第一篇編制說明

第一章編制依據(jù)與原則

1.1編制的原則：

全面貫徹執(zhí)行業(yè)主對本建設(shè)項目的各項要求和各項有關(guān)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范。科技

為先，精心施工，保證質(zhì)量；預(yù)防污染，杜絕浪費，保護(hù)環(huán)境；關(guān)愛員工，防范事故，確保

安全；遵規(guī)守法，誠實守信，提升業(yè)績。

1.2編制的依據(jù):

編制依據(jù)一覽表表1T

序類

名稱編號

號別

《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》（公路工程部分）（2002）

文《貴州省赤水至望漠高速公路白臘坎至黔西第一合同段階段性節(jié)點目標(biāo)責(zé)任書》

1

件《貴州省赤水至望謨高速公路白臘坎至黔西第二合同段階段性節(jié)點目標(biāo)責(zé)任書》

《貴州省赤水至望謨高速公路白臘坎至黔西第二合同段階段性節(jié)點目標(biāo)責(zé)任行》

合《中華人民共和國交通運輸部公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件范本》（2009年版）

2

同《貴州省赤水至望謨高速公路自臘坎至黔西段第LM1合同段合同文件》

圖《貴州省赤水至望漠高速公路白臘坎至黔西段第LM1合同段（k0+000-k284000）兩階段施

3

紙工圖設(shè)計（路面專冊）》

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003

《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTGD50-2006

《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTGD40-2002

《公路排水設(shè)計規(guī)范》JTJ018-97

規(guī)《公路自然區(qū)劃分標(biāo)準(zhǔn)》JTJ003-86

范《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTJ011-94

規(guī)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF20-2015

4程《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004

標(biāo)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-2014

準(zhǔn)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》JTJ052-2000

《公路工程巖石試驗規(guī)程》JTGE41-2005

《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTJ052-2000

《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTJ095-95

《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》JTJ057-94

《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE42-2005

《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊土建工程）》JTGF80/1-2004

《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95

《公路勘測規(guī)范》JTJ061-99

《工、業(yè)企業(yè)通信設(shè)計規(guī)范》GBJ42-81

《長途通信光纜塑料管道工程設(shè)計規(guī)范》YD5025-2005

《通信管道與通道工程設(shè)計》YD5007-2003

《通信管道工程施工及驗收技術(shù)規(guī)范》YD5103-2003

《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》JT/T496-2004

《通信管道和電纜通道工程施工監(jiān)理暫行規(guī)定》YD5072-98

《中華人民共和國建筑法》

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》

《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》

法

5《建筑安裝工程承包合同條例》

規(guī)

《建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》

《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》

《中華人民共和國固體廢物污染防治法》

《貴州高速公路建設(shè)項目施工監(jiān)理工作規(guī)程》

其GZGL/QEOHSMS/SC-IV

6《貴州省公路工程集團(tuán)有限公司管理體系文件管理手冊》

他/0-2008

《貴州省公路工程集團(tuán)有限公司施工組織設(shè)計編制辦法》

1.3編制的目標(biāo)

編制施工組織設(shè)計的目標(biāo)為工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全與文明施工目標(biāo)、生態(tài)、環(huán)境

目標(biāo)。

1.3.1工期目標(biāo)

根據(jù)本合同段的合同文件及其業(yè)主要求，開始施工時間為2015年11月30日，竣工

日期為2016年1月30日。

1.3.2質(zhì)量目標(biāo)

一、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量目標(biāo)

1、設(shè)計文件（圖紙）復(fù)核率100%,設(shè)計問題處理率100%；

2、項目所采用的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、法律、法規(guī)100%為現(xiàn)行有效版本；

3、項目所有測量、檢測、試驗儀器設(shè)備/器具100%進(jìn)行檢定，并在有效期內(nèi)；

4、項目主要管理人員、特種作業(yè)人員資格和數(shù)量100%符合并滿足《合同文件》和相關(guān)

法律、法規(guī)的要求，或100%得到業(yè)主認(rèn)可；

5、項目主要材料供方選擇10096符合業(yè)主方的規(guī)定，或得到業(yè)主認(rèn)可；

6、《項目實施性施工組織設(shè)計》100%得到總工程師辦公室及相關(guān)部門的審核和批準(zhǔn)。

二、施工階段的質(zhì)量目標(biāo)

1、工程所使用的原材料、半成品、構(gòu)配件質(zhì)量應(yīng)100%符合現(xiàn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求或《合同

文件》要求，采購程序及入庫管理100%符合公司管理規(guī)定；對業(yè)主方提供的材料100%進(jìn)行質(zhì)

量檢驗驗證，材料的質(zhì)量抽樣和檢驗方法100%符合現(xiàn)行建筑材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與試驗規(guī)程的要

求；

2、項目所有單位、分部、分項工程的施工技術(shù)交底在設(shè)計文件（圖紙）復(fù)核的基礎(chǔ)上

達(dá)到100%；

3、項目所有工序100%按照項目制定的施工工藝、操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底的

要求進(jìn)行施工，并按照項目《檢驗和試驗計劃》（即項目試驗臺帳）100%進(jìn)行檢驗，檢驗和

試驗方法100%符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和試驗規(guī)程的要求，各工序質(zhì)量100%合格；

4、項目所有特殊過程在編制《項目實施性施工組織設(shè)計》以及《項目質(zhì)量計劃》時應(yīng)

100%得到識別和確定，并得到公司質(zhì)量保證部的審批，對這些特殊過程100%設(shè)置關(guān)鍵質(zhì)量控

制點，編制作業(yè)指導(dǎo)書，分析影響其質(zhì)量的原因，提出相應(yīng)的措施，進(jìn)行主動性和預(yù)防性的

控制，確保其質(zhì)量100%合格；

5、項目工程變更100%符合《合同文件》規(guī)定的程序；

6、項目外協(xié)工藝設(shè)計方案必須100%經(jīng)過專家評審會評審后才能采用（評審其經(jīng)濟(jì)性、

安全性、技術(shù)可行性）；外協(xié)加工臨時結(jié)構(gòu)件（必要時包括安裝）在《外協(xié)加工（安裝）協(xié)議》

中必須明確我方對過程質(zhì)量控制及檢驗的方法、標(biāo)準(zhǔn)，確保其質(zhì)量100%合格；

7、施工現(xiàn)場標(biāo)識必須100%按照公司《VI視覺形象識別系統(tǒng)》和業(yè)主要求進(jìn)行設(shè)置，現(xiàn)

場管理必須100%符合公司《施工項目管理規(guī)定》；

8、業(yè)主/監(jiān)理方意見處理率100虬

三、交（竣）工驗收階段和缺陷責(zé)任期的質(zhì)量目標(biāo)

1、單位工程一次交驗合格率100%,最終檢驗和試驗的方法必須符合現(xiàn)行有效的標(biāo)準(zhǔn)和

《合同文件》的規(guī)定；

2、竣工文件及決算辦理100%符合業(yè)主及行業(yè)法規(guī)的規(guī)定和要求，項目決算審計投資核

減額W45萬元人民幣；

3、質(zhì)量缺陷責(zé)任期業(yè)主方意見處理率100%；

4、項目交工后質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)的已交付項目工程回訪率在60%以上。

1.3.3安全與文明施工目標(biāo)

1、杜絕重傷、死亡、火災(zāi)、設(shè)備、食物中毒等一般以上事故；

2、年千人輕傷率控制在1.0%。以下；

3、無職業(yè)病病人；

4、社會、業(yè)主、員工、相關(guān)方的投訴處理率100%；

1.3.4生態(tài)與環(huán)境目標(biāo)

1、建筑垃圾、渣土全部在指定地點（棄土場）堆放，并做到每日清理，堆放場地周邊全

部設(shè)置必要的擋護(hù)措施或最后綠化，避免渣土及建筑垃圾受雨水沖刷污染環(huán)境；

2、城區(qū)、居民和單位密集區(qū)施工的噪聲源（由施工機(jī)械所產(chǎn)生）要進(jìn)行控制并達(dá)標(biāo)；

3、城區(qū)、居民和單位密集區(qū)施工粉塵（總懸浮顆粒物TSP）達(dá)標(biāo)；

4、各項目現(xiàn)場材料庫房各種材料的存放條件和出入庫管理滿足公司規(guī)定，加強施工現(xiàn)

場和辦公場所的用水、用電能耗管理，施工過程杜絕返工，節(jié)約資源，杜絕浪費；

5、生活及生產(chǎn)污水或泥漿全部經(jīng)過沉淀池處理達(dá)標(biāo)后再排放；

6、保護(hù)地下管線、文物、古跡。

第二章工程概況

2.1工程規(guī)劃、線路、地理、地質(zhì)、水文及周邊環(huán)境

2.1.1工程名稱與規(guī)劃

貴州省赤水至望謨高速公路白臘坎至黔西段是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中“五縱”

赤水至望謨高速公路的組成部分，是貴州省中西部地區(qū)南北向的運輸大通道。項目的實施，

在完善貴州省高速公路網(wǎng)布局，加強黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和協(xié)作，帶動區(qū)域能源、礦產(chǎn)資

源開發(fā)，推動區(qū)域工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、旅游業(yè)的發(fā)展等方面具有重要的意義和作用。

2.1.2工程所在地的地理位置、地形地貌、水文條件

遵義縣：遵義縣地貌以婁山山脈和南北向婁山支脈為骨架，與溝谷盆地等自然組合形成

形態(tài)各異的地貌。西北高而東南低，最低點位于山盆鎮(zhèn)落爐，海拔為489米，最高點位于山

盆鎮(zhèn)的仙人山，海拔為1849米。縣境屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，年均氣溫14.7C,終年溫涼濕潤，

冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，氣候宜人，年均降水量1200毫米，年均日照1146.9小時，無霜期270

天。全縣水能資源理論儲量46.76萬千瓦，可開發(fā)的裝機(jī)容量25.26千瓦，占理論蘊藏量的45虬

金沙縣：地處烏蒙山脈于婁山山脈交匯處，坐落于烏江與赤水河之間，以低中山地、

中丘陵為主，地勢西南高，東北低，全縣海拔最高1884米，最低457米，平均海拔1000米左

右。金沙縣屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，無霜期長，晝夜溫差大，雨量

充沛，適宜多種作物的生長。年均氣溫12.5T6.5攝氏度之間，年日照數(shù)平均1098小時，年

無霜期平均275天，年平均降水量1050毫米。縣內(nèi)水能蘊藏量為75234千瓦。

黔西縣：黔西縣境地處黔中山原西部，地勢西北高，東南低。地貌屬中低山丘陵類型。

境內(nèi)碳酸鹽類巖石廣布，巖溶發(fā)育，巖溶地貌如溶丘、洼地、峰叢、溶斗、伏流等分布普遍。

境內(nèi)最高點在西北部的紅林鄉(xiāng)界上，海拔高程1898米，最低點在東部太來鄉(xiāng)野紀(jì)河注入鴨池

河處，海拔高程704米，平均海拔1293米。山地區(qū)面積占38.5%,丘陵區(qū)面積占43.5%,山河

平壩區(qū)面積占18.0雙縣境位于中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，因處于低緯度、高海拔的高原山

地，素有春遲夏短、秋早冬長、干濕分明等氣候特征。常年氣候宜人，夏無酷暑、冬無嚴(yán)寒,

雨量充沛。年平均日照1348.9小時，無霜期264天，氣溫13.8℃,雨日188天，降雨量1005.2

毫米。

2.1.3工程所在地的水、電、交通運輸及周邊環(huán)境

施工和生活用水：本項目工程路線地表水豐富，水源充足，施工用水可以就地解決。

料場、拌和站及項目部生活用水采用深井抽水系統(tǒng)供水。

安裝電力專線。另配備1200KW發(fā)電機(jī)，前期電力專線未通時為施工點用電提供電源。

2.2工程簡介

貴州省赤水至望謨高速公路白臘坎至黔西段白黔路面一標(biāo)路面工程起訖樁號為：

K0++000-K28+000o起點位于遵義縣泮水鎮(zhèn)，途經(jīng)金沙縣、柳塘鎮(zhèn)、禹謨鎮(zhèn)、中建。路線全

長28km,設(shè)計建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為：設(shè)計速度V=80km/h雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計荷載為公

路I級，路基寬度為24.5m。

工程簡介附表如下：表2-1

貴州省赤水至望謨高速公路白臘坎至黔西段白黔路面一標(biāo)公路工程

工程名稱（樁號）

K0+000,000-K28+000.0000

建設(shè)單位貴州省公路工程集團(tuán)有限公司

設(shè)計單位貴州省交通規(guī)劃勘測設(shè)計研究院股份有限公司

監(jiān)理單位貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司

質(zhì)量監(jiān)督單位貴州省質(zhì)量監(jiān)督局

施工單位貴州省公路工程集團(tuán)有限公司

中標(biāo)價295382086元

合同工期12個月

確保標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定為合格工程（JTG80/1-2004）,竣

合同質(zhì)量目標(biāo)

工驗收的質(zhì)量評定為優(yōu)良工程

2.3設(shè)計說明簡介

該項目位于V3（貴州山地過濕區(qū)）。路面設(shè)計以BZZTOO作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，結(jié)構(gòu)計算采用東

南大學(xué)路面設(shè)計軟件HPDS2006進(jìn)行，主線設(shè)計使用年限15年，互通匝道設(shè)計年限12年。交通

量的計算依據(jù)《工可》及相關(guān)資料所提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行，以2018年為設(shè)計年。互通匝道路面結(jié)

構(gòu)按瀝青混凝土路面設(shè)計，累計當(dāng)量軸載按最大交通量匝道計算。路面設(shè)計、結(jié)構(gòu)層參數(shù)詳

見下表。

(1)累計當(dāng)量軸次、設(shè)計彎沉參數(shù)詳見如下路面設(shè)計參數(shù)表。

路面設(shè)計參數(shù)表表2-2

項目主線、樞紐互通禹謨、中建、中坪、永桀互通

一個車道上大客車及中型以上的各種貨車日平

1547,屬重交通等級411,屬輕交通等級

均交通量

當(dāng)以設(shè)計彎沉值和瀝青層層底拉應(yīng)力為指標(biāo)

2.297224X10?(次/車道),屬重3.112913X101次/車道),屬

時，設(shè)計年限內(nèi)一個車道上累計當(dāng)量軸次

交通等級中等交通等級

(BZZ-100)

當(dāng)以半剛性材料結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力為設(shè)計指標(biāo)

2.65388X10’(次/車道)，屬特重3.597.36X10"(次/車道)，中

時，設(shè)計年限內(nèi)一個車道上累計當(dāng)量軸次

交通等級等交通等級

(BZZ-100)

路面設(shè)計交通等級特重交通等級中等交通等級

設(shè)計彎沉(mm/100)20.233.2

(2)結(jié)構(gòu)層參數(shù)

路面結(jié)構(gòu)層的模量、應(yīng)力參數(shù)詳見如下路面結(jié)構(gòu)層參數(shù)表。

路面結(jié)構(gòu)層參數(shù)表表2-3

結(jié)構(gòu)層E(MPa,20℃)E(MPa,15℃)o(MPa)

改性瀝青瑪蹄脂碎石(SMMAT3)140018001.65

中粒式改性瀝青混凝土(AC-20C)120018001.0

粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)100012000.8

水泥穩(wěn)定碎石150015000.5

級配碎石225225-

主線、互通匝道收費廣場、隧道路面設(shè)計彎拉強度/cm25.OMPa；通道路面

水泥混凝土

設(shè)計彎拉強度/cm24.OMPa

土基E0=45MPa

2.4瀝青路面設(shè)計

2.4.1瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計

路面結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計表表2-4

禹謨、中建、中

禹謨、中建、中坪、泮水樞紐互通收費

結(jié)構(gòu)層主線、樞紐互通坪、永渠互通收復(fù)合路面

永渠互通廣場

費廣場

上面層4cmsMA-13（改性）4cmsMAT3（改性）26cm鋼筋混凝土28cm鋼筋混凝土4cmsMAT3（改性）

中面層6cmAC-20C（改性）6cmAC-20c（改性）-一6cmAC-20C（改性）

下面層8cmAC-25C---26cm水泥混凝土

37cm30cm34cm32cm39cm

基層

水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石C20水泥混凝土

底基層20cm級配碎石20cm級配碎石20cm級配碎石15cm級配碎石-

總厚度75cm60cm60cm75cm75cm

注：1.水泥穩(wěn)定碎石基層頂面設(shè)置透層和乳化瀝青稀漿封層，厚度不小于0.6cm;

2.瀝青層之間應(yīng)灑布粘層，不計厚度；

3.結(jié)構(gòu)層之間路基長度小于50米路段采用復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)。

橋隧鋪裝結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計表表2-5

隧道鋪裝

結(jié)構(gòu)層橋面鋪裝

LWlkmL>lkm

上面層4cmSMAT3（改性）4cmsMA-13（改性）4cmsMA-13（阻燃改性）

下面層6cmAC-20C（改性）6cmAC-20C（改性）6cmAC-20C（改性）

防水層防水層全段設(shè)置防水粘結(jié)層進(jìn)出口各300m設(shè)置防水層

混凝土鋪裝8-10cm水泥混凝土（26cm）水泥混凝土（26cm）

基層-C20混凝土（20cm）C20混凝土（20cm）

總厚度18-20cm56cm56cm

注：1.防水層與下面層之間及兩層瀝青層之間應(yīng)灑布粘層，不計厚度。

老路改移結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計表表2-6

結(jié)構(gòu)層二級路改移三級路改移支線機(jī)耕道

上面層4cmAC-13（普通瀝青）5cmAC-13（普通瀝青）3.5ccm瀝青表處15cm泥結(jié)碎石

下面層6cmAC-20（普通瀝青）///

基層30cm水泥穩(wěn)定碎石20cm水泥穩(wěn)定碎石15cm水泥穩(wěn)定碎石15cm水泥穩(wěn)定碎石

底基層15cm級配碎石15cm級配碎石15cm級配碎石/

總厚度55cm40cm33.5cm30cm

注：1.二級路、三級路改移水泥穩(wěn)定碎石基層頂面設(shè)置透層和乳化瀝青稀漿封層，厚度不小于0.6cm0。

2.改移道路面層ACT3、AC-20均采用普通瀝青。

通道結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計表表2-7

通道等級汽車通道人行通道

面層：水泥混凝土20cm15cm

范層:級配碎石15cm15cm

總厚度35cm30cm

注：1.對于原路面為水泥路面的老路改移可■采用汽車通道的路面結(jié)構(gòu)。

第二篇施工部署

第三章工程特點與控制性、難點工程識別

3.1、工程特點簡介

本項目主線起訖樁號KO+OOO.00-K28+000.00,全線長28.00km。

主要技術(shù)指標(biāo)

一、公路等級：高速公路

二、路基寬度：主線整體式路基為24.5m,主線分離式路基12.25。

三、路面結(jié)構(gòu)形式：瀝青碎路面

主線為改性瀝青瑪蹄脂碎石(SAM-13)(4cm)+中粒式改性瀝青混凝土(AC-20C)(6cm)

十粗粒式瀝青混凝土(AC-25)(8cm),基層采用厚度37cm水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用20cm級

配碎石，總厚度73cm。

四、計算行車速度：80km/ho

五、主要工程數(shù)量見附表3-1《主要工程數(shù)量表》

3.2控制性工程識別

本項目的控制性工程主要為水泥穩(wěn)定碎石基層及瀝青碎面層

3.3難點工程、工藝識別

SMAT3改性瀝青瑪蹄脂碎石

SMA-13細(xì)粒式改性瀝青混合料上面層的施工按下列步驟進(jìn)行：備料——放樣——清掃下

承層——噴灑粘層油——攤鋪SMA-13細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層——初壓——復(fù)壓一

終壓——接縫和調(diào)頭處的處理——初期養(yǎng)護(hù)——驗收。

一、SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石配合比設(shè)計

SMAT3改性瀝青瑪蹄脂碎石的配合比設(shè)計按下列步驟進(jìn)行：

1、目標(biāo)配合比設(shè)計階段。工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合

規(guī)范要求的礦料級配，進(jìn)行馬歇爾試驗，確定最佳油石比、最佳瀝青用量。以此礦料級配

及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。

2、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段。對間歇式拌和機(jī)，必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料取

樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)

料比例以達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三

個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。針對不同的集料，在不同

環(huán)境下準(zhǔn)備三套以上生產(chǎn)配合比，以保證生產(chǎn)必需時采用。

3、生產(chǎn)配合比驗證階段。拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的

瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)

配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級配至少包括

0.075mm、2.36mm、4.75mm（圓孔篩0.074mm、2.5nun>5mm）三檔的篩孔通過率接近要求級

配的中值。

4、經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中，如遇進(jìn)場材料

發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時，及時調(diào)整配合

比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計。

5、圖示詳見附圖3T《SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石目標(biāo)配合比步驟》

二、瀝青混合料的拌制

采用瀝青拌和站拌和。必須配備有材料配比和施工溫度的自動檢測和記錄設(shè)備，逐盤

打印各傳感器的數(shù)據(jù)，每個臺班作出統(tǒng)計，計算礦料級配、油石比、施工溫度、鋪裝層厚

度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，進(jìn)行總量檢驗，并作為施工質(zhì)量檢測的依據(jù)。在拌和過

程中，回收粉塵的用量不得超過礦粉總用量的25機(jī)對逸出及廢棄的粉塵主，應(yīng)添加礦粉補

足，使0.075mm通過率達(dá)到配合比設(shè)計要求。總之瀝青混合料均勻一致，無花白料.、無結(jié)

團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并及時調(diào)整。瀝青加熱溫度為

160℃-170℃,集料溫度為180℃-190℃,混合料出廠溫度控制在170C?185℃,超過195℃

廢棄。

三、瀝青混合料運輸

瀝青混合料的運輸用20噸自卸汽車運送到攤鋪段。瀝青混合料運輸車的運量較拌和能

力或攤鋪速度有所富余。運料車在運輸過程中應(yīng)都加蓋苫布，以防表面混合料降溫結(jié)成硬

殼。在運輸途中，不得隨意停歇。運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于攤鋪溫度的要求。

四、瀝青混合料攤鋪

1、機(jī)械攤鋪

在鋪筑瀝青混合料之前，應(yīng)對下層表面作處理：用硬掃帚或電動工具清掃路面，有泥

土等不潔物沾污，應(yīng)一邊清掃，一邊用高壓水沖洗干凈，并待進(jìn)入路面中水分蒸發(fā)后灑布

粘層鋪筑。攤鋪機(jī)開始鋪筑前對熨平板預(yù)熱至100℃以上，鋪筑過程中開動熨平板的振動或

捶擊裝置。

SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石采用履帶式攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪速度調(diào)正至與供料速度平衡,

必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機(jī)

在第一次受料前在料斗內(nèi)涂少量柴油，以防粘料。

瀝青混合料攤鋪機(jī)具有：

(1)自動或半自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置；

(2)容量足夠的受料斗、在運料車換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠功率推動運料車；

(3)可加熱的振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置；

(4)攤鋪寬度可以調(diào)整的功能。

經(jīng)攤鋪機(jī)攤鋪并初步壓實的攤鋪層符合平整度、橫坡度的規(guī)定要求。

2、攤鋪溫度：攤鋪溫度比普通瀝青混合料的攤鋪溫度高10℃-20℃,不得低于170ro

混合料溫度在卸料到攤鋪機(jī)上時測量。當(dāng)氣溫低于10C時，不得攤鋪SMAT3改性瀝青混凝

±o

3、松鋪系數(shù)：SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石的松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗路段試鋪確定。

五、壓實及成型

混合料攤鋪后，必須緊跟著在盡可能高的溫度狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。除必要的

加水等短暫歇息外，壓路機(jī)在各階段的碾壓過程中連續(xù)不間斷地進(jìn)行。同時也不得在低溫

度狀態(tài)下反復(fù)碾壓，以防止磨掉石料棱角或壓碎石料、破壞集料嵌擠。碾壓分為初壓、復(fù)

壓、終壓三個階段。

1、初壓

初壓采用剛性碾靜壓。每次碾壓應(yīng)直至攤鋪機(jī)跟前，初壓區(qū)的長度應(yīng)與攤鋪機(jī)的速度

匹配，不宜大于20m。初壓遍數(shù)為1遍，以保證盡快進(jìn)入復(fù)壓。初壓如有明顯推擁，應(yīng)檢查

混合料的礦料級配及油石比是否合適，初壓開始時溫度不得低于160℃。

2、復(fù)壓

復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓采用震動壓路機(jī)進(jìn)行震動碾壓，復(fù)壓開始溫度不得低

于140℃。碾壓時從低處向高處碾壓。

3、終壓

終壓采用剛性碾緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，以消除輪跡，終壓結(jié)束后表面溫度不得低于120℃,

開放交通時路面溫度不得高于50℃o

碾壓要點：

震動壓路機(jī)碾壓應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即壓路機(jī)必須緊跟在攤

鋪機(jī)后面碾壓，碾壓速度要慢、均勻，并采用高頻率、低振幅的方式碾壓。

壓路機(jī)應(yīng)該緊跟攤鋪機(jī)向前推進(jìn)的碾壓，碾壓長度大體相同，每次碾壓到攤鋪機(jī)跟前

后折返碾壓。碾壓速度不得超過5km/h。

SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石路面應(yīng)防止過度碾壓，在壓實度達(dá)到98%以上或者現(xiàn)場取

樣的空隙率不大于4%后，宜終止碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青混合料部分上浮或者石料

壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓現(xiàn)象時，碾壓應(yīng)終止并分析原因。

為防止混合料粘附在輪子上，應(yīng)適當(dāng)灑水使輪子保持濕潤，水中可摻加少量的清洗劑。

但應(yīng)該嚴(yán)格控制水量以不粘輪為度，且噴水必須是霧狀的，不得采用自流灑水的方式。

壓路機(jī)碾壓過程中不得在當(dāng)天鋪筑的路面上長時間停留或過夜。

六、接縫

SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石的鋪筑應(yīng)避免產(chǎn)生縱向冷接縫，橫向施工縫。平接縫切縫

應(yīng)在混合料尚未完全冷卻結(jié)硬之前進(jìn)行，切縫后必須用水沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油，

方可鋪筑新混合料。

七、驗收

施工完畢后，按照J(rèn)TGF80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的頻率、試驗

方法在現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督指導(dǎo)下進(jìn)行自檢，并及時向監(jiān)理工程師提供質(zhì)檢報告，監(jiān)理工程師

出具抽檢報告，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可使用試驗結(jié)果指導(dǎo)本合同段其它瀝青碎面層

的施工，如果檢驗不合格則移除此段，重做試驗路段。

第四章組織部署與任務(wù)分解

4.1項目組織機(jī)構(gòu)

本合同段工程采用項目法組織實施，設(shè)置“貴州省赤水至望謨高速公路白臘坎至黔西

段路面一標(biāo)項目經(jīng)理部”統(tǒng)轄全段施工，對本合同段的施工質(zhì)量，工程進(jìn)度、職業(yè)健康安

全及環(huán)境生態(tài)保護(hù)負(fù)責(zé)。

項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人，項目常務(wù)副經(jīng)理1人，項目總工程師1人、項目副總工

程師1人及工程合同科、質(zhì)檢科、財務(wù)科、機(jī)料科、技安科、綜合科、工地試驗室等部門。

見附圖4-1《白黔路面一標(biāo)管理組織機(jī)構(gòu)框圖》。

項目經(jīng)理部計劃設(shè)立1個項目經(jīng)理部，1個中心料場及拌合施工區(qū)（含1個中心料場、

2個水穩(wěn)拌和場，1個瀝青砂拌和場），1個小型預(yù)制構(gòu)件場，負(fù)責(zé)K0+000-K28+000段內(nèi)

所有路面底基層、基層及所有路面面層、附屬工程的施工管理。根據(jù)劃分的任務(wù)配備相應(yīng)

的施工人員和施工設(shè)備，在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮下，合理安排、周密布署、密切合作、

相互協(xié)調(diào)，優(yōu)質(zhì)高效地完成項目部所定的工作任務(wù)。如下表：

表4-1

序號樁號設(shè)備配置電力安裝負(fù)荷（KVA）備注

K16+000

11套1000型混凝土拌和機(jī)500KVA

禹漠服務(wù)區(qū)

K16+0002套1000型碎石機(jī)，2套500型水穩(wěn)攪拌機(jī)，1套

23500KVA

左側(cè)450米3000型瀝青拌和機(jī)。

項目經(jīng)理部駐地建設(shè)在金沙縣柳塘鎮(zhèn)三合村。

在施工準(zhǔn)備工作完成后，進(jìn)入工程實施階段。在工程實施階段，其投入本工程的施工

管理人員全部到位。其余人員根據(jù)實際生產(chǎn)需要不斷調(diào)整和補充。

項目經(jīng)理部各部門的工作職責(zé)范圍劃分如下：

4.1.1項目經(jīng)理部

項目經(jīng)理部代表我公司負(fù)責(zé)對本標(biāo)段實施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對建設(shè)單位全面負(fù)

責(zé)。項目經(jīng)理是我公司法人代表的全權(quán)被授權(quán)人，在有關(guān)本標(biāo)段工程的實施、完成與缺陷修

復(fù)等方面以我單位的名義簽署、執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。

4.1.2施工主要人員及責(zé)任劃分

項目經(jīng)理

項目經(jīng)理是本項目工程安全和質(zhì)量保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體

系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項安全活動的正常開展。負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系

活動，確立本項目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實施性施工組織設(shè)計。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、

法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足建

設(shè)單位要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向建設(shè)單位提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理、建設(shè)單位提出的

有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對工程項目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本標(biāo)段工程項目上

的有效運行及所需的人、財、物資源的需要。

(1)、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組織施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合

本工程特點，制定文明施工管理細(xì)則。

(2)、直接負(fù)責(zé)工程的組織指揮，傳達(dá)建設(shè)單位、監(jiān)理的指令并組織實施，對項目經(jīng)理

部人員任免、聘用、獎罰有批準(zhǔn)權(quán)。

(3)、負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計劃，全面組織實施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時調(diào)整資源配置，

確保階段、整體工期目標(biāo)的實現(xiàn)。

項目副經(jīng)理

配合項目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)和安全工作。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全

質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實下去；抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工中出現(xiàn)

的具體問題；并負(fù)責(zé)處理項目經(jīng)理部中的一些日常工作。

總工程師

對本標(biāo)段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊、工程技術(shù)人

員開展有效的技術(shù)管理工作；提出、貫徹、改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、

新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對本標(biāo)段工程項目

的施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進(jìn)行組織編制和復(fù)核及經(jīng)批準(zhǔn)后的實施。對施工中

可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技

術(shù)難題。負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目的驗工計價。

對本標(biāo)段工程的勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點及施工進(jìn)度及時

下達(dá)勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和措施，并認(rèn)真貫徹落實。

工程合同科

(1)、在項目經(jīng)理和項目總工領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路建設(shè)的方針、政策和

上級頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及施工技術(shù)管理制度。全面負(fù)責(zé)工程科各項工作。

(2)、熟悉合同文件，掌握設(shè)計圖紙，參加現(xiàn)場調(diào)查核對，核實工程數(shù)量，提出完善的

建議，繪制施工必要的細(xì)部大樣圖和施工輔助圖紙。并進(jìn)行有關(guān)施工方案設(shè)計的計算工作，

做好各分部分項工程施工項目的詳細(xì)安排，組織整理各項開工報告。

(3)、負(fù)責(zé)編制各分部分項工程的施組，各專項施組和安全技術(shù)專項方案。

(4)、按照上級下達(dá)的任務(wù)，編制施工進(jìn)度計劃，報項目經(jīng)理審批，安排各項目處的施

工任務(wù)，定期檢查統(tǒng)計，對進(jìn)度超常進(jìn)行分析，并制定調(diào)整計劃。

(5)、經(jīng)常深入工地，堅持技術(shù)工作貫徹于施工全過程，檢查工程質(zhì)量和技術(shù)安全措施,

核對圖紙，核實工程數(shù)量，掌握了解工程進(jìn)度，負(fù)責(zé)編制每期工程月報。

(6)、辦理有關(guān)與監(jiān)理往來的技術(shù)文件(工作指令、通知、工程聯(lián)系單、會議紀(jì)要等),

負(fù)責(zé)把上級工作指令和工程有關(guān)信息及時傳達(dá)各項目處。

(7)、經(jīng)常對施工現(xiàn)場和設(shè)計圖紙進(jìn)行核對，確保各項工程嚴(yán)格按圖施工，及時了解需

進(jìn)行變更處理的工程部位，指導(dǎo)和協(xié)助工程內(nèi)業(yè)人員搞好工程變更工作，收集完善工程聯(lián)系

單、工地會議紀(jì)要、變更部位工程照片、變更圖紙等變更附件資料，復(fù)核其正確性和完整性

后，移交變更資料給合同計量科進(jìn)行變更申報。

(8)、指導(dǎo)和監(jiān)督施工人員作好施工日記和施工照片記錄，制定管理辦法，負(fù)責(zé)施工照

片和施工日志的存檔管理，做到工程竣工一切資料齊全，簽證完善。

(9)、負(fù)責(zé)做好竣工資料審核、匯總，根據(jù)實測和竣工原始記錄資料填寫工程質(zhì)量檢查

評定表格，并繪制竣工圖紙，參加交工驗收。

(10)、認(rèn)真保管施工圖表及各種技術(shù)資料。

(11)、在項目經(jīng)理和總工領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路建設(shè)的方針、政策和上

級頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及施工技術(shù)管理制度。全面負(fù)責(zé)合同計量科各項工作。

(12)、掌握理解合同文件全部內(nèi)容，熟悉合同文件中各技術(shù)規(guī)范條款和計量實施細(xì)則,

并合理運用合同文件進(jìn)行計量支付。

(13)、掌握設(shè)計圖紙，參加現(xiàn)場調(diào)查核對，核實工程數(shù)量，提出完善的建議。

(14)、負(fù)責(zé)《0#工程計量臺帳》的建立，并對各分項工程數(shù)量逐一計算復(fù)核、并及時

與駐監(jiān)辦和總監(jiān)辦計量人員進(jìn)行核對。

(15)、負(fù)責(zé)每期工程計量支付申報工作。

(16)、負(fù)責(zé)工程變更的計算統(tǒng)計和申報工作，并建立《工程變更臺帳》。

(17)、負(fù)責(zé)建立《工程計價臺帳》，進(jìn)行每期工程計價支付計算與統(tǒng)計工作。

(18)、負(fù)責(zé)工程量和材料消耗量的統(tǒng)計計劃工作，為機(jī)料科的限額領(lǐng)料提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù),

參與對工程項目進(jìn)行成本核算。

(19)、按公司要求擬定《工程勞務(wù)合同》，并負(fù)責(zé)保存管理。

(20)、參與竣工資料的編制，負(fù)責(zé)搞好工程項目的竣工決算工作。

質(zhì)檢科

(1)、在項目經(jīng)理、總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)項目質(zhì)量、環(huán)保的監(jiān)督檢查工作。

(2)、協(xié)助總工程師主持項目質(zhì)量管理和質(zhì)量、環(huán)保保證體系的日常工作。

(3)、負(fù)責(zé)編制質(zhì)量計劃并組織實施，指導(dǎo)、監(jiān)督項目處質(zhì)量人員按計劃開展工作，并

督促對工序質(zhì)量、分項、分部、單位工程進(jìn)行自檢，并組織抽檢。

(4)、組織進(jìn)行質(zhì)量交底，負(fù)責(zé)編制質(zhì)量管理辦法和質(zhì)量保證措施。

(5)、負(fù)責(zé)配合業(yè)主、監(jiān)理工程師進(jìn)行有關(guān)的工程質(zhì)量檢查，對監(jiān)理工程師指出的有關(guān)

工程質(zhì)量方面存在的問題提出具體處理意見。

(6)、對隱蔽工程和工程關(guān)鍵部位組織質(zhì)檢人員進(jìn)行專項自檢，負(fù)責(zé)施工全過程的工程

質(zhì)量監(jiān)督、抽查，指導(dǎo)項目處自檢、互檢、交接檢及分項工程交工驗收。

(7)、對工程質(zhì)量問題進(jìn)行調(diào)查分析，提出處理方案并進(jìn)行處理，定期收集質(zhì)量信息，

預(yù)測質(zhì)量事故，提出預(yù)防措施。

(8)、領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)檢人員、試驗人員開展檢驗、試驗工作，為質(zhì)量提供真實數(shù)據(jù)。

(9)、督促、檢查項目處和試驗室的有關(guān)施工技術(shù)資料及各種原始記錄、工程檢查證的

簽字驗收整理工作。對送交監(jiān)理工程師的各項質(zhì)檢、試驗資料是否齊全，數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，

內(nèi)容是否正確等進(jìn)行認(rèn)真審查，履行簽證手續(xù)。

(10)、審查試驗室所做的各種建筑材料的分析成果和配合比、混凝土強度及其它技術(shù)

指標(biāo)。未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的材料不能成批量進(jìn)貨，經(jīng)檢驗不合格的材料不準(zhǔn)使用。

(11)、負(fù)責(zé)產(chǎn)品過程的檢驗、試驗等原始記錄的管理，使其具有可追溯性。

(12)、組織項目部每月定期進(jìn)行的全線質(zhì)量大檢查，并對檢查情況做質(zhì)量通報，要求

對質(zhì)量糾正項進(jìn)行整改，并監(jiān)督整改落實情況。

(13)、對由于質(zhì)檢工作疏漏、失職造成的工程質(zhì)量事故承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

技安科

宣傳、貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針政策，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的安全生產(chǎn)工作；負(fù)責(zé)編寫和實施安全

生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，定期檢查執(zhí)行情況，總結(jié)、推廣安全生產(chǎn)先

進(jìn)經(jīng)驗；組織定期、不定期的安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時采取有效措施，限期整改；負(fù)

責(zé)重大事故的調(diào)查和處理；經(jīng)常對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底和勞動保護(hù)的教育。

機(jī)料科

負(fù)責(zé)物資采購和物資管理及制定本標(biāo)段工程項目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工

隊的物資采購和管理工作。負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、

設(shè)備管理制度。在公司設(shè)備物資部指導(dǎo)下，參與設(shè)備的安裝、檢驗、驗證、標(biāo)識及記錄。

參加本標(biāo)段工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費用情況提出計量意

見，評價各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。

財務(wù)科

負(fù)責(zé)工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、

核算、分析、控制、考核工作。參加工程項目驗工計價，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé)任成本核

算工作。

工地試驗室

工地試驗室必須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理認(rèn)證合格。負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目檢驗、試驗、交驗及不合

格的檢驗控制，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原

材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料?，提出各

種混凝土的施工配合比，并在施工過程中提出修正意見報批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)工程項目的計量

測試工作，負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部測量、檢測、試驗儀器設(shè)備等固定資產(chǎn)的管理工作及周期檢驗

工作。

綜合室

主要處理項目經(jīng)理部i切日常工作。負(fù)責(zé)經(jīng)理部的后勤保障工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接

待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。

基層、面層、附屬、料場及拌和場各負(fù)責(zé)人

全面貫徹落實各項質(zhì)量方針，對工程施工過程作好質(zhì)量、進(jìn)度、計劃、成本、安全以及

環(huán)保、文明施工等方面的管理；參加配合總工程師對施組、技術(shù)方案的編寫、制定并組織

項目處執(zhí)行；配合經(jīng)理部各科室、部門工作，貫徹、執(zhí)行經(jīng)理部各科室、部門制定的每項

規(guī)章制度；收集施工過程中管理段內(nèi)工程質(zhì)量、進(jìn)度、計劃、成本、安全等方面的管理及

執(zhí)行情況，存在問題等方面信息進(jìn)行收集，與經(jīng)理部各職能部門進(jìn)行交流、反饋并向項目

經(jīng)理、總工程師進(jìn)行匯報；對關(guān)鍵工序和技術(shù)含量高的過程以及影響工程質(zhì)量的主要環(huán)節(jié)

實行重點管理，安排專人對施工班組實行有效的全過程旁站、監(jiān)督管理，保證工程質(zhì)量受

控；嚴(yán)格貫徹“質(zhì)量第一、預(yù)防為主”的方針，遵守操作規(guī)程、提高質(zhì)量意識，搞好文明

施工。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)工作條例，以“生產(chǎn)必須安全”的方針切實加強管理，確保

施工過程中的施工安全；加強工程內(nèi)業(yè)管理，建立健全各項工程臺帳，加強工程成本核算,

杜絕浪費；對分管工程項目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度負(fù)主要責(zé)任。加強環(huán)境保護(hù)，搞好文明施

To

4.2組織協(xié)調(diào)管理

項目外部關(guān)系是指項目經(jīng)理部與業(yè)主、監(jiān)理、勞務(wù)分包商、當(dāng)?shù)卣⑵髽I(yè)、事業(yè)單

位和個人在處理業(yè)務(wù)相互關(guān)系。外務(wù)是指項目員工處理項目外部關(guān)系的各項工作的總稱，

是項目內(nèi)部工作的延伸和補充。

4.2.1外務(wù)基本職能和工作目標(biāo)

宣傳企業(yè)理念，促進(jìn)溝通，達(dá)成理解信任與諒解，創(chuàng)造和維持良好的外部環(huán)境，確保

工程順利進(jìn)展。

塑造企業(yè)形象，提高企業(yè)知名度、美譽度，使企業(yè)無形資產(chǎn)增值。

吸收對方技術(shù)、管理等方面的長處，為項目提供借鑒。

以外促內(nèi)，增強員工凝聚力。

4.2.2外務(wù)指導(dǎo)思想

（1）外務(wù)必須始終圍繞項目目標(biāo)展開，服從和服務(wù)于項目目標(biāo)。

（2）原則性與靈活性的高度結(jié)合與統(tǒng)一。

（3）近期目標(biāo)與長遠(yuǎn)目標(biāo)、局部利益與整體利益、直接經(jīng)濟(jì)利益與項目綜合目標(biāo)的高

度結(jié)合與統(tǒng)一。

4.2.3外務(wù)基本準(zhǔn)則

（1）有利原則：尋找雙方利益的結(jié)合點、相融點，力求互惠互利，反復(fù)向?qū)Ψ疥U明或

提醒我方的觀點和立場。

（2）有理原則：凡事自己一定要站在有理地位，努力做到“先君子二

①對業(yè)主、監(jiān)理：嚴(yán)格工藝流程、嚴(yán)格技術(shù)規(guī)范要求，確保工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度,

從內(nèi)到外把工程形象搞好，這是處理好與業(yè)主。監(jiān)理關(guān)系的前提條件。

②對勞務(wù)承包商：通過簽訂協(xié)議明確與經(jīng)理部的責(zé)任、權(quán)力劃分，及時提供高質(zhì)量服

務(wù)，促進(jìn)其工程全面進(jìn)展。

③與當(dāng)?shù)厝罕娤嗵帲鹬孛袼酌耧L(fēng)，嚴(yán)格檢點自身行為。

④租賃等業(yè)務(wù)：力爭在合同（或協(xié)議沖中明確雙方責(zé)任、權(quán)力，減少不必要的麻煩。

（3）有禮原則：外務(wù)工作應(yīng)尊重對方人格，言談舉止落落大方，謙遜有禮，體現(xiàn)企業(yè)

精神風(fēng)貌。

（4）有節(jié)原則：外務(wù)活動不能有損項目經(jīng)理部利益，在有利、有理、有禮的原則指導(dǎo)

下處理與各方關(guān)系。對損害我項目經(jīng)理部的行為，要采取措施維護(hù)我方利益，必要時訴諸

法律。

4.2.4外務(wù)工作人員基本要求

（1）樹立高度責(zé)任感，企業(yè)利益高于一切，胸懷全局。

（2）深刻理解經(jīng)理部奮斗目標(biāo)、經(jīng)營方針、經(jīng)營思想。

（3）提高語言表達(dá)能力。

（4）思維靈活，反映敏捷。

（5）提高公關(guān)能力。

（6）不得隨意泄漏本項目資金、貨源、價格、技術(shù)、管理等方面的秘密。

（7）不得收受賄賂，私貪回扣。凡接受他人錢物必須上交經(jīng)理部予以登記，按公司有

關(guān)規(guī)定給予獎勵，私留不交者除追繳非法所得外，并處以500-1000元罰款，嚴(yán)重者交司

法部門處理。

（8）淡化“小農(nóng)”、“小市民”意識，少講人后是非。

（9）加強修養(yǎng)，維護(hù)企業(yè)形象。

4.2.5生產(chǎn)協(xié)調(diào)規(guī)則

（1）協(xié)調(diào)人員應(yīng)具備較高的組織、指揮能力，要不斷學(xué)習(xí)新知識，提高自身的業(yè)務(wù)素

質(zhì)，要深入工地現(xiàn)場，對整個工程進(jìn)度和各生產(chǎn)要素的動態(tài)了如指掌。

（2）始終圍繞進(jìn)度計劃，優(yōu)化調(diào)度方案，使人、機(jī)、料等資源配置在一定時、空達(dá)到

最佳的組合，發(fā)揮最大的效能。

（3）樹立威信達(dá)到指揮協(xié)調(diào)能力，要有預(yù)見性和超前意識，把矛盾消除在萌芽狀態(tài)，

處理好“一般”與“重點”的關(guān)系，始終保持生產(chǎn)過程的動態(tài)平衡。

（4）現(xiàn)場技術(shù)人員、工班長等應(yīng)將生產(chǎn)過程中遇到的需要協(xié)調(diào)解決的矛盾及時報告，

由協(xié)調(diào)員在第一天晚上就寢前將第二天施工中需要解決的人、料、機(jī)等配置問題處理妥當(dāng)。

否則，引起窩工、停機(jī)、待料帶來停產(chǎn)損失，將由負(fù)責(zé)的協(xié)調(diào)員和相關(guān)人員承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任,

輕者扣除當(dāng)天獎金，損失影響較大時扣罰當(dāng)月獎金。

（5）協(xié)調(diào)員、現(xiàn)場技術(shù)員及部門負(fù)責(zé)人要認(rèn)真做好施工日志等各種原始記錄，并按規(guī)

定的程序傳遞和反饋。

(6)勞務(wù)承包隊伍及機(jī)械設(shè)備的內(nèi)、外租賃均由設(shè)備管理部門統(tǒng)一管理調(diào)度。

(7)不服從調(diào)度指令的任何人員要承擔(dān)停產(chǎn)損失的責(zé)任，受到相應(yīng)的處罰：批評教育

伴以扣獎100—500元，下崗接受培訓(xùn)直至合格方可上崗。

第五章施工方案選擇

5.1排水施工方案

5.1.1路面排水

路面排水主要采用分散排水方式，對路堤高度小于4m的路段，路面水順路堤邊坡

漫流至城腳排水溝；路堤高度大于4m時，路面水通過邊坡襯砌拱急流槽排入排水溝。

為排出主線超高路段外側(cè)路面水，在路緣帶邊緣設(shè)置縱向排水溝、集水井、(1)30cm

橫向排水管，并通過邊坡襯砌拱急流槽將超高路段外側(cè)路面排水排入排水溝。集水井、

橫向排水管原則上每隔50m設(shè)置一處，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，位置可作適當(dāng)調(diào)整