目錄引言11專用汽車概述21.1專用汽車的一般概念及分類21.2專用汽車在汽車工業中的地位和作用21.3專用汽車的發展現狀及發展趨勢21.3.1專用汽車的發展現狀21.3.2專用汽車的發展趨勢22化工液罐汽車的總體設計42.1液化石油氣42.1.1液化石油氣的組成42.1.2液化石油氣的發展和用途42.2液化石油氣罐汽車的使用安全要求52.2.1投入使用前的管理52.2.2充裝和卸料作業52.3總體結構布置52.3.1主要參數的選擇62.3.2主要技術參數73專用汽車主要性能計算93.1發動機的外特性93.2汽車的行駛方程式103.3動力性評價指標的計算134罐體的結構與設計184.1罐體的結構184.2罐體的壁厚計算214.3管道系統和液泵選擇234.3.1管道系統組成和設計要求234.3.2管道系統的主要部件244.4氣路控制系統285結論30致謝31參考文獻32附錄A譯文32附錄B外文文獻錯誤!未定義書簽。遼寧工程技術大學畢業設計（論文）1引言2006年是我國專用汽車行業“十一五”規劃的第一年，“十五”期間，我國國民經濟一直保持快速、穩定、健康的發展態勢，專用汽車行業在此期間取得了較大的發展，汽車行業管理體制不斷得到完善和加強，逐步向科學化管理邁進，專用汽車行業企業性質也發生了很大變化，產品結構、產品技術、工藝裝備、產品產銷量、新產品開發與新技術應用等方面均取得了很大的成就。我國專用汽車近年來在新產品開發方面較過去有較大進步，由于我國正處于發展中國家向發達國家轉變的進程中，基礎設施建設還處于高峰期，所以我國對專用汽車市場的需求主要還是以運輸物資、滿足基礎設施建設為主的車型，加上我國勞動力資源比較豐富，該市場形態決定了我國專用汽車現階段呈現結構形式簡單、功能單一、低附加值產品過多的狀況。目前國內專用車的品種已達1600多個，專用車已占商用車總產量的30%左右。由于專用車單一品種的市場容量有限，而且大多用戶對產品有較多的個性化需求，因此大多數企業生產規模都較小，只有需求量較大的產品如自卸車、牽引車、貨廂式運輸車、罐車、半掛車等產品的生產批量較大。與同類型產品先比，化工液罐汽車在專用汽車的生產使用中占有很大比例，這是由于近年來我國的化工工業發展較快，一些具有易燃、易爆、強腐蝕等特征化工產品，如硫酸、乙烯、丁二烯等不能用普通運輸方式運輸，故而，采用化工液罐車是最好的選擇。目前，我國在這方面的技術于一些發達國家相比還比較落后，本次設計，為我提供了一個學習專用汽車知識的機會，為我將來在相關工作中打下了良好的理論基礎。陳廣旭：化工液罐汽車結構設計21專用汽車概述1.1專用汽車的一般概念及分類“專用汽車”這一術語目前在世界上還沒有統一的標準，國外的專用汽車或專用車輛一般是指一種在許多特征上不同于基本型汽車或經過特殊改裝之后才能用于運輸貨物和（或）人員的車輛，以及只用于完成特定任務的車輛。我國對“專用汽車”術語于1989年已制定了相應的標準ZBT5000489專用汽車的術語及定義。ZBT5000489標準對國產專用汽車定義為：“裝置有專用設備，具備有專用功能，用于承擔專門運輸任務或專項作業的汽車”。ZBT5000489標準還將國產專用汽車劃分為廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、起重舉升汽車、倉柵汽車和特種結構汽車等六大類。1.2專用汽車在汽車工業中的地位和作用汽車工業的發展必然是汽車運輸業的發展，由于社會對汽車的運輸效率和經濟性，以及各種功能和性能的要求的不斷提高，使汽車運輸工具走向專用化成為必然趨勢。專用汽車能同時在汽車工業生產和國民經濟建設中起重要作用，其表現在：專用汽車作業能有效的提高汽車的運輸效率，減少勞動時間，降低作業成本；能夠減少汽車運輸途中的貨損、貨差和提高安全性；發展專用汽車生產能擴大汽車的應用領域，增加汽車的工業產出，給國民帶來巨大的經濟效益。1.3專用汽車的發展現狀及發展趨勢1.3.1專用汽車的發展現狀國外的專用汽車工業起步比較早，發展至今其產品種類相對較為齊全、技術較為成熟、而且在本國和世界上占有相當大的市場。我國的專用汽車起步于上個世紀60年代，在軍用改裝車輛、消防改裝汽車的基礎上逐步發展起來。70年代，一些專用汽車生產廠根據國民經濟各部門需要，形成了自己產品特色，逐步發展成為專用汽車的骨干企業。目前，我國的專用汽車行業得到了巨大的發展