第一章：汽車駕駛操作規程

第一節對日勺駕駛姿勢

對日勺日勺駕駛姿勢，可以減輕駕駛員日勺疲勞程度，便于對日勺運用多種家什操作

機件，觀測汽車前后和左右日勺狀況，觀測多種指示儀表，從而對的、持久、

靈活、安全時駕駛汽車，為此必須有對的的駕駛姿勢，并堅持良好的習慣。

一、對的上、下車

進入駕駛室前，應認真觀測車輛周圍和道路上的狀況，繞車輛一周確認安全

后按如下規定進行操作

1、上車的措施

環節1、要注意車H勺周圍，尤其是后方來的車輛，有手輕輕打開車門，不要將

車門開得過大。

環節2、左手扶車門，右手扶轉向盤上部，按右腳、腰、上身口勺次序進入車內

環節3、輕關車門，為了防止車門關不嚴，最佳在門關到還10cm,左右時停

一下，在用力關上。

環節4、確定已經管好車門后，系好安全帶再啟動

2、下車的措施

下車前要拉手剎，熄滅發動機，將變速桿放到空擋，停車操作完畢后，才能

下車。

環節1、注意周圍尤其是后方的交通狀況，（觀測左中右后視鏡）

環節2、車門少開一點，再次確認交通狀況（采用二次開門法）

環節3、打開車門，迅速下車，注意車門不要開H勺過大

環節4、輕輕關好車門，同上車時的關門措施相似，在車門關到還差10厘米時,

用力

關上

教練員尤其提醒：要注意在不影響其他車輛的狀況下迅速上下車，上下車

時要注意進行安全確認，因忽然打開車門的交通事故諸多，要引起注意。

二、對的地駕駛姿勢：

對H勺H勺姿勢是學習駕駛的基礎，保持對的的駕駛姿勢是對駕駛員的最基本規

定。

對的口勺駕駛姿勢是：身體對準轉向盤坐穩，兩手分別握住轉向盤邊緣的左右

兩側；兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩邊，頭部端正，微收下頜，頸部肌

肉自然放松；上身輕靠后背，胸部略挺，兩膝分開，右腳以腳跟為支點，腳

掌輕放在加速踏板上，左腳自然H勺放在離合器踏板下方。對H勺的駕駛姿勢能

使精力集中，感覺舒適，駕駛員可根據需要調整座椅，使其適合自身坐姿,

該坐姿應以可以用力轉動轉向盤，并能用腳充足踏下離合器踏板為合適。

教練員尤其提醒：1、碰到狀況不要隨意變化坐姿，如駕駛室超額載人。2、

上身過于緊張，腰板挺打勺太直輕易疲勞。3、全身過于放松，這種姿勢會應影

響操作動作的敏捷性。

四、座椅歐I調整：

上車駕駛之前務必進行座椅H勺調整，盡量適合自己H勺駕駛習慣，座椅太遠

和太近都不好。

1、前后的調解；做前后調整時，一般使用座椅右下方調整桿，向上啦，

解除固定裝置，座椅可此前后移動，位置調整好后，松開調整桿固定座椅，

座椅離縱操機構太近、太遠都會影響駕駛技術時正常發揮。

2、角度的調整

角度調整時，提起座椅左側H勺調整把柄，根據自己的身材進行調整，調整

時，以背部的力量調整背傾角，調整至手掌能按住轉向楹上端為宜。

教練員尤其提醒：在駕駛過程中，不容許邊駕駛邊便調整座椅角度。

五、后視鏡的調整

后視鏡的調整是為了消除視野盲點，后視鏡不僅可以看到車輛后部和兩側

的交通狀況，還應合適看到自身H勺狀況這樣可以更有助于倒車和停車。

為更好H'、J觀測車后狀況，駕駛員根據自己口勺座椅將車內和車外后視鏡調到

最佳H勺位置，調整時注意手不要接觸鏡面，保持駕駛姿勢。

1、車內后視鏡：

車內后視鏡是用來通過后車窗能清晰看清后方的車輛，車內后鏡一般有一種,

安裝在車內駕駛員座位右上方。車內后視鏡對的的調整措施是：白天后視鏡

應調整到能看清車后道路面積H勺三分之二左右；夜間行車時，為防止后車燈

炫目，可調整車內視鏡下方調整紐使其處在防眩位置。

2、鏡車外后視

先將其調整到能看見車身的三分之一，然后上下調整到能看到路面的三分之

二上空日勺三分之一。

調解車外后視鏡時，用車窗下日勺位置調整開關自由調整后視鏡的角度，向左

推時鏡子向左轉，向右推時右轉。

六、安全帶的使用：

安全帶能有效的保護駕駛員，防止或減少傷亡，安全帶只有在上身挺直安全

坐如

席中時才能發揮最大作用。

1、佩帶措施:

(1)輕拉鎖舌將安全帶橫過胸前及朧部，檢查與否打結、扭轉。

(2)將鎖舌插入鎖體內，直到聽到它與鎖體H勺齒合聲為止。

(3)腰部的安全帶必需緊貼骨盆部，盡量往下系牢，調整肩部的安全帶，

使其與歌部緊貼。

2、解開措施：

按壓座椅鎖體上的按鈕，即可彈擊鎖舌，松開安全帶，鎖舌側的安全帶收

卷器可將安全帶自動卷回。

第二節駕駛操作規范

離合器踏板、制動踏板、轉向盤、加速踏板和換擋操縱手柄(變速桿)是汽

車的五大操縱機構：純熟掌握這些操縱機構的對的使用措施和技巧是保證行

車安全口勺關鍵，也是每個汽車駕駛員必須具有的基本操作技能之一。

一、轉向盤代I對的操作：

1、轉向盤的調整既掌握轉向盤的位置。

為闡明手握轉向盤的位置，可以把轉向盤比作一種鐘表，左手應握在9點和10

點之間，右手應握在3點和4點之間，過高過低都會影響轉動方向盤的速度。

2、轉動方向盤H勺措施:

轉動力向盤一般有3種措施：

（1）糾正方向法：操作要領是少打少回，及時打及時回，合用于直線行駛。

（2）半把方向法：操作要領是一手推一手拉。不還手在180。范圍內轉動，

打多少回多少，運用于一般轉彎。

（3）正把方向法：操作要領是雙手交叉轉動轉向盤，使用于大角度轉向，如

急轉彎、調頭。

3、操作注意事項：

（1）轉動轉向盤時要多打多回，少打少回，回轉轉向盤時速度要將近精確回

到位。

（2）轉向盤將近轉動究竟是不可用力過猛，否則易損壞機件。

（3）盡量防止車輛在靜止狀態下轉動方向盤。

二、離合器的操作要領：

離合器踏板是離合器的操作機構，用以控制發動機與傳動系統結合或脫離，

從而實現動力的傳遞或切斷，離合器踏板安裝在駕駛室的左下方。

操縱離合器踏板時，要遵照一快、一慢、一停止、一慢、一快的操作原則。

一快：即開始松離合器時動作要快

一慢：當離合器松到即將進入接力狀態時（初連動），動作要慢。

一停止：當離合器松到剛進入接力狀態時（半連動），動作要稍有停止。

再一慢：當離合器松至完全結合后（全連動），動作耍慢抬離合器。

再一快：當離合器松至完全結合后（尚有一段自由行程）這是抬離合器的動

作要快。

教練員尤其提醒：離合器一次踏不究竟，是離合器踏板與駕駛地板之間有距

離，導致離合器合離不徹底，左腳長時間放在離合器踏板上，使離合器長時

間處在半連動狀態，易導致離合器H勺損傷。

四、變速器時對時操作

變速器重要是在發動、行駛、倒車時使用

1、變速器的操作措施：

左手握穩方向盤，右手掌心自下輕貼手柄，五指自然握住手柄。用手腕使關

節H勺力量將變速桿前握或后拉，以實現摘擋或掛入某一選定日勺擋位,換擋時

要做到及時、對的、平穩、迅速、到位。

教練員尤其提醒：變速桿移入空擋位置不要來回晃動，不得低頭觀測擋位，

切忌強拉硬推變速桿的傳動機構。

五、制動器的對的操作要領:

汽車H'、J制動就是在行駛中強制減少汽車行駛速度以至停車，汽車良好H勺制動

性能，是行車安全的重要保證。操縱得好可減少制動時間和縮短制動距離，

提高安全系數。

汽車制動分為緩慢之動（可預見性制動），緊急制動、聯合制動和間歇性制

動。一般狀況下，緩慢和緊急制動在車輪抱死和停車前，都要將離合器踏板

踏究竟，以便使發動機不熄火和有助于重新變換車速。

1、制動器的操作要領

（1）應根據不一樣的制動裝置以及所規定的制動效果，分別采用先輕踏再逐

漸加重或隨踏隨放等方式，制動踏板時踏下程度，實現平穩減速、停車。

（2）氣壓制動踏板的應用應有“輕-重-輕呻勺過程。

（3）在中速擋以上擋位運行時停車，在次序上應做到“三先三后”，即先踩制

動踏板，后踩離合器踏板，先拉手剎制動器，后脫入空擋，先抬離合器踏板,

后松制動踏板。

2、駐車制動器的操作要領

（1）緊拉：右手五指握住駐車制動拉桿迅速用力向上拉緊，此時儀表盤駐車

制動警告燈亮。

（2）放松：右手五指握住駐車制動拉桿先向上用力提起后用拇指壓下制動拉

桿頂端H'、J按扣，再將制動拉桿放松至底部，這時駐車制動解除、警告燈熄滅。

3、操作注意事項：

(1)不管在任何狀況下停車，從離開車時都要拉緊駐車制動拉桿，應養成

良好口勺習慣，駐車制動器使用時必須拉緊拉桿。否則起步時易忘掉放松駐車

制動拉桿，強行起步行車會導致制動片的嚴重磨損。

(2)當車輛起步時，駕馭員感覺車輛起步沉重或不能起步應首先考慮駐車制

動拉桿與否尚未放松，再觀測駐車制動警告燈與否熄滅。

六、喇叭和燈亮的對的操作

1、喇叭的使用措施與禁忌

汽車在使用喇叭時，應注意與否處在容許鳴喇叭的區域或道路上，緊急狀況

下在不明與否禁鳴區域下用喇叭，為了讓行人、其他車輛、牲畜更好地規避

汽車，在郊外、彎道、小區、集鎮或特殊條件下行車，駕駛員可充足運用喇

叭警示行人等不做出忽然行動，以防止交通事故FJ發生，在非嚴禁鳴喇叭區

域使用喇叭時，每次按鳴不得超過0.5S,持續不超過3次，鳴喇叭不準使用高

音喇叭音量必須控制在IC5db以內。

第三章：基礎駕駛訓練

駕駛是一門實際操作規定很高的技術，純熟精確地操作，瀟灑自如地駕駛車

輛是在具有基本駕駛技能的基礎上，通過長時間的駕駛實踐，在多種各樣，

復雜多變H勺道路條件下、磨礪下不停積累經驗練成H勺。對于新手必須從零開

始，因此多注意理論學習，理解某些必要的駕駛常識，掌握駕駛車輛的基本

操作措施和行車中的有關技巧是非常必要的.

第一節：發動機的啟動與熄滅

發動機H勺啟動與停熄是駕駛基本操作內容之一，也是常常性工作。

一、發動機歐I啟動：

（1）作為安全措施，首先應拉緊駐車制動。

（2）為便于發動機順利運轉，將離合器踏板踩究竟c

（3）將變速桿放在空擋位置。

（4）將油門踏板稍向下踩至1/3左右，電噴車啟動不需踩油門踏板。

（5）將發動機開關（電鎖）向右轉至START（開始）位置，聽到發動機的啟動

聲音后即可放手。

（6）輕輕調整油門直到發動機運轉流暢位置。

（7）待發動機運轉平穩后，勻速地松開離合器H勺踏板，保持低速運轉，嚴禁

猛踏油門踏板。

二、發動機的停熄

正常狀況下，停熄發動機只需將點火開關關閉，同步察看發動機轉速表指針

H勺擺動狀況，以判明電路與否已經切斷。

教練員尤其提醒：切忌發動機停熄前表“空油”，以免導致燃料揮霍和排放污

染。

第二節起步與停車

一、汽車起步

汽車從靜止通過動力牽引到行駛開始H勺過程稱為起步，車輛起步時需耍較大

H勺扭矩:來克服車輛的靜止慣性，因此一般都用低速擋起步.

1、操作次序：

⑴駕駛人坐入駕駛室內，調整后視鏡且看車后有無不安全狀況。

（2）晃動變速器桿檢查與否在空擋，打開點火開關，對的啟動發動機，觀測

儀表工

作與否正常，打匯報給考官，工作正常祈求起步。

（3）踏下離合器踏板，將變速器操縱桿掛入起步檔,（1擋或大車2擋）。

（4）鳴喇叭同步觀測車前、左、右及后視鏡看與否有阻礙起步的狀況，尤其

要注意安全。

（5）握穩方向盤,啟動左轉向燈井解除駐車制動。

（6）左腳按要領抬離合器踏板，同步適度輕踏油門踏板，使車輛平穩起步。

（7）車輛平穩起步后，將左轉向燈關閉。

起步時離合器于油門的配合要領可歸納為：左腳快抬聽聲音，音變車抖稍一

停。右腳平穩踏油門，左腳慢抬車前行。

2操作規定；

（1）起步操作次序規范對的，動作有先后，又同步不可遺漏。

（2）起步時，身體要保持對H勺H勺駕駛姿勢，兩眼注視前方，不可低頭看擋位。

（3）車輛起步應平穩，無明顯“沖動”、振抖現象、不熄滅，操作動作精確

無誤。

教練員尤其提醒：

（1）上車前一定要環顧四面，確定無阻礙行駛安全日勺狀況。

（2）起步時若感到發動機動力局限性，發動機將要熄滅，立即踏下離合器

踏板重新起步。

（3）離合器踏板一定要按要領進行。

（4）油門踏板加油應柔性逐加。

（5）汽車起步后，不準立即轉動轉向盤駛入路中，變更車道應確認安全后

逐漸駛入。

汽車平地起步操作次序要領歸納為：

一踏二掛三撥燈四看五按六制動

七快抬停八慢加九慢抬起十燈熄

二、平地停車：

對H勺停車是安全行駛的一種重要構成部分，因停車不妥或措施不規范而導致

的事故占有相稱的比例，因此掌握對H勺的停車措施，在安全行車的全過程中

顯得尤為重要。

停車應選在道路寬闊，視線良好，小影響交通的地方。

停車H勺操作環節：

①觀測前方及右側車道的交通狀況，松開加速踏板，打開右轉向燈。

②根據停車目的距離時遠近，合適踏下制動踏板，當車速較慢時，踏下離合

器踏

板，逐層減擋，使汽車平穩停車。

③車輛停穩后，拉緊駐車制動桿，把變速桿移至空擋。

④松開離合器踏板和制動踏板。

⑤關閉轉向燈，根據需要關閉點火開關，熄滅發動機。

教練員尤其提醒：車未停穩不得拉手制動，不得用拄抬離合器踏板H勺措施使

汽車熄火。

平穩停車口勺關鍵是要根據車速日勺快慢對時的運用制動，若停車距離較近，車

速又較快時，制動踏板要踩得重某些，使車速能很快減少，汽車將要停住時,

合適放松一下制動踏板，然后再稍加壓力，增長制動力，平穩停車。

※篇~停車操作次序要領歸納為：

減速靠右車身正，合適制動把車停。

拉緊制動放空擋，踏板松開再關燈。

第三節變速與換擋

一、擋位辨別及運用

汽車變速器擋位的辨別：小型汽車一般設4-5個擋，一擋為低速擋，二擋為中

速擋.二擋以上為高速擋,汽車都設有1個倒擋,用于汽車后倒°

二、1、加擋：操作次序：低擋加到高擋位，合適沖車油跟上。

一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。

※篇~動作要點：沖車加速聽聲響，踏下離合摘空擋。

等聽油聲均有了，再踏離合加一擋。

2、減擋：操作次序：高擋減到低速擋，看準車速不要慌。

一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。

動作要點：收抬油門摘下擋，根據車速空油上C

趁著油聲末消失，速踏離合掛低擋。

二、換擋規定及注意事項：

1、技術規定：換擋技術規定可歸納為八個字：及時、對的、平穩、迅速。

⑴及時：掌握合適換擋時機，既不應加擋過早，也不應減擋過晚。

⑵對叫離合器踏板，加速踏板，變速桿的配合要對rJ、協調，位置要精確。

⑶平穩：換入新H勺擋位后，放松離合器H勺踏板要及時平穩。

(4)迅速：動作要迅速，以縮短換擋時間一般在0.1-0.5秒左右，減少汽車動

力損失減少燃料消耗。

2、注意事項；

(1)換擋時兩眼注視前方，保持對H勺的駕駛姿勢，不得低頭看擋，以防方

向跑偏，發生危險。

(2)當掛不進擋或齒輪發響時，不得強拉硬推。

(3)換擋結束，左腳不要閑置在離合器踏板上。

（4）在行駛中變速時，北特殊狀況，不得越級換擋。

（5）在行駛中需掛倒擋時，必須待汽車完全停止后方可換擋。

（6）汽車在寒冷季節起步后，用低速擋慢行，待傳動系統各部分充足潤滑

后，再逐層換入高速擋。

第四節直線行駛

1、直線行駛時的方向操縱要領：

直線行駛時，駕駛員雙手保持與肩相似寬握住轉向盤，雙手用力不要太大，

由于轉向盤有25-50mm歐|自由間隙，行駛時，路面不平要反應在轉向盤上。

當發現汽車偏離止直行駛方向時，先向相反的方向消除轉向盤的游動間隙，

再依偏移置，將轉向盤向對日勺日勺方向合法修正。

此外，駕駛員操縱轉向盤時要對H勺合理用力，假如壓力不妥輕易引起汽車蛇

形行駛。

第五節倒車

一、駕駛姿勢與目的的選擇

1、根據汽車的寬度、高度、交通道路的外部環境，一?般有如下兒種倒車姿勢:

（1）注視后窗倒車（2）注視側后放倒車

(3)注視后視鏡倒車

在教學中，一般用注視后窗倒車。

2、直線倒車

要使車輛保持直線倒車，運用轉向盤H勺措施與前進時同樣，如軍尾向左偏離

目H勺，此將轉向盤向右少許回轉方向，等車靠近選定目H勺車身正直時，迅速

回正轉向盤，這時不易用力過猛。

二、倒車操作要領和注意事項：

1.按照國家規定，不要在交通要道，交叉路口、繁華街道、單行車道等倒車。

2、倒車時，要選定日日勺，以此控制轉向盤日勺轉動程度，保證倒車日勺精確性，

選擇目日勺一般選擇比較明顯日勺、易觀測的參照物。

3、發出倒車信號，然后把變速桿掛入倒擋，選用適合自己的駕姿勢，對準目

町用于

前進起步同樣的次序進行厚道。

4、倒車時，應穩住離合器踏板，控制撤訴，不可忽快忽慢防止熄滅。

5、倒車過程中，隨時做好制動的準備，靠近月的時，立即停車。

6、直線倒車時，運用轉向盤與前進時同樣，向左或向右偏離，轉向盤應向右

或向左轉

動修復。

第六節百米加減擋

規定：車輛由百米起點線處起步，在百米以內完畢從最低擋逐層到最高擋的

加速，以及再從最高擋逐層到一擋的減速過程。（大車減至二擋）

教練員尤其提醒：加四擋沖車耍大，不能拖擋，減擋時要持續進行，每次減

擋后不要加油動作要迅速、精確，不能越級加、減擋。

加減擋技術要領：

起步掛一擋（根據規定打左燈、松手剎），輕抬離合器至接觸點，待車動時,

離合器停止，車平穩前行后，邊抬離合器（剩余部分）邊加油；到合適速度

后，踩離合器，同步松油門，換二擋；先抬離合器至接觸點，然后邊抬離合

器邊加油；到合適速度后，踩離合器，同步收油門，換三擋……

需注意：換擋時.，離合器與油門要步調一致，力度一致，方向相反。踩離合

器要堅決，收油門要利落。換擋時，假如先收油門，車輛將有向后坐的感覺,

消耗動能，平穩性差；假如先踩離合器，由于發動機與傳動系、行駛系徹底

分離，形成獨立體，行駛阻力忽然消失，將會有發動機高速空轉現象。踩離

合器H勺同步收油門，以上兩種現象均不會發生。換擋后，假如邊抬離合器邊

加油，由于離合器底部至中部接觸點有一段行程，當離合器抬至接觸點時，

油門已加下不少，發動機轉速增高，到接觸點后，車輛將有前沖現象。若抬

起離合器后再加油，勢必銜接不連貫，不緊湊，延詼時機。只有先抬離合器

至接觸點，然后邊抬離合器剩余部分邊加油，才可使車輛行駛平穩、流暢。

減擋時，當四擋加到五擋，抬離合器予以確認（由于速度較勉強，抬起離

合器時有抖動現象，五擋離合器不耍抬到接觸點，稍低某些為好）后，隨即

踩下離合器換四擋（不加油、不踩制動），這是百米加減擋科目技術要領之

一。掛進四擋，隨即抬離合器確認，立即制動跟下，待車速減到靠近于三擋

怠速齒輪傳動比速度時，踩離合器，同步抬制動，換三擋。掛進三擋，隨即

抬離合器確認，立即制動跟下，待車速減到靠近于二擋怠速齒輪傳動比速度

時……

需注意：不一樣級擋位需要不一樣速度，減擋時一定要將車速減至適合某

級擋位速度，方可減某擋，抬起離合器時，方能平穩過渡。假如車速高，抬

離合器時，車輛將有向后拖拽日勺感覺；假如車速低，抬離合器時，車輛將有

抖動、跳躍前行的感覺；若車速過低，離合器抬起過快，發動機將嘎然熄火,

極易損壞機件C速度過低，究其原因，大都由于制動抬起過晚所致C當減速

到某級擋位速度后，踩離合器是為了減擋，而此時日勺最佳速度需要保留，以

供減擋后抬離合器，使車輛平穩過渡之用，這就規定及時抬起制動，否則車

速將減少，便不適合該擋位速度之需了。

怎樣精確掌握減擋最佳速度呢？措施是：當逐層掛上某級擋位后，抬起離

合器，不加油，以發動機怠速維持該擋位口勺速度，就是減該擋所需H勺最佳速

度（怠速齒輪傳動比速度）。

無論加擋，還是減擋，力爭平穩，不留痕跡。

百米加減擋，是在一般加減擋的基礎上，通過限距完畢在起點處由最低擋

逐層到最高擋的加速，以及再從最高擋逐層到二擋日勺減速過程。百米加減擋

日勺關鍵技術是：以最短的時間、最短的I距離到達最佳日勺加減擋速度。加擋過

程需要急加速，減擋過程制動要重些。規定技術嫻熟，配合協調，動作連貫。

起步時要從容，因此時車速低，不會丟失多少距離，若著急，很輕易熄火。

二、三擋要多提速，減輕四擋承擔。低速擋扭矩大，提速快。四擋升五擋再

減四擋，是百米加減擋過程中最重要H勺環節，因此時車速最快，若動作不連

貫，丟失距離最多。因此這一環節要反復練習。整個過程要頭腦冷靜，思緒

清晰，各部神經緊張起來（不是慌亂、心悸）。

初次學車的朋友，都會感到手腳不聽使喚,顧此失彼.易出現熄火、起步停

車不平穩、拄錯擋等現象.有關行進問題可參閱我前貼（加減擋技術要領）.現

著重就掛擋要領作一講解.

掛錯擋輕易出目前2擋至3擋、4擋至5擋、5擋至4擋、3擋至2擋.掛1擋時，

右手握住變速桿向左橫向移動,抵達止點后向正前方推進，1擋掛入.摘1擋時

右手向正后方輕拉,并適度向內側加力,這樣摘下1擋后梢加停止就可直接掛2

擋（而不必使變速桿回位后再左橫移向后掛2擋）.摘2擋時右手要向正前方用

力,抵達橫向通道時手勁放松,這時變速桿在回位彈簧H勺作用下自行抵達空擋

位置（3、4擋之間），輕輕向前推入就是3擋摘3擋到空擋應稍作停止,直接向后

掛入4擋.摘4擋至空擋后向右橫移,到止點后向前方推入就是5擋.減擋時向正

后方向摘5擋,抵達橫向通道時手勁放松,這時變速桿同樣在回位彈簧日勺作用

下自行抵達空擋位置（3、4擋之間），向后一拉就是4擋,4擋減3擋時中間也要有

瞬間停止.摘3擋時要向正后方拉,進入空擋后向左橫移，抵達止點向后輕拉就

是2擋.

無論摘掛任何級別的擋位,都必須正前、正后方向,否則易產生阻力.2擋升

3擋、5擋減4擋時手勁一定要放松,變速桿會為您發明下一擋位的入位條件.

若手上帶著勁兒,極易掛錯擋,請朋友們在實踐中認真領會.

這里有一段口訣,奉獻給大家：

一腳離合手兩拍,通過空擋勁松開;緩抬離合接觸點,邊抬邊加走起來.

請朋友們參照樓上文章：加減擋技術要領.

行車安全操作規程目的是為了規定行車操作安全面的規定，保證人員H勺人身

安全及設備安全運轉；它的內容有、行車工須持證上崗，作業時必須對的佩

戴安全帽：作業前應認真檢查吊鉤、鋼絲繩等與否完好，控制按鈕與否敏捷

可靠，假如控制器、限位器等出現異常，嚴禁吊運；不準將起重物懸在空中

停歇，地面有人或落放吊物時嚴禁在人頭上越過，吊運物件不得離地面過高

等。

行車安全操作規程一、目的：規定行車操作安全面的規定，保證人

員的人身安全及設備安全運轉；二、范圍：行車作業；三、職責:

行車操作工負責詳細執行本規程；（一）、行車操作人員守則：1、

行車操作人員嚴禁濕手或帶濕手套操作，在操作前應將手上H勺油或水擦拭潔

凈，以防油或水進入操作按鈕盒導致漏電傷人事故；2.、行車有

故障進行維修時，應?？吭诎踩攸c，切斷電源，并掛上“嚴禁合閘”的警示

牌；3、工作完畢，行車應停在規定位置；4、行車工須經訓練考

試，并持有操作證者方能獨立操作，未經專門訓練和考試不得單獨操作。

5、開車前應認真檢查設備機械、電氣部分和防護保險裝置與否完好、可靠。

假如控制器制動器、限位器、電鈴、緊急開關等重要附件失靈，嚴禁吊

運。6、必須聽從掛鉤起重人員指揮，但對任何人發動的緊急停車信號,

都應立即停車。7、行車工必須在得到指揮信號后方能進行操作，行車

起動時應先鳴鈴。8、操作控制器手柄時，應先從“(F位轉到第一檔，然

后逐層擋減速度。換向時，必須先轉回“0”位。9、當靠近卷揚限位器、

大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用反車替代制動、

限位代停車，緊急開關代一般開關。10、應在規定的安全走道、專用站

臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側除檢修外不準行走。小