目錄

1、編制依據.........................................................1

1.1編制依據.....................................................1

1.2編制范圍.....................................................1

2、編制原則.........................................................1

3、工程概況及主要工程數量...........................................2

3.1工程簡介......................................................2

3.2主要技術標準..................................................2

3.3位置環境.....................................................3

3.4主要工程數量.................................................4

4、總體施工方案....................................................5

4.1、施工組織機構圖.............................................5

4.2、大臨工程的分布及總體設計....................................5

4.3、施工用水....................................................6

4.4、施工用電....................................................6

4.5、施工測試....................................................6

4.6、內業資料....................................................6

5、施工方案、施工方法及工藝........................................8

5.1施工方案.....................................................8

5.2施工方法及工藝..............................................20

5.3施工控制措施.................................................36

5.4雨季施工保證措施.............................................38

5.5耐久性混凝土的施工方法及措施.................................39

5.6橋梁監測.....................................................53

5.7橋梁沉降控制.................................................53

5.8通航安全防護措施.............................................56

5.9、橋面系及附屬工程施工........................................57

6、連續梁施工......................................................59

6.1工程概況.....................................................59

6.2連續箱梁施工方案.............................................59

6.3連續梁施工工藝...............................................60

6.40號段施工...................................................64

6.5支座施工.....................................................65

6.6模板及鋼筋施工...............................................67

6.7混凝土澆筑與養護.............................................68

6.8掛籃施工.....................................................69

6.9梁體懸臂澆注段施工...........................................70

6.10邊跨現澆段施工..............................................73

6.11合攏段施工..................................................75

6.12預應力筋張拉................................................77

6.13孔道真空壓漿................................................83

6.14結構體系轉換................................................85

6.15質量控制措施及安全注意事項..................................86

6、總工期及季度形象計劃............................................92

7、主要材料、工程設備的使用計劃....................................90

8、質量保證措施....................................................92

8.1質量方針和質量目標..........................................92

8.2質量管理職責...............................................92

8.3質量保證措施...............................................93

8.4關鍵項目的質量保證措施.....................................99

9、安全保證措施...................................................101

9.1安全目標..................................................101

9.2安全保證體系.............................................101

9.3安全保障措施..............................................103

9.4施工保證措施..............................................104

10、工期保證措施..................................................106

10.1工期目標..................................................106

10.2組織保證措施.............................................106

10.3制度保證措施..............................................106

10.4技術保證措施..............................................107

10.5勞力、材料、機械保證措施..................................108

10.6特殊時段工期保證措施......................................109

10.7工程進度的監控方法.......................................110

11、環保水保措施..................................................111

11.1施工環保、水保目標.......................................112

11.2施工環保、水土保持措施....................................112

11.3.文明施工措施.............................................115

12、需附的圖表....................................................117

羅定江大橋實施性施工組織設計

1、編制依據

1.1編制依據

1、羅定江大橋施工圖紙、現場設計交底說明等文件。

2、國家、鐵道部現行鐵路工程建設設計規范、施工規范、驗收

標準及安全準則，現行有關標準圖、通用圖和有關資料。

3、相關合同文件，羅岑鐵路建設管理辦法。

4、現場調查的交通、能源、建材、地形、地貌、地質、氣候和

地方的其他資料。

5、我單位擁有的科技工法成果和現有的企業管理水平，勞力、

設備技術能力以及長期從事鐵路建設所積累的豐富的施工經驗。

6、廣東省西江航道局文件（新建羅定至岑溪線地方鐵路橋跨羅

定江通航論證報告評審意見）。

1.2編制范圍

新建地方鐵路羅定至岑溪線（廣東段）01標段羅定江大橋

（DK3+209.07?DK3+503.15）,橋全長294.08m。

2、編制原則

⑴滿足建設項目技術先進、經濟合理的要求，做到及時編制，切

實做到指導施工的作用，且一經制定，就要嚴格按其實施，不得隨意

更改，維護其嚴肅性，保證施工有序進行；

⑵要在充分調查當地的自然環境、水文地質、氣候氣象、交通運

輸等條件的基礎上，因地制宜的編制施工組織設計；

⑶滿足建設工期和工程安全、質量目標，符合施工安全、環境保

護、水土保持、地質災害防治和風險管理等要求。針對可能發生的對

工程建設造成不良影響的各類自然災害和突發事件建立預警機制并

做出相應預案；

⑷要體現科學性、合理性，管理目標明確，指標量化、措施具體、

針對性強；

⑸積極采用新技術、新材料、新工藝、新設備，保證施工質

量和安全，加快施工進度，降低工程成本，實現工程質量、先進技術

和經濟合理的協調統一；

⑹充分考慮節約資源和可持續發展要求，少占土地，保護農田；

安排好環保、水保及文物保護工作；

⑺不影響河道正常通航要求。

3、工程概況及主要工程數量

3.1工程簡介

新建地方鐵路羅定至岑溪線（廣東段）01標段羅定江大橋橋址

處位于低丘陵地貌，平坦處多為水田及旱地。橋址附近植被發育，主

要植被有竹、荔枝等。本橋在DK3+352?DK3+472之間跨越羅定江寬

120m左右，水深7m?10m水流平緩，流向自左向右，線路與其夾角

為60。左右，本橋位于雙東水電站大壩上游約300米處，橋跨越河段

為攔閘蓄水的庫區河段。河道因受雙東水電站的水閘影響，沖刷較嚴

重。在DK3+209.07?+220.15跨越鄉村道水泥，路寬3米左右。

橋跨越的羅定江最高通航水位40.26m,通航凈高6.0m,凈寬40m。

橋跨布置為4X32m+（40m+64m+40m）連續梁，橋中心里程為

DK3+423.7,全長為294.08m,基礎采用樁基礎和承臺組合，橋墩采用

圓端形實心橋墩。其具體里程及結構形式見表1《橋梁工程概況表》。

表1橋梁工程概況

工程部位里程基礎類型墩臺形狀備注

0號臺尾DK3+209.07鉆孔樁矩形橋臺

1號墩DK3+252.90鉆孔樁

2號墩DK3+285.60鉆孔樁

3號墩DK3+318.30鉆孔樁直（曲）線圓

4號墩DK3+351.20鉆孔樁端形橋墩

5號墩DK3+391.70鉆孔樁

6號墩DK3+455.70鉆孔樁

7號臺尾DK3+503.15鉆孔樁矩形橋臺

3.2主要技術標準

鐵路等級：國鐵II級;

正線數目：單線；

路線旅客列車設計行車速度：120km/h；

設計活載：中-活載；

正常使用條件下梁體結構設計使用年限：100年；

使用環境：適用于炭化環境、作用等級Tl、T2；

設計地震地峰值加速度0.05g；

3.3位置環境

3.3.1地形地貌

本橋位于低山丘陵區，山坡自然坡度15?45°,植被發育。

3.3.2工程地質

1、工程地質特征

⑴地層巖性及地質構造

(1)人工填筑土(Q4ml)

棕紅色、黃色，土層均勻性差，壓密性較差?一般，主要分布于

橋址旱地處，層厚約。?2m。

(2)粉質黏土(Q4al)：灰黃、灰白、灰黑、淺黃色，一般厚2~

10m,最厚達12m,分布于河漫灘及階地、溝槽低洼地帶。

(3)砂巖：雜色、紫紅色、灰色，間夾粗砂巖及粉砂巖。層面埋

深3?12m,該層主要分布于橋址處。

2.3.3水文地質特征及環境評價

Ql/100=3480m3/sHl/100=46.22mVl/100=2.52m/s

本橋化學環境為Hl,地表水對混凝土具有弱硫酸型酸性侵蝕及弱

溶出性侵蝕，地下水對混凝土有弱硫酸型酸性侵蝕性和溶出型型侵

蝕。

3.3.4地震動參數

該橋所在地區地震動峰值加速度0.05go

3.4主要工程數量

羅定江大橋主要工程數量表

工程項目說明單位數量合計

①1.25m鉆孔樁米524

中1.5m鉆孔樁米144

鉆孔樁C20鋼筋混凝土鉆孔樁樁身立方米368

鉆孔樁C30鋼筋混凝土鉆孔樁樁身立方米200

鉆孔樁鉆孔樁鋼筋噸48.939

鋼護筒制作、安裝、拆除噸215.8

承臺C30鋼筋混凝土承臺立方米811.6

承臺C20鋼筋混凝土承臺立方米339.7

承臺鋼筋噸37.71

C20混凝土臺身立方米273.6

橋C30混凝土臺身立方米77.7

臺

C35混凝土臺身立方米33.3

墩

臺鋼筋臺頂、墊石、頂帽、臺身噸1.326

身C20鋼筋混凝土墩身立方米166.9

橋

C35鋼筋混凝土墩身立方米761.5

墩

鋼筋墊石、頂帽、托盤、墩身噸20.594

梁預應力混凝土簡支組合箱梁32m后張法混凝土梁孔4

部

特殊跨度(40+64+40)m預應力連續梁聯1

及

橋橋面系含防水層、擋渣墻、人行道板等延長米294

面

鋼欄桿單側延長米294

系

C30混凝土擋硝塊立方米13

附M10水泥砂漿砌片石立方米174.4

屬

臺錐體填碎石墊層臺錐體、墊層立方米100.4

工

程干砌片石臺錐體立方米191.1

橋臺椎體滲水土立方米1299.1

4、總體施工方案

4.1施工組織機構圖

4.2、大臨工程的分布及總體設計

(1)施工便道

大橋4#墩靠近既有鄉村便道，可以利用既有道路再新修便道到

達4#墩施工現場。7#墩可用已施工完畢的路基施工便道到達。

(2)施工臨時房屋

現場搭建彩鋼活動板房或者租用當地民房作為臨時住房。

(3)混凝土供應

大橋需要的混凝土由1#攪拌站提供，建攪拌站地址在1標起點

臨近羅定至德慶的省道旁，租用羅定鐵路公司的一個廢舊物品收購站

內。

運輸方式：采用6-8立方的混凝土運輸罐車運輸至施工現場。

(4)材料廠

為方便管理和運輸，所用材料堆放于現場臨時材料堆放場。

(5)炸藥庫

我單位在4標已建一個炸藥庫，大橋石方爆破施工用火工品從4

標運輸至工地。

4.3、施工用水

施工隊生活用水可接當地居民生活用水，施工用水及養護用水現

場設立蓄水池。對所有施工及生活用水做水質試驗分析，確保合格

后才能使用。

4.4、施工用電

羅定公司從大業變電所引出35KV電力貫通線至羅定站，大橋施

工用電擬采取從業主35KV電力貫通線下桿架設一臺250KVA變壓器,

作為施工用電。同時自備一臺30KW的發電機以作備用。

4.5、施工測試

3.5.1測量控制

(1)根據羅岑鐵路施工圖提供的平面控制點與水準點為基準進

行復測和引測。并依據業主提供有關測量資料、設計結構圖、復測資

料進行計算和測量放樣。

(2)本工程施工測量精度嚴格按照現行《新建鐵路工程測量規

范》TB1010-99的要求執行，同時施工放樣符合各分項工程施工技術

規范的規定。

3.5.2試驗控制

(1)項目部成立“羅岑項目部中心試驗室”，房屋總建筑面積

120平方米，其中控溫、控濕(水泥室)8平方米，控溫、控濕(養

護室)13平方米。試驗室配備主要儀器設備43臺(套)完好率為

100%,具備對各種原材料、混凝土、混凝土配合比和路基工程的相

關試驗項目的檢測能力。

4.6、內業資料

由總工領頭，質檢部長負責，現場質檢工程師負責填寫。

內業資料填報工藝流程圖如下：

內業資料填報、簽認、歸檔工藝流程圖

5、施工方案、施工方法及工藝

5.1施工方案

5.1.1棧橋施工方案

5.1.1.1河流流域情況概述

本橋在DK3+337?DK3+457處跨越羅定江，跨越處江寬約120m,

測時水深710nl，水流平緩，兩側河岸植被茂密，線路與其交角60。

左右。

5.1.1.2水文資料

Ql/100=3480m3/sHl/100=46.22mVl/100=2.52m/s

本橋化學環境為Hl,地表水對混凝土具有弱硫酸型酸性侵蝕及弱溶出

性侵蝕，地下水對混凝土有弱硫酸型酸性侵蝕性和溶出型型侵蝕。

5.1.1.3通航情況

橋跨越的羅定江最高通航水位40.26m,通航凈高6.0m,凈寬40m。

本橋跨越羅定江的通航論證工作已由廣東省西江航道局完成，并

取得廣東省航道局的批復意見，同意跨越羅定江采用(40+64+40)m

連續梁。將5號、6號橋墩之間的1孔設置為通航孔。

5.1.1.4棧橋簡介

1.5、6號墩各設計棧橋一座共計2座，2座橋長及結構相同設計

為7跨42m工字鋼梁棧橋；棧橋每跨長度為6.0m,棧橋橫向寬度為

6m。臨時墩由2根6920X10mm的鋼管組成，鋼管樁縱、橫向連接系

均采用［16a,連接系與樁均采用周邊焊，剪刀撐槽鋼交接處全部周

邊焊。

2.墊梁采用2140a,要求在鋼管樁頂部切割25cm深凹槽將墊梁

嵌入凹槽內，并采用周邊焊與鋼管樁連接。墊梁頂部焊有426X294

X12nun的鋼墊板，墊梁底部與牛腿鋼板之間采用單面角焊縫焊接固

定，焊縫高度10mm。牛腿鋼板與鋼管樁之間采用雙面角焊縫，焊縫

高度10mmo

3.帽梁采用2163a,要求與墊梁頂部的鋼墊塊采用周邊焊連接。

帽梁頂部焊有鋼墊板。

4.縱向分配梁(120a)與橫梁接觸面均采用8cm單面焊連接。

5.橋面板采用8mm厚的鋼板（6mXL5m）橫向鋪設，間距預留

5cm方便與分配梁接觸面焊接，接觸面焊接長度均為8cm。

6.棧橋橋面兩側設1.5m高的欄桿，橋面沒有專門劃出人行道和

泵管位置，可根據施工需要現場規劃。

5.1.1.5棧橋設計

⑴棧橋使用要求

①棧橋承載力要滿足：100T汽車單輛。

②棧橋的平面位置不妨礙鉆孔樁施工及承臺施工，能夠滿足整

個施工期間的要求。

⑵棧橋平面布置形式

棧橋7（跨）*6m,寬6m。

5.1.1.6棧橋施工

⑴施工工藝流程如圖5.1-1所示

鋼管樁加工

振動錘與鋼管樁連接》履帶吊吊鋼管樁就位

測量定位a振動下沉鋼管樁

棧橋下橫梁《鋼管樁樁間連接

安裝120a縱向梁

鋪設橋面鋼板

欄桿、照明等附屬結構安裝

圖5.1-1棧橋施工工藝流程圖

⑵主要施工方法

①鋼管樁制作

鋼板采用自動、半自動氧-乙煥火焰切割或數控切割機割去多余

部分。縱縫和直管段環縫坡口用12m刨邊機加工；彎管段環縫坡口用

數控切割機加工，鋼板端頭預彎完成后，進行瓦片卷制，卷制方向應

和鋼板壓延方向一致，鋼板經多次卷制，檢查達到設計弧度；瓦片卷

制成型后，以自由狀態立于組圓平臺，用0.53m樣板檢查弧度，樣板

與瓦片的極限間隙應小于1.5mm。利用自制專門的拉對、壓縫工裝進

行組圓，組圓后管內壁加臨時支撐增加剛性，然后進行鋼管縱縫的焊

接，焊接應嚴格按照焊接工藝指導書確定的焊接方法及焊接參數執

行。棧橋鋼管樁為直徑中920義10mm。

②振動下沉鋼管樁

棧橋跨度6m,棧橋的架設采用500kN履帶吊、DZ60型振動錘逐

跨打樁搭設棧橋。施工時注意履帶吊懸出長度不準超過2米。

鋼管樁施沉前根據樁位圖計算每一根樁中心的平面位置，直樁直

接確定其樁中心坐標，斜樁通過確定一個斷面標高后，再計算該

標高處鋼管樁的樁中心坐標，同時確定好沉樁順序，防止先施打的樁

妨礙后續的樁施工。

鋼管樁平面位置及垂直度調整完成后，開始壓錘，依靠鋼管樁及

打樁錘的重量將其壓入土層，測量復測樁位和傾斜度，偏差滿足要求

后，開始錘擊。

鋼管樁的最終樁尖標高由入土深度控制，若鋼管樁無法施打至設

計標高，及時匯報、分析原因，拿出解決辦法，直至鋼管樁的入土深

度滿足設計要求和已證明鋼管樁達到了設計承載力。另外一種情況時

達到了設計入土深度，但鋼管樁還是急速下沉，要以錘擊度來復核。

③沉樁偏差

沉樁偏差：樁位平面位置：±10cm

樁頂標高：±10cm

樁身垂直度：1%

每排鋼管樁下沉到位后，要進行樁之間的連接，增加樁的穩定性,

避免發生意外事件，連接材料采用［16a槽鋼剪刀撐尺寸需根據現場

尺寸下料，高程位置根據施工時實際水位情況確定。

④墊梁處理和安裝及樁頂處理

墊梁采用2140a,要求在鋼管樁頂部切割25cm深凹槽將墊梁嵌

入凹槽內，并采用周邊焊與鋼管樁連接。墊梁頂部焊有426X294X

12mm的鋼墊板，墊梁底部與牛腿鋼板之間采用單面角焊縫焊接固定，

焊縫高度lOmnio牛腿鋼板與鋼管樁之間采用雙面角焊縫，焊縫高度

10mm。

⑤縱向分配梁拼裝

縱梁(163a)的位置需放線后確定，以保證棧橋軸線不偏移，為

減少縱梁的磨損，在橫梁與縱梁之間墊一塊3cm厚的硬雜木。工字鋼

接長采用12nlm鋼板幫接焊，焊縫必須飽滿無空洞，保證焊接接頭強

度。

縱梁安裝到位后，橫向、豎向均焊定位擋塊及壓板，將其固定在

橫梁上。

縱梁(163a)拼裝完畢后，在其橫向上滿鋪8mm厚的鋼板(6m

XI.5m),間距預留5cm方便與分配梁接觸面焊接，接觸面焊接長度

均為8cm,鋼板全部與縱梁焊接，以固定縱橫梁并加強棧橋的整體性。

⑥橋面附屬結構施工

棧橋橋面兩側設1.5m高的欄桿，橋面沒有專門劃出人行道和泵

管位置，可根據施工需要現場規劃，欄桿統一用紅白油漆涂刷，交替

布置，達到簡潔美觀。

在棧橋入口設置車輛限速行駛警示牌以及車輛限重標志牌。棧橋

要安排專門的衛生打掃人員兼安全監察員，保證棧橋的清潔。并在入

口出設置水泵一套，進入車輛如車輪帚泥，必須沖洗干凈方許車輛進

入棧橋，防止車輪在棧橋上打滑發生安全事故。

在棧橋的上下游安裝航標指示燈，在棧橋上兩邊每隔15m交替布

置路燈，供夜間照明。

5.1.1.7技術、安全保證措施

⑴棧橋要嚴格按設計要求組織施工

鋼管樁制作，必須符合設計及規范要求，并按規范進行抽檢。

鋼管樁沉樁偏位控制在設計范圍內，以保證結構受力可靠，以及

避免與工程樁位，承臺沖突，棧橋施工每跨的各種構件安裝可靠后，

才能上重載。

⑵履帶吊在棧橋上沉樁時，履帶最前端懸臂處與125的水平距

離不得超過2m,吊車要居中，以保證棧橋和吊車安全。

⑶每排鋼管樁施打完畢，要立即進行樁間連接，鋼聯撐焊接質

量可靠，以保證樁的穩定性。

(4)在洪水期間必須經常測量棧橋樁位處受沖刷的情況，沖刷超

過設計要求時，及時拋砂袋進行河床維護。

⑸棧橋上單向通行車輛間距不得小于8m,車速不得大于8km/ho

5.1.2雙壁鋼圍堰施工方案

5.1.2.1雙壁鋼圍堰設計方案

羅定江大橋主墩(5#墩、6#墩)雙壁鋼圍堰內壁尺寸采用

IL1m*10.3m、外壁尺寸1工9*13.1m,內外壁間距1.4m。

5.1.2.2雙壁鋼圍堰施工方法

1.工藝流程

羅定江大橋雙壁鋼圍堰法臺施工工藝詳見下圖。

2、雙壁鋼圍堰加工制作

根據工地運輸設備、起吊設備及施工場地的能力，雙壁鋼圍堰采

取在岸邊加工場地內分節分塊加工制作安裝的工藝。在岸上將每塊按

1:1放樣，進行下料制作，然后將制作好的雙壁鋼圍堰分塊利用吊機

吊至浮舟上待用。待其所有節塊加工完畢，用動力舟將存放雙壁鋼圍

堰節塊的浮舟拖至拼裝定位船邊，由履帶吊吊放在拼裝臺上按節組

拼，進行檢查、校正、圍焊。

鋼圍堰總共分成四節，根據現場加工運輸條件及現場拼裝的起吊

能力情況，第一節鋼圍堰分成12塊，其余節段分成8塊，鋼圍堰節

段分塊圖見下圖。

為防止雙壁鋼圍堰隔倉內漏水，應對其進行水密性檢驗：

下沉前，應檢查焊縫質量，將焊硝除去后，檢驗焊接處是否有孔

洞，并在焊縫處涂煤油，驗其背面是否有滲出。

第一節雙壁鋼圍堰組裝完成后，將其放入水中2天，讓其自浮,

檢查是否有水滲出，但上面龍門吊鉤不能脫離雙壁鋼圍堰。若出現漏

水現象，應重新補焊。

在底板刃腳上，沿雙壁鋼圍堰外側，對每個隔艙的中部焊一個

閥門，以便在注水試驗后，進行放水；待試驗放水后，將其割除進行

補焊。

3、起吊設備的選型

鋼圍堰拼裝時，用50T塔吊起吊。棧橋到平臺的最遠距離為13m,

50T塔吊在13m工作幅度下最大起吊重量為20.6噸，滿足起吊要求。

4、雙壁鋼圍堰拼裝、下沉

⑴懸吊系統的安裝

鋼圍堰在每個隔艙板設置一個吊點，共布置22個吊點，采用20T

手拉葫蘆下放，則點個吊點受力為7.7T左右。吊點位置布置在隔艙

板處，在隔艙板處焊接吊鉤。手拉葫蘆吊掛在承重吊梁上。懸吊系統

下吊點安裝在與上吊點處于鉛垂線的隔艙板上，吊點離刃腳高3.0m,

每個吊點兩端吊耳鋼板采用厚24mm鋼板制作，鋼板長30cm,寬20cm。

下吊點的個數與上吊點相同，同為22個。

⑵第一節鋼圍堰的拼裝

鋼圍堰在加工場地分節分塊段加工好，經檢驗合格后，用板車轉

運到拼裝現場，在作業平臺上用50T履帶吊起吊拼裝。首先，在拼裝

平臺上測量放樣出第一節鋼圍堰刃腳平面輪廓線及塊段分段線，鋼圍

堰的拼裝順序是依次逐塊拼裝，經一周后，首塊段與合攏段合攏拼接，

完成一節鋼圍堰的拼裝。第一塊段鋼圍堰的安裝要嚴格控制其平面位

置尺寸及垂直度偏差，經檢測符合要求后方可固定。當拼裝某一塊段

時，發現其平面位置尺寸及垂直度與設計位置誤差較大時，盡可能切

割接縫等法調整該塊段處于設計位置，以減少合攏段拼裝時出現較大

的累積誤差。焊接兩塊鋼圍堰之間的拼裝縫，要求雙面滿焊，并用煤

油檢測其滲透情況，焊接應采取措施減少面板的變形，如先分節段對

稱跳焊，再補焊到達滿焊。每道拼裝箱面板之間滿焊后，須每隔1.0m

加焊一連接加勁板。

⑶鋼圍堰導向裝置的安裝

鋼圍堰的導向裝置分上下層定滑輪裝置，每層為8個，下層定滑

輪安裝在第一節鋼圍堰上，安裝在離刃腳高2.2m隔艙翼板上。根據

鋼護筒的傾斜度及鋼圍堰下沉的深度，確定滑輪與鋼護筒之間的距

離，擬定為80mm,上層導向定滑輪安裝在四個角上的主護筒上，標

高比施工水位高50m。

⑷第一節鋼圍堰的下沉

第一節鋼圍堰拼裝完畢，懸吊系統安裝完成并經檢查符合要求

后。手拉葫蘆同時提升鋼圍堰至刃腳離開拼裝平臺5cm,停止起吊，

觀察鋼絲繩受力是否一致，吊點是否有異常等，如無特殊情況，臨時

固定鋼圍堰，盡快拆除鋼圍堰的拼裝工作平臺。鋼圍堰的下放要有專

人統一指揮，每個葫蘆由一個熟練工人負責操作，并配備一個人協助

觀察。下放前在在護筒上做好刻度標記，下放時，隨時檢查鋼絲繩的

松緊情況，做到每根鋼絲繩松緊一致。鋼圍堰下放開始入水后，每個

葫蘆的受力逐漸變小，直到鋼圍堰不再下沉達到自浮平衡，停止下放。

第一節鋼圍堰總重225.7噸，當達到自浮平衡時，吃水深度為2.78m,

此時第一節鋼圍堰的干艙高度為1.82m。第一節鋼圍堰入水自浮后，

檢查鋼圍堰是否有漏水現象，若有，必須補焊處理，同時檢查整個鋼

圍堰的平面尺寸和垂直度，以便在拼裝下一節鋼圍堰能及時進行調

整。

⑸接高

將其經過試拼后并做好標記的雙壁鋼圍堰分塊吊運至拼裝船上，

在底節上對應焊接拼裝頂節。在接高時，將底節雙壁鋼圍堰頂部外

壁上焊四個索耳，通過纜索連接到定位船平臺上鎖碇，防止雙壁鋼圍

堰在接高過程中轉動。為方便圍焊內壁，在雙壁鋼圍堰內圈用兩個浮

箱拼接內壁施焊工作平臺。接口內、外壁板不吻合的部位應進行處理,

保證接高后的圍堰不漏水，上下垂直，圓順，滿足尺寸要求。

接高頂節時，應對稱接高，不允許從一側轉圈焊接以防止圍堰傾

斜。在接高頂節時每焊接一片，將其對應的底節隔艙的水抽出一部分,

以保持雙壁鋼圍堰的平衡。

接高完畢，在接高焊縫的上下各50cm處，用N63X63X6角鋼

沿內壁板一周焊兩道水平加勁肋，以保證雙壁鋼圍堰接頭的強度。

⑹下沉與著床

①在將接高部分的所有焊縫進行水密試驗后就可以著手下沉。在

下沉前按照雙壁鋼圍堰的著床位置用精密儀器測設墩中心線，并利用

定位船錨碇裝置將雙壁鋼圍堰準確對位。

②沿雙壁鋼圍堰周邊復測河床面標高，核對刃腳的高度及定位

樁的長度、位置與實際情況是否相符，否則，采取相應措施。

③復核無誤后對雙壁鋼圍堰立即進行注水壓重下沉，當雙壁鋼

圍堰底部距河床面0.5m時、停止注水，進行糾偏，當位置正確，將

雙壁鋼圍堰與拼裝船固定，經一天觀測無變化時，迅速注水著床。

④糾偏方法：在雙壁鋼圍堰底節刃腳設糾偏纜，與定位平臺上的

卷揚機連接，將兩側糾偏纜同時收、放或一側松、一側緊等辦法以達

到糾偏的目的。

6、雙壁鋼圍堰的定位

①因雙壁鋼圍堰的重心偏向設有定位樁一側，在注水過程中，

要根據重心的偏移量分別注水，使其重心與中心重合，保持水平，防

止傾斜。

②雙壁鋼圍堰下沉至任何一點到達基巖后，就停止注水下沉。

由潛水員沿雙壁鋼圍堰刃腳進行檢查，并填寫落巖位置比較表和雙壁

鋼圍堰觸巖情況表。

③利用拋錨將雙壁鋼圍堰固定，復核其中心位置及頂標高，并

隨時檢查其變化情況，經72小時觀測，無變化時，即可進行雙壁鋼

圍堰錨泊，保持雙壁鋼圍堰位正、平穩。

雙壁鋼圍堰結構設計：

1、標高的確定

根據羅定江大橋實施性施組的總體安排，雙壁鋼圍堰安排在枯水期施

工，綜合考慮通航水位高程，初步選定雙壁鋼圍堰頂面高程為43.0m。

羅定江大橋雙壁鋼圍堰標高一覽表

序堰頂標高承臺底標高堰底標高圍堰高度

號圍堰名稱備注

(m)(m)(m)(m)

15#墩鋼圍40.3430.5225.0216

堰

26#墩鋼圍40.3428.5225.0216

堰

5.1.3水中墩鉆孔平臺施工方案

5.1.3.1鉆孔平臺設計方案

墩位處置采用6920義10mm鋼管樁、128b工字鋼橫梁及128b工

字鋼分配梁搭設平臺作為樁基的鉆孔平臺。鋼管樁樁頂采用鋼板組焊

件樁帽，樁帽與主梁焊接牢固，主梁采用2工56c工字鋼，兩工字上

下鋼翼板之間采用間斷連接，即焊10cm長焊縫留10cm長間隔，再焊

10cm長焊縫。主梁與樁帽連接處，工字鋼腹板兩側要用3=14鋼板做

加勁肋進行加強處理。平臺順橋向跨度最大為30.4m,垂直橋向跨度

最大為27.0m,具體布置見《水中墩施工棧橋與平臺布置圖》。由于沒

有設計資料，根據羅定江施工圖顯示，橋址位置水深為7?10m,根

據調查資料，橋址處的淤泥層為3?4m,卵石土層為0.5m左右，下

部為砂巖，故鋼管樁樁長統一按照181n計，鋼管樁設計樁頂標高為

41.70m。

5.1.3.2鉆孔平臺設計圖及數量

鉆孔平臺設計圖及數量表見附圖：羅定江大橋鉆孔平臺結構圖

5.1.3.3鉆孔平臺的施工方法

1、鉆孔平臺的施工

(1)鉆孔平臺鋼管樁插打

棧橋施工完畢后，由運輸臺車運送制作完成的①920*10mm鋼管

樁至棧橋鉆孔平臺施工位置，吊機停置于浮船上，整體吊裝鋼管。插

打采用DZ90震動打樁機施打至河床面以下8m。測量定位采用全站儀、

水準儀測量控制。通過導線控制網對每個鋼管樁進行精確定位，放出

鋼管樁的中心點位置，根據中心點放出十字樁，然后安放導向架，確

認位置及垂直度確認準確后開始打入，打入過程中全站儀全過程觀

測，隨時糾偏校正，直至鋼管樁打入深度達到設計標高。

每排鋼管樁下沉到位后，應進行樁之間的連接，增加樁的穩定

性，鋼管樁與鋼管樁之間采用Cl6a槽鋼連接體系，連接系分橫向連

接和縱向連接系，連接系桿件與鋼管間采用設計圖中的方式連接。槽

鋼尺寸需根據現場尺寸下料。

(2)樁頂連接及分配梁安裝

鋼管樁橫梁為128b工字鋼，分別長29m和33m;鋼管樁橫擔經

測量放線后，直接嵌入鋼管樁內，鋼管樁上焊接牛腿以保證其頂標高

能滿足設計要求。為保證鋼管樁及平臺的整體穩定性，要求橫梁在長

度方向上必需焊接成整體。128b工字鋼橫梁長度方向焊接方式采用

正面對焊，并在焊接處雙面焊接菱形綴板加勁，焊縫質量滿足要求。

分配梁采用128b工字鋼每0.357米一根搭設在鋼管樁橫梁上，作為

平臺荷載縱向分配梁，分配梁沿長度方向正面焊接成整體，以保證平

臺上構整體穩定。橋面板采用10mm厚鋼板滿鋪，固定在平臺縱向分

配梁上。

平臺欄桿高1.2m,采用①50焊接鋼管焊接，立柱間距2m,焊在

平臺鋼面板上。

鉆孔平臺鋼管樁插打示意圖如下：

L捉■鋼管樁運至

平臺青工裝住處

2?利用吊機及振

動錘善打平臺鋼

管樁基

1.利用吊機及攝幼錘圣打平臺

鋼告樁茶

2.鋼管樁榔］聯系兔工及樁短

分配茶施工

3.平臺面板鋪裝

2、鉆孔平臺上其它結構設置施工技術措施

(1)打樁前對現有水文、地質作全面了解。對鋼管樁進行質量檢查,

不得有彎曲、嚴重局部變形和虛焊、漏焊等現象。樁的堆放、運輸、

起吊都應按規定設置支點和吊點。

(2)鋼管樁一般由1—2節組成，在施工的平臺后方棧橋上接長成整

根樁，接樁時應盡量保持各節樁的軸線在一條直線上，最大偏斜不宜

大于3%。，且各節偏斜應反向錯開。

(3)用履帶吊機吊裝DZ-90震動打樁機震打鋼管樁時吊機不得受力,

只能懸掛千斤繩起保險作用；為加快施工進度，鋼管樁與DZ-90震動

打樁機間用液壓夾持器將兩者相連，取消樁頂法蘭盤結構。DZ-90震

動打樁機每次連續震動時間不宜超過3mino震動時觀察到打樁機、

樁帽與基樁之間連接螺栓松動時立即停震，而且每當出現打樁機振幅

異常或打樁導向架偏斜等情況時，都應停震進行檢查分析處理。

（4）平臺橫梁在岸邊預制好后，由運輸車（船）運至棧橋平臺施工

位置，再由吊機起吊懸臂拼裝，并及時與樁頂分配梁連接，設腳手板、

安全網、欄桿、安全標志等設施。

3、技術安全措施

⑴、平臺四周最外側的分配梁下桁梁及平臺護欄處環向安裝燈

帶，平臺護欄采用紅白油漆相間涂刷。

⑵、水上施工作業期間請航道管理部門協助管理作業水域的安全

通航管理工作，防止過往船只與施工作業船只發生碰撞或撞到已施工

好的鉆孔平臺（橋墩鋼管樁）上等惡性事故的出現。

⑶、現場施工作業須做好以下安全防護工作：

①、“非施工人員不得上橋”的安全警示牌掛好，同時現場施工

管理人員須加強此方面的宣傳教育工作。

②、水上施工人員、管理人員按要作好以下安全防護工作：必須

穿救生衣、戴安全帽、穿防滑鞋，不容許穿拖鞋或類似拖鞋的涼鞋上

工地，作業船上、平臺護欄邊按要求安放救生圈，并制定專項制度，

安質部加強監督，對違章的施工人員、管理人員要進行經濟處罰。

③、警示燈、燈帶要按要求安裝，安質部負責制定專項的使用、

管理制度，項目部設專人進行管理，負責電源的開、關控制工作和日

常的檢查、維修、更換。

5.1.4基礎及墩臺身施工方案

橋梁基礎形式為鉆孔灌注樁基礎，墩身為圓端形實心墩，橋臺為

矩形橋臺，施工方案要點如下：

⑴鉆孔樁基礎

陸上樁基礎采用常規方法進行鉆孔成樁施工，水中樁基采用雙壁

鋼圍堰法施工，鉆孔樁成樁后采用低應變法對其成樁質量進行檢測。

⑵承臺

陸地承臺基坑采用挖掘機開挖人工配合，石方開挖采用風動鑿巖

機鉆眼，淺眼爆破法開挖。水中墩承臺施工時，采用人工開挖，如遇

巖層則采用風槍開挖。土質基坑開挖時做好防水措施，在基底開挖至

距設計標高0.3?0.5m時，由人工開挖至設計標高，避免基底土層受

擾動后而降低承載力。基坑開挖到設計標高后，采用空壓機及風鎬破

除樁頭，對樁頭設計樁頂10cm以上的部分用人工破除。樁頭破除后

平整基坑底面，澆筑10cm混凝土墊層。墊層混凝土達到5MPa后，在

其上綁扎承臺鋼筋、支立模板、澆筑混凝土，灑水養生。承臺模板采

用2mX1.5m大塊鋼模板。

(3)墩臺身

墩臺身模板采用廠制整體大塊鋼模板，實體墩混凝土一次澆筑，

空心橋臺分兩次澆注混凝土。混凝土采用集中拌和，用輸送車送至施

工現場，輸送泵泵送入模，插入式振搗棒振搗。墩身混凝土養護采用

灑水并用塑料薄膜包裹，減少水分蒸發，提高養護質量。墩臺身模板

采用吊車配合安裝和拆除，腳手架采用碗扣式支架環形搭設。

5.2施工方法及工藝

5.2.1鉆孔灌注樁施工工藝

根據現場實際情況，選擇沖擊鉆機施工，平整場地，鉆機進場，

并在兩墩臺之間設泥漿池一個，泥漿池大小根據現場需要確定。水中

5#、6#墩樁基采用泥漿船。

鉆孔灌注樁施工采用常規施工方法：平整場地一壓實基底一埋設

護筒一鉆機就位一鉆孔施工一檢測及清孔一鋼筋籠吊放一導管就位

一二次清孔灌注混凝土，鉆孔灌注樁施工工藝流程見圖5.2-20

5.2.1.1沖擊鉆機成孔施工工藝

橋梁的鉆孔樁基礎采用沖擊鉆機成孔。

①鉆孔前的準備工作

準備工作：對樁位進行復測放樣，探明地下管線，根據現場地面

承載能力，確定合理的方案進行施工場地的平整加固工作。布設施工

便道，設置供電及供水系統，制作和埋設護筒，制作鉆孔架，泥漿的

制備和準備鉆孔機具等。

圖5.2-2鉆孔灌注樁施工工藝框圖

埋設護筒：護筒的作用主要是保持孔口穩定和定位，陸地樁直接

開挖基坑，埋設鋼護筒，護筒的頂端高出地面50cm。四周用粘土填

塞緊密，護筒周圍土回填的好壞，對沖擊鉆孔非常重要，對于土質較

差的孔口，可以在護筒下部灌注30cm的C20混凝土，上部用紅粘土

夯填密實，以防沖擊成孔時護筒底部塌孔。護筒埋設時，護筒中心線

對準測量標定的樁位中心，并嚴格保持護筒的垂直度。開挖前用十字

交叉法將樁中心引至開挖區外，作4個標記點，保持到成孔后，埋設

護筒時再將中心引回，使護筒中心與樁中心重合。護筒采用鋼板卷制

焊接而成，1.25米樁采用直徑150cm護筒k,1.5米樁采用直徑180cm

護筒。為增加剛度，防止變形，在護筒上、下端和中部外側各焊一道

加勁肋。

泥漿制作：鉆孔采用泥漿護壁，以保持孔壁在鉆進過程中不坍塌

不變形。泥漿的作用是冷卻鉆頭、懸浮鉆渣、孔壁防護，為實現孔壁

防護目的，不同地層條件選擇不同粘度的泥漿。泥漿比重一般為1.1?

1.3；一般地層粘度要求16?22s；松散易坍地層粘度為19?28s；

膠體率不小于95%；泥漿池布置在樁位附近，在一個區段內共用。

完工后鉆渣用汽車運到指定地點處理。

選用優質粘土，制作懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。先將粘土加水浸透，

然后加水以攪拌機拌制，現場試驗檢測泥漿指標。為減少泥漿廢棄量,

應在泥漿中摻加分散劑，以利于循環使用。

②沖擊鉆機成孔：

開鉆前，在護筒內多加一些粘土。地表土層松疏時，還要混和加

入一定數量的小片石，然后注入泥漿和清水，借助鉆頭的沖擊把泥膏、

石塊擠向孔壁，以加固護筒角。為防止沖擊振動使鄰孔坍塌或影響鄰

孔已灌注碎的凝固，鉆孔樁須按照圖5.2-1鉆孔樁施工順序進行施

工。

沖擊鉆孔時宜用小沖程，孔底在護筒腳下3-4m后，可根據實際

情況適當加大沖程。待鉆機就位準確后開始鉆進。初始鉆進時，先在

孔內注水，加粘土，小沖程制漿，進尺適當控制，在護筒刃腳處小沖

程、高頻率反復沖砸，使刃腳處有堅實的泥漿護壁，鉆至刃腳下1m

后正常鉆進。鉆孔作業時，注意地質變化，在變化處取渣樣，編號保

存。

沖擊一段時間后，將沖錘提起，掏渣筒掏渣。在開孔階段，為使

鉆渣擠入孔壁，待鉆進4-5米后再掏渣。進入基巖后適當減少沖程。

正常鉆進時根據地質資料掌握土層變化，及撈取鉆渣取樣，判斷土層，

記入鉆孔記錄表，并與地質資料進行核對。根據核對判定的土層調整

沖程。鉆進時連續進行，不隨意中途停鉆。鉆進進程中和掏渣后嚴格

控制和保持孔內水頭穩定，并注意觀察，發現情況及時處理，并如實

填寫鉆孔原始記錄。孔內水頭始終保持在地下水位線以上2m,以加

強護壁，防止塌孔。升降鉆頭時平穩，不碰撞護筒或孔壁。在鉆進過

程中，勤檢孔、勤抽渣、勤檢查鉆具。如發現孔偏、孔斜，用片石回

填至偏、斜上方0.3?0.5m處重新沖砸造孔；遇到孤石時，用高低沖

程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁。

在鉆進過程中，始終保持孔內水位高于河水位2米左右。同時控

制泥漿比重，在砂粘土地層鉆進，泥漿比重在1.05-1.15之間較好，

既能獲得較高的鉆進速度，又能作到不塌孔；在易塌地層中鉆進時，

泥漿可提高到L2左右，要適當降低成孔鉆速，成孔過快易坍孔，必

要時添加外加劑如CMC、純堿等，以確保孔壁穩定。

樁孔鉆至設計標高后,對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查

滿足要求后請監理工程師進行檢查，為清孔做好準備。

③檢孔及清孔：鉆孔至設計標高后，使用長度和外徑符合施工技

術規范要求，用H級鋼筋制作的檢孔器吊入孔內，檢查孔徑大小及垂

直度等，得到監理工程師同意后采用換漿法清孔，清孔后，以開口鐵

盒檢查泥漿，孔內沉淀指標應達到規范規定標準。清孔時，保持孔內

水位在地下水位或河流水位以上1.0~1.5m防止坍孔。

④泥漿排放：對鉆孔、清孔、灌注碎過程中排出的泥漿，根據現

場情況引入到適當地點進行處理，以防止對河流及周圍環境的污染。

5.2.1.2鋼筋籠制安工藝

使用的所有鋼筋具有出廠日期和質量證明書，檢驗合格后才能使

用。制作前先將主筋調直，清除鋼筋表面油污和雜物等。

鋼筋下料要準確控制下料長度。鋼筋籠制作采用鋼筋加工場集中

制作，每節長度不大于18米，對于大于18米的鋼筋籠分節時要考慮

主筋接頭同一斷面內不得超過50%,且接頭錯開長度不得小于1米,

對連接端預留一段螺旋筋不綁扎。加強筋彎制成型后點焊，待加強筋

和主筋連接成一個整體后再施焊，加強筋點焊后用扳手消除彈性變

形，焊工持證上崗。鋼筋籠制作時在平整的場地上進行，用混凝土地

面作為施工焊接用地，以保證制作的鋼筋籠的整體直度和主筋接長時

的對位。用自制平板拖車托運至孔位處，吊裝入孔，在井口處用滾扎

直螺紋套筒連接接長。鋼筋籠加工時在鋼筋籠外圈每隔2米距離設置

一道加強箍筋，以提高鋼筋籠的整體剛度，防止鋼筋籠在加工和運輸

過程中的變形，并在加強箍筋周圍布置四塊圓形高性能混凝土墊塊，

墊塊穿插于鋼筋籠加強箍筋上，從而保證了鋼筋籠混凝土保護層厚

度。鋼筋籠吊裝詳見圖5.2-3鋼筋籠整體吊裝入孔示意圖，鋼筋籠制

安誤差詳見表5.2-10

表5.2-1鉆孔灌注樁鋼筋籠制安誤差控制表

名稱誤差名稱誤差名稱誤差

主筋間距±5mm骨架傾斜度±0.5%骨架頂端高程+20mm

箍筋間距土10mm骨架保護層厚度±20mm骨架底面高程±50mm

骨架外徑土10mm骨架中心平面位置20mm

5.2.1.3二次清孔工藝

鋼筋籠安放到位并固定后，立即安放導管。導管采用鋼管制成，

接頭為快速螺紋接頭。導管使用前做水密、承壓及接頭抗拉試驗，然

后用汽車吊逐段吊裝接長、下放，導管下端距孔底的距離為300mm?

400mmo

混凝土導管安放完成后，若孔底沉渣厚度不符合設計要求（柱樁

不大于5cm,摩榛樁不大于10cm）,則利用導管進行二次清孔，使沉

渣厚度、孔內泥漿等指標均滿足設計及規范要求（泥漿比重不大于

1.1;含砂率不大于2%；黏度不大于17S）。清孔時及時向護筒內補充

優質泥漿，確保護筒內水頭，并取樣檢測，經監理工程師現場檢驗合

格后，立即拆除吸泥彎頭，開始澆筑水下混凝土。

5.2.1.4水下混凝土灌注工藝

樁基破由拌和站集中攪拌生產，破輸送車水平運輸，采用C30緩

凝水下硅剛性導管水下碎頂升法，混凝土運至工地后，進行坍落度和

含氣量等試驗，試驗合格后由於輸送泵泵壓或配置中間料斗灌注成

樁。首批封底混凝土采用大容量料斗灌注，料斗混凝土容量為2立方,

料斗底口采用橡膠皮球封口，皮球的直徑與導管直徑相同，待混凝土

裝滿料斗后將其連接皮球的線繩剪斷，混凝土與皮球上表面接觸并通

過自重將皮球往下壓，皮球的下表面將水排擠出導管，從而確保了封

底混凝土的質量，封底成功后改用輸送泵進行連續灌注，直至完成整

根樁的澆筑。在混凝土澆筑過程中時隨時測量混凝土面的高度，記錄

碎灌注量與碎頂面高度明確時間灌注量、碎頂面高度和導管埋深相互

之間的關系，正確計算導管埋入混凝土深度,導管埋深嚴格控制在1?

3m范圍內。為了防止樁頭碎松散，灌注完畢時樁頂標高要高出設計

標高1m左右，以保證樁頂混凝土強度，多余部分在承臺施工前鑿除。

為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m

左右時，應降低混凝土的灌注速度，當混凝土拌和物上升到骨架底口

4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，然后可恢復

正常灌注速度。灌注將近結束時，應核對混凝土的灌注數量，以確定

所灌混凝土的高度是否正確。

碎灌注工作開始后，必須連續不斷地進行并且每斗碎灌注間隔時

間盡量縮短，拆除導管所耗時間嚴格控制，一般不超過15min,不能

中途停工；在灌注碎過程中，隨時探測破高度，及時拆除或提升導管，

注意保持適當的埋深，導管埋深一般保持在2?4m。

5.2.1.5鉆孔中注意事項

防止坍孔：坍孔的表面特征是孔內水位突然下降；孔口冒細密的

水泡；出渣量顯著增加而不見進尺；鉆機負荷顯著增加等。其原因可

能是泥漿比重不夠或泥漿其它性能不符合要求，使孔壁未形成護壁泥

皮，孔壁滲漏，孔內水頭高度不足，支護孔壁壓力不夠；護筒埋置太

淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟或鉆機裝置在

護筒上由于振動使孔口坍塌、護展或較大坍孔；清孔后泥漿比重、粘

度等指標降低；起落鉆頭時碰撞孔壁。預防及處理原則是保證鉆孔時

泥漿質量的各項指標滿足規范要求；保證鉆孔時有足夠的水頭高度，

在不同土層中選用不同的進尺；起落鉆頭時對準鉆孔中心插入；回填

砂和粘土的混合物到坍孔處以上1?2m重鉆。

防止鉆孔偏斜和縮孔：偏斜縮孔原因有鉆孔中遇有較大的孤石或

探頭石，擴孔較大處鉆頭擺動偏向一方；在有傾斜度的軟硬地層交界

處，巖石傾斜處鉆進或者粒徑大小懸殊的砂夾卵石中鉆進，鉆頭受力

不均；鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷；在軟地層中鉆進過快,

水頭壓力差小。預防和處理方法是在安裝鉆機時使底座水平，起重滑

輪、鉆頭中心和孔位中心三者在一條豎直線上，并經常檢查校正；在

有傾斜的軟硬地層鉆進時，采取減壓低速鉆進；鉆桿、接頭逐個檢查，

及時調整。遇有斜孔、偏孔時，用檢孔器檢查探明也偏斜和縮孔的位

置情況，在偏孔、縮孔處反復掃孔；偏孔、縮孔嚴重時回填粘性土重

鉆。

防止孔中掉鉆：掉鉆的主要原因有鉆進時強提強扭、鉆頭接頭不

良或疲勞破壞易使鉆頭掉入孔中，另外由于操作不當，也易使孔上鐵

件等雜物掉入孔內。小鐵件可用電磁鐵打撈；鉆頭的打撈應視具體情

況而定，主要采用打撈叉、打撈鉤、打撈活套、偏鉤和鉆錐平鉤等。

灌注樁過程中導管堵塞：每節導管均要檢查并敲落吸附的砂漿或

碎；塞子略小于導管內徑，預先試通一次；導管預先作水密檢查，施

工中因導管使用過久磨損進水要調換新導管，施工中振動碰撞造成絲

扣松弛進水或密封圈老化進水，減少施工中振動與碰撞，換新密封圈。

鋼筋籠被頂起：保持埋入世內不超過4m。

圖5.2-3鋼筋籠整體吊裝入孔示意圖

一、起吊時，同時提