1、清澗沿黃公路工程部位/用途路面工程委托/任務編號樣品名稱AC-16瀝青混凝土樣品編號試驗依據JTG E60-2008樣品描述試驗條件室外、溫度20試驗日期主要儀器設備及編號路面彎沉儀路段樁號K380+700-K381+000彎沉儀類型5.4米貝克曼梁結構層類型中粒式瀝青混凝土輪胎壓強（Mpa）0.72后軸重（KN）100測試車類型東風153設計彎沉（0.01mm）45保證率系數1.5舍棄系數前5天平均氣溫（）季節修正系數K1溫度修正系數K2支點變形修正彎沉儀最大讀數（0.01mm）彎沉儀終讀數（0.01mm）測點樁號車道路表溫度（）溫度修正系數左車輪右車輪初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎

2、沉（0.01mm）初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K380+700左0 5 10 0 11 22 K380+725右0 5 10 0 12 24 K380+750左0 6 12 0 20 40 K380+775右0 14 28 0 18 36 K380+800左0 10 20 0 3 6 K380+825右0 5 10 0 6 12 K380+850左0 15 30 0 21 42 K380+875右0 1 2 0 21 42 K380+900左0 3 6 0 17 34 K380+925右0 3 6 0 7 14 K380+950左0 5 10

3、 0 1 2 K380+975右0 13 26 0 16 32 K381+000左0 5 10 0 9 18 測點數平均值（0.01mm）標準差（0.01mm）代表彎沉（0.01mm）2619.3812.77 38.16 檢測結論：試驗復核監理意見 簽名： 年 月 日貝克曼梁測定回彈彎沉試驗檢測記錄表清澗沿黃公路工程部位/用途路面工程委托/任務編號樣品名稱AC-16瀝青混凝土樣品編號試驗依據JTG E60-2008樣品描述試驗條件室外、溫度20試驗日期主要儀器設備及編號路面彎沉儀路段樁號K381+000-K382+000彎沉儀類型5.4米貝克曼梁結構層類型中粒式瀝青混凝土輪胎壓強（Mpa）0.

4、72后軸重（KN）100測試車類型東風153設計彎沉（0.01mm）45保證率系數1.5舍棄系數前5天平均氣溫（）季節修正系數K1溫度修正系數K2支點變形修正彎沉儀最大讀數（0.01mm）彎沉儀終讀數（0.01mm）測點樁號車道路表溫度（）溫度修正系數左車輪右車輪初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K381+000右0 11 22 0 13 26 K381+025左0 17 34 0 16 32 K381+050右0 19 38 0 22 44 K381+075左0 16 32 0 19 38

5、K381+100右0 14 28 0 14 28 K381+125左0 12 24 0 14 28 K381+150右0 19 38 0 19 38 K381+175左0 19 38 0 17 34 K381+200右0 11 22 0 20 40 K381+225左0 19 38 0 11 22 K381+250右0 12 24 0 12 24 K381+275左0 18 36 0 12 24 K381+300右0 22 44 0 12 24 K381+325左0 13 26 0 13 26 K381+350右0 12 24 0 11 22 K381+375左0 22 44 0 13 26

6、測點數平均值（0.01mm）標準差（0.01mm）代表彎沉（0.01mm）3230.88 7.34 41.89 檢測結論：試驗復核監理意見 簽名： 年 月 日貝克曼梁測定回彈彎沉試驗檢測記錄表清澗沿黃公路工程部位/用途路面工程委托/任務編號樣品名稱AC-16瀝青混凝土樣品編號試驗依據JTG E60-2008樣品描述試驗條件室外、溫度20試驗日期主要儀器設備及編號路面彎沉儀路段樁號K381+000-K382+000彎沉儀類型5.4米貝克曼梁結構層類型中粒式瀝青混凝土輪胎壓強（Mpa）0.72后軸重（KN）100測試車類型東風153設計彎沉（0.01mm）45保證率系數1.5舍棄系數前5天平均氣溫

7、（）季節修正系數K1溫度修正系數K2支點變形修正彎沉儀最大讀數（0.01mm）彎沉儀終讀數（0.01mm）測點樁號車道路表溫度（）溫度修正系數左車輪右車輪初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K381+400右0 19 38 0 19 38 K381+425左0 18 36 0 13 26 K381+450右0 17 34 0 21 42 K381+475左0 16 32 0 22 44 K381+500右0 17 34 0 18 36 K381+525左0 19 38 0 17 34 K381+

8、550右0 17 34 0 18 36 K381+575左0 15 30 0 17 34 K381+600右0 15 30 0 15 30 K381+625左0 17 34 0 16 32 K381+650右0 17 34 0 20 40 K381+675左0 21 42 0 14 28 K381+700右0 22 44 0 21 42 K381+725左0 19 38 0 12 24 K381+750右0 12 24 0 19 38 K381+775左0 16 32 0 11 22 測點數平均值（0.01mm）標準差（0.01mm）代表彎沉（0.01mm）3234.38 5.74 42.98

9、 檢測結論：試驗復核監理意見 簽名： 年 月 日貝克曼梁測定回彈彎沉試驗檢測記錄表清澗沿黃公路工程部位/用途路面工程委托/任務編號樣品名稱AC-16瀝青混凝土樣品編號試驗依據JTG E60-2008樣品描述試驗條件室外、溫度20試驗日期主要儀器設備及編號路面彎沉儀路段樁號K381+000-K382+000彎沉儀類型5.4米貝克曼梁結構層類型中粒式瀝青混凝土輪胎壓強（Mpa）0.72后軸重（KN）100測試車類型東風153設計彎沉（0.01mm）45保證率系數1.5舍棄系數前5天平均氣溫（）季節修正系數K1溫度修正系數K2支點變形修正彎沉儀最大讀數（0.01mm）彎沉儀終讀數（0.01mm）測點

10、樁號車道路表溫度（）溫度修正系數左車輪右車輪初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K381+800右0 18 36 0 18 36 K381+825左0 22 44 0 14 28 K381+850右0 13 26 0 16 32 K381+875左0 17 34 0 21 42 K381+900右0 12 24 0 12 24 K381+925左0 12 24 0 21 42 K381+950右0 19 38 0 21 42 K381+975左0 16 32 0 18 36 測點數平均值（0.0

11、1mm）標準差（0.01mm）代表彎沉（0.01mm）1633.75 6.96 44.19 檢測結論：試驗復核監理意見 簽名： 年 月 日貝克曼梁測定回彈彎沉試驗檢測記錄表清澗沿黃公路工程部位/用途路面工程委托/任務編號樣品名稱AC-16瀝青混凝土樣品編號試驗依據JTG E60-2008樣品描述試驗條件室外、溫度20試驗日期主要儀器設備及編號路面彎沉儀路段樁號K382+000-K383+000彎沉儀類型5.4米貝克曼梁結構層類型中粒式瀝青混凝土輪胎壓強（Mpa）0.72后軸重（KN）100測試車類型東風153設計彎沉（0.01mm）45保證率系數1.5舍棄系數前5天平均氣溫（）季節修正系數K1

12、溫度修正系數K2支點變形修正彎沉儀最大讀數（0.01mm）彎沉儀終讀數（0.01mm）測點樁號車道路表溫度（）溫度修正系數左車輪右車輪初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K382+000右0 17 34 0 18 36 K382+025左0 12 24 0 16 32 K382+050右0 13 26 0 19 38 K382+075左0 22 44 0 15 30 K382+100右0 18 36 0 12 24 K382+125左0 21 42 0 21 42 K382+150右0 11 2

13、2 0 16 32 K382+175左0 13 26 0 21 42 K382+200右0 15 30 0 14 28 K382+225左0 13 26 0 12 24 K382+250右0 13 26 0 17 34 K382+275左0 20 40 0 21 42 K382+300右0 12 24 0 18 36 K382+325左0 17 34 0 18 36 K382+350右0 14 28 0 20 40 K382+375左0 12 24 0 19 38 測點數平均值（0.01mm）標準差（0.01mm）代表彎沉（0.01mm）3232.50 6.76 42.64 檢測結論：試驗復核

14、監理意見 簽名： 年 月 日貝克曼梁測定回彈彎沉試驗檢測記錄表清澗沿黃公路工程部位/用途路面工程委托/任務編號樣品名稱AC-16瀝青混凝土樣品編號試驗依據JTG E60-2008樣品描述試驗條件室外、溫度20試驗日期主要儀器設備及編號路面彎沉儀路段樁號K382+000-K383+000彎沉儀類型5.4米貝克曼梁結構層類型中粒式瀝青混凝土輪胎壓強（Mpa）0.72后軸重（KN）100測試車類型東風153設計彎沉（0.01mm）45保證率系數1.5舍棄系數前5天平均氣溫（）季節修正系數K1溫度修正系數K2支點變形修正彎沉儀最大讀數（0.01mm）彎沉儀終讀數（0.01mm）測點樁號車道路表溫度（）

15、溫度修正系數左車輪右車輪初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K382+400右0 17 34 0 16 32 K382+425左0 14 28 0 17 34 K382+450右0 14 28 0 22 44 K382+475左0 15 30 0 21 42 K382+500右0 16 32 0 14 28 K382+525左0 16 32 0 21 42 K382+550右0 12 24 0 12 24 K382+575左0 14 28 0 18 36 K382+600右0 17 34 0 1

16、6 32 K382+625左0 20 40 0 16 32 K382+650右0 22 44 0 11 22 K382+675左0 16 32 0 11 22 K382+700右0 22 44 0 19 38 K382+725左0 14 28 0 22 44 K382+750右0 16 32 0 18 36 K382+775左0 20 40 0 21 42 測點數平均值（0.01mm）標準差（0.01mm）代表彎沉（0.01mm）3233.75 6.72 43.82 檢測結論：試驗復核監理意見 簽名： 年 月 日貝克曼梁測定回彈彎沉試驗檢測記錄表清澗沿黃公路工程部位/用途路面工程委托/任務編號

17、樣品名稱AC-16瀝青混凝土樣品編號試驗依據JTG E60-2008樣品描述試驗條件室外、溫度20試驗日期主要儀器設備及編號路面彎沉儀路段樁號K382+000-K383+000彎沉儀類型5.4米貝克曼梁結構層類型中粒式瀝青混凝土輪胎壓強（Mpa）0.72后軸重（KN）100測試車類型東風153設計彎沉（0.01mm）45保證率系數1.5舍棄系數前5天平均氣溫（）季節修正系數K1溫度修正系數K2支點變形修正彎沉儀最大讀數（0.01mm）彎沉儀終讀數（0.01mm）測點樁號車道路表溫度（）溫度修正系數左車輪右車輪初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）初讀數0.01mm終讀數0.0

18、1mm彎沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K382+800右0 12 24 0 20 40 K382+825左0 16 32 0 15 30 K382+850右0 19 38 0 18 36 K382+875左0 11 22 0 14 28 K382+900右0 12 24 0 19 38 K382+925左0 16 32 0 22 44 K382+950右0 13 26 0 17 34 K382+975左0 12 24 0 23 46 測點數平均值（0.01mm）標準差（0.01mm）代表彎沉（0.01mm）1632.38 7.49 43.61 檢測結論：試驗復核監理意見 簽名： 年

19、 月 日貝克曼梁測定回彈彎沉試驗檢測記錄表清澗沿黃公路工程部位/用途路面工程委托/任務編號樣品名稱AC-16瀝青混凝土樣品編號試驗依據JTG E60-2008樣品描述試驗條件室外、溫度20試驗日期主要儀器設備及編號路面彎沉儀路段樁號K383+000-K383+900彎沉儀類型5.4米貝克曼梁結構層類型中粒式瀝青混凝土輪胎壓強（Mpa）0.72后軸重（KN）100測試車類型東風153設計彎沉（0.01mm）45保證率系數1.5舍棄系數前5天平均氣溫（）季節修正系數K1溫度修正系數K2支點變形修正彎沉儀最大讀數（0.01mm）彎沉儀終讀數（0.01mm）測點樁號車道路表溫度（）溫度修正系數左車輪右

20、車輪初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K383+000右0 22 44 0 17 34 K383+025左0 11 22 0 16 32 K383+050右0 14 28 0 11 22 K383+075左0 21 42 0 15 30 K383+100右0 15 30 0 18 36 K383+125左0 11 22 0 20 40 K383+150右0 21 42 0 18 36 K383+175左0 14 28 0 16 32 K383+200右0 19 38 0 20 40 K383+

21、225左0 21 42 0 11 22 K383+250右0 22 44 0 22 44 K383+275左0 14 28 0 12 24 K383+300右0 11 22 0 14 28 K383+325左0 21 42 0 21 42 K383+350右0 14 28 0 16 32 K383+375左0 14 28 0 12 24 測點數平均值（0.01mm）標準差（0.01mm）代表彎沉（0.01mm）3232.75 7.72 44.33 檢測結論：試驗復核監理意見 簽名： 年 月 日貝克曼梁測定回彈彎沉試驗檢測記錄表清澗沿黃公路工程部位/用途路面工程委托/任務編號樣品名稱AC-16瀝

22、青混凝土樣品編號試驗依據JTG E60-2008樣品描述試驗條件室外、溫度20試驗日期主要儀器設備及編號路面彎沉儀路段樁號K383+000-K383+900彎沉儀類型5.4米貝克曼梁結構層類型中粒式瀝青混凝土輪胎壓強（Mpa）0.72后軸重（KN）100測試車類型東風153設計彎沉（0.01mm）45保證率系數1.5舍棄系數前5天平均氣溫（）季節修正系數K1溫度修正系數K2支點變形修正彎沉儀最大讀數（0.01mm）彎沉儀終讀數（0.01mm）測點樁號車道路表溫度（）溫度修正系數左車輪右車輪初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01

23、mm）修正前修正后修正前修正后K383+400右0 22 44 0 15 30 K383+425左0 11 22 0 20 40 K383+450右0 20 40 0 17 34 K383+475左0 20 40 0 21 42 K383+500右0 14 28 0 16 32 K383+525左0 18 36 0 18 36 K383+550右0 15 30 0 21 42 K383+575左0 11 22 0 12 24 K383+600右0 19 38 0 16 32 K383+625左0 11 22 0 18 36 K383+650右0 12 24 0 16 32 K383+675左0

24、 16 32 0 17 34 K383+700右0 15 30 0 22 44 K383+725左0 11 22 0 11 22 K383+750右0 11 22 0 12 24 K383+775左0 18 36 0 20 40 測點數平均值（0.01mm）標準差（0.01mm）代表彎沉（0.01mm）3232.25 7.34 43.26 檢測結論：試驗復核監理意見 簽名： 年 月 日貝克曼梁測定回彈彎沉試驗檢測記錄表清澗沿黃公路工程部位/用途路面工程委托/任務編號樣品名稱AC-16瀝青混凝土樣品編號試驗依據JTG E60-2008樣品描述試驗條件室外、溫度20試驗日期主要儀器設備及編號路面彎

25、沉儀路段樁號K383+000-K383+900彎沉儀類型5.4米貝克曼梁結構層類型中粒式瀝青混凝土輪胎壓強（Mpa）0.72后軸重（KN）100測試車類型東風153設計彎沉（0.01mm）45保證率系數1.5舍棄系數前5天平均氣溫（）季節修正系數K1溫度修正系數K2支點變形修正彎沉儀最大讀數（0.01mm）彎沉儀終讀數（0.01mm）測點樁號車道路表溫度（）溫度修正系數左車輪右車輪初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K383+800右0 19 38 0 18 36 K383+825左0 18 3

26、6 0 11 22 K383+850右0 17 34 0 18 36 K383+875左0 12 24 0 13 26 K383+900右0 11 22 0 21 42 測點數平均值（0.01mm）標準差（0.01mm）代表彎沉（0.01mm）1031.60 7.35 42.63 檢測結論：試驗復核監理意見 簽名： 年 月 日貝克曼梁測定回彈彎沉試驗檢測記錄表清澗沿黃公路工程部位/用途路面工程委托/任務編號樣品名稱AC-16瀝青混凝土樣品編號試驗依據JTG E60-2008樣品描述試驗條件室外、溫度20試驗日期主要儀器設備及編號路面彎沉儀路段樁號K384+200-K385+000彎沉儀類型5.

27、4米貝克曼梁結構層類型中粒式瀝青混凝土輪胎壓強（Mpa）0.72后軸重（KN）100測試車類型東風153設計彎沉（0.01mm）45保證率系數1.5舍棄系數前5天平均氣溫（）季節修正系數K1溫度修正系數K2支點變形修正彎沉儀最大讀數（0.01mm）彎沉儀終讀數（0.01mm）測點樁號車道路表溫度（）溫度修正系數左車輪右車輪初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K384+200左0 17 34 0 14 28 K384+225右0 22 44 0 15 30 K384+250左0 16 32 0 1

28、2 24 K384+275右0 20 40 0 22 44 K384+300左0 19 38 0 14 28 K384+325右0 22 44 0 16 32 K384+350左0 17 34 0 13 26 K384+375右0 16 32 0 12 24 K384+400左0 19 38 0 14 28 K384+425右0 17 34 0 11 22 K384+450左0 20 40 0 13 26 K384+475右0 18 36 0 20 40 K384+500左0 17 34 0 22 44 K384+525右0 14 28 0 22 44 K384+550左0 12 24 0 2

29、0 40 K384+575右0 18 36 0 15 30 測點數平均值（0.01mm）標準差（0.01mm）代表彎沉（0.01mm）3233.69 6.82 43.92 檢測結論：試驗復核監理意見 簽名： 年 月 日貝克曼梁測定回彈彎沉試驗檢測記錄表清澗沿黃公路工程部位/用途路面工程委托/任務編號樣品名稱AC-16瀝青混凝土樣品編號試驗依據JTG E60-2008樣品描述試驗條件室外、溫度20試驗日期主要儀器設備及編號路面彎沉儀路段樁號K384+200-K385+000彎沉儀類型5.4米貝克曼梁結構層類型中粒式瀝青混凝土輪胎壓強（Mpa）0.72后軸重（KN）100測試車類型東風153設計彎

30、沉（0.01mm）45保證率系數1.5舍棄系數前5天平均氣溫（）季節修正系數K1溫度修正系數K2支點變形修正彎沉儀最大讀數（0.01mm）彎沉儀終讀數（0.01mm）測點樁號車道路表溫度（）溫度修正系數左車輪右車輪初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K384+600左0 11 22 0 21 42 K384+625右0 11 22 0 22 44 K384+650左0 22 44 0 20 40 K384+675右0 14 28 0 21 42 K384+700左0 11 22 0 20 40

31、K384+725右0 17 34 0 15 30 K384+750左0 14 28 0 13 26 K384+775右0 17 34 0 14 28 K384+800左0 21 42 0 17 34 K384+825右0 20 40 0 15 30 K384+850左0 11 22 0 11 22 K384+875右0 13 26 0 14 28 K384+900左0 12 24 0 12 24 K384+925右0 12 24 0 22 44 K384+950左0 16 32 0 12 24 K384+975右0 15 30 0 12 24 測點數平均值（0.01mm）標準差（0.01mm）

32、代表彎沉（0.01mm）3231.13 7.79 42.80 檢測結論：試驗復核監理意見 簽名： 年 月 日貝克曼梁測定回彈彎沉試驗檢測記錄表清澗沿黃公路工程部位/用途路面工程委托/任務編號樣品名稱AC-16瀝青混凝土樣品編號試驗依據JTG E60-2008樣品描述試驗條件室外、溫度20試驗日期主要儀器設備及編號路面彎沉儀路段樁號K385+000-K386+000彎沉儀類型5.4米貝克曼梁結構層類型中粒式瀝青混凝土輪胎壓強（Mpa）0.72后軸重（KN）100測試車類型東風153設計彎沉（0.01mm）45保證率系數1.5舍棄系數前5天平均氣溫（）季節修正系數K1溫度修正系數K2支點變形修正彎

33、沉儀最大讀數（0.01mm）彎沉儀終讀數（0.01mm）測點樁號車道路表溫度（）溫度修正系數左車輪右車輪初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）初讀數0.01mm終讀數0.01mm彎沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K385+000左0 11 22 0 14 28 K385+025右0 19 38 0 18 36 K385+050左0 21 42 0 20 40 K385+075右0 21 42 0 11 22 K385+100左0 11 22 0 14 28 K385+125左0 11 22 0 22 44 K385+150右0 12 24 0 11 22 K385+

34、175左0 14 28 0 21 42 K385+200右0 13 26 0 16 32 K385+225左0 20 40 0 16 32 K385+250右0 12 24 0 14 28 K385+275左0 17 34 0 16 32 K385+300右0 11 22 0 22 44 K385+325左0 22 44 0 16 32 K385+350右0 15 30 0 22 44 K385+375左0 21 42 0 15 30 測點數平均值（0.01mm）標準差（0.01mm）代表彎沉（0.01mm）3232.44 8.01 44.46 檢測結論：試驗復核監理意見 簽名： 年 月 日貝

35、克曼梁測定回彈彎沉試驗檢測記錄表清澗沿黃公路工程部位/用途路面工程委托/任務編號樣品名稱AC-16瀝青混凝土樣品編號試驗依據JTG E60-2008樣品描述試驗條件室外、溫度20試驗日期主要儀器設備及編號路面彎沉儀路段樁號K385+000-K386+000彎沉儀類型5.4米貝克曼梁結構層類型中粒式瀝青混凝土輪胎壓強（Mpa）0.72后軸重（KN）100測試車類型東風153設計彎沉（0.01mm）45保證率系數1.5舍棄系數前5天平均氣溫（）季節修正系數K1溫度修正系數K2支點變形修正彎沉儀最大讀數（0.01mm）彎沉儀終讀數（0.01mm）測點樁號車道路表溫度（）溫度修正系數左車輪右車輪初讀數0.01mm終讀數0.0