無人機適航管理1.民用航空由政府部門、民航企業和___________三部分組成。2.領土是指國家行駛主權的空間，包括領陸_________,_________,以及領陸_______的底土，都是一個國家的領土。3.空域通常劃分為機場飛行空域、航路、________,_________,__________和空中危險區。4.無人機系統的組成由飛行器,__________,___________三部分。5.從事無人機運行的相關人員包括駕駛員、機長、_________等。機場領水

領空領水航線

空中禁飛區空中限制區地面站

通訊鏈路運營人填空題6.1

無人機適航管理簡介6.2我國無人機適航管理標準6.3無人機生產制造管理6.4無人機適航證照管理什么是適航性？適航性其實就是無人機運行安全的品質。適航性管理是指對無人機的設計、生產、運行等進行的管理。即是一個過程管理又是一個標準管理。一

無人機適航管理簡介基本概念無人航空器的適航性是指:無人航空器在其規定的使用范圍內具有保證航行和安全的性質。無人機的安全性不僅取決于無人機機體，還取決于它所安裝的發動機和設備。所以，無人機的適航性包括機體、發動機和機載設備的適航性。民航飛機具有適航性的標志是：獲得相應的適航證。適航證是：適航管理機構對飛機進行審查，確認其符合適航條例以后發給的一種證明文件。航空工業一飛院研制的TP500無人運輸機于2022年6月18日6點18分起飛，6點45分著陸，空中飛行27分鐘，飛行過程平穩、安全，首飛圓滿成功。該機可滿足500kg級標準載重、500km半徑范圍的無人駕駛航空貨運覆蓋，最大航程1800km，是一款通用型大載重無人運輸平臺，也是首個完全按照中國民航適航要求研制的大型無人運輸機。無人機適航管理的概念

無人機適航管理是指：航空器主管機關依據法律規定，對無人機的設計、定型、生產、使用直至停止使用的全過程施行監督，以保證航空器始終處于適航狀態的科學管理。過程管理技術管理AB無人航空器適航管理：

無人航空器適航管理是指航空器主管機關依照法律規定，對無人航空器的設計、定型、生產、使用直至停止使用的全過程施行監督，以保證航空器始終處于適航狀態的科學管理。既是過程管理又是技術管理，目的是保證無人機處于最低安全適航狀態，使無人機始終具有適航性。持續適航初始適航設計制造使用維修航空器的適航管理：無人機的適航過程管理無人機的適航過程管理是指適航主管部門在制定了各種最低安全標準的基礎上，對無人機的設計、制造、使用和維修等環節進行科學的、統一的審查、鑒定、監督和管理的過程進行管理，以保證無人機始終處于適航狀態。無人機適航技術管理無人機適航技術管理是指以保障民用無人機的安全為目標的技術管理，是國家相關部門在依據制定的各種最低安全標準的基礎上，對無人機的設計、制造、使用和維修等環節進行科學的、統一的審查、鑒定、監督和管理的技術過程進行管理，以保證無人機在技術上始終處于適航狀態。無人機的適航性無人機的適航性是指有關無人機的安全或結構完整的品質特性，包括無人機的部件和分系統的性能水平以及操作特點上的安全或結構完整的品質特性。簡言之，無人機的適航性是指無人機適合空中運行并能保證飛行安全的規定性。適航審定工作最根本的目的就是對無人機的安全性進行評判和審查。無人機的適航管理模式以適航證件為核心的管理模式。無人機必須具備三個基本適航證件：型號設計具有型號合格證生產系統具有生產許可證單架航空器具有適航證。

億航智能設備有限公司（于2020年12月28日向民航局適航司提交了EH216-S型無人駕駛航空器系統(簡稱"EH216-S")型號合格證(TC)申請書，2021年1月適航司受理了該項目。

EH216-S是可用于載人的無人駕駛航空器系統，目前民航局尚未針對該類型航空器系統頒發適航規章。按照CCAR-21-R4《民用航空產品和零部件合格審定規定》第21.17(二)條款要求，應制定專用條件，確定適用其具體設計和預期用途且具有可接受安全水平的適航要求。

“無人機載人”顛覆了現有民用航空器載人載客理念，億航公司申請EH216載人無人機型號合格審定是全世界首例2、無人機適航管理的內容無人機適航管理的內容：一般包括文件管理、技術管理、生產管理、維護與維修管理和證件管理幾個方面，貫穿于無人機的設計、生產、維護與維修的整個過程。目前國家沒有明確的適航管理法律法規標準；我國關于無人機的適航管理只有“無人機行業協會11項標準”對無人機從設計、定型開始，到生產、使用直至停止使用的全過程實行監督，以保證無人機始終處于適航狀態。隨著我國無人機的發展，正在強化對無人機按分類標準實施適航管理，加快立法，研究制定適合我國國情的無人機適航標準。滯后性3、無人機適航管理的特性0102030405權威性國際性完整性獨立性動態性1．適航管理的權威性指其代表國家行使管理權，其管理使用的標準、依據是統一的，具有強制性。無人機的設計、制造、使用和維修單位、個人，必須服從國家適航管理部門統一、公正的管理，以保證適航管理的權威性。2．適航管理的國際性主要是指管理標準內容的國際性。如無人機的分類標準、適航標準等各國基本都是一樣的，這就決定了各國的適航管理標準必然具有國際性。3．適航管理的完整性對無人機的適航管理須貫穿無人機設計、生產、使用、報廢的整個過程；國家的適航管理部門對無人機的設計、制造、使用、維修，直至其退役的全過程，都要實施以安全為目的，統一的閉環式審查、鑒定、監督、管理。4．適航管理的動態性指無人機發展的時代性和空間資源利用的秩序性。無人機適航管理的時代性是：隨著航空科技進步和民用航空業的不斷發展，促使各國適航管理部門不斷改進和增加新的適航標準。同時，適航管理也必然隨之變化發展。空間資源利用的秩序性是指：無人機的運行空間受到環境條件的限制、受到有人航空器空間使用情況的限制，固此無人機的運行必須按照批復的時間段和空域進行。5．