接發列車工作主講人

王芹芹鐵路信號與通信設備接發列車工作學習內容3-1CTCS系統結構一、列車運行控制系統作用提高運行效率保障行車安全作用3-1CTCS系統結構二、列車運行控制系統的定義基本工作原理為：利用地面提供的線路信息、前車(目標)距離和進路狀態，列控車載設備自動生成列車允許速度控制模式曲線，并實時與列車運行速度進行比較，超速后及時進行控制。

列控系統就是對列車運行全過程或一部分作業實現運行速度、位置等狀態的監督、控制和調整，確保行車安全，提高運輸效率的信號系統。3-1CTCS系統結構二、列車運行控制系統的組成列控系統包括地面設備、車載設備。地面設備提供線路信息、臨時限速、目標距離和進路狀態等基本控制信息。車載設備生成速度控制模式曲線并實現列車運行的監控。3-1CTCS系統結構CTCS系統組成框圖

3-1CTCS系統結構三、中國鐵路列車運行控制系統CTCS

CTCS體系結構以地面區域控制（無線閉塞中心、列控中心）、車站聯鎖系統和區間信號設備為核心，構建區域控制中心平臺。以列車速度防護與控制為核心，構建車載列車防護與控制平臺。以鐵路綜合數字通信網絡GSM-R為傳輸平臺，構建先進的基于通信的列控系統CBTC。以調度指揮系統TDCS和調度集中系統CTC為核心，構建調度指揮中心平臺3-1CTCS系統結構三、列車運行控制系統的應用等級CTCS列控系統劃分為了5個應用等級，即0～4級。CTCS系統對既有線的兼容能力是通過0級和1級來反映的。2級、3級、4級則是對現代列控系統技術的展現。CTCS各級均可通過技術裝備實現向下兼容。3-1CTCS系統結構三、CTCS應用等級【CTCS-0】應用于既有鐵路120km/h及以下的區段，裝備為既有鐵路信號設備。地面設備

國產軌道電構建三顯示/四顯示固定閉塞車載設備：

通用機車信號＋列車運行監控記錄裝置固定閉塞3-1CTCS系統結構三、CTCS應用等級【CTCS-1】CTCS-1級應用于既有鐵路160km/h及以下的區段，裝備為既有鐵路信號設備地面設備：

國產化軌道電路ZPW-2000構建四顯示固定閉塞車載設備：

主體機車信號＋LKJ2000固定閉塞3-1CTCS系統結構三、CTCS應用等級【CTCS-3】用于提速干線、客專和特殊線路無線通信（GSM-R）傳輸車地信息軌道電路檢查列車占用，應答器為列車定標RBC基于地面信號系統計算列車移動授權車載配置ATP，憑車載信號行車，可下線在CTCS2線路準移動閉塞，地面可不設通過信號機等同于ETCS-23-1CTCS系統結構三、CTCS應用等級【CTCS-4】面向高速新線或特殊線路取消了區間軌道電路和通過信號機無線通信（GSM-R）車載設備發送列車參數，無線閉塞中心RBC跟蹤列車位置，基于車載信息計算列車移動授權列車完整性檢查由地面RBC和列車完整性驗證系統完成CTCS車載設備，憑車載信號行車移動閉塞等同于ETCS-33-1CTCS系統結構四、列車超速防護車載設備根據從地面設備接收到的信息，實時計算得出列車運行的最大允許速度，依此信息實時監督控制列車運行。若列車運行速度超過最大允許速度，車載設備將自動實施不同等級制動，迫使列車降速或停車，保證