1、CMC泓域咨詢 /氫燃料貨車項目申報材料目錄第一章 市場分析10一、 發展目標10二、 氫能產業是大同市爭當能源革命“尖兵”的重要抓手15三、 制氫產業發展方向17第二章 項目投資主體概況22一、 公司基本信息22二、 公司簡介22三、 公司競爭優勢23四、 公司主要財務數據24公司合并資產負債表主要數據24公司合并利潤表主要數據24五、 核心人員介紹25六、 經營宗旨26七、 公司發展規劃27第三章 緒論29一、 項目名稱及項目單位29二、 項目建設地點29三、 可行性研究范圍29四、 編制依據和技術原則29五、 建設背景、規模30六、 項目建設進度32七、 原輔材料及設備32八、 環境影響

2、32九、 建設投資估算32十、 項目主要技術經濟指標33主要經濟指標一覽表33十一、 主要結論及建議35第四章 項目背景、必要性36一、 大同市能源結構現狀及優勢36二、 氫能是助推大同市經濟轉型的重要機遇37三、 以京同合作帶動融入京津冀協同發展39四、 項目實施的必要性39第五章 產品規劃與建設內容41一、 建設規模及主要建設內容41二、 產品規劃方案及生產綱領41產品規劃方案一覽表42第六章 項目選址43一、 項目選址原則43二、 建設區基本情況43三、 加大與東部地區產業轉移承接合作48四、 聚焦新興產業和“六新”突破，努力構建現代產業體系49五、 加快構建一流創新生態，孕育轉型發展新

3、動能53第七章 建筑工程可行性分析57一、 項目工程設計總體要求57二、 建設方案58三、 建筑工程建設指標59建筑工程投資一覽表59第八章 運營模式61一、 公司經營宗旨61二、 公司的目標、主要職責61三、 各部門職責及權限62四、 財務會計制度65五、 健全創新體系68六、 試點建設69七、 制氫基地的區域布局70八、 體系建設支撐73第九章 SWOT分析78一、 優勢分析（S）78二、 劣勢分析（W）79三、 機會分析（O）80四、 威脅分析（T）80第十章 發展規劃88一、 公司發展規劃88二、 思路及措施89第十一章 原輔材料分析92一、 項目建設期原輔材料供應情況92二、 項目運

4、營期原輔材料供應及質量管理92第十二章 安全生產分析94一、 編制依據94二、 防范措施95三、 預期效果評價99第十三章 工藝技術方案101一、 企業技術研發分析101二、 項目技術工藝分析104三、 質量管理105四、 設備選型方案106主要設備購置一覽表107第十四章 環境保護分析108一、 編制依據108二、 環境影響合理性分析108三、 建設期大氣環境影響分析110四、 建設期水環境影響分析111五、 建設期固體廢棄物環境影響分析112六、 建設期聲環境影響分析113七、 環境管理分析113八、 結論及建議115第十五章 項目節能分析117一、 項目節能概述117二、 能源消費種類和

5、數量分析118能耗分析一覽表119三、 項目節能措施119四、 節能綜合評價121第十六章 投資方案分析122一、 編制說明122二、 建設投資122建筑工程投資一覽表123主要設備購置一覽表124建設投資估算表125三、 建設期利息126建設期利息估算表126固定資產投資估算表127四、 流動資金128流動資金估算表128五、 項目總投資129總投資及構成一覽表130六、 資金籌措與投資計劃130項目投資計劃與資金籌措一覽表131第十七章 經濟效益評價132一、 基本假設及基礎參數選取132二、 經濟評價財務測算132營業收入、稅金及附加和增值稅估算表132綜合總成本費用估算表134利潤及利

6、潤分配表136三、 項目盈利能力分析136項目投資現金流量表138四、 財務生存能力分析139五、 償債能力分析139借款還本付息計劃表141六、 經濟評價結論141第十八章 項目招投標方案142一、 項目招標依據142二、 項目招標范圍142三、 招標要求142四、 招標組織方式144五、 招標信息發布148第十九章 項目總結149第二十章 附表150營業收入、稅金及附加和增值稅估算表150綜合總成本費用估算表150固定資產折舊費估算表151無形資產和其他資產攤銷估算表152利潤及利潤分配表152項目投資現金流量表153借款還本付息計劃表155建設投資估算表155建設投資估算表156建設期利

7、息估算表156固定資產投資估算表157流動資金估算表158總投資及構成一覽表159項目投資計劃與資金籌措一覽表160報告說明山西省提出打造大同能源革命“尖兵”的目標，按照山西省貫徹落實國務院支持山西省進一步深化改革促進資源型經濟轉型發展意見行動計劃和山西打造全國能源革命“排頭兵”行動方案以及大同市大同能源革命綜合改革試點行動方案等綱領性文件的決策部署，努力實現大同市的能源結構調整、經濟轉型升級，爭當能源革命“尖兵”。充分發揮大同市的氫源優勢和工業基礎優勢，加強氫能源產業鏈與技術鏈的自主創新和核心引進，統籌規劃大同市現有的涉氫企業，將發展氫能產業作為引領大同市能源結構調整和產業升級的重要方向，努

8、力大同市打造成東方“氫都”。根據謹慎財務估算，項目總投資37867.09萬元，其中：建設投資30188.76萬元，占項目總投資的79.72%；建設期利息440.73萬元，占項目總投資的1.16%；流動資金7237.60萬元，占項目總投資的19.11%。項目正常運營每年營業收入62100.00萬元，綜合總成本費用51639.81萬元，凈利潤7631.93萬元，財務內部收益率14.28%，財務凈現值422.35萬元，全部投資回收期6.47年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。在全球應對氣候變化和清潔能源轉型的大背景下，氫能源以其綠色、高效、應用范圍廣等優勢，成為全球

9、最具發展潛力的清潔能源。截止至2018年，全球氫氣總產量達到6500萬噸，其中，天然氣制氫目前是氫氣的主要來源，占比達75%左右，煤炭制氫占到15%；氫能應用領域也主要集中在合成氨、合成甲醇、煉油和煉鋼等，其中石油煉化占48%，合成氨占43%。隨著氫燃料電池技術的進步，氫能的應用將會在交通、固定電源和熱電聯產等領域將會形成新的增長點，全球對氫能的需求量也將會不斷增長。本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。本期項目是基于公開的產業信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業分析模型而進行的

10、模板化設計，其數據參數符合行業基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 市場分析一、 發展目標大同市氫能產業發展目標分為近期（20202023年）、中期（20232025 年）和遠期（20262030年）三個階段，具體目標如下：（一）近期發展目標（2020年-2023年）近期發展目標：到2023年，全市氫能產業規模持續增長，氫能產業體系、產業技術支撐平臺與配套設施不斷完善，產業空間布局進一步優化，氫能示范項目有序推進，氫能產業集聚發展格局基本形成。產業規模到2023年，形成以可再生能源制氫發電-煤制氫為主體的氫能能源供應體系，構建制氫-運氫-加氫-用氫的完整產業鏈，完善氫燃

11、料汽車核心裝備研發、制造、產業化及應用各環節上的產業鏈，形成氫能產業的閉環、循環、健康發展形式，值此，全市氫能產業鏈工業年產值達到100億元。其中：制氫產業規模約為10億元，氫能儲運裝備產業規模約為20億元，氫燃料電池及關鍵零部件產業約為25億元，氫燃料電池汽車整車產業約為25億元，其他氫能制造產業產值約20億。龍頭企業到2023年，全市氫能龍頭企業示范作用增強，引進或培育一批產業鏈核心企業，形成具有較強競爭力的產業集群。培育氫能相關企業40家以上，產業鏈核心企業4-7家，其中氫能制備企業1-2家，氫能核心裝備制造企業2-3家，氫能應用企業1-2家，投資總規模達到50億元。創新能力到2023年

12、，重點攻克以煤制氫、工業副產制氫、CCUS等技術，實現氫氣的低成本與清潔制備，同步開展氫氣液化、壓縮環節技術、氫氣儲運設備的研發攻關和行業標準制定，支持發展儲氫設備質量檢測中心。在應用環節著重通過產業引進、自主創新，實現燃料電池重型卡車、燃料機車、市政環保專用車的本地化制造生產。推動燃料電池發動機相關核心技術研究，建設市級氫能創新孵化平臺。示范試點到2023年，在交通運輸領域擴大氫燃料汽車示范線路數量和加氫站示范建設，氫燃料汽車示范投放數量達到1000輛以上，加氫能力不低于500kg/天的示范性加氫站數量達到17座，氫燃料公交路線基本覆蓋主城區主要交通路線。結合能源革命“十大農村、十大社區、十

13、大校園” 工程，開展氫能燃料電池聯供技術應用示范、混氫天然氣小區應用示范；與鐵塔公司、電網公司合作開展氫燃料電池備用電源的示范應用。產業布局到2023年，初步形成氫氣制備、儲運、燃料電池及應用等上下游企業結合緊密的產業鏈體系，技術研發、裝備制造、服務功能健全的價值鏈體系。（二）中期發展目標（2024年-2025年）中期發展目標：到2025年，全市氫能產業規模實現跨越式增長，氫能產業體系、配套基礎設施相對完善，氫能產業關鍵核心技術實現重大突破，氫能產業鏈布局趨于完善，氫能產業集群形成規模。產業規模到2025年，本階段氫能源供應基地已具備規模化效應，煤制氫低碳制氫成本繼續降低。繼續大力發展可再生能

14、源制氫產業，逐步深入開展生物質制氫、煤制氫等多途徑制氫技術研發；重點充實氫能技術轉化共享研發基地功能，實現對企業技術轉化的多層次、全方位服務；統籌考慮市場需求與技術成熟度條件，提速發展氫能裝備制造基地，擴充基地產品線。全市氫能產業鏈工業年產值達到450億元。其中：制氫產業約為80億元，氫能儲運裝備產業約為120億元，氫燃料電池及關鍵零部件產業約為100億元，氫燃料電池汽車整車產業約為100億元，其他氫能制造產業產值約50億。龍頭企業到2025年，培育氫能相關企業達到100家，產業鏈核心企業10-14家，其中氫能制備企業3-4家，儲運氫企業3-4家，氫能核心裝備制造企業3-4家，氫能應用企業1-

15、2家，投資總規模超過100億元。創新能力到2025年，借助產業集群優勢，依托氫能技術轉化共享研發基地，形成一批具備氫能制備、儲運核心技術專利與研發能力的團隊，尤其在氫氣的低碳制備、液氫儲運環節形成自主知識產權的產品，并制定相關行業規范。在燃料電池發動機、燃料電池電堆、燃料電池關鍵裝備以及部分關鍵零部件等方面要實現一定程度的自主創新，以實現大同市的氫能全產業鏈自主創新企業布局。示范試點到2025年，氫燃料汽車投放數量達到6300輛，配套建設加氫能力不低500kg/天的示范性加氫站數量超過50座，氫燃料公交路線實現主城區主要交通路線全覆蓋，在物流車、環保清潔車等專用車領域推廣氫燃料專用車示范。結合

16、大同市旅游景點，打造2條氫能旅游專線，開展氫燃料旅游大巴示范項目、配套高速示范加氫站、氫燃料供能示范景區建設。產業布局到2025年，氫能產業聚集能力顯著提高，產業集群形成規模，形成大中小企業緊密配合、專業分工與協作完善的產業體系。（三）長期發展目標與未來展望（2026年-2030年）遠期發展目標：到2030年，大同市氫能產業在國內居于領先地位，氫能產業由示范帶動轉向市場拉動，氫能產業鏈產值規模突破1600億元，氫能裝備制造邁向高端，產業領軍企業自主創新實力雄厚，氫氣儲運、氫燃料電池技術和制造達到國際先進水平；氫能交通體系和氫能物流運輸體系基本完善，氫能社區建設取得較大進展。產業規模到2030年

17、，制氫技術更為豐富，大規模煤制氫技術發展成熟，大同市作為氫能源供應基地穩定向本省及京津冀地區乃至東南沿海供應優質、低價氫能；氫能技術轉化共享研發基地成為全國氫能技術產業孵化領跑者，多層次、全方位服務水平進一步提升，吸引更多新型氫能技術向大同市聚集；依托成熟的氫能源供應基地、先進的氫能技術轉化共享研發基地，重點發展氫能裝備制造基地，成為大同市“氫都”可持續發展的接力棒。全市氫能產業鏈工業年產值達到1600億元。其中：制氫產業約為400億元，氫能儲運裝備產業約為500億元，氫燃料電池及關鍵零部件產業約為300億元，氫燃料電池汽車整車產業約為250億元，其他氫能制造產業產值約150億。龍頭企業到20

18、30年，培育氫能相關企業超過150家，產業鏈核心企業30家左右，其中氫能制備企業3-5家，儲運氫企業6-8家，氫能核心裝備制造企業5-6家，氫能應用企業5-7家。企業間形成良好的產業互動，投資總規模超過200億元。氫能相關裝備制造企業成為行業內又一主力。創新能力到2030年，依托氫能技術轉化共享研發基地的先行優勢，在煤制氫技術、儲運技術成熟基礎上加大可再生能源制氫、氫能應用、氫能裝備環節的科研投入，形成一批具有國內領先的技術優勢的企業。示范試點到2030年，氫燃料汽車投放量超過57000輛，配套加氫站數量達到100座，覆蓋大同市主城區，配套投放一定比例的政府氫燃料乘用車示范，引導市民購買。產業

19、布局到2030年，大同市氫能產業格局全部構建完成，并形成覆蓋京津冀、晉陜蒙、東南沿海的氫氣貿易的銷售網絡和輸送網絡，將大同市打造成東方“氫都”。二、 氫能產業是大同市爭當能源革命“尖兵”的重要抓手大同市是我國的煤都和能源基地，自新中國成立以來大同累計為國家貢獻優質動力煤30多億噸，支持著全國20多個省、市、自治區以及2800多家大中型企業，為全國經濟發展、保障國家能源安全和改善人民生活做出了巨大貢獻。近幾年來，大同市能源工業規模化和集約化水平大幅提升，安全生產能力與產業水平明顯提高。面對能源供需格局新變化、國際能源發展新趨勢，國家提出了能源“四個革命、一個合作”戰略。2019年1月10日，大同

20、市政府召開了能源革命“尖兵”2019重大突破工程行動動員大會，會議指出，要牢牢把握能源革命的工作重點，通過大戰、實戰、決戰，推動“能源革命大同尖兵”繼續深入，著力打造“氫都”和“新能源產業之都”，會議最后出臺了“能源革命尖兵”2019重大突破工程行動方案。2019年11月，大同市政府出臺了大同能源革命綜合改革試點行動方案，提出，大同市要在提高能源供給體系質量效益、構建綠色能源產業體系、推行清潔低碳用能模式、加快能源科技成果轉化、擴大能源對外合作等方面取得突破，努力實現從“煤都”到“氫都”和“新能源之都”的歷史性跨越。在構建綠色能源產業體系方面，行動方案強調，大同市要加快氫能制備、儲運、加氫站及

21、下游應用全產業鏈布局，統籌推進加氫站、氫燃料電池及配件、氫燃料汽車產業協調發展，加快陜汽、重汽重載汽車“柴轉氫”試點建設。氫能是未來構建以清潔能源為主的多元能源供給系統的重要載體，氫能的開發與利用技術已經成為新一輪世界能源技術變革的重要方向。大同市煤炭資源及風能和太陽能等可再生資源豐富、工業基礎雄厚，通過煤制氫可以實現煤炭的清潔轉化；通過電解水制氫技術可以實現風能和太陽能的高效利用；通過氫燃料汽車的推廣應用，可以在大同市構建綠色交通網絡。可見，氫能產業與大同市能源革命的要求高度契合，是打造大同市能源革命“尖兵”和能源革命綜合改革試點的重要抓手。三、 制氫產業發展方向近、中期，依托大同市風電、光

22、電等可再生能源發電的產業基礎，大力發展可再生能源發電-電解水制氫，作為大同市氫能產業發展主要氫源。另外，布局火力發電-電解水制氫和分布式甲醇制氫，作為大同市氫能產業近、中期發展的氫源補充。同時，依托大同市煤炭資源優勢和煤化工基礎，推動“煤氣化+CCUS”耦合低碳煤制氫進行工業示范。遠期，待“煤氣化+CCUS”耦合低碳制氫技術成熟后，進行大規模發展。構建大同市可再生能源發電-電解水制氫、電網靈活調峰電解水制氫、化工原料制氫、煤制氫的多元化制氫格局，為大同市氫能產業的發展提供氫源保障。電解水制氫技術方面，通過技術合作及引入，克服堿性電解槽存在污染、效率低等問題，開發新型電極和隔膜材料；同時，以降低

23、成本、提高效率、延長使用壽命為目標，進行質子交換膜(PEM)、固體氧化物(SOECs)電解技術的開發。化工原料制氫技術方面，通過工藝優化、工藝集成，開發安全、穩定的甲醇裂解制氫工藝；進行甲醇裂解催化劑的開發，提高催化劑在高溫下的使用壽命；通過對變壓吸附工藝的優化，提高產品氫氣的純度。化工尾氣制氫技術方面，根據不同化工尾氣中的雜質種類和含量，完成適合于不同化工尾氣的制氫集成工藝和關鍵技術開發。煤制氫技術方面，開發二氧化碳補集及資源化利用技術（CCUS），并與煤氣化技術耦合形成“煤氣化+CCUS”。（一）氫氣儲運產業發展方向目前，大同氫能產業處于起步階段，液氫、有機液體及固體材料儲運技術還不成熟，

24、近期，主要以高壓氣態形式進行氫氣的儲存，并以長管拖車運輸，形成以高壓氣態為主的儲運網絡。同時，積極與AP、普萊克斯、法液空、國富氫能、中科富海等國內外知名企業合作，進行液氫儲運產業的示范運行，作為高壓儲運網絡的補充；并進行天然氣摻氫管道輸氫、純氫管道輸氫、有機液體儲運、固體材料儲運、液氨儲運等技術的開發和布局。中期，初步形成以高壓氣態儲運為主、液氫儲運為輔的氫氣儲運網絡，且天然氣摻氫管道輸氫、純氫管道輸氫、有機液體儲運、固體材料儲運、液氨儲運等技術開發成熟。遠期，形成短距離、中距離和遠距離的氫氣儲運技術體系。大同市借助較為完備的氫能儲運系統，進一步拓寬氫能產業貿易市場，積極參與“一帶一路”，推

25、進與晉冀蒙長城金三角的合作，全力打造京津冀、雄安新區氫能源供應基地。（二）加氫站產業發展方向加氫站的關鍵系統主要包含制氫系統（具有站內制氫能力的加氫站）、純化系統（站內制氫加氫站用于純化站內制備的氫氣）、壓縮系統、儲氫系統、加氫系統、安全監控系統及其他機械設備（包括管道、配件、閥門等）。目前，壓縮機、加氫槍頭、儀表、閥門等核心設備依然依賴進口，提高加氫站國產化水平，降低建站成本，是目前國內加氫站技術發展的重要方向。近期內大同市可以通過技術引入、技術合作重點發展高壓氣態加氫站技術，依托本地優勢企業和研究機構建立研發、生產基地，推進氫氣儲罐、涉氫管線、閥門、儀表等設備和零部件的開發和產業化，提高加

26、氫站設備國產化比例，降低投資。同時，還要布局低溫液態儲氫、加氫關鍵技術，重點關注車載有機液體儲氫加氫站。另外，為了降低加氫站的運營風險，對加氫站點及數量要進行合理布局，積極進行油/氫混合站、氣/氫混合站以及油/氣/氫混合站的改造。遠期，待液氫加氫站技術及車載有機液體儲氫加氫站技術成熟后，根據氫能下游應用的具體情況，進行這兩種加氫站的大規模推廣。（三）氫燃料電池產業發展方向通過招商引資和技術合作引入先進的氫燃料電池生產企業和技術商，通過政府支持及當地企業配合推進氫燃料電池生產項目的實施落地，將大同市打造成氫能裝備制造之都。近期，結合氫燃料電池產業發展趨勢和大同市的產業基礎，通過自主研發和國內外技

27、術引入實現對膜電極、質子交換膜、催化劑、氫氣循環泵等關鍵技術和設備進行開發，并進行示范和生產；建立氫燃料電池研發、檢測平臺；同時，積極推進車用燃料電池發動機、燃料電池電堆、散熱系統、供氫系統等車用關鍵零部件的產業化，推進燃料電池公交車、機車、大巴車、物流車、專用車以及重卡車輛在當地的生產集成、運營、維護工作。遠期，根據市場、技術發展情況，擇機大力發展氫燃料電池乘用車產業、乘用車燃料電池關鍵零部件產業。（四）氫能應用產業發展方向氫能應用領域廣泛，傳統應用主要是在合成氨、合成甲醇、煉油和煉鋼領域；新興的應用主要集中在氫燃料電池轉化應用領域，通過能量轉化進一步應用于汽車驅動、供電、供熱等。近期，以氫

28、燃料電池為出發點，著重發展氫燃料電池汽車產業，對氫燃料電池大巴車、物流車、專用車以及重卡車輛進行布局；遠期，隨著氫能產業的不斷發展，逐步擴大氫能的應用領域。結合能源革命“十大農村、十大社區、十大校園”工程，發展氫燃料電池熱電聯供技術，天然氣與氫氣摻燒技術；與鐵塔公司、電網公司合作開展氫燃料電池備用電源的示范應用，實現氫燃料電池在消費電子、無人機、家用電器等領域的應用；同時，發展煉鋼、加氣站摻氫供應、HCNG汽車等其他氫能應用領域。第二章 項目投資主體概況一、 公司基本信息1、公司名稱：xxx有限責任公司2、法定代表人：鄧xx3、注冊資本：1000萬元4、統一社會信用代碼：xxxxxxxxxxx

29、xx5、登記機關：xxx市場監督管理局6、成立日期：2015-10-127、營業期限：2015-10-12至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區xx9、經營范圍：從事氫燃料貨車相關業務（企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）二、 公司簡介公司滿懷信心，發揚“正直、誠信、務實、創新”的企業精神和“追求卓越，回報社會” 的企業宗旨，以優良的產品服務、可靠的質量、一流的服務為客戶提供更多更好的優質產品及服務。公司將依法合規作為新形勢下實現高質量發展的基本保障，堅持合規是底線、合規高于經濟

30、利益的理念，確立了合規管理的戰略定位，進一步明確了全面合規管理責任。公司不斷強化重大決策、重大事項的合規論證審查，加強合規風險防控，確保依法管理、合規經營。嚴格貫徹落實國家法律法規和政府監管要求，重點領域合規管理不斷強化，各部門分工負責、齊抓共管、協同聯動的大合規管理格局逐步建立，廣大員工合規意識普遍增強，合規文化氛圍更加濃厚。三、 公司競爭優勢（一）公司具有技術研發優勢，創新能力突出公司在研發方面投入較高，持續進行研究開發與技術成果轉化，形成企業核心的自主知識產權。公司產品在行業中的始終保持良好的技術與質量優勢。此外，公司目前主要生產線為使用自有技術開發而成。（二）公司擁有技術研發、產品應用

31、與市場開拓并進的核心團隊公司的核心團隊由多名具備行業多年研發、經營管理與市場經驗的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩定的核心團隊促使公司形成了高效務實、團結協作的企業文化和穩定的干部隊伍，為公司保持持續技術創新和不斷擴張提供了必要的人力資源保障。（三）公司具有優質的行業頭部客戶群體公司憑借出色的技術創新、產品質量和服務，樹立了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶認可度。公司通過與優質客戶保持穩定的合作關系，對于行業的核心需求、產品變化趨勢、最新技術要求的理解更為深刻，有利于研發生產更符合市場需求產品，提高公司的核心競爭力。（四）公司在行業中占據較為有利的競爭地位公司經過多年深耕，已在技術、品

32、牌、運營效率等多方面形成競爭優勢；同時隨著行業的深度整合，行業集中度提升，下游客戶為保障其自身原材料供應的安全與穩定，在現有競爭格局下對于公司產品的需求亦不斷提升。公司較為有利的競爭地位是長期可持續發展的有力支撐。四、 公司主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額13660.2710928.2210245.20負債總額5190.244152.193892.68股東權益合計8470.036776.026352.52公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業收入30495.1424396.1122871.35營業利潤

33、4835.583868.463626.68利潤總額4032.563226.053024.42凈利潤3024.422359.052177.58歸屬于母公司所有者的凈利潤3024.422359.052177.58五、 核心人員介紹1、鄧xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監事。2、周xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監。3、沈x

34、x，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。4、龔xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監事。2018年8月至今任公司獨立董事。5、朱xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監事會主席。6、許xx，中國國籍，1978年出生

35、，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。7、戴xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。8、段xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。六、 經營宗旨加強經濟合作和技術交流，

36、采用先進適用的科學技術和科學經營管理方法，提高產品質量，發展新產品，并在質量、價格等方面具有國際市場上的競爭能力，提高經濟效益，使投資者獲得滿意的利益。七、 公司發展規劃根據公司的發展規劃，未來幾年內公司的資產規模、業務規模、人員規模、資金運用規模都將有較大幅度的增長。隨著業務和規模的快速發展，公司的管理水平將面臨較大的考驗，尤其在公司迅速擴大經營規模后，公司的組織結構和管理體系將進一步復雜化，在戰略規劃、組織設計、資源配置、營銷策略、資金管理和內部控制等問題上都將面對新的挑戰。另外，公司未來的迅速擴張將對高級管理人才、營銷人才、服務人才的引進和培養提出更高要求，公司需進一步提高管理應對能力，

37、才能保持持續發展，實現業務發展目標。公司將采取多元化的融資方式，來滿足各項發展規劃的資金需求。在未來融資方面，公司將根據資金、市場的具體情況，擇時通過銀行貸款、配股、增發和發行可轉換債券等方式合理安排制定融資方案，進一步優化資本結構，籌集推動公司發展所需資金。公司將加快對各方面優秀人才的引進和培養，同時加大對人才的資金投入并建立有效的激勵機制，確保公司發展規劃和目標的實現。一方面，公司將繼續加強員工培訓，加快培育一批素質高、業務強的營銷人才、服務人才、管理人才；對營銷人員進行溝通與營銷技巧方面的培訓，對管理人員進行現代企業管理方法的教育。另一方面，不斷引進外部人才。對于行業管理經驗杰出的高端人

38、才，要加大引進力度，保持核心人才的競爭力。其三，逐步建立、完善包括直接物質獎勵、職業生涯規劃、長期股權激勵等多層次的激勵機制，充分調動員工的積極性、創造性，提升員工對企業的忠誠度。公司將嚴格按照公司法等法律法規對公司的要求規范運作，持續完善公司的法人治理結構，建立適應現代企業制度要求的決策和用人機制，充分發揮董事會在重大決策、選擇經理人員等方面的作用。公司將進一步完善內部決策程序和內部控制制度，強化各項決策的科學性和透明度，保證財務運作合理、合法、有效。公司將根據客觀條件和自身業務的變化，及時調整組織結構和促進公司的機制創新。第三章 緒論一、 項目名稱及項目單位項目名稱：氫燃料貨車項目項目單位

39、：xxx有限責任公司二、 項目建設地點本期項目選址位于xxx（以選址意見書為準），占地面積約81.00畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、 可行性研究范圍1、對項目提出的背景、建設必要性、市場前景分析；2、對產品方案、工藝流程、技術水平進行論述，確定建設規模；3、對項目建設條件、場地、原料供應及交通運輸條件的評價；4、對項目的總圖運輸、公用工程等技術方案進行研究；5、對項目消防、環境保護、勞動安全衛生和節能措施的評價；6、對項目實施進度和勞動定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經濟效益評價；8、提出本項目的研究工作結論

40、。四、 編制依據和技術原則（一）編制依據1、中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要；2、中國制造2025；3、建設項目經濟評價方法與參數及使用手冊（第三版）；4、項目公司提供的發展規劃、有關資料及相關數據等。（二）技術原則1、嚴格遵守國家和地方的有關政策、法規，認真執行國家、行業和地方的有關規范、標準規定；2、選擇成熟、可靠、略帶前瞻性的工藝技術路線，提高項目的競爭力和市場適應性；3、設備的布置根據現場實際情況，合理用地；4、嚴格執行“三同時”原則，積極推進“安全文明清潔”生產工藝，做到環境保護、勞動安全衛生、消防設施和工程建設同步規劃、同步實施、同步運行，注意可持續發展要求，具

41、有可操作彈性；5、形成以人為本、美觀的生產環境，體現企業文化和企業形象；6、滿足項目業主對項目功能、盈利性等投資方面的要求；7、充分估計工程各類風險，采取規避措施，滿足工程可靠性要求。五、 建設背景、規模（一）項目背景中國緊跟全球氫能產業發展的步伐，近年來相關部委密集出臺政策，大力支持氫能產業的發展。節能與新能源汽車產業發展規劃（20122020年）國家創新驅動發展戰略綱要、“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃、汽車產業中長期發展規劃等都將發展氫能和燃料電池產業列為重點任務，將燃料電池汽車列為重點支持領域，氫能產業正在被納入中國國家能源戰略體系。同時，我國積極推進各項國家和行業標準，使氫能及氫

42、燃料電池的發展有“標”可依。貨運汽車按照車型可以分為大型貨車(14噸，6m)、中型貨車(614噸，6m)、小型客車(614噸，6m)、輕型貨車(1.86噸，6m)和微型貨車(1.8噸，3.5m)。大型貨車主要用于煤炭、焦炭、礦石和糧食等大宗商品的運輸，還有小部分用于市政用車等特殊車輛；中型貨車主要用于物流車、中短途貨運和市政環衛車等；輕型貨車主要用于物流車、冷鏈車、中短途運輸車和市政車輛等；微型貨車主要用于室內短途運輸、小型物流車和小型市政用車。（二）建設規模及產品方案該項目總占地面積54000.00（折合約81.00畝），預計場區規劃總建筑面積94592.20。其中：生產工程61327.69

43、，倉儲工程20060.46，行政辦公及生活服務設施9676.18，公共工程3527.87。項目建成后，形成年產xxx輛氫燃料貨車的生產能力。六、 項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xxx有限責任公司將項目工程的建設周期確定為12個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產等。七、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括xx、xx、xxx等。（二）主要設備主要設備包括xx、xx、xxx等。八、 環境影響本項目工藝清潔，將生產工藝與污染治理措施有機的結合在一起，污染物排放量較少，且實施污染物排放全過程控制。“三廢”處

44、理措施完善，工程實施后廢水、廢氣、噪聲達標排放，污染物得到妥善處理，對周圍的生態環境無不良影響。九、 建設投資估算（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資37867.09萬元，其中：建設投資30188.76萬元，占項目總投資的79.72%；建設期利息440.73萬元，占項目總投資的1.16%；流動資金7237.60萬元，占項目總投資的19.11%。（二）建設投資構成本期項目建設投資30188.76萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用26476.18萬元，工程建設其他費用2837.83萬元，預備費874.75萬

45、元。十、 項目主要技術經濟指標（一）財務效益分析根據謹慎財務測算，項目達產后每年營業收入62100.00萬元，綜合總成本費用51639.81萬元，納稅總額5197.37萬元，凈利潤7631.93萬元，財務內部收益率14.28%，財務凈現值422.35萬元，全部投資回收期6.47年。（二）主要數據及技術指標表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積54000.00約81.00畝1.1總建筑面積94592.201.2基底面積32940.001.3投資強度萬元/畝361.962總投資萬元37867.092.1建設投資萬元30188.762.1.1工程費用萬元26476.182.1.2其他費用

46、萬元2837.832.1.3預備費萬元874.752.2建設期利息萬元440.732.3流動資金萬元7237.603資金籌措萬元37867.093.1自籌資金萬元19878.313.2銀行貸款萬元17988.784營業收入萬元62100.00正常運營年份5總成本費用萬元51639.81""6利潤總額萬元10175.90""7凈利潤萬元7631.93""8所得稅萬元2543.97""9增值稅萬元2369.11""10稅金及附加萬元284.29""11納稅總額萬元5197.37&

47、quot;"12工業增加值萬元18289.88""13盈虧平衡點萬元27968.86產值14回收期年6.4715內部收益率14.28%所得稅后16財務凈現值萬元422.35所得稅后十一、 主要結論及建議該項目的建設符合國家產業政策；同時項目的技術含量較高，其建設是必要的；該項目市場前景較好；該項目外部配套條件齊備，可以滿足生產要求；財務分析表明，該項目具有一定盈利能力。綜上，該項目建設條件具備，經濟效益較好，其建設是可行的。第四章 項目背景、必要性一、 大同市能源結構現狀及優勢大同市是中國最大的煤炭能源基地之一，國家化工能源基地，有“煤都”之美譽。大同具有儲量豐厚

48、的煤炭資源，境內探明煤炭儲量為312億噸，2018年煤炭產量為11167.2萬噸。大同市這一煤炭資源稟賦決定了以煤為原料生產替代石油和天然氣制備氫氣是不可或缺的。煤氣化制氫具有技術成熟和制氫成本低的優點，是目前實現大宗氫氣制備的重要技術選擇。煤氣化制氫的過程中不可避免的會產生二氧化碳，通過二氧化碳補集和封存技術（CCUS）可以實現二氧化碳的封存和資源化利，為煤制氫提供一條低碳環保的保障。在化工原料制氫方面，大同市擁有甲醇生產工業基礎，可以進行分布式甲醇制氫，能夠為大同市氫能產業的發展提供提一條更為靈活的制氫路線。大同市地處山西省最北部，風、光資源十分豐富。近年來，大同市以爭創全國新能源產業示范

49、市為目標，全力推動新能源產業發展，加快推進風光電一體化。截至2019年年底，大同市可再生能源發電總裝機容量為466萬千瓦，占全市電力裝機容量的35%。其中，風電188萬千瓦，并網發電占全省裝機容量的1/5，光伏268萬千瓦，并網發電占全省裝機容量1/3。如果能夠充分利用上述電力資源，通過水電解制氫獲得氫源，能夠為氫氣的制備提供一條更加環保的制備路線。2019年全年大同市風電發電量39億千瓦時，光伏發電量38.1億千瓦時，如果全部用于電解水制氫，則2019年可生產約16億Nm3氫氣，市場前景巨大。綜上所述，作為中國“煤都”，大同市氫能來源廣泛，既有大量的煤炭資源，可以通過煤轉化大規模制氫；又有大

50、量的光電、風電等可供電解水制氫的存量資源。結合大同市的能源結構現狀，在氫能產業布局和發展過程中，多元化的制氫模式在不同的發展階段、不同區域優勢互補，能夠為大同市氫能的發展提供可靠的氫源保障。二、 氫能是助推大同市經濟轉型的重要機遇多年來，大同市一直致力于煤炭及相關產業的大力發展，形成了以煤炭、電力、化工產業為主的超重型的產業結構；煤炭、電力、化工產業地位相當牢固，在全部工業增加值中占85左右，從未發生過根本性變化。這使得大同市整體工業經濟呈現出初級化程度高，產業結構單一，對煤炭的依賴性過高，外向程度低對外貿易對本地生產總值拉動力不足等一系列的弊端。大同市這種以煤為主的資源型產業結構，越來越面臨

51、前所未有的挑戰和困難。為了破解這種經濟困局， 2016年6月，大同市發布了大同市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要。規劃明確指出，大同市要以“高碳能源低碳發展，黑色能源綠色發展”為原則，加快轉變能源產業發展方式，調整優化能源結構，扎實推進大同新型綜合能源基地建設；同時，大同市要大力發展現代煤化工、新材料、節能環保等優勢替代產業，構建轉型發展重要支柱產業。2020年4月22日，在大同市第十五屆人民代表大會第五次會議上，大同市市長武宏文做出的政府工作報告中提到，2020年大同市政府重點狠抓的“十大工程”，其中兩項是圍繞工業轉型和能源革命展開的。強調了轉型綜改是大同走出資源型城市轉型發展新路的關

52、鍵一招，要牢牢把握大同資源稟賦，重點培育包括氫能、風電、光電等產業在內的十大產業，引領大同是全產業的改革發展。隨著經濟轉型政策在同市的不斷推進，戰略性新興產業的不斷壯大，大同市的產業結構不斷優化。2015年至2018年，全市非煤產業占規模以上工業比重由32.1%增長到56.1%，規模以上非煤企業數增加到206戶，非煤產業已成為拉動全市工業高質量發展的主導力量。大同市擁有大量的煤炭資源以及豐富風能、光能，這對于氫能產業的發展可以說是先天優勢。近幾年內，大同市已在煤制氫、燃料電池系統、燃料電池汽車裝備等產業上不斷發力，努力搶抓氫能產業黃金發展期，提前布局氫能產業市場。另外，隨著大同市風電、光電等新

53、能源發電產業的不斷完善和發展，未來將會發展為可再生資源發電-電解水煤制氫，這將會為氫能的制備提供一條“綠氫”產業鏈，真正實現氫能全產業的清潔無污染。大同市結合自身的氫源優勢和產業基礎優勢，進行氫能全產業鏈的布局，將會為大同市經濟結構轉型和提升提供新的助力。三、 以京同合作帶動融入京津冀協同發展增進能源合作，推進綠電進京。主動融入現代化新型首都圈，探索環京2小時交通半徑一體化發展模式，推動大同成為現代化新型首都圈向西部發展軸線輻射的重要戰略節點。加快推進新型基礎設施建設的互聯互通、互補聯動。積極承接非首都功能疏解，深化部市、院市、校市、企市合作，打造一批承接標桿項目。加強創新合作，對接京津冀地區

54、技術交易市場，促進信息共享和科技成果交流，積極承接北京高精尖科技成果在大同轉化。強化人才合作，建立跨地區、跨行業、跨體制的科技人才培養和流動機制，推動建設中關村青創園。拓展產業合作，探索以共建、托管、飛地的形式建設高能級產業合作載體，支持北京企業在同布局分支企業、產能環節。探索服務合作，加快促進與京津冀在教育、醫療、康養等方面的設施共建、服務共享。深化生態合作，建設拱衛北京生態綠色屏障，落實京津冀晉四省市永定河生態用水保障措施，協同共建永定河綠色生態河流廊道。四、 項目實施的必要性（一）現有產能已無法滿足公司業務發展需求作為行業的領先企業，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產品銷售形

55、勢良好，產銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規模仍將保持快速增長。隨著業務發展，公司現有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優化生產流程、強化管理等手段，不斷挖掘產能潛力，但仍難以從根本上緩解產能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產能不足對公司發展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產品結構升級的需要隨著制造業智能化、自動化產業升級，公司產品的性能也需要不斷優化升級。公司只有以技術創新和市場開發為驅動，不斷研發新產品，提升產品精密化程度，將產品質量水平提升到同類產品的領先水準，提高生產的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產化的需求，才能在與國外企業的競

56、爭中獲得優勢，保持公司在領域的國內領先地位。第五章 產品規劃與建設內容一、 建設規模及主要建設內容（一）項目場地規模該項目總占地面積54000.00（折合約81.00畝），預計場區規劃總建筑面積94592.20。（二）產能規模根據國內外市場需求和xxx有限責任公司建設能力分析，建設規模確定達產年產xxx輛氫燃料貨車，預計年營業收入62100.00萬元。二、 產品規劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業發展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況