1、2002年12月23日青藏鐵路(qn cn ti l)工程與多年凍土間的相互作用研究年度主要研究內容(nirng)完成情況 多年凍土監測 青藏鐵路沿線 青藏公路沿線 北麓河試驗站 環境調查 凍土環境調查 工程對生態環境的影響調查 路基熱狀態(zhungti)研究 路基表面熱狀況監測 路基表面熱狀況研究 數值模擬研究第1頁/共26頁第一頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路(qn cn ti l)工程與多年凍土間的相互作用研究多年凍土監測多年凍土監測(jin c)青藏鐵路路基(lj)熱狀態的監測高含冰量路基處理第2頁/共26頁第二頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路(qn cn t

2、i l)工程與多年凍土間的相互作用研究 青藏公路青藏公路(qn zng n l)路基熱狀路基熱狀態的監測態的監測3個監測斷面EPS11個斷面 唐北1995唐南1998右路肩15米兼變形監測基準孔路中孔15米天然孔10米左路肩12米EPS熱棒碎石護坡片石路基第3頁/共26頁第三頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路工程(gngchng)與多年凍土間的相互作用研究多年凍土監測多年凍土監測(jin c) 北麓河試驗段鏟除(chnch)植被植被EPS板碎石層砂礫路面沙化地表第4頁/共26頁第四頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路工程(gngchng)與多年凍土間的相互作用研究多年凍土監測

3、多年凍土監測(jin c) 北麓河試驗段斜坡穩定性和斜坡水熱過程以及探討路基對斜坡水分的阻隔作用路基溫度第5頁/共26頁第五頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路工程(gngchng)與多年凍土間的相互作用研究 青藏公路修筑(xizh)對凍土環境影響調查 青藏鐵路工程對寒區生態環境影響第6頁/共26頁第六頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路(qn cn ti l)工程與多年凍土間的相互作用研究Radar比較(bjio)多年凍土上限工程活動天然TDR熱敏電阻第7頁/共26頁第七頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路工程(gngchng)與多年凍土間的相互作用研究工程場地和天然

4、場地凍土(dn t)環境的影響第8頁/共26頁第八頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路工程(gngchng)與多年凍土間的相互作用研究生態環境調查第9頁/共26頁第九頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路(qn cn ti l)工程與多年凍土間的相互作用研究生生態態環環境境(shn ti hun jn)調調查查樣方調查內容：植物類型、多度、群落蓋度、總蓋度、地上生物量以及土壤結構；在每個樣方點于0-100cm 深度內分層采集土壤樣品一組。 第10頁/共26頁第十頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路工程(gngchng)與多年凍土間的相互作用研究生態環境(shn ti hu

5、n jn)調查第11頁/共26頁第十一頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路工程(gngchng)與多年凍土間的相互作用研究Simpson多樣性指數 Shannon-Weiner指數 Pielou均勻度指數生態環境(shn ti hun jn)調查第12頁/共26頁第十二頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路(qn cn ti l)工程與多年凍土間的相互作用研究路基(lj)熱狀態研究第13頁/共26頁第十三頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路工程(gngchng)與多年凍土間的相互作用研究路基(lj)表面熱狀態監測 拋石護坡(hp) 碎石護坡(hp) 路基邊坡左側路基中心右

6、側第14頁/共26頁第十四頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路工程(gngchng)與多年凍土間的相互作用研究路基表面(biomin)熱狀態監測 拋石護坡(hp) 碎石護坡(hp) 路基邊坡左側路基中心右側第15頁/共26頁第十五頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路工程(gngchng)與多年凍土間的相互作用研究路基表面(biomin)熱狀態監測 拋石護坡 碎石(su sh)護坡 路基邊坡左側路基中心右側第16頁/共26頁第十六頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路(qn cn ti l)工程與多年凍土間的相互作用研究路基表面(biomin)熱狀態監測 拋石護坡 碎石(s

7、u sh)護坡 路基邊坡原計劃首先監測不同路基走向的路基表面熱狀況自10月份開始監測，監測結果將延長至23月，原計劃監測2030第17頁/共26頁第十七頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路工程(gngchng)與多年凍土間的相互作用研究路基(lj)熱狀態監測50cmSTP01路基(lj)中熱通量變化 路基(lj)填土導熱系數年變化HFP01 TP0150cmSTP01HFP01 TP01天然狀態路基數采儀自8月22日開始監測，目前數采儀有些問題，正在供貨商聯系第18頁/共26頁第十八頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路工程(gngchng)與多年凍土間的相互作用研究路基表面(b

8、iomin)熱狀況研究 從理論上來探討路基表面熱狀況，提供參數化方案 青藏鐵路路基表面熱力學模式物理過程、實驗方案和數值模擬 初步建立了青藏鐵路路基表面熱狀況反演方法，考慮凍土(dn t)過程的陸面過程實驗模式（NCAR/LSM）已完成初步調試，現正利用北麓河自動氣象站資料對其進行初始化，分別做路基及兩邊坡的獨立數值模擬實驗。 第19頁/共26頁第十九頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路(qn cn ti l)工程與多年凍土間的相互作用研究路基(lj)熱狀態和穩定性分析第20頁/共26頁第二十頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路(qn cn ti l)工程與多年凍土間的相互作用

9、研究 建立青藏鐵路沿線凍土、工程、災害監測、評價和預測系統。 闡明青藏鐵路氣候和工程與多年凍土之間相互作用的關系。 青藏鐵路路基穩定性的區段劃分及潛在凍融病害整治的對策與措施。 完成了本年度的考核指標 制定詳細野外監測計劃和監測方案，開展現場工作，在青康公路沿線、青藏公路沿線和沿青藏鐵路線布設(b sh)多年凍土熱狀態監測斷面，并在北麓河試驗段建立路基表面溫度監測斷面。現場調查青藏公路工程對寒區環境的影響。10月份左右開展定位觀測。 第21頁/共26頁第二十一頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路工程(gngchng)與多年凍土間的相互作用研究年度主要(zhyo)成果 發表9篇研究論文，

10、待刊6篇 凍土環境及工程(gngchng)：5篇，（待刊4篇） 路基表面熱狀況2篇，撰寫4篇） 生態環境1篇（待刊2篇） 路基熱狀態數值模擬1篇，投稿1篇，撰寫2篇第22頁/共26頁第二十二頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路工程(gngchng)與多年凍土間的相互作用研究重要(zhngyo)的結論和建議 寒區生態環境調查結果，得到了一個很重要的結論： 工程對寒區生態環境影響較大，但在2030年中寒區生態環境可以逐步恢復。 凍土環境調查結果顯示，工程破壞對凍土環境產生較大的影響，特別是多年凍土上限和淺層地溫和水分均有明顯的變化。 譜方法進行強非線性溫度場解析近似計算的新方法，力圖非線性溫度場解析計算方面走出一條新路，在理論方面有所突破。強非線性路基熱狀態近似解析解具有較強的創新性。 路基表面熱狀態監測和理論分析為解決路基上邊界條件提供可靠的保證。 建議：原來(yunli)研究工程適應性，路基穩定性可考慮增加路基可靠性分析和風險性評價第23頁/共26頁第二十三頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路(qn cn ti l)工程與多年凍土間的相互作用研究下一步工作(gngzu)安排 補強青藏鐵路沿線多年凍土監測(jin c) 繼續環境調查第24頁/共26頁第二十四頁，共26頁。2002年12月23日青藏鐵路(qn cn ti l)工程與多