1、國內廢潤滑油主要再生工藝1. 蒸餾酸洗白土精制工藝這是一條傳統而古老的工藝路線 ,目前國內約有2/ 3的廠家采用這種工藝 ,該工藝流程較為簡單、設備費用較低 ,可以適用于任何類型的廢油 ,H2 SO4加入量因油而異 ,一般在 10 %以下 ,白土用量也因油品質量和對再生油所要求的質量而異 ,一般亦在 10 %以下。再生油的收率一般在 80 %以下 ,再生油質量不高 ,僅能作較低檔油品。這種工藝所產生的酸渣問題迄今未完全解決 ,形成了廢酸渣和廢白土、水的二次污染2 沉降酸洗白土蒸餾工藝這條路線是 70年代由上海市石油加工廠開創的 , 其主要特點在于將蒸餾和白土精制合并為一個工序 , 和前工藝比較

2、 ,減少一個加熱高峰 ,節約了熱能 ,工藝亦較簡單。但它酸洗沉降較緩慢 ,洗油中可能含有一定量的酸渣 ,白土蒸餾后亦可能影響油品質量 ;特別是目前中高檔油品比例增加 ,更增加了使用此工藝的難度 ,其它弊病如前工藝。目前 ,全國約有 1/ 3工廠使用此工藝。3沉降蒸餾酸洗鈣土精制工藝該工藝亦是 2. 2. 1的變異 ,其主要特點是在白土精制前 ,先用石灰石粉加入酸洗油中 ,使其中和游離H2 SO4和石油磺酸 ,以減少價高的白土用量 ;待反應結束后再加入活性白土進行吸附精制。該工藝可以減少價高的白土用量 ,還有人認為生成的石油磺酸鈣有助于內燃機油的質量提高。國外廢潤滑油再生工藝主要有:1.Mein

3、ken工藝, 酸白土精制工藝, 把添加劑從油中分離出來的較簡單和投資較少的辦法該辦法目前在國外并未全部淘汰 ,仍然在有的國家使用. Meinken工藝改變了 H2 SO4混工藝 ,采取了強力攪拌混合器 ,減少了 H2 SO4耗量和酸渣量 ,含酸油加入 2 %白土在減壓塔中加熱分餾 ;熱量用導熱油供入 ,裝置部分自動化。令人頭痛的酸渣與廢白土混合被送去水泥廠作燃料。2.IFP工藝 法國石油研究院 ( IFP)開發的工藝 ,即用丙烷抽提廢油以除去其主要雜質 ,再用 H2 SO4精制 ,使 H2 SO和白土耗量顯著減少 ,再生油收率提高 10 %。3 .Snamprogetti工藝, 意大利 Sna

4、mprogetti S. P. A.公司將 IFP工藝進一步發展 ,廢油先經常壓蒸餾除水和輕油后 ,再用丙烷抽提 ,殘油再用丙烷抽提一次 ,得殘油料潤滑油組分 ,全部組分送去加氫精制即可得潤滑油。該工藝已去掉了 H2 SO4精制。4. KTI工藝, 該工藝將廢油沉降后經常壓、壓蒸餾 ,再將減壓餾分油進行加氫精制 ,收率為 80 %85 % ,但有損催化劑的廢油 ,如含氯化石蠟的油則不能用本工藝加工5.DCH工藝, XUO P開發了直接接觸加氫再生工藝 ,將廢油直接進行加氫脫金屬和加氫處理 ,以獲得包括輕、重潤滑油料的各種石油產品 ,產率以廢油類部分計可達100 % ,潤滑油生產率則為 60 %

5、 ,產品質量上乘。對238m3/日處理量的 DCH裝置 ,安裝費用為 1000萬美元 ,該工藝可與用原油生產潤滑油的工藝競爭6. DCH與煉油廠聯合工藝, 即將 DCH工藝或與潤滑油廠 ,或與催化裂化裝置 ,或與催化裂化加氫裂化裝置進行聯合 ,以生產同目的產品。7B ERC工藝, 美國能源部能源中心開發了 B ERC工藝 ,即用混合溶劑 (正丁醇異丙醇甲乙酮 = 50 %25 %25 %) 31對廢油進行萃取離心除去雜質 ,用溶劑精制油再減壓分餾后加氫精制或白土精制即得潤滑油組分。8. Recyclon工藝, 該工藝系用細粉狀金屬鈉與油混合反應除去油中氧化物和添加劑 ,工藝采用常壓蒸餾塔除去反

6、應產物, 再采用 3個薄膜分子蒸餾塔即獲得目的產品。 9其它工藝, 目前在國外已經獲得應用的新工藝還有超濾工藝 ,15000t/ a的超濾機已獲應用 ;離心分離工序 ;分子蒸餾工藝 ,5000t/ a的分子蒸餾塔已獲應用 ;餾出油已不含添加劑。此外 ,尚有絮凝處理 ,溶劑精制等工藝報導。主要廠家1. 全球加工廢舊潤滑油最大的企業遼寧留德潤滑油有限公司年可加工廢舊潤滑油14萬噸2. 上海潤滑油廠3. 福州中翔潤滑油再生廠4. 上海錦輝潤滑油廠5. 東莞天寶廢油化工有限公司產業集中化程度:產業集中化程度比較差,大型廢油再生企業較少,底下小工廠多而分散國內廢潤滑油再生工序第一工序是"沉淀&

7、quot;。把各處收回來的廢油匯集到一個池里沉淀，讓各種大一點雜質沉到池的下面，加工時把上面雜質少的廢油抽出來就行。沉淀池可以在地下挖個坑，用水泥磚砌就行。 第二工序是"蒸餾"。蒸餾是將低沸點的汽油、柴油等分離出來，將廢油里的水份徹底除掉，保持再生機油有一定的粘度，有一定的閃點。蒸餾到最后鍋里的廢油溫度達到350左右即可，什么時候停火根據最后生產出來的機油粘度而定，要使再生出的機油粘度高就蒸出多些柴油，一般適可而止，機油比柴油賣價貴。蒸餾鍋要加工結實點以防爆炸，可以用厚一些鋼板如10毫米厚的卷個筒焊好臥倒使用，再開幾個進料和出料以及出輕油汽以及壓力表和插溫度計等的洞。為了讓

8、蒸出來的柴油冷凝，還要配套冷凝裝置，用鐵管圈10多個圈放在冷水池里就是個簡單的冷凝裝置。 第三工序是"酸洗"。酸洗就是通過濃硫酸的作用，使廢油中的大部分雜質分離沉淀下來。在經過蒸餾冷卻至常溫的廢油里加進6%左右的濃硫酸均勻攪拌十五分鐘左右，大量的廢渣就顯露出來，然后停止攪拌讓廢渣沉淀。酸洗用的濃硫酸一事實上要濃度超過98%，濃度低于98%的效果不好，注意別讓買回來的濃硫酸自然吸水濃度降低。 第四工序是"堿中和"。用氫氧化鈉溶液將酸洗后除去酸渣的油中和，中和用PH試紙測出PH值7即可，中和時需攪拌。 第五工序是"水洗"。把油里的酸、堿等

9、水溶性雜質洗掉。水洗用花灑均勻地往油里灑水就行。灑水量跟油量差不多就行，水洗完的油要沉淀一個晚上，讓水充分沉底。 第六工序是"白土吸附"。原理是在高溫條件下，用活性白土將油中的雜質吸附。水洗后的漬先把下面的水放凈，然后將油加熱至130，放進占油量8%左右的活性白土，攪拌五分鐘即可。白土吸附加熱的速度不能太快，加熱太快油會起大量的泡沫溢出來。 第七工序是"過濾"。將白土吸附后高溫的油趁熱用真空抽濾，把油濾出來。濾出來的就是成品油，再生機油整個生產過程就完成了。 蒸餾出來的輕質油主要是柴油，也有一點汽油，這些汽油最好別用在汽車上，作一般燃料油為好。柴油用水洗

10、一次，也是用花灑淋，油水沉淀分離后，將柴油加熱105，然后加進油量5%左右的活性白土吸附，攪拌幾分鐘馬上抽濾，合格的柴油就出來了，這些柴油可應用汽車及農業機械上。 廢機油經過沉淀、蒸餾、酸洗、堿中和、水洗、白土吸附、過濾七道工序就變成跟新機油一樣的油，一般是國標三十號機械油。 廢機油回收再生要重視防火防爆。蒸餾器最好別用蒸汽攪拌型式的，蒸汽攪拌蒸餾很容易引起爆炸。蒸餾出來的輕質油要保管好，別引起火災。"白土吸附"加熱油時要控制好速度，別太快，別接觸火種。國外應對情況近 20余年 ,由于各國對環境的重視和廢油立法的規范 ,許多國家的再精煉廢潤滑油得到補貼 ,開發出眾多的再精煉

11、工業技術.其中許多還授予了專利權。1935年。美國是世界上廢潤滑油再生最早的國家 , ,也曾是生產再生潤滑油最多、再生率 (再生油和新油量之比)最高的國家。歐洲共同體國家石油資源較少 ,并且缺少潤滑油餾分 ,他們把廢潤滑油視為珍貴資源 ,20世紀 80年代初各成員國在廢潤滑油再生方面取得了較大的發展.相關政策監管1.專業廢油處理公司需具備省級環保部門頒發的危險廢物經營許可證。2.我國在1997年也曾頒布GB/T17145-1997廢潤滑油回收與再生利用技術導則,對推動我國廢油再生無污染工藝的發展起到了推動作用,但由于沒有制定嚴格的廢油回收和再生法規,也沒有對廢油回收和再生予以政策支持和引導,該

12、行業處于無序狀態,主要表現在(1)廢油再生回收率下降(2)廢油再生工藝落后(3)再生廠生存面臨困境(4)廢油的再生和使用比較混亂,對環境造成了污染.因此,我國廢油再生行業有待政策法規的進一步規范和支持,同時需要有實力的集團企業運作和技術創新.未來趨勢:淘汰落后產能,加強監管,授權一些大集團進行規?；a,產生巨額經濟效益看法及建議:1.我國在廢油再生領域處于比較落后的技術狀態,國外已淘汰的蒸餾-硫酸-白土精制工藝依然占我國廢油再生的主導地位.西方發達國家都把蒸餾-加氫工藝作為廢油再生最環保.最具操作性的工藝,并在實際生產中得到了很好的應用,因此蒸餾-加氫工藝是未來廢潤滑油再生的主流技術,我國應

13、適當抓住機遇,適時推進廢油再生技術.2.廢油再生是一項利國利民的事業,從節約石油資源和環境保護角度,都應當發展廢油再生事業.國外尤其是西歐和美國,從20世紀60年代以來就開始重視廢潤滑油的回收和再生,從法律和政策上給予扶持,使廢潤滑油的回收.再生逐步走向專業化.規模化;我國廢油再生行業正面臨困境,主要表現在回收率低;廢油再生工藝落后;缺少國家政策支持.3.我國廢油再生加工落后狀況的關鍵在于我國廢油再生策略,建議在現有政策的基礎上,完善并制定我國的廢油再生加工法規,切實把立足點轉移到節約能源和環境保護上來.我國應借鑒歐洲尤其是意大利的做法,探討成立廢油協會的可能性,專門組織廢油的收集.分類和再生

14、,使我國廢油再生行業的發展走向正規.具體做法:(1)在國家部門中應健全管理機構 ,民間可以成立廢油再生協會 ,聯合起來開展“廢油再生法規”的研究 ;建議政府實行對廢油的統一收購和配置 ,實行收購許可證制度 ,規范廢油收購市場的行為 ;建議國家考慮開征潤滑油特別消費稅 ,用于建立廢油再生工藝科研開發基金 ,對從事技術創新的單位予以扶持。(2)短期內不可能很快淘汰老工藝 ,再生廠應努力在保證產品質量上下功夫?？梢蕴接憣⒃偕鷱S與多個大型集中用戶進行嫁接 ,在政府的協調下自愿進行 ,一方面為合作方降低用油成本 ,另一方面也可穩定廢油的來源。(3)再生廠要根本走出困境 ,生產規模必須上臺階。據文獻介紹

15、,再生廠的合理經濟規模應當在 2萬 t/ a以上 ,我們現在的廠多為千噸級。因此 ,調整行業結構 ,實現專業化分工 ,才能從根本上克服小而分散的弊病。比如 ,可以考慮在華東地區各廠聯合建設一個 10萬 t/ a的加氫精制工藝的廢油再生廠 ,原來的各廠分別從事本省本地區的廢油回收和儲運等業務。在生產經營上 ,廢油再生包括了三個環節 :收購、生、銷。其中廢油的收購過程屬于勞動密集型 ,還能夠創造一些就業機會 ,并不需要投入很多財力 ,可以考慮挖掘閑置資產 ,這對企業減員增效和再就業工程都是有意義的。石油、化工業重組后 ,地方石油公司和小煉油廠已經并入兩大集團管理之中 ,這為調整再生行業結構創造了條件 ,發揮地方石油公司和小煉油廠在收購廢油方面的優勢 ,合理布局 ,建立區域性的廢油收購公司 ,實行專業化分工 ,就像對基礎油實行統一配置那樣 ,廢潤滑油更應該納入嚴格管理之下。(4)鼓勵政策主要可通過地方政府根據本地區情況來制定, 政府可在資金、稅收、市場和技術服務等方面制定優惠政策, 對制