1、 電氣化區段作業有關條款一、技規第197條 接觸網標稱電壓值為25kV，最高工作電壓為27.5 kV，短時（5 min）最高工作電壓為29 kV，最低工作 電壓為19 kV。第202條 接觸線距鋼軌頂面的高度不超過6 500 mm；在區間和中間站，不小于5 700 mm（舊線改造不小于5 330 mm）；在編組站、區段站和個別較大的中間站站場，不小于6 200 mm；站場和區間宜取一致；雙層集裝箱運輸的線路，不小于6 330 mm。第203條 接觸網帶電部分至固定接地物的距離，不小于300 mm；至機車車輛或裝載貨物的距離，不小于350 mm。跨越電氣化鐵路的各種建（構）筑物與帶電部分最小距離

2、，不小于500 mm。當海拔超過1 000 m時，上述數值應按規定相應增加。大風、嚴寒地區應預留風力、覆冰對絕緣距離影響的安全余量。在接觸網支柱及距接觸網帶電部分5 000 mm范圍內的金屬結構物須接地。天橋及跨線橋跨越接觸網的地方，應按規定設置安全柵網。有大型養路機械作業的路基地段，接觸網支柱內側距線路中心距離不小于3 100 mm。第205條 為保證人身安全，除專業人員執行有關規定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設備帶電部分的距離，不得小于2 000 mm。在設有接觸網的線路上，嚴禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業；如確需作業時，須在指定的線路上，將接觸網停電接地并采取安全防護

3、措施后，方準進行。請預覽后下載！雙線電氣化鐵路實行V形天窗作業時，為確保人身安全，應在設備、機具、照明、作業組織等方面采取相應措施。第298條 手推調車，須取得調車領導人的同意，人力制動機作用必須良好，有勝任人員負責制動。手推調車速度不得超過3 km/h。下列情況，禁止手推調車：6.電氣化區段，接觸網未停電的線路上，對棚車、敞車類的車輛。第293條 調車作業要準確掌握速度及安全距離，并遵守下列規定：6.電力機車、動車組在有接觸網終點的線路上調車時，應控制速度，距接觸網終點標應有10 m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10 m時，要嚴格控制速度。二、行規第4條行車設備施工和檢修的規定11站內接觸

4、網停電施工及配合停電施工時掛接觸網防護地線的規定。（1）接觸網施工單位應提前通知電務人員掛地線的位置，在電務人員現場指導下對軌道進行短路或利用自輪運轉特種設備進行短路。（2）施工單位須與車站值班員聯系確認施工調度命令、停電調度命令已發布，與供電駐站聯絡員聯系確認供電調度員的停電調度命令已發布，確認接觸網已停電后方可進行短路。請預覽后下載！(3)接觸網防護地線可靠掛接后，方可撤除軌道電路短路設施。第60條機車車輛停留防溜的規定14.在設有接觸網的線路上不宜使用人力制動機時，應以人力制動機緊固器代替。第80條接發列車程序和用語的規定8.電氣化區段，向未掛接觸網或接觸網停電的線路排列進路前，須確認放

5、行的列車或車列為非動車組（電力機車牽引的列車或車列）。第103條旅客列車、特快貨物班列因車輛故障應急處理的規定2.旅客列車、特快貨物班列在電氣化區段運行途中，須到車頂處理故障時，車輛乘務員、客列檢等作業人員必須通知司機或車站人員(列車調度員)。得到供電人員接觸網已斷電的通知，并確認接觸網掛有接地桿后，方可登頂作業。第139條運輸部門職工人身安全的規定10.凡經過電氣化鐵路接觸網地段，列車乘務、調車人員嚴禁攀登車輛頂部和向上拋扔物品，客運人員禁止洗刷車體外部。第141條 電氣化區段清理旅客列車車頂扒乘人員的應急處置1.在電氣化區段，發現旅客列車車頂部有人扒乘時，發現人員應立即通知車站值班員（在區

6、間通知列車前方站車站值班員）。請預覽后下載！2.車站值班員接到通知后，立即報告列車調度員，通知相關供電段調度和公安部門。公安部門和供電段調度接到通知，立即安排勝任人員前往現場。3.列車調度員接到報告后，須立即安排列車在前方站停車清理，并通知供電調度員。4.列車調度員、供電調度員按規定辦理接觸網停電，停電后下達調度命令。5.現場的供電人員接到供電調度員和列車調度員下達的停電調度命令后，現場采取驗電、接掛地線等安全防護措施，地線須接掛在便于現場人員確認地點。防護措施采取完畢后，通知信號樓供電駐站聯絡員，供電駐站聯絡員接到通知后，填寫簽認單，并與車站值班員簽認后，交給車站值班員一份。6.車站值班員接

7、到簽認單后，通知公安人員可以清理。7.公安人員得到車站值班員通知后，應先勸解扒乘人員下車，扒乘人員拒不下車時，必須現場確認地線已接掛后方可上車頂清理。公安人員清理完畢并返回安全地點后，通知供電人員撤除防護措施。8.供電人員撤除防護措施后，報告車站值班員，車站值班員報告列車調度員，列車調度員組織恢復供電。三、電氣化鐵路有關人員電氣安全規則第3條 電氣化鐵路沿線路內外各單位需組織學習本規則的相關內容。電氣化鐵路相關作業人員每年至少進行一次安全考試，考試合格后，方準參加作業。第6條 為保證人身安全，除牽引供電專業人員按規定作業外，任何人員及所攜帶的物件、作業工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持2

8、m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。請預覽后下載！第7條 電氣化鐵路區段，具有升降、伸縮、移動平臺等功能的機械設備進行施工、裝卸等作業時，作業范圍與牽引供電設備高壓帶電部分須保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。第8條 在距牽引供電設備高壓帶電部分2m以外，與回流線、架空地線、保護線1m以外，臨近鐵路營業線作業時，牽引供電設備可不停電，但須按照鐵路營業線施工安全管理有關規定執行。第9條 機車、動車及各種車輛上方的接觸網設備未停電并辦理安全防護措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的

9、貨物上。第10條 電氣化區段上水、保潔、施工等作業，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體。第12條 發現牽引供電設備斷線及其部件損壞，或發現牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應立即通知附近車站，在牽引供電設備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應距已斷線索或異物處所10m以外。第13條 牽引供電設備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時，禁止非專業人員與之接觸。請預覽后下載！第15條 站內和行人較多的地段，牽引供電設備支柱在距軌面2.5m高處均要設白底黑字“高壓危險”并有紅色閃電符號的警示標志。禁止借助

10、接觸網支柱搭腳手架，必須借助接觸網支柱登高時，必須有供電專業人員現場監護。第17條 電氣化鐵路區段車站風雨棚、跨線橋、隧道等構建物應安裝牢固，狀態良好，不得脫落。距牽引供電設備2m范圍內不得出現漏水、懸掛冰凌等現象。附掛在跨線橋、渠上的管路，以及通訊、照明等線纜，須設專門固定設施，且安裝可靠，不得脫落。第19條 電氣化鐵路接觸網停電檢修時，禁止向停電區放行電力機車及動車組。司機發現不符合此項規定時，應立即降下受電弓并停車。第21條接觸網隔離開關操作規定：(1)隔離開關操作人員須經過培訓并取得由供電設備管理單位頒發的安全操作證后，才能擔任工作。(2)隔離開關開閉作業時，必須執行一人操作一人監護制

11、度。(3)隔離開關操作前，操作人必須按規定穿戴好絕緣靴和絕緣手套，確認開關及其操作機構正常，接地線良好，方準按程序操作。(4)遇雷雨天氣時，禁止操作隔離開關。嚴禁帶負荷操作隔離開關。(5)絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應半年進行一次絕緣耐壓試驗，并存放在陰涼干燥、防塵處所,使用前用干布擦試，并進行外觀檢查，發現有漏氣、裂損等現象禁止使用。請預覽后下載！第47條 電氣化鐵路附近發生火災時，須遵守下列規定：1. 距牽引供電設備帶電部分不足4m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時，牽引供電設備必須停電。 2. 距牽引供電設備帶電部分超過2m的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設備可不停電，但須保持滅火機具

12、及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。第49條 電氣化鐵路區段房建、通信、信號、電力、給水、信息、照明、廣播、防災、視頻、紅外、安全監控等各種室外設備金屬箱體、外殼等均應安裝牢固，除專業特殊規定外應可靠接地。四、沈陽鐵路局從業人員勞動安全作業規定（一）勞動安全作業規定（四十三）除牽引供電專業人員按規定作業外，任何人員及所攜帶的物件、作業工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。（四十四）電氣化鐵路區段，具有升降、伸縮、移動平臺等功能的機械設備進行施工、裝卸等作業時，作業范圍與牽引供電設備高壓帶電部分須保持2

13、m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。（四十五）機車、動車及各種車輛上方的接觸網設備未停電并辦理安全防護措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。請預覽后下載！（四十六）電氣化區段上水、保潔、施工等作業，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體。（四十七）牽引供電設備故障時，未采取安全措施前，禁止與牽引供電設備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等接觸，并保持安全距離。（四十八）牽引供電設備斷線及其部件損壞，或牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，任何人員均應距已斷線索或異物處所10m以

14、外。（四十九）牽引供電設備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時，禁止非專業人員與之接觸。（五十）禁止借助接觸網支柱搭腳手架，必須借助接觸網支柱登高時，必須有供電專業人員現場監護。（五十一）距牽引供電設備帶電部分不足4m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時，牽引供電設備必須停電。 （五十二）距牽引供電設備帶電部分超過2m的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設備可不停電，但須保持滅火機具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。（五十三）通過電氣化區段道口時，車輛限界及貨物裝載高度（從地面算起）不得超過4.5m；上部或其貨物裝載高度超過2m通過平交道口時，車輛上部及裝載貨物上嚴禁坐人。（

15、五十三）持有長大、飄動等物件通過電化區段線路時，不得高舉揮動，應與牽引供電設備帶電部分保持2m以上的距離。請預覽后下載！（二）調車人員勞動安全規定。16.電化區段進行調車時，不準登上棚車（在區間和中間站禁止登上棚車、敞車）使用人力制動機制動。編組、區段站在接觸網高度為6200mm及其以上的線路上準許使用敞車人力制動機時，不能站在高于人力制動機臺的車梯上或貨物上。（三）車站行車人員勞動安全規定。6.當區間或站內（包括機車整備線、裝卸線）接觸網停電接地時，不準向該區間或該線接發電力機車及其牽引的列車。（四）貨運系統規定。12.在指定的貨物裝卸線的接觸網下裝卸作業時，必須在指定的安全區域內停電進行。

16、作業結束，值班員確認所有人員均已離開危險區域后，方準向接觸網送電。13.在帶電的接觸網下，禁止在敞車、平車、罐車等車輛上進行裝卸作業，禁止用標桿測量貨物的裝載高度等靠近接觸網的作業。14.電氣化區段，貨物列車因裝載加固不良需要上部整理時，均應將車輛送入指定的無網線路整理，如無法送入指定的無網線路上整理時，必須在接觸網停電后，方準進行。鐵總裝卸安全技術規則（2015）244號第二十九條1-6項內容：請預覽后下載！電氣化鐵路區段裝卸作業，除遵守電氣化鐵路有關人員電氣安全規則外，還應遵守以下規定：作業人員須經電氣化安全知識培訓、考試合格后上崗。裝卸作業應在貨物線的安全作業標內進行。需停電裝卸作業時，須斷開隔離開關，停電并接地后，在指定的貨物線安全區域內進行。作業人員、機具(旋轉、伸縮功能的機械設備，其最大活動范圍)、貨物與接觸網等牽引供電設備高壓帶電部分須保持2米以上距離，與回流線、架空地線、保護線須保持1米以上距離。距離不足時，作業前須將牽引供電設備停電。裝卸機具、貨物不得碰觸接觸網的任何部位和支柱。起重機械、抓