1、1上位機界面整體介紹本系統上位機操作畫面分為三部分。窗口最上方為新報警窗口，在其中顯示事實報警信息，機組運行狀態，油泵狀態等等，另外操作權限的登陸也由此點擊進入。（如圖11）圖11 新報警窗口 窗口左側為菜單欄，包括：啟車條件，氣路圖，油路圖，密封圖，測點清單，報警畫面，危險報警，聯鎖畫面，調速畫面，防喘振，歷史趨勢，硬件配置等。 除去以上兩部分即為本系統的主操作界面。（如圖12）圖12 菜單欄 操作主界面2界面操作介紹21登陸，注銷與退出系統點擊“新報警窗口”的按鈕彈出登陸界面（如圖21）圖 21 登陸界面在“用戶名：”右側白色空白處單擊鼠標左鍵，鍵入用戶名后回車；單擊“密碼：”右側空白處單

2、擊，鍵入密碼后回車。點擊“登陸”即登陸相應操作級別，同時在“新報警窗口”最右上角顯示登陸級別。退出某級別則無需鍵入用戶名及密碼，直接點擊注銷即可，同時“新報警窗口”最右上角顯示“none”。“退出系統”按鈕只有最高權限登陸成功后，方可點擊退出控制系統，其他權限下無效。22報警當有新報警時，“新報警窗口”中的相應的會閃爍提醒操作者。單擊或者“菜單欄”中的兩種方式都可進入“報警畫面”。在“報警畫面”中列出了所有報警點（如圖22）。報警點的實時值，相應狀態燈將由綠色變為黃色。同時，各工藝圖及測點清單上的相應點也隨之變色。當達到操作權限時，單擊報警值可以彈出“數字軟鍵盤”二次確認改正報警值。圖23 數

3、字軟鍵盤 （如圖23）圖22 報警畫面單擊“新報警窗口”的按鈕顯示出“報警歷史”記錄，選中記錄表格中的項，按界面下方按鈕即可進行相應操作。23聯鎖當有新報警時，“新報警窗口”中的相應的會閃爍提醒操作者。單擊或者“菜單欄”中的兩種方式都可進入“聯鎖畫面”。在“聯鎖畫面”中列出了所有參與機組聯鎖停車的點（如圖24）。聯鎖點的實時值，相應狀態燈將由綠色或黃色變為紅色。同時，各工藝圖及測點清單上的相應點也隨之變色。當達到操作權限時，單擊聯鎖值可以彈出“數字軟鍵盤”二次確認改正聯鎖值（如圖23）。當達到操作權限時，單擊聯鎖切除按鈕彈出聯鎖切除二次確認界面（如圖25）。圖25 聯鎖切除二次確認圖24 聯鎖

4、畫面選擇確認切除聯鎖，當前該路則被切除，不參與機組聯鎖，圖標相應變為；同理，單擊進行二次確認，選擇確認投入聯鎖后，該路重新投入機組聯鎖中，圖標由變為。當某點被切除時，該點實時值顏色會變為橙色。當所有聯鎖值恢復正常不再聯鎖時，單擊可將機組聯鎖狀態復位；若機組當前仍有聯鎖點且該點未被切除，單擊則無效。在“聯鎖畫面”中，單擊可進入“聯鎖記憶”畫面。聯鎖記憶的引入方便了機組第一聯鎖動作的確認，便于事故檢查。（如圖26）“聯鎖記憶”畫面右上角記錄了聯鎖停機發生時間，當發生聯鎖時，各個聯鎖點的狀態全部被記錄并鎖定，記憶值即為聯鎖時各點的當前值，狀態燈顯示聯鎖由哪路信號引起。此處的設定值不可修改，如要修改請

5、登陸相應權限并在“聯鎖畫面”界面中修改。圖26 聯鎖記憶24監視 本控制系統中的常用監視界面有“氣路圖”“油路圖”“密封圖”“軸系圖”“歷史趨勢”以及“測點清單”和“硬件配置”。這些界面均由左側菜單欄激活。 在“氣路圖”中，單擊即可進去軸系圖。單擊位號可打開事實趨勢界面。（如圖27）圖27 單點趨勢圖 圖中按鈕可按需求切換“歷史趨勢”及“實時趨勢”。氣路圖中各點如有報警或聯鎖實時值顏色會相應變化為黃色和紅色。若該點有被聯鎖切除則變為橙色。 出現說明該點有pid調節功能，鼠標懸停在sp，cv，pv上會出現文字說明它們的代表含義分別為：設定值，輸出值，測量值。SP設定值后面有手自動的指示。點擊該點

6、連接的閥門可打開pid調節畫面。（如圖28）圖28 PID調節畫面點擊可彈出調節的實時趨勢畫面并可在實時趨勢最上方設定pid調節的P，I系數。單擊彈出二次確認窗口，經二次確認后可更改手自動控制方式。手動模式下，可在處輸入手動值，此時無法點擊更改。自動模式下可更改數值，無法點擊更改。在“油路圖”中，會根據油泵A，B的啟動而旋轉，并且顏色變為綠色。“測點清單”（如圖29）最上方按鈕為頁面翻頁按鈕。圖29 測點清單單擊各位號（如）可使改行顏色變深，便于查看或記錄。當某測量點信號中斷時會變為紅色“故障”。25啟車條件以及盤車 點擊菜單中的啟車條件進入“開車畫面”（如圖210），此界面分為三部分：最上面

7、為壓縮機允許啟動條件，中間為盤車電機允許啟動條件，最下方為自動盤車控制。壓縮機啟動條件：當實時值達到設定值條件時，狀態燈變為綠色，當所有條件均滿足時變綠，允許啟車。當黃色底框的數字可以設定改動，以便于根據現場不同條件靈活設置利于開車。盤車電機啟動條件：當各允許啟動盤車電機條件滿足時，且按鈕按下確認后變綠，系統允許盤車。自動盤車控制：當系統滿足盤車條件時，按動按鈕啟動盤車程序，電磁閥按照盤車邏輯自動得電失電，以達到自動盤車目的。單擊結束盤車。 圖210 開車畫面26調速畫面圖211 調速畫面升速過程：當啟動條件滿足后，按下啟動按鈕，汽輪機將按照升速曲線自動進行升速。調速器在不同階段設置不同的速度

8、目標值，并以規定的斜率產生實際的轉速控制設定點。達到暖機速度時自動停留規定的暖機時間，并提示暖機倒計時。臨界轉速區將快速通過。自動升速過程中將按下時，若不在臨界區內，轉速將停在當前轉速；若在臨界區，暫停時將返回臨界區低限減去100轉。跨臨界區如不能在規定時間內完成，則自動返回到臨界區低限，并產生跨越失敗報警。升速過程中有一段暖機，暖機時間設為20min，啟機順序控制說明見后面的詳細說明。正常運行：轉速達到最小調速速度后將進入正常運行模式。正常運行模式的調速包括：ITCC控制和現場控制。DCS控制與CCS控制兩種切換。在ITCC和CCS控制時，又分為串級和轉速控制兩種模式。正常停車：在模式2、3

9、、4時，且轉速不在臨界區，可以按下軟按鈕進行正常停車。機組將按升速曲線進行自動降速到1000RPM。轉速到達1000RPM后機組按照設定時間進行停機。設定時間可由操作人員按照實際需要設定。27調速方法舉例：H878啟動升速到暖機升速速率：280rpm/min；升速階段升速速率：500rpm/min；跨臨界升速速率：2000rmp/min；調速接管后升速速率：500rpm/min；升速到超速試驗的升速速率為：350rpm/min。共有7個運行模式：模式0： 停止模式模式1： 允許啟動模式3： 升速模式模式4： 運行模式模式5： 超速試驗模式6： 正常停車2.7.1 Mode 0：跳車模式源模式條

10、件備注任何模式任何時候出現跳車聯鎖或者按下停機按鈕。若沒有復位，機組將停留在模式0， 直到所有聯鎖條件消失，復位后機組進入模式1模式1任一啟機條件消失初始系統上電后在本模式下：模式指示燈亮，并執行以下動作。動作速度控制器的輸出為 0%.主氣門全關 目標轉速和實際轉速設定點為 0.0 RPM.實際轉速設定點的低限為 0.0 RPM.防喘控制失效防喘閥全開防喘振控制器置為全手動狀態停車信號送至 HMI/ SIS/ DCS.2.7.2 模式1：允許啟動模式源模式條件備注模式0(a) 所有跳車信號清除并復位(b) 所有啟機條件滿足在本模式下：HMI模式指示燈亮，并執行以下動作。動作速度控制器的輸出為

11、0%.主氣門全關 . 目標轉速和實際轉速設定點為 0.0 RPM.實際轉速設定點的低限為 0.0 RPM.防喘控制失效防喘閥全開上位允許啟動指示燈亮，并送至 DCS. 啟機條件見2.52.7.3 模式2：暖機模式源模式條件備注模式1上位啟動按鈕命令按下，啟動標志置1。(a) 沒有啟動命令，不能夠進入模式2。(b) 機組進入模式2，并停留暖機。動作速度控制器開始控制調門. 目標速度設為暖機轉速（1000rpm）. 實際速度設定點按照設定的升速速率(280 rpm/min)達到目標速度. 選用啟機時的速度控制器PID參數.記錄速度峰值.復位跳車轉速.防喘控制器失效.防喘閥全開.當實際轉速達到暖機速

12、度時,暖機計時器開始計時,任何時候當實際轉速低于暖機速度50rpm以下時，停止計時.不在模式2時，計時器被復位.在本模式下：HMI模式指示燈亮，并執行以下動作。2.7.4 模式：升速模式源模式條件備注模式2實際轉速在暖機速度的正負50rpm之間，按下升速按鈕。透平以規定的升速速率被升速到最小接管速度7840rpm。模式3實際轉速低于最小接管速度，按下升速按鈕。在本模式下：HMI模式指示燈亮，并執行以下動作。動作速度控制器開始控制調門.選用啟機時的速度控制器PID參數.目標轉速為最小接管速度 (7840 rpm). 實際轉速設定值按照設定的升速速率(不在臨界區500 rpm/min、臨界區內 2

13、000 rpm/min)達到最小接管速度，臨界區為4845 6845rpm。上位顯示相應的模式指示燈，并送至DCS防喘控制器失效.防喘閥全開.2.7.5 模式4：正常運行模式源模式條件備注模式 3實際速度達到最小接管速度7840rpm（死區50rpm以內）。機組進入正常運行模式，機組在784011780rpm之間運行。模式5超速測試模式中，未達到超速跳車速度以前釋放超速測試升速按鈕。在本模式下：HMI模式指示燈亮，并執行以下動作。動作目標速度在最小可控轉速(kMINGOV) and最大可控轉速 (kMAXGOV)之間.選用正常運行時的PID控制參數.可從HMI/DCS激活性能控制. (g106

14、0_PROCENB)若性能控制未投用，可通過HMI/ DCS上的升速/降速按鈕來控制目標轉速。升速速率為500 rpm/min. 若投用性能控制，通過喘振與調速解耦模塊來調節性能控制器（壓縮機出口壓力控制）。 可從HMI/ DCS上來調節壓縮機出口壓力的設定值實際速度設定值按照設定的升速速率(500 rpm/min)達到目標速度.若壓比達到 1.15, 喘振控制激活，可通過 HMI/ DCS選擇喘振控制的自動/手動/半手動模。可從 HMI/ DCS選擇進行超速試驗。2.7.6 模式5：超速試驗模式源模式條件備注模式4選擇超速試驗功能在本模式下：HMI模式指示燈亮，并執行以下動作。動作超速試驗激

15、活信號送至HMI/ DCS.最大轉速為 11780 rpm，并在HMI顯示。可通過 LCP/ HMI/ DCS的升降速按鈕調節目標轉速值. 升速速率為350 rpm/min。 實際轉速設定值按照設定的升速速率 (350 rpm/min)達到目標轉速。當實際轉速超過跳車轉速設定值時機組停車。超速試驗功能用于驗證控制系統是否能夠執行超速保護動作。超速試驗有兩種，可以選擇電子超速試驗或機械超速試驗。電子超速的跳車速度為12936rpm，機械超速的跳車速度是13500rpm。首先在HMI上使能超速試驗功能（將“超速試驗使能開關”至于ON），選擇超速試驗方式。在電子超速試驗方式中，輸入超速試驗跳車轉速門檻值。在機械超速試驗中，使能機械超速試驗（機械超速跳車速度為13500rpm），之后按下超速試驗升速按鈕，使機組以正常運行升速率不斷升速，在速度達到跳車速度時執行超速跳車動作。2.7.7 模式 6：正常停車模式源模式條件備注模式2/3/4(a)轉速不在臨界區(b)