1、第二部分 橋梁工程施工檢測橋梁工程施工檢測1. 概述1.1 1.1 橋涵工程試驗檢測的內容1. 概述 1.1 橋涵工程試驗檢測的內容1. 概述 1.1 橋涵工程試驗檢測的內容1. 概述2. 橋涵工程基礎檢測2.1 2.2 2.3 2.1 地基承載力檢測2. 2.1 地基承載力檢測2. （三）試驗方法 試驗加荷方法應采用分級維持荷載沉降相對穩定法。試驗的加荷標準如下：試驗的第一級荷載應接近卸去土的自重。每級荷載增量一般取被試地基土層預估極限承載力的1/8-1/10。施加的總荷載應盡量接近試驗土層的極限荷載。各級荷載下沉降相對穩定標準一般采用連續2h的每小時沉降量不超過0.1mm，或連續1h的每3

2、0mm的沉降量不超過0.05mm。（四）土體極限狀態： 有下列現象之一時認為土體已達到極限狀態，應停止試驗。（1）承壓板周圍的土體有明顯的側向擠出或發生裂紋；（2）在24h內，沉降隨時間趨于等速增加；（3）荷載p增加很小，但沉降量卻急劇增大，p-s曲線出現陡降階段。2.1 地基承載力檢測2. 標準貫入試驗是采用質量為63.5kg的穿心錘，以76cm的落距，將一定規格的標準貫入器先打入土中15cm，然后開始記錄錘擊數目，將標準貫入器再打入土中30cm，用此30cm的錘擊數作為標準貫入試驗的指標。適用于砂土或粘土。試驗設備標準貫入器、觸探桿和穿心錘等。試驗方法：（1）用鉆機先鉆到需要進行標準貫入試

3、驗的土層，清孔后，換用標準貫入器，并量得深度尺寸。（2）將貫入器垂直打入試驗土層中，先打入15cm，不計擊數，繼續貫入土中30cm，記錄其錘擊數，次數即為標準貫入擊數n。（3）提出貫入器，將貫入器中土樣取出，進行鑒別、記錄，然后換以鉆探工具繼續鉆進，至下一需要進行試驗的深度，重復上述操作，一般可每隔1-2m進行一次實驗。（4）對于同一土層應進行多次試驗，然后取錘擊數的平均值。重型動力觸探儀2.2 鉆（挖）孔灌注樁檢測2. 2.2 鉆（挖）孔灌注樁檢測2. 。2.2 鉆（挖）孔灌注樁檢測2. 2.2 鉆（挖）孔灌注樁檢測2. 。2.2 鉆（挖）孔灌注樁檢測2. 2.2 鉆（挖）孔灌注樁檢測2.

4、沖擊鉆鉆孔施工泥漿護壁2.2 鉆（挖）孔灌注樁檢測2. 2.2 鉆（挖）孔灌注樁檢測2. 2.2 鉆（挖）孔灌注樁檢測2. 鉆芯檢驗法2.2 鉆（挖）孔灌注樁檢測2. （1）反射波法原理： （2）儀器設備及要求 2.2 鉆（挖）孔灌注樁檢測2. 2.2 鉆（挖）孔灌注樁檢測2. 2.2 鉆（挖）孔灌注樁檢測2. 2.2 鉆（挖）孔灌注樁檢測2. 超聲波法檢測樁基完整性2.2 鉆（挖）孔灌注樁檢測2. 2.2 鉆（挖）孔灌注樁檢測2. 2.3 基樁承載力檢測2. 2.3 基樁承載力檢測2. 每級加載量為預估最大荷載的1/101/15。2.3 基樁承載力檢測2. 總位移量大于或等于40mm，本級荷

5、載的下沉量大于或等于前一級荷載下沉量的5倍時，加載即可終止。取此終止時荷載小一級的荷載為極限荷載。總位移量大于或等于40mm，本級荷載加上后24h未達穩定，加載即可終止。取此終止時荷載小一級的荷載為極限荷載。巨粒土、密實砂類土以及堅硬的粘質土中，總下沉量小于40mm，但荷載已大于或等于設計荷載設計規定的安全系數，加載即可終止。取此時的荷載為極限荷載。施工過程中的檢驗性試驗，一般加載應繼續道樁的2倍的設計荷載為止。如果樁的總沉降量不超過40mm，及最后一級加載引起的沉降不超過前一級加載引起的沉降的5倍，則該樁可以停止試驗。樁基靜荷載試驗2.3 基樁承載力檢測2. 3. 橋梁上部結構檢測3.1 3

6、.2 3.1 砼結構構件試驗檢測3. 3.1 砼結構構件試驗檢測3. 1.結構或構件受力較小的部位；2.混凝土強度質量具有代表性的部位；3.便于鉆芯機安放與操作的部位；4.避開主筋、預埋件和管線的位置，并盡量避開其他鋼筋；5.用鉆芯法和非破損法綜合測定強度時，應與非破損法取同一測區。 3.1 砼結構構件試驗檢測3. 3.1 砼結構構件試驗檢測3. 3.1 砼結構構件試驗檢測3. 3.1 砼結構構件試驗檢測3. 回彈儀3.1 砼結構構件試驗檢測3. 3.1 砼結構構件試驗檢測3. 回彈完畢后，應在有代表性的位置上測量碳化深度值，測點數不應少于構件測區數的30%，取其平均值為該構件每測區的碳化深度

7、值。當碳化深度值極差大于2.0mm時，應在每一測區測量碳化深度值。 可采用適當的工具在測區表面形成直徑約15mm 的孔洞，其深度應大于混凝土的碳化深度?？锥粗械姆勰┖退樾紤齼簦⒉坏糜盟料矗瑫r應采用濃度為1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞內壁的邊緣處。當已碳化與未碳化界線清楚時，再用深度測量工具測量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距離，測量不應少于3 次，取其平均值。每次讀數精確至0.5mm。3.1 砼結構構件試驗檢測3. 3.1 砼結構構件試驗檢測3. 3.2 懸吊結構試驗檢測3. 蘇通大橋3.2 懸吊結構試驗檢測3. 3.2 懸吊結構試驗檢測3. 3.2 懸吊結構試驗檢測3. 3.2 懸吊結構試驗檢測3. 振動法可采用激振器激振或人工激振，亦可采用環境隨機振動法。測試時用索夾或綁帶將傳感器固定在拉索上，進行激振和信號采集，現場分析，可以很方便測求索力。索力公式如下：其中p為索的張力，m為單位長度索的質量，l為索的計算長度，fk為索的第k階的振動頻率。2224/kpml fk3.2 懸吊結構試驗檢測3. 目前工程中通常采用的拉索錨具為冷鑄鐓頭錨，簡稱冷鑄錨