1、泓域咨詢/寧波汽車零部件項目可行性研究報告寧波汽車零部件項目可行性研究報告泓域咨詢承諾書申請人鄭重承諾如下：“寧波汽車零部件項目”已按國家法律和政策的要求辦理相關手續，報告內容及附件資料準確、真實、有效，不存在虛假申請、分拆、重復申請獲得其他財政資金支持的情況。如有弄虛作假、隱瞞真實情況的行為，將愿意承擔相關法律法規的處罰以及由此導致的所有后果。公司法人代表簽字：xxx投資公司（蓋章）xxx年xx月xx日項目概要隨著國家對于安全產品相關法規的逐年增多以及中國汽車市場的高速增長，汽車被動安全系統如安全氣囊也會像主動安全系統（ABS、倒車雷達等）一樣越來越普及，安全氣囊會成為中國小型、大型車的標配

2、，主、側部都會安裝，所以我國安全氣囊布市場將面臨巨大的市場需求。自從2008年開始，高田隱瞞以硝酸銨作為氣囊推進器的事實被曝光之后，使用高田氣囊的車型迎來了漫長的數量巨大的召回過程，全球安全氣囊市場也開始了大洗牌。直到2020年，汽車制造商已經召回了6300萬個高田安全氣囊氣體發生器，涉及到大眾、豐田、日產、奔馳、奧迪、寶馬等幾乎所有的主流外資品牌的1億多個氣體發生器。直到今天，高田依舊占據全球安全氣囊市場5%左右的市場份額。安全氣囊市場基本上完成洗牌。該安全氣囊氣袋項目計劃總投資9136.01萬元，其中：固定資產投資7302.49萬元，占項目總投資的79.93%；流動資金1833.52萬元，

3、占項目總投資的20.07%。達產年營業收入13545.00萬元，總成本費用10371.12萬元，稅金及附加163.66萬元，利潤總額3173.88萬元，利稅總額3775.32萬元，稅后凈利潤2380.41萬元，達產年納稅總額1394.91萬元；達產年投資利潤率34.74%，投資利稅率41.32%，投資回報率26.06%，全部投資回收期5.34年，提供就業職位213個。報告根據項目工程量及投資估算指標，按照國家和xx省及當地的有關規定，對擬建工程投資進行初步估算，編制項目總投資表，按工程建設費用、工程建設其他費用、預備費、建設期固定資產借款利息等列出投資總額的構成情況，并提出各單項工程投資估算值

4、以及與之相關的測算值。報告主要內容：項目承擔單位基本情況、項目技術工藝特點及優勢、項目建設主要內容和規模、項目建設地點、工程方案、產品工藝路線與技術特點、設備選型、總平面布置與運輸、環境保護、職業安全衛生、消防與節能、項目實施進度、項目投資與資金來源、財務評價等。第一章 項目承辦單位基本情況一、公司概況成立以來，公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規經營”作為企業的核心理念，不斷提升公司資產管理能力和風險控制能力。公司始終秉承“集領先智造，創美好未來”的企業使命，發展先進制造，不斷提升自主研發與生產工藝的核心技術能力，貼近客戶需求，助力中國智造，持續為社會提供先進科技

5、，覆蓋上下游業務領域的行業綜合服務商。為實現公司的戰略目標，公司在未來三年將進一步堅持技術創新，加大研發投入，提升研發設計能力，優化工藝制造流程；擴大產能，提升自動化水平，提高產品品質；在鞏固現有業務的同時，積極開拓新客戶，不斷提升產品的市場占有率和公司市場地位；健全人才引進和培養體系，完善績效考核機制和人才激勵政策，激發員工潛能；優化組織結構，提升管理效率，為公司穩定、快速、健康發展奠定堅實基礎。公司建立了產品開發控制程序、研發部績效管理細則等一系列制度，對研發項目立項、評審、研發經費核算、研發人員績效考核等進行規范化管理，確保了良好的研發工作運行環境。二、所屬行業基本情況安全氣囊布和安全氣

6、袋是汽車安全部件的原材料，生產廠商必須通過汽車行業質量管理體系ISO/TS16949和汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商的雙重認證，準入壁壘非常高。安全氣囊是一種能夠有效保護司乘人員安全措施的被動防護裝置，是汽車被動安全措施中一項技術含量很高的產品。隨著越來越多的汽車上路，安全被放在了第一位，安全氣囊在汽車領域的應用已引起各汽車廠商的高度關注。隨著安全法規的日趨嚴格與消費者安全意識的增強，安全氣囊技術也在發生日新月異的變化。未來主動安全與被動安全技術將相互結合發展，安全氣囊也將越來越智能化。三、公司經濟效益分析上一年度，xxx投資公司實現營業收入9512.85萬元，同比增長17.83%（1439.

7、72萬元）。其中，主營業業務安全氣囊氣袋生產及銷售收入為7921.00萬元，占營業總收入的83.27%。上年度主要經濟指標序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業收入1997.702663.602473.342378.219512.852主營業務收入1663.412217.882059.461980.257921.002.1安全氣囊氣袋(A)548.93731.90679.62653.482613.932.2安全氣囊氣袋(B)382.58510.11473.68455.461821.832.3安全氣囊氣袋(C)282.78377.04350.11336.641346.572.4安全氣

8、囊氣袋(D)199.61266.15247.14237.63950.522.5安全氣囊氣袋(E)133.07177.43164.76158.42633.682.6安全氣囊氣袋(F)83.17110.89102.9799.01396.052.7安全氣囊氣袋(.)33.2744.3641.1939.61158.423其他業務收入334.29445.72413.88397.961591.85根據初步統計測算，公司實現利潤總額2093.33萬元，較去年同期相比增長410.93萬元，增長率24.43%；實現凈利潤1570.00萬元，較去年同期相比增長259.65萬元，增長率19.82%。上年度主要經濟指

9、標項目單位指標完成營業收入萬元9512.85完成主營業務收入萬元7921.00主營業務收入占比83.27%營業收入增長率（同比）17.83%營業收入增長量（同比）萬元1439.72利潤總額萬元2093.33利潤總額增長率24.43%利潤總額增長量萬元410.93凈利潤萬元1570.00凈利潤增長率19.82%凈利潤增長量萬元259.65投資利潤率38.21%投資回報率28.66%財務內部收益率23.49%企業總資產萬元16432.31流動資產總額占比萬元36.71%流動資產總額萬元6031.65資產負債率28.14%第二章 項目技術工藝特點及優勢一、技術方案（一）技術方案選用方向1、對于生產技

10、術方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、運行穩定、節省投資、綜合利用資源”的原則，選用當前較先進的集散型控制系統，由計算機統一控制整個生產線的各項工藝參數，使產品質量穩定在高水平上，同時可降低物料的消耗。嚴格按行業規范要求組織生產經營活動，有效控制產品質量，為廣大顧客提供優質的產品和良好的服務。2、遵循“高起點、優質量、專業化、經濟規模”的建設原則。積極采用新技術、新工藝和高效率專用設備，使用高質量的原輔材料，穩定和提高產品質量，制造高附加值的產品，不斷提高企業的市場競爭能力。3、在工藝設備的配置上，依據節能的原則，選用新型節能型設備，根據有利于環境保護的原則，優先選用環境保護型設備，滿足項目

11、所制訂的產品方案要求，優選具有國際先進水平的生產、試驗及配套等設備，充分顯現龍頭企業專業化水平，選擇高效、合理的生產和物流方式。4、生產工藝設計要滿足規模化生產要求，注重生產工藝的總體設計，工藝布局采用最佳物流模式，最有效的倉儲模式，最短的物流過程，最便捷的物資流向。5、根據該項目的產品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產品制造的要求，同時，加強員工技術培訓，嚴格質量管理，按照工藝流程技術要求進行操作，提高產品合格率，努力追求產品的“零缺陷”，以關鍵生產工序為質量控制點，確保該項目產品質量。6、在項目建設和實施過程中，認真貫徹執行環境保護和安全生產的“三同時”原則，注重環境保護、職業安全衛生、消防

12、及節能等法律法規和各項措施的貫徹落實。（三）工藝技術方案選用原則1、在基礎設施建設和工業生產過程中，應全面實施清潔生產，盡可能降低總的物耗、水耗和能源消費，通過物料替代、工藝革新、減少有毒有害物質的使用和排放，在建筑材料、能源使用、產品和服務過程中，鼓勵利用可再生資源和可重復利用資源。2、遵循“高起點、優質量、專業化、經濟規模”的建設原則，積極采用新技術、新工藝和高效率專用設備，使用高質量的原輔材料，穩定和提高產品質量，制造高附加值的產品，不斷提高企業的市場競爭力。（四）工藝技術方案要求1、對于生產技術方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、運行穩定、節省投資、綜合利用資源”的原則，選用當前較先

13、進的集散型控制系統，控制整個生產線的各項工藝參數，使產品質量穩定在高水平上，同時可降低物料的消耗；嚴格按照電氣機械和器材制造行業規范要求組織生產經營活動，有效控制產品質量，為廣大顧客提供優質的產品和良好的服務。2、建立完善柔性生產模式；本期工程項目產品具有客戶需求多樣化、產品個性差異化的特點，因此，產品規格品種多樣，單批生產數量較小，多品種、小批量的制造特點直接影響生產效率、生產成本及交付周期；益而益（集團）有限公司將建設先進的柔性制造生產線，并將柔性制造技術廣泛應用到產品制造各個環節，可以在照顧到客戶個性化要求的同時不犧牲生產規模優勢和質量控制水平，同時，降低故障率、提高性價比，使產品性能和

14、質量達到國內領先、國際先進水平。二、項目工藝技術設計方案（一）技術來源及先進性說明項目技術來源為公司的自有技術，該技術達到國內先進水平。（二）項目技術優勢分析本期工程項目采用國內先進的技術，該技術具有資金占用少、生產效率高、資源消耗低、勞動強度小的特點，其技術特性屬于技術密集型，該技術具備以下優勢：1、技術含量和自動化水平較高，處于國內先進水平，在產品質量水平上相對其他生產技術性能費用比優越，結構合理、占地面積小、功能齊全、運行費用低、使用壽命長；在工藝水平上該技術能夠保證產品質量高穩定性、提高資源利用率和節能降耗水平；根據初步測算，利用該技術生產產品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上

15、，該技術使用的設備自動控制程度和性能可靠性相對較高。2、本期工程項目采用的技術與國內資源條件適應，具有良好的技術適應性；該技術工藝路線可以適應國內主要原材料特性，技術工藝路線簡潔，有利于流程控制和設備操作，工藝技術已經被國內生產實踐檢驗，證明技術成熟，技術支援條件良好，具有較強的可靠性。3、技術設備投資和產品生產成本低，具有較強的經濟合理性；本期工程項目采用本技術方案建設其主要設備多數可按通用標準在國內采購。4、節能設施先進并可進行多規格產品轉換，項目運行成本較低，應變市場能力很強。第三章 背景及必要性一、安全氣囊氣袋項目背景分析自從2008年開始，高田隱瞞以硝酸銨作為氣囊推進器的事實被曝光之

16、后，使用高田氣囊的車型迎來了漫長的數量巨大的召回過程，全球安全氣囊市場也開始了大洗牌。直到2020年，汽車制造商已經召回了6300萬個高田安全氣囊氣體發生器，涉及到大眾、豐田、日產、奔馳、奧迪、寶馬等幾乎所有的主流外資品牌的1億多個氣體發生器。直到今天，高田依舊占據全球安全氣囊市場5%左右的市場份額。安全氣囊市場基本上完成洗牌。經過二十多年的發展，我國汽車安全氣囊的發展已達到一定的高度，安全氣囊行業已呈現一個全新的局面。其中在安全氣囊的核心組件氣體發生器的研究發展水平上，已達到了較高的技術水準。產氣藥劑的配制技術關乎著氣體發生器的質量，對氣體發生器工作狀態的穩定性影響較為明顯，決定氣體發生器的

17、充氣效率高低和反應時間的快慢。產氣藥劑分產氣藥和傳火藥兩種，目前已技術已發展成熟，且行業水平較高。我國生產的產氣藥和傳火藥已大量對外出口，供應國外的安全氣囊發生器生產廠家。其中，較為成熟的是湖北航天化學技術研究所研發的氣體發生器，該發生器為小型氣體發生器，并以此為基礎進行了模塊研究，并成功開發出一系列的化學氣體發生器。除此之外，我國在安全氣囊袋用纖維方面也取得了相應的成果。不得不說高質量袋用纖維對于汽車安全工業發展的重要性，隨著經濟形勢轉變，目前汽車工業逐漸跨入支柱產業行列中。但是每個高速發展的行業背后都存在著相應的弊病，就目前來看，汽車工業主要存在的就是安全問題。目前，世界上很多國家都有要求

18、在新車上必須安裝氣囊的法律和法規，例如在美國，相應的法規已從1989年起實施該法規要求一定要安裝大尺寸的氣囊。我國由于汽車工業的發展較為緩慢，因此相配套的一系列標準也較遲發布。直到2004年，我國參照歐洲ECER94法規制定的國家強制性標準GB11551-2003乘用車正面碰撞的乘員保護才正式出臺。但這標準只是汽車正面碰撞、側面碰撞，以及后碰撞三位一體的汽車碰撞國家強制性標準體系，并未規定上市車型需要強制安裝安全氣囊。而為何不標配安全氣囊，其實專家已經給出過答案。安全氣囊只是系好安全帶前提下的輔助裝置，如果從數據上看，安全氣囊本身不如安全帶可靠。在全球各類涉及生命安全的交通事故中，安全帶挽救了

19、70%的駕乘者的性命。在未出臺法規強制乘用車安裝安全氣囊的情況下，如今市面上還有不少車型都未配備安全氣囊。比如五菱宏光、幻速H2、金剛、比亞迪F3等車型，均未全系標配安全氣囊。對于這一部分有著大規模消費群體的低價車，如果強行要求配備安全配置，容易造成汽車價格成本的上漲，最終轉移到消費者頭上。對于如今國內不斷強調的提振汽車銷量，同樣是存在負面效應。但是車市發展到今天，中國市場早已經過了盲目追求銷量的階段。行車安全更應該被各個方面，因此，中國市場上安全氣囊強制安裝立法應該盡早推出。目前，安全氣囊的主流設計方案是安全帶和小尺寸氣囊的配合使用。現在的汽車上，一個氣囊安裝在駕駛盤上，一個安裝在駕駛員旁前

20、排乘員的前面。以A級車為例，新車普遍擁有2-4個安全氣囊，部分車型擁有6個安全氣囊，極個別車型擁有8個安全氣囊。而在B級車市場，6個安全氣囊是標配，部分高配車型擁有8個安全氣囊。級別再高的細分市場上主流也是6-8個安全氣囊。由此可見，安全氣囊并不是說越多越多，在重點部位能夠給予最有利的安全保護是目前所有汽車產品在配置安全氣囊方面的優先考慮條件。當然，另外一個主要原因是基于成本考慮。在車內，氣囊的發展也不僅僅在于小型化這一個方向，創新性的安全帶氣囊能夠進一步減少事故對乘員造成的傷害。安全帶能夠在碰撞發生時限制佩戴者的運動，但同時它也會向佩戴者身體施加相當大的力量。梅賽德斯-奔馳與安全帶專家奧托立

21、夫公司聯合研發的安全帶氣囊能夠在不到一秒鐘的時間里使安全帶寬度增加一倍，從而減輕安全帶上的局部壓力，減少乘客的受傷風險。這項功能對于老年乘客尤其具有價值，因為在一定程度上，老年人的胸部肌肉不像年輕人那樣有彈性。顧名思義，安全帶氣囊是安全帶與氣囊技術的組合。當碰撞傳感器探測到嚴重碰撞發生時，氣囊控制單元將激活安全帶氣囊。氣體發生器將使雙層結構的安全帶充氣膨脹。安全帶氣囊的體積約為四升。另外，由于后排座椅無法安裝傳統氣囊，因此研發人員還在進一步改進該項技術，以提升安全帶氣囊對后排乘客的保護效果。二、鼓勵中小企業發展提振民營經濟、激發民間投資已被列入重要清單。民營經濟是經濟和社會發展的重要組成部分，

22、在壯大區域經濟、安排勞動就業、增加城鄉居民收入、維護社會和諧穩定以及全面建成小康社會進程中起著不可替代的作用，如何做大做強民營經濟，已成為當前的一項重要課題。中國制造2025對促進中小企業結構調整與轉型升級提出了明確的工作任務，為新時期促進中小企業發展工作賦予了新的內涵。總理在十二屆三次會議上所做的政府工作報告中提出，推動大眾創業、萬眾創新，這是創業創新的“升級版”。當前經濟增長的傳統動力減弱，必須加大結構性改革力度，就是要培育和催生經濟社會發展新動力，根本上講就是要大力創設和發展小微企業。要靠連續不斷地開辦新企業、開發新產品、開拓新市場，來改造傳統引擎，打造新引擎。我國有13億多人口，9億多

23、勞動力，6000多萬企業和個體工商戶，蘊藏著無窮的創造力，千千萬萬的小微企業活躍起來，必將匯聚成發展的巨大動能，打造中國經濟發展的新一代發動機。隨著商事制度、行政審批、項目核準等方面的改革不斷深化，創業環境不斷改善，市場主體持續大幅增加。2015年一季度，新登記注冊企業84.4萬戶，同比增長38.4%；新增注冊資本4.8萬億元，增長90.6%，創業主體更加多元，大眾創業、萬眾創新的氛圍越來越濃厚，創業創新的引擎作用進一步增強。引導中小企業加強市場分析預測，把握市場機遇，增強質量、品牌和營銷意識，改善售后服務，提高市場競爭力。提升和改造商貿流通業，推廣連鎖經營、特許經營等現代經營方式和新型業態，

24、幫助和鼓勵中小企業采用電子商務，降低市場開拓成本。支持餐飲、旅游、休閑、家政、物業、社區服務等行業拓展服務領域，創新服務方式，促進擴大消費。三、宏觀經濟形勢分析激發市場活力，培育更具競爭力的優質企業。堅持“兩個毫不動搖”，深入貫徹中小企業促進法，促進各種所有制經濟依法平等使用生產要素、公平參與市場競爭。推動落實金融支持小型微型企業發展的政策措施。引導擔保機構擴大小型微型企業低收費融資擔保業務規模。開展中小企業質量提升幫扶、企業管理提升專項行動。推動優化企業兼并重組市場環境。鼓勵和支持非公資本參與制造業領域國有企業改制重組。加強政策文件公平競爭審查，完善反壟斷審查機制。實施促進大中小企業融通發展

25、三年行動計劃。推動構建激發和保護企業家精神的長效機制。發展工業文化，促進實業精神振興。四、安全氣囊氣袋項目建設必要性分析安全氣囊是一種能夠有效保護司乘人員安全措施的被動防護裝置，是汽車被動安全措施中一項技術含量很高的產品。隨著越來越多的汽車上路，安全被放在了第一位，安全氣囊在汽車領域的應用已引起各汽車廠商的高度關注。隨著安全法規的日趨嚴格與消費者安全意識的增強，安全氣囊技術也在發生日新月異的變化。未來主動安全與被動安全技術將相互結合發展，安全氣囊也將越來越智能化。近年來，我國汽車需求量快速增長，高速公路飛速發展，城市交通日益擁擠，交通事故頻頻發生，由此帶來的汽車行駛安全問題也越來越受到交通主管

26、部門、汽車制造廠商和司乘人員的關注。我國政府已經提出要求，從2004年起，所有9排座以下的輕型車，主副駕駛位置都必須裝有安全氣囊裝置，否則一律不許上路行駛。國內越來越多的汽車安裝了安全氣囊，安全氣囊布需求量快速增長。科技在發展，人類在進步。未來的汽車工業將遠遠超出人們的想象，汽車不單單只是代步工具而已，而是成為人們生活不可或缺的一部分。在不遠的未來，汽車的結構和行駛方式將有著極大的改變，相對于傳統的汽車來說有著本質的的區別。可能對于現在的科技水平未說，有著質的飛躍。例如汽車高新材料的發展，必定會使汽車的總體質量大程度的降低，從而使汽車行駛速度穩步提高。在速度和續航能力上都會有所提高，這就要求汽

27、車的整體安全性能有看可靠的保證。我國汽車安全氣囊行業發展迅速，但在高速發展模式的背后，卻存在著諸多的問題，如產品質量問題、使用安全以及售后服務等。貌似行業水平已達到一定的高度，但整體水平發展的并不是很全面，而且質量不高。這個問題嚴重制約我國汽車行業的發展水平和發展速度，并直接影響到我國自主品牌在市場的競爭力，導致市場競爭力下滑，自主品牌的生存和發展受到制約。五、安全氣囊氣袋行業分析安全氣囊布和安全氣袋是汽車安全部件的原材料，生產廠商必須通過汽車行業質量管理體系ISO/TS16949和汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商的雙重認證，準入壁壘非常高。ISO/TS16949質量管理體系是由國際汽車工作組與

28、國際標準化組織（ISO）聯合制定的國際汽車質量的技術規范，這項技術規范適用于整個汽車產業生產零部件與服務件的供應鏈。ISO/TS16949的核心是以生產過程的管控為導向，要求供應商按照客戶的需求設計整個制造過程，并確保整個制造過程受到控制、測量、監控和分析。認證難度非常大。安全氣囊布和安全氣袋生產企業還必須獲得汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商的認證才得以實現向其大規模供貨，首先汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商需要到企業進行審核是否具有生產資格，包括對企業的廠房、設備、生產過程、管理系統等進行實地審核，評估企業的生產能力、生產管控、質量體系等各方面，確認其在整體的軟硬件方面是否可以滿足要求。企業取得

29、基本生產資格后，汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商要求安全氣囊布生產企業針對某個布種進行小樣生產確認以及PPAP（生產件批準程序）的批準，即送樣至安全氣囊制造商進行一系列的實驗，包括布料驗證（布料性能驗證、長期老化試驗）、氣袋驗證（爆破性試驗、老化試驗），甚至需要送樣至整車制造商進行撞車實驗。企業送樣通過實驗后，才能取得該布種的生產資格。安全氣囊布生產企業取得某布種生產資格后，汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商為保證產品質量，需要對安全氣囊布生產企業進行常規性監測，即針對氣囊布生產企業提交的每批次產品，都需提交檢測報告，由其內部檢測機構或其指定獨立第三方監測機構檢驗審核，并對產品隨機抽檢。另外汽車安全

30、氣囊總成廠商或整車廠商需要每年對安全氣囊布和安全氣袋生產企業進行年度檢驗，必要時進行現場檢查，監督產品品質的穩定性，判斷其生產條件是否仍符合安全氣囊布和安全氣袋生產要求。基于上述認證體系，供需雙方會形成長期穩定的合作關系，構成了較強的市場進入障礙。安全氣囊布一旦通過了下游客戶的認證，下游的汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商一般都不愿主動變更供應商，因為變更需要重新進行一系列的實驗驗證。除變更所花費的切換成本較高外，下游廠商也不愿承擔因變更可能產生的質量風險。所以，安全氣囊布和安全氣袋新進廠商面臨較高的客戶壁壘。服裝紡織品在穿著過程中出現問題可能只是使當事者感到不便或難堪，而發生車禍時汽車的安全氣囊

31、出現問題，將會導致災難性的后果。因此使用者對安全氣囊的質量品質要求十分嚴格，不容許有任何差錯產生，故對安全氣囊布和安全氣袋的生產提出很高的技術要求，如強度高、透氣度精準、尺寸精確等，并要求確保其性能可持續穩定十幾年，在不同的環境下性能良好，故對工藝和設備具有特殊和嚴格的要求。零庫存是汽車產業發展的方向，汽車廠商對零庫存的追求，要求上游供應商具有較強的生產能力以隨時滿足其訂單需求。除進口設備價格高昂之外，安全氣囊布的原料屬于高科技材料，同時也是高單價產品，安全氣囊布和安全氣袋連續性大批量的生產模式要求企業有充足的流動資金以保證原料的采購；此外，安全氣囊布和安全氣袋的開發周期長，前期產品開發投入巨

32、大。只有在實現規模化生產后，公司在生產效率、采購成本、管理費用的優勢將明顯體現。新進入企業若要具備規模化的生產廠房和機器設備等生產要素，以及與之配套的生產管理能力、質量控制能力，均需要大量的資金、管理經驗和制造經驗，從而形成行業進入壁壘。安全氣囊行業因其行業特性，要求生產企業擁有專業性較強的技術及操作人才，并且多數人才均需要有多年生產、研究及現場操作經驗。企業從事安全氣囊行業需要工藝、設備、材料等多方面且相互關聯的人才隊伍。我國安全氣囊行業起步較晚，有成熟經驗的管理人員和技術人員稀缺，許多企業相關人才缺乏，更沒有長期現場實踐培養的能力。因此，安全氣囊行業新進入者面臨較高的專業人才壁壘。由于安全

33、氣囊布和安全氣袋本身屬于安全件，所以生產廠家內部必須建立一系列的管控體系進行過程、產品、體系的監控，以提高產品的合格率、穩定性，確保產品本身的安全性。六、安全氣囊氣袋市場分析預測隨著國家對于安全產品相關法規的逐年增多以及中國汽車市場的高速增長，汽車被動安全系統如安全氣囊也會像主動安全系統（ABS、倒車雷達等）一樣越來越普及，安全氣囊會成為中國小型、大型車的標配，主、側部都會安裝，所以我國安全氣囊布市場將面臨巨大的市場需求。影響汽車安全氣囊市場需求的因素主要包括汽車產銷量的增長、國家汽車產業政策、安全法規的制定實施情況、消費者對安全因素的重視等。國家汽車產業政策的調整將直接影響汽車行業的發展速度

34、，包括汽車企業的產量、消費者的購買需求；更嚴格的安全法規的制定實施以及消費者對汽車安全的重視將影響到汽車制造商在安全氣囊的配置率方面的選擇策略，從而影響到對安全氣囊的需求。安全氣袋的設計將向輕薄、柔軟、更易折疊的方向發展。對于DAB、PAB、SAB等氣囊，其面料的涂層重量將逐漸下降或轉為非涂層面料，氣囊布的丹尼數也從高丹逐漸下降，有利于減輕氣囊的重量，同時進一步保證氣囊的操作性及環保性。對于一些特殊位置使用的面料，將不再通過提高涂層重量來達到隔熱效果，而是通過涂層技術和涂層膠料的革新來滿足隔熱效果。此外，一次全成型式安全氣袋是后續發展趨勢，越來越多的高檔汽車已經并將逐步提高使用一次全成型氣囊袋

35、的比例。先進的生產裝備一方面保證了產品質量的穩定，另一方面降低了原料的浪費率從而進一步降低生產成本。隨著設備廠家的技術進步，將出現越來越多的電子智能化生產設備。在新材料應用上，短期內仍以聚酰胺（錦綸）纖維及有機硅膠為主。為降低成本，其他高性能紗材（如聚酯/滌綸纖維）的開發也是目前各公司的研究方向。第四章 項目建設主要內容和規模（一）用地規模該項目總征地面積27780.55平方米（折合約41.65畝），其中：凈用地面積27780.55平方米（紅線范圍折合約41.65畝）。項目規劃總建筑面積33614.47平方米，其中：規劃建設主體工程20672.98平方米，計容建筑面積33614.47平方米；預

36、計建筑工程投資2891.87萬元。（二）設備購置項目計劃購置設備共計129臺（套），設備購置費2891.26萬元。二、產值規模項目計劃總投資9136.01萬元；預計年實現營業收入13545.00萬元。第五章 項目建設地點一、安全氣囊氣袋項目建設選址原則為了更好地發揮其經濟效益并綜合考慮環境等多方面的因素，根據安全氣囊氣袋項目選址的一般原則和安全氣囊氣袋項目建設地的實際情況，“安全氣囊氣袋項目”選址應遵循以下原則：1、布局相對獨立，便于集中開展科研、生產經營和管理活動。2、與安全氣囊氣袋項目建設地的建成區有較方便的聯系。3、地理條件較好，并有足夠的發展潛力。4、城市基礎設施等配套較為完善。5、以

37、城市總體規劃為依據，統籌考慮用地與城市發展的關系。6、兼顧環境因素影響，具有可持續發展的條件。二、安全氣囊氣袋項目選址方案及土地權屬（一）安全氣囊氣袋項目選址方案1、安全氣囊氣袋項目建設單位通過對安全氣囊氣袋項目擬建場地縝密調研，充分考慮了安全氣囊氣袋項目生產所需的內部和外部條件：距原料產地的遠近、企業勞動力成本、生產成本以及擬建區域產業配套情況、基礎設施條件及土地成本等。2、通過對可供選擇的建設地區進行比選，綜合考慮后選定的安全氣囊氣袋項目最佳建設地點安全氣囊氣袋項目建設地，所選區域完善的基礎設施和配套的生活設施為安全氣囊氣袋項目建設提供了良好的投資環境。寧波，簡稱甬，是浙江省副省級市、計劃

38、單列市，國務院批復確定的中國東南沿海重要的港口城市、長江三角洲南翼經濟中心。截至2019年，全市下轄6個區、2個縣、代管2個縣級市，總面積9816平方千米，常住人口854.2萬人。寧波地處中國華東地區、東南沿海，大陸海岸線中段，長江三角洲南翼，東有舟山群島為天然屏障，寧波屬于典型的江南水鄉兼海港城市，是中國大運河南端出海口、海上絲綢之路東方始發港。寧波舟山港年貨物吞吐量位居全球第一，集裝箱量位居世界前三，是一個集內河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。寧波是國家歷史文化名城，公元前2000多年的夏代，寧波的名稱為鄞，春秋時為越國境地，秦時屬會稽郡的鄞、鄮、句章三縣，唐時稱明

39、州。唐朝長慶元年（821年），明州州治遷到三江口，并筑內城，標志著寧波建城之始。明洪武十四年（1381年），取海定則波寧之義，改稱寧波，一直沿用至今，是中國著名的院士之鄉。2019年8月，中國海關總署主辦的中國海關雜志公布了2018年中國外貿百強城市排名，寧波排名第8。2019年地區生產總值11985.1億元。（二）工程地質條件1、根據建筑抗震設計規范（GB50011）標準要求，安全氣囊氣袋項目建設地無活動斷裂性通過，無液化土層及可能震陷的土層分布，地層均勻性密實較好，因此，本期工程安全氣囊氣袋項目建設區處于地質構造運動相對良好的地帶，地下水為上層滯水，對混凝土無腐蝕性，各土層分布穩定、均勻而

40、適宜建筑。2、擬建場地目前尚未進行地質勘探，參考臨近建筑物的地質資料，地基土層由第四系全新統（Q4）雜填土、粉質粘土、淤泥質粉土、圓礫卵石層組成，圓礫卵石作為建筑物的持力層，Pk=300.00Kpa；建設區域地質抗風化能力較強，地層承載力高，工程地質條件較好，不會受到滑坡及泥石流等次生災害的影響，無不良地質現象，地殼處于穩定狀態，場地地貌簡單適應本期工程安全氣囊氣袋項目建設。三、安全氣囊氣袋項目用地總體要求（一）安全氣囊氣袋項目用地控制指標分析1、“安全氣囊氣袋項目”均按照項目建設地建設用地規劃許可證及建設用地規劃設計要求進行設計，同時，嚴格按照建設規劃部門與國土資源管理部門提供的界址點坐標及

41、用地方案圖布置場區總平面圖。2、建設安全氣囊氣袋項目平面布置符合輕工產品制造行業、重點產品的廠房建設和單位面積產能設計規定標準，達到工業安全氣囊氣袋項目建設用地控制指標（國土資發【2008】24號）文件規定的具體要求。（二）安全氣囊氣袋項目建設條件比選方案1、安全氣囊氣袋項目建設單位通過對可供選擇的建設地區進行縝密比選后，充分考慮了安全氣囊氣袋項目擬建區域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，安全氣囊氣袋項目經營期所需的內外部條件：距原料產地的遠近、企業勞動力成本、生產成本以及擬建區域產業配套情況、基礎設施條件等，通過建設條件比選最終選定的安全氣囊氣袋項目最佳建設地點安全氣囊氣袋項目建設

42、地，本期工程安全氣囊氣袋項目建設區域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網絡、施工環境等條件均較好，可保證安全氣囊氣袋項目的建設和正常經營，所選區域完善的基礎設施和配套的生活設施為安全氣囊氣袋項目建設提供了良好的投資環境。2、由安全氣囊氣袋項目建設單位承辦的“安全氣囊氣袋項目”，擬選址在安全氣囊氣袋項目建設地，所選區域土地資源充裕，而且地理位置優越、地形平坦、土地平整、交通運輸條件便利、配套設施齊全，符合安全氣囊氣袋項目選址要求。（三）安全氣囊氣袋項目用地總體規劃方案本期工程項目建設規劃建筑系數55.64%，建筑容積率1.21，建設區域綠化覆蓋率6.81%，固定資產投資強度175.33萬元

43、/畝。（四）安全氣囊氣袋項目節約用地措施1、土地既是人類賴以生存的物質基礎，也是社會經濟可持續發展必不可少的條件，因此，安全氣囊氣袋項目建設單位在利用土地資源時，嚴格執行國家有關行業規定的用地指標，根據建設內容、規模和建設方案，按照國家有關節約土地資源要求，合理利用土地。2、在安全氣囊氣袋項目建設過程中，安全氣囊氣袋項目建設單位根據總體規劃以及項目建設地期對本期工程安全氣囊氣袋項目地塊的控制性指標，本著“經濟適宜、綜合利用”的原則進行科學規劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。第六章 工程方案一、工程設計條件安全氣囊氣袋項目建設地屬于建設用地，其地形地貌類型簡單，巖土工程地質條件優良，水

44、文地質條件良好，適宜本期工程安全氣囊氣袋項目建設。二、建筑設計規范和標準1、砌體結構設計規范（GB50003-2001）。2、建筑地基基礎設計規范（GB50007-2002）。3、建筑結構荷載規范（GB50009-2001）。三、主要材料選用標準要求（一）混凝土要求根據混凝土結構耐久性設計規范（GB/T50476）之規定，確定構筑物結構構件最低混凝土強度等級，基礎混凝土結構的環境類別為一類，本工程上部主體結構采用C30混凝土，上部結構構造柱、圈梁、過梁、基礎采用C25混凝土，設備基礎混凝土強度等級采用C30級，基礎混凝土墊層為C15級，基礎墊層混凝土為C15級。（二）鋼筋及建筑構件選用標準要求

45、1、本工程建筑用鋼筋采用國家標準熱軋鋼筋：基礎受力主筋均采用HRB400，箍筋及其他次要構件為HPB300。2、HPB300級鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級鋼筋選用E50系列焊條。四、土建工程建設指標本期工程項目預計總建筑面積33614.47平方米，其中：計容建筑面積33614.47平方米，計劃建筑工程投資2891.87萬元，占項目總投資的31.65%。第七章 設備選型分析一、設備選型（一）設備選型的原則1、選用的設備必須有較高的生產效率，能降低勞動強度，滿足生產規模的要求，2、為滿足產品生產的質量要求，關鍵設備為知名廠家生產的品牌產品，3、按經濟規律辦事，講求投資經濟效益，在充分考慮

46、設備的先進性和適用性的同時，綜合考慮各設備的性價比和壽命年限。（二）設備選型方向1、以“比質、比價、比先進”為原則。選擇設備時，要著眼高起點、高水平、高質量，最大限度地保證產品質量的需要，不斷提高產品生產過程中的自動化程度，降低勞動強度提高勞動生產率，節約能源降低生產成本和檢測成本。2、主要設備的配置應與產品的生產技術工藝及生產規模相適應，同時應具備“先進、適用、經濟、配套、平衡”的特性，能夠達到節能和清潔生產的各項要求。該項目所選設備必須技術先進、性能可靠，達到目前國內外先進水平，經生產廠家使用證明運轉穩定可靠，能夠滿足生產高質量產品的要求。3、設備性能價格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲

47、得生產高質量產品的生產設備。對生產設備進行合理配置，充分發揮各類設備的最佳技術水平。在滿足生產工藝要求的前提下，力求經濟合理。充分考慮設備的正常運轉費用，以保證在生產本行業相同產品時，能夠保持最低的生產成本。4、以甄選優質供應商為原則。選擇設備交貨期應滿足工程進度的需要，售后服務好、安裝調試及時、可靠并能及時提供備品備件的設備生產廠家。根據生產經驗和技術力量，該項目主要工藝設備及儀器基本上采用國產設備，選用生產設備廠家具有國內一流技術裝備，企業管理科學達到國際認證標準要求。（三）設備配置方案該項目的生產及檢測設備以工藝需要為依據，滿足工藝要求為原則，并盡量體現其技術先進性、生產安全性和經濟合理

48、性，以及達到或超過國家相關的節能和環保要求。先進的生產技術和裝備是保證產品質量的關鍵。因此，關鍵工藝設備必須選擇國內外著名生產廠商的產品，并且在保證產品質量的前提下，優先選用國產的名牌節能環保型產品。根據生產規模和生產工藝的要求，本著“先進、合理、科學、節能、高效”的原則，該項目對比考察了多個生產設備制造企業，優選了產品生產專用設備和檢測儀器等國內先進的環保節能型設備，確保該項目生產及產品檢驗的需要。項目計劃購置設備共計129臺（套），設備購置費2891.26萬元。第八章 節能分析一、節能概述堅持以科學發展觀為指導，落實節約資源基本國策，把節能降耗作為轉變工業發展方式、推動工業轉型升級的重要抓

49、手，以提升工業能源利用效率為主線，以科技創新為支撐，以政策法規為保障，加快淘汰落后生產能力，大力推進工藝、裝備、產品的結構調整和技術進步，加快以節能降耗為核心的企業技術改造，強化重點用能企業節能管理，加強信息通信技術在節能降耗中的應用，培育和發展節能產品裝備制造業和節能服務產業，加快構建資源節約型、環境友好型工業體系，提高工業綠色發展水平。二、節能法規及標準（一）節能法律及法規1、中華人民共和國節約能源法2、中華人民共和國可再生能源法3、中華人民共和國電力法4、中華人民共和國建筑法5、中華人民共和國清潔生產促進法6、中華人民共和國計量法（二）節能標準依據1、工業企業能源管理導則（GB/T155

50、87-2008）2、綜合能耗計算通則（GB/T2589-2008）3、評價企業合理用電技術導則（GB/T3485-1998）4、評價企業合理用熱技術導則（GB/T3486-1993）5、用能單位能源計量器具配備和管理通則（GB17167-2006）6、企業能源審計技術通則（GB/T17166-1997）7、企業節能量計算方法（GB/T13234-2009）三、項目所在地能源消費及能源供應條件1、供水條件：本期工程項目供水由xxx產業示范中心自來水管網供應，能夠保證項目用水需要。2、供電條件：本期工程項目電源由xxx產業示范中心變配（供）電系統供應，可滿足項目用電需要。四、能源消費種類和數量分析

51、（一）項目用電量測算1、本期工程項目電力消耗主要包括生產用電及照明輔助用電，生產用電主要包括生產設備用電和公用輔助工程設備用電。536283.31千瓦時，折合65.91標準煤。2、本期工程項目用電量由生產設備電耗、公用輔助設備電耗、工業照明電耗以及變壓器及線路損耗構成，根據項目生產工藝用電和辦公及生活用電情況測算該項目全年用電量536283.31千瓦時，折合65.91標準煤。（二）項目用水量測算1、項目建設規劃區現有給、排水系統設施完備可以滿足使用要求。2、項目實施后總用水量6202.34立方米/年，折合0.53噸標準煤。二、項目預期節能綜合評價項目位于xxx產業示范中心，項目建成后年消耗能源

52、總量折合標煤66.44噸，節能量折合標煤27.14噸，節能率29.07%。第九章 總平面布置與運輸一、總圖布置方案（一）平面布置總體設計原則達到工藝流程（經營程序）順暢、原材料與各種物料的輸送線路最短、貨物人流分道、生產調度方便的標準要求。（二）主要工程布置設計要求項目承辦單位在工藝流程、技術參數和主要設備選擇確定以后，根據設備的外形、前后位置、上下位差以及各種物料輸入（出）、操作等規劃統一設計，選擇并確定車間布置方案。項目承辦單位在工藝流程、技術參數和主要設備選擇確定以后，根據設備的外形、前后位置、上下位差以及各種物料輸入（出）、操作等規劃統一設計，選擇并確定車間布置方案。應與場外道路銜接順

53、暢，便于企業運輸車輛直接進入國道、高速公路等國家級道路網絡，場區道路應與總平面布置、管線、綠化等協調一致。（三）綠化設計場區植物配置以本地區樹種為主，綠化設計的樹木花草配置應依據項目建設區域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當地氣象、土壤、生態習性與防護性能，疏密適當高低錯落，形成一定的層次感。投資項目綠化的重點是場區周邊、辦公區及主要道路兩側的空地，美化的重點是辦公區，場區周邊以高大喬木為主，辦公區以綠色草坪、花壇為主，道路兩側以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當結合花壇和垂直綠化，起到環境保護與美觀的作用，創造一個“環境優美、統一協調”的建筑空間。（四）輔助工程設計1、場內供水

54、采用生活供水系統、消防供水系統、生產補給水系統，消防供水系統在場區內形成供水管網。給水系統由項目建設地給水管網直供；場區給水網確定采用生產、生活及消防合一系統的供水方式，在場區內形成環狀，從而保證供水水壓的平衡及消防用水的要求。2、投資項目生產給水的對象主要是各類清洗設備，其余輔助設備、空壓機及廠房內水冷制冷機組等均采取冷卻循環用水。投資項目水源來自場界外的項目建設地市政供水管網，項目建設區現有給、排水系統設施完備可以滿足投資項目使用要求。項目擬安裝使用節水型設施或器具，定期對供水、用水設施、設備、器具進行維修、保養；對泵房、水池、水箱安裝液位控制系統，以防溢水、跑水，從而造成水資源的浪費。3

55、、按國家有關規范進行防雷接地系統設計，并盡量利用建筑物屋面、柱內、圈梁及基礎內主鋼筋做防雷與接地設施；生產線接地保護采用TN-C-S接地系統；場區按類建筑物考慮防雷設施，采用沿四周山墻設置避雷帶，變壓器中性點接地，接地電阻小于4.00歐姆。項目承辦單位內設配電室，電源進戶采用電纜直接埋地敷設引入配電室；場內供電電壓等級380V/220V、TN-C-S系統供電，選擇節能型SF11型變壓器；場內配電室操作環境，按國標爆炸及火災危險環境電力裝置設計規范（GB50058）的要求設計。10KV配電室設有專用防雷柜，低壓系統分級配有避雷器，弱電系統配有電涌保護器（SPD）。配電系統采用TN-C-S制，變壓

56、器中性點接地，接地電阻R4.00歐姆，高壓配電設備采用接地保護，低壓用電設備采用接零保護，正常情況下不帶電的用電設備金屬外殼、構架、穿線鋼管均應可靠接零。4、車間采用傳統的熱水循環取暖形式，其他廠房及辦公室采用燃氣輻射采暖形式。有空調要求的辦公室和生活間夏季設置空調，空調溫度范圍要求為26.00-28.00，空調設備采用分體式空調控制器。冬季室內采暖要求計算溫度：各主體工程14.50-16.50，需采暖的庫房5.50-8.50，公用站房14.50，辦公室、生活間18.50，衛生間15.50；采暖熱媒為95.50-75.00采暖熱水，由市政外網集中供應，供水壓力為0.40Mpa。二、運輸組成（一

57、）運輸組成總體設計1、項目建設規劃區內部和外部運輸做到物料流向合理，場內部和外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續的工作系統，盡量使場內、外的運輸與車間內部運輸密切結合統一考慮。2、外部運輸和內部運輸可采用送貨制；采用合適的運輸方式和運輸路線，使企業的物流組成達到合理優化；把企業的組成內部從原材料輸入、產品外運以及車間與車間、車間與倉庫、車間內部各工序之間的物料流動都作為整體系統進行物流系統設計，使全場物料運輸形成有機的整體。（二）場內運輸1、場內運輸系統的設計要注意物料支撐狀態的選擇，盡量做到物料不落地，使之有利于搬運；運輸線路的布置，應盡量減少貨流與人流相交叉，以保證運輸的安全。2、場內運輸主要為原材料的卸車進庫；生產過程中原材料、半成品和成品的轉運，以及