1、一、填空1 傳動系主要由_離合器_、 _變速器_、萬向傳動裝置、_主減速器_、_差速器_和半軸等組成。2 離合器分離杠桿內端不在同一平面上會引起離合器_發抖_和 _打滑_故障。3. 主減速器的調整項目有_軸承預緊度的調整_；_嚙合印痕調整_和_嚙合間隙調整_。4. 解放CA1091型汽車半軸受力情況是半軸兩端均不承受_各種反力和彎矩_只承受轉矩，因此這種支撐形式稱為_全浮_式。5、常用的半軸支承型式有全浮式和_半浮式_的型式。6. 前輪（轉向輪）前束的調整，是通過調整 轉向橫拉桿 來實現的。7、.普通斜交胎的換位方法可采用： 交叉換位 和 循環換位 方法。8.前輪前束的表示可以采用長度或 角度

2、 方法表示。9. 主減速器的功用：將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩傳給差速器 ， 在傳動的過程中將轉矩增大并相應降低轉速 。10.動力轉向系是在_機械轉向系_ 的基礎上加設一套 _動力轉向系_ 而形成的。11.汽車的車輪制動器一般由 _旋轉部分_ 、 固定部分_ 、 張開部分_ 組成。12.盤式制動器按制動鉗固定在支架上的結構型式可分為 _浮鉗盤_和_定鉗盤_ 兩大類。13.常用的轉向器有_循環球式_ 、_蝸桿曲柄接銷式_ 和_齒輪齒條式_ 等形式。14.汽車轉向系的功用是_保持_ 和_改變_ 汽車的行駛方向。汽車轉向系按動力源的不同分為_機械轉向系_ 和_動力轉向系_ 兩大類。15.ABS的工

3、作過程可以分為 _常規制動_、_保壓制動_ 、_減壓制動_ 和 _增壓制動_等階段。16.一般制動系分為_行車制動_和_駐車制動_兩套獨立制動裝置17. 車輪制動器的調整分為 整體調整_和_局部制動_兩種。18、汽車制動系統的常見故障有_制動不良_、_制動失效_、_制動跑偏_和制動拖滯。19、車輪制動器，按其制動時兩制動蹄對制動鼓徑向力是否平衡可分為_簡單非平衡式_、_簡單平衡式_和_自動增力式_三種類型。20、汽車制動防抱死系統一般包括_車輪轉速傳感器_、_制動壓力調整器_和_電子控制單元_三部分。 21.機械式傳動系由離合器 、 變速器 、萬向轉動裝置 和 驅動橋 等四部分構成。22. 發

4、動機發出的動力依次經 離合器 、 變速器 、 轉動軸 、 主減速器 、 差速器 和 半軸 ，最后傳給驅動輪。23. 半軸的一端與 半軸齒輪 相連，另一端與 驅動輪 相連。24.等速萬向節的基本原理是從結構上保證萬向節在工作過程中 其傳力點永遠位于兩軸交點的平面上 。25.轉向橋由 前軸 、轉向節 、主銷 和輪轂 等主要部分組成。 26.輪式汽車行駛系一般由車架 車架 、 懸架 、車橋和 車輪 組成。27.車輪由 輪轂、輪輞 及它們間的聯接部分 輪輻 組成。28.膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起分離杠桿 和彈性元件 的作用。29.汽車傳動系由離合器、變速器 、轉動軸 、主減速器 、差速器 、半軸

5、 、橋殼 等組成。30. 車身殼體按照受力情況可分為 非承載式 、承載式和 半承載式三種。31. 動力轉向器由機械轉向器 、轉向制動缸 和 轉向制動閥等三部分組成。32. 懸架一般由 彈性元件、減振器和導向機構 三部分組成。33. 獨立懸架按車輪的運動形式分成橫臂式獨立懸架 、縱臂式獨立懸架和車輪沿主銷移動的獨立懸架等三類。34. 真空增壓器由 輔助缸 、控制閥和真空司服氣室三部分組成。35. 串聯雙腔式制動主缸的前腔與 前輪制動輪缸 相通，后腔與 后輪制動主缸相通。在正常情況下，前活塞靠 后活塞液力 推動；后活塞由 推桿 直接推動。36. 鉗盤式制動器又可分為 浮鉗盤式 和定鉗盤式 。37.

6、汽車制動時，前后輪同步滑移的條件是 前后制動力之比大于前后輪對路面垂直載荷之比 。38.汽車上所采用ABS制動防抱死裝置是由輪速傳感器 、制動壓力調節器 和電子控制單元 等三部分構成。39、前、后輪制動力分配自動調節裝置的功用是使前后輪力矩隨時按變化前后輪垂直載荷比例分配、能充分利用后附著力 同時 車輪抱死機會也大大減少。40、制動輪缸的功用是 將制動主缸傳來的液壓力轉變為使制動蹄張開的機械推力通常將其分為 雙活塞式 和 單活塞式兩種。41.轉向傳動機構的作用是將 轉向器輸出的轉矩傳給轉向輪，以實現 汽車轉向并保證能左右車輪的偏轉角度按一定關系變化 。42、汽車動力轉向機構按傳能介質分為 氣壓

7、式和 液壓式 兩種。43、制動力最大只能受輪胎與地面附著力限制 不可能超過 地面附著力 。44.轉向系的傳動比對轉向系 轉向操縱影響較大。45.車輪制動器一般分為盤式車輪制動器和鼓式車輪制動器 。46.循環球式轉向器中一般有兩極傳動副，第一級是轉向螺桿傳動副，第二級是 齒條齒扇傳動副。二、選擇題（單選）1離合器從動盤安裝在 B 上A.發動機曲軸； B.變速器輸入軸； C.變速器輸出軸 D.變速器中間軸2對離合器的主要要求是：（A）.接合柔和，分離徹底B. 接合柔和， 分離柔和 C.接合迅速，分離徹底3. 主減速器的作用是（ B ）A.減小扭矩 B.降低轉速增大扭矩 C.增大轉速 D.增大附著力

8、4. 桑塔納轎車前懸架采用（ D ）。A、橫臂式 B、縱臂式 C、燭式 D、麥弗遜式。5.鋼板彈簧（ C ）。A、只承受載荷；B、承受載荷并有導向作用；C、承受載荷并有導向及減振作用6. 雙向筒式減振器（ A ）。A、減振器伸張行程阻尼力大，壓縮行程阻尼力小；B、減振器伸張行程阻尼力小，壓縮行程阻尼力大；C、減振器伸張行程和壓縮行程阻尼力相等。7轎車中采用球籠式接頭比十字軸的優點（ B ）。A. 較經濟 B. 傳動軸傳動平穩C. 十字軸不可能實現等角速傳動 D. 軸向尺寸較長，效率高8、汽車液壓減振器的液壓油應選（ C ）油。A. 透平 B. 液壓 C. 減振器 D. 機械9、 汽車行駛時，若

9、前鋼板彈簧左右彈力不一致，可能會造成（ C ）。A.制動跑偏 B. 失去轉向能力 C. 行駛跑偏 D. 轉向沉重10、 麥弗遜獨立懸架系統，一般使用于（ A ）。A. 小型車 B. 中型車 C. 大型車 D. 各型車均有使用11、 子午線輪胎與斜交輪胎相比（ B ）。A. 重量更重 B. 彈性小 C. 流動阻力大 D. 成本高12、 平衡桿的作用是防止（ B ）。A. 車輛的上下跳動 B. 車輛的傾斜C. 車輪打滑 D. 前進時后仰13、 汽車液壓減振器的液壓油應選（ C ）油。A. 透平 B. 液壓 C. 減振器 D. 機械14、 汽車行駛時，若前鋼板彈簧左右彈力不一致，可能會造成（ D ）

10、。A.制動跑偏 B. 失去轉向能力 C. 行駛跑偏 D. 轉向沉重15、 麥弗遜獨立懸架系統，一般使用于（ A ）。A. 小型車 B. 中型車 C. 大型車 D. 各型車均有使用16、 子午線輪胎與斜交輪胎相比（ D ）。A. 重量更重 B. 彈性小 C. 流動阻力大 D. 成本高17、 平衡桿的作用是防止（ B ）。A. 車輛的上下跳動 B. 車輛的傾斜C. 車輪打滑 D. 前進時后仰18、 P215/75R15V輪胎中V代表（ D ）。A. 車輪直徑（英寸） B. 輪胎用途C. 輪A胎類型 D. 最高允許速度19、 （ ）作用是支承安裝汽車發動機及附件，形成汽車整體造型。A. 底盤 B.

11、承載式車身 C. 大梁 D. 駕駛室20、 在汽車上設置有改變和恢復汽車行駛方向的機構，稱之為汽車（ C ）。A. 方向盤 B. 轉向梯形 C. 轉向系 D. 轉向輪三、多選題1. 主減器與差速器常見的故障有：（ ABC ）。A. 發響 B. 過熱 C. 漏油 D. 跳檔 E. 亂檔2. 驅動橋主要由（ABDE ）組成。A. 主減速器 B. 差速器 C. 變速器 D. 半軸 E. 橋殼3. 驅動橋的作用是（ BC ）。A. 便于換檔 B. 改變力的傳遞方向 C. 降速增扭D. 保證汽車平穩起步 E. 能使汽車倒向行駛4. 萬向傳動裝置一般由（ ABC ）組成。A. 萬向節 B. 中間支承 C.

12、 傳動軸 D. 錐齒輪 E. 半軸5. 雙向作用筒式減振器上裝有（ ACDE ）。A. 伸張閥 B. 導向閥 C. 補償閥 D. 流通閥 E. 壓縮閥6. 雙向作用筒式減速振器有（ AD ）行程。A. 壓縮 B. 減壓 C. 膨脹 D. 伸張 E. 加壓7. 防抱死制動系統ABS是在緊急制動時防止車輪抱死，使車輪處于（ BD ）狀態。A. 放松 .B 半抱死 C. 滾動 D. 半滾動 E. 不滾動8. 電子控制防抱死制動系統是由（ABE ）組成。A. 輪速傳感器 B. ECU C. 液壓系統 D. 點火系統 E. 執行器9. 評價制動性能的主要指標是（ACDE ）。A. 制動效果 B. 制動力

13、 C. 制動距離 D. 制動減速度 E. 制動時間10. 制動拖滯原因是（ BE ）。A. 制動踏板自由行程過大 B. 回位彈簧過軟或折斷C. 摩擦片與制動鼓間隙過小 D. 輪缸活塞運動不靈 E. 制動總泵漏油四、不定項選擇題1. 連接輪盤和半軸凸緣的零件是（A ）A 輪轂 B 輪輞 C 輪輻 D 輪胎2.不等速萬向節指的是（ BC ）。A球叉式萬向節 B三銷軸式萬向節 C十字軸剛性萬向節 3.離合器的從動盤主要由(ABD )構成。A從動盤本體 B從動盤轂 C壓盤 D摩擦片4. 驅動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉速和（ C）。A產生離地間隙 B產生減速比 C增大扭矩 D減少扭矩5. 安裝

14、(ACD )可使懸架的剛度成為可變的。A漸變剛度的鋼板彈簧 B等螺距的螺旋彈簧 C變螺距的螺旋彈簧 D扭桿彈簧6.在動力轉向系中，轉向所需的能源來源于(AB )。A駕駛員的體能 B發動機動力 CA，B均有 DA，B均沒有 7. 轉彎半徑是指由轉向中心到(B )。A內轉向輪與地面接觸點間的距離 B外轉向輪與地面接觸點間的距離C內轉向輪之間的距離 D外轉向輪之間的距離8. 采用齒輪、齒條式轉向器時，不需(BC )，所以結構簡單。A轉向節臂 B轉向搖臂 C轉向直拉桿 D轉向橫拉桿9. 桑塔納轎車前輪所采用的制動器為（ A ）A 浮鉗型盤式制動器 B 定鉗型盤式制動器 C 全盤式制動器10. 自增力式

15、車輪制動器的兩制動蹄摩擦片的長度是（ A ）A 前長后短 B 前后等長 C 前短后長11、液壓制動主缸在不制動時，其出油閥和回油閥開閉情況是（ A ）A出油閥關閉，回油閥開啟 B 回油閥關閉，出油閥開啟 C 兩閥均關閉 D 兩閥均開12、汽車減振器廣泛采用的是（ B ）A 單向作用筒式 B 雙向作用筒式 C 阻力可調式 D 擺臂式13. 轉向軸一般由一根（B ）制造A 無縫鋼管 B 實心軸 C 低碳合金鋼14. 鼓式車輪制動器的旋轉元件是（ B ）A 制動蹄 B 制動鼓 C 摩擦片15. 16.轉向盤的自由行程一般不超過（B ）。A5080 B100150 C25030017.汽車制動時，制動

16、力FB與車輪和地面之間的附著力FA的關系為(C )。AFBFA BFBFA CFBFA DFBFA18.下列(BCD )制動器是平衡式制動器。A領從蹄式 B雙領蹄式 C雙向雙領蹄式 D雙從蹄式19.在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能(A )。A失去轉向性能 B甩尾 C正常轉向 D調頭20.自增力式車輪制動器的兩制動蹄摩擦片的長度是（A ）。A前長后短 B前后等長 C前短后長五、判斷題1. 離合器踏板自由行程過大會引起離合器打滑故障。 錯2.傳動軸上的裝配記號只是為了保證傳動軸和萬向節能實現等速傳動。 錯3傳動軸兩端的萬向節叉，安裝時應在同一平面上。 對4.

17、離合器扭轉減震器中的彈簧，在汽車正常行駛時不受力。 錯5. 所有汽車的懸架組成都包含有彈性元件。 對6. 減振器在汽車行駛中出現發熱是正常的。 對7. 一般載貨汽車沒有專門設置導向機構。 對8.傳動系各總成在傳遞動力時，離合器除了有傳遞和切斷動力等功能外，還有防止系統過載的功能。 對9.車輪定位參數不符合廠家的規定時，可能造成輪胎過渡磨損。 對10.現代汽車為適應高速化和行駛平順性的需要，車輪定位除去對前轉向輪的主銷內傾外，主銷后傾、車輪外傾和車輪前束實施定位外，對后輪也實施車輪外傾和前束定位。 對11.傳動軸上裝配記號的作用是：為拆卸后依此重新裝配，保證萬向傳動裝置動平衡。 對12離合器從動

18、盤摩擦片的磨損的狀況可以用游標卡尺測量鉚釘頭的深度來確定。 對13.離合器扭轉減振器只能對曲軸的扭轉振動起緩和作用。 錯14.車輪輪胎花紋方向的設置，不會影響車輪的行駛噪聲。 錯15.離合器踏板自由行程主要反映了離合器的自由間隙。 對16.車輪在裝配后可不經過平衡試驗和調整，直接使用。 錯17.當動力轉向裝置的驅動油泵有故障不能工作時，汽車將不能實現轉向。 錯18.由于溫度過高，當制動液發生汽化而產生氣阻時，會造成液壓制動系制動不良。 對19.失效后，汽車將失去制動功能。 錯20動力轉向器失效時，駕駛員將不能進行汽車轉向操作。 錯21. 貨車、轎車廣泛采用低壓胎。 （ 錯 ）22. 十字軸上安

19、全閥的作用是保護油封不致因油壓過高而被破壞 （ 對 ）23.在離合器接合情況下，汽車無法切斷發動機與傳動系的動力傳遞。 （ 錯 ）24. 離合器在緊急制動時，可防止傳動系過載。 （對 ）25.膜片彈簧可使離合器簡化，但在高速旋轉時，其壓緊力受離心力影響，不適用于轎車。 （錯 ）26.汽車行駛過程中，傳動軸的長度可以自由變化。 ( 對 )27.對稱式錐齒輪差速器當行星齒輪沒有自轉時，總是將轉矩平均分配給左、右兩半軸齒輪。 (對 )28. 在懸架所受的垂直載荷一定時，懸架剛度越小，則懸架的垂直變形越小，汽車的固有頻率越低。(錯 )29. 減振器在伸張行程時，阻力應盡可能小，以充分發揮彈性元件的緩沖

20、作用。( 錯 )30. 循環球式轉向器中的轉向螺母既是第一級傳動副的主動件，又是第二級傳動副的從動件。 (對 )31. 汽車的轉彎半徑越小，則汽車的轉向機動性能越好。( 對 )32. 采用動力轉向系的汽車，當轉向加力裝置失效時，汽車也就無法轉向了。(對 )33. 簡單非平衡鼓式制動器在汽車前進或后退時，制動幾乎相等。（錯 ）34. 在動力制動系中，駕駛員的肌體不僅作為控制能源，還作為部分制動能源。(錯 )35. 氣壓增壓器失效，制動主缸也隨之失效。（對 ）六簡答1. 子午線輪胎的定義并試述它的優點，并寫出子午線輪胎195/60 R 14 85 H規格各表示什么？答：子午線輪胎簾布層線排列的方向

21、與輪胎橫斷面一致，即垂直于輪胎面中心線。類似于地球儀上的子午線。優點：行駛里程長，滾動阻力小，節約燃料，承載能力大，減振性能好，扶著性能好，不易爆胎。 195表示輪胎的寬度195MM 60表示扁平率為60% R表示子午線輪胎 14表示輪胎內徑14英寸 85表示荷重等級 H表示速度等級2.汽車傳動系主要由什么部分組成？答：離合器 變速器萬向轉動裝置主減速器差速器半軸橋殼 組成 3.盤式制動器與鼓式制動器相比有哪些優點？ 答：散熱能力強熱穩定性好 ：抗水衰退能力強：制動時平順性好：結構簡單維修方面便捷：制動間隙小，便于自動調節：4離合器踏板自由行程指的是？答：分離杠桿內端和分離軸承之間的自由間隙在踏板上的反映。5.汽車行駛系的作用及組成是什么？答：支撐汽車的重量并承受，傳遞路面作用在車輪上的各種力；接受傳動系傳來的轉矩并轉化為汽車行駛的牽引力；緩和沖擊，減少振動，保證汽車平順行駛； 它是由 車架 懸架 車橋 車輪 等組成；七