1、東鄉至昌傅高速公路新建工程第B2標段（K46+320K51+990)橋梁鉆孔樁施工方案 編 制： 復 核： 審 核：中鐵四局集團有限公司東昌高速公路B2標項目經理部二一五年三月二十六日目錄1 編制依據及原則11.1 編制依據11.2編制原則12 工程概況12.1 工程簡介12.2 周邊環境22.3 地質概況、水文概況及氣候氣象22.3.1 地質概況22.3.2 水文概況32.3.3 氣候氣象33 施工進度計劃安排43.1工期計劃43.2人員、機械設備44 施工方案、工藝及流程54.1 鋼筋籠施工方案54.1.1 鋼筋籠加工54.1.2 探籠加工64.1.3 運輸及儲存74.1.4 鋼筋籠吊放7

2、4.2 沖擊鉆施工方案74.2.1 鉆孔樁施工工藝74.2.2 沖擊鉆鉆孔樁施工準備84.2.3 鉆孔施工94.2.4 清孔104.2.5 導管安裝104.2.6 混凝土的拌制、運輸及灌注114.3 樁基質量檢驗標準135 樁基施工應急預案145.1 組織機構145.2 鉆孔樁應急措施156 安全文明施工措施167 附圖17東昌高速B2標橋梁鉆孔樁施工方案1 編制依據及原則1.1 編制依據（1）東鄉至昌傅高速公路新建工程B2標段施工圖設計文件；（2）施工圖設計階段工程地質勘察工程地質報告（3）公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）；（4）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2

3、004） ；（5）工程測量規范（GB50026-93）；（6）混凝土檢驗評定標準（GBJ107-87） ；1.2編制原則（1） 確保建設單位要求的總工期，根據工程特點部署施工組織機構和優選先進可行的施工方案。按照控制工期的重點工程和技術難點工程，分輕重緩急，合理安排各專業施工順序和工序的銜接，注意雨季對施工的不利影響，統籌兼顧，均衡生產，確保工期。（2） 從組織機構、施工方案、機械設備配備、工程材料供應等方面確保工程質量和施工安全。（3） 臨時工程本著臨永結合、節約用地、滿足施工的原則安排。（4） 充分考慮并做好水土保持與環境保護工作。2 工程概況2.1 工程簡介東鄉至昌傅高速公路新建工程橫跨

4、江西省撫州、宜春和吉安市，依次途徑撫州東 鄉、臨川，宜春豐城、樟樹和吉安新干五縣市，東接滬昆高速公路梨溫段，西連滬昆高速公路與樟吉高速公路樟樹樞紐互通處，路線全長約153km。 本標段為東昌高速公路B2標段，位于撫州市境內，起于臨川區展坪鄉茶山村，經展坪鄉茶山村、詹源村、端溪村和桐源鄉鄭坊村，起止里程為：K46+320K51+990，全長5.67km，工程造價：1.73億元。B2標各橋樁基設置一覽表起訖樁號橋長（m）樁徑（m）數量（根）橋墩編號樁基形式K48+499.748分離式立交ZK48+436.541ZK48+562.5411261.2160、6嵌巖樁1.5201、2、3、4、5、6YK

5、48+436.955YK48+562.9551261.2160、61.3201、2、3、4、5、6甘家天橋K0+530.055K0+597.05671.560、1、2摩擦樁端溪天橋K0+019.702K0+120.862101.162.221、3支撐樁1.422詹源天橋K1+210.9K1+299.9891.5110、1、2支撐樁 端溪大橋K49+577K49+7321461.287 端承樁1.5280、1、2、3、4、5、6、7蜈蚣塘水庫中橋K46+365.94K46+41044.061.2320、1、2、3橋臺摩擦樁、橋墩嵌巖樁楊坊中橋YK50+308K50+340321.660、1無圖紙

6、ZK50+302ZK50+3341.660、12.2 周邊環境本標段地貌類型主要為崗地及丘陵地貌，位于山前平原及丘陵地段，以農田、油茶林等經濟作物為主，總體地勢起伏較大，地形東低西高。路線范圍內起點段地勢稍低，海拔40.4米，終點段地勢稍高，最大海拔高度為115.5米，海拔高差75.1米。途徑撫州市下轄兩個鄉鎮，線路1處上跨福銀高速公路、1處下穿S322省道、1處下穿既有向蒲鐵路，多處上跨下穿河道、水塘、高壓電線、給排水管線、天然氣管道、地方道路及溝渠等。2.3 地質概況、水文概況及氣候氣象2.3.1 地質概況(1)地層巖性本段主要地質巖層主要有：前震旦系板溪群源里組（Ptbn）、第三系新余組

7、（Exn）。前震旦系板溪群源里組（Ptbn），主要巖性為千枚巖，間夾砂質千枚巖，千枚粉砂巖和千枚狀砂巖，其中局部受構造影響而成片巖，巖石中普遍具有千枚狀構造及厚度極小的沉積韻律，巖石以灰白色、青灰色、灰綠色和黃褐色為主，局部含碳呈黑色。本層為本標段分布較廣的巖層之一，主要分布在K50+600K51+990等地段。第三系新余組（Exn），主要巖性為紅棕色粉砂巖、泥巖夾砂巖、礫巖等，砂質結構，層狀結構，節理裂隙不太發育，巖體較完整，巖石普遍含鐵質，巖石成分比較單純。主要分布在K46+320K50+600地段。(2)地質構造路線走廊帶位于華南褶皺系，于撫州凹陷盆地和清江盆地邊緣的一北東一西南走向的狹

8、長地帶內延伸，該地帶為一背斜構造，軸部走向為北北東走向，由前震旦系地層組成，巖層傾角40°60°不等，東西兩翼以白堊系地層為主，巖層產狀平緩，為10°20°不等。(3)不良地質及特殊巖土標段不良地質類型主要為不穩定邊坡，主要分布在斷層通過區，巖體破碎，巖層產狀紊亂，小型斷裂構造而發育，不同方向斷裂面與節理面相互組合在深挖路段，易形成“V”形滑坡或破碎巖體滑坡。通過邊坡處的斷層主要有K51+100斷層，對邊坡的巖體完整性影響大，巖體破碎，開挖后易形成垮塌等次生災害。本段特殊巖土主要為軟土，主要分布于水塘及低洼匯水處。2.3.2 水文概況(1)地表水及地下水

9、沿線水系發育，屬于贛江一級支流錦江河及其支流組成的錦江水系，本標段線路主要通過區以低山丘陵高崗地、山間谷地為主，區內地表水發育，路線北端水系主要為羅溪河及其支流，南端主要為北河及其支流。沿線主要的地下水類型有：松散巖類孔隙水、基巖裂隙水。松散巖類孔隙水分布于贛江、撫河等河流及其支流的河流階地、河谷盆地及山間凹地內，主要賦存于第四系的砂礫卵石層中，該類地下水埋深一般均較淺，在1.02.0米左右，水位水量季節性變化大。基巖裂隙水主要賦存于基巖的構造裂隙和風化裂隙中，水利性質以潛水為主，局部為承壓水。該類地下水無統一的地下水水位線，路線內裂隙水富水性總體為中等至貧乏。(2)環境水對混凝土的侵蝕性撫河

10、大橋區域地表水、地下水對鋼筋混凝土具微腐蝕性。2.3.3 氣候氣象本標段所處區域屬亞熱帶季風氣候區，四季分明，春秋季短而夏冬季長，冬季冷而夏季熱，春季濕而秋季干，熱量豐富，降水充沛，日照充足，霜期短。由于季風進退遲早和強弱程度不同、地形起伏、垂直高差相差懸殊、氣候因子時空分布不均等，使氣候呈多樣性。路線走廊帶內年平均氣溫17.918.5，冬季最冷月1月平均氣溫6.27.5，夏季最熱月7月平均氣溫28.629.8，無霜期271天281天；平均年降水量為2180.6mm，46月降水量約占全年降水量的5070%；日照時數最長1427.9小時，最低日照時數為1762.3小時。暴雨多出現自4月起，集中在

11、6月份，可延至8月結束。3 施工進度計劃安排3.1工期計劃本標段共計樁基174根，合計樁長3934m。計劃開工日期2015年4月1日，計劃完工日期2015年8月20日，總工期142日歷天。詳細計劃如下：序號單位工程樁基數量（根）計劃工期備注1K48+499.748分離式立交右幅362015.4.12015.7.20完成后6臺調入蜈蚣塘水庫中橋，1臺調入甘家天橋、1臺調詹源天橋2K48+499.748分離式立交左幅362015.4.12015.7.203甘家天橋62015.7.12015.8.204端溪天橋62015.4.12015.4.15完成后調入端溪大橋5詹源天橋102015.8.1201

12、5.10.156端溪大橋362015.4.102015.6.15完成后調入楊坊中橋7蜈蚣塘水庫中橋322015.6.152015.7.208楊坊中橋（左幅）62015.7.12015.8.209楊坊中橋（右幅）62015.7.12015.8.203.2人員、機械設備人員、機械配置如下表：序號橋梁名稱施工形式數量（根）機械（套/臺）人員（人）備注1K48+499.748分離式立交右幅鉆孔36482K48+499.748分離式立交左幅鉆孔36483甘家天橋鉆孔6244端溪天橋鉆孔6245詹源天橋鉆孔10486端溪大橋鉆孔36487蜈蚣塘水庫中橋鉆孔32488楊坊中橋（左幅）鉆孔624先施工右幅再施

13、工左幅楊坊中橋（右幅）鉆孔6249合計1742856另外配置變壓器2臺，1臺位于K48+499.748分離式立交，1臺位于K49+360端溪天橋，并配備兩臺200KW發電機備用。主要機械、設備配置如下表：序號名稱型號/規格數量備注1挖掘機EX2002臺2裝載機ZL502臺3砼攪拌運輸車8m36臺4吊車25T2臺5發電機200KW2臺6砼輸送地泵HBT-601臺7自卸汽車15T4臺8鉆機GPS2512臺4 施工方案、工藝及流程4.1 鋼筋籠施工方案4.1.1 鋼筋籠加工鋼筋籠采用鋼筋場集中加工制作，現場吊裝方式進行施工。加工尺寸嚴格按照設計圖紙及相關規程施作。鋼筋籠主筋按設計采用機械連接；架力筋

14、采用電弧焊；主筋與加強筋、箍筋采用點焊。施工中按照以下規定加工鋼筋籠。根據設計圖紙計算出箍筋用料的長度、主筋分布段長度，將所需鋼筋調直后用切割機成批切好備用，并按照鋼筋加工的規格和編號的不同分別掛牌堆放。將支撐架按2米的間距擺放在同一水平面上，對準中心線，然后將配好定長的主筋平直擺放在支撐架上。主筋與架力筋間采用點焊。架力筋置于主筋內側，自樁頂往下每隔2米設一道。將制作好的鋼筋籠穩固放置在平整地面上，防止變形，掛牌標明鋼筋籠的長度及對應的樁號。鋼筋籠加工完畢，報請監理工程師驗收，合格后方可使用。下鋼筋籠前，鋼筋籠自上而下以豎向2米間距，橫向周圍不少于4處，設置定位鋼筋，以保證澆筑樁的保護層厚度

15、。鋼筋籠加工示意圖如下：鋼筋籠主筋25/28螺旋筋10加強環16/224.1.2 探籠加工 鋼筋探籠示意圖1、鋼筋探籠用于鉆孔樁成孔后孔徑檢查，鋼筋主筋采用20mm的HRB335鋼筋。探籠長度為樁徑的4倍。2、鋼筋探籠每1米在N1筋外側設置加強筋N2一道，自身搭接部分采用雙面焊。3、探籠底部焊接4根12筋用于承載重物，與探籠底部N1筋焊接。5、探籠頂部焊接吊環，吊環用鋼筋加固，與N1筋頂部焊接，焊縫不小于20cm,吊環用于連接動力鋼絲繩，制作時需考慮探籠進入泥漿后的承受能力。4.1.3 運輸及儲存鋼筋籠采用汽車吊吊裝，一次性放下鋼筋籠。鋼筋籠吊裝前，在其內部綁扎杉篙進行加固，以防止鋼筋籠產生不

16、可恢復的變形。4.1.4 鋼筋籠吊放起吊鋼筋籠采用扁擔起吊法，起吊點在鋼筋籠上部箍筋與主筋連接處，設置4個吊點，且吊點對稱。下籠時由人工輔助對準孔位，保持垂直、輕放、慢放，避免碰撞孔壁。下放過程中若遇到障礙立即停止，查明原因進行處理，嚴禁高提猛放和強制下入。放下鋼筋籠時，技術人員在場嚴格控制籠頂標高和方位，達到設計標高后固定吊桿，防止下沉或澆筑混凝土時“浮籠”。鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；骨架外徑±10mm；骨架傾斜度±0.5%；骨架長度±50mm；骨架保護層厚度±20mm；骨架中心平面位

17、置±20mm；骨架頂端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。下放鋼筋籠時，技術人員必須在場，現場測護筒頂標高，準確計算吊筋長度，以控制鋼筋籠的樁頂標高及鋼筋籠上浮等問題，鋼筋籠達到設計高程后固定于孔口，二次清孔后合格后立即澆注混凝土。4.2 沖擊鉆施工方案4.2.1 鉆孔樁施工工藝泥漿池測量鉆孔深度、斜度、直徑施工準備平整場地樁位放樣加工護筒沉埋護筒鉆機就位鉆進鉆孔注清水或泥漿供水泥漿沉淀泥漿池清 孔測量沉碴厚度排泥漿泵鋼筋籠就位吊裝鋼筋籠鋼筋籠制作設隔水裝置安設導管拼裝導管檢驗導管設溜槽和漏斗灌水下砼砼養生拔護筒鑿除樁頭測砼高度輸 送 砼挖孔樁施工工藝流程圖4

18、.2.2 沖擊鉆鉆孔樁施工準備（1）場地平面布置施工場地平面布置主要為泥漿循環池、泥漿沉淀池等的規劃，本工程場地規劃依據征地范圍在墩臺之間挖泥漿制備池，確保做到文明施工。（2）泥漿循環系統布置為了充分利用泥漿及做好泥漿排放工作，根據現場具體情況合理布置泥漿循環系統，泥漿循環系統由泥漿池、沉淀池、泥漿泵、泥漿攪拌設備組成，并配有排水清渣設施。施工時每隔兩個墩位開挖一個15m×8m×2.5m的泥漿沉淀池和一個泥漿循環池，泥漿循環池略小。當灌注混凝土時，孔內排出的泥漿流入沉淀池，經沉淀后的上層泥漿流入泥漿池后可重復使用。鉆孔時的泥漿則由泥漿池通過泥漿泵抽入孔內。泥漿池的底部和四周

19、要鋪設塑料薄膜或采取其它封閉措施，防止水流滲入泥漿池周邊使之發生沉陷坍塌。泥漿池、沉淀池應及時清理。（3）護筒埋設鉆孔樁使用的護筒內徑比設計樁直徑大2040cm，內壁平整、豎直，壁厚不得少于5毫米。接縫嚴密，連接處筒內無突出物，應耐拉、壓、不漏水。根據放樣的樁基中心位置，布設十字護樁，要求護樁位置準確，不易被破壞。護筒埋設應高出地面30cm或水面12m，且應高于鉆孔內穩定后的承壓水位2m以上，護筒埋設深度為24m，視具體的水文地質情況而定。護筒定位必須準確，平面中心允許誤差為50毫米，豎直線傾斜率不大于1%，必須將護樁十字線在護筒邊作上記號，施工中要保護好護樁，以便隨時校核孔位，護筒必須埋設牢

20、固，四周的粘土應分層夯實，防止護筒在施工中偏斜和下沉，必要時應另行采取穩固措施。（4）泥漿制備泥漿是鉆孔樁施工的重要保證，必須高度予以重視。施工前必須配置合格的鉆孔泥漿，應滿足以下要求。一般層：比重1.11.3g/cm3,粘度1622Pa.s，含砂度8%4%；易坍地層；比重1.21.45 g/cm3，粘度1928Pa.s，含砂度8%4%。反循環施工泥漿應滿足：一般地層，比重1.021.06 g/cm3，粘度1620Pa.s，含砂度不大于4%；易坍地層，比重1.061.10 g/cm3，粘度1828Pa.s，含砂度不大于4%。施工中應根據不同的地質情況適時調整泥漿指標，項目部試驗人員會隨時檢測泥

21、漿指標，施工隊應配置泥漿的比重、粘度、含砂率測定儀器，并建立泥漿檢測記錄，隨時備查。（5）設備就位鉆機必須安放平整、穩固、防止在鉆進中產生位移或沉陷，就位時用護樁引出十字線，鉆頭與十字線交點偏差不得超過20毫米，確保就位準確。施工中應注意檢查鉆機的位置和自身平穩情況，及時調整和處理。4.2.3 鉆孔施工安裝鉆機前，底架應墊平，不得產生位移和沉陷。鉆機保持穩定，鉆頭或鉆桿中心與護筒中心偏差不得大于5cm。開孔孔位要準確，使初成孔壁豎直、圓順、堅實。開始鉆進時，進尺應適當控制，特別在護筒刃腳處，應低沖程鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。鉆至刃腳下1m后，可按正常速度鉆進。如護筒外側土質松軟發現漏漿時

22、，可提起鉆頭，向孔中投入粘土，再放下鉆頭沖擊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙后繼續鉆進。鉆頭的沖擊作用使巖土破碎，泥漿將碴土懸浮，撈碴筒將懸浮碴土撈出孔外。經泥漿排放溝流至沉淀池內。撈碴后應及時向孔內投入粘土，沖擊造漿，繼續鉆進，如此循環作業直至鉆到孔底設計標高。鉆進過程中，每鉆進23m，應檢查孔直徑、豎直度和鉆孔的地質情況。鉆孔過程中如發生孔口坍塌時，可拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。若發生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質土混合物到坍孔位置處以上1m2m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再進行鉆孔。孔身偏斜、彎曲時可在偏斜處吊掛鉆錐反復掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴重時應回填粘性土

23、至偏斜處，待沉淀密實后重新鉆孔。鉆孔過程中經常檢查并記錄土層變化情況，并與地質剖面圖核對，填寫鉆孔記錄表。鉆孔到達設計標高后，應對孔徑、孔深、傾斜度進行檢驗。孔深用測繩檢測，孔深不小于設計孔深，并進入設計土層。孔徑用檢孔器檢測，檢孔器直徑不小于設計孔徑。傾斜度采用垂線法檢測。4.2.4 清孔鉆孔達到設計深度經自檢合格后，及時通知監理工程師檢查。檢驗合格后進行清孔，清孔采用撈碴筒撈碴，并及時補給足夠的泥漿，以防止坍孔。保證孔底沉淀厚度不大于技術規范要求，否則重新進行清孔。清孔后泥漿的比重、稠度及含砂率應達到技術規范要求。清孔標準應符合設計及規范要求：孔內排出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大

24、于1.1,含砂率小于2%，澆注砼前孔底沉碴厚度不大于5cm。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。4.2.5 導管安裝水下灌注砼是鉆孔灌注樁的關鍵環節，應嚴格控制，本工程采用導管法灌注砼，導管使用前應進行水密承壓試驗。拼裝前應檢查導管內壁是否光滑、圓順，內徑是否一致，接口是否嚴密等。導管長度按孔深和工作平臺高度決定。（1）導管安裝前，應先進行組裝，做水密承壓試驗。1、檢查每節導管有無明顯孔洞，檢查每節導管的密封圈情況。如缺少或破舊不能使用，要及時拆除更換或添加，并在鋼索槽中涂適當黃油。2、選擇場地，使導管在地面上平整對接。對接時就各管按順序編號。3、對導管兩端安裝封閉裝置，封閉裝置采用既有試壓套。

25、在試壓封閉兩端安裝進水孔。安裝時使兩孔位于管道的正上方，以使注水時空氣從孔中溢出。4、安裝水管向導管內注水，注水至管道另一端出水時停止，并應保證導管內充水達70%以上，方可停止。5、將一端注水孔密封，另一端與空氣壓力機連接，檢查導管連接處封閉端安裝情況，檢查合格后壓風機充壓0.6MPa時，保持壓力15分鐘。檢查導管接頭處溢水情況，對溢水處做好記錄，試壓將導管翻滾180º，再次加壓，保持壓力15分鐘，檢查情況做好記錄。6、導管水密試驗時的水壓應不小于井孔內水深1.3倍的壓力,進行承壓試驗時的水壓不應大于導管壁可能承受的最大內壓力Pmax， Pmax可按下式計算： Pmax=1.3(cH

26、cmax-wHw） 式中：Pmax導管壁可能承受的最大內壓力，KPa； c混凝土容重（用24KN/m3）,KN/m3； Hcmax導管內混凝土柱最大高度，采用導管全長,m； w鉆孔內水或泥漿容重，泥漿容重大于12KN/m3時不宜灌注水下混凝土，KN/m3； Hw鉆孔內水或泥漿深度m。（2）導管經組裝檢驗合格后，可根據其強度和起吊設備能力，分段進行解體。（3）在導管下放過程中，應盡量使導管居于孔的中心，嚴禁碰撞鋼筋籠，按組拼好的順序，自下而上分段進行安裝。下設完畢后導管下口距孔底的高度為3050厘米。4.2.6 混凝土的拌制、運輸及灌注水下混凝土配合比的設計，除了保證有足夠的強度，澆灌過程中具有

27、較大的流動性，具有較高的粘聚性和保水性，還必須使其初凝時間延長至6小時以上，以保證灌注過程中先澆的砼具有一定的塑性。混凝土的拌制應按下列要求進行：材料計量必須準確，水泥用量不得超過±2%，砂石不得超過±3%，附加劑不得超過±1%，計量器在使用之前應進行校正。水表計量必須準確到1%，開盤前應測定砂石中的含水量。開盤前應先行試拌，坍落度不符合要求時不能出料，坍落度控制是保證混凝土均勻性的重要措施，每座拌合場應設有專人值班檢查。每盤混凝土的攪拌時間不小于90秒，冬季施工時應按氣候和施工條件，按照規定要求使用溫水拌合。砼采用砼運輸車運輸至施工現場，直接倒入孔口漏斗內經導管

28、進入樁孔內成樁。在砼灌注前應對砼運輸車進行仔細的檢查，排出隱患。在砼灌注前，應探測孔底泥漿沉淀厚度，如大于規定，應再次清孔，但應注意孔壁的穩定，防止塌孔；砼拌合物運到灌注地點時，應檢查均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。首批砼灌注時，在漏斗底口處設置隔離塞，待砼將漏斗填充滿時，拔除隔離塞使砼經導管進入樁孔內。砼下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入混凝土中。首批灌注砼的數量應滿足導管初次埋置深度不小于1m和填充導管底部間隙的需要，確保封底一次成功。首批砼澆注的方量按下式計算5.2m3說明：式中D為樁孔直徑，取最大值2m

29、；H1為導管底口距孔底的距離，取0.4m；H2為導管首次埋深，取1m；h1為導管內砼與孔內泥漿平衡時高度，h1/，取最長樁計算，Hw44m，計算得h117m。導管直徑d取0.25m。在樁基灌注時，使用8m3砼運輸車進行砼運輸，首盤砼數量大于計算量5.2m3，滿足灌注要求。孔內砼面位置的探測，采用探測錘。用經檢驗后的測繩系錘吊入孔內，使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下1020厘米）根據測繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。本方法完全憑探測者手中所提測錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別。測錘不能太輕，又不能太重，否則，探測者手感會不明顯。探測時必須仔細，并以灌注砼的數量校對以

30、防誤測。當砼頂面快接近樁頂面，灌注將近結束時，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發生誤測。因此可采用取樣盒等容器直接取樣，鑒定良好砼面的位置。在灌注過程中，將井孔內溢出的泥漿引流至泥漿沉淀池，之后用汽車運至指定地點，防止污染環境及施工場地。在砼灌注過程中，要經常探測砼灌注高度，及時地調整導管埋深，導管的埋深宜控制在24 m，避免導管埋入砼較多造成導管抽拔不出，在拆除導管過程中，應注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼面高度，正確指揮導管的提升和拆除，拆除導管應注意安全。灌注開始后，應緊湊連續地進行灌注，嚴禁中途停工。澆注砼時鋼筋籠上浮現象較多，為防止鋼筋籠上浮應采取相應措施。澆

31、注砼前應將鋼筋籠固定在護筒上；澆注砼過程中，應隨時掌握砼澆注高度及導管埋深，砼上升到鋼筋籠底口時，應放慢澆注速度，以減小砼面上升的動能作用；當砼埋過鋼筋籠底端23m時，應及時將導管提至鋼筋籠底端以上，以免鋼筋籠被頂托而上浮。當發現鋼筋籠開始上浮時，應立即停止灌注，并準確計算導管埋深和已澆注砼的高度，在確保導管埋深符合規范要求的情況下，適當提升導管后再進行澆注，上浮現象即可消除。為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌注一定高度，以使灌注結束后，將此段砼清除，殘余樁頭應無松散層。增加的高度可按孔深及孔內泥漿的沉淀厚度進行確定，一般為0.51.0m，深樁不宜小于1.0米。為減小鑿樁頭工作量，應在樁

32、頂砼初凝后及時鑿除多余砼，預留20cm高度在樁基強度達到100%后進行鑿除。在灌注將近結束時，由于導管內砼柱高度減小，而導管外的泥漿所含渣土稠度增加，比重增大，在拔除最后一段導管時， 拔管速度應慢，防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下口形成泥心，或導管抽拔過快形成空心樁。4.3 樁基質量檢驗標準鉆孔樁質量檢驗標準項次檢查項目規定值或允許偏差1砼強度（MPa）在合格標準內2樁位（）排架樁允許50極值100群樁1003孔深（m）不小于設計4孔徑（mm）不小于設計5鉆孔傾斜度（mm）1%樁長，且不大于5006沉淀厚度（）摩擦樁符合設計要求，當設計無要求時，對樁徑1.5m的樁，300mm；對樁徑>1.5

33、m或樁長>40m或土質較差的樁，500mm支承樁不大于設計規定7鋼筋骨架底面高程（）±50挖孔樁質量檢驗標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內按JTG F80/1-2004附錄D檢查2樁位(mm)群樁100全站儀或經緯儀：每樁檢查排架樁允許50極值1003孔深(m)不小于設計值測量繩：每樁測量4孔徑(m)不小于設計值探孔器：每樁測量5孔的傾斜度(mm)0.5%L，且不大于200用測斜儀或垂線法：每樁測量6鋼筋籠底面高程(mm)±50水準儀測骨架頂面高程后反算：每樁檢查5 樁基施工應急預案5.1 組織機構為保證鉆孔灌注樁施工的順

34、利進行，項目經理部高度重視，安排經理部領導輪流進行值班，并抽調有樁基施工經驗豐富的施工員、技術人員負責現場工作。遇緊急情況，一方面組織人力、物力、機械進行搶險；另一方面及時跟項目經理部領導匯報情況，采取必要的措施，將損失減小到最小程度。組織機構框圖如下：中鐵四局集團東鄉至昌傅高速公路B2標項目經理部項目經理、書記副經理總工程師勞 動 安全 部工 程 技 術 部 物資 設 備部財 務 部 合 同 計 劃 部試驗室綜 合 部 一工區二工區5.2 鉆孔樁應急措施1、坍孔：坍孔形成原因是護筒埋深過淺，周圍封填土不密實，漏水；操作不當，如提升鉆頭或掏渣筒傾倒，或安放鋼筋籠時碰撞護壁；泥漿稠度小，起不到護

35、壁作用；泥漿水位高度不夠，對孔壁壓力小；向孔內加水時流速過大，直接沖刷孔壁；在松軟砂層中鉆進時，進尺太快。處理方法：護筒埋設按規范要求進行，護筒周圍采用粘土分層夯實，保證不漏水、漏漿；在提升鉆頭、掏渣筒、安放鋼筋籠時，應謹慎操作，避免碰撞護壁；在鉆孔過程中，經常檢查孔內水位和泥漿稠度，做到符合規范及設計要求；在砂層中鉆進時，應控制鉆進速度，清孔時向孔內加水應注意速度，不能過快，嚴禁直接沖刷孔壁。應急措施：出現坍孔時，應將鉆頭提出孔外，迅速組織人力、物力、機械等將鉆機、小型機具移至安全地帶，并派專人進行觀測坍孔變化，項目經理部將對此事進行調查，認真總結經驗。坍孔后采取回填土等措施，將孔填至地面后

36、壓實，自然沉降一個月后才能進行二次開鉆。2、鉆孔傾斜：鉆孔傾斜形成原因是樁架不穩，鉆桿導架不垂直，鉆機磨耗，部件松動；土層軟硬不勻，致使鉆頭受力不均；鉆孔中遇有較大的孤石等；擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。處理方法：鉆孔前應認真檢查鉆機及鉆機作業平臺，保證鉆機性能良好，作業平臺能滿足要求，鉆孔過程中，技術人員應經常復核鉆頭中心，并及時調整，偏斜過大時，填入土、石重新鉆進，并控制好鉆速。應急措施：對于鉆孔傾斜，應將鉆頭重新就位，使鉆頭從上到下對孔壁進行反復掃孔，使之滿足設計要求，或填入土、片石等進行糾偏處理。3、擴孔及縮孔：擴孔及縮孔形成原因是擴孔是因孔壁坍塌或鉆錐擺動過大所致；縮孔是因鉆錐磨損大，補焊不及時，或因地層中有軟塑土，遇水膨脹后使孔徑縮小。處理措施：發生縮孔時，應在該處用鉆錐上下反復掃孔以擴大孔徑。4、卡鉆：卡鉆形成原因是孔內出現探頭石，縮孔等未及時處理；鉆頭被坍孔落下的石塊或誤落入孔內的大工具卡住；鉆頭尺寸不統一，補焊的鉆頭過大；下鉆頭太猛，或鋼繩過長，使鉆頭傾斜卡在孔壁上。處理方案：針對以上原因，提前作好檢查并整改，做好充分的