1、華能伊春華能伊春“上大壓小上大壓小”熱電聯產（熱電聯產（2X350MW2X350MW）新建工程）新建工程行政、生產綜合樓行政、生產綜合樓土方施工方案土方施工方案編制單位：中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設集團有限責任公司編制單位：中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設集團有限責任公司編制人編制人 ：編制日期：編制日期：目 錄目 錄2第一章 編制依據3第二章 工程概況3一、 整體工程概況3二、 土方開挖工程概況3第三章 工程地質條件6一、 工程地質情況6二、 水文地質情況6第四章 工程施工的重點與難點7一、 工程施工的重點7二、 工程施工的難點7第五章 施工部署7一、 施工順序7二、 主要管理人員配備14三、 施工

2、人員及主要機械配備14第六章 施工進度計劃15第七章 施工工藝15一、 施工工藝15二、 基坑降水、排水18三、 土方開挖順序及相關技術措施18第八章 施工質量保證措施24一、 質量標準24二、 成品保護24三、 應注意的質量問題25第九章 施工安全保證措施25一、 安全生產目標25二、 安全生產管理原則25三、 土方施工安全措施26四、 用電安全保證措施27五、 機械安全保證措施28六、 電（氣）焊作業安全保證措施28七、 雨天施工安全保證措施28八、 環境保護措施29九、 基坑臨邊安全防護措施29第十章 施工監測及應急措施30一、 施工監測30二、 應急措施30第一章第一章第一章第一章 編

3、制依據編制依據編制依據編制依據(1) 業主提供的行政辦公綜合樓建筑圖、結構圖（2014 年 5 月版） ；(2) 業主提供的巖土工程勘察報告 ；(3) 現場實際踏勘情況；(4) 工程測量規范(GBJ50026-93)；(5) 機械挖土方工藝標準（GY102-1996） ；(6) 人工挖土方工藝標準（GY101-1996） ；(7) 建筑地基基礎工程施工質量驗收規范 （GB50202-2002） ；(8) 其它的現行國家、電力規范、規程和標準。第二章第二章第二章第二章 工程概況工程概況工程概況工程概況一、整體工程概況本工程集控樓及行政辦公樓采用一體化設計，集中控制樓區域縱向長度為43.50m,，

4、橫向寬度為 16.2m，共為三層，標高分別為0.000m、5.600m、11.600m。標高0.000m 層設有蓄電池室、化學藥品庫和加藥間等；標高 5.600m 層為電氣配電間和辦公用房；標高 11.600m 層為集中控制室、電子設備間、工程師室、打印機室和會議辦公等輔助用房。空調機房布置在 24.900m 層。衛生間按需要分布在各層。聯合建筑物地上面積：13124 地上部分體積：60733m，地下面積：1809 地下部分體積：8683m。辦公區域分為 7 層，局部 8 層，標高分別為0.000m、4.100m、8.000m、11.600m、17.100m、21.000m、24.900m、2

5、8.800m。整個區域均有地下室，地下室標高為-4.800m。二、土方開挖工程概況土方開挖方式本工程采用大開挖形式，因為獨立基礎之間距離不到一米，底部是卵石，所以采用大開挖； 分層開挖防凍; 基礎埋深-5.00m，為深基坑施工，開挖深度較大，基坑開挖深度超過地下水位線約 2、5m 須降水，施工過程中水平運輸和垂直運輸難度較大，必須統籌考慮深基坑的施工組織。采取的的措施：1） 、本工程基坑支護主要采用大放坡，大放坡的系數在本工程采用基坑放坡坡比一般為 1.001.25，邊坡采用階梯式，梯段水平寬度1.5 米，以滿足降水井布置要求。2） 、首先進行開挖位置的地下降水，待開挖土方的地下水位及土壤含水

6、率達到開挖條件后，方可進行土方開挖工作。3）基坑開挖分層按梯段開挖，每層的挖土厚度控制在 2.0 米左右。4） 、因場地狹小基坑邊緣不得留存回填土，所有回填土必須運到業主指定的存土場。減少基坑外側的荷載。5） 、土方開挖完畢后，應立即進行墊層施工，防止地基、雪水及地下水浸泡、受凍，以保證基底的穩定性。6） 、基坑土方開挖時作好基坑監測，而且應根據基坑監測數據來控制挖土速度、挖土方式，防止基坑失穩。側邊坡，采用五彩布覆蓋防止雨、雪水沖刷產生滑坡，彩條布上端用沙包雙層碼放壓牢，下端用木方卷邊記牢用重物墜之。7）作好排水措施，以便有效的及時的將雨、雪水排出基坑；基坑開挖后，或在基礎施工過程中，土方還

7、未回填，這時在基坑周圍堆放高度大于等于 500mm 的擋水圍堰，在基坑底部距溝底 200mm 距離設排水溝及集水坑，并設大功率的排水泵。8）作好基坑周圍的安全圍護措施，堅決避免高空墜物打擊和高空墜落傷人的現象；在基坑四周一米范圍內搭設欄桿，圍設密目網，掛安全警示牌，夜間設警示燈。本工程 1 層地下室區域深基坑開挖平面面積約 1909 平方米。深基坑開挖深度為7.6m。場地較平坦，地面高程約 247.0m。本基坑支護南側土方開挖在地鐵保護范圍，為確保安全使用，對此段基坑側壁土體變形、沉降應進行嚴格監控。1、深基坑土方開挖剖面圖見圖 1；2、基坑整體剖面圖見圖 2。第三章第三章第三章第三章 工程地

8、質條件工程地質條件工程地質條件工程地質條件一、工程地質情況廠址所在地區三面環山，翠巒河由西向東貫流而下，形成東西向延伸的山間河谷盆地，地勢寬闊而平坦。地貌單元為平原，地形西高東低，海拔高程在243.17m246.24m 之間。勘察所揭露地層巖性自上至下依次分別為：1素填土：雜色，由碎石、粘性土、灰渣等組成，稍濕，呈松散狀態。一般厚度為 1.70m3.50m，層底高程 241.69m243.56m。該層土為前期灰場道路，場地內局部分布，未經處理不能作為建構筑物的天然地基持力層。 粉煤灰：灰色，松散，以粉粒為主，局部為細粒。近年人工堆積而成。該層在勘測區分布廣泛，一般厚度為0.50m4.10m，層

9、底高程240.03m243.84m。由于該層屬于近年人工堆積而成，沉積年限短，密實程度差（標準貫入試驗平均擊數為6擊） ，因此，未經處理不能作為建構筑物的天然地基持力層。 粉質粘土：黃褐色，黑褐色，無搖振反應，干強度、韌性中等，稍有光澤，可塑。局部為軟塑。該層土分布不連續，部分地段存在，局部相變為粉土，為原始地表土，層厚一般為0.40m1.20m。綜合該層地基土的承載力特征值fak=150kPa。 圓礫：黃褐色，母巖成分以火成巖為主，一般粒徑2.00mm40.00mm左右，粒徑2mm5mm約占20%，粒徑5mm10mm約占10%，粒徑10mm20mm約占13%，粒徑20mm40mm約占20%，

10、粒徑大于40mm約占12%，最大粒徑100mm左右，磨圓一般，分選一般，局部混有少量粘性土及粗礫砂，局部為卵石。以中密狀態為主，飽和。該層在測區內分布均勻，為場地內主要地層一般厚度在.20m5.30m之間，層頂埋深0.50m4.10m，層頂高程240.03m243.97m。重型動力觸探試驗結果統計見表2.2。表表 2.22.2 圓礫層重型動力觸探試驗成果統計表圓礫層重型動力觸探試驗成果統計表試驗方法最大值Xmax最小值Xmin平均值x頻數 n標準差變異系數 標準值備注重型動力觸探試驗31815.31905.40.3514.6根據該層土原位測試數據，并結合可研階段勘察資料，推薦本層土的重度=21

11、.0kN/m3，壓縮模量為 35Mpa，地基土的承載力征值 fak為 350kPa。 凝灰巖：灰色，主要成分以鉀長石、斜長石、角閃石為主，鉀長石的含量大于斜長石的含量，凝灰質結構，塊狀構造。鈣質、泥質膠結，膠結較好。強風化狀態，巖芯呈土狀、碎塊狀。巖體堅硬程度為軟巖，完整程度破碎，巖體的基本質量等級為級。該層在勘測區內分布均勻，一般厚度為 1.20m6.80m，層頂埋深4.20m7.70m，層頂高程 236.57m239.41m。該層土標準貫入試驗擊數均大于 50 擊。結合可研階段勘察資料，綜合推薦該層地基土的壓縮模量為 45Mpa，承載力特征值 fak=400kPa。 凝灰巖：灰色，主要成分

12、以鉀長石、斜長石、角閃石為主，鉀長石的含量大于斜長石的含量，凝灰質結構，塊狀構造。鈣質、泥質膠結，膠結較好。中等風化，巖芯呈短柱狀。巖體堅硬程度為較軟巖，完整程度較破碎，巖體的基本質量等級為級。本次勘察深度內大部分鉆孔未穿透此層。結合可研階段勘察資料，綜合推薦該層地基土的承載力特征值 fak=700kPa。水文地質條件廠址區地下水屬第四系孔隙潛水和基巖裂隙水，局部具微承壓性質，含水層主要為圓礫層及強風化巖石，透水性較好，結合室內土工試驗結果，推薦主要含水層圓礫層滲透系數 k=0.5cm/s2.0cm/s。地下水與河水的水力聯系密切，水位隨季節變化很大，地下水位埋深一般為 1.00m4.30m，

13、地下水位年變化幅度 2.00m 左右。該地區的地下水補給來源為大氣降水與河水側向徑流補給；排泄方式主要為蒸發、人工開采及地下徑流等。 根據中國地震動峰值加速度區劃圖 （GB18306-2001）和中國地震動參數區劃圖 （GB18306-2001）可知，廠址地震動峰值加速度為 0.05g（相對應的地震基本烈度為 6 度） ，地震動反應譜特征周期為 0.35s。設計地震分組為第一組。根據場地地基土條件，場地土類型為中硬土，建筑場地類別為類。屬建筑抗震有利地段。 該地區的地基土標準凍結深度為 2.40m，最大凍結深度為 2.90m。第四章第四章第四章第四章 工程施工的重點工程施工的重點工程施工的重點

14、工程施工的重點與難點與難點與難點與難點一、工程施工的重點1、本工程地下工程部分主要是基坑支護、土石方、地下室結構三大專業工程，施工過程具有緊密的施工關聯性和彼此超前施工的配合性。基坑土方開挖與放坡修整施工同時進行，土方開挖過程的開挖步距及每次完成的挖土深度必須與邊坡坡度施工標高為準，基坑內支撐結構等的施工緊密配合，分層交叉流水施工，直到設計基坑底。2、本工程土方開挖關鍵是控制好分層開挖的標高，嚴禁超挖，并及時做好每層的臨時降水、排水、防凍工作。3、由于本工程涉及到冬季施工每層挖土都要進行覆蓋，底用塑料膜覆蓋、上用50mm 防寒粘、用重物壓牢以免被風刮起。4、由于本工程場地窄小，施工全過程應嚴格

15、按照施工部署方案進行，控制好出土臨時運輸道路的位置及坡度，并根據挖土進深及每層次挖土的標高、平面情況及時調整，確保安全和土方運輸順暢。5、每層開挖時做好支護體、支撐結構及護坡的放線標識，做好保護措施，土方開挖過程必須派專人跟蹤，嚴禁超挖及碰撞支付結構。二、工程施工的難點1、本工程基坑土方開挖后在次受凍；基坑 1-5 軸南側為新建建筑物原有基礎，為確 保基坑安全、原有建筑正常施工安全使用，在開挖過程中，需核查地下管線，及十五冶土方回填的挖出，因期施工已完成，土方要在梁下挖土，是否會影響基礎 ，需甲方協調工作。對此段基坑沉降應進行嚴格監控。基坑監測是本工程施工的重要一環，施工過程應做好監測工作，采

16、取信息化施工，隨時掌握基坑情況，保證施工安全。2、工程地點建筑物距離狹小，工地出入口緊挨主干道，應采取必要的安全生產、文明施工措施及疏導工作，將其影響程度降低到最低。施工部署施工部署施工部署施工部署三、施工順序基坑土方開挖分為先開挖凍土層 2.42.9m，再開挖 1.11.6m 平臺部位.基坑二個挖土施工段挖至基坑底部，留置 200300mm 采用人工清理，以免擾動地基土質。：第一施工段：基坑支護體系中-4.000m 深基坑各層隨土方開挖分層進行交叉施工。第二施工段： 做好運土坡道、基坑支護體系中-7.300m 深基坑各層隨土方開挖分層進行交叉施工。四、主要管理人員配備主要投入的管理人員匯總表

17、主要投入的管理人員匯總表序號姓名在本項目任職職責1項目負責人項目管理2項目技術負責人技術管理3現場主管現場協調4施工員生產管理、安排5合約商務主管合約、計量6安全員施工協調、安排7質檢員試驗檢測8圖檔信息資料員資料編集管理10測量員土方開挖11材料員安全檢查12后勤主管后勤管理13倉管員驗收管理14電工、機械員臨電臨水機械管理五、施工人員及主要機械配備投入主要勞動力表投入主要勞動力表序號工 種計劃人數備 注1PC350 型破碎機機手約 62PC350 型挖掘機機手約 63土方工班組約 204抽水工班組約 35運土班組約 206雜工班組約 57洗車班組約 5本工程計劃投入的主要機械設備見下表：序

18、號名 稱單位數量存放地點狀態1PC350 型挖掘機臺2良好2破碎機臺2良好315m3型運土車臺10良好4泵臺良好5泥漿泵臺4良好注：以上機具作初步計劃，根據現場實際需要由甲乙雙方商定再作調整，保證按質按量完成任務。第五章第五章第五章第五章 施工進度計劃施工進度計劃施工進度計劃施工進度計劃1、本工程基坑土方開挖與邊坡修整等緊密配合分層交叉流水施工，土石方挖土工期計劃基坑 35 天完成。 （凍土破碎挖出 10 天、挖至-4。00m 3 天、降水 10 天、挖至-7.60m 機械人工 18 天） 。2、基于本工程的工期緊，施工過程中組織好施工隊進行合理的流水施工。3、根據本工程的實際情況，調配性能優

19、越的施工機械和具有豐富施工經驗的隊伍進場施工。施工工藝二、施工工藝確定開挖的順序和坡度 分段分層平均下挖 修邊和清底1、開挖順序嚴格按本方案的施工部署開挖順序時行。2、坡度的確定：表表 1 1：各類土的挖方邊坡坡度：各類土的挖方邊坡坡度邊坡坡高（高：寬）項目土的類別坡頂無荷載坡頂有靜載坡頂有動載1中密的砂土11.0011.2511.502中密的碎石類土（充填物為砂土）10.7511.0011.253硬塑的輕亞粘土10.6710.7511.004中密的碎石類土（充填物為粘性土）10.5010.6710.75項目土的類別邊坡坡高（高：寬）5硬塑的亞粘土、粘土10.3310.5010.676老黃土1

20、0.1010.2510.337軟土（經井點降水后）11.003）使用時間較長的臨時性挖方邊坡坡度，應根據工程地質和邊坡高度，結合當地同類上體的穩定坡度值確定。如地質條件好，土（巖）質較均勻，高度在 10m 以內的臨時性挖方邊坡坡度應按表 2 確定：表表 2 2：各類土的挖方邊坡坡度：各類土的挖方邊坡坡度項目土 的 類 別邊坡坡度（高寬）1砂土（不包括細砂、粉砂）11.2511.25堅 硬10.7511.002一般粘性土硬 塑11.2511.25充填堅硬、硬塑性粘土10.5011.003碎石類土充填砂土11.0011.504）挖方經過不同類別上（巖）層或深度其邊坡可做成折線形或臺階形。5）城市挖

21、方因鄰近建筑物限制，而采用護坡樁時，可以不放坡，但要有護坡樁的施工方案。3、開挖基坑（槽）或管溝時，應合理確定開挖順序、路線及開挖深度。1）采用推土機開挖大型基坑（槽）時，一般應從兩端或頂端開始（縱向）推土，把土推向中部或頂端，暫時堆積，然后再核向將土推離基坑（槽）的兩側。2）采用鏟運機開挖大型基坑（槽）時，應縱向分行、分層按照坡度線向下鏟挖，但每層的中心線地段應比兩邊稍高一些，以防積水。3）采用反鏟機開挖基坑（槽）或管溝時，其施工方法有兩種；端頭挖土法：挖上機從基坑（槽）或管溝的端頭以倒退行駛的方法進行開挖。自卸汽車配置在挖上機的兩惻裝運土。側向挖上法：挖上機一面沿著基坑（槽）或管溝的一側移

22、動，自卸汽車在另一惻裝運土。4）挖土機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）或管溝深度的 12。4、土方開挖宜從上到下分層分段依次進行。隨時作成一定坡勢，以利泄水。1）在開挖過程中，應隨時檢查槽壁和邊坡的狀態。深度大于 1.5m 時，根據上質變化憎況，應做好基坑（槽）或管溝的支撐準備，以防坍陷。2）開挖基坑（槽）和管溝，不得挖至設計標高以下，如不能準確地挖至設計基底標高時，可在設計標高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暫留土層：挖土機用反鏟挖上時，為 30cm 左右為宜。3）在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，并用手推車把土運到機械挖到的地方，以便及

23、時用機械挖走。5、修幫和清底。在距糟底設計標高 50cm 槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留上層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲） ，檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準，以此修整槽邊。最后清除槽底土方。1）槽底修理鏟平后，進行質量檢查驗收。2）開挖基坑（槽）的上方，土方運至土方指定場地，廠區內不得存有殘土，帶回填時按設計要求購置回填土。 6、冬季施工：1）土方開挖在冬期施工。如必須在冬期施工時，其施工方法應按冬施方案進行。2）采用防止凍結法開挖土方時，可在凍結以前，用保溫材料覆蓋或將表層土翻耕耙松，其翻耕深度應根據當地氣溫條件確定。一般不小于 30cm。3）開挖基

24、坑（槽）或管溝時，必須防止基礎下基土受凍。應在基底標高以上預留適當厚度的松上。如遇開挖土方引起鄰近建筑物或構筑物的地基和基礎暴露時，應采取防凍措施，以防產生凍結破壞。三、基坑降水、排水 降水、排水按合同要求由業主自行解決。四、土方開挖順序及相關技術措施1、基坑支護施工順序：頂部土方開挖及放坡開挖段的土方施工密切配合，施工時應平面上分段、豎向分層進行流水作業。豎向分層深度即為每層相臨邊坡施工段之間應交錯施工。后方可進行該段邊坡的土方開挖。出土口、坑內便道及出土車道設置由現場及業主復核后確定。2、土方開挖流程基坑周邊降排水基坑開挖前準備對地下管線處理基坑周邊監測布置基坑開挖凍土層約至-2.42.9

25、m第二步挖至-4.00m 寬 1.5M 平臺處井點降水基坑開挖全過程監測開挖至基礎底標高預留 300人工清底 300mm人工修整至設計標高3、開挖施工方案本工程土方量約 24000m，暫定土方開挖約為 40d ,凍土層約至 10 天，凍土工程量約 4700m降水約至 10 天，剩余土方約至 20 天。我司現場實際投入 2 臺反鏟挖掘機施工，2 臺破碎錘。土方開挖的總體原則：其開挖的順序方法必須與設計要求一致， ，分層分段，嚴禁超挖的原則。、基坑深度約 7.3m，每層平挖深度控制在 2m 以內。同時，必須配合邊坡施工。土方開挖深度由上至下，需分段分臺階開挖。每層之間按具體以土質情況進行放坡。放坡

26、的坡度必須確保安全。各種土質的坡度為：素填土 1：1；中砂 1：1.5；粉砂1:1.5；淤泥 1.2；強風化巖 1:0.5；、挖至基坑底標高時應即組織人員找平，墊層施工、避免積水或裸露時間長造成坑底土方軟化或受凍，要及時覆蓋。4、基坑開挖前的裝備工作修筑施工場地范圍內運輸道及圍欄。根據基坑監測設計方案，作好各種不同類型的測點布置并測得各測點的初始數據。了解運距和數量，或運至業主指定的蓄土場，以便將來回填。5、土方開挖方法基坑土石方按“豎向分層，勾機挖掘，坑內歸堆，勾機臺階接力裝載，汽車外運的方法。第一層土采用破碎錘破碎。勾機直接挖掘裝載，采用退挖法施工，第二層土方采用臺階式反鏟挖掘機接力開挖出

27、土的方法。最后土方出土采用預留土堆作為中間傳接點，利用長臂挖掘機或汽車吊傳遞出土。大部分土方采用反鏟接力開挖，直接將士方轉至地表，由自卸汽車裝卸，由于施工場地狹窄，所挖土方隨挖隨出，不在現場堆放。采用長臂的反鏟挖掘機開挖，基坑開挖共計劃配備 2 臺挖土機。6、開挖技術措施基坑開挖時應特別注意預留 200300 厚的土方用人工清除。開挖過程中，加強觀察和監測工作，以便發現安全隱患，通過監測反饋及時調整施工方案，利用監測資料進行信息化動態施工。在基坑開挖過程中遇不同土（巖）層面，及時報駐地監理、業主確認并做好記錄、繪制施工工程地質索描圖。當開挖土層與設計不符時，及時通知設計、監理。嚴格控制基底的開

28、挖標高，避免超挖，設計基底標高以上 20cm 土層，采用人工執平，以免破壞地基整體性，對超挖部分，采用素砼回填，基坑開挖完成后及時澆筑砼墊層。夜間施工時有足夠的照明，同時加強開挖現場的管理，設專人指揮挖掘機作業。第六章第六章第六章第六章 施工質量保證措施施工質量保證措施施工質量保證措施施工質量保證措施一、質量標準1、保證項目：柱基、基坑、基槽、管溝和場地的基土土質必須符合設計要求，并嚴禁擾動。2、允許偏差項目，見表 3。表表 3 3：土方工程的挖方和場地平整允許偏差值表：土方工程的挖方和場地平整允許偏差值表序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1表面標高+0，-50用水準儀檢查2長度、寬度30010

29、0用經緯儀、拉線和尺量檢查3邊坡偏陡不允許觀察或用坡度尺檢查二、成品保護1、對已完成的各種樁體、基坑內結構頂撐及護坡等成品做好保護，每層開挖時做好基坑內樁體的放線標識，開挖時派專人跟蹤，定位標準樁、軸線引樁、標準水準點、龍門板等，挖運土方時不得撞碰，也不得在龍門板上休息。并應經常測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度是否符合設計要求。定位標準樁和標準水準點也應定期復測和檢查是否正確。2、土方開挖時，應防止鄰近建筑物或構筑物，道路、管線等發生下沉和變形。必要時應與設計單位或建設單位協商，采取防護措施，并在施工中進行沉降或位移觀測。3、施工中如發現有文物或古墓等，應妥善保護，并應及時報請當地有關

30、部門處理，方可繼續施工。如發現有測量用的永久性標樁或地質、地震部門設置的長期觀測點等，應加以保護。在敷設有地上或地下管線、電纜的地段進行上方施工時，應事先取得有關管理部門的書面同意，施工中應采取措施，以防止損壞管線，造成嚴重事故。三、應注意的質量問題1、基底超挖：開挖基坑（槽）管溝不得超過基底標高。如個別地方超挖時，其處理方法應取得設計單位的同意，不得私自處理。2、基底未保護：基坑（糟）開挖后應盡量減少對基土的擾動。如遇基礎不能及時施工時，可在基底標高以上預留 30cm 土層不挖，待做基礎時再挖。3、施工順序不合理：應嚴格按施工方案規定的施工順序進行土方開挖施工，應注意宜先從低處開挖，分層、分

31、段依次進行，形成一定坡度，以利排水。4、施工機械下沉：施工時必須了解土質和地下水位情況。推土機、鏟運機一般需要在地下水位 0.5m 以上推鏟土；挖土機一般需要在地下水位 0.8m 以上挖土，以防機械自重下沉。正鏟挖土機挖方的臺階高度，不得超過最大挖掘高度的 1.2 倍。5、開挖尺寸不足，邊坡過陡：基坑（槽）或管溝底部的開挖寬度和坡度，除應考慮結構尺寸要求外，應根據施工需要增加工作面寬度，如排水設施、支撐結構等所需的寬度。6、雨季施工時，基槽、坑底應預留 30cm 上層，在打混凝土墊層前再挖至沒計標高。第七章第七章第七章第七章 施工安全保證措施施工安全保證措施施工安全保證措施施工安全保證措施一、

32、安全生產目標本工程范圍大，分項項目多，土方開挖深度大，因此對施工安全應引起足夠重視。本工程的安全生產目標：實現工程施工全過程“六無”：即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無重大機械交通事故；施工期間職工負傷率控制在 0.5以下。二、安全生產管理原則安全施工問題是關系到企業職工的幸福和經濟利益，還涉及到許多社會問題，我們將一如既往地貫徹施工企業安全管理三大原則：1、 “預防為主、綜合考慮”的原則從施工開始就把人力、物力綜合加以考慮，防患于蔚然，著眼于事先控制，特別是交通的安全，要有專門人員負責指揮行車，并要相應地設置安全設備和必要的安全設施。2、 “安全管理貫穿項目施工全過程”的原則現場開

33、工前要做充分的調查研究，針對現場的實際情況，對施工中可能出現的安全問題、不安全因素加以認真分析，制定相應的施工方案，采取正確的對策措施。3、 “全員管理，安全第一”的原則樹立安全第一的思想， “生產必須安全、安全促進生產” 。在整個安全管理中，使全體參與施工的人員自覺地共同努力，保證安全施工。4、健全安全生產責任制：明確各管理人員、施工技術人員和生產工人在本工程中的安全責任。健全安全生產管理制度。5、強化安全教育：堅持“三級安全教育” ，規范“三級安全交底”制度，施工中堅持“班組安全活動”制度。三、土方施工安全措施1、挖土方應由上而下分層進行，禁止采用挖空底腳的方法。人工挖基坑槽時，應根據土壤

34、性質、濕度及挖掘深度等因素，設置安全邊線或土壁支撐，在溝、坑側邊堆積泥土、材料，至少距離坑邊 80cm，高度不超過 1.5m，對邊坡和支撐應隨時檢查。2、土壁支撐宜選用松木和杉木，不宜采用質脆的雜木。3、發現支撐變形應及時加固，加固辦法是打緊受力較小部分的木楔或增加立木及橫撐木等。如換支撐時，應先加新撐，后拆舊撐。拆除垂直支撐時應按立木或直襯板分段逐步進行。拆除下一段并經回填夯實后再拆上一段。拆除支撐時應由工程技術人員在場指導。4、開挖基礎、基坑。深度超過 1.5m，不加支撐時，應按土質和深度放坡。不放坡時應采取支撐措施。5、基坑開挖時，兩個操作間距應大于 2.5m，挖土方不得在巨石的邊坡下或

35、貼近未加固的危樓基腳下進行。6、土坡的保護：重物距坑槽邊的安全距離重物名稱與槽邊距離說 明載重汽車不小于 3m塔式起重機及振動大機械不小于 4m土方存放不小于 1m堆土高度不超過 1.5m工期較長的工程，為保護坡度的穩定，可用五彩布罩面保護。7、上下基坑應先挖好階梯，鋪設防滑物或支撐靠梯。8、機械吊運泥土時，應檢查工具，繩長是否牢靠。吊鉤下不得有人。卸土堆應盡量離開坑邊，以免造成塌方。9、大量土方回填，必須根據磚墻等結構堅固程度，確定回填時間、數量。防護工程安全技術措施10、當采用自卸車運土方時，其道路寬度不少于下列規定：單車道和循環車道寬度 3.5m雙車道寬度 7m單車道會車處寬度不小于 7

36、m，長度不小于 10m載重汽車的彎道半徑，一般應該不小于 15m，特殊情況應該不小于 10m11、拆除固壁支撐時，應按回填順序，從下而上逐步拆除。12、工地上的溝坑應設有防護，跨過溝槽的道路應有渡橋，渡橋應有牢固的橋板和扶手拉桿，夜間有燈火照明。13、使用機械挖土前，應先發出信號，在挖土機推桿旋轉范圍內，不許進行其他工作。挖掘機裝土時，汽車駕駛員必須離開駕駛室，車上不得有人裝土。14、推土機推土時，禁止駛至邊坡和山坡邊緣，以防下滑翻車。推土機上坡推土的最大坡度不得大于 25，下坡時不能超過 35。四、用電安全保證措施1、所有施工人員均應掌握安全用電基本知識和所用設備性能，用電人員各自保護好自用

37、設備的負荷、地線和開關箱，發現問題及時找電工解決，嚴禁非專業電氣操作人員亂動電器設備。2、配電系統分級配電，配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色（標） ，統一編號；其安裝形式、內設必須符合有關規定；箱內電器可靠、完好、選型、定值符合規定并標明用途。3、現場內支搭架空線路的線桿底部要牢固，不得傾斜下沉，與臨近建筑應有一定安全距離，且必須采用絕緣導線，不得成束架空敷設，達不到要求必須采取有效保護措施。4、所有電路均采用三相五線制，所有電器設備及金屬外殼或構架均應按規定設置可靠的接零及接地保護。5、施工現場所有用電設備必須按規定設置漏電保護裝置，做到“一機、一閘、一漏、一箱” ，并成立

38、專人小組進行定期檢查，發現問題立即加以解決。五、機械安全保證措施1、各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械運行的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷人。2、機械使用時操作員要密切注意機上的儀器、儀表、指針是否超出安全范圍，機體是否有異常振動及發出異響，出現問題及時停電關機處理，不得擅離職守、隱瞞不報。3、機械安裝其基礎必須平衡、牢固，機體的錨固、支撐措施齊全，固定機械不得使用臨時支撐，高大機械在多風季節應設纜風繩。4、各種機械視其工作性質、機械性能的不同搭設防塵、防雨、防砸或防噪音工作棚，機械設備附近設標志牌，并在操作位置附近懸掛使用規則牌。5、小范圍內機械與機械、機械與人同時工作時應

39、協調配合，相互保持安全距離。六、電（氣）焊作業安全保證措施1、保證各類電焊機的機殼有良好的接地保護，對于露天操作的電源機械應該用遮蓋物遮蓋，防止漏電現象。2、電焊鉗要有可靠的絕緣，不準使用無絕緣的簡易焊鉗和絕緣把損壞的焊鉗。3、在狹小的場地或金屬管架上作業時，要用絕緣襯墊將焊工與焊件絕緣。4、如有人觸電時，禁止用手拉觸電人，應立即切斷電源，如觸電者已處于昏迷狀態，應立即進行人工呼吸，并送醫院搶救。七、冬季施工安全保證措施1、向氣象部門搜集本地區歷年來的氣象資料，根據資料合理安排施工生產，盡量避免在雪天、氣溫低進行影響工程質量的分部分項工程的施工。2、派專人監聽天氣預報，冬季施工時，加強對質量和

40、安全等主要施工指標的監控。3、挖土施工前，坡頂設截水溝，坡面用彩條布防護，及時截住坡面雪、雨水，將其順坡排向基底排水溝再往外抽出基坑。4、基坑開挖施工過程中，坑內、坑外排水很關鍵，砌筑坑頂排水溝和集水坑，土方開挖至坑底后，砌筑好坑底排水溝，形成一個完好的排水系統，施工過程中經常疏通排水溝，清理集水坑內沉渣，保證施工過程排水順暢。5、工地應配備有足夠數量的排水泵，以便將水抽排到排水溝。6、雪、雨天安排專人值班，負責檢查工地防雪、雨措施，負責抽水和清雪，雪、雨天出現的險情。7、主要作業設備要搭設活動防雪、雨設施。8、暴雨、雪過后要檢查所有電動設備。八、環境保護措施1、場地污水排放 工地排水實行雨水

41、、污水分流排放制規定。污水在對外排放前，均先在沉淀池處理后，才能排放。清理作業面和鉆孔棄渣使用專用的車輛外運。施工中按雨水、污水分開處理方案，妥善保護各種排水系統，并派專人檢查保護措施的可靠性。2、棄土外運場地出入口部位設洗車臺，進出場車輛必須沖洗干凈后放行。落實場地清潔責任制，工地棄土、廢渣和垃圾及時外運，不準在工地內堆放。裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土車輛應采取有效措施，確保行駛途中不污染道路和環境。裝卸有粉塵的材料時，應灑水濕潤，減少粉塵對周圍環境的污染。3、施工降噪采取有效措施降低噪音，如噪音可能超過限值，應通報有關各方，協調好各方關系。有噪音的施工作業，應盡量在白天進行。4

42、、其它環保措施遵守國家和地方有關環境保護的法令，在合同規定的施工界限之外的植物、樹木盡力維持原狀，嚴防有害物質污染工地。及時清理施工現場垃圾，不得在場內焚燒垃圾，保持施工區周圍的環境衛生。九、基坑臨邊安全防護措施沿基坑四周邊線設置防護欄桿，欄桿高度 1.2m，立桿、橫桿均采用 48 鋼管搭設，立桿埋進地面 200mm，滿掛安全網封閉。根據挖土的進深在基坑南北兩側設置人員上下斜道，斜道均采用采用 48 鋼管搭設。第八章第八章第八章第八章 施工監測及應急措施施工監測及應急措施施工監測及應急措施施工監測及應急措施一、施工監測1、安全監測工作應采取有效的安全監測措施，在基坑挖孔樁壓頂梁頂部設置位移監測

43、點，噴錨網施工完第一層后立即在基坑邊線上布設位移監測點，按 2025 米的間距設置；2、本基坑工程基坑最大水平位移不得超過 30mm；3、水平位移預警值：累計位移 15mm，晝夜位移速率 3mm；4、檢測頻率土方開挖時，每天一次；地下室結構施工期間每兩周通報一次，如接近警戒值時則隨時通報，并改為以后每天一次；5.地下室完成至0.00 前，基坑安全工作應列入工程管理的主要任務范疇，現場必須制定應急安全措施并配備足夠的搶險加固材料。二、應急措施1、支護墻的滲水與漏水在基坑開挖過程中，一旦出現滲水或漏水應及時處理，常用的方法有：對滲水量較小，不影響施工也不影響周邊環境的情況，可采用坑底設溝排水的方法。對滲水量較大，但沒有泥砂排出、造成施工困難，而對周圍影響不大的情況，可采用“引流修補”方法。即在滲漏較嚴重的部位先在支護墻上水平（略向上）打入一根鋼管，內徑 2030mm，使其穿透支護墻體進入墻背土體內，由此將水從該管引出，而后將管邊支護墻的薄弱處用防水混凝土或砂漿修補封堵，待修補的混凝土或砂漿達到一定強度后，再將鋼管出水口封住。如封住管口后出現第二處滲漏時，按上面方法再進行“引流修補” 。如果引流的水為清水，周邊環境較簡單或出水量不大，則不作修補也行，只需將引入基坑的水設法排出。對滲、漏水量很大的情況，應查明原因，采取相應的措施：如漏水位