全關位置時，回轉隔板窗口的開度應符合圖紙要求。汽封套安裝時其水平接合面，汽封套與汽缸的垂 直接合面應緊密，在螺栓緊固的情況下，用0.05mm塞尺應塞不進。帶彈簧的汽封塊安裝好后在槽內不得卡澀，應能用手壓入，松手后自動彈回到原位。4） 高壓缸前汽封的彈簧片應配準以使每一汽封弧段用以45公斤之力便能壓動；配準汽封圈各弧段接觸處，并使上下半接觸面間隙總和為0.10.2mm;在裝配時，按各汽封弧段側部標記進行裝配。 汽缸后汽封彈簧片應配準以使每一汽封 弧段用手以4050N之力便能壓動；汽封圈各弧段組裝時，間隙不大于0.05 ;在

37、裝配時，按各汽封弧段側部標記進行裝配。通流部分的間隙測量和調整1）吊入各級隔板、汽封體及轉子，推力盤緊貼推力瓦工作面。汽封徑向間隙 左右側間隙用塞尺測量，上下間隙用貼醫用膠布法測量，隔板汽封徑向單側間隙 為0.25-0.50mm;汽封體汽封片徑向單邊側隙為 0.25-0.45mm。2）通流部分間隙應按制造廠出廠記錄的項目進行測量，并符合圖紙要求。通流部分間隙及汽封軸向間隙不合格時，可采用車鏇、加墊或點焊等沿軸向移動固定部件的方法進行調整。隔板找中心隔板找中心工具的定位洼窩應與轉子在汽缸的定位洼窩相同，工具與轉子對洼窩的中心位置偏差應不大于 0.05mm其垂弧差大于0.01mm應進行校正。測量通

38、流部分間隙時的測量1）通流部分間隙測量點在動靜部分最突出的位置，如組汽片、鉚釘頭。對組 汽片的間隙一般為1.0mm1.5mm鉚釘頭的間隙一般為3mn左右。2）測量通流部分間隙時，一般應組合好上下半推力軸承，轉子的位置應參照制造廠的出廠記錄，一般應處于推力瓦工作面承力的位置，第一次測定時應使危急遮斷器的飛錘向上；第二次測量時，順轉子運行轉動方向旋轉90 °,每次均測量左右兩側的間隙。5.10汽輪機扣大蓋汽輪機正式扣大蓋前應將內部零部件全部裝齊后進行試扣，盤動轉子傾聽汽缸內部，應無摩擦音響。汽輪機扣大蓋前，各項記錄調整合格，并具備安裝記錄或簽證書。5.11汽輪機正式扣大蓋工作的要求：扣大

39、蓋時所需裝配的零部件，應事先進行清點檢查，并按一定的順序放 置整齊；檢查施工用的工具和器具應與清點和登記一致。吊裝上缸時，應用精密水平儀監視汽缸水平中分面，使之與下汽缸水平 度相適應，安放時應裝好涂油的導桿，上缸下降時應隨時檢查，不得有不均勻的 下落和卡澀現象。汽缸水平中分面上的涂料，應在上缸距離下缸200250mnS寸涂抹，此時應將上缸與下缸中間加墊塊臨時支承確保安全。涂料應均勻，厚度一般為0.50mm 左右。在上、下缸水平中分面間距離為 3mn左右時，將定位銷打入汽缸銷孔內。 上下汽缸扣大蓋的工作應連續進行，不得中斷。扣大蓋工作完成后，打緊定位銷，手動盤車，傾聽汽輪機內部應無異常 聲響。5

40、.12采用熱緊法緊固汽缸螺栓時的要求 按照制造廠技術文件規定的緊固螺栓要求進行螺栓緊固。汽缸法蘭螺栓在升至一定的溫度后應熱緊。冷緊時，可采用板手加套管的人工冷緊或采用機械冷緊或液壓冷緊。不允 許使用大錘敲擊的方法撞擊，沖擊力大小難以掌握，使螺栓的冷緊值難以控制， 而且螺紋承受很大的沖擊載荷，容易發生裂紋，也會使螺紋至高溫下產生塑性變 形或拉出毛刺造成咬合和損壞。熱緊汽缸水平剖分面螺栓時，不能同時加熱多個螺栓，則被加熱的螺栓的 冷緊力將會同時消失，使汽缸剖分面的原有間隙重新出現，這樣會使汽缸剖分面 大的部位那些螺栓所需加熱伸長量加大，加熱時間延長，因此使汽缸剖分面和螺 栓受力情況復雜，容易造成汽

41、缸剖分面泄漏。汽缸水平剖分面螺栓熱緊時，不允許使用氧乙炔噴嘴加熱法，即用大號烤 把直接插入螺孔中加熱。因為烤把火焰溫度太高而又集中，容易發生偏斜，使螺 孔內孔壁局部過熱，甚至達到局部溶化狀態，不僅使螺栓金屬性能發生變化，而 且會產生很大的熱應力，從而產生裂紋甚至斷裂，影響螺栓的壽命和安全運行。熱緊汽缸剖分面螺栓時，不能用過大的力矩硬扳，更不能用敲擊的辦法將 螺栓硬緊固到規定的弧長，否則因螺紋溫度高時硬度降低而可能產生毛刺咬絲扣' 汽缸閉合工作完畢后，應檢查下列內容1）手動盤動轉子，傾聽汽輪機內部應無異常聲響；2）滑銷系統的縱銷、橫銷、立銷和貓爪的間隙；3）用塞尺檢查支座與底座接合面之間

42、的間隙；4）用塞尺檢查貓爪螺栓或聯系螺栓與墊片之間的間隙。5.13基礎二次澆灌混凝土汽輪機組的基礎二次澆灌前應達到驗收規范汽輪機組篇（DL5011-92）中、的要求。基礎二次澆灌混凝土應嚴格控制施工工藝，在養護期滿拆模后，外形和 質量應符合設計要求，并由相關人員共同檢查簽證。5.14汽輪機單試后，聯軸器對中、找正復查，符合設計要求之后再進行聯軸器 復位。5.15發電機和勵磁機安裝發電機結構簡介1） 發電機機座采用鋼板焊接結構，吊攀位于機座兩側的中部，端蓋采用鑄鐵結 構。為防止油污及灰塵進入電機內部，在端蓋上設有高壓汽封裝置。端蓋的斷面 和兩側設有觀察窗。底蓋采用鋼板焊接。定子鐵芯是由經涂漆處理

43、0.5mm扇形片 跌壓而成。扇形片套于鳩尾支持筋上，其全長分成若干段并形成若干徑向風道；鐵 芯與機組壁壓緊，并焊接牢固。2）定子線圈采用多股雙玻璃絲包線制成半組式線圈。線圈槽內直線部分采用360度編制換位以減少附加損耗；線圈對地絕緣采用連續包扎并經防暈處理后模 壓成型。定子線圈絕緣等級為 F級，其端部采用玻璃布板支架及滌玻繩扎緊固定 于機座兩端，出線頭安放在非驅動端。線圈間連接采用銅銀焊料焊接。3）轉子為整體鍛件，材料為 34CrMo1A轉子大齒上開有通風槽，且在其通風 槽楔上開有福向通風孔；轉子小齒兩端開有月牙形的通風槽；轉子本體表面車有 散熱溝以改善轉子的散熱效果；轉子槽楔采用非磁性材料以

44、減少漏磁。4） 轉子線圈由裸扁銅線繞成，其匝間墊以3240板，在平包薄膜粘帶。線圈端部以玻璃布板膠木塊墊緊，護環下絕緣采用采用玻璃布板，轉子絕緣等級為F級。5）護環采用非磁性鋼鍛制，以減少漏磁及損耗；中心環采用優質鋼鍛件制成。 護環與中心環采用熱套配合，護環與轉子本體間也采用熱套配合；中心環與軸間 用弧鍵作為軸向固定。6）轉子本體、槽楔和護環構成阻尼系統，故不另設阻尼阻撓。7）轉子兩端各裝有一個軸流式風機。8）發電機采用密閉循環雙路式通風系統， 其下方安裝有空氣水冷卻器及補充空 氣用的過濾器。9） 汽輪機端與非驅動端各裝有一座式軸承， 軸瓦澆以ZchSnSb11-6錫銻軸承合 金，切且采用球面

45、瓦以自調中心。軸承座用鑄鐵制成，非驅動軸承與底座及油管 間均設有絕緣。軸承采用壓力油循環潤滑系統，潤滑油由汽輪機主油泵供給。10）發電機有以下測溫點：a、 定子線圈上下層間的槽中及定子鐵芯的軛部埋設鉑熱電偶（PtIOO），其接頭 已接到測溫接線盒內。b、兩端端蓋的進風口及機座出風口處裝有雙金屬溫度計。c、機座下的出風口與端蓋下的進風口各裝有一只。d、 軸承出油口裝有溫度計，軸瓦上裝有鉑熱電偶（PtIOO ）。11）勵磁端得軸承上裝有刷架，刷架的連接螺桿固定于軸承上的安裝盤上，采 用絕緣套管與導電板絕緣，軸上裝有兩個集電環，引入轉子的勵磁電流，每個集 電環上配有4個D172電刷，為減少對集電環的

46、損失，四個電刷在軸向分兩個位置， 裝配時注意調整，以防止集電環表面局部磨損嚴重，從而影響使用壽命。集電環 罩采用鋼窗。上側左右位置分別開窗，可以在運行時將其打開后，更換電刷。發電機的安裝1）臺板就位后，在調整臺板水平度的同時，用拉鋼絲法找正，其縱、橫中心線 的偏差應小于1.0mm。地腳螺栓螺母與臺板固定鎖死。臺板的安裝標高與中心 位置應符合圖紙要求，各臺板標高對圖紙的偏差允許值為士 1mm并應控制使其偏 差值的方向一致（或都為"+",或都為"一"值）,臺板上螺栓孔中心線 的允許偏差為 2mm。2）軸承座及軸承安裝a、軸承座結合面處的疏油槽應暢通；b、軸承

47、座與合板之間應墊有總厚度不小于 5mnfi勺整張鋼質調整墊片，每疊墊 片有23層，并應平整，無毛刺和卷邊，安裝后各接觸面應密實。 在特殊情況下， 如軸承座底部有引線穿過臺班時，墊片可做成兩個半張一遍抽裝，但安裝時應對縫，不得搭接，保證墊實墊平；c、軸承座的標高應滿足聯軸器中心要求；d、軸承座的軸向位置應使軸頸中心與軸瓦中心相吻合，并檢查在軸瓦與軸的 凸緣間應保持有制造廠規定的熱膨脹間隙尺寸；e、軸承座的縱向水平度應接近軸頸的水平度，橫向水平度應趨近于零，偏差應補超過0.20mm/m3）定子安裝將定子吊到底架上并調整好位置。定子的軸向定位應考慮到發電機轉子在運轉 時兩軸頸間的伸長以及由于汽輪機轉

48、子的伸長而引起的發電機轉子的軸向的位 移，因此安裝時必須使發電機的中心線向非驅動端側偏2mm如考慮到汽輪機轉子的伸長，則具體數據由汽輪機廠家現場提供，并留有書面記錄。風道口連接，風道口應嚴密，不漏風(4) 轉子初步找中心a、發電機后軸承座初步就位。將后軸座初步就位，以汽機轉子為依據，用拉 鋼絲法找發電機前后軸承座洼窩處中心，其偏差左右a-b < 0.05 ,下部 C-a+b/2=0.08-0.12mm其橫向中心線和標高應按圖紙確定。 軸承座與臺板之間應 墊總厚度不小于5mm勺整張鋼質調整墊片，每疊有2-3層，并應平整，其縱向水 平揚度應接近軸頸的水平度，橫向水平度趨近于 0,偏差應不超過

49、0.20mm/mb、 轉子就位及聯軸器初步找中心。 將發電機前后軸承下瓦放入軸承座內，清 洗檢查后，起吊轉子置于軸承內。用百分表檢查軸頸晃度聯軸器端面瓢偏， 轉子 軸頸與軸瓦接觸角，測量結果應符合規定。轉子找中心后，將其縱向及橫向中心 位置劃在臺板上。5) 轉子安裝a、轉子檢查。轉子上不應有活動的零件，轉子槽楔應無松動，平衡重量應牢固可靠固定并鎖緊，轉子上所有的螺母應緊固并有防松裝置，套箍與心環的嵌裝應無裂紋、位移等情況。軸頸應光潔無油垢，油漆等缺陷，軸頸的橢圓度和不柱 度一般不大于0.03。b、穿轉子。穿轉子用接假軸法。穿轉子時轉子帶有廠供穿轉子專用接長軸和后軸承座，鋼絲繩吊在轉子中心部分以

50、使其平衡，轉子成水平狀態穿入定子孔中直到接長軸自定子前端伸出，然后用鋼梁支撐，放下轉子。此時注意護環不可擱 置在定子鐵芯上作支撐點，松開鋼絲繩，把鋼絲繩捆綁在接長軸上，行車繼續向 前直到聯軸器伸出定子。墊好轉子，卸下接長軸將鋼絲繩換到主軸上， 使轉子進 一步向前引伸，當軸徑到達軸承洼窩內的相應位置， 將轉子放入，卸下所有起吊用具。（詳轉子安裝程序圖）C、穿轉子時注意事項： 軸頸和風擋等處光滑軸面上，不得綁扎鋼絲繩。 鋼絲繩綁扎不得損傷轉子表面，應用軟性材料纏裹鋼絲繩，并在轉子表面 墊以硬木板或鋁板。 起吊轉子應保持水平，穿轉子時應緩慢、平穩，防止轉子擺動，轉子和鋼 絲繩不得擦傷定子內部所有部件

51、和絕緣。 穿轉子過程中，如需臨時支持轉子以倒換鋼絲繩時，應使聯軸器或軸體部 分承力，若必須讓轉子承力時，應按進行。d、聯軸器精找正（聯軸器是否是剛性聯軸器？如是請按剛性聯軸器軸對中進 行。）機組軸對中的允許偏差為士 0.02mm6）發電機空氣間隙和磁力中心的測量和調整a、空氣間隙的測量與調整連接好聯軸器臨時螺栓，將轉子按上下左右每隔90度位置上作好標記，按運行時的方向盤動轉子，轉至90度的標記點停下，測量發電機前后兩端上下左右定子 與轉子間的間隙。這樣，盤動一周后，每一端得 4個數值，取其平均值，上下左右間隙應相等，其偏差不應超過平均值的10%調整定子臺板下墊鐵和左右移動定子，使空氣間隙符合設

52、計要求，發電機氣隙應均勻，端蓋軸封圈與轉子之間單 面間隙0.380.74，端蓋擋風圈與風扇之間單面間隙內外圓為3.44.15，逐步調整風扇和端蓋，使間隙符合設計要求。b、軸流式風扇葉片的檢查與安裝符合下列要求：a）葉片表面光潔，無裂紋、毛刺和其他機械損傷；b）在現場組裝的葉片，其位置角度和旋轉方向應符合制造廠的編號標記和規定:C）風扇葉座與風扇環之間的結合應密實不松曠，必要時可用涂色法檢查；d）現場安裝葉片時，緊固力矩符合制造廠規定。宜使用力矩扳手以保證緊力均勻，應鎖緊，最后記錄其力矩值：e）對于現場緊固的或制造廠已裝好的葉片，都要用銅棒敲擊進行聽音檢查，凡出現啞者，查明原因加以處理：f）各葉片與風扇罩的最小徑向間隙符合圖紙規定，一般為1.52.0mm;g）風扇安裝完畢，應用500V絕緣電阻表測量轉子的對地絕緣電阻值，并符合電氣程的規定。c、發電機定子與轉子磁力中心的測量與調整a）定子相對于轉子的磁力中心，應向勵磁機側偏移一預留值，該值應符合制 造廠的規定。b） 發電機磁力中心預留偏移值的允許偏差一般不大于1.0mm如誤差太大， 可移動定子前后位置來調整。c