元江至蔓耗高速公路（紅河段）建設項目、元

江至蔓耗高速公路（玉溪段）建設項目、新平

縣大開門至戛灑高速公路建設項目

土建工程施工組織設計

編制:

審核:

審批:

十四冶建設集團云南第二建筑工程有限公司

2016年6月1日

目錄

第一章編制與說明.........................................-1-

1編制范圍.............................................-1-

2編制依據.............................................-1-

第二章工程概況..........................................-2-

1工程項目概況........................................-2-

1.1建設地點.......................................-2-

1.2設計標準.......................................-3-

1.3主要工程數量...................................-4-

2施工條件............................................-7-

2.1線路走向及自然特征.............................-7-

2.2地質水文資料...................................-8-

3項目分析..........................................-10-

3.1工程中的特點................................-10-

3.2工程中的重點.................................-10-

3.3工程中的難點.................................-11

4項目工期要求......................................-12-

5項目質量目標.......................................-12-

5.1施工總體目標................................-12-

5.2質量管理目標.................................-13-

5.3安全管理目標.................................-13-

5.4環境保護、文明施工目標.......................-13-

第三章施工組織保障體系................................-14-

1施工組織機構......................................-14-

1.1項目部組織機構...............................-14-

1.2專業施工隊伍組織機構.........................-15-

1.3管理人員表...................................-16-

2質量管理體系.......................................-18-

2.1質量管理組織................................-18-

2.2質量保障體系.................................~19~

3安全生產保障體系..................................-20-

3.1安全管理組織.................................-20-

3.2安全生產保障體系..............................-21

4質量創優領導小組.................................-22-

-1-

5質量通病治理活動領導小組.........................-22-

6“平安工地”創建領導小組.........................-22-

7安全生產標準化達標領導小組.......................-22-

第四章施工進度計劃與投入..............................-22-

1工程總體進度計劃..................................-22-

2施工力量投入計劃..................................-28-

第五章施工方案........................................-31-

1總體施工方案：...................................-31-

2路基工程.........................................-31-

3邊坡修整.........................................-41-

4路床平整壓實.....................................-41-

3路基填方.........................................-42-

4排水工程.........................................-49-

5防護工程.........................................-50-

6橋梁工程.........................................~51-

7旋挖鉆濕作業法施工...............................-59-

8下部結構施工.....................................-63-

9方墩、系梁和蓋梁.................................-68-

10柱間系梁施工.....................................-81-

11蓋梁施工.........................................-85-

12上部結構.........................................-90-

13T梁安裝.........................................-109-

14上部結構現場澆筑...............................-116-

15重點、關鍵和難點工程的施工方案.................-121-

16隧道工程.......................................-134-

1、設計圖紙復核.................................-136-

2、導線控制網復核...............................-136-

3、建立中心試驗室...............................-136-

4、編制實施性施工組織設計，搞好施工技術交底和培訓-136-

5、施工隊伍準備.................................-137-

6、設備、物資準備...............................-137-

17施工工藝.......................................-137-

第六章臨時設施及施工平面布置.........................-164-

1項目部營地建設...................................-164-

2臨時工地試驗室...................................-165-

3拌合站...........................................-165-

4預制場...........................................-165-

-2-

5鋼筋加工場.......................................-166-

6便道.............................................~167-

7臨時用電.........................................-167-

8施工用水.........................................-168-

9棄土場...........................................-168-

第七章質量保證措施...................................-169-

1質量目標承諾.....................................-169-

2質量管理體系.....................................-169-

2.1組織措施....................................-169-

2.2質量職責....................................-170-

3質量保證體系....................................-171-

3.1質量保證體系圖.............................-171-

3.2施工質量控制................................-172-

3.3質量體系要素控制............................-173-

4質量保證措施...................................-175-

4.1組織保證措施................................-175-

4.2思想教育保證措施............................-176-

第八章安全生產保證措施...............................-187-

1各項作業安全保障措施.............................-188-

1.1高空作業....................................-188-

1.1物體墜落....................................-189-

1.2行車安全....................................-189-

1.3物料的搬運..................................-189-

1.4吊運操作...................................一189-

1.5有害物質的使用..............................-190-

1.6焊接........................................-190-

1.7火災、鉆爆..................................-190-

1.8臨時用電....................................-191-

2安全技術措施.....................................-191-

2.1供電與電器設備安全技術措施..................-191-

2.2機械設備使用安全技術措施...................-192-

2.3排水工程施工安全技術措施...................-193-

2.4路基工程施工安全技術措施...................-194-

2.5橋梁工程施工安全技術措施...................-194-

3緊急救護預案.....................................-195-

4事故處理措施.....................................-195-

第九章文明施工措施...................................-197-

-3-

1營區管理.........................................-197-

2現場物資管理.....................................-199-

3現場機械管理.....................................-199-

4辦公、生活設施...................................-199-

5建設工地良好的文明氛圍...........................-200-

6現場安全、保衛、衛生.............................-200-

7減少擾民措施.....................................-201-

第十章環境保護措施...................................-202-

1施工現場管理.....................................-202-

2施工環境保護.....................................-203-

2.1環境保護、水土保持措施......................-203-

2.2生態環境及水土流失的防護措施................-203-

2.3大氣環境保護措施............................-204

2.4固體廢棄物處理措施..........................-204-

2.5降低噪音的環境保護措施......................-204-

第H??一章工期保證措施.................................-205-

1工期目標、承諾..................................-205-

2工期保證措施....................................-205-

第十二章附件.........................................-208-

1施工場地總平面布置圖............................-208-

2預制場平面布置圖................................-208-

3總體施工進度計劃橫道圖..........................-208-

-4-

元江至蔓拍富速公路(紅河段)奕設項目土災工程實選性施工組織設計

第一章編制與說明

1編制范圍

本施工組織設計方案的編制范圍為擬建元江至蔓耗高速公路(紅河段)、

元江至蔓耗高速公路(玉溪段)、新平縣大開門至戛灑高速公路建設項目土建

工程中：

元江至蔓耗高速公路(紅河段)建設項目土建工程五工段，里程K40+500?

K49+500,路線全長9Km；七工段，里程K62+200?K69+000,路線全長6.800Km；

第十四工段，里程K129+700-K136+298.96長度為6.598Km。

新平縣大開門至戛灑高速公路建設項目土建工程第六工段，里程

K55+890?K64+064,長8.174Kmo

工程施工內容包括：臨時工程、場地清理、路基工程、橋梁涵洞工程、隧

道工程、路線交叉工程中的土建部分(不包含路面、交安、三大系統、景觀、

綠化工程等)o

2編制依據

《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)；

《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)；

《公路路基施工技術規范》(JTJ018—2006)；

《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041—2011)；

《公路路基路面現場測試規程》(JTJE60—2008)；

《混凝土泵送施工技術規程》(JTJ/T10-2011)；

《鋼筋焊接與技術規程》(JTJ18-86)；

-1-

元江至蔓拍富速公路（紅河段）奕設項目土災工程實選性施工組織設計

《地基與基礎工程質量驗收規范》（GB50202-2002）；

《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2015）；

《砌體工程施工質量驗收規范》（GB50203-2002）；

《高速公路施工標準化技術指南》（2012年11月）；

《公路隧道施工技術規范》（JTGF60—2009）；

《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1—2004）；

《爆破安全規程》（GB6722—2014）；

《高速公路施工標準化技術指南》（2012年11月）；

《云南省公路工程竣工文件編制及立卷歸檔實用規范》2013版

元江至蔓耗高速公路（紅河段）、元江至蔓耗高速公路（玉溪段）、新平縣

大開門至戛灑高速公路建設項目土建工程兩階段施工圖設計和施工現場實際

踏勘情況；

當地自然氣象氣候特征及材料來源情況；

我單位的綜合施工能力及近年來參加公路工程的經驗。

第二章工程概況

1工程項目概況

1.1建設地點

元江至蔓耗高速公路（紅河段）、元江至蔓耗高速公路（玉溪段）、新平

縣大開門至戛灑高速公路建設項目土建工程，起點位于玉溪市元江縣澧江鎮,

終點至紅河州個舊市蔓耗鎮，橫貫紅河州中部區域,是云南省道網規劃（2014

年2030年）中的北南縱線S35重要路段；是《云南省公路水路郵政交通運輸

“十三五”發展規劃（征求意見稿）》新開工高速公路32條之中的其中一條；

-2-

元江至蔓拍離速公路（紅河段）奕設項目土建工程實施性施工組織設計

也是紅河州“綜合交通大會戰”與“縣縣通高速”目標規劃中的關鍵性和樞紐

性項目。

本項目依據交通部《公路工程技術標準》（JTGB0『2014）的規定要求，

主線擬定按四車道高速公路標準建設。項目路線沿紅河谷兩岸布設，路線總體

走向為東南向（偏東向）。

1.2設計標準

根據地形、地質情況，本項目在南處、底么壩曼賽、大黑公、芒鞏、稿吾

卡，馬堵山位置設計為分離式路基，其余路段設計為整體式路基。

本項目公路等級為高速公路，主線高速公路設計行車80Km/h,路基寬

25.5m,分離式路基寬度為2X12.75m。橋梁設計荷裁為公路一I級，其余技

術指標按《公路工程技術標準》JTGB01-2014執行。

-3-

元江至蔓拍富速公路（紅河段）奕設項目土災工程實選性施工組織設計

主要技術指標表:

技術指標名稱單位規范值采用值

公路等級高速公路

設計速度Km/h80

路基寬度m25.50

車道寬m3.75

車道數4

圓曲線最小半徑m250720

最大縱坡%53.8

凸形豎曲線最小半徑m300011400

凹形豎曲線最小半徑m20008900

豎曲線最小長度m70186.50

汽車荷載等級公路一I級

路基、橋涵設計洪特大橋1/300、其它1/100

1.3主要工程數量

工程主要內容為標段范圍內的臨時工程、場地清理、路基工程、橋梁

涵洞工程、隧道工程、路線交叉工程中的土建部分。

元江至蔓耗高速公路（紅河段）建設項目土建工程第五工段，里程

K40+500?K49+500,路線全長9Km；主要工程數量：路基7702m,大、中橋梁

1821m/7座，互通式跨線立交橋1座。

主要工程數量表

序

數量

號項目名稱單位備注

1標段長度Km9

路挖方m31471992.41其中挖土方990699.64m3,挖

2

基填方m31728917.64石方420329.77m\利用土方

-4-

元江至蔓拍富速公路（紅河段）奕設項目土災工程實選性施工組織設計

707846.72m3,利用石方

457029.92m3o

特殊地區路基處理nf562708.00

漿砌砌體19617.70m3,碎現

澆36639.62m

防護工程133238.36

其中挖土方16514.00m3,挖石方

挖方m318149.00

1635.00m3,

其中陸上鉆孔灌注樁

4914.00m,水上鉆孔灌注樁

樁基m103811.00

98897.00m,挖孔灌注樁

橋1078.00m

3

涵包括支撐梁、樁基承臺，但不包

混凝土基礎m330206.80

括樁基

上部結構現澆整體含橫隔板、絞縫、接縫等及現澆

m37221.60

化混凝土混凝土附屬結構

現澆箱梁預應力混含T形剛構、連續梁、斜拉橋、

m324958.80

凝土連續剛構及橋面鋪裝

元江至蔓耗高速公路（紅河段）建設項目土建工程第七工段，里程

K62+200?K69+000,路線全長6.800Km；主要工程數量：路基3273m,大、中

橋梁3077m/12座，隧道450m/l座，排沙隧道（連拱）。

主要工程數量表

序

單位數量

號項目名稱備注

1標段長度Km6.8

挖方m31670898.16其中挖土方835039.58m\挖石

方786292.58m：',挖除非適用材

3

填方m109016.96料（不含淤泥）49566.00m3

路

2用土方39825.15m3,利用石方

基特殊地區路基處理m352812.00

44628.81m3o

漿砌砌體54441.36m3,碎現澆

防護工程m3108989.86

54548.5m3

其中挖土方34309.00m3,挖石方

挖方m353248.00

18939.00m\

橋

3樁基m203811.00全為陸上鉆孔灌注樁

涵

包括支撐梁、樁基承臺，但不包

混凝土基礎m381434.6

括樁基

-5-

元江至蔓拍富速公路（紅河段）奕設項目土災工程實選性施工組織設計

上部結構現澆整體含橫隔板、絞縫、接縫等及現澆

m323436.00

化混凝土混凝土附屬結構

預制T形梁混凝土m348237.00T形連續梁

3其中挖土方65716.65m*挖石方

挖方m98530.00

隧32813.35m：i,

4道

3

混凝土m28931.00已含防水碎量

元江至蔓耗高速公路（紅河段）建設項目土建工程第十四工段，里程

K129+700?K136+298.96長度為6.598Km；主要工程數量:路基4587m,大、

中橋梁2012m/12座，隧道450m/l座，排沙隧道（連拱）。

新平縣大開門至戛灑高速公路建設項目土建工程第六工段，里程

K55+890?K64+064,長8.174Km。主要工程數量：路基1364m,橋梁3851m/9

座，隧道2959m/2座。

主要工程數量表

序

項目名稱單位數量備注

號

1標段長度Km8.174

挖方m3861130.63其中挖土方273658.54m：',挖石

3

填方m385533.71方587472.09m,利用土方

路49351.95m，,利用石方

2特殊地區路基處理m_340619.55

基14177.81m：

3

防護工程m355482.54漿砌砌體29400.96m,碎現澆

26081.57m:i

其中挖土方37453.50m3,挖石方

挖方m374896.00

37442.50m3,

樁基m29440.00全為陸上鉆孔灌注樁

包括支撐梁、樁基承臺，但不包

橋混凝土基礎m3129331.00

3括樁基

梁

上部結構現澆整體含橫隔板、絞縫、接縫等及現澆

m311884.60

化混凝土混凝土附屬結構

含T形剛構、連續梁、連續剛構

現澆預應力混凝土m376460.00

及橋面鋪裝

-6-

元江至蔓拍離速公路（紅河段）奕設項目土建工程實施性施工組織設計

其中挖土方344710.50m3,挖石

挖方m3608078.00

隧方263367.50m3,

4道

其中含洞口防護、巖溶洞處理、

現澆碎m3198180.60

洞身襯砌等碎量

2施工條件

2.1線路走向及自然特征

該段項目域中，北部地區以構造侵蝕，溶蝕作用為主，形成中深切割的巖溶

中山山地與山間盆地為主的地形地貌區；南部地區則以構造侵蝕，剝蝕作用為

主，形成深切割的高中山與河流峽谷為主的地形地貌區。

紅河州地形地貌大致可分為山脈、巖溶高原、山間盆地（壩子）、河谷四大

類型。山脈主要分布于南部，屬橫斷山東支哀牢山系及無量山系，海拔

1000^3000米，山脊聳立，陡坡縱橫；巖溶高原主要分布于中、北部海拔

1700^2700米:地形峰巒疊起，坡度較大，山間盆地海拔1100~1500米,地形較

平坦,面積48.5~319平方公里:河谷主要分布于南、北兩側的紅河與南盤江及

其支流沿岸，海拔2001200米，河谷橫斷面呈“v”字型，谷坡陡峭。

項目地處低緯度亞熱帶高原型濕潤季風氣候區，在大氣環流與錯綜復雜的

地形條件下，氣候類型多樣，具有獨特的高原型立體氣候特征.紅河州內四季

不甚分明，但干、雨季節區分較為顯著，每年5?10月為雨季，降雨量占全年

降雨量的80%以上,其中連續降雨強度大的時段主要集中于6~8月，且具有時空

地域分布極不均勻的特點。據近十年間統計，在海拔2000米以上的山區，年

平均氣溫16.3℃,極端氣溫一90,31,5℃；年平均降雨量2026.5毫米，一般

年最大降雨量為2508,1毫米，其中金平縣分水嶺老林地區年降雨量最大達

3471.1毫米，個別年份最高達4338毫米全省之冠；一日最大降雨量可達2124

毫米。在海拔2000米以下的山間盆地，河谷地帶，年平均氣溫分別為17.2℃、

-7-

元江至蔓拍富速公路（紅河段）奕設項目土災工程實選性施工組織設計

23.4℃,極端氣溫一2.0,40.7℃,年平均降雨量817.2毫米，1688.7毫米,

年最大降雨量2257.2毫米，一日最大降雨量144.7毫米，與山區對比相對較

小，但仍具有單點暴雨集中，強度大的特點。

2.2地質水文資料

（1）地質條件

項目所在區域抗震設防烈度為VII（7）度，項目部分路段處于不利地質區域,

需要專項處理。

如元江至蔓耗高速公路（紅河段）建設項目土建工程第五工段路線里程

K43+600~K44+000、K44+800~K45+100段上覆第四系坡殘積層褐黃色碎石，

層厚一般4飛m:下伏上第三系（N1）地層，巖性以礫巖為主夾石膏礦，節理裂隙

發育，巖體破碎，多呈碎石狀結構，巖石軟硬不均、出露不完整，多呈強~中風

化。在公路建設過程中因施工開挖易形成一定高度的工程邊坡，屬潛在不穩定

巖質斜坡。施工過程中因爆破振動可能會引發破碎巖體沿不利結構面產生崩塌

或巖質滑坡等地質災害，其產生的可能性大，危險性大，危害性大；施工過程

中如遇強降雨時節，坡面匯水可能攜帶坡體淺表層松散巖（土）體順坡面而下易

形成小?中等規模的坡面型泥石流，工安全,其產生的可能性中等,危險性中等,

危害性中等。故設計時應盡量減少挖（填）方量，應采取合適的放坡比，必要

時采取相應的邊坡防護、支擋措施,并應加強路線上、下方坡面的防排水設計,

設置相應的截（排）水溝（渠）。施工中應盡量避免放大炮，采取科學、合理的施

工方法,應避免大面積開挖。

以及K40+680~K41+300、在河谷低洼處及局部山間溝谷內，主要為軟一可

塑狀粉質黏土，厚度變化大，河谷低洼及山間溝谷地段，地勢相對低洼,土體受

季節性地表水浸泡形成軟弱土厚度一般＜4米，路基局部軟弱土厚度較大地段

可采用深層處置方法（如碎石樁）進行治理。

-8-

元江至蔓拍富速公路（紅河段）奕設項目土災工程實選性施工組織設計

在元江至蔓耗高速公路（紅河段）建設項目土建工程第七工段路線里程

K66+000~K67+800段分布有第四系坡殘積層黏土，局部地段沖溝發育，下伏地

層為上第三系泥灰巖、灰巖等等碳酸鹽巖。第四系土層結構疏松厚度變化大,

一般厚度2~10米,多為紅黏土，屬高液限土，該類土具高液限、大孔隙，遇水

易崩解、具寫弓膨脹潛勢等特性，對路基影響較大，據室內試驗含水量

w=22.7~52.5%,孔隙比e=0.74~1.56,液限值wl=50.1%"86%,11=0"0.55,Es

=2.8~12.2NPa。設計時填方段適當超挖，換填碎石墊層一同時加強排水設計，

適當加深擴大擋墻基礎；挖方地段適當放緩坡率、采取適宜的支護措施，廢土

方不宜直接用作路基填料，同時做好沖溝內的排水及坡面防護。

該工段主要分布地層有第四系坡殘積（Q4D1+EL）層，其下為上第三系（Ni）

地層。第四系坡殘積層以碎石為主,局部為粉質粘土,呈稍密狀,骨架顆粒由中

風化砂巖組成，層厚約2?5米:上第三系（Ni）地層以砂礫巖為主，局部為砂巖

及薄層頁巖。強風化層節理裂隙極發育，巖體極破碎，多呈角礫狀散體結構，

強度低,厚度約5?15米；中風化層節理裂隙發育,巖體較破碎,多呈碎石狀碎裂

結構，強度稍高。該段不良地質作用以不穩定性斜坡、崩塌為主。

其余標段內其它地質條件一般，無不良地質發育。

（2）氣候條件

擬建項目地處云南高原山區，境內氣候屬亞熱帶山地季風氣候類型隔里不

同天”的立體氣候特點。區內年平均氣溫244C,最低3,TC,最高氣溫44,

1°C,年降雨量665711891毫米，平均降雨量8995毫米，雨水集中于5~9月.

山區氣候多變,十一月至次年四月為旱季，常年主導風向為東南風,全年日照數

2076.8小時

（3）植被

擬建路線通過區段跨越多個地貌單元，植被發育受多種因素控制.路線穿越

-9-

元江至蔓拍離速公路（紅河段）奕設項目土建工程實施性施工組織設計

荒山、耕地.土壤多以紅壤、黃壤、棕壤等為主。植被類型具多樣性.可分為喬

木、灌木及雜草.其中喬木主要有松木，杉木，柏枝樹為主:沿紅河（元江）兩側

多以灌木為主。除路線起點段植被較發育外，其余段植被覆蓋率均較低，農作

物主要以玉米、辣椒為主。經濟作物有香蕉、火龍果、甘蔗等。

（4）、水系

區域內水系發育，主要河流有紅河、南昏河、勘龍河等，均屬紅河水系。

強烈下切和用，使河谷多呈峽谷和斷崖絕壁，整個水系平面上呈樹枝狀。巖性

以砂礫巖，泥砂巖、片麻巖為主，受構造影響，巖體較破碎。路線多沿紅河兩

岸展布，多次跨域紅河水系及其一級支流.地表水體較發育。補給形式多樣，

主要為大氣降水補給與地下水。

3項目分析

3.1工程中的特點

項目沿線地形、地質條件相對復雜，工程量大，且工期緊，因此，合理安

排、組織好施工，對在規定工期內完成本項目是十分必要也十分重要的。

項目以大、中橋梁為重點控制工程，分段組織平行流水施工。總的原則按

照先橋梁、構造物后路基填筑施工。施工安排以確保階段性工期為控制線，統

籌規劃、合理組織路基、橋梁、涵洞施工，確保實現業主要求的階段性工期和

總工期目標。

3.2工程中的重點

項目中的大橋及隧道為工段施工重點，如曼車3號大橋、新寨1號大橋。

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3.3工程中的難點

3.3.1變截面高墩施工

本工程橋梁下部墩柱較高，其墩高位于9m?70m之間，其中墩高在30m?

40nl的高墩175個，墩高超過40m的高墩96個。需要考慮高墩施工，本工段

墩柱采用定型鋼模施工，施工過程中為保證墩柱的外觀尺寸，必須加強對墩柱

模板的安裝精度以及墩柱碎的振搗質量管理。因此我們將橋梁高墩施工作為本

項目重難點之一。

3.3.2蓋梁施工

本項目蓋梁最高處離地高度約為70m,具有寬度大、離地凈空高的特點；

對于施工方案而言，本項目計劃采用無支架蓋梁施工的方法，模板在橋墩上進

行拼裝，采用履帶吊或塔吊安裝。在蓋梁的支撐系統與模板的形式的設計中需

要考慮支撐系統的穩定以及對墩柱的外觀的影響；在模板安裝過程中需要考慮

塔吊起重能力以及在現場施工過程中就位的位置；在施工過程中需要考慮施工

操作平臺的設置以及對碎澆注時對泵車的要求。因此我們將高墩蓋梁施工作為

本項目重難點之二。

3.3.3高墩T梁安裝

本項目橋梁上部為預應力混凝土先簡支后結構連續T型梁，T梁具有跨

度大、自重大、離地凈空高的特點，其單片最大重量達到120t,跨徑均為40m,

最大高度為70m,T梁總數達到410片。本項目采用HDJH40/150H(A)型公路

架橋機進行T梁安裝施工，需要考慮架橋機所處位置、架橋機第一次安裝方案、

架橋機過孔方式、架橋機取梁方式等，同時需要在總工期要求內保證T梁安裝

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的速度，要求架橋機在安裝T梁過程中必須正常運轉。因此我們將高墩T梁安

裝作為本項目重難點之三。

3.3.4連續剛構橋梁施工

連續剛構體系對稱布置，并采用平衡懸臂施工方法修建。平衡懸臂施工方

法是在橋墩兩側設置工作平臺，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，

并逐段施加預應力的施工方法。該施工全部高空作業，施工危險性較高；受天

氣影響較大，對工期制約性強，故連續剛構橋施工定為本項目重難點之四。

4項目工期要求

根據招標文件的工期要求，連續鋼構橋梁（如新寨1號大橋）工期27個

月，其它路基、橋梁工程工期為20個月。開工時間以監理工程師下發的開工

令為準。

五工段擬計劃于2016年6月16日開工，總工期為27個月；六工段擬

計劃于2016年6月20日開工，總工期為20個月；七工段擬計劃于2016

年7月1日開工，總工期為20個月；十四工段擬計劃于2016年6月10日

開工，總工期為20個月。

工期目標若因我公司原因導致工期延誤，我公司應承擔因此而造成的一切

責任及損失，每逾期一天，承包人應承擔人民幣100000原（壹拾萬元）的違

約金，該違約金從應付工程款中直接扣除。

5項目質量目標

5.1施工總體目標

工程質量滿足設計圖紙的技術要求，滿足國家有關標準、規范及強制性條

文的規定，滿足結構安全和使用功能要求。

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工程交工驗收質量評定合格，竣工驗收質量評定優良，交竣工一次性驗收

合格。若由于我公司原因，使工程質量達不到一次性驗收合格標準，按合同總

價2%支付違約金，且發包人有權要求我公司無償反工、修復，使工程質量達

到合格。

5.2質量管理目標

分項工程一次驗收合格率100%,單位工程一次驗收合格率100%,創優質

工程。

5.3安全管理目標

施工現場安全達標率100%,杜絕死亡事故，年負傷率控制在0.2%0以內，

無火災事故，無機械設備事故，無交通事故，無中毒事故。

5.4環境保護、文明施工目標

污水、噪聲、揚塵、固體廢棄物排放符合國家及地方要求，重大環境因素

得到控制或消除，節材、節水、節能、節地，降低工程施工成本。

嚴格執行《公路工程施工安全標準化工地》及“平安工地”考核一次性通

過；承諾我公司當保證駐地與施工現場的清潔、文明。積極采取措施，在施工

過程中灑水、壓塵、控制施工作業時間等，減少對沿線群眾生產生活的干擾和

影響。取土場、棄土場在保證環評水、保要求并經發包人、業主、監理人同

意的前提下選定，我公司保證不隨意亂棄、亂放，如違反規定要求，我公司須

負責無償運往發包人指定的地點，由此而引起的一切后果由承包人負責。

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第三章施工組織保障體系

1施工組織機構

1.1項目部組織機構

為確保“高速、優質、低耗”的創建部級優質工程，根據職能明確，精干

高效，運轉靈活，管理有力的原則，按照項目法管理的需要，組成項目管理機

構（圖表3-1）,全面負責本工段的施工管理，成本效益，進度控制，安全質

量，對外協調等組織指揮工作。

項目經理部決策層由項目經理、項目副經理和項目總工程師組成。項目經

理部設項目經理1人，副經理1人，總工程師1人，下設五部二室，即工程部、

合同計量部、安全環保部、質檢部、物資設備部、試驗室和綜合辦公室。各部

室各負其責，密切配合，對工程進行有效、全面地監控和管理。

項目經理部下轄7個專業施工隊：路基土石方施工隊1隊，路基土石方施

工隊2隊，構造物施工1隊，構造物施工2隊，橋涵施工1隊，橋涵施工2

隊，橋涵施工3隊。

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組織機構框圖：

公司分管領導：龔忠良

項目經理：秦華

項目總工程師：李彪項目副經理：邢家新

1.2專業施工隊伍組織機構

本工程施工擬投入各類管理、技術工人667人，其中項目管理人員47人。

各施工隊伍、各工種勞動力進場計劃根據工程施工進度安排確定，施工人員根

據施工計劃和工程實際需要，分批組織進場。在施工過程中，由項目經理部統

一組織，合理安排施工任務，確保各施工隊、各工種之間相互減少窩工和施工

人員浪費現象。工程完工后，在統一安排、調度下，分批安排多余施工人員退

場。

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勞力配備及任務劃分表（以五工段為例）

序號名稱人數施工任務內容

1項目經理部47負責本合同段施工的全面管理工作

2路基施工1隊50負責K40+500~K43+391主支線路基土石方工程施工

3路基施工2隊70負責K43+538.04~K49+500主支線路基土石方工程施工

4構造物施工1隊100負責K40+500~K43+391主支線擋護和排、引水工程施工

5構造物施工2隊100負責K43+538.04~K49+500主支線擋護和排、引水工程施工

6橋涵施工1隊100負責曼車1號大橋、曼車2號大橋工程施工

7橋涵施工2隊100負責曼車3號大橋、紅土寨大橋工程施工

8橋涵施工3隊100負責新寨1號大橋、烏灣互通立交、馬龍中橋工程施工

合計

1.3管理人員表

序號姓名職務備注

一級建造師、高級工程

1龔忠良公司分管領導