1、上下巷補(bǔ)打錨索 安全技術(shù)措施 一、概況 我公司3707下巷及腰巷由于頂板破裂,長期未進(jìn)行維護(hù),目前局段出現(xiàn)頂板離層現(xiàn)象,現(xiàn)需對3707下巷及腰巷進(jìn)行補(bǔ)打錨索,為確保施工安全順當(dāng)進(jìn)行,特制定本措施如下: 二、施工組織 組長:肖明全 施工負(fù)責(zé)人:田均 技術(shù)負(fù)責(zé)人:段飛 現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人:周文江 施工人員:掘進(jìn)隊(duì) 三、施工方法及技術(shù)參數(shù) 1、工程量:3707腰巷100米、3707下巷490米至660米,共計(jì)270米。 2、施工方法:采用錨索協(xié)作鋼托梁(15kg鋼軌)、半圓木法進(jìn)行托頂支護(hù)。 3、技術(shù)參數(shù) (一)3707下巷(490米至660米)支護(hù)參數(shù) (1)頂板破裂嚴(yán)重地段,采用錨索協(xié)作鋼托梁進(jìn)行支

2、護(hù): 錨索長度為4.5m,錨索眼深不小于4m,錨索排距3m,間距視現(xiàn)場頂板實(shí)際狀況而定。 錨索支護(hù)地段每排補(bǔ)打數(shù)量依據(jù)現(xiàn)場號定的工程量(附表),錨索角度為垂直于頂板90度。 采用鋼托梁(舊鋼軌)做托梁,托梁沿走向布置,托梁長度不小于2m;詳細(xì)視頂板離層和網(wǎng)兜實(shí)際狀況調(diào)整。 若頂板不平整時(shí),協(xié)作半圓木備頂。 (2)頂板較好地段,采用錨桿協(xié)作半圓木進(jìn)行支護(hù) 錨桿長度為1.6m,錨桿眼深不小于1.4m,錨桿排距為1.5米; 一根錨桿協(xié)作一根半圓木托板,錨桿角度為垂直于頂板90度;采用半圓木做托板,托板沿傾向布置,托板長度不超過1.2米; 范圍較大時(shí),可用兩根錨桿協(xié)作長半圓木護(hù)頂,詳細(xì)視頂板狀況可沿走

3、向布置。 (二)3707腰巷(650米處)支護(hù)參數(shù) 錨索長度為4.5m,錨索眼深不小于4m;同一錨索梁上的兩側(cè)錨索距兩幫側(cè)均400-500mm、兩根錨索的間距視腰巷支護(hù)地點(diǎn)實(shí)際巷寬而定,若間距過大時(shí),可在中間適當(dāng)增加一根錨索;排距可依據(jù)現(xiàn)場頂板凹凸起伏適當(dāng)調(diào)整,不超過3m; 頂板錨索角度為垂直于頂板90度,靠東側(cè)角度偏東85度; 采用鋼托梁(舊鋼軌)做托梁,托梁沿走向布置,托梁長度視現(xiàn)場實(shí)際狀況而定; 為使腰巷現(xiàn)高與將來回采期間采高全都,并對腰巷頂板錨索支護(hù)聯(lián)鎖為一體,在錨索拖梁上順腰巷方向采用半圓木在兩根錨索內(nèi)側(cè)各背一根交叉搭接背實(shí)接頂。 針對片幫較寬地段,可采用木錨桿支護(hù);若煤墻破裂無法打

4、設(shè)木錨桿處,可采用貼幫柱協(xié)作半圓木護(hù)幫。 四、安全措施 1、預(yù)備工作: (1)施工前,必需專心貫徹學(xué)習(xí)本措施,簽字后方可施工。 (2)施工前,由施工負(fù)責(zé)人對施工所需材料進(jìn)行預(yù)備、運(yùn)輸,未到位材料準(zhǔn)時(shí)打報(bào)告與總公司協(xié)調(diào)解決。 (3)施工前,由機(jī)電科對運(yùn)輸及施工所需機(jī)電設(shè)備、信號等進(jìn)行全面檢查、維護(hù),對損壞設(shè)備準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行修理。 2、由于所用材料均為條狀物體,裝車時(shí)必需用鋼絲繩捆扎牢靠,確保無松動(dòng)方可入井。 3、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”的制度,運(yùn)輸物料時(shí)人員必需躲到安全地點(diǎn)。 4、人工運(yùn)物料時(shí),必需做好個(gè)人保護(hù),量力而行,行走時(shí)必需留意巷道底板變化,防止摔倒受傷;抬運(yùn)物料時(shí),必需做到同起同落

5、,避免砸腳扭傷事件發(fā)生。 5、嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,進(jìn)入現(xiàn)場,首先對頂幫垮落或離層巖、煤進(jìn)行處理,處理后方可進(jìn)行作業(yè)。 6、由于局段巷道較高,需進(jìn)行登高操作時(shí),臺子必需采用焊接鐵架,墊平架穩(wěn)后方可作業(yè),人員作業(yè)時(shí),需一人在下方觀看并進(jìn)行保護(hù)。 7、現(xiàn)場截割舊鋼軌需進(jìn)行動(dòng)火作業(yè),必需由機(jī)電科及安檢科出具動(dòng)火報(bào)告并制定安全措施方可作業(yè)。 8、錨索施工留意事項(xiàng): (1)打錨索孔時(shí),接長式鉆桿連接處強(qiáng)度較低,在接頭位置進(jìn)入孔內(nèi)之前要掌握錨桿機(jī)推力,以免鉆桿折斷傷人。 (2)松開盤住的錨索時(shí),要留意其彈性較大防止突然彈開傷人。 (3)錨索要隨打隨安裝但可把當(dāng)班安裝的錨索集中一次進(jìn)行張拉。 (4)張拉

6、錨索前應(yīng)先檢查張拉千斤頂、油泵各油路接頭處是否松動(dòng)若發(fā)覺有松動(dòng)現(xiàn)象,應(yīng)準(zhǔn)時(shí)擰緊。 (5)張拉錨索時(shí),應(yīng)使張拉油缸與錨索保持同軸。張拉千斤頂卡住錨索后,人員可暫撤到千斤頂側(cè)面,張拉千斤頂正下方禁止站人。 (6)錨索攪拌樹脂藥卷過程中不能停頓,肯定不能反復(fù)攪拌,否則會導(dǎo)致錨固失效 (7)張拉時(shí)發(fā)覺錨固不合格的錨索,必需馬上在其四周補(bǔ)打合格的錨索,或者用張拉器將不合格折錨索拔出,然后用鉆機(jī)將原來的鉆孔清一遍重新安裝錨索。 (8)錨索外漏長度掌握在100-150mm。 9、施工后,準(zhǔn)時(shí)對放落的煤矸進(jìn)行清理,堆放至巷道一邊,以免影響其它作業(yè)或行人、運(yùn)物。 10、每班施工結(jié)束后,由調(diào)度室人員進(jìn)行驗(yàn)收,對驗(yàn)收不合格處準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場整改,