1、目錄一、崗位說明2二、崗位描述2四、崗位檢查標準4五、主要設備運行資料和運行記錄5六、扒渣機的結構及工作原因5七、工藝流程圖23八、崗位監督檢查人員指導參觀記錄23九、扒渣機常見故障及消減措施24十、管理制度25十一、煤礦安全生產方針26十二、安全生產法律法規體系31十三、應急預案32十四、事故案例33扒渣機司機崗位作業指導書一、崗位說明崗位介紹：扒渣機是煤巷掘進工作面機掘進尺的一種機械設備，因此扒渣機司機必須熟悉所操作設備的使用范圍，技術性能，結構原理，開始工作前認真檢查扒渣機的安全可靠性及各安全保護裝置是否靈敏可靠，并及時對設備進行維護保養。崗位作業人員情況：本崗位作業人員×人，

2、經過祁東煤礦安全培訓中心特殊工種安全培訓合格后，均持有效證件上崗。×××，出生于×年×月，×××年×月參加工作，現為掘進二區×××隊扒渣機司機。×××年取得扒渣機司機操作資格證書，至今一直參加公司組織的各種培訓和學習，證書編號為：×××二、崗位描述我是扒渣機機司機，當班負責操作扒渣機扒窯初回。按照區隊班前會安排的進尺任務進行扒窯出貨。到崗點后首先檢查工作地點附近的頂幫支護情況，看是否存在影響人身安全的隱患，如發現隱患

3、應及時進行處理，處理不了的要及時匯報區值班或調度。然后對扒渣機進行下列檢查：1、每班接班后，配合班隊長認真檢查迎頭支護、通風、瓦斯及裝載機周圍情況，確保工作區域安全，環境整潔、后路暢通。2、對機器上的膠管總成進行檢查，凡與機器硬件及鈍角接觸，操作時反復磨損之處，先用軟橡膠對膠管總成磨損處進行包裹，避免磨破膠管外層橡膠和鋼絲；油箱頂部用油布蓋好，避免摻入粉塵及水。3、檢查各緊固件，電氣元件和液壓元件是否完好，若有異常要及時排除。4、檢查各操作手柄是否處于中位（停止位）。5、開機前必須發出開車警號，所有人員（除電車司機、跟車工、挖掘機司機外）必須撤至裝載機后方礦車向后5m以外。在礦車往外5米拉上一

4、道警戒網，裝載機施工時嚴禁人員進入。三、崗位職責及工作內容 1、上崗人員應依法接受培訓，熟悉本職業務，經考試合格后持證上崗。 2、上崗人員必須精神飽滿，精神不振、酒后、視力存在障礙或患有職業禁忌病的人員嚴禁上崗操作。3、嚴格執行煤礦安全規程、操作規程、作業規程及有關安全法規和各項規章制度。嚴格執行操作規程，服從領導，聽指揮，按時完成當班任務，確保安全作業。4、遵守勞動紀律，堅守崗位，持證上崗，工作前必須檢查各機械部件是否齊全，安全設施是否牢固，并先行試車，發現問題及時維修和匯報。5、開動扒渣機前，必須發出警報。只有在扒渣機前后附近無人時，方可開動扒渣機。6、做好設備維護和保養。7、堅持現場交接

5、班、交接班時應詳細交待機器運轉情況和注意事項。8、愛護“一通三防”設施，對出現的“一通三防”設施損壞要及時向調度所匯報。9、遵守勞動紀律，搞好自主保安，迎頭多人作業時要相互關照，注意他人安全。四、崗位檢查標準1、參加人員必須熟練掌握耙裝機的構造、性能、技術參數、能合理的正確使用各種工具，要檢查好專用工具以及其它必需品，且檢查合格，所使用的起吊工具，索具必須經過詳細檢查，確認安全可靠，符合要求方可使用。2、檢修耙裝機時，嚴禁其它人員在伸展臂和鏟斗下方停留或作業。 3、檢修作業過程中所使用的工具，各部位銷子、螺栓等小部件，拆下的軟管接頭，管子等，嚴格做好防塵措施。4、檢修作業過程中，各部位銷子，螺

6、栓等不得強行分解，以免損壞，嚴禁損壞各部件的接合面，并應涂抹一層防銹油，以免接合面受潮銹蝕。 5、檢修電氣設備時，停電要有專人負責，檢修電氣設備要做好驗放電工作，嚴禁帶電作業，停電、驗電、放電必須在瓦斯濃度不超限、通風良好的情況下進行。 6、檢修電氣設備，電線接頭時，不得使端子上的線號標記松動或脫落，如發現脫落者，必須用白布帶包扎好補做記號，并做好記錄。 7、維修人員和司機應做到“三好”“四會” ，即：使用好、管理好、維修好； 會保養、會維修、會操作、會排除故障。8、導料槽無嚴重變形、磨損、不漏矸；升降靈活，側板與連接銷齊全；支撐桿伸縮靈活，支撐可靠。 9、防護欄要檢查是否破損、缺失，防止耙裝

7、機使用過程中損壞。10、機器各部位要保持清潔，無煤、矸壓埋，保持通風，散熱良好。收尾工作1、維修工作結束后，應對扒渣機進行全面檢查，并參照出廠驗收要求試車，符合要求后，方可交付司機使用。2、清理好機器表面，并將工具整理好，放置在專用工具箱內，妥善保管。3、維修人員應將機器存在問題及維修情況向司機和有關人員交代清楚，并做好維修記錄、存檔備查。五、主要設備運行資料和運行記錄5.1扒渣機機操作規程5.1.1適用范圍1、本操作規程適用于井下巷道從事挖掘式裝載機操作人員。5.1.2上崗條件1、掘式裝載機司機必須經過專門技術培訓，考試合格后，方可上崗。2、掘式裝載機司機必須熟悉掘式裝載機的結構、性能、工作

8、原理，能熟練、準確地操作機器，并懂得一般性維修保養和故障處理知識。5.1.3安全規定1、必須堅持使用掘式裝載機上所有的安全閉鎖和保護裝置，不得擅自改動或甩掉不用，不能隨意調整液壓系統的壓力。2、掘式裝載機必須裝有只準以專用工具開、閉的電氣控制回路開關，專用工具必須由專職司機保管。司機離開操作臺時，必須斷開掘式裝載機上的電源開關。3、在掘式裝載機非操作側，必須裝有能緊急停止運行的按鈕。4、掘式裝載機必須有前照燈和尾燈。5、開動掘式裝載機前，必須發出警報。只有在鏟板前方和耙斗附近無人時，方可開動掘式裝載機。6、掘式裝載機停止工作和檢修以及交接班時，必須將掘式裝載機耙斗落地，并斷開掘式裝載機上的電源

9、開關。7、檢修掘式裝載機時，嚴禁其它人員在耙斗及鏟板附近停留或作業。8、各種電氣設備控制開關的操作手柄、按鈕、指示儀表等要妥善保護，防止損壞、丟失。9、司機操作機器過程中必須安排專人進行監護，監護人員必須處于安全可靠地點進行監護和指揮。司機必須精力集中，不得擅自離開工作崗位，不得委托無證人員操作。10、司機必須嚴格執行現場交接班制度，填寫交接班記錄，對機器運轉情況和存在問題對接班司機交代清楚。11、司機工作時精神要集中，開機要平穩，按中線看好方向線，按巷道設計斷面操作掘式裝載機，并聽從監護人員指揮。前進時將鏟板落下，后退時將鏟板抬起。發現有冒頂預兆或危及人員安全時，應立即停車，切斷電源。5.1

10、.4操作準備1、接班后，司機應配合班隊長認真檢查迎頭圍巖、支護、通風、瓦斯及掘式裝載機周圍環境情況，保證工作區域安全、整潔、無障礙物。2、開機前，對機器必須進行以下檢查：（1）各操作手把和按鈕應齊全、靈活、可靠，檔位復零。（2）機械、電氣、液壓系統，安全保護裝置應正常可靠，零部件應完整無缺，（3）各部連接螺絲應齊全、緊固。（4）電器系統各聯接裝置的電纜卡子應齊全牢固，隨車電纜吊掛整齊，移動靈活、無破損、擠壓。（5）液壓管路管接頭應無破損、泄漏，防護裝置應齊全可靠。將所用延長電纜、水管沿工作面準備好，懸吊整齊，拖拉在掘式裝載機后方的電纜和水管長度不得超過作業規程規定。（6）液壓油箱的油位、油量應

11、適當，無滲漏現象，并按技術要求給機器注油、潤滑。（7）耙斗要完好。刮板鏈垂度應合適，無斷裂丟銷現象，刮板齊全無損，應擰緊防松螺帽，防止刮板松動。3、經檢查確認機器正常并在作業人員撤至安全地點后，方準合上電源總開關，按操作程序進行空載試運轉，禁止帶負荷啟動。5.1.5正常操作1、開機前必須發出報警信號，合上開關，按機器技術操作規定順序啟動。一般啟動順序是：刮板輸送機、耙斗。2、按作業規程要求進行耙裝工作，根據不同性質的煤巖，確定最佳的耙裝方式。3、巖石易破碎的，應在巷道斷面頂部開始掘進；斷面為半煤巖，應在煤巖結合處的煤層或在較軟的部位開始掘進。司機按正確的耙裝循環方式操作，并注意下列事項：（1）

12、掘進半煤巖巷道時，應先耙裝煤，后耙裝巖石，即按先軟后硬的程序。（2）一般情況下，應從工作面下部開始耙裝。（3）耙裝必須考慮煤巖的層理，耙斗應沿層理方向移動，不應橫斷層理。（4）耙裝全煤，應先四面刷幫，再破碎中間部分。（5）對于硬煤，采取自上而下的耙裝程序。（6）對于破碎的頂板，應采取留頂煤或挖掘斷面周圍的方法4、挖掘過程中的注意事項：（1）巖石硬度大于掘式裝載機挖掘能力時，應停止使用掘式裝載機，并采取其他措施。（2）根據煤巖的軟硬程度掌握好機器推進速度，避免發生挖掘電機過載和壓刮板輸送機等現象，挖掘時應放下鏟板。如果落煤量大而造成過載時，司機必須立即停車，將掘式裝載機退出，進行處理。嚴禁點動開

13、車處理，以免燒毀電動機或損壞液壓馬達。（3）耙斗在最低工作位置時，禁止將鏟板抬起。耙斗與鏟板間距不得小于300mm，嚴禁耙斗與鏟板相碰。挖掘煤巖時防止耙齒觸網、觸棚。（4）司機應經常注意清底及清理機體兩側的浮煤（巖），掃底時應一層壓一層，防止履帶前進時越墊越高。（5）煤巖塊度超過機器龍門的寬度和高度時，必須先行破碎后方可裝運，嚴禁用耙斗與鏟板擠壓大塊煤巖。（6）當油缸行至終止時，應立即放開手柄，避免溢流閥長時溢流，造成系統發熱。（7）掘式裝載機向前挖掘，不準使耙斗處于左、右極限位置。（8）裝載機及后配套運輸設備不準超負荷運轉。（9）注意機械各部和電機聲響以及壓力變化情況，壓力表的指示出現問題時

14、應立即停機檢查。（10）風量不足、除塵設施不齊不準作業。（11）挖掘電機長期工作后，不要立即停冷卻水，應等電機冷卻數分鐘后再關閉水路。（12）發現危急情況，必須用緊急停止開關切斷電源并閉鎖，待查明事故原因、排除故障后方可繼續開機。5.1.6收尾工作1、按規定操作程序停機后，應將掘式裝載機退到安全地點，并將鏟板放在底板上，耙斗縮回，吊掛好電纜和水管。2、清除機器上的煤塵和粉塵，不許有浮煤留在鏟板上。3、在淋水大的工作面，應將機器墊高，確保電機不被淹沒。在角度大的上、下山工作面停機時應采取防滑措施。4、將所有操作閥、按鈕置于零位，放松離合器，切斷電源，關好供水開關。5、全面檢查掘式裝載機各部件及各

15、種安全保護裝置，有問題時應記錄在冊。六、扒渣機的結構及工作原理6.1概述我國自2003年開始在煤礦推廣使用扒渣機以來，經過不斷的改進和提高，扒渣機已得到迅速發展，扒渣機在快速掘進中，對于減輕勞動強度，起了很大作用，深受煤礦掘進工人的歡迎，成為我國煤礦巷道掘進的主要設備。6.1.1 主要性能1、體積小、動作靈活、行走驅動力大、性能穩定、壽命長，可實現全斷面裝巖，不留死角，不需人工輔助清理工作面；2、矮型機型挖掘力大，不用爆破，可直接在煤巷（f2）挖掘；3、有高配（進口液壓元件）和中配（國產液壓元件）兩種機型供用戶選擇；4、高配設計可配快速連接器，挖斗與破碎錘在一分鐘內進行快速切換；5、使用液壓破

16、碎錘對巷道底板、側邦底部進行破碎、修護，可實現掌子面排險。6.1.2技術參數ZWY-150/55LWDZL-150 挖掘裝載機項目單位矮型基本型最大挖掘寬度mm46005500最大挖掘高度mm35004100最大卸渣高度mm1940/16002060/1600最大卸載距離mm31003200最大挖掘距離mm21002300最大下挖深度mm700800運輸槽寬度mm600700履帶內側寬度mm11001300集料板寬度mm23002400刮板鏈速度m/s0.2-0.70.2-0.7系統最高使用壓力MPa31.531.5工作油溫8080整機重量t14.215.5外形尺寸長mm83508500寬mm

17、23002400高mm26002800最小離地間隙mm320350四輪一帶154×450×38154×450×41爬坡能力3232主電機KW55KW/380V(660V)55KW/380V/660V適應軌距mm600/762600/762/900分體式結構部件最大尺寸（長×寬×高）m3.3×1.5×1.83.3×1.5×1.8使用巷道（寬×高）m3.2×3.23.8×3.2備注：1.本參數供用戶選型參考，我們保留設備更新而不事先通知的權利。2.卸載高度可根據用戶需要

18、進行設計，滿足汽車（膠輪車）、側卸式礦車和梭式礦車等運輸工具的裝載高度。3.本機型不帶特殊附件，可選配特殊附件如下：混合動力（電動和柴油機雙動力）；快速切換破碎錘。4.本機型有整機和分體式供用戶選擇，用戶選擇分體式機型，必須提供罐籠尺寸。5.爬坡能力指工況條件能粘附夯實一層100-150mm厚的碎石，滿足機器履帶在斜坡面上有足夠的附著力。6.2機器結構及特點6.2.1產品使用環境條件1、斷面為3*2.8米以上的巷道；2、巖石的普氏硬度f小于24，塊度小于等于400mm，松散密度不大于1.8t/m3；3、巷道環境為-5+40，最大相對濕度90%（溫度為25時）；4、電壓極限偏差為±5%

19、，交流頻率極限偏差為±1%；5、巷道坡度32°。6、裝載機工作時周圍的煤塵、甲烷爆炸性氣體含量應符合煤礦安全規程規定的安全含量。6.2.2裝載機型號的組成及其代表意義：示例1：裝載能力為150/120 m³/h,履帶行走，挖掘裝料，液壓驅動，電機總功率為45kW的煤礦大坡度斜井挖掘式裝載機：ZWY-150/55L。6.2.3結構與工作原理ZWY-150/55L防爆型履帶式挖斗裝載機主要由工作機構、運輸機構、行走機構、液壓系統動力機構、電氣系統等部分組成。本機的工作是由履帶推進，推板集料，靠工作機構上的大臂、回轉、小臂、挖斗進行裝料，同時由運輸槽的刮板運輸

20、機把碴石輸送到后面的側卸式礦車或其它運輸設備上。1、工作機構（圖二）工作機構由回轉座、大臂、小臂、挖斗、鏈架1、鏈架2、大臂油缸、回轉油缸、小臂油缸、挖斗油缸組成。所有結構件均采用16Mn鋼板焊接而成，具有強度高、抗沖擊的優良性能，液壓油缸采用專業油缸廠按國家標準設計制造的產品。其密封件、液壓元件，高壓軟管等均采用國家通用標準件，便于選購及維修。工作機構中各個總成之間均采用銷軸連接，重要關節的軸套采用特殊耐磨鋼套，便于維修更換，油缸的活塞桿頭部采用關節軸承，使其靈活自如，無卡滯現象。2、運輸機構（圖三）運輸機構主要由運輸槽體主傳動機構雙鏈刮板從動輪機構抬槽油缸等組成。運輸槽體連接在機架和抬槽油

21、缸上，槽體可以上下移動，以滿足不同工作的需要。碴石用雙鏈刮板輸送，雙鏈刮板靠液壓馬達驅動主動軸及主動鏈輪來完成傳動運輸的，液壓馬達在23Mpa的額定壓力下工作，既有足夠的牽引力，還有過載保護作用可以防止刮板鏈卡住時損壞機械構件，本系統還可以帶負載啟動液壓馬達，很方便地排除卡鏈故障。運輸槽采用原日本進口高強度耐磨鋼板，以延長槽體的使用壽命。主傳動機構主要由主動支架主動鏈輪主軸液壓馬達調整裝置等組成。主動鏈輪是用耐磨合金鋼精鑄成的。用螺栓銷聯接到主軸上，磨損后只要更換鏈輪即可。主傳動支架用螺栓固定在運輸槽上，通過轉動調節螺栓可以移動鏈輪位置，以調整刮板鏈的松緊程度。從動輪機構由從動鏈輪軸承、鏈輪軸

22、O形密封圈、泥水防塵圈等組成。從動輪在渣石和泥水中運轉，受到強烈的沖擊和磨損，工作條件極差，因此要求從動鏈輪耐磨，輪軸之間的密封性能要求高。本機從動鏈輪采用耐磨合金鋼精鑄制作，具有高強度和良好的耐磨性能。輪與軸之間采用O形密封圈密封，結構簡單性能可靠，裝配時已注滿鈣基潤滑脂。鏈輪磨損后可根據部件的完好程度更換總成。3、行走機構（圖四）行走機構由行走架履帶總成支重輪總成托鏈輪總成、引導輪總成驅動輪、漲緊裝置、行星減速液壓馬達等組成。行走架是履帶行走裝置的承重骨架，由驅動座、引導座、履帶架、蓋板組焊成框架式，重量輕、剛性好。履帶直接和巷道底板巖石接觸，承受機器的全部重量和驅動力，工作條件十分惡劣。

23、本機直接采用液壓挖掘機標準組合履帶，該履帶主要由鏈軌節履帶銷履帶套履帶板及密封件等零件組成，鏈軌節與履帶銷履帶套均為特殊過盈配合，不易松動,把磨損限制在銷與套之間，履帶套端面與鏈軌節之間的間隙小，形成迷宮密封。泥砂不易進入磨擦表面。潤滑組合履帶采用聚氨脂膠件密封。一次性注油，具有良好的潤滑與密封性能。能大大提高履帶的可靠性與使用壽命。每條履帶共有45節，每條履帶上有一節活動銷，便于拆裝。拆卸履帶時取下軸用擋圈，將主銷打出即可。支重輪用來將機體的重量傳送至履帶上，并使機體沿履帶上的導軌運動，它還用來夾持履帶，使其不橫向滑脫。在轉向時，使履帶在地面上橫向滑移。支重輪在泥水中工作，且承受強烈沖擊，工

24、作條件極差，因此要求其輪緣及滾動踏面耐磨，而且輪與軸之間的密封性可靠。本機共裝有14只（每側7只）支重輪。輪體采用高強度合金鋼制作，經強化熱處理。具有較高的強度和良好的耐磨性能，輪與軸之間采用浮動密封，結構簡單，性能可靠，裝配時一次性注油。平時工作中不必注油，便于維護，直到磨損量達到極限程度后再更換。托鏈輪承受履帶的重量，不讓它下垂過多，以減少機器運動時上方履帶振動，其結構、形式與支重輪相同。引導輪的功能是支承鏈輪和引導履帶正確地卷繞，防止履帶橫向滑脫，同時與它后面安裝的漲緊裝置一起，使履帶保持一定的張緊度，并緩和機器行走時由于地面不平而引起的沖擊力。當履帶行走遇障礙物時，張緊裝置可以使引導輪

25、通過兩側引導架前方導軌后移一定距離，以免履帶局部受力過大。漲緊裝置為液壓漲緊裝置，直接用黃油槍將黃油壓入液壓缸中，使活塞外伸，一端移動導向輪，另一端壓縮彈簧使之漲緊。但漲緊后的彈簧尚需留有適當的行程起緩沖作用。如果履帶太緊需要放松時，可擰開注油嘴，從液壓缸中放出適當黃油。兩條履帶分別由兩只液壓馬達驅動，通過驅動輪傳給履帶，液壓馬達驅動裝在履帶架后部，打開蓋板即可進行維修保養。4、液壓系統（圖五）本機液壓操縱系統主要由一組雙聯柱塞變量泵和兩組齒輪泵、多路換向閥、另有一組付閥和一個齒輪泵專控制運輸馬達、手動換向閥、手動先導閥、腳踏先導閥、冷卻器、油箱等液壓元件組成。液壓原理圖見（圖五）。本機液壓系

26、統過載壓力為26.6MPa。雙聯柱塞泵提供行走機構（24MPa）、裝碴（24MPa）和運碴抬槽（23MPa）所需中高壓，副泵提供先導控制所需低壓（4MPa）。本機的三個工作機構（包括行走、裝碴、運碴）可以獨立工作，工作機構的工作與停止轉換是靠手動換向閥控制先導閥所需低壓的通斷實現的。系統采用了一組多路換向閥和一組雙聯換向閥組合，當各閥芯均處于中位時壓力油通過卸載閥回油箱。大臂下降和后抬槽下降油路均帶有液壓鎖，在負載突然變化時能迅速溢流，以保護系統構件和管路安全。所有工作機構全部采用先導控制，兩個手動先導閥控制工作機構、單片先導閥各控制抬槽油缸、手動換向閥控制運輸，一個腳踏先導閥控制行走機構。5

27、、液壓動力系統即主電機及油泵組件（圖六）液壓動力機構主要由電動機、主泵、齒輪泵、齒輪箱等組成。本機選用YBK2系列隔爆電機，電動機通過齒輪箱分別驅動雙聯柱塞泵和齒輪泵，結構簡單、緊湊，工作可靠。6、機架機架采用鋼板焊接而成，用螺栓固定在行走架上。操作室安裝在左側。7、電氣系統（圖七）電氣系統控制油泵電機、照明燈等，控制回路電壓直流10V（遠控按扭），照明燈采用交流127伏。起動器采用1QJZ-2*80/1140(660)礦用隔爆型真空電磁起動器，具有1140/660V電壓選擇功能。有本機控制及遠控開關二擋，選擇遠控。操作室裝有防爆按鈕，隔爆照明燈型號DGY-70/127B（A）。8.水冷卻系統

28、（圖八）七、工藝流程圖開車前的準備檢查巷道支護情況檢查操作手把、按鈕、機械、液壓系統檢查液壓油油位、油量檢查噴霧和照明啟動按正確順序啟動按規程操作按要求截割深度割煤運行集中精力運行期間司機不得談話運行期間嚴禁行人運行中發現異常立即停車進行處理停車確保工作區域無人后開車八、崗位監督檢查人員指導參觀記錄1、區隊領導督查檢查是實行領導、技術人員和工人共同管好設備的重要措施，應嚴格遵守。2、設備運轉期間，機電檢修工應每次運轉前對其進行檢查。3、區隊領導上崗后，應仔細查看機電設備運行日記等各種記錄，并聽取當班人員和檢修情況的匯報。4、區隊領導應重點查看和詢問整個機電設備運行和安全部件的使用情況，發現問題

29、及時處理。5、當離開現場時，應將發生的問題和處理意見布置給有關人員并填寫在干部上崗登記簿上，且匯報有關領導。九、扒渣機常見故障及消減措施故障產生原因排除方法1、電機起動不了或運轉不正常。1、電源缺相、電機綜合保護器起作用或有故障；2、電壓不足；3、接觸器損壞；檢查電源、電機綜合保護器和接觸器及控制按鈕，修理或更換；提高電源電壓；修理或更換接觸器；2、各工作機構無動作或動作緩慢無力。1、工作壓力調整過低；2、油泵損壞；3、調壓閥堵塞；4、油泵電機旋轉方向反了；5、油太少；6、吸油濾芯堵塞；把工作壓力調到規定值；修理或更換油泵；清洗調壓閥、清除雜物糾正旋轉方向；加足油；清洗吸油濾網；3、卡鏈1、鏈

30、條或鏈輪被堅硬的石塊或雜物卡死；2、鏈條調整太緊；3、運輸馬達部分損壞4、鏈條過松5、兩側鏈條松緊不一致操縱刮板鏈迅速值正反轉把石塊或雜物擠出，必要時用人工清障礙；更換馬達；調松鏈條；調緊鏈條；兩側鏈條松緊調整一致；4、漏油1、接頭松動；2、O型密封圈受損；3、焊縫漏油；擰緊接頭；更換O型圈；補焊；5、不能直線行走或轉彎不靈1、有一只履帶驅動油馬達工作不正常；2、左、右履帶松緊程度不一；排除油馬達或油路故障。調節履帶長度。6、履帶陷進路面后開不動。1、地面太軟；2、原地轉動次數太多；3、泥砂進入履帶后被壓實，鏈輪齒插不入；利用抬槽將履帶吊高后墊入石塊，千萬不要在原地來回開動或轉動，否則將越陷越

31、深；避免老在一個地方轉向；讓吊高后的履帶空轉，清除被壓實的泥砂；十、管理制度主要有：1、設備使用管理制度2、機電設備的運行、維修、保養制度3、機電設備定期檢查制度4、事故分析追查制度5、機電設備包保制度十一、煤礦安全生產方針1、煤礦安全生產方針的內容及含義 作為煤礦職工我們應該知道，我們黨和政府歷來對煤礦安全生產非常重視。為搞好煤礦安全生產工作，歷史上曾多次在管理，技術、規章制度等方面采取了多種方法和措施。經過長時間的摸索和總結，我們黨和國家明確提出了“安全第一，預防為主”的煤礦安全生產方針。“安全第一”方針的具體含義有三點：（1）在煤礦生產建設整個過程中，要樹立人是最寶貴的、礦工的生命安全第

32、一的思想。（2）在煤礦生產建設整個過程中，要把保護職工生命安全和身體健康作為第一位的工作來抓。（3）每個職工都要樹立安全生產意識，把“安全第一”作為一切工作的指導思想和行動準則。“安全第一”是指如何看待和處理安全與生產以及與其他各項工作的關系，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首要位置。當生產和其他工作與安全發生矛盾時，安全是主要的、第一位的，生產和其他工作要服從安全。要生產必須安全，不安全不能生產。“預防為主”是實現“安全第一”的前提條件。要實現“安全第一”，必須以預防為主。在事故預防與事故處理的關系上，只有以預防為主，才能把事故和職業危害防治于形成之前，消滅在萌芽之中。“預防為主”

33、意味著預先熟悉并掌握礦井自然災害因素和規律，預先分析發生各種災害或事故的可能性，預先采取防治措施，預先制訂礦井災害預防和處理計劃，依靠科學管理、技術裝備和對職工培訓等有效的防范措施，把各種事故消滅在發生之前。2、煤炭工業堅持“安全第一”方針的必要性。“安全第一”方針是煤炭生產建設事業的總方針、總政策。是黨和國家根據煤礦生產的條件、特點和自然規律、經驗教訓以及社會主義性質所決定的產業工作方針。 （1）煤礦生產的自然規律及特殊條件決定必須堅持“安全第一”。 煤礦生產是地下作業，處于各種自然災害的威脅中，如果不按客觀規律辦事，忽視安全，很容易發生事故，因此，煤礦生產必須堅持“安全第一”方針。（2）為

34、了保障職工生命安全、保護國家財產不受損失和煤炭工業的發展，必須堅持“安全第一”。發展生產必須保護生產力，在生產力中人是起決定作用的因素，只有身體健康，積極性高，并掌握科學技術的人，才能創造更多的財富。因此，必須把搞好安全生產，保護生產力，作為改善生產關系和發展生產的重要手段。（3）社會主義性質和生產目的決定必須堅持“安全第一”。 社會主義制度的優越性之一，就是勞動人民是國家的主人，政府代表人民利益，保護人民利益。社會主義的生產目的是為了滿足人們日益增長的物質、文化生活需要。勞動者的生命安全和身體健康，正是關系人民利益最至關重要的大事。煤礦事故不僅嚴重侵害職工的生命安全和身體健康，也給職工及其家

35、屬的生活造成很大困難。所以，煤礦安全生產是主要的，生產和安全發生矛盾時，生產必須服以安全。（4）煤礦生產的經驗教訓決定必須堅持“安全第一”。我國煤礦生產的歷史經驗教訓證明，什么時候認真貫徹安全生產方針，堅持安全第一，煤礦事故就大幅下降，安全狀況就大為好轉，煤炭產量就會提高；不認真貫徹執行安全生產方針，忽略安全，事故就大幅上升，惡性事故頻繁，嚴重影響煤炭企業的發展。所以，“安全第一”方針是煤礦生產發展的重要保證，要高產穩產，必須堅持“安全第一”。3、煤礦安全生產方針的貫徹落實（1）煤炭企業貫徹安全生產方針的主要措施。煤炭企業必須全面貫徹安全生產方針，采取有力措施，切實搞好煤礦安全生產。堅持“管理

36、、裝備、培訓”三并重原則。a下大力氣加強安全生產管理，向管理要安全。管理的重點放在現場，要嚴格執行各項規章制度，嚴格執行煤礦安全法規，嚴格工程質量、設備質量、工作質量，切實抓好各項基礎工作；處理好安全與生產、安全與時間、安全與經濟效益的關系。b加強技術改造，推行新技術、新工藝，不斷提高裝備水平，完善安全設施，實行科學管理。c加強職工安全技術培訓，切實提高廣大職工的安全技術素質，建立參加培訓的激勵機制，同時制定相應的強制性培訓措施。 做到“四個必須”。a必須認真貫徹執行“安全第一”標準。b必須嚴格遵守煤礦安全規程和多年來頒布的各種安全生產規定和指令。c在體制改革中，各級安全監察機構必須加強，不能

37、削弱。d必須保證煤礦安全技術措施工程資金的足額提取和合理使用。執行“十個納入”。a安全工作納入各級領導的議事日程。行政正職直接抓安全，開好安全辦公會議，定期解決安全生產中存在的問題。b安全工作納入企業各項計劃。各種遠景規劃、調整計劃、年度計劃等都要包括安全工程，并在資金、材料、設備及勞動力方面優先保證。c安全工作納入班組、區隊建設工作之中。在加強班組、區隊建設時，要以安全為首要內容。d安全工作納入科學技術管理軌道，采用安全系統工程等先進的安全管理方法。e安全工作納入干部考核內容。安全不好的單位負責人不能重用和提拔，發生事故受到處分者不能晉級，長工資。f安全工作納入評比競賽條件。發生死亡事故的單

38、位取消參加各類評比的資格。g安全工作納入工資和獎金分配辦法中。要求安全、質量與職工的切身利益掛起鉤來。h安全納入經濟承包合同。安全指標作為完成合同規定的重要內容。i安全工作納入職工代表大會的議程，檢查、討論安全生產狀況，研究安全生產措施和意見作為職代會的重要議題：j安全生產納入各級監督檢查工作的重要內容，并作為評定優劣的主要依據。（2）各生產崗位職工在各項生產活動中必須以安全生產方針規范自身行為牢固樹立。“安全第一，預防為主”的思想，真正把安全生產放在第一位，做到生產必須安全，不安全不生產。要堅持嚴字當頭、預防為主、質量為本的原則，控制不安全因素的發生和和發展。發現苗頭，立即采取措施處理，把事故消滅在萌芽狀態，防患與未然。嚴格執行煤礦安全規程、操作規程及作業規程等規定，遵章守紀，堅守崗位。努力學習煤礦井下安全基礎知識，掌握常見主要事故災害的發生、發展規律及防治措施。熟練掌握本工種的相關知識，不斷提高安全操作技能和安全技術素質，自覺抵制違章作業、違反勞動紀律的現象。十二、安全生產法律法規體系1、安全生產法于2002年6月29日由第九屆全國人民代表大會常務委員會第28次會議通過，由江澤民主席簽署第70號主席令予以頒布，并于2002年11月1日起施行。這是我國第一部規范安全生產的綜合性法律。該法