1、工學(xué)交替頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告伴隨著年末敲響的古鐘，七個月的一汽-大眾實(shí)習(xí)之路就此結(jié)束。七個月說短不短，說長不長，但這七個月絕對算得上是有生以來最難忘懷的。七個月里無數(shù)個日日夜夜奮戰(zhàn)在發(fā)動機(jī)裝配流水線的洪流中，將我青春的活力與激情釋放在那方圓幾米的工位之上，每天兩點(diǎn)一線的生活讓我對這七個月沒有太多的記憶，但是也沒有遺憾。人就是這樣，最初決定的時(shí)候最為艱難，但是一旦認(rèn)準(zhǔn)了要走的路，任何困難都不足為奇了。說實(shí)話，在一汽-大眾實(shí)習(xí)的七個月，有許多的收獲，不僅僅是金錢方面的，許多人說的實(shí)習(xí)回來就是土豪了，我看重更多的是這段經(jīng)歷。初入一汽-大眾工廠我們先是入廠三級安全教育，之后才被分到工作現(xiàn)場。無奈被分到我自認(rèn)為

2、最辛苦，最約束，待遇相對不好的EA211發(fā)動機(jī)裝配線.我工作的崗位是EA211發(fā)動機(jī)裝配線C1班組AF60工位，我主要的工作裝配主軸上瓦，單機(jī)使用量為五片，安裝需要保持瓦片清潔，需要進(jìn)行自檢復(fù)檢規(guī)程，互檢冷卻噴嘴是否安裝完成，自檢瓦片是否有劃傷，磕碰傷等缺陷，檢查瓦片型號是否與發(fā)動機(jī)型號相匹配，還有檢查瓦座是否有缺陷等等。另外還得遵守安全生產(chǎn)方面的規(guī)定，工作的規(guī)則相對于學(xué)校的學(xué)習(xí)多了很多。我的任務(wù)就是正確的安裝好每臺發(fā)動機(jī)的五片合格的主軸上瓦，工作難度中等偏上，主要是上手較難，難以跟上生產(chǎn)節(jié)拍，存在的技術(shù)問題有漏裝瓦片，錯裝瓦片，裝反瓦片，未檢查出瓦座和瓦片的缺陷等，說的方面不多，實(shí)際生產(chǎn)所要

3、關(guān)注的東西卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。工作流程是等待發(fā)動機(jī)在工位停止器停穩(wěn)之后，按機(jī)器提示取瓦位置拿取瓦片，拿錯之后設(shè)備報(bào)警，避免人的操作失誤導(dǎo)致缺陷，拿出瓦片在瓦片確認(rèn)塊確認(rèn)，確認(rèn)瓦孔數(shù)目，正確之后從發(fā)動機(jī)瓦座左邊依次向右安裝，裝完之后，輕拍蘑菇頭，釋放托盤。就完成了一次工作流程，這樣循環(huán)往復(fù)，完成一天的工作。每個崗位的自檢互檢和機(jī)器的測試降低了質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)。一汽-大眾EA211發(fā)動機(jī)裝配線是流水線生產(chǎn)，每個崗位就是一個鏈條，是不可或缺的一部分，所以崗位管理比較嚴(yán)格，避免出現(xiàn)停滯現(xiàn)象。崗位操作者要熟練具備崗位操作技能和處理事故的能力，還有應(yīng)對突發(fā)事故的應(yīng)變能力，保證生產(chǎn)線能源源不斷的生產(chǎn)，不停地工作。流水

4、線是三班倒的，每班又是分為四個班組，每個班工作的側(cè)重點(diǎn)有所不同，共同完成一臺發(fā)動機(jī)的裝配。除了這些，還有機(jī)加件的班組，比如缸體，曲軸，缸蓋等為生產(chǎn)直接提供零件。各部門相互配合，相互協(xié)調(diào)，完成各項(xiàng)任務(wù)。崗位6S包括整潔，整頓，清潔，素養(yǎng)，安全，清掃。七個月的工廠收獲很多，收獲是多方面的，做人處事方面都得到了一定的提升，這是在步入社會之前的一段磨練，能夠體會到生活的艱辛，這是在人生路上一段先行路。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，短暫的實(shí)習(xí)中讓我感受到理論知識應(yīng)對實(shí)際事件所存在的不足。我通過不斷地學(xué)習(xí)和請教，很快掌握了崗位技能，同時(shí)在工作中有了以下的體會。一、繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升理論涵養(yǎng)。在信息時(shí)代，

5、學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動力。作為一名青年學(xué)子更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會積極響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)知識和社會知識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。二、努力實(shí)踐，自覺進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化。只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動來實(shí)現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。 三、提高工作積極性和主動性實(shí)習(xí)，是開端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是

6、一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價(jià)值。我認(rèn)為大學(xué)生實(shí)習(xí)難，就業(yè)難，難就難在難逃市場選擇的厄運(yùn)。我在該公司實(shí)習(xí)總結(jié)了幾個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。 1、宜主動出擊：實(shí)習(xí)崗位和找工作一樣，要講究方法。主動爭取學(xué)習(xí)機(jī)會。可特別留意正在招聘人選的公司，說明其正缺乏人手，在沒有招到合適的員工的情況下，很有可能會暫時(shí)選擇實(shí)習(xí)生替代。 2、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩(wěn)、準(zhǔn)、狠，即穩(wěn)當(dāng)?shù)亓私夤舅幍男袠I(yè)大背景及所申請崗位的要求，準(zhǔn)確地闡述自己的競爭力，自信自己就是對方要找的人;同

7、時(shí)很誠懇地表現(xiàn)出低姿態(tài)，表示實(shí)習(xí)的熱望和決心。此外，規(guī)范的簡歷，良好的面試技巧都有助于提高實(shí)習(xí)成功率。3、忌盲目實(shí)習(xí)：未來求職拼的是專業(yè)度而不是態(tài)度。謀職實(shí)習(xí)不應(yīng)是簡單的勞動經(jīng)驗(yàn)積累和態(tài)度培養(yǎng)，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗(yàn);與專業(yè)不對口的實(shí)習(xí)在未來求職競爭時(shí)含金量很低，從找工作的角度，這樣的實(shí)習(xí)弊大于利。實(shí)際上，實(shí)習(xí)只是接觸社會的一個過程，大學(xué)生實(shí)習(xí)的目的應(yīng)該是為了自己日后的發(fā)展，而不僅僅是累計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，然后幫助找到一個薪水較高的工作而已。在實(shí)習(xí)中，我嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)規(guī)程進(jìn)行操作。做為一名初出茅廬的普通大學(xué)生，我不會放松對自己的要求，我希望用自己一開始的學(xué)習(xí)熱情來對待日后的每一項(xiàng)任務(wù)工

8、作。在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)期間，雖然經(jīng)常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中有趣，也都表現(xiàn)的非常地積極努力認(rèn)真。現(xiàn)在，實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，這次實(shí)習(xí)內(nèi)容主要就是一線生產(chǎn)工作，時(shí)間雖然只有七個月，但我獲益不淺，感慨良多。我感受最深的，有如下幾點(diǎn)：其一，實(shí)習(xí)是個人綜合能力的檢驗(yàn)。要想優(yōu)秀完成工作，除了基礎(chǔ)知識功底深厚外，還需有一定的實(shí)踐動手能力，操作能力，應(yīng)付突發(fā)故障的能力，還要對崗位工作都能熟練操作。作為一名工作人員，還要求有較強(qiáng)的表達(dá)能力，同時(shí)還要善于引導(dǎo)自己思考、調(diào)節(jié)與人相處的氛圍等。另外，還必須有較強(qiáng)的應(yīng)變能力、組織管理能力和堅(jiān)強(qiáng)的毅力。 其二，此次實(shí)習(xí)，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：要給學(xué)生一碗水

9、，自己就得有一桶水。我對此話深有感觸。因?yàn)橐郧暗淖约嚎傄詾檫@些東西學(xué)不學(xué)得好與專業(yè)沒有多大聯(lián)系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。再次，此次實(shí)習(xí)增強(qiáng)了我畢業(yè)就業(yè)的信心和勇氣。這次實(shí)習(xí)，我覺得我表現(xiàn)得還不錯，許多同學(xué)都認(rèn)為，自己以后進(jìn)入企業(yè)都是可以勝任的。由此看來，我們在大學(xué)里還是學(xué)到了不少東西，只是感覺不到而已。所以，我們有就業(yè)危機(jī)感是應(yīng)該的，但不能過于自卑和擔(dān)憂，否則會妨礙自己的學(xué)習(xí)。現(xiàn)在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質(zhì)。 這就是我本次實(shí)習(xí)的所感所想。對于學(xué)校與企業(yè)合作的工學(xué)交替這項(xiàng)工作，總體來說，我覺得還是不錯的，讓學(xué)生擁有能夠接觸現(xiàn)實(shí)社會的機(jī)會，同時(shí)了

10、解到自己在社會洪流中的渺小與不足，學(xué)校所學(xué)知識只是滄海一粟，在社會立足還需要更多更多的技巧與能力，社會再也不像學(xué)校那樣單純，簡單，更多的是功利，所以需要擁有駕馭職場的能力，才能步步高升。雖然收獲不少，但是很多事都是有利有弊的，實(shí)習(xí)占據(jù)了學(xué)習(xí)的時(shí)間，荒廢了半年的學(xué)業(yè)，雖然有補(bǔ)課，但是無法彌補(bǔ)與同學(xué)交流學(xué)習(xí)的機(jī)會，也會失去一些與老師交流的機(jī)會，那些都是無法彌補(bǔ)的損失。所以我覺得應(yīng)當(dāng)把最終實(shí)習(xí)的時(shí)間延后，待到把該學(xué)的課程完成之后在實(shí)習(xí)，這樣可能會有助于學(xué)生的就業(yè)。一汽-大眾企業(yè)文化我們奉行“競爭、和諧、創(chuàng)新、發(fā)展”的精神學(xué)習(xí)是人員素質(zhì)提高的源動力，超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力可以適應(yīng)各種環(huán)境變化，在激烈的市場競爭

11、中保持旺盛的生命力。創(chuàng)新是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本，創(chuàng)新能使管理不斷的向深層次發(fā)展。合作貫穿于各個工作環(huán)節(jié)之中，中德文化的交融，良好的團(tuán)隊(duì)建設(shè)是工作目標(biāo)得以完成的保證。奉獻(xiàn)是一種責(zé)任的體現(xiàn)，主動工作，聰明地工作是現(xiàn)代人必備素質(zhì)。我們實(shí)踐“追求卓越品質(zhì)，真誠面向用戶”的理念我們堅(jiān)持“內(nèi)部用戶原則”，貫徹“成本是第一信號”的理念，實(shí)施“面向未來工程”，為用戶提供一流的產(chǎn)品。“以人為本”，“培訓(xùn)優(yōu)先”，為員工提供良好的學(xué)習(xí)條件。樹立人贏則贏的意識，為員工搭建成才的平臺，打造優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。用戶的需要就是我們的行動。用愛為用戶提供溫馨的服務(wù)。我們用卓越的品質(zhì)贏得用戶，用真誠贏得忠誠的用戶。企業(yè)宗旨：打造中國最

12、優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)第一任董事長耿昭杰在一汽-大眾公司開業(yè)典禮上曾經(jīng)提出這樣的寄語。這里既體現(xiàn)出雙方股東的期望；又包涵了企業(yè)的使命和最終目標(biāo)；并蘊(yùn)藏著輝煌的歷史和無限的未來。在經(jīng)營上推行“市場導(dǎo)向、管理創(chuàng)新、質(zhì)量至上、技術(shù)領(lǐng)先”的方針用戶的滿意和期望是我們始終不渝的追求，嚴(yán)格的質(zhì)量過程控制，標(biāo)準(zhǔn)的操作工藝，高尚的職業(yè)道德，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營之中。技術(shù)領(lǐng)先是我們的座右銘。把情感與理性有機(jī)的融入產(chǎn)品之中，永為先驅(qū)。連續(xù)不斷的改進(jìn)。流程再造，以創(chuàng)新應(yīng)萬變，在低成本、高效益中求發(fā)展。用戶的需求是產(chǎn)品戰(zhàn)略的依據(jù)，多品種、寬系列、滿足用戶、成就自己。嚴(yán)謹(jǐn)就是關(guān)愛我們堅(jiān)持以“用戶為中心”的原則，推行用戶服務(wù)核心流

13、程，打造客戶關(guān)系管理體系，以準(zhǔn)確的信息，快速的反應(yīng)，讓用戶感到?jīng)]有等待，讓用戶放心。汽車生產(chǎn)汽車生產(chǎn)線為生產(chǎn)汽車流水作業(yè)生產(chǎn)線。其作業(yè)線工序有焊接、沖壓、涂裝、動力總成等。使得汽車生產(chǎn)廠家提高了自動化水平。一汽大眾實(shí)習(xí)我們是裝配發(fā)動機(jī)，所以對于汽車方面的了解相對較少，汽車生產(chǎn)和發(fā)動機(jī)裝配大同小異，也是采用流水線裝配，有不同的產(chǎn)業(yè)鏈相互配合完成整機(jī)的工作。隨著一汽大眾市場占有率逐年上升的趨勢，汽車生產(chǎn)量也在提升，相應(yīng)的發(fā)動機(jī)產(chǎn)量也隨之升高。據(jù)我所知，一汽大眾汽車年產(chǎn)量已達(dá)58萬輛，并呈現(xiàn)上升趨勢。回顧一汽大眾的發(fā)展歷程，汽車生產(chǎn)的產(chǎn)量是跟隨質(zhì)量提升的。一汽-大眾汽車有限公司是由第一汽車集團(tuán)公司、

14、德國大眾汽車股份公司和德國奧迪汽車股份公司三方共同出資建設(shè)的大型轎車合資企業(yè)。公司于1991年2月6日在長春成立，同年9月1日正式開業(yè)。一汽-大眾公司是我國第一家按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地。成立之初，公司堅(jiān)持邊建設(shè)、邊生產(chǎn)、邊國產(chǎn)化的方針，各項(xiàng)工作進(jìn)展顯著。1996年12月，公司全面建成投產(chǎn)，形成了年產(chǎn)15萬輛整車、27萬臺發(fā)動機(jī)、18萬臺傳動器的生產(chǎn)能力。一期工程的主要建設(shè)項(xiàng)目是由沖壓、焊裝、涂裝、總裝、發(fā)動機(jī)和傳動器車間組成的兩個生產(chǎn)廠以及產(chǎn)品開發(fā)中心、培訓(xùn)中心、銷售中心、鐵路發(fā)運(yùn)站、商品車停車場和備件中心庫等輔助設(shè)施。公司尚有部分預(yù)留空地用于第二期工程的建設(shè)。1997年8月19日，公司的15萬輛轎車工程項(xiàng)目通過了國家正式驗(yàn)收。同年，公司實(shí)現(xiàn)利潤1億8千萬。這標(biāo)志著一汽-大眾已完成了由大規(guī)模建設(shè)到大規(guī)模生產(chǎn)的歷史轉(zhuǎn)折，步入了一個上規(guī)模、創(chuàng)效益的新階段。全面建成后的一汽-大眾向著更高的經(jīng)營目標(biāo)邁進(jìn)。1998年4月30日，公司正式通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。從98年開始，公司先后向市場推出了國產(chǎn)A級車中率先裝有ABS(剎車防抱死制動)系統(tǒng)、自動變速箱和安全氣囊等先進(jìn)裝備的捷達(dá)轎車，并依靠自己的開發(fā)能力對車身作了改型。奧迪系列作為合同產(chǎn)品轉(zhuǎn)入一汽-大眾生產(chǎn)以后，公司又研制開發(fā)出了奧