1、一汽-群眾汽車奧迪A6 1.8T 前部 后部奧迪A6 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)艙 發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置5V增壓發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪A6 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)艙 每缸獨(dú)立點(diǎn)火線圈渦輪增壓器 排氣驅(qū)動(dòng)部分 進(jìn)氣增壓部分發(fā)動(dòng)機(jī)代碼位置 發(fā)動(dòng)機(jī)代碼為AWL 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：由代碼和流水號(hào)組成 例如：AWL 0026071.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 提高進(jìn)氣量 提高進(jìn)氣速率發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 排量:1.781L 功率:110KW/5700 扭矩:210Nm/17504600 無進(jìn)氣管轉(zhuǎn)換 有進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整功率和扭矩曲線對(duì)比增壓系統(tǒng) 組成 渦輪增壓器 中冷器 增壓壓力傳感器G31 增壓壓力調(diào)理電磁閥N75 增壓空氣再循環(huán)電磁閥N249 增壓空氣再循環(huán)機(jī)械閥

2、任務(wù)原理渦輪增壓器 組成 任務(wù)原理超速切斷 組成 任務(wù)原理 Ende尾氣葉輪進(jìn)氣葉輪通三元催化轉(zhuǎn)換器新穎空氣旁通閥來自電磁閥N75的高壓空氣電磁閥N75的高壓空氣通熄滅室熄滅室尾氣增壓系統(tǒng)任務(wù)原增壓系統(tǒng)任務(wù)原理理空氣增壓過程空氣增壓過程N(yùn) 75G 70G 28G 31通電時(shí)，管路通斷電時(shí)，管路通旁通閥增壓壓力調(diào)整增壓壓力調(diào)整增壓系統(tǒng)任務(wù)原理增壓系統(tǒng)任務(wù)原理通電時(shí)，管路通斷電時(shí)，管路通空氣再循環(huán)機(jī)械閥超速切斷工況超速切斷工況增壓系統(tǒng)任務(wù)原理增壓系統(tǒng)任務(wù)原理增壓調(diào)理電磁閥N75插頭通空氣高壓端通空氣低壓端斷電時(shí)，通道通壓力調(diào)理控制單元增壓調(diào)理電磁閥增壓調(diào)理電磁閥執(zhí)行元件執(zhí)行元件裝于三元催化反響器后

3、。中心為陶瓷資料，兩邊有涂層。 涂層的優(yōu)點(diǎn)是：對(duì)尾氣中的氧濃度更敏感。 兩邊涂層的氧濃度不同，產(chǎn)生電壓信號(hào)。 外形沒有改動(dòng)。插腳為4個(gè)。監(jiān)控三元催化轉(zhuǎn)換器能否正常任務(wù)。平面型平面型傳感器傳感器外部空氣電壓信號(hào)尾氣帶有涂層的極板控制單元裝在三元催化反響器前。插頭為6腳。調(diào)整更準(zhǔn)確、更精細(xì)。經(jīng)過單元泵任務(wù)，可將尾氣中的氧吸入丈量室，單元泵任務(wù)所用電流，即為傳送給控制單元的電信號(hào)?？刂频碾妷褐翟?50mv附近。寬頻帶型寬頻帶型傳感器傳感器空氣尾氣單元泵丈量室傳感器電壓?jiǎn)卧秒娏鞣稚⑼ǖ?. 舉例：混合氣過稀時(shí)，泵在原來的轉(zhuǎn)速下會(huì)泵入較多的氧，測(cè)試室中氧的含量較多，電壓值下降。加大噴油量。同時(shí)減少單元

4、泵的任務(wù)電流1.舉例：為能使電壓值盡快恢復(fù)到450mv的電壓值，減小單元泵的任務(wù)電流，使泵入測(cè)試室的氧量減少。單元泵的任務(wù)電流傳送給控制單元，控制單元將其折算成電壓值信號(hào)。2.舉例：混合氣過濃時(shí)， 電壓值超越450mv。單元泵以原來的任務(wù)電流任務(wù)，泵入測(cè)試室的氧量少。2. 舉例：控制單元增大單元泵的任務(wù)電流，使單元泵旋轉(zhuǎn)速度添加，添加泵氧速度。單元泵泵入測(cè)試室中的氧量添加，使電壓值恢復(fù)到450mv。構(gòu)造構(gòu)造寬頻帶型傳感器外形尺寸比騰躍型 傳感器僅大幾毫米。1 單元泵2 能斯托單元3 傳感器加熱器4 外界空氣通道5丈量室6 放氧通道改換改換傳感器時(shí)，必需線與插頭同時(shí)改傳感器時(shí)，必需線與插頭同時(shí)改

5、換。換。多楔帶輪系 曲軸 空調(diào)緊縮機(jī) 發(fā)電機(jī) 動(dòng)力轉(zhuǎn)向 11齒型帶輪系 曲軸 凸輪軸 水泵14配氣正時(shí)調(diào)整 凸輪軸位置 曲軸位置 自動(dòng)張緊器曲軸 2-鏈輪;9-靶輪 鏈輪驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵 靶輪傳送曲軸位置信號(hào) 靶輪傳送轉(zhuǎn)速信號(hào)氣缸缸壓 新發(fā)動(dòng)機(jī)：9.014.0bar 磨損極限：7.5bar 各缸差值：max3.0bar凸輪軸和缸蓋 凸輪軸 缸蓋鏈條張緊器裝配 公用工具3366凸輪軸位置 箭頭所示鏈條位置 16鏈輥缸體及曲軸箱 機(jī)油泵 鏈輪 鏈條張緊器機(jī)油濾清器 機(jī)油壓力開關(guān)(17)1.4bar機(jī)油開關(guān)及壓力檢測(cè) 1.21.6bar時(shí)，發(fā)光二極管應(yīng)亮 怠速時(shí)，機(jī)油壓力最低為1.3bar 2000轉(zhuǎn)/分

6、，機(jī)油壓力為3.54.5bar冷卻系統(tǒng) 散熱器(1) 水泵(4) 渦輪增壓器(5) 缸體/缸蓋(6) 熱交換器(7) 機(jī)油冷卻器(9) 膨脹罐(10)冷卻液排放 拆下散熱器上冷卻液軟管 松開散熱器的排放螺栓 拆下機(jī)油濾清器下部的冷卻液軟管冷卻系統(tǒng)放氣 拆下護(hù)板 松開熱交換器上的冷卻軟管， 向后拉軟管，直到箭頭所示 的氣孔顯露 加注冷卻液，直到氣孔中流出冷卻液。 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以2000轉(zhuǎn)/分運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘， 然后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，直至散熱器軟管下部變熱。冷卻系統(tǒng)檢測(cè) 冷卻系統(tǒng)密封性 10分鐘后,壓力堅(jiān)持在1.0bar. 膨脹灌蓋卸壓功能 瞬間到達(dá)1.41.6,后卸壓. 發(fā)動(dòng)機(jī)管路圖1.活性碳罐2.活性碳罐電

7、磁閥N803.活性碳罐單向閥4.空氣濾清器5.渦輪增壓器6.燃油壓力調(diào)理閥7.接制動(dòng)助力器8.單向閥9.抽氣泵發(fā)動(dòng)機(jī)管路圖10.單向閥11.真空單元12.曲軸箱通風(fēng)13.單向閥14.中冷器15.節(jié)氣門控制單元16.空氣再循環(huán)電磁閥N24917.進(jìn)氣岐管發(fā)動(dòng)機(jī)管路圖18.增壓壓力調(diào)理單元19.增壓壓力調(diào)理電磁閥N7520.空氣再循環(huán)機(jī)械閥21.曲軸箱壓力調(diào)理閥增壓壓力檢測(cè) 公用儀表VAG7/A 壓力值： 3檔,2500轉(zhuǎn)/分,1.61.7bar 空氣再循環(huán)機(jī)械閥 測(cè)試功能 經(jīng)過N249來的真空， 翻開此閥。空氣再循環(huán)電磁閥N249 用VAS5051執(zhí)行元件自診斷 功能檢察，有開關(guān)任務(wù)聲。 檢查內(nèi)

8、阻，規(guī)定值：2730空氣再循環(huán)電磁閥N249 觸點(diǎn)-1正極，觸點(diǎn)-2負(fù)極。 用二極管表筆VAG1527一端銜接1，另外一端與發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵相連。渦輪增壓器 渦輪增壓器32 機(jī)油供有管7 機(jī)油回油管27 冷卻液供液管20 冷卻液回液管17 壓力單元23增壓壓力調(diào)理閥 空氣再循環(huán)機(jī)械閥2 增壓壓力調(diào)理閥N7512 曲軸箱通風(fēng)調(diào)理閥9增壓冷卻系統(tǒng)部件 中冷器11 增壓壓力調(diào)理器G316傳感器 傳感器，三元催化器前11 傳感器，三元催化器后12 三元催化器10 前排進(jìn)器管14 中間消音器25 后消音器205氣閥 3個(gè)進(jìn)氣門 2個(gè)排氣門排氣門 氣門桿中充有鈉 97C鈉變成液體 液體鈉可迅速傳導(dǎo)熱量 溫度可降

9、低100C 延伸排氣門壽命充鈉加強(qiáng)加強(qiáng)缸蓋螺栓金屬缸墊缸套螺紋缸蓋和缸墊 缸蓋 缸墊燃油泵G6燃油壓力調(diào)理器噴嘴N30-33燃油箱 燃油濾清器活性碳罐電磁閥N80活性碳罐進(jìn)氣岐管燃油管燃油回流管燃油供應(yīng)途徑 液體燃油 燃油蒸汽濾網(wǎng)電磁線圈針閥噴嘴 4孔電控系統(tǒng)空氣流量計(jì) 型式 熱方式 信號(hào) 空氣流量 空氣密度 作用 確定噴油量 確定點(diǎn)火時(shí)間溫度電阻流量傳感器污物堆積熱電阻空氣入口空氣流量計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)霍爾傳感器霍爾傳感器信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)電控電路圖節(jié)流閥體怠速開關(guān)節(jié)氣門電位計(jì)怠速電機(jī)應(yīng)急彈簧怠速節(jié)氣門電位計(jì) 組成 怠速開關(guān) 怠速節(jié)氣門電位計(jì) 節(jié)氣門電位計(jì) 怠速電機(jī) 應(yīng)急彈簧(氧

10、)傳感器(氧)傳感器 G39(氧)傳感器加熱器Z19前排氣管 信號(hào) 作用 窗口窗口(氧)傳感器任務(wù)圖 在窗口90%范 圍內(nèi),污染程度 最小。 任務(wù)區(qū)。圓筒形特殊性節(jié)流閥體進(jìn)氣道外形壓電陶瓷信號(hào)線電插頭爆振傳感器 信號(hào) 作用335秒5秒11點(diǎn)火角為12爆振熄滅非爆振熄滅爆振傳感器任務(wù) 爆振熄滅 非爆振熄滅自診斷接口 自診斷接口自診斷 02-缺點(diǎn)查詢 03-執(zhí)行元件診斷 04-根本設(shè)定 節(jié)氣門控制單元與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元自順應(yīng)060。 自動(dòng)變速箱油門踏板位置傳感器的強(qiáng)迫低檔開關(guān)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的自順應(yīng)063，踏下油門踏板至kickdown 開關(guān)，并堅(jiān)持此形狀，OK后，完成。 05-消除缺點(diǎn) 06-退出

11、 08-丈量數(shù)據(jù)塊電器部件位置1.三元催化器前-G392.三元催化器后-G1303.冷卻液溫度-G624.燃油壓力調(diào)理器5.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速-G286.2個(gè)接線插頭6孔黑色：G39和Z194孔褐色：G130和Z29電器部件位置7.3個(gè)接線插頭綠色：G61灰色：G28藍(lán)色：G668.EPC燈-K1329.EPC踏板位置-G79,G18510.制動(dòng)燈開關(guān)-F 制動(dòng)踏板開關(guān)-F4711.供電繼電器-J271 電器部件位置12.離合器踏板開關(guān)-F3613.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元-J220海拔高度-F9614.增壓壓力-G3115.節(jié)流閥體-G186,G18716.進(jìn)氣溫度-G4217.增壓空氣循環(huán)閥-N24918.

12、爆振1-G6119.爆振2-G66 電器部件位置20.霍爾-G4021.噴嘴-N30N3322.點(diǎn)火線圈NN128N158N16323.增壓調(diào)理閥-N7524.空氣流量計(jì)-G7025.活性碳罐調(diào)理閥-N80發(fā)動(dòng)機(jī)艙前圍板插頭 1-4孔插頭，褐色。 G130，Z29 2-6孔插頭，黑色。 G39，Z19 3-3孔插頭G28，灰色。 4-3孔插頭G66，藍(lán)色。 5-3孔插頭G61 ，綠色。燃油泵繼電器位置 J17在4號(hào)位置。制動(dòng)燈開關(guān)、制動(dòng)踏板開關(guān)和離合器踏板開關(guān) 1-卡夾。 2-離合器踏板開關(guān) F36 3-制動(dòng)燈開關(guān)和制 動(dòng)踏板開關(guān) F和F47 增壓壓力循環(huán)閥 N249電子油門傳感器 油門踏板位置 G79，G185供電繼電器位置 J271增壓壓力傳感器位置 在中冷器出口控制單元插腳檢測(cè) 用VAG1598/31裝配控制單元插頭 裝配流水槽蓋板。 裝配控制單元盒蓋。 取出控制單元。 拆下控制單元插頭。空氣濾清器 空氣流量計(jì)G706 空氣濾芯。丈量燃油壓力 公用儀表VAG1318 公用接頭松開進(jìn)油管 裝配發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板。 松開進(jìn)油管。銜接公用丈量表 任務(wù)壓力： 怠速時(shí)， 3.5bar。 非怠速時(shí)，拔下燃油 壓力調(diào)理器上的真空 管，燃油壓力為4.0bar。 堅(jiān)持壓力: 10分鐘后， 壓