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文檔簡介
空中交通管制員考試題庫及答案解析
一、單選題(共50題,共100分)
L外國航空器執行急救飛行任務的申請()。
A.必須提前15天
B.必須提前24小時
C.必須提前2小時
D.不受時間限制
2.相對飛行的兩架航空器,雷達管制員在顯示器上看到兩個雷達目標重疊時,指揮航空
器相互穿越高度層。
A.不可以
B.可以
C.不一定
D.視情況而定
3.接到航空器駕駛員報告航空器空中失火時,管制員應當采取相應措施,下列說法不正確
的是Oo
A.了解著火部位和航空相駕駛員所采取的措施
B.允許航空器下降到最低安全高度,調配其他航空器避讓
C.通知有關保障單位和機場管理機構做好航空器著陸和救援的準備工作
D.立即指揮飛機前往就近機場著陸
4E類精密進近,決斷高度低至()米,跑道視程低至()米。
A.60,900
B.60,800
C.40,900
D.40,800
5.使用馬赫數巡航的航空器如遇顛簸等情況,短時間內有必要立即改變馬赫數時,應當盡
快通知()。
A.簽派室
B.有關空中交通管制部門
C.空軍
D.空中交通服務報告室
6.在C類空域內儀表匕行時,同時進、離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間
隔標準:航跡差在。度至45度范圍內,走廊口有導航設備且能正常工作,進場航空器位置
在距離機場()分鐘以外,為離場航空器起飛加入航線后。
A.2
B.3
C.4
D.5
7.報第8編組欄內,用以表示儀表飛行規則、目視飛行規則、先儀表飛行規則、先目視飛
行規則的字母順序為()。
A.S,I,H,B
B.LV,Y,Z
C.S,N,G,M
D.X,N,M,S
8.接到航空器駕駛員報告航空器因增壓系統失效緊急下降到較低高度層后,管制員采取的
措施不恰當的是()。
A.了解失效原因和處理結果
B.了解其續航時間
C.按照航空器駕駛員的決定,及時提供飛行情報
D.開放沿線有關導航臺
9.決斷高度是在()進近中規定的一個高度,決斷高以()為基準。
A.儀表,平均海平面
B.儀表,跑道入口標高
C.精密,平均海平面
D.精密,跑道入口標高
10.接到航空器駕駛員報告迷航時,管制員應當開放沿線有關(),使用雷達搜索,引導航
空器盡快復航。
A.雷達
B.導航設施
C.通信設施
D.衛星設施
11.某機場標高495米,過渡高度900米,機場年最低場壓933.2Hpa,則該機場過度高度層
最低可設為O米。
A.1800米
B.1500米
C.2100米
D.1200米
12.塔臺、進近管制空域為()類空域。
A.A、B
B.B、C
C.D、C
D.A、D
13.我國民用航空()部門主要使用SITA格式電報。
A.航空公司
B.氣象
C.空中交通管制
D.適航
14Q類空域內,放行不同速度的航空器,同航跡,快速航空器在前,慢速航空器在后的儀
表飛行最低間隔標準為()分鐘。
A.3
B.4
C.2
D.5
15.進近或塔臺管制室與進場航空器建立無線電通信聯系后,應當對航空器位置進行核實并
向該航空器迅速發出()情報。
A.進近許可;儀表或目視飛行的進近程序
B.使用跑道;高度表撥正值
C.風向、風速值;氣象報告的云高低于目視進近最低下降高度,或氣象報告能見度小于
目視進近最低氣象條件的,其云高或能見度值
D.A、B和
16.下述對機場燈光的使用方法正確的是()。
A.燈光只在夜間使用,晝間不使用
B.晝間,機場水平能見度小于2千米時,要開燈
C.晝間,機場水平能見度小于4千米時,要開燈
D.按管制員意圖
17.飛行預報的收電地址有()。
A.沿航路負責實施空中交通管制的區域管制室;降落機場的空中交通服務報告室;起飛
機場和降落機場所屬的省、區、市局管制室;沿航路負責向軍方管制部門實施動態通報的管
制室;申請飛行預報的航空公司總簽派室;民航總局空管局總調度室(地區管理局范圍內的
飛行除專機與急救飛行外不發)
B.沿航路負責實施空中交通管制的區域管制室;降落機場的空中交通服務報告室:起飛
機場和降落機場所屬的省、區、市局管制室;備降機場的空中交通服務報告室;民航總局空
管局總調度室(地區管理局范圍內的飛行除專機與急救飛行外不發);申請飛行預報的航空
公司基地簽派室;申請飛行預報的航空公司總簽派室
C.沿航路負責實施空中交通管制的區域管制室;降落機場的空中交通服務報告室;起飛
機場和降落機場所屬的省、區、市局管制室;沿航路負責向軍方管制部門實施動態通報的管
制室;上述單位所從屬的地區管理局調度室;民航總局空管局總調度室(地區管理局范圍內
的飛行除專機與急救飛行外不發);第一備降機場空中交通服務報告室;第二備降機場空中
交通服務報告室
D.沿航路負責實施空中交通管制的區域管制室;降落機場的空中交通服務報告室;上述
單位所從屬的地區管理局調度室;起飛機場和降落機場所屬的省、區、市局管制室;沿航路
負責向軍方管制部門實施動態通報的管制室;民航總局空管局總調度室(地區管理局范圍內
的飛行除專機與急救飛行外不發)
18.一等飛行事故調查報告屬于()級事項。
A.絕密
B.機密
C.秘密
D.保密
19.應當進行中華人民共和國國籍登記的航空器包括()
A.小型飛機
B.大型飛機
C.國家機構的民用航空器
D.飛船
20.外國航空器必須通過()申請,取得允許后,方可進入中華人民共和國境內包括領海從
事搜尋援救工作。
A.電話
B.外交途徑
C.民航業務電報
D.私人信函
21.D類空域內,放行同速度的航空器,同航跡同高度跨海洋儀表飛行最低間隔標準為()
分鐘。
A.5
B.10
C.15
D.20
22.使用CPDLC移交程序,當(),管制移交完成。
A.航空器向管制移交卑位發出CPDLC下行應答數據鏈DISCONNECTo同時自動建立與管
制接收單位的CPDLC有效連通,
B.航空器向管制移交單位發出CPDLC下行應答數據徒;DISCONNECT。問時保持和管制移
交單位的話音聯絡和CPDLC連通
C.當和下一個管制接收單位建立話音通信,
D.A、B和C
23.航線上目視飛行,不同高度飛行的航空器之間的垂直間隔不得少于()米。
A.300
B.400
C.500
D.600
24.雷達設備失效時,雷達管制員應當立即通告所有航空器雷達管制服務終止并實施()管
制間隔。
A.雷達
B.雷達監控
C.程序
D.目視
25.二次雷達的最低安全高度告警(MSAW)系統的運行應當具備()的條件。
A.在自動雷達終端系統上運行和該系統應當有三維格地圖
B.被監視的航空器應當裝備C模式二次雷達應答機
C.自動雷達終端系統上應當運行相應的地形監視程序
D.A、B和
26.執行不同任務的航空器或者不同機型的航空器同時飛行時,應當根據具體情況,允許執
行O的航空器優先起飛3
A.緊急或重要任務
B.定期航班
C.速度大的
D.A、B和C
27.當電報報文中需要編發"ZCZC"或"NNNN"時,正確的是()<,
A.無限制
B.不可以編發
C.編發為〃Z-C-Z-C"或"N-N-N-N&rdquo
D.編發為"ZCZC"或"NNNN&rdqu。
288cAs(3有()的機動避讓K行。
A.調速
B.垂直范圍
C.水平范圍
D.垂直范圍、水平范圍
29.作起落航線飛行的航空器與最低安全高度上的航空卻,其垂直間隔不得小于()米。
A.100
B.200
C.300
D.500
30.在航線上飛行的民用航空器和軍航運輸機、直升機由()實施指揮,由()統一管制。
A.空軍民航
B.民航空軍
C.民航和空軍空軍
D.民航和空軍總參
31.目視飛行的航空器在管制空域內飛行時,空中交通管制員應當根據目視飛行規則的條件,
配備()間隔。
A.垂直
B.縱向
C.側向
D.A、B和C
32.接到航空器駕駛員報告迷航時,空中交通管制員應當采取相應措施,下列說法不正確的
是()。
A.了解航空器的續航能力,根據該航空器發出的所有位置報告,推算出航空器的概略位
置并采用一切可用手段確定航空器的位置
B.開放有關導航設備,使用雷達搜索,向航空器提供引導,指揮其他航空器避讓
C.當航空器在國境附近時,指令其改向國境內側飛行,然后采取復航措施
D.立即指揮航空器下降高度,以便看到地面
33.空中交通管制員每年至少應當進行一次復習培訓和考核,其中雷達模擬機和程序管制培
訓時間分別不少于()小時。
A.20
B.30
C.40
D.50
34.儀表飛行時,空中交通管制員對航空器之間的間隔、距離、()配備是否正確負責,
A.高度層
B.時間
C.方位
D.角度
35.對于備降航空器空中交通管制員飛行指揮員或者航空公司簽派員及其代理人應當立即
通知備降機場準備接收航空器,同時指示航空器:()
A.飛往備降場的航向和通知備降場的天氣情況
B.飛向備降場的航向、飛行高度和通知備降場的天氣情況
C.飛往備降場的航向、飛行高度、油量和通知備降場的天氣情況。
36.空中交通管制員或情者飛行指揮員在收到航空器發用的遇險信號后,應當迅速查明遇險
航空器的位置和險情性質,()。
A.先報告上級,再采取措施
B.先通告相關部門,再采取措施
C.立即采取措施,并報告上級
D.先報告上級,等待指示
37.區域空中交通管制員提供的管制服務的主要任務是()。
A.防止航空器相撞,維護和加快空中交通的有序流動
B.防止航空器相撞,維護和加快空中交通的有序流動,提供飛行情報服務和告警服務
C.防止航空器之間以及在機動區內航空器與障礙物相撞,維護和加快空中交通的有序流
動
D.防止航空器之間以及在機動區內航空器與障礙物之間相撞,維護和加快空中交通的有
序流動,提供飛行情報服務和告警服務
38.當管制員接到航空器駕駛員報告迷航時,空中交通管制員應當()。
A.開放有關導航設備,使用雷達搜索,向航空器提供引導,指揮其它航空器避讓
B.了解航空器的續航能力,根據航空器發出的所有位置報告,推算出航空器的概略位置
并采取一切可用手段確定航空器的位置
C.按照需要將關于該航空器的有關資料以及發給該航空器的指令,通知有關的空中交通
管制單位和軍航管制部門
D.A、B和C
39.航空器飛離?塔臺管制室責任區時,塔臺管制室應當與()按規定進行移交。
A.飛行簽派室
B.飛行報告室
C.進近或區域管制室
D.軍航管制室
40.空中交通服務電報中,表示修訂領航計劃的電報標志是()。
A.COR
B.CDN
C.CHG
D.CNL
41.我國民航管制空域共劃分為()類。
A.2
B.3
C.4
D.5
42.直升機在機場上空飛越地面航空器的高度不得低于()米。
A.50
B.30
C.25
D.45
43.總調度室值班管制員在處置劫機事件工作中應當()。
A.了解劫機者的情況,劫機目的,使用的武器及手段,劫機者是否進入駕駛艙或控制飛
機
B.了解匕機所屬公司,飛行性質,航班號,航線,起飛時間,目的地機場,機上旅客情
況,飛機的剩余油量,機組意圖
C.接到£機被劫持的報告后,及時向領導報告并傳達領導的指示和決定,通知有關局直
單位;當飛機被劫持出國時,應當及時通報有關國家民航當局和我駐國外機構(使、領館,
航空公司駐外辦事處)
D.A,B和C
44.進近、塔臺、區域管制室之間進行協調時,有關的協調指示()。
A.對于進、出港航空器,塔臺遵守區域或進近管制室發布的協調指示,區域管制室遵守
進近管制室發布的協調指示
B.對于出港航空器,塔臺管制室遵守區域或進近管制室發布的協調指示,進近管制室遵
守區域管制室發布的協調指示
C.對于出港的航空器,塔臺遵守區域或進近管制室發布的協調指示,區域管制室遵守進
近管制室發布的協調指示
D.塔臺管制室遵守區域或進近管制室發布的協調指示,進近管制室遵守區域管制室發布
的協調指示,區域管制室不必遵守相鄰區域管制室的指示和空軍的指示
45.在沒有指定二次雷達編碼集的機場管制塔臺,必須在航空器起飛前向負責本地區編碼分
配的()申請該航空器的二次雷達編碼。
A.報告室
B.區域管制室
C.軍航
D.地區管理局空管處
46.在《空中交通管制雷達標牌》中規定,當一雷達同時有多種告警時,告警信息從高級到
低級依次顯示,其順序為()、LOW、PCA、PLO>PAW>YAW和CST。
A.EMG、RDO、HIJ、CA
B.EMG、HIJ、RDO、CA
C.HIJ、EMG>CA、RDO
D.HIJ、EMG、RDO、CA
47.航空器需要緊急放油時,其他航空器與放油航空器間隔:在放油航空器飛行高度()米
以上通過。
A.300
B.600
C.900
D.1200
48.航路飛行,危險接近標準指相近兩航空器縱向間隔小于3千米,()。
A.側向間隔小于3千米,垂直間隔6600米(不含)以上小于300米,6000米(含)以
下小于200米
B.側向間隔小于3千米,垂直間隔高度在6600米(含)以上小于200米,高度在6000
米(含)以下小于100米
C.側向間隔小于5千米,垂直6000米(不含)以上小于200米,6000米(含)以下小
于100米
D.側向間隔小于3千米或垂直間隔高度在6600米(含)以上小于200米,高度在6000
米(含)以下小于100米
49.區域管制室在進場航空器預計飛越管制移交點前10分鐘,應當通知進近管制室的情報
內容包括
A.航空器呼號、進近管制移交點及預計飛越時間
B.航空器呼號、進近管制移交點及實際飛越時間、高度的變化
C.航空器呼號、進近管制移交點及實際飛越時間、預定高度,管制業務移交
D.航空器呼號、進近管制移交點及預計匕越時間、預定高度,管制業務移交,其它相關
情報
50.提供雷達情報服務時,,當觀察到被識別的航空器與不明航空器有沖突,雷達管制員應當
()。
A.如航空器駕駛員提出請求,應當立即指揮不明航空器避讓
B.向其管制下的航空器通報不明航空器情報
C.沖突危險不存在時,無需通知航空器
D.如果二次雷達高度未經證實,應當通知不明航空器駕駛員有相撞危險,并指揮航空器
避讓
1、正確答案:D
本題解析:暫無解析
2、正確答案:A
本題解析:暫無解析
3、正確答案:D
本題解析:暫無解析
4、正確答案:B
本題解析?:暫無解析
5、正確答案:B
本題解析:暫無解析
6、正確答案:B
本題解析:暫無解析
7、正確答案:B
本題解析:暫無解析
8、正確答案:D
本題解析:暫無解析
9、正確答案:D
本題解析:暫無解析
10、正確答案:B
本題解析:暫無解析
11、正確答案:A
本題解析?:暫無解析
12、正確答案:C
本題解析?:暫無解析
13、正確答案:A
本題解析:暫無解析
14、正確答案:C
本題解析:暫無解析
15、正確答案:D
本題解析:暫無解析
16、正確答案:B
本題解析:暫無解析
17、正確答案:D
本題解析:暫無解析
18、正確答案:C
本題解
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