1、寶鋼人才開發院技師培訓中心 2011年10月 八鋼設備點檢員能力提升培訓 （聯軸器） 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 培 訓 目 錄 1 常用聯軸器的分類與簡介 5 4 2 3 聯軸器的點檢 聯軸器正確潤滑與使用 聯軸器的安裝與裝配 聯軸器的失效形式與案例 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 安全聯軸器 彈性柱銷聯軸器、梅花彈性聯軸器、 輪胎式聯軸器等 剪銷式安全聯軸器、摩擦式安全聯軸器、液壓安全聯軸器等 3 1.常用聯軸器的分類與簡介 1.1 常用聯軸器的分類 聯軸器 剛性聯軸器 套筒聯軸器、凸緣聯軸器、夾殼聯軸器等 撓性聯軸器 無彈性元件的聯軸器 鏈條聯軸器、滑塊式聯軸器、萬 向聯軸器、齒輪聯軸器

2、等 金屬彈性元件的聯軸器 膜片聯軸器、蛇形彈簧聯軸器等 非金屬彈性元件的聯軸器 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 4 1.2 剛性聯軸器 1.2.1 套筒聯軸器 套筒聯軸器由一個整體套筒以鍵、花鍵、錐銷或過盈配合 聯接兩軸，傳遞運動和扭矩。 套筒聯軸器的結構簡單、制造成本低、徑向尺寸小，但裝 拆時必須軸向移動聯接的兩軸，適用于工作平穩，無沖擊載荷 的場合。 1.常用聯軸器的分類與簡介 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 5 1.常用聯軸器的分類與簡介 1.2.2 凸緣聯軸器 凸緣聯軸器由兩個用鍵聯接裝在主、從動軸上的凸緣式半聯軸 器，再用螺栓將其相互聯接以傳遞運動和扭矩。 凸緣式聯軸器的結構簡單、制造成

3、本低，裝拆維護方便，能保 證所聯接兩軸有較高的對中精度，傳遞扭矩較大，比較廣泛地應用 于載荷比較平穩的場合。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 6 1.常用聯軸器的分類與簡介 1.2.2 夾殼式聯軸器 夾殼聯軸器由兩個沿軸向剖分的夾殼組成，兩夾殼借擰緊螺栓 時的夾緊力緊壓在被聯接兩軸的表面，實現兩軸的聯接，并借兩半 聯軸器與軸表面間的摩擦力傳遞運動和扭矩。 夾殼式聯軸器裝配和拆卸方便，無需使軸做軸向移動。夾殼式 聯軸器聯接兩軸時，兩軸軸線的對中精度較低。夾殼式聯軸器的結 構和形狀復雜，制造和平衡精度低，多適用于低速且載荷較平穩的 場合。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 7 1.常用聯軸器的分類與簡介

4、 1.3 撓性聯軸器 1.3.1 金屬彈性元件的撓性聯軸器 金屬膜片聯軸器不 需要潤滑。 1) 金屬膜片聯軸器 金屬膜片聯軸器是由單片或若干膜片疊在一起來傳遞運動和 動力。其彈性元件為金屬膜片，利用金屬膜片的彈性變形來補償 所聯接聯軸的相對位移。 金屬膜片聯軸器結構簡單、質量輕、裝拆方便、工作可靠， 平衡校正容易，維護方便；但膜片的扭轉彈性小，緩沖和吸振能 力差，適用于載荷比較平穩的高速傳動和工作環境惡劣的場合。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 8 蛇形彈簧聯軸器需要 良好的潤滑。 1.常用聯軸器的分類與簡介 2） 蛇形彈簧聯軸器 蛇形彈簧聯軸器是由幾組蛇形彈簧繞在兩半聯軸器的齒間來傳遞 運動和

5、扭矩。 蛇形彈簧聯軸器的結構緊湊、工作可靠，具有良好的補償能力。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 9 1.常用聯軸器的分類與簡介 1.3.2 非金屬彈性元件的撓性聯軸器 1) 彈性柱銷聯軸器 彈性柱銷聯軸器是利用多個MC尼龍6等非金屬材料制成的柱銷置于 兩半聯軸器凸緣的軸向孔中，以傳遞運動和扭矩。 彈性柱銷聯軸器的結構簡單、更換柱銷方便，尼龍具有較好的耐磨 性和自潤滑性，但尼龍導熱率低、易吸水、受溫度和濕度影響，尺寸不 穩定。彈性柱銷聯軸器適用于兩軸相對偏移較小、安裝精度較好、載荷 較平穩的中低速傳動軸系，不宜用于有沖擊載荷的場合，工作環境溫度 2070 。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 10

6、1.常用聯軸器的分類與簡介 2）梅花彈性聯軸器 梅花聯軸器是將一個整體的梅花形彈性環裝在兩個形狀相同的 半聯軸器的凸爪之間，以傳遞運動和扭矩。 梅花彈性聯軸器的結構簡單，零件數少、徑向尺寸小，無需潤 滑，適用于啟動頻繁、雙向運轉、對減振緩沖和相對偏移要求不高 的中速、中小功率傳動軸系。工作環境溫度為-35+80。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 11 1.常用聯軸器的分類與簡介 3）輪胎式聯軸器 輪胎式聯軸器是將輪胎環用螺栓來聯接兩半聯軸器，以傳遞運動 和扭矩。 輪胎式聯軸器的結構簡單、不需要潤滑、裝拆和維護方便、補償 兩軸相對位移的能力較大，但是徑向尺寸較大，承載能力不高。輪胎 式聯軸器適用于

7、啟動和正反轉頻繁、振動沖擊較大的兩軸聯接，可在 有粉塵和潮濕的環境下工作。工作環境溫度為20+80。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 12 1.3.3 無彈性元件的撓性聯軸器 1) 鏈條聯軸器 鏈條聯軸器是通過一條公用的鏈條同時與兩半聯軸器上齒數相同 的鏈輪嚙合，實現了兩半聯軸器的聯接,以傳遞運動和扭矩。 鏈條聯軸器具有結構簡單、裝卸方便、尺寸緊湊、質量輕、對安 裝精度要求不高、工作可靠、使用壽命長、成本較低等優點。這種聯 軸器適用于高溫、潮濕和多塵的環境中，但不適用于可逆、高速、有 劇烈沖擊載荷和傳遞軸向力的場合，不宜用于立式兩軸之間的聯接。 1.常用聯軸器的分類與簡介 鏈條聯軸器需要設置防護

8、 罩，并保證良好的潤滑。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 13 1.常用聯軸器的分類與簡介 2）齒輪聯軸器 齒輪聯軸器由兩個齒數完全相同的外齒圈和帶凸緣的內齒圈等零 件組成。其中內齒為直齒，外齒多用鼓形齒。 鼓形齒聯軸器具有結構緊湊，承載能力大，使用速度范圍廣、工 作可靠、具有補償兩軸相對位移的能力，要良好的潤滑和密封，反轉 時有沖擊。鼓形齒聯軸器常用于低速重載工況，高精度并經動平衡的 齒輪聯軸器可用于3000rpm以上的高速傳動。 內齒圈 外齒圈 螺栓 加油嘴 密封 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 1.常用聯軸器的分類與簡介 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 14 軋機主傳動用鼓形齒接軸 1.常用聯

9、軸器的分類與簡介 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 15 鼓形齒聯軸器輪齒的運動規律 1.常用聯軸器的分類與簡介 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 19 3）十字軸式萬向聯軸器 萬向聯軸器用于聯接軸線相交的兩軸，以傳遞運動和扭矩。 萬向聯軸器能夠在兩軸軸線的夾角（最大可達3545）發生變化 時，保證所聯接的兩軸連續運轉，可靠地傳遞扭矩。所傳遞的扭 矩范圍較大，且結構緊湊、傳動效率高。 萬向聯軸器的結構形式有許多種，冶金行業常用的主要是十 字軸式萬向聯軸器。 1.常用聯軸器的分類與簡介 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 為什么萬向節聯軸器一般要成對使用為什么萬向節聯軸器一般要成對使用? 21 1.常用聯軸器

10、的分類與簡介 Z形布置 W形布置 為了解決單十字軸式萬向聯軸器輸出軸瞬間轉速不恒定的 問題，在應用中往往采用雙十字軸式萬向聯軸器。雙十字軸式 萬向聯軸器的布置形式主要有以下兩種。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 SWC100BH軸線折角25 SWC225BH軸線折角15 1.常用聯軸器的分類與簡介 1 法蘭叉頭 2 3 4 5 6 7 8 9 十字軸 焊接叉頭 軸承 中間軸（鋼管） 花鍵軸 花鍵套 花鍵防護套 防塵罩 3+5+7 花鍵套法蘭叉頭 3+6+8+9 花鍵軸法蘭叉 頭 SWC型十字軸式萬向聯軸器 22 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 23 1、剖分式法蘭叉頭 2、十字軸總成 3、叉頭 4

11、、接管 5、花鍵套+叉頭 6、花鍵軸 7、罩管 1.常用聯軸器的分類與簡介 SWP型十字軸式萬向聯軸器 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 從總體機構上來分析沒有很明顯的區別 這兩者唯一區別在于使用 的十字包不一樣，兩者的十字包十字包結構有一定的區別，所以分成C型 和P型 24 SWZ型十字軸式萬向聯軸器 1.常用聯軸器的分類與簡介 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 25 1.4 安全聯軸器 安全聯軸器具有過載保護的功能，即當其傳遞的扭矩超過預 先設定的極限扭矩時，其連接件被剪斷、分離或打滑使其傳動中 斷，保護了傳動系統中的重要零部件。 常用的安全聯軸器主要有剪銷式安全聯軸器、摩擦式安全聯 軸器和液壓安

12、全聯軸器。 1.常用聯軸器的分類與簡介 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 26 1.4.1 剪銷式安全聯軸器 剪銷式安全聯軸器是破壞元件式安全聯軸器中應用最為廣泛的 一種結構，過載時安全銷被剪斷而中斷傳動，起安全保護功能。其 結構簡單，制造容易，尺寸緊湊，但受到制造精度和材質影響，過 載時的動作精度不高，且精度隨著安全銷數量的增加而降低。 1.常用聯軸器的分類與簡介 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 27 1.4.2 摩擦式安全離合器 摩擦式安全離合器通過調節彈簧壓緊力來限定摩擦片傳遞的扭矩。 過載時摩擦片打滑，傳動中斷，當負載下降時，自動恢復工作。 摩擦式安全離合器承載能力大，外形尺寸小，工作平穩，

13、具有自 動恢復工作的功能，維護簡單，但結構復雜，受摩擦系數的影響而動 作精度不高，適用于經常過載或有沖擊載荷的傳動系統。 1.常用聯軸器的分類與簡介 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 28 1.常用聯軸器的分類與簡介 1.4.3 液壓安全聯軸器 1）液壓安全聯軸器結構 液壓安全聯軸器的結構如圖所示，其中聯接套3是一個密封的雙層 焊接套筒，其內外壁分別同傳動軸1和輪轂2的內孔連接。將高壓油 通過注油口8注入聯接套3的容腔后，在高壓油的壓力作用下，聯接 套6的內外壁分別與傳動軸1和輪轂2鎖緊，工作時可借摩擦力傳遞與 腔內油壓成正比的扭矩。 液壓安全聯軸器的結構 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 29 1.

14、常用聯軸器的分類與簡介 1.4.3 液壓安全聯軸器 2）液壓安全聯軸器的過載保護 當扭矩超出設定值時，聯接套3和傳動軸1發生相對滑動，造成 剪切環6將剪斷管7剪斷，聯接套3內的高壓油卸壓，傳動中斷。 液壓安全聯軸器的過載保護 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 31 2.聯軸器的點檢 2.1 基本要求 根據設備的不同狀態，聯軸器點檢可以1)在運轉狀態下、2)停機 狀態下、3)解體狀態下進行。 聯軸器點檢的主要內容包括：運轉狀態、異音、異常振動、 異常溫升、潤滑狀態、螺栓是否松動、聯軸器對中的檢查、零部 件是否劣化等。 對于重要的聯軸器，還可以進行測振、油品分析、無損探傷 等專業、精密點檢。 聯軸器異

15、常振動、異音能反映聯軸器的對中狀態。 對于齒輪聯軸器、十字軸式萬向聯軸器，異音和 異常振動還能反映零部件的磨損狀態。因此，異 音和異常振動是點檢必須關注的要點。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 項目項目方法方法設備狀態設備狀態標準標準 運轉狀態目視運轉聯軸器運轉正常。 異音聽覺運轉聯軸器無異音。 振動目視運轉聯軸器的振動無異常 螺栓 目視 /錘擊 扳手緊固 運轉 /停機 螺栓無松動、脫落、斷裂。 潤滑狀態目測運轉聯軸器潤滑正常，無漏油。 32 2.2 聯軸器的常規點檢項目與要求 2.聯軸器的點檢 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 項目項目方法方法設備狀態設備狀態標準標準 零部件目視停機零部件無異常磨

16、損或損壞。 金屬彈性元件 目視 /手感 停機 彈性元件無劣化，無異常磨 損。 非金屬彈性元件 目視 /手感運轉 /停機 彈性元件無劣化。 對中檢查 用平尺靠 打表 停機聯軸器對中符合要求。 密封狀態 目視 /手感 解體 聯軸器的密封狀態正常，無 老化、異常磨損或破損等。 鍵目視解體鍵、鍵槽是否有磨損。 33 2.聯軸器的點檢 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 34 2.聯軸器的點檢 2.3 齒輪聯軸器（鼓形齒接軸）的日常點檢 齒輪聯軸器的日常點檢要點如下： 1）運轉中，聯軸器是否有異音。 2）運轉中，聯軸器是否有異常振動。 3）螺栓（包括壓蓋螺栓）是否有松動、斷裂、脫落。 4）是否有潤滑脂（油）泄

17、漏。 5）根據振動、異音，進行聯軸器對中檢查。 盡管齒輪聯軸器能夠補償軸向和徑向 的偏差，但是兩軸的準確對中有利于 延長齒輪聯軸器的使用壽命。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 35 2.聯軸器的點檢 2.4 鼓形齒聯軸器的解體檢查 正常工作的鼓形齒聯軸器，維修期一般在一年至兩年或隨主體 設備進行維修， 聯軸器解體后，應進行徹底清洗檢查。重點檢查輪齒的磨損和 密封圈的老化與磨損。對于重要聯軸器還應對其主要零部件進行探 傷檢查。聯軸器的零件不得有影響使用的缺陷。 如輪齒發生折斷、齒面出現剝落、點蝕或嚴重磨損，外齒圈的 鼓形消失，外齒圈的接觸面積70%時，應更換新品備件。 對于高速機組上使用的鼓形齒聯

18、軸器（轉 速3000r/min），在維修后應進行動平衡 試驗，確保高速機組轉子的穩定性。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 36 2.聯軸器的點檢 2.5 十字軸式萬向聯軸器（接軸）的日常點檢和維護要點 無損探傷可以及時發現叉頭的裂紋； 油脂分析可以跟蹤軸承的磨損情況。 十字軸式萬向聯軸器的日常點檢要點如下： 1）運轉中，聯軸器是否有異音。（重點檢查支承軸承） 2）運轉中，聯軸器是否有異常振動。 3）螺栓是否有松動、斷裂、脫落。 4）是否有潤滑脂（油）泄漏。（軸承、花鍵副、密封部位） 5）重要的聯軸器，應定期對潤滑脂取樣分析和叉頭的無損探傷。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 37 十字軸式萬向聯軸器

19、一般1至2年或隨主體設備進行解體檢 查。 重要的十字軸式萬向聯軸器解體檢查前，應先檢查軸承的 游隙。檢測方法可以參考下圖，其中百分表打在軸承端面。小 于500rpm的大型十字軸式萬向軸，測量值一般應小于0.10mm。 2.6 十字軸式萬向聯軸器（接軸）的解體檢查 2.聯軸器的點檢 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 ()尺寸測量 ()圓角部位探傷檢查 ()尺寸測量 38 ()表面狀況 2.聯軸器的點檢 2.6.1 十字軸檢查要點： 1）圓角部位應進行磁粉探傷或著色探傷，不得有可見裂紋。 2）軸頸表面檢查，有無壓痕、點蝕、剝落等。 3）軸頸尺寸測量。 4）十字軸總長測量。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院

20、 39 同一根萬向軸上的兩個十字軸均需檢查； 同一軸頸應沿長度方面測量a、b兩處的直徑， 且每處直徑應分別沿X和Y方向測量，合計測量 4次獲得4個測量值。 2.聯軸器的點檢 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 40 2.6.2叉頭檢查要點 1）SWC型叉頭檢查要點（Voith公司產品） 叉頭軸承孔尺寸測量。 叉頭定位卡簧槽狀態檢查，是否有損壞。 叉頭定位卡簧槽寬度測量與對稱度檢查。 法蘭叉頭圓角部位磁粉或著色探傷檢查，不得有可見裂紋。 2.聯軸器的點檢 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 叉頭軸承孔尺寸測量。 叉頭定位凸肩尺寸測量與對稱度檢 查。 法蘭叉頭圓角部位磁粉或著色探傷 檢查，不得有可見裂紋。 法

21、蘭叉頭與軸承壓蓋端面齒部位磁 粉或著色探傷檢查，不得有可見裂紋。 軸承壓蓋外表應力集中區域磁粉或 著色探傷檢查，不得有可見裂紋。 ()尺寸測量 ()尺寸測量 軸承壓蓋 ()探傷檢查 41 法蘭叉頭 ()探傷檢查 2.聯軸器的點檢 2）SWP型叉頭檢查要點（一）（GWB、Najico公司產品） 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 42 2）SWP型叉頭檢查要點（二） 鍵槽尺寸測量 法蘭底部鍵槽根部磁粉或著色探傷檢查，不得有可見裂紋。 螺栓螺紋檢查，不得有螺紋損壞。 螺栓全長磁粉探傷檢查，不得有可見裂紋。 螺栓彎曲檢查，全長撓度0.2mm。 鍵槽 尺寸測量 探 傷 檢 查 2.聯軸器的點檢 寶鋼人才開發

22、院寶鋼人才開發院 43 3）SWZ型叉頭檢查要點（一）（Koyo公司產品） 軸承座孔的直徑測量； 軸承孔內表面（軸承滾道部位）檢查，不得有壓痕、點蝕、剝落 等缺陷。 定位鍵寬度測量。 定位鍵根部圓角部位磁粉或著色探傷檢查，不得有可見裂紋。 2.聯軸器的點檢 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 44 3）SWZ型叉頭檢查要點（二） 法蘭叉頭定位鍵槽尺寸測量； 法蘭叉頭定位鍵槽圓角部位磁粉或著色探傷檢查，不得有可見裂 紋。 法蘭叉頭外表圓角等應力集中部位磁粉或著色探傷檢查，不得有 可見裂紋。 螺紋孔檢查，螺栓能夠順利旋入。 法蘭叉頭底部鍵槽、螺栓參照SWP型叉頭的相應要求進行檢查。 2.聯軸器的點檢 寶

23、鋼人才開發院寶鋼人才開發院 45 4）叉頭檢查注意事項（一） 叉頭軸承孔的測量按照下圖所示要求進行，即沿軸承孔寬度方向測 量2個截面，每個截面按照“米”字形測4個直徑。 SWP型叉頭的軸承壓蓋不具有互換性，拆卸前必須作好標記。 測量SWP型叉頭軸承孔直徑時，必須先將軸承壓蓋和法蘭叉頭完 全把合。螺栓緊固力矩不必達到設計的預緊力矩，不影響測量精度 即可。 2.聯軸器的點檢 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 46 4）叉頭檢查注意事項（二） SWP型和SWZ型叉頭的螺栓可以重復多次使用，一般不超過4次 （出廠裝配時的緊固計作一次） 。螺栓重復使用前必須嚴格的 磁粉探傷檢查，并作好使用記錄。 如萬向聯軸

24、器由于超載而損壞， 則兩個萬向節叉頭的所有螺栓均 不得再次使用，必須更換新品！ 2.聯軸器的點檢 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 47 2.6.3 軸承檢查要點 1)檢查要點 軸承外圈的內外表圓角等應力集中部位進行磁粉或著色探傷檢 查，不得有可見裂紋。 軸承外圈外表面狀態檢查，無銹蝕等。 軸承外圈內表面（滾道部位）狀況檢查，不得有壓痕、點蝕、剝 落等缺陷。 軸承滾柱表面狀況檢查，不得有壓痕、點蝕、剝落等缺陷。 軸承外圈外徑測量。 2.聯軸器的點檢 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 48 2）軸承檢查注意事項 一個萬向節的4套軸承和十字軸的4個軸頭不具有互換性，拆卸 前應作好標記，便于裝配。 4套軸承

25、的滾柱不具有互換性，拆卸時必須分開放置。 軸承外徑應按照下圖所示，沿軸承寬度方向選取2個截面，每 個截面按X和Y方向測量兩個直徑值。 2.聯軸器的點檢 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 49 2.6.4 其它零部件的檢查要點 1）軸承密封件檢查，無老化、損壞等現象。 2）軸承止推墊損壞和磨損情況檢查，磨損量一般不大于0.1mm。 3）花鍵磨損檢查 4）花鍵齒根部磁粉或著色檢查，不得有可見裂紋。 4）萬向軸上重要焊縫磁粉或著色檢查，不得有可見裂紋。 2.聯軸器的點檢 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 50 3.聯軸器正確潤滑與使用 為了延長撓性聯軸器的使用壽命，蛇形彈簧聯軸器、鏈條 聯軸器、齒輪聯軸器以

26、及十字軸式萬向聯軸器等都需要良好的 潤滑。 3.1 潤滑油品的選擇 一般根據制造廠商的推薦，選定潤滑油品。 如制造廠商未推薦潤滑油脂，則可以根據美國齒輪制造商協會 標準AGMA 9001 撓性聯軸器潤滑選定潤滑油品。 金屬膜片聯軸器不需要 潤滑。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 51 3.2 AGMA 9001 撓性聯軸器潤滑標準簡介 美國齒輪制造商學會(AGMA)根據撓性聯軸器的運行條件 對脂潤滑聯軸器進行了分類，并據此提出了相應的潤滑脂規格。 類條件下工作的聯軸器，采用CG-1類型的潤滑脂潤滑。 類條件下工作的聯軸器，采用CG-2類型的潤滑脂潤滑。 類條件下工作的聯軸器，采用CG-3類型的潤

27、滑脂潤滑。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 3.聯軸器正確潤滑與使用 運行條件I 類 (CG-1)II 類(CG-2)III 類(CG-3) 轉速，rpm / d (mm)3600 1/2 14100/d 1/2 14100/d 不對中，度 0.750.5 0.75 連續扭矩 (T)，Nm -3 3 8.3*10 d -3 3 8.3*10 d -3 3 8.3*10 d 最大扭矩 2.5T 2.5T2.5T 最高表面工作溫度，C6577100 一般補脂周期，月61212361 52 AGMA 脂潤滑聯軸器運行條件分類 注：d = 軸直徑，mm。 T = 扭矩，Nm。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發

28、院 3.聯軸器正確潤滑與使用 特性CG-1CG-2CG-3 基礎油粘度 （ASTM D-445） cSt40C198 min 288 min cSt100C30 min 離心分離(ASTM D 4425)K36 60/24K36 24/24無要求 NLGI 等級 (ASTM D-217 ） 蛇形彈簧聯軸器131313 齒輪聯軸 器或鏈條 聯軸器 1/2 1008/d 030112 1/2 1008/d 01不適用12 滴點，C（ASTM D-566 或ASTM D-2265）88 min91 min150 min 氧化穩定性壓降 kPa 100 h（ASTM D- 942） 13.79 max

29、13.79 max13.79 max 防銹性 ASTM D 1743無要求通過通過 抗磨添加劑無要求無要求 (1) 要求 極壓添加劑 (2) 無要求 (2) 無要求 要求 Timken OK (ASTM D 2509), kg無要求無要求18 min (40 lb) 四球焊聯(ASTM D 2596), kgf無要求無要求250 min 53 AGMA 聯軸器潤滑脂規格 (2) 某些聯軸器制造商推薦使用極壓添加劑。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 3.聯軸器正確潤滑與使用 注：(1)對于硬齒面聯軸器，建議潤滑脂含5%(min)二硫化鉬。 項目指標典型品種 NLGI等級1-2 MOBIL: EP1

30、11 CASTROL: CASTROL MOLLUB- ALLOY 870 協同 GC Grease 400 稠化劑鋰/復合鋰 滴點（）170 - 250 基礎油類型礦物油/合成油 基礎油粘度 （cSt） 40800 - 1000 10045 - 150 添加劑EP MoS2含量5 - 10% 梯姆肯負荷（Kg）2595 焊接負載（Kg）500 - 800 腐蝕無 54 3.3 軋機主傳動用聯軸器、接軸的潤滑 1） 軋機主傳動鼓形齒接軸用潤滑脂技術要求 潤滑脂必須含有防 銹和防磨損的添加 劑。潤滑脂必須是 防水型的和高附著 力，水的含量小于 0.2%。在正常運 轉情況下，至少每 周加脂一次。

31、寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 3.聯軸器正確潤滑與使用 項目指標 粘度 401500 10064 閃點（）227 梯姆肯EP OK（Kg）32 四球試驗 （焊接負載）（Kg） 500 55 2）軋機主傳動鼓形齒接軸油包潤滑用油技術要求 潤滑油必須含有防銹和防磨損的添加劑，并且水的含量必須 小于0.2%。 根據轉速、密封狀態、工作溫度以及油脂的品種，一般12 個月應檢查并適當補充潤滑油。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 3.聯軸器正確潤滑與使用 項目指標典型品種 粘度（40）680 Mobil Gear 636 Mobil SHC 636 Shell Omala 680 BP GR-XP 680

32、粘度指數95 閃點（40）225 梯姆肯EP OK（Kg）32 四球試驗 （焊接負載）（Kg） 500 56 3）軋機主傳動鼓形齒接軸強制潤滑用油技術要求 潤滑油必須含有防銹和防磨損的添加劑，并且 水的含量必須小于0.2%。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 3.聯軸器正確潤滑與使用 項目指標代表性產品 NLGI錐入度等級1-2 MOBIL: EP111 CASTROL: CASTROL MOLLUB-ALLOY 870 協同： GC Grease 400 滴點174 - 193 基礎油黏度 （cst） 401500 - 2000 100150 - 210 抗極壓添加劑2% MoS2含量5-10%

33、 梯姆肯OK值18（Kg） 腐蝕無 58 加脂周期一般為1530天。加脂周期根據萬向接軸的實際工 況可以適當延長或縮短。 加脂時的壓力一般不得高于15bar。 6） 軋機主傳動十字萬向接軸潤滑脂油技術要求 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 3.聯軸器正確潤滑與使用 59 4.1 聯軸器安裝的基本技術要求 聯軸器安裝包括輪轂在軸上的安裝、兩軸的對中和調整 以及聯軸器自身內部的聯接與裝配。 聯軸器安裝的基本技術要求主要有： 1）必須嚴格保證兩軸同軸度，否則被連接的兩軸在運轉中將產生 附加阻力和增加機械的振動；嚴重時還會使軸產生變形，以致造 成軸和軸承的過早損壞； 2）裝配時應保證連接件均可靠連接，不允

34、許有自動脫落的現象。 兩軸的準確對中，可使整個運動系統運行平 穩，不會產生異常振動、噪聲和異常磨損， 也不會產生不正常的附加載荷。 4.聯軸器的裝配與安裝 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 60 4.2 輪轂與軸的裝配 常用的輪轂與軸的聯接形式主要有平鍵聯接（包括雙鍵聯接）、 花鍵聯接、過盈聯接等。其裝配方法主要有壓裝法、溫差裝配法和 油壓裝配法。 在冶金設備中，聯軸器與軸的聯接大量采用過盈聯接。 4.2.1 過盈聯接的技術要求 1、有適當的過盈量； 2、有較高的配合表面精度； 3、有適當的倒角（見右圖，孔 端和軸的倒角應為510，a和 A的取值由直徑大小決定，一般 取a0.53mm，A13.5m

35、m）。 4.聯軸器的裝配與安裝 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 61 4.2.2 壓裝法 壓裝法是指采用錘擊、壓力機、千斤頂等將輪轂和軸壓裝在一起。 由于在裝配過程中會削去配合面的凸峰，使配合面受到損傷，故其主要 適用于間隙配合、過渡配合以及小過盈量的過盈配合（H/m、H/h、H/j、 H/js）。圓錐聯接也可以采用螺母壓裝法。 4.聯軸器的安裝與裝配 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 加熱方法加熱溫度（）適用場合 油浴加熱200 過盈量不大的連接件 蒸汽加熱120 火焰加熱350 加熱速度快，主要用于中 小型聯軸器的安裝。容易 發生局部溫度過高。 加熱爐加熱400 適用范圍較廣、加熱溫度 均勻，但

36、需要專用設備。 感應加熱400 62 4.2.3 溫差裝配法 溫差裝配法是指裝配時采用加熱輪轂使其膨脹或冷卻軸使其收縮， 從而形成配合面間間隙，將軸插入孔中實現裝配。裝配時加熱或冷卻可 單獨使用，也可兩者同時使用。 加熱輪轂的方法有油浴加熱、蒸汽加熱、火焰加熱、加熱爐加熱及 感應加熱。加熱溫度一般不宜超過320。 常用的加熱方法 4.聯軸器的安裝與裝配 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 63 SKF公司的感應加熱器 4.聯軸器的安裝與裝配 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 冷卻方法冷卻溫度（）適用場合 干冰冷卻-78 過盈量不大聯接件及 薄壁件的冷卻 液氮冷卻-195 過盈量較大聯接件的 冷卻 低溫箱

37、冷卻-140 一般用于配合精度較 高的聯結件的冷卻 64 常用的冷卻方法 不論是熱裝或者是冷裝，操作時都應注意采 取安全保護措施，防止燙傷或凍傷。 4.聯軸器的安裝與裝配 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 65 4.聯軸器的安裝與裝配 4.2.4 油壓裝拆 1）基本原理 油壓裝拆是借助于高壓油泵和專用工裝，在輪轂和軸表面之間 送入高壓油，從而使輪轂膨脹，進而逐漸將軸和輪轂壓裝在一起。 液壓裝拆法多用于承載較大且需多次裝拆的場合，尤其適用于大、 中型零件的連接。 圓錐面過盈聯接可以直接采用油壓裝拆，圓柱面過盈聯接可以 采用油壓拆卸。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 66 4.聯軸器的安裝與裝配 2）油

38、壓裝拆的結構形式 油壓裝拆的結構形式可以分為兩大類，即圓柱面過盈聯接和圓圓 錐面錐面過盈聯接。圓柱面過盈聯接結構簡單，加工方便，但不宜多次 拆裝。而圓錐面過盈聯接的壓合距離短，裝拆方便，適宜多次拆 裝，但配合表面不易加工。 a、b兩種結構常用于圓柱聯接，通常采用溫差裝配、油壓拆卸。 結構a具有自卸能力，應用更為普遍。結構c、d、e用于圓錐聯接， 可以采用油壓裝配和拆卸。 油壓裝拆的結構形式 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 名稱LHMF 300/5（裝配用油）LHDF 900/5（拆卸用油） 密度0.8940.885 閃點（）210202 傾點（）-30-28 粘度 20300910 401163

39、30 10017.543 粘度指數167180 顏色琥珀色藍色 67 3）油壓裝拆用油的技術要求 通常采用46-68cst的礦物油。 拆卸結合面較短的零件，可以采用SKF公司的油品或者按其技術指標 選擇合適的礦物油。 油壓裝拆專用油（SKF公司） 4.聯軸器的安裝與裝配 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 4.聯軸器的安裝與裝配 普通平鍵裝配普通平鍵裝配( (松鍵聯接松鍵聯接) ) 鍵與軸槽、輪轂槽的配合鍵與軸槽、輪轂槽的配合 按技術要求，鍵的兩端頭與軸按技術要求，鍵的兩端頭與軸 槽兩端頭應為間隙配合，鍵的槽兩端頭應為間隙配合，鍵的 上平面與輪轂槽底應留有一定上平面與輪轂槽底應留有一定 間隙。間隙。

40、 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 68 1、裝配前，復核零件的尺寸，清洗零件，去除配合面殘 留的雜質和污物； 2、采用壓裝時，配合表面必須用潤滑油潤滑油，壓入速度一般 為24mm/s，壓入過程應連續，壓入行程應控制精確； 3、注意過盈量和形狀誤差：對于細長的薄壁件，要特別 注意，裝配時最好垂直壓入，以防變形； 4、不論是熱裝還是冷裝，裝配大型聯軸器時都應制作專 用量具。 4.2.5 過盈聯接的裝配要點（一） 4.聯軸器的安裝與裝配 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 69 5、液壓裝拆過盈聯接工藝要點： （1）裝配前應清洗配合表面，并涂上經過過濾的輕質潤滑油。 （2）開始壓入時速度應很小，壓到規定值時

41、應稍停壓入，待 包容件逐漸擴大后，繼續壓入到規定行程。 （3）嚴格控制壓入行程，公差一般為0.20mm。 （4）相配合的接觸表面積應大于80，并且要均勻。 （5）壓配到位后，應先消除徑向油壓徑向油壓，再消除軸向油壓軸向油壓，以 避免包容件彈出而造成事故。拆卸時同樣應防止此類事故。 4.2.5 過盈聯接的裝配要點（二） 4.聯軸器的安裝與裝配 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 70 4.2.6 過盈聯接輪轂的拆除 拆除過盈配合的輪轂時，應采取如圖所示的方法。首先安裝 千斤頂和螺栓并且千斤頂適當打壓，然后開始加熱聯軸器外圓， 直至聯軸器開始移動。隨后停止加熱，千斤頂再次打壓，直至聯 軸器與軸完全分離。

42、 加熱過程中注意加熱速度要快且聯軸器受熱均勻。加熱溫度 一般不宜超過300。 如聯軸器端面上設置有安裝螺栓孔，也可以利用安裝螺栓孔 進行拆卸。 4.聯軸器的安裝與裝配 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 利用安裝螺栓孔進行拆利用安裝螺栓孔進行拆 卸，卸，為便于更換半聯軸節， 又不損壞電機軸和半聯軸節， 請按下圖準備工具，并按示 意圖不周進行拆除。 4.聯軸器的安裝與裝配 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 71 4.3.1 聯軸器的對中狀態 聯軸器對中狀態可以分為四種狀 態，即理想對中（圖（A）、徑 向偏差（圖（B）、角向偏差 （圖（C）、徑向和角向復合偏 差（圖（D）。 4.3 聯軸器的對中 4.聯軸器

43、的裝配與安裝 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 4.3.2 不對中強制連接裝配，聯軸器精度低引起的偏擺 4.聯軸器的裝配與安裝 在對中產生端面偏 擺和徑向偏擺,相當于給 轉子施加一個初始不平 衡量,使轉子振動增大. 這時可能會出現二培于 轉速頻率的振動,頻譜圖 上有明顯的二次諧波譜 值 a)端面偏擺 b)徑向偏擺 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 （1）不對中所出現的最大振動，往往表現在緊靠聯軸器兩端的軸承 上； （2）不對中所引起的振動幅值與設備的負荷有關，它隨負荷的加大 而增大。位置低的軸承的振幅比位置高的的軸承振幅大。 （3）平行不對中主要引起徑向振動角度不對中主要引起軸向振動。 （4）對于剛性

44、聯軸器，軸向振幅大于徑向振幅。 4.3.3 聯軸器不對中所引起的故障特征： 4.聯軸器的裝配與安裝 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 72 4.聯軸器的裝配與安裝 4.3.4 利用平尺進行對中 對于安裝精度要求不高的聯軸器， 可在聯軸器圓周均勻分布的四個位置用 平尺或角尺的一邊緊靠在聯軸器的外圓 表面上，見右圖，然后用塞尺測量聯軸 器外圓四周的徑向位移e及端面間隙B1、 B2尺寸的偏差。直至兩半聯軸器外圓表 面平齊、端面間隙相等時為止。 本方法不能排除由于聯軸器制造誤 差所引起的偏心。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 73 4.3.54.3.5 雙表對中 1) 如圖所示，百分表裝在磁性座的滑動桿上，

45、百分表測出的是徑 向偏差a，百分表測出的是角向偏差s。 a 1百分表；2百分表 3磁性座 4滑動桿 4.聯軸器的裝配與安裝 1.一般情況下從動機構找平找正后 不再變動，將其作為基準軸； 2.通常先調整軸向偏差，使兩半聯 軸器平行；再調整徑向偏差，使兩 半聯軸器同心。 74 2) 使兩半聯軸器向著相同的方向一起旋轉，用百分表先測出上方 位置（0）的徑向偏差a1和角向偏差s1，然后將兩半聯軸器順次轉 到90、180、270三個位置上，分別測出a2、s2，a3、s3，a4、 s4，將測得的數據記錄在圖中，如圖所示。兩半聯軸器重新轉到0 位置時，再一次測得徑向間隙和軸向間隙，應與前一次的測量值a1、

46、s1相等，否則檢查原因（如軸向竄動），排除后再繼續測量。 測量值應符合： a1a3a2a4 s1s3s2s4 4.聯軸器的裝配與安裝 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 75 4.3.3.6 聯軸器對中案例 如圖（a）所示，為主動軸，為從動軸。根據找正測量的 結果可知，s1s3，a1a3，即兩半聯軸器處于既有徑向偏差又有 角向偏差的一種情況。 4.聯軸器的裝配與安裝 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 由 得 式中： b在0和180兩個位置上測得的角向偏差的差值（b=s1-s3）； D聯軸器的計算直徑（應考慮到中心卡測量處大于聯軸器直徑的 部分，mm； L從動軸兩軸承座之間的距離，mm 76 b D x

47、L =L b D x = 4.聯軸器的裝配與安裝 步驟一、先使兩半聯軸器平行 由圖（a）可知，為了要使兩半聯軸器平行，必須要在從動軸的軸承 座2下加上厚度為x（mm）的墊片才能達到。此處x的數值可以利用 圖上畫陰影的兩個相似三角形的比例關系算出。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 77 x L y l =l b D x L l = b L l = DL y = 由得 4.聯軸器的裝配與安裝 由于軸承座2墊高了，而軸承座1底下沒有加墊，因此從動軸會以軸承 座1為支點發生轉動，這樣兩半聯軸器的端面雖然平行了，但是主動軸 上半聯軸器的中心卻下降了y（mm），如圖（b）所示。此處的y值同 樣可以利用圖上畫

48、有陰影線的兩個相似三角形的比例關系算出。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 由于步驟1中，聯軸器中心的徑向位移量增加了y (mm)。所以，為 了使兩半聯軸器同軸，必須在從動軸的軸承座1和軸承座2下同時 加上厚度為y+ e (mm)的墊片，如圖3 (c)所示。 a1 a3 2 e = 4.聯軸器的裝配與安裝 步驟二、 使兩聯軸器同軸 因a1a3，即兩半聯軸器不同軸，其原有徑向偏差（偏心距）為 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 79 結論： 為了要使主動軸上的半聯軸器和從動軸上的半聯軸器軸線完 全同軸，則必須 在從動軸的軸承座1底下加上厚度為y+e (mm)的 墊片，而在軸承座2底下加上厚度為x+y+e

49、(mm)的墊片。 全部徑向間隙和軸向間隙調整好后，必須滿足： a1= a2 = a3=a4，s1=s2 =s3=s4 4.聯軸器的裝配與安裝 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 80 4.3.5 聯軸器對中調整的注意事項 （1）一般情況下從動機構先找平找正后不再變動，將其作為基準 軸。 （2）對中找正時先調整角向偏差，使兩半聯軸器平行；再調整徑 向偏差，使兩半聯軸器同心。 （3）調整時注意兩聯軸器端面之間的間隙，應大于軸系的軸向竄 動量。 在調整傾斜時，會影響到徑向偏差數值。 調整墊片越少越好，不僅可以減少調整作業 時間，還有利于提高設備工作時的可靠性。 4.聯軸器的裝配與安裝 寶鋼人才開發院寶鋼人

50、才開發院 81 同一側聯接螺栓的螺 栓頭宜交錯放置，相 對側的螺栓頭也應互 相交錯放置，以改善 平衡狀況 4.4 夾殼聯軸器的安裝 裝配前應調整好軸的同心度，如無明確規定，按照兩軸徑向 位移不得大于0.03mm、兩軸線傾斜度不得大于0.05/1000進行調整。 聯接螺栓的螺母下應墊以彈簧墊圈。 4.聯軸器的裝配與安裝 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 82 ba 4.聯軸器的安裝與裝配 4.5 凸緣聯軸器的安裝 常見的凸緣聯軸器有兩種形式，如圖中a和b所示。其中a結構 利用兩個半聯軸器的凸肩和凹槽對中，裝拆時軸需作軸向移動， 多用于不常拆卸的場合，螺栓為普通螺栓。b結構用鉸制孔螺栓對 中，裝拆時軸

51、不需作軸向移動，可用于經常拆卸的場合。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 用鉸制孔螺栓對中，裝拆 時軸不需作軸向移動，可 用于經常拆卸場合 利用兩個半聯軸器的凸肩 和凹槽對中，裝拆時軸需 作軸向移動，多用于不常 拆卸場合 83 應進行對中調整。對中精度應符 合制造廠的要求。 4.聯軸器的裝配與安裝 4.6 鼓形齒聯軸器（接軸）的裝配 1）高速運轉的鼓形齒聯軸器應 進行動平衡試驗動平衡試驗。動平衡的標準 應符合制造廠要求。如制造廠無 要求，也可以參考相應的標準選 定動平衡精度標準。 2）安裝前清洗聯軸器所有零 件，保證所有結合面清潔。 3）兩個半聯軸器裝在軸上后， Y為徑向偏移量 為角度偏移量 寶鋼

52、人才開發院寶鋼人才開發院 84 4）聯軸器安裝時，注意不要損壞密封損壞密封。 5）兩個半聯軸器的聯接螺栓應按照制造廠要求的力矩力矩，均勻均勻、 對稱對稱地進行緊固。 6）帶負荷工作一段時間后，應檢查聯軸器法蘭聯接螺栓是否松 動，并再次按要求進行緊固。 7）運轉前必須按照規定的要求加潤滑油脂潤滑油脂。注脂的壓力不宜超 過制造廠的要求。制造廠如無要求，一般不宜超過1520bar 8）安裝稀油潤滑系列接軸時，應注意稀油從進油口進油后須從 齒接軸兩端的回油口出油并暢通，且各密封處不得漏油漏油。 4.聯軸器的安裝與裝配 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 4.6 4.6 鼓形齒聯軸器（接軸）的裝配 85 9）

53、安裝貫穿型齒接軸系列時，應注意托架的擺動量不能過大，以 免聯軸器的支架軸承損壞。在正常運轉過程中，應經常觀察聯軸 器是否發生異常的徑向擺動和軸承發熱等現象，發現這些現象必 須及時維護。 10）外圈固定型系列聯軸器銅套（見下圖）的內球面與球形外齒 軸套的外球面都經過刮研配合，在拆裝時，要做好標記。 銅套 4.聯軸器的安裝與裝配 禁止隨意互換銅套 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 4.6 4.6 鼓形齒聯軸器（接軸）的裝配 86 4.聯軸器的安裝與裝配 4.7 十字軸式萬向聯軸器（接軸）的安裝 （1）高速萬向軸應進行動平衡試驗動平衡試驗。動平衡精度按制造廠要求選定。 （2）兩端叉頭軸承孔的軸向的相位差

54、應小于11.5，以避免運轉時萬 向軸產生不應有的扭振現象。 對于可伸縮帶花鍵的萬向聯軸器，安裝 時花鍵套與花鍵軸應按標志標志位置相配合。 （3）萬向聯軸器的兩端原則上均可作為主動或從動端，安裝時應符合 傳動系統的設計圖紙規定。 花鍵配合處應盡量遠離震動源和沖 擊源；盡可能避免污物或水進入花 鍵配合面。 轉速超過300rpm的萬向軸，維修后 應進行動平衡試驗 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 87 4.聯軸器的安裝與裝配 （4）安裝前將法蘭接合面的防銹油脂清洗干凈，并清除可能降 低接觸面摩擦力或減少接合面接觸面積的其它一切不利因素。 （5）萬向聯軸器的法蘭聯接螺栓和剖分叉頭聯接螺栓必須用扭扭 矩扳手

55、矩扳手按照提供的圖紙要求或規定的擰緊力矩規定的擰緊力矩擰緊，以消除聯 接螺栓在工作中的松動現象。 （6）運轉前軸承及花鍵副等部位必須按照規定的要求加潤滑油加潤滑油。 為了保證雙萬向聯軸器的輸入、輸出軸同步轉動， 應同時滿足滿足下列條件時。 1）中間軸與主、從動軸的三個軸線共面； 2）中間軸兩端的兩個叉頭的叉面處于同一平面內； 3）中間軸與主、從動軸之間的夾角相等。 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 4.7 十字軸式萬向聯軸器（接軸）的安裝 88 輪齒折斷 5.1 齒輪聯軸器（接軸）的失效形式 5.聯軸器的失效形式與案例 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 89 輪齒齒面剝落 5.聯軸器的失效形式與案例

56、寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 90 5.聯軸器的失效形式與案例 輪齒異常磨損（a）與內齒圈開裂（b） 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 91 輪齒剃齒 5.聯軸器的失效形式與案例 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 92 5.聯軸器的失效形式與案例 十字萬向節叉頭斷裂斷裂 5.2 十字軸式萬向聯軸器（接軸）的失效形式 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 93 5.聯軸器的失效形式與案例 ab 十字軸斷裂（a）與中間軸焊縫開裂（b） 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 94 5.聯軸器的失效形式與案例 剖分式叉頭端面齒裂紋 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 95 5.聯軸器的失效形式與案例 十字軸表面剝落 寶鋼人才開發院

57、寶鋼人才開發院 96 5.聯軸器的失效形式與案例 萬向節軸承潤滑不良 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 97 5.聯軸器的失效形式與案例 軸承套筒（外圈）剝落與破損 寶鋼人才開發院寶鋼人才開發院 98 1）概況 2009年10月19日，點檢發現F1咬鋼時主傳動軸處有異音，F1主減速 機輸出軸鼓形齒聯軸器端部壓蓋存在較大間隙，地面上有斷螺栓和聯軸 器中甩出的潤滑脂。經檢查發現輸出軸鼓形齒聯軸器端蓋與外齒套的30 只聯接螺栓中28只斷裂（斷口如圖所示）。對傳動系檢查后確認無異常 后，把端部壓蓋回裝到位，點檢采用均分點焊連接塊的方式維持生產。 5.3 聯軸器失效案例 5.3.1 2050熱軋F1主減速機輸出鼓形齒聯軸器異常磨損 5.