1、150萬噸/年柴油加氫設備運行要點加氫進料泵P101運行要點vP101簡介v 加氫進料泵P101是由沈陽格瑞德泵業制造。型號為300TAYD1759，設計入口壓力為1.0MPa，出口壓力為10.0MPa。vP101采取的機械密封為PLAN32+PLAN62。vP101開機操作v開泵前泵體必須氮氣置換，聯系質管采樣分析氧含量0.5%v潤滑油系統的投用。v確認油箱中潤滑油已在正常液位。v確認潤滑油供油管線、回油管線暢通，恒壓閥前后手閥開，高位油箱充油閥開。v確認已做潤滑油泵互啟試驗。做完泵互起試驗后將主泵啟動，輔泵開關打在“自動”位置。v確認中控室泵自啟聯鎖、潤滑油壓“三取二”聯鎖和過濾器差壓聯鎖

2、已投用。v確認油冷器循環水已投用，并在高點處排氣,確認投用一組油冷器，在高點處排氣，并打開回油箱管線上手閥，直到回油視鏡見油后關閉。同樣的方式確認另一組油冷器已充滿油，使之處于備用狀態。v確認投用一組過濾器，打開回油箱管線上手閥直到回油視鏡見油后關閉。同樣的方式確認另一組過濾器已充滿油，使之處于備用狀態。v確認已給高位油箱充油，必須看到溢流管線上回油視鏡持續有油通過。v確認各潤滑點回油量正常。確認供油總管油壓0.2MPa,確認各潤滑點油壓在0.100.15MPa。v暖泵、灌泵v暖泵，泵體溫度240，泵體上下溫差40，每半時盤車180。暖泵結束后關閉暖泵閥。v灌泵，緩慢開入口閥，打開進出口管線的

3、高點放空閥及泵體的低點排凝閥，排凈氣體見油后關閉。v密封投用v確認P100已啟動，運行正常。v確認機械密封沖洗油（PLAN32）投用，在高點處排氣（如壓力表引線處），不再有氣泡冒出即可v確認機械密封沖洗油壓力正常v確認泵體平衡管已投用，在高點處排氣（如壓力表引線處），不再有氣泡冒出即可v確認除鹽水管線投用，有水流出即可。v確認V101液位、壓力正常，V101出口電動閥全開。v聯系內操最小流量線給20%開度v確認該機各聯鎖已調校正常，中控室開機聯鎖已復位v確認中控室內泵溫度、位移、振動聯鎖已投用v通知總調v啟動P101，觀察電流、軸振動，位移，流量。與內操聯系，緩慢開大最小流量線閥門開度，v此時

4、，現場手動控制P101出口電動閥開關，外操和內操配合，慢開出口電動閥、慢關最小流量線，以達到工藝要求。v調節P101出口電動閥期間，內操需注意觀察DCS畫面P101軸位移、軸振動、電機溫度等參數。外操注意現場電流和泵的運行情況。v加強巡檢和監護。vP101試車問題總結v11月18日，對P101B進行水運試車。泵出口閥全關，最小流量線控制閥開度為20%時啟動泵，然后逐漸遞推閥位，增大出口流量，在不超過額定電流的情況下考察泵的性能。當閥位提到43%，泵聯鎖停機，共運行15分鐘。從DCS上查軸位移探頭ZIA60185B趨勢圖得知此時軸位移已達到0.48mm，泵振動值最大達到84.66m，v 11月2

5、3日對P101A進行水運試車，隨著最小流量閥開度提到44%后，軸位移一直呈上升趨勢，最大值達到0.53mm，不能維持穩定，為防止燒瓦，廠家人員決定停機，泵共運行近20分鐘，拆檢發現推力瓦有有磨損痕跡 v11月24日至11月26日，廠家人員將P101B非驅動端拆檢，發現主推軸瓦磨損嚴重，更換主推瓦，并在軸承蓋處增加了兩張紙墊片，重新打P101B竄量為58mmv11月27日，對P101B水運試車兩小時，最終最小流量線閥位開度為51%，電機電流為150A，出口流量為101t/h，軸位移穩定在0.345mm左右，但是非驅動端VIA60181B振動增大到了92.17umv通過前面幾次試車，廠家人員認為加

6、氫進料泵軸向力未平衡好。11月28日至11月30日上午，拆出兩臺泵的平衡鼓進行加工，將平衡鼓受力面直徑由195mm擴展到210mm。v11月30日下午，P101A試車兩小時，當最小流量線閥位為51%時，電流最大為151A，出口流量最大為111t/h，軸振動最大為74.56m，軸位移穩定在0.39mmv12月1日，P101B試車兩小時，當最小流量線閥位為56%時，電流最大為154A，出口流量最大為107t/h，軸振動最大為121.43m，軸位移穩定在0.323mm，v最后，廠家人員認為：受現場條件的限制，泵在水運情況下最大流量只能開到100m3/h，未達到泵的設計工況。由于流量太小使泵運行不穩定

7、，從而造成泵殼體振動超標，建議車間在冷油聯運時再考察泵的性能，廠家將派技術人員到現場保運。循環油泵P102運行要點vP102簡介v循環油泵P102A/B是150萬噸/年柴油液相循環加氫裝置的關鍵設備之一，循環油泵共兩臺，一開一備。vP102A選用由沈陽太平洋水泵股份有限公司設計制造的TSQY1000-85型離心泵，vP102B選用由沈陽工業泵制造有限公司設計的RYS1200-95型離心泵。v循環油泵結構特征循環油泵結構特征v兩臺循環油泵結構特征一致，所有的接口參數及定位也完全一致。v泵為臥式泵，單級雙吸，入口加誘導輪。泵入口在泵體水平側向，出口均垂直向上，筒體為中心線支撐。泵的轉子兩端采用滑動

8、軸承支撐，軸向力理論上由葉輪自身平衡，殘余軸向力由止推軸承平衡。聯軸器采用帶中間節的膜片式聯軸器。 v循環油泵機械密封循環油泵機械密封v兩臺循環油泵密封方案一致。泵采用LPEC專利技術設雙側平衡鼓節流村套，降低密封腔壓力。軸端密封采用四川日機密封件股份有限公司生產的集裝式金屬波紋管機械密封。v沖洗方案采用串聯機械密封PLAN32+54+62 v密封沖洗方案v 使用參數沖洗方案沖洗或封液介質壓力 流量溫度PLAN 32 柴油 2 MPa 16L/MIN 140PLAN 54 柴油 0.8MPa30L/MIN 101PLAN 62 脫鹽水 0.2MPa3L.MIN50v沖洗系統 v開工期間循環油泵

9、試車狀況簡介開工期間循環油泵試車狀況簡介v1、1月4日1月6日，做循環油泵試車前的準備工作，將進出口管線帶入系統做9MPa高壓氣密，兩端軸承箱加46#汽輪機油，疏通地溝等，1月6日發現太平洋泵驅動端軸承箱底部絲堵漏油，聯系廠家人員處理。 v1月7日1月8日，給沖洗油泵送電，做沖洗油泵聯鎖測試。柴油加氫裝置大循環，引密封沖洗油至循環油泵，接臨時跨線繞過泵體機封跑油沖洗管線， v同時對泵體進行氮氣置換，從泄壓管線“U”型彎處低點導淋位置引氮氣進泵體，拆開排液管線法蘭并在此處排氣，聯系質管中心進行采樣分析，要求氧含量0.5%。v1月9日先后對P102A、P102B試車。根據開工方案投用泵體支座及軸承

10、箱循環水，一、二級密封沖洗油，脫鹽水。當一級密封沖洗油經限流孔板后進入機封壓力為1.3MPa，打通泵體泄壓管線至V102手閥，然后開始暖泵升溫直至入口閥全開，控制暖泵速度并每15分鐘盤車一次。v當泵體溫度250時對泵兩端大蓋、出入口法蘭進行熱緊。開泵過程中發現P102A、P102B大蓋及機封與泵體壓蓋處泄漏嚴重，緊急停車。v1月10日1月12日，泵體泄壓、退油并氮氣置換，聯系泵和密封廠家人員到現場對循環油泵進行檢修，拆檢機械密封發現有磨損，更換動環，由于隨機帶來的四套機封有一套動環損壞，此次檢修只有太平洋循環油泵完成檢修。同時，按川密廠家人員提出的要求，將一、二級密封限流孔板由 6mm變更為

11、5mm。機組重新找正，將電機墊高1mm。v1月13日，太平洋循環油泵P102A開車。暖泵升溫期間，泵入口電動閥在現場開啟時突然在填料壓蓋處出現大量泄漏，同時電動頭失去控制，不能實現開、關閥行程，閥位顯示為60%，聯系保運人員將壓蓋螺栓把緊。經請示領導同意，于下午16時在當前閥位將P102A運行起來。泵運行不久后檢查發現泵出口單向閥閥體砂眼處出現泄漏，立即停泵安排人員堵漏。20時重新開泵運行，出口電動閥閥位為28%，電機電流為22A，出口流量209t/h，一級密封沖洗油進驅動端和非驅動端密封腔壓力均為1.3MPa，二級密封沖洗油進驅動端機封壓力為0.6MPa、進非驅動端機封壓力為0.5MPa v

12、1月14日17日上午9:00，P102A正常運行，15日9:35第一次提量，出口電動閥閥位為32%，電機電流為23A，出口流量245t/h。15日17:00第二次提量，出口電動閥閥位為40%，電機電流為25A，出口流量因流量計滿量程無法確定。 vP102B更換機封后試車，由于泵體底部排液管線不通，無法按開工方案暖泵。選擇從出口管線暖泵，但是無法控制泵體升溫速度，泵軸卡死盤不動車，同時驅動端大蓋、機封壓蓋泄漏嚴重，無法正常開泵。v1月17日上午9:30，裝置停工，停P102A，關進出口閥，停密封沖洗油，關閉泵體泄壓管線手閥，泄壓退油 。v循環油泵開車總結循環油泵開車總結v循環油泵是加氫裝置重點設

13、備，為保證泵的安全運行，其基本操作要點及安全要點總結如下：v 正常開車正常開車v1、泵體N2置換：為防止灌泵時將空氣擠入V102引起V102安全問題，該泵運行前必須N2置換，置換后經O2分析應0.5%為合格并保留化驗分析單據備查。v2、泵在引入系統介質前必須建立好密封沖洗系統：建立好該泵密封沖洗系統是該泵安全運行關鍵。v 確認沖洗油站P106A/B密封油來源穩定。v 投用一級密封沖洗油系統：確認P106A/B開啟前泵一級密封沖洗油流程上閥門全開，確認其流程暢通，啟動P106后其出口運行壓力為1.5MPa，觀察P102儀表盤，PLAN32壓力應為1.3MPa。在投用好一級密封沖洗油后，緩開至V1

14、02管線上總閥，開此閥前應確認V102壓力低于PLAN32運行壓力，其理念為要確保PLAN32一級密封沖洗油能順利進入V102，全開泄壓管線總閥后，應檢查泵兩端機封有無泄漏。v投用二級密封沖洗油系統：在密封油站投用P100出口管線用油，觀察壓力應為1.5MPa，投用泵處二級密封流程上所有閥門，檢查壓力表，PLAN54壓力應為0.50.6MPa，投用后再次確認其二級密封沖洗油流程暢通冷卻油夾套管線暢通，檢查機封有無泄漏。v投用密封冷卻系統：開脫鹽水閥門，見機封冷卻水排水管有水流出即可。v投用P102安全閥。v3、投用泵支座冷卻系統：開循環水各閥，在泵循環水管線上見有循環水流動即可。 v4、投用暖

15、泵程序：全開泵體底部暖泵線，緩開暖泵線，少量給高溫熱油，對泵體加熱，此時應注意經常盤車，并檢查泵體及機封是否因高溫熱油進入而泄漏，發現異常應立即停止暖泵，關閉暖泵線，防止高溫熱油泄漏著火。v5、暖泵升溫程序：該泵升溫應小于50/h，其目的為防止升溫過快熱變形造成機械故障，此時加強盤車，用紅外線測溫儀檢查溫度變化。v6、開泵入口閥加大暖泵溫度程序：緩開入口閥56個閥位，用紅外線測溫儀感知閥門的溫度變化，在入口閥溫度升溫發生變化后，應檢查泵體及機封有無異常情況，無異常情況，緩開至10%閥門，加強盤車，由于泵入口管線在開閥之前為冷油狀態，此過程應本著多次并微開閥門，緩慢操作的原則，細心檢查管線、泵體

16、是否因為開閥大量熱油進入后對泵及入口管線造成的影響，在閥門閥位10%以后的開啟過程中每次只能緩開3%，按每5分鐘開啟3%閥位的操作步驟，緩開，開度60%后，每次開啟10%，最終全開至90%。為保護閥門電動頭，嚴禁全開100%。使用電動閥開啟應用手動方式，嚴禁控制室內操作開啟，開至90%投遠控，目的在出現異常情況時能在控制室內防迅速切斷物料，防止事故擴大。開啟入口閥后，關泵底預熱雙閥。v7、開泵：在確認泵體及機封等附屬管線無異常后，啟動泵，泵啟動后檢查泵是否有異常。v8、物料切入系統：檢查泵體及機封、管道法蘭，管線等無異常后，緩開出口閥5-6%個閥位。檢查泵體及機封有無異常。按每5分鐘開3%閥位

17、的速度緩慢開啟閥位至50%。開啟過程中應確認電機電流不超過25A。這時現場與控制室內人員應相互配合，控制室內人員用調節閥緩慢開啟，將P102輸出介質導入R101中。其調節原則為“少量，多次”，提量過程中現場應監控電流表，使電流不超過25A。泵切入系統后，關閉預熱線應再次確認泵及管線等無異常。并加強巡檢頻次，按15分鐘一次的頻率特護兩個小時，無異常后按正常巡檢頻率巡檢。v 雙泵切換要點雙泵切換要點v1、開啟密封油站備用泵，確保一次沖洗密封油壓穩定，油量足夠。v2、按上述操作開備用P102泵。v3、緩開備用P102泵出口閥，緩關另一P102泵出口閥。v4、在關出口閥位至5-6%，嚴禁此時全關出口閥，其目的防止全關出口閥門對泵造成憋壓情況。v5、按停車按鈕，停泵，關閥出口閥。v6、投入預熱線，加強盤車。v安全運行要點：安全運行要點：vP102泵安全運行，關鍵是要保證其機械密封安全運行和泵體預熱充分。要保證機封安全運行必須保證V102壓力始終應低于一級密封沖洗油壓，故應保證V102壓力平穩運行在1.2MPa，v一級密封沖洗油壓在1.35MPa及以上為正常。同時，二級密封沖洗油壓應穩定在0.50.6MPa。如二級密封油沖洗回油溫度快速上漲，表明泵一級密封已損壞，此時應做立即停該泵的操作。嚴防高溫熱油泄漏產生的事故。v為保證一級