某站前綜合體及站前大道工程前期策劃書

前期策劃書

編制：____________

審批：____________

中國中鐵一局集團有限公司

肇慶東站站前綜合體及站前大道工程PPP項目經理部

2017年1月

目錄

1工程概況................................................7

2合同條款................................................8

3施工調查情況............................................9

3.1氣候情況..........................................9

3.2河流水文特征.....................................11

3.3巖土地層結構及其特征.............................11

3.4基巖（C）.......................................16

3.5場地水文地質條件................................19

3.5.1、地表水....................................19

3.5.2、地下水位..................................19

3.5.3、地下水類型及賦存與補給....................19

3.6施工環境.........................................20

3.6.1＞居民民風民俗............................20

3.6.2、交通運輸.................................21

3.6.3、社會治安..................................22

3.6.4、醫療衛生..................................22

3.3場地及臨建情況...................................22

3.4管線拆遷情況.....................................22

3.4.1既有管線...................................22

3.4.2周邊既有建筑物.............................23

3.5設計圖紙情況.....................................23

3.5.1交通樞紐...................................23

3.5.2新區客運站.................................23

3.5.3站前大道...................................23

3.6材料及機械設備調查...............................23

3.6.1材料調查...................................23

3.6.2機械設備調查...................................24

4項目評估...............................................26

4.1工程特點.........................................26

4.2工程重、難點分析及應對措施.......................27

4.2.1工程重難點分析及應對措施一.................27

4.2.2重難點及應對措施二.........................28

4.3風險評估.........................................30

4.3.1風險識別的根據：...........................30

4.3.2風險識別與評價.............................30

4.4.3土方施工風險源識別與風險評價...............34

4.4.4樁基礎施工風險源識別與風險評價.............34

4.4總體評估.........................................36

5管理目標...............................................37

5.1工期目標.........................................37

5.2安全目標.........................................37

5.3質量目標.........................................37

5.4成本目標.........................................37

5.5環保目標.........................................38

6項目管理策劃...........................................38

6.1項目組織機構.....................................38

6.1.1項目組織機構圖.............................38

6.1.2要緊管理人員...............................38

6.1.3部門職責...................................39

6.2臨時設施規劃及布置...............................46

6.2.1項目經理部與工區設置.......................46

6.2.2三通一平...................................46

6.3要緊施工工序及施工方案...........................48

6.3.1施工工序...................................48

6.3.2施工方案...................................54

6.4節點工期策劃....................................106

6.4.1總工期策劃................................106

6.4.2里程碑節點工期............................106

6.5資源配置策劃....................................112

6.5.1人力資源策劃..............................112

6.5.2物資設備策劃..............................112

6.5.3勞務分包策劃..............................113

6.6機械設備策劃...................................113

6.7財務管理策劃...................................114

6.7.1成本管理策劃..............................114

6.7.2資金管理策劃..............................118

6.7.3農民工工資發放............................119

6.8測量及試驗檢測策劃..............................119

6.8.1測量工作策劃..............................119

6.8.2試驗檢測策劃..............................121

6.9項目風險防范策劃................................123

6.9.1、安全保證體系.............................123

6.9.2、安全管理制度.............................123

6.9.3、風險源評估及管理.........................124

6.9.4、應急管理.................................124

6.9.5、進場隊伍及人員管理......................124

6.10亮點管理策劃...................................124

6.10.1文明施工.................................124

6.10.2工程質量.................................126

7重難點針對措施、風險防范措施策劃......................126

7.2、工期保證策劃...................................126

7.2.1從組織管理上保證工期......................126

7.2.2從計劃安排上保證工期......................127

7.2.3從資源上保證工期..........................128

7.2.4從技術上保證工期..........................128

7.2.5雨季施工工期保證措施......................129

7.2.6夜間施工工期保證措施......................130

8.2安全保證策劃....................................130

8.2.1安全管理機構..............................130

8.2.2安全保證體系..............................130

8.2.3安全管理制度...............................133

8.2.4重點工程安全保證措施.......................133

8.3質量保證策劃....................................138

8.3.1確保工程質量的管理及操縱措施..............138

8.3.2原材料質量操縱措施........................142

8.3.3各專業工程質量保證措施....................142

8.4環境保護保證策劃................................150

8.5成本操縱保證策劃................................155

8.5.1組織措施..................................155

8.5.2管理措施..................................156

8.5.3合同措施..................................156

8.5.4技術措施..................................156

8.5.5經濟措施..................................157

8.6科研與技術攻關策劃..............................157

9財務資金策劃..........................................158

10項目文化建設與宣傳策劃...............................159

11信用評價策劃.........................................162

12有關獎懲辦法.........................................162

13附圖、附表...........................................162

肇慶東站站前綜合體及站前大道工程

項目管理策劃書

肇慶東站站前綜合體及站前大道工程施工任務已確定直接委托我公

司實施，目前施工合同未簽訂，設計圖出具電子版圖紙，正式版圖紙未出

具。按照項目精細化管理要求，項目部組織超前策劃，與各方及時對接，

提早深入到設計方案制定與施工圖概算編審工作中，為項目實現“經濟、

社會、人才”三大效益目標奠定基礎。

擬建場地位于肇慶市鼎湖區，場地北側約20m為肇慶東站，肇慶東站

有南廣高鐵、貴廣高鐵通過；擬建交通樞紐與新區客運站之間為鼎湖東站,

鼎湖東站有城際動車通過。擬建場地距離鼎湖城區約15km,西側3.5km

有國道G321通過。距離珠三角環線高速出入口約10km,距離西江約

4.0km,水陸交通較便利。本工程施工工期緊，為保證設計、施工階段，

制定科學合理方案。項目部在公司領導及職能部門指導下，全體管理人員

集思廣益、群策群力，共同編制完成本策劃。

1工程概況

肇慶東站站前綜合體位于高鐵肇慶東站以南，廣佛肇輕軌鼎湖東站東

西兩側。站前大道（煥章大道至縱八路段）起點位于煥章大道，終點位于

縱八路；站前大道（縱十一路至站前西路段）起點位于縱十一路，終點位

于站前西路。沿線與長利大道、橫十三路、新區中路、新區聯路等規劃路

相交。

肇慶東站站前綜合體及站前大道工程要緊由下列四部分構成：

1、交通換乘樞紐位于城軌鼎湖東站東側，用地面積約27000平方米,

地上3層，地下1?2層，總建筑面積約77600平方米。要緊設施包含了

換乘中心、公交站、配套商業、辦公用房、出租車蓄車場與社會車輛停車

場等，其中地下室1層（埋深約為5.2m）,局部地下室2層（埋深約10.0m）,

正負零標圖為7.6m。

2、站前廣場位于城軌鼎湖東站東側，占地面積約41000平方米，總

建筑面積約40000平方米，地坪標高約為7.6m。

3、新區客運站位于城軌鼎湖東站西側，用地面積約52000平方米，

地下1層，地上層方案未定，總建筑面積約44300平方米。要緊設施包含

了候車廳、售票廳、長途站臺及配套商業等，其中地下室1層（埋深約為

5.2m）0

4、站前大道（煥章大道至縱八路段，縱十一路至站前西路段）全長

4.2公里，總占地約380畝（373334.6nf）,為雙向八車道60米寬的市政

主干道，設計時速60公里。使用瀝青混凝土路面，路基寬60m,設置雙

向八車道，橫斷面布置為：4.5m人行道（含1.5m樹池）+3.25m非機動車

道+2.0m側分帶+16.25m（0.75+4X3.75+0.5）機動車道+8.0m中央分隔帶

+16.25m（0.75+4X3.75+0.5）機動車道+2.0側分帶+3.25非機動車道+4.5m

人行道（含1.5m樹池）。

項目總投資估算為179358.54萬元。其中：征地拆遷費用9153.76萬

元，建筑安裝工程投資125251.80萬元，設備、工器具購置費3810.00萬

元，工程建設其它費用25859.25萬元，基本預備費15481.61萬元，建設

期貸款利息8955.88萬元。

2合同條款

該工程由肇慶新區投資進展有限公司（業主）、肇慶市鼎建工程建設

監理有限公司（監理）、中鐵一局（施工方）實施。

項目使用PPP+EPC建設模式，目前施工合同尚未正式簽訂，有關設計

概算工作及合同模式談判我部已提早介入，確保項目收益最大化，各項風

險盡量在此階段減小或者規避。

項目使用PPP+EPC建設模式，目前施工合同尚未正式簽訂，有關設計

概算工作及合同模式談判我部已提早介入，確保項目收益最大化，各項風

險盡量在此階段減小或者規避。工程總投資結算以市財政部門審定為準

根據有關取費標準，建安費下浮5%,勘察設計費下浮30%。

3施工調查情況

3.1氣候情況

肇慶市位于廣東省中西部，受季風環流所操縱，冬季處于極地大陸高

壓的東南緣，常吹偏北風，且恰在冷暖氣團交綏地帶，氣象要素變化大。

夏季受副熱帶高壓及南海低壓槽的影響，常吹偏南風，由于暖濕氣流的盛

行，氣候高溫多雨，因而擺脫了回歸干燥及信風帶的影響，而表現出季風

氣候的特色。受低緯海洋濕潤氣流的調節，夏季不像中國內陸長江流域一

些盆地那樣酷熱。肇慶市南亞熱帶季風氣候顯著，日照充足，熱量豐富，

長夏無冬，雨量流沛，干濕季明顯。四季節樹木常綠，花果常香，魚蝦常

鮮。但熱帶氣旋、暴雨、洪澇、干旱、寒潮與低溫陰雨也常出現。

肇慶市地處低緯，終年氣溫較高，年平均氣溫為22.2C,其分布為南

高北低，各地平均氣溫差別不大。

最冷月為1月，月平均氣溫為13.7C,極端最低氣溫達-1.0C,年有霜日

約4天，年結冰日不到1天。最熱月為7月，月平均氣溫為28.8C。極端

最高氣溫38.7℃0

年降水量在1649mm,地區分布為北多南少，丘陵多于平原。降雨量

年內分布不均勻，雨量要緊集中在4?9月，約占年雨量的80%以上，其

中前汛期（5?8月）占年雨量的40%?50%,后汛期（7?9月）占年雨量

的30?40%。每年10月至次年1月是少雨季節，降雨量占全年雨量的20%

左右。暴雨季節長，暴雨日數多。暴雨（日雨量大于50mm）要緊集中在

4?9月夏季風盛行時期，平均每年5次之多。從季節分配來看，年中的暴

雨要緊集中的夏季風盛行時期，每年4?9年夏季風盛行，暴雨顯著增加;

10月至翌年1月，要緊受冬季風操縱，暴雨顯著減少。因此，暴雨季節長,

暴雨日數多。

受季風環流操縱，風向有明顯的季節變化。冬半年（9月至翌年4月）

處于大陸冷高壓的東南側，盛吹偏東北風；夏季半年（5?8月）經常副熱

帶高壓西部及南部支槽與西南低壓槽的交替影響，常吹偏東風。

影響本市的熱帶氣旋數量各年之間差別很大，平均每年3?4個。可

造成8級以上大風（或者極大風速224.5m/s）、日雨量在100mm以上的大

暴雨。

影響本市的要緊氣象災害包含：西江洪水、干旱、臺風、強對流、雷

電等。肇慶市地處西江北岸，汛期雨量充沛，洪澇災害較為突出，熱帶氣

旋可造成大風及暴雨也是災害的要緊因素。此外，肇慶市大部分地區屬于

山區，連續的大范圍強降雨容易導致泥石流，山體滑坡等次生災害，并誘

發洪水。強對流天流，伴隨著雷暴、冰雹、大風等破壞力驚人。

3.2河流水文特征

本場地位于珠江支流西江中下游，地勢相對較平坦，擬建場地內的新

區客運站西南側有一河涌通過，河涌寬度約為19?41m不等，交通樞紐及

廣場位置局部為魚塘，地表水對本工程建設有一定影響。

3.3巖土地層結構及其特征

根據本次初勘32個鉆孔資料，擬建場地地層按地質成因及力學性質

依次分為：由人工填土（Qml）,沖積-洪積層（Qal+pl）、殘積土層（Qel）

及下覆基巖石炭系（C）的灰巖。

（1）人工填土（Qml）<1>

褐黃、灰等雜色，以填粘性土、砂土、碎石及建筑垃圾為主，要緊為

雜填土，局部頂部0.0?0.2m為硅地面或者磚地面，填土時間較短，土質

不均，稍濕，呈松散?稍壓實狀態。

在本層進行標準貫入試驗7次，統計個數7個，事實上測數為4?8

擊，平均值為5.9擊，修正數3.8?7.3擊，平均值為5.4擊，詳見標準貫

入試驗統計表（附表3）。在本層進行重型動力觸探試驗6.9m,參與統計

數據69次，事實上測數為1?9擊，平均值3.6擊，修正數為1?9擊，平

均值為3.5擊，詳見動力觸探試驗統計表（附表4）。取土樣6件，土工試

驗要緊指標見土工試驗成果總表（附件1）,數理統計見土工試驗成果統計

表（附表7）。

本層揭露層面標高2.85?6.99m,層厚0.50?5.90m,平均層厚3.07m。

本層32個鉆孔，27個孔有揭露（除K12、K13、K16、K17、K19外），大

部分有揭露。

本層在剖面圖、鉆孔柱狀圖中編號為

（2）沖洪積相地層（Qal+pl）<2>

1）淤泥、淤泥質土<2-1>

灰黑色，以粘粒為主，含少量粉細砂及少量腐木，有腥臭味，飽與，

流塑。有機質含量為15.1-20.7%,平均值為17.6%,為泥炭質土。

在本層進行標準貫入試驗33次，統計個數33個，事實上測數為1?4

擊，平均值為2.4擊，修正數0.8?3.7擊，平均值為2.0擊，詳見標準貫

入試驗統計表（附表3）。取土樣17件，土工試驗要緊指標見土工試驗成

果總表（附件1）,數理統計見土工試驗成果統計表（附表7）。

本層揭露到的層面標高-12.73?3.19m,層面埋深2.00~19.30m,層厚

1.10?5.70m,平均層厚2.79m,本層在32個鉆孑L中，24個鉆孑L（除K03、

K07、K10、K17、K18、K25、K31、K32外）有揭露，場地大部分有分布。

地基承載力特征值的經驗值fak=45?50kPa,土層壓縮模量建議值

Es=1.5?2.0MPa,鉆（沖）孔樁樁側摩阻力特征值qsa=8?10kPa。

本層在剖面圖、鉆孔柱狀圖中編號為

（3）軟塑狀粉質粘土<2-2>

淺黃、深灰色，以粉粘粒為主，含較多粉細砂，很濕，軟塑，局部可

塑。

在本層進行標準貫入試驗11次，統計個數10個，事實上測數為2?4

擊，平均值為3.1擊，修正數1.4?3.4擊，平均值為2.5擊，詳見標準貫

入試驗統計表（附表3）。取土樣6件，土工試驗要緊指標見土工試驗成果

總表（附件1）,數理統計見土工試驗成果統計表（附表7）。

本層揭露到的層面標高-22.03?4.32m,層面埋深0.00?28.50m,層厚

0.50?6.80m,平均層厚2.30m。本層32個鉆孔中，14個鉆孔（KOI、K05、

K06、KU、K13、K15、K17、K20、K22、K25、K31、K33、K34、K35）

有揭露，場地部分有分布。

地基承載力特征值的經驗值fak=70?80kPa,土層壓縮模量建議值

Es=3.0?3.5MPa,鉆（沖）孔樁樁側摩阻力特征值qsa=12?15kPa。

本層在剖面圖、鉆孔柱狀圖中編號為＜2-2＞。

（4）可塑狀粉質粘土＜2-3＞

淺黃、褐黃、灰色，以粉粘粒為主，含較多粉細砂，濕，可塑。

在本層進行標準貫入試驗156次，統計個數153個，事實上測數為5?

15擊，平均值為10.6擊，修正數4.1?13.3擊，平均值為8.2擊，詳見標

準貫入試驗統計表（附表3）。取土樣43件，土工試驗要緊指標見土工試

驗成果總表（附件1）,數理統計見土工試驗成果統計表（附表7）。

本層揭露到的層面標高-19.07~5.39m,層面埋深0.00~25.5m,層厚

0.60~14.30m,平均層厚5.02m；本層32個鉆孔均有揭露，整場地均有分

布。

地基承載力特征值的經驗值fak=150?180kPa,土層壓縮模量建議值

Es=4.5?5.0MPa,鉆（沖）孔樁樁側摩阻力特征值qsa=25?30kPa。

本層在剖面圖、鉆孔柱狀圖中編號為＜2-3＞。

本次勘察未見明顯的沖洪積硬塑狀粉質粘土＜2-4＞。

4）粉細砂＜2-5＞

淺黃、灰白色，要緊成分為石英，局部含較多粘粒，飽與，松散，顆

粒級配不良，局部稍密。

在本層進行標準貫入試驗6次，統計個數6個，事實上測擊數為5?

12擊，平均值為9.5擊，修正擊數4.1?9.3擊，平均值為7.4擊，詳見標

準貫入試驗統計表（附表3）。取砂樣2件，土工試驗要緊指標見土工試驗

成果總表（附件1）,數理統計見土工試驗成果統計表（附表7）。

本層在32個鉆孔中，本層揭露到的層面標高-7.47?-2.98m,層面埋深

7.80?12.80m,層厚1.20?4.40m,平均層厚2.47m；本層僅4個鉆孔（K03、

K04、K16、K20）有揭露，零星分布。

地基承載力特征值的經驗值fak=90?95kPa,土層變形模量建議值

E0=15?20Mpa,鉆（沖）孔樁樁側摩阻力特征值qsa=8?10kPa。

本層在剖面圖、鉆孔柱狀圖中編號為＜2-5＞。

5）中粗砂＜2-6＞

淺黃、灰白色，要緊成分為石英，局部含較多粘粒，飽與，顆粒級配

通常，稍密，局部松散。

在本層進行標準貫入試驗28次,參與統計27次，事實上測數擊為10?

16擊，平均值為12.1擊，修正擊數7.1?11.3擊，平均值為9.1擊，詳見

標準貫入試驗統計表（附表3）。取砂樣13件，土工試驗要緊指標見土工

試驗成果總表（附件1）,數理統計見土工試驗成果統計表（附表7）。

本層揭露到的層面標高-18.34~-l.74m,層面埋深5.40~25.10m,層厚

0.50?4.50m,平均層厚2.05m。本層在32個鉆孔中，25個鉆孔（除K14、

K15、K16、K20、K21、K25、K30）有揭露，大部分有分布。

地基承載力特征值的經驗值fak=160?170kPa,,土層變形模量建議值

E0=20?25MPa,鉆（沖）孔樁樁側摩阻力特征值qsa=18?20kPa。

本層在剖面圖、鉆孔柱狀圖中編號為<2-6>。

（5）殘積地層（Qel）<3>

1）粉質粘土<3-1>

灰黃、深灰色，以粉粘粒為主，含較多粉細砂，濕，可塑，為灰巖風

化殘積土，遇水易軟化、崩解。

在本層進行標準貫入試驗9次，統計個數9個，事實上測擊數為10?

14擊，平均值為11.1擊，修正擊數7.0?9.8擊，平均值為7.8擊，詳見標

準貫入試驗統計表（附表3）。取土樣12件，土工試驗要緊指標見土工試

驗成果總表（附件1）,數理統計見土工試驗成果統計表（附表7）。

本層揭露到的層面標高-21.34?-11.67m,層面埋深17.5?28.10m,層

厚1.30?5.40m,平均層厚2.42m；本層32個鉆孔中，均個鉆孔（KOI、

K02、K04、K10、KU、K16>K18、K22、K24、K31）有揭露，場地部分

有分布。

地基承載力特征值的經驗值fak=15O?180kPa,土層壓縮模量建議值

Es=4.5?5.0MPa,鉆（沖）孔樁樁側摩阻力特征值qsa=25?3OkPa。

本層在剖面圖、鉆孔柱狀圖中編號為

3.4基巖（C）

本場地基巖為石炭系（C）灰巖，根據鉆探揭露深度內所揭露的巖層

描述如下：本次勘察未接露有明顯的全、強風化灰巖，揭露了中、微風化

灰巖。

（1）中風化灰巖<6-1>

灰色，隱晶質結構，層狀構造，巖質較硬，裂隙發育，巖芯較破碎，

呈碎塊狀為主，局部呈短柱狀，RQD=O?85%。

本層取巖樣4件（2組），參與統計4件，巖樣飽與單軸抗壓強度fr

=8.7?19.3MPa,平均值為13.9MPa。fr數理統計見附表8《巖石單軸抗壓

強度數理統計表》。

本層揭露到的層面標高-20.78~-14.16m,層面埋深19.5?26.0m,層厚

0.20?1.80m,平均層厚1.16m；本層在32個鉆孔中，5個鉆孔（K11、K15、

K16、K22、K24）有揭露，場地零星分布。

本層巖石堅硬程度分類為軟巖?較軟巖，巖體完整程度分類為破碎?

較破碎，巖體基本質量等級分類為W?V類。地基承載力特征值的經驗值

fa=1800-2000kPao

本層在剖面圖、鉆孔柱狀圖中編號為＜6-1＞。

(2)微風化灰巖巖＜7-1＞

灰、灰黑色，隱晶質結構，層狀構造，節理稍發育，部分裂隙由方解

石充填，巖芯較完整?完整，呈短?長柱狀，RQD=68?100%。

本層取巖樣130件(59組)，參與統計126件，巖樣天然單軸抗壓強

度fr=20.3?88.7MPa,平均值為45.9MPa,標準值為40.4MPa；巖樣飽與

單軸抗壓強度fr=15.5?69.7MPa,平均值為35.5MPa,標準值為32.7MPa。

單軸抗壓強度數理統計見附表8《巖石單軸抗壓強度數理統計表》。

本層揭露到的層面標高-39.53?-12.18m,層面埋深15.90?46.00m,層

厚0.10?7.04m,平均層厚3.42m；在32個鉆孔有揭露，部分鉆孔雙層或

者多層揭露。

本層巖石堅硬程度分類為較軟?較硬巖，巖體完整程度分類為較完

整?完整，巖體基本質量等級分類為II?III類。地基承載力特征值的經驗

值fa=5000-6000kPao

本層在剖面圖、鉆孔柱狀圖中編號為

(3)溶洞

32個鉆孔中，有18個鉆孔(KOI、K06、K10、KU、K14、K15、K19、

K20、K22、K23、K24、K26、K28、K29、K30、K31、K32、K33)揭露

到溶洞。溶洞揭露層頂標高-33.24?-13.58m,層頂埋深17.3?39.70m,洞

高0.40?9.80m,平均洞高為2.71m,部分為串珠狀溶洞。溶洞大多填充有

粘土、砂土等，部分溶洞為半充填，個別為無填充。

在溶洞填充物內進行標準貫入試驗6次，統計個數6個，事實上測擊

數為1?5擊，平均值為2.7擊，修正擊數0.7?3.5擊，平均值為1.9擊，

詳見標準貫入試驗統計表(附表3)。取土樣7件，土工試驗要緊指標見土

工試驗成果總表(附件1),數理統計見土工試驗成果統計表(附表7)。

溶洞見洞率56.3%,線巖溶率41.1%(巖溶強烈發育),平均洞高2.71m,

部分溶洞頂板厚度較薄，約為0.20?4.4m,大部分溶洞具有充填物(全充

填為主)，充填物要緊為軟塑狀的粘性土、松散砂土等。

表一各巖土層巖土參數建議值表

地基承載力巖樣飽與鉆、沖孔樁抗拔錨桿

抗拔樁

特征值的經壓縮模量變形模量單軸抗壓樁側側摩阻粘結強度

土層名稱折減系

驗值Es(?MPa)EO(MPa)強度力恃征值值

數Ai

fak/fa(kPa)fr(MPa)qsa(kPa)qsa(kPa)

填土<1>///////

淤泥質<2-1>45?501.5-2.0//8?100.2014

粉質粘<2-2>70?803.0~3.5//12?150.4032

粉質粘<2-3>150?1804.5?5.0//25?300.6056

粉細砂<2-5>90?95/15?20/8?100.4018

中粗砂〈2-6>160?170/20?25/25?300.4040

粉質粘<3-1>180?2005.0~5.5//25?300.6056

中風化灰巖8.0?

1800-2000///0.70145

<6-1>10.0

微風化灰巖

5000?6000//30?35/0.7240

<7-1>

中風化0.30中風化0.02

C2建議

C1建議取值

取值

微風化0.40微風化0.04

表一基坑支護巖土技術參數建議值

內土、巖體與錨固

天然密粘聚放

土層名稱摩擦角體極限摩阻力標準值

度p(g/cm3)力C(kPa)坡比

M。)qs(kPa)

雜填土<1-2>1.9010.010.20?25支

淤泥、淤泥質土<2T>1.607.05.012?15支

粉質粘土<2-2》1.9012.012.20?25支

粉質粘土<2-3>1.9519.018.40?451:1

粉細砂<2-4>1.85022.24?261:2

中粗砂<2-5>2.00030.25?301:1

粉質粘土<3-1>1.9516.518.40?451：1

中風化灰巖〈6-1〉2.4012030150?1801:0

微風化灰巖<7-1>2.6025032250?3001:0

注：表中qs值為一次注漿時取值。

3.5場地水文地質條件

3.5.1、土也表水

擬建場地位于西江沖洪積平原上，場地內客運站位置西南側有河涌通

過，交通樞紐及站前廣場鄰近有魚塘(深度不大)，地勢相對較平坦。魚

塘地表水對本工程建設影響不大。

35.2、地下水位

擬建場地位于沖洪積平原上，鉆探期間測得鉆孔的初見水位埋深介于

0.1?3.0m,水位高程位于2.27~5.59m；穩固水位埋深介于0.20~3.30m

之間，水位標高位于2.17?5.49m,地下水埋藏較淺，并隨著季節變化而

水位發生變化，地下水位變化幅度約為3?5m。

353、地下水類型及賦存與補給

(1)填土層的上層滯水：要緊賦存于人工填土層中，水量不大，補

給來源要緊為大氣降水垂直補給下滲補給，補給量受季節的影響明顯。

(2)砂層孔隙水：要緊賦存于場地的砂層中，砂層較薄，含少量不

大，以孔隙潛水為主，砂層頂部為粘土、粉質粘土等弱透水層覆蓋，具承

壓性，補給來源要緊靠大氣降水、相鄰含水層的側向補給，補給量受季節

的影響較明顯。

(3)巖層中的裂隙水：要緊賦存于基巖強風化帶(本次勘察未揭露)

與中風化帶的裂隙中，基巖巖性要緊為灰巖，地下水的賦存條件與巖性、

構造、巖石風化程度、裂隙發育程度與性質等有關。從勘察資料分析，中

風化帶裂隙較發育，局部巖石較破碎，巖芯呈塊狀為主，局部呈短柱狀，

地下水賦存條件相對較好，通常具強透水性，富水性好。由于中風化基巖

上覆粉質粘土層等相對隔水層，裂隙水具承壓性。在節理、裂隙發育，且

為張性裂隙的層段與風化深槽通常透水性好，地下水量豐富，應特別引起

重視。

(4)巖溶水：巖溶要緊發育在場地的灰巖地層中，巖體受構造的影

響，巖體局部破碎，巖體局部裂隙、節理較發育，在地下水的長期作用下

形成灰巖地區溶蝕現象。

溶洞水水量大小與溶洞發育有關，若基巖張性裂隙發育、溶洞發育規

模較大、無充填或者充填少、連通性好、與裂隙帶與破碎帶連通、與上面

砂層相連通，地下水量豐富。

3.6施工環境

3.6.1＞居民民風民俗

肇慶民風淳樸，春節是肇慶一年中最盛大、最盛大、最普遍的節日。

過年包裹蒸是肇慶特有習俗，在除夕前就著手進行，肇慶裹蒸做工獨到，

除了自用外，還相互饋贈，遠送至廣州、港澳。春節過后農歷正月十五日

鬧元宵。

除春節外清明節、端午節（農歷五月初一、初五，肇慶群眾俗稱“五

月節”）、中元節（通常在農歷七月十四日）、中秋節、重陽節（農歷九月

初九，其中盛行登高，登高多選當地的名山。端州區、鼎湖區、高要縣登

鼎湖山與七星巖與龜頂山與神符巖，其中鼎湖山、七星巖有來自廣州、港

澳與珠江三角流入的數以萬計的登高者）、冬至等節日為也肇慶地區的民

俗。

3.6.2、交通運輸

肇慶位于廣東省中西部，東部與東南部與佛山市、江門市接壤，西南

與云浮市相連，西及西北與廣西壯族自治區梧州市與賀州市交界，北部與

東北部與清遠市相鄰。肇慶市是國家園林城市，國家衛生城市，國家環境

保護模范城市。本項目站前綜合體緊鄰新港路口，站前大道緊鄰國道321

線，公路、航空、鐵路、水運等交通十分便利。

⑴鐵路

本項目緊鄰肇慶東站與鼎湖東站，肇慶東站即肇慶火車東站，位于肇

慶市鼎湖區永安鎮大朗村西旺自然村。隸屬廣州鐵路（集團）公司廣州南站

管轄，是南廣鐵路、貴廣鐵路在廣東并線后設立的第一站。肇慶東站是貴

廣、南廣鐵路的交匯地點。廣佛肇城際軌道也在肇慶東站設站，通過站臺

形式進行換乘，鐵路運輸及乘坐交通便利。廣佛肇城際軌道首通段東起佛

山西站，西至肇慶站，途徑肇慶東站，線路全長86.82公里。

⑵公路

本項目緊鄰國道321線，二廣高速、廣佛肇高速均通過肇慶，有效提

高過往車輛通行能力，更好的形成公路交通路網，加速沿線的工業、農業、

與旅游業等特色產業的進展。

3.6.3、社會治安

肇慶市鼎湖區社會治安狀況良好、社會與諧穩固。在有關部門的共同

努力配合下群眾的安全利益得到了有效保障。輕微多發性案件得到有效操

縱并逐步有所下降，社會丑惡現象大大減少，治安秩序良好，群眾有安全

感。

3.6.4、醫療衛生

肇慶市鼎湖區整體醫療衛生狀況良好。鼎湖區設有包含肇慶市鼎湖區

人民醫院、肇慶市鼎湖區中醫院等多家醫院，醫院醫療設施齊全，醫療技

術水平先進。

3.3場地及臨建情況

本項目場地一周均進行圍擋封閉，場地東側為項目部臨建與工人區臨

建，西側為鼎湖車站(動車)，北側為肇慶東站(高鐵站)。南側為高鐵站

臨時施工便道。工場地三通一平及臨建設施已完備，需結合已有場地平面

布置已稍作調整即具備施工條件。

3.4管線拆遷情況

3.4.1既有管線

(1)站前綜合體

站前綜合體沿既有道路兩旁管網較多，要緊包含給水管、雨水管、電

力管、通信管等既有管線，也包含路燈、聯通信號塔、電線桿與監控等既

有設施。

(2)站前大道

本工程沿線管線管網較少，與既有道路相交處要緊有電力、照明等設

施。

3.4.2周邊既有建筑物

客運站位于撐耳村，目前撐耳村房屋大多數都未征遷，房屋結構要緊

為磚砌結構與部分混凝土結構，需征拆數量多。

站前大道建筑物要緊包含1座飼料生產廠、1棟四層居民住宅、1個

家禽養殖場。

3.5設計圖紙情況

3.5.1交通樞紐

交通樞紐及站前廣場工程目前已經正式施工，施工圖紙出具電子版，

正式版圖紙未出具（基坑部分），結構圖紙未出具。

3.5.2新區客運站

圖紙未出具，征拆未完成。

3.5.3站前大道

圖紙未出具。

3.6材料及機械設備調查

3.6.1材料調查

工程主材（包含鋼材、防水材料與水泥）、其他二、三項材料按照物

質采購規定電商平臺集中采購。

鋼材資源：本地區鋼鐵廠較少，非大型鋼廠，且無法滿足本項目用量

需求的正規鋼材市場。按股份公司、集團公司與分公司精細化管理標準的

要求與有關集采招標文件的方式的在合格供方名錄中選擇供應單位。

商品混凝土通過招標選用的供應商。

水泥資源：據初步熟悉周邊有華潤水泥廠、德慶水泥廠，桂峰水泥廠,

根據本項目的實際用量，廠家的規模，待產品送檢合格后商定。

砂石料資源：本項目所在地西江沿線砂料較為豐富，西江河砂較多，

采砂經營權受操縱，經調查，鼎湖區碼頭與端州區二塔渡口的砂，均為中

粗砂，淺黃色，成份為石英、長石等，含泥量低，滿足項目施工要求，碼

頭價不含稅75-85元/方，自行運輸。砂料以淺黃色中砂為主，砂質純凈,

含泥量少，可滿足本項目用料需求。砂場運料均有公路道路，交通運輸方

便。由于交警及路政查車，白天不能運輸。

其它要緊物資：涉及到本項目的其它要緊物資分別有錨具、鋼絞線、

波紋管、橋梁支座、伸縮土工材料及周轉材料（模板模具類）等。根

據采購權限涉及到由股份公司與集團公司集采招標的材料，應按施工安排

提早計劃上報分公司逐級申報。所有要緊物資均按股份公司、集團公司與

分公司項目精細化管理標準及文件規定要求進行招投標（議標）等方式根

據項目施工總體進度與施組設計要求進行上報集中采購。

其他二、三項材料按照物質采購規定電商平臺集中采購。

3.6.2機械設備調查

根據本工程特點，本項目要緊為基坑工程、房建工程與市政道路工程。

要緊施工設備計劃表

施工內容設備名稱型號規格配備數量進場情況備注

已到位4臺，

旋挖鉆機徐工

4臺根據現場需求

（帶護筒）XD320/280

再行增加

樁基施工

泥漿系統4套現場已到位

泥漿泵10臺現場已到位

施工內容設備名稱型號規格配備數量進場情況備注

地質鉆機30已到位23臺

靜壓樁機600/700/8003臺現場已到位

起重吊裝汽車吊25T4臺現場已到位

小型挖掘6臺現場已到位

土方推土機2臺現場已到位

灑水車35N*M1臺現場已到位

路基工程壓路機4臺已到位1臺

自卸車30輛已到位16臺

攪拌樁機單軸5臺已到位5臺

拌漿系統5套按計劃進場

加固

攪拌機三軸1臺現場已到位

水泥罐100T2個現場已到位

柴油空壓機VY-12/74臺按計劃進場

鑿樁風鎬G10A15臺按計劃進場

自動沖洗機2臺現場已到位

土方回填打夯機2.2kw5臺按計劃進場

臺

基坑開挖潛水泵QD20X5410現場已有部分

及降水

抽水機①75mm10現場已有部分

砂漿攪拌機JS3502按計劃進場

鋼筋制作鋼筋切斷機HL6-253現場已到位

鋼筋彎曲機CQ406現場已到位

施工內容設備名稱型號規格配備數量進場情況備注

數控鋼筋彎箍機ZX5-400B60現場已到位

鋼筋調直機QG-16A3現場已到位

鋼筋籠滾焊機R6-400A-II4現場已到位

電焊機D40現場已到位

直螺紋套絲機BW250/18010現場部分到位

離心清水泵ZN25-5040現場部分到位

插入式振搗棒SC200/20030現場部分到位

平板振動器350型10現場部分到位

木工圓盤鋸MJ105A12現場部分到位

木工壓刨床BX-35020現場部分到位

手提電鋸ZB110-5015現場部分到位

應急設備發電機250kw1按計劃進場

GPS華特2臺現場已到位

全站儀拓普康75001臺現場已到位

測量

精密水準儀TOPZDL7001臺現場已到位

水準儀DS12臺現場已到位

4項目評估

4.1工程特點

1）基坑面積約46000面，基坑面積大，施工組織難度大；

2）本項目是肇慶窗口工程，基坑西側、北側靠近既有城軌站與高鐵

站，對安全生產，文明施工，環境保護及社會企業形象要求極高。南側紅

線位置與同步施工的站前大道紅線位置重合，保證現有城軌站與高鐵站的

運營安全，協調與站前大道施工的先后關系，避免施工過程中的相互干擾,

是工程的重點與難點；

3）基坑大部分位于魚塘地段，基底以上部分為淤泥質土，地下水位

較高，地質條件較差，施工過程中保證基坑的安全是重點。

4.2工程重、難點分析及應對措施

4.2.1工程重難點分析及應對措施一

序號內容重點難點重難點分析

一層地下室底板面標高-5.2與-5.8,二層地下室通道底板

面標高-10.0,基坑內長度150m,寬度17.7m與8.7m,結構兩

側設計為單排樁加止水帷幕形式，樁長約15m。

二層地下室通道深度較深，寬度窄，開挖及施工組織難度

交通換乘樞

較大；

1紐二層地下★

基坑一層地下室位于二層地下室通道上方，二層地下室通

室通道施工

道主體結構完成后才能進行上部結構施工，地下二層地下室通

道必定成為制約工期的關鍵因素；