第二章電子數據交換（EDI）2準時生產(JIT)（1）準時生產JIT的基本思想：只在合適的時間、按照規定的質量和數量生產所需的產品。（2）起源：日本豐田汽車公司3準時生產(續)（3）核心：追求一種零庫存生產系統或使庫存達到最少的生產系統。主要表現在：在產品制造過程中，需要時能及時到達；必須保證100％的質量；以最優的可行價格來完成。（4）僅通過組織行為來維持JIT的信息是不能滿足真正的準時生產。本章教學要點掌握EDI的定義；熟悉EDI的分類；掌握EDI的特點和優勢；了解EDI的應用現狀；了解EDI的應用領域；熟悉EDI系統；掌握EDI數據標準；掌握EDI系統的工作原理；重點掌握物流EDI系統。本章內容2.1

EDI技術2.2

EDI系統2.3物流EDI系統

2.1EDI技術一、EDI的定義及分類

二、EDI的應用現狀

一、EDI的定義及分類1.傳統EDI的定義

EDI（ElectronicDataInterchange，電子數據交換）是80年代發展起來的一種新穎的電子化貿易工具，是計算機、通信和現代管理技術相結合的產物。國際標準化組織（ISO）將EDI描述成“將貿易（商業）或行政事務處理按照一個共認的標準變成結構化的事務處理或信息數據格式，從計算機到計算機的電子傳輸”。

ITU-T（國際電信聯盟）將EDI定義為“從計算機到計算機之間的結構化的事務數據互換”。資料用統一標準利用電信號傳遞信息計算機系統之間的連接由于使用EDI可以減少甚至消除貿易過程中的紙面文件，因此EDI又被人們通俗地稱為“無紙貿易”。實際上，EDI的應用并不局限于貿易領域，還廣泛應用于其他領域，如醫院中的信息交流也已采用EDI的思想和方法，并在國外得到了實際應用。EDI就是供應商、零售商、制造商和客戶等在其各自的應用系統之間利用EDI技術，通過公共EDI網絡，自動交換和處理商業單證的過程。EDI將貿易、運輸、保險、銀行和海關等行業的信息，用一種國際公認的標準格式，通過計算機通信網絡在各有關部門、公司與企業之間進行數據交換與處理，并完成以貿易為中心的全部業務過程。EDI不是用戶之間簡單的數據交換，EDI用戶需要按照國際通用的消息格式發送信息，接收方也需要按國際統一規定的語法規則，對消息進行處理，并和其它相關系統的EDI系統進行綜合處理。整個過程都是自動完成的，無需人工干預，減少了數據傳輸中可能會出現的差錯，提高了工作效率。2.物流EDI的定義

所謂物流EDI是指貨主、承運業主以及其他相關的單位之間，通過EDI系統進行物流數據交換，并以此為基礎實施物流作業活動的方法。物流EDI參與單位：

發送貨物業主（如生產廠家、批發商、零售商等）

承運業主（如獨立的物流承運企業等）實際運送貨物的企業（鐵路、航空、公路等運輸企業）

協助單位（政府有關部門、金融企業等）其他的物流相關單位企業EDI系統通信網絡用戶EDI系統EDI訂貨單訂單確認倉儲部門供應商庫存檢查EDI訂貨單鐵路、海運、航空部門

保險公司、海關銀行簽發發貨票結算賬目訂單確認預定運輸工具辦理相關手續圖2.1企業應用EDI系統實例

下面通過如圖2.1所示的實例來說明EDI在企業物流系統的應用：

（1）某企業采用EDI系統后，通過計算機網絡接收到來自用戶的一筆EDI方式的訂貨單，企業的EDI系統隨即檢查訂貨單是否符合要求和工廠是否接收訂貨，然后向用戶回送確認信息。（2）企業的EDI系統根據訂貨單的要求檢查庫存，如果需要則向相關的零部件和配套設備廠商發出EDI訂貨單；向鐵路、海運、航空等部門預訂車輛、艙位和集裝箱；以EDI方式與保險公司和海關聯系，申請保險手續和辦理出口手續；向用戶開EDI發票；同銀行以EDI方式結算帳目等。（3）從訂貨、庫存檢查與零部件訂貨，辦理相關手續及簽發發貨票等全部都由計算機自動完成，既快速又準確。3.EDI的分類根據系統功能EDI可分為以下4類：（1）訂貨信息系統，是最基本、最知名的EDI系統。它又可稱為貿易數據互換系統（TradeDataInterchange，TDI），用電子數據文件來傳輸訂單、發貨票和各類通知。（2）電子金融匯兌系統（ElectronicFundTransfer，EFT），即在銀行和其它組織之間實行電子費用匯兌。EFT最顯著的改進是同訂貨信息系統聯系起來，形成一個自動化水平更高的金融匯兌系統。（3）交互式應答系統（InteractiveQueryResponse）。它可應用在旅行社或航空公司作為機票預定系統。先要詢問到達某一目的地的航班，要求顯示航班的時間、票價或其它信息，根據旅客的要求確定航班，打印機票。（4）帶有圖形資料自動傳輸的EDI。最常見的是計算機輔助設計（CAD）圖形的自動傳輸。

例子：設計公司完成一個廠房的平面布置圖，將其平面布置圖傳輸給廠房的主人，請主人提出修改意見。一旦該設計被認可，系統將自動輸出訂單，發出購買建筑材料的報告。在收到這些建筑材料后，自動開出收據。如美國一個廚房用品制造公司KraftMaid公司，在PC機上用CAD設計廚房的平面布置圖，再用EDI傳輸設計圖紙、訂貨單證、收據等，大大提高了工作效率。

根據不同發展特點和運作層次，EDI又可分為封閉式EDI、開放式EDI、交互式EDI。（1）封閉式EDI。由于不同行業、不同地區實施EDI所采用的標準和協議的內容是不同的，于是出現了大量不同結構的EDI系統。各個系統之間由于所采納的標準和傳輸協議不同，彼此之間相對處于封閉狀態，因此這種形式的EDI被稱為封閉式EDI。（2）開放式EDI。一些國際組織提出了開放式EDI的概念，即“使用公共的、非專用的標準、以跨時域、跨商域、跨現行技術系統和跨數據類型的交互操作性為目的的自治使用方之間的電子數據交換”。開放式EDI保證了EDI參與方對實際使用EDI的目標和含義有一個共同的理解，以減少乃至消除對專用協議的需求，使得任何一個參與方不需要事先安排就能與其他參與者進行EDI業務。（3）交互式EDI。由于用戶對反應時間的要求越來越高，于是出現了交互式EDI。交互式EDI是指在兩個計算機系統之間連續不斷地以詢問和應答的形式，經過預定義和結構化的自動數據交換達到對不同信息的自動實時反應。可以使得用戶等待應答的時間達到1s甚至更短。目前交互式EDI的研究仍處在理論和開發的初級階段，是將來EDI的發展方向。4.EDI在企業中的作用1）降低了企業的成本

EDI能夠節省企業的成本包括減少單據處理任務和費用、減少人事的層次和更好地安排人事、減少庫存和隨之減少的儲運費和其他成本。根據聯合國組織的一次調查，進行一次進出口貿易，雙方約需交換近200份文件和表格，其紙張、行文、打印及差錯可能引起的總開銷等大約為貨物價格的7％。據統計，美國通用汽車公司采用EDI后，每生產一輛汽車可節約成本250美元，按每年生成500萬輛計算，可以產生12.5億美元的經濟效益。2）減少了重復勞動、提高了工作效率

EDI的使用，不僅改善了內部管理和操作，也提高了人員的工作效率。例如一個采購部經理過去要花80%的時間用于紙張單據的操作，而只有20%的時間能用于采購業務。使用EDI后，他可以把絕大部分時間用于真正的采購、找貨源和談判等方面。3）改善了貿易雙方關系、提高了貿易效率通過引入EDI，廠商可以準確地估計日后商品的需求量，貨運代理商可以簡化大量的出口文書工作，商戶可以提高存貨的效率，從而改善貿易雙方的關系。另外，EDI簡化了訂貨或存貨的過程，使雙方能及時地充分利用各自的人力和物力資源，以更迅速有效的方式進行貿易。例如：美國DEC公司應用了EDI后，存貨期由5天縮短為3天，每筆訂單費用從125美元降到32美元。新加坡采用EDI貿易網絡之后，海關貿易的手續從原來的3～4天縮短到10～15min。4）提高企業的國際市場競爭能力在國際物流業中，EDI在某些行業已成為一種必備條件和行業規范。因此，EDI可以幫助企業適應當今全球市場的需要，有效地提高企業在國際市場上的競爭能力。

在美國，EDI得到了許多行業的歡迎和廣泛應用，如汽車制造業、石油和天然氣、化工、鐵路、倉儲、海運、醫藥、零售等行業，一般都希望貿易伙伴采用EDI方式。二、

EDI的應用現狀EDI的發展史EDI技術在上世紀60年代末產生于美國。

當時的貿易商們在使用計算機處理各類商務文件的時候發現，由于人工輸入到一臺計算機中的數據70%是來源于另一臺計算機輸出的文件。由于過多的人為因素，影響了數據的準確性和工作效率的提高，人們開始嘗試在貿易伙伴之間的計算機上使數據能夠自動交換，EDI應運而生。EDI技術是隨著計算機和網絡通信技術的迅速發展應運而生的產物，是商貿和行政管理向現代化自動化發展的必然結果。從早期運用于同行業、同地區的一種電子商務手段（即封閉式EDI），到現行的適應于全球化商務活動的一種商務體系（即開放式EDI），EDI技術已經大大縮短了企業間的物流時間。這種EDI方式，從發出報文到接收報文存在一定的時滯，現今越來越多的商務活動要求EDI應用系統有較高的實時響應，因而以開放式EDI技術為基礎的交互式EDI技術將是未來EDI的發展方向。20世紀90年代開始出現了InternetEDI。成本低，滿足了中小企業對EDI的需求。到20世紀90年代中期，美國有3萬多家公司采用EDI；西歐有4萬多家EDI企業用戶。到1998年初，美國應用EDI的企業超過5萬家。近年來一些增值網上的EDI大用戶開始用Internet傳輸EDI文件，越來越多的企業分享并采用了InternetMail和Web-EDI等新型EDI帶來的好處。如今EDI的應用水平已經成為衡量一個企業在國際和國內市場上競爭能力大小的重要指標。發達國家已建立起了大量的連接各子公司、同行企業（如銀行、航空公司等）及相關合作伙伴（如海關、貨運代理、船舶公司、集裝箱經營人等）的EDI系統。在發展中國家，尤其是在亞洲EDI的發展也非常迅速。2.我國EDI業務的發展現狀目前我國還處于EDI應用的初期。EDIFACT（ElectronicDataInterchangeForAdministration，CommerceandTransport）概念在1990年首次引入我國。1991年由國務院電子信息系統推廣應用辦公室牽頭成立了中國促進EDI應用協調小組（中國EDIFACT委員會的前身），由國家技術監督局外經貿部、海關、銀行、保險、交通運輸等單位的主管業務領導組成。同年，我國以中國EDIFACT委員會（CEC）的名義首次參加了亞洲EDIFACT理事會（ASEB），并成為ASEB的正式成員國。CEC的成員單位17個，一些部門和地方根據需要也設立了EDI的組織協調機構（如EDI分會或領導小組）來負責本部門或當地EDI發展的統籌規劃管理工作。“八五”期間，國內幾個EDI應用試點工程相繼實施：（1）中國海關總署的物品EDI清關系統已完成部分試運行，北京機場海關已開始辦理EDI的結關業務。（2）外經貿部計算中心承擔的“國家紡織品出口許可證EDI系統”于1994年投入試運行。（3）中國遠洋運輸總公司設立了其EDI的管理中心，并通過CHINAPAC和DDN網實現與其他國際網間的EDI單證的自動交換和自動管理。（4）山東抽紗公司是我國EDI應用起步較早的一家公司，其EDI系統已初具規模。CEC下屬的技術評估工作組先后將EDIFACT基礎標準轉化為國家標準，為國內廣泛應用EDI奠定了基礎。

3.EDI的應用領域

EDI的應用領域相當廣泛，主要用于以下3個領域：

1）商業貿易領域在商業貿易領域，通過采用EDI技術，可以將不同制造商、供應商、批發商和零售商等商業貿易之間各自的生產管理、物料需求、銷售管理、倉庫管理、商業POS系統（銷售時點信息系統）有機地結合起來，使這些企業大幅提高其經營效率，創造更多的利潤。商貿EDI業務特別適用于那些具有一定規模的、具有良好計算機管理基礎的制造商、采用商業POS系統的批發商和零售商、為國際著名廠商提供產品的供應商。2）運輸業領域在運輸行業，通過采用集裝箱運輸電子數據交換業務，可以將船運、空運、陸路運輸、外輪代理公司、港口碼頭、倉庫、保險公司等企業之間各自的應用系統聯系在一起，從而解決傳統單證傳輸過程中的處理時間長、效率低下等問題。3）通關自動化在外貿領域，通過采用EDI技術，可以將相關部門和企業緊密地聯系起來，避免企業多次往返多個外貿管理部門進行申報、審批等。簡化了進出口貿易程序，提高了貨物通關的速度。

EDI技術也廣泛應用于稅務、銀行、保險等貿易鏈路的多個環節中。EDI在美國普羅克特-甘布公司中的應用美國的普羅克特-甘布公司是汽車運輸公司的長期客戶，它和124家汽車運輸公司有業務往來，每個月要處理9萬件左右運費賬單。其中65%的運費賬單是由EDI處理的，與傳統的運費賬單處理方法相比，這樣做不僅節約了大量人力，而且使工作中的錯誤減少50%～75%；另外，使用EDI也使公司電話費用減少，業務開支減少。據一家為普羅克特-甘布公司服務的汽車運輸公司報告，由于使用EDI，在運費賬單的處理和發送方面可以節約不少費用，平均每份運費賬單的處理成本下降約3.5美元。2.2EDI系統一、EDI系統的構成及特點二、EDI數據標準一、EDI系統的構成及特點1、EDI系統的構成要素

EDI的產生是以現有的通信技術、計算機軟件和硬件以及數據的標準化為前提條件的。數據通信網絡是實現EDI的基礎；業務處理計算機化是實現EDI的條件；數據的標準化是實現EDI的保證。

EDI系統的構成三要素：EDI技術標準EDI技術軟件及硬件EDI技術通信網1）EDI技術標準EDI技術標準明確了進行電子事務處理的數據格式和內容，定義了一個在不同部門、不同公司、不同行業以及不同國家之間進行信息傳送的通用方法。目前世界上的EDI標準主要是由兩家著名的標準組織所制定和管理的。1983年美國國家標準局公布了第一個美國EDI國家標準ANSIX.12，另一個國際標準組織EDIFACT于1985年由聯合國發起成立，制定了UN/EDIFACT電子數據交換標準。這兩個組織已經建立了200多個標準報文，用來滿足各種資料交換的需要。2）EDI技術軟件及硬件企業實現EDI需要配備相應的EDI軟件和硬件。EDI軟件可將用戶數據庫系統中的信息譯成EDI的標準格式，以供EDI數據傳輸交換的需要。EDI硬件包括數據存儲設備、數據傳輸設備、數據格式轉換設備等，是構建EDI系統的基礎。（1）EDI系統中常用軟件有轉換軟件、翻譯軟件及通信軟件。轉換軟件可以幫助用戶將原有計算機系統的文件轉換成平面文件，或者是將從翻譯軟件接收來的平面文件轉換成原計算機系統中的文件；翻譯軟件將平面文件翻譯成EDI標準格式，或將接收到的EDI標準翻譯成平面文件，然后交給有關的通信軟件，通過EDI的網絡傳送給指定的接收者；通信軟件將EDI標準格式的文件外層加上通信信封，再送到EDI系統交換中心的郵箱，或從EDI系統交換中心將接收到的文件取回。。（2）EDI系統所需的硬件設備大致有計算機、調制解調器及電話線。計算機是EDI數據的主要存儲設備和處理設備，無論是PC、工作站、小型機、大型機、均可在系統中使用；調制解調器（Modem）用來進行模擬信號和數字信號之間的轉換，可根據實際傳輸速度的需求選擇合適型號的Modem；一般最常用的通信線路是由電信部門提供的通信公網，如果對傳輸時效及傳輸流量有較高要求，可以考慮租用DDN專線。3）EDI網絡通信基礎四通八達的數據通信網絡是EDI系統實現通信的基礎。各種數據通信網絡（如公用電話網、專用網、分組交換網等）都可用于構成EDI的網絡環境。早期是采用直線連接的方式實現EDI用戶之間的通信；逐漸采用第三方網絡與貿易伙伴通信，即VAN方式。它類似于郵局為發送者與接收者維護郵箱，并提供存儲轉送、記憶保管、通信協議轉換、格式轉換、安全管制等功能。通過增值服務網絡傳送EDI文件，降低相互傳送數據的復雜度和困難度，提高EDI的數據傳輸效率。2.EDI系統的特點EDI系統的最大特點就是利用計算機與通信網絡來完成標準格式的數據傳輸，不需要人為地重復輸入數據。例如，物流公司的訂單進入貨物業主的訂單輸入系統后，同樣的數據就會傳遞到貨物業主的倉儲、運輸、加工、財會等應用程序，并由各程序自動相應產生加工安排表、庫存記錄更新、貨運單、發票等等。數據在一個組織內部的應用程序之間的電子化流通稱為“搭橋”。由于報文結構與報文含義有公共的標準，交易雙方所往來的數據能夠由對方的計算機系統識別與處理，因此大幅度提高了數據傳輸與交易的效率。耐克公司的EDI應用耐克(NIKE)公司采用電子數據交換(EDI)方式與供應商聯系，直接將成型的款式、顏色和數量等條件以EDI方式下單，將交貨期縮短至3～4個月。它同時要求供應布料的織布廠先到美國總公司上報新開發的布樣，由設計師選擇合適的布料設計為成衣款式后，再下單給成衣廠商生產，而且成衣廠商所使用的布料必須來自耐克公司認可的織布廠生產地。這樣一來，織布廠必須提早規劃新產品供NIKE公司選購，但由于布料是買主指定的，買主給予成衣廠商訂布的時間縮短，成衣廠商的交貨期也就越來越短，從以往的180天縮短為120甚至90天。顯然，耐克公司的庫存壓力減輕了。3.EDI系統的結構

報文生成和處理模塊格式轉換模塊通信模塊用戶接口模塊

EDI系統結構圖如圖2.3所示。用戶接口模塊報文生成和處理模塊格式轉換模塊通信模塊用戶EDI通信網絡組織內部信息系統外部系統圖2.3EDI系統結構圖

1）報文生成和處理模塊該模塊的一個功能是接收來自用戶接口模塊和內部接口模塊的命令和信息，按照EDI的公共標準生成所需要的定單、發票、合同以及其他各種EDI報文和單證，然后經格式轉換模塊處理后交給其他模塊處理。另一個功能是能自動處理由其他EDI系統發來的EDI報文，按照不同的EDI的報文類型，應用不同的過程進行處理，一方面從信息系統中取出必要的信息回復發來單證的EDI系統，同時將單證中的有關信息送給本單位其他信息系統。。2）格式轉換模塊

主要功能是把企業自己生成或是其他企業發來的各種EDI報文，按照一定的語法規則進行處理，從而形成標準化、結構化的報文、以方便其他模塊做處理。同樣，經過通信模塊接收到的結構化的EDI報文，做非結構化的處理，以便本單位內部的信息管理系統做進一步處理。該模塊實現的功能可總結為：統一的國際標準和行業標準；所有EDI單證必須轉換成標準的報文；轉換過程中進行語法檢查；其它系統的EDI報文的逆處理。3）通信模塊該模塊是企業本身的EDI系統和其他企業EDI系統的接口。通信模塊負責在接收到EDI用戶報文后，進行審查和確認。根據EDI通信網絡的結構不同，該模塊功能也有所不同。其主要功能是執行呼叫、自動應答、確認身份和報文傳送等。除此之外本模塊還包括自動重發、合法性和完整性檢查、出錯報警以及報文拼裝和拆卸等功能。4）用戶接口模塊該模塊是EDI系統和本單位內的其他信息管理系統或數據庫的接口。其主要功能是為EDI用戶提供良好的接口和人機界面，業務管理人員可用此模塊進行輸入、查詢、統計、中斷、打印等操作，以便及時了解市場變化，調整應對策略。此模塊同時也是EDI系統和企業內部其他系統進行信息交換的紐帶。一個單位信息系統應用程度越高，用戶接口模塊也就越復雜。打印機單證數據發送方企業數據庫郵局傳真紙面單證紙面單證錄入單證數據接受方企業數據庫發送方企業接收方企業手工條件下的貿易單證處理程序InternetVan或Internet標準EDI報文標準EDI報文EDI軟件EDI軟件接受方企業數據庫發送方企業數據庫單證數據單證數據發送方企業接收方企業使用EDI時貿易單證的處理程序基于Web的EDIInternet庫存訂單其它應用WebBrowserWebServerEDIServer轉換存儲和轉發轉換交易請求EDI格式信息虛擬專用網（VAN）EDI格式信息傳統的EDI交易請求EDI與其它通信手段的比較1、EDI傳輸的是格式化的標準文件，并具有格式校驗功能。EDI是實現計算機到計算機的自動傳輸和自動處理，其對象是計算機系統。EDI對于傳送的文件具有跟蹤、確認、防篡改、防冒領、電子簽名等一系列安全保密功能。EDI文本具有法律效力，而傳真、用戶電報和電子信箱等傳送的是自由格式的文件。而傳真、用戶電報和電子信箱等的用戶是人，接收的報文有人為干預或人工處理。而傳真、用戶電報沒有這些功能。雖然電子信箱具有一些安全保密功能，但它比EDI的層次低。而傳真和電子信箱則沒有。

傳真是建立在電話上，用戶電報是建立在電報網上，而EDI和電子信箱都是建立在分組數據通信網上。EDI和電子信箱都建立在計算機通信網開放式系統互連模型(OSI)的第七層上，而且都是建立在MHS通信平臺之上，但EDI比電子信箱要求的層次更高。傳真目前大多為實時通信，EDI和電子信箱都是非實時的，具有存儲轉發功能。因此，不需用戶雙方聯機操作，解決了計算機網絡同步處理的困難和低效率。如果利用信箱系統，也可實現傳真的存儲轉發。二、EDI數據標準1.EDI標準的形成早期的EDI使用的大都是各處的行業標準，不能進行跨行業EDI互聯，嚴重影響了EDI的效益，阻礙了全球EDI的發展。目前，國際上通用的EDI標準有兩個：一個是由美國國家標準化協會于1985年制定的ANSIX.12標準。另一個是由聯合國歐洲經濟委員會（UN/ECE）于1986年制定的EDIFACT標準。其中，EDIFACT已被國際標準化組織ISO接收為國際標準，編號為ISO9735。現在，ANSI

X.12和EDIFACT已經被合并成為一套世界通用的EDI標準，并得到了現行EDI客戶的廣泛應用。為了向國際標準靠攏，我國大多采用的是EDIFACT標準。表2-1亞太地區EDI標準使用情況國家或地區使用標準運營公司澳大利亞EDIFACTPaxus新西蘭EDIFACTGEIS，Netway新加坡EDIFACTSNS中國香港EDIFACTHKT-CSL，INET，Gazatlenet日本N/ANTTData，NEC，AT&T等韓國ANSIX.12Dacom，KT-Net中國臺灣N/ADGT，TTNEDI標準包括EDI網絡通信標準、EDI處理標準、EDI聯系標準和EDI語義語法標準等。

（1）EDI網絡通信標準是要解決EDI通信網絡應該建立在何種通信網絡協議之上，以保證各類EDI用戶系統的互聯。目前國際上主要采用MHX（X.400）作為EDI通信網絡協議，以解決EDI的支撐環境。

（2）EDI處理標準是要研究那些不同地域不同行業的各種EDI報文，針對相互共有的“公共元素報文”的處理標準。與數據庫、管理信息系統（如MRPII）等接口有關。

（3）EDI聯系標準解決EDI用戶所屬的其他信息管理系統或數據庫與EDI系統之間的接口。（4）EDI語義語法標準（又稱EDI報文標準）是要解決各種報文類型格式、數據元編碼、字符集和語法規則以及報表生成應用程序設計語言等。2.國際統一的EDI標準—UN/EDIFACT

1）UN/EDIFACT標準的形成在EDI應用的初期，EDI報文格式的設計僅能滿足個別組織、公司及部門間傳遞的需要。隨著應用EDI進行貿易的公司不斷增多，這些組織、公司及部門都意識到這種專用性標準的局限性。于是按照更廣泛通訊要求制定的行業標準相繼誕生。

例如，ODETTE（歐洲電信數據交換組織）標準是專門為歐洲的汽車工業和其他工業制定的；TradeNet標準則是針對英國的零售業制定的。1985年，兩個EDI國家標準相繼問世，并且很快得到廣泛的認可和支持。這兩個國家標準分別是北美地區的美國國家標準ANSIASCX12和歐洲的GTDI（貿易數據交換指南）。雖然這兩個不同的國家標準基本滿足了EDI國內應用的需要，但是卻給國際EDI業務造成了困難。為解除國際EDI業務中的這一障礙，一些國家將此問題提請聯合國貿易簡化工作組（UN/ECE/WP4）關注。1985年9月，UN-JEDI（聯合電子數據交換工作組）成立。北美地區和歐洲地區的專家成為該工作組的成員，并共同研究將GTDI和ANSIASCX12合并為一個國際標準。這促使了UN/EDIFACT的誕生，1986年UN/ECE（聯合國歐經會）通過了UN/EDIFACT的縮寫。

2）UN/EDIFACT標準UN/EDIFACT是“聯合國用于行政、商業和運輸的電子數據交換”英文字母的縮寫，以下簡稱為EDIFACT。EDIFACT是一個完全滿足政府和專門行業需求的唯一的國際EDI標準。EDIFACT的出現迅速得到世界各國的接受，并作為全球性EDI標準得到各國的認可。EDIFACT定義了傳送報文所需的語法規則，并且可以跨行業、跨國在政府、個人之間使用。EDIFACT標準由一系列國際認可的用于電子數據交換的標準、規則和指南組成。表2-2EDIFACT與一般文字語言的比較EDIFACT一般語言文字報文（Message）單據表格語法規則（SyntaxRules）文法（Grammar）數據段（Segment）句子（Sentence）代碼（Code）簡寫、簡稱EDIFACT標準主要涉及以下6個方面的標準化工作：

（1）EDI語法規則。語法規則是控制交換結構、交換功能組、報文、段及數據元的規則。這些規則僅適用于所交換的數據，并且與所使用的計算機類型、應用程序、通信協議及交換媒體無關。其語法規則由6部分組成：批式EDI與交互式EDI共用的語法規則；批式EDI語法規則及批式EDI服務目錄；交互式EDI專用語法規則及交互式EDI服務目錄；批式EDI的語法和服務的報告報文；批式EDI和交互式EDI的安全；可靠性鑒別和確認報文。（2）數據元目錄和復合數據元目錄。數據元是構成EDIFACT報文的最小單位，也稱為簡單數據元，它等效于一個語句中的一個字或一個詞。它由唯一的四位數字標記、數據元名稱、數據元描述及表示方式來標識。（3）段目錄。段是EDIFACT報文中的中間信息單位，它等效于一個句子。它是由預先定義的、功能上相關的數據元集合組成，這些數據元由其在集合中的序列位置來定義。（4）代碼表。代碼是數據元值表示的一種方式，它以縮略語數字代碼的方式來表示某數據元的值。EDIFACT代碼以ISO代碼為基礎，如國家代碼、地點代碼、運輸方式代碼、計量單位代碼等。

（5）報文目錄。報文是由涉及到的業務報文類型所需要的段按照邏輯順序排列組成的。EDIFACT報文（即聯合國標準報文）相當于書面單證，它涉及貿易、貨管、運輸、海關、制造、金融、保險、統計、旅游等多個領域。

（6）指南和規則。為了規范和指導EDIFACT標準的制定和使用，EN/ECE/WP4設立了專門的工作組來起草相應的指南和規則。目前，已出版的指南和規范主要包括：《UN/EDIFACT語法應用指南》、《報文設計指南》。此外，UN/ECE/WP.4還在起草《交互式EDI報文設計指南》以及《UN/EDIFACT業務和信息的模型化框架》等。EDIFACT標準主要包括下列文件：（1）各種指南與規則。UN/EDIFACT應用語法規則（ISO9735）；UN/EDIFACT語法實施指南；UN/EDIFACT報文設計指南。（2）UNTDID（聯合國貿易數據交換目錄），主要用于狀態2的報文。其中包括：EDIFACT報文目錄（EDMD）；EDIFACT段目錄（EDSD）；EDIFACT復合數據元目錄（EDCD）；EDIFACT數據元目錄（EDED）；EDIFACT代碼表目錄（EDCL）；EDIFACT工作目錄集，主要用于狀態1的報文。（3）UN/EDIFACT的組織機構

隨著UN/EDIFACT的出現，歐經會（UN/ECE）被指定為專門管理EDIFACT的機構。在UN/ECE/WP4下設立兩個專家組；第一專家組（即GE1）負責數據元和自動數據交換的研究；第二專家組（即GE2）負責制定處理規程和文檔說明。為制定EDIFACT標準，GE1指派專人（即地區UN/EDIFACT召集人）來協調各地區的報文開發、技術評估、文檔建立及促進EDIFACT應用等活動。這些EDIFACT召集人，由當地政府提名并由WP4任命。

1987年WP4任命了第一批地區召集人（即北美地區、西歐地區、東歐地區的召集人）。1991年ECE任命澳大利亞/新西蘭的召集人和亞洲召集人，1993年任命了非洲召集人，各地區分別成立各地區的EDIFACT理事會（如亞洲EDIFACT理事會，澳大利亞/新西蘭EDIFACT理事會，）以支持地區召集人履行其職責，WP4對各地區理事會的組成不負責管理，以允許地理語言及政治環境上的區域差別。比利時安特衛普港的EDI系統港口EDI應用提供了大量的數據交換，包括貨物信息、調度信息、報關信息、動態報告的監控、危險品(進口/出口/轉運)等數據和表格，并且能夠提供遠程通信服務，使得港口運輸鏈中信息實現無縫交換，貨運代理、物流公司、船東、船務代理、碼頭公司、陸路運輸公司和官方機構能夠借助這個平臺緊密配合，避免了部門之間聯系松散的現象。安特衛普港SEAGHA是比利時的EDI系統，是安特衛普港和布魯塞爾港的貨運管理系統，始建于1986年10月28日，到1992年該系統的投資為1.79億元。SEAGHA的報文標準是UN/EDIFACT，在此基礎上他們開發了33種報文標準，到1992年SEAGHA已擁有用戶127家，包括集裝箱碼頭公司、貨運代理商、托運公司和航空公司等。SEAGHA的未來發展計劃是與安特衛普港信息和控制系統(APICS)連接，與比利時鐵路系統連接；實施PROTECT工程，包括安特衛普港、不來梅港、漢堡港、鹿特丹港、弗利克斯托弗港和勒阿佛爾港關于危險品貨物的電子數據交換。2.3物流EDI系統

一、EDI系統的工作原理實現二、

物流EDI系統的應用一、EDI系統的工作原理實現

1.EDI的工作方式根據接入EDI網絡的方式不同，可以將EDI分為3種工作方式，如圖2.4所示。EDI交換中心PCPCPC單機方式EDI服務器應用系統終端多機方式企業Intranet方式Web服務器通信服務器EDI服務器EDI用戶圖2.4EDI的工作方式

（1）具有單一計算機應用系統的用戶接入方式

用戶通過連接電話交換網的調制解調器直接接入EDI交換中心，該計算機應用系統中需要安裝EDI系統的專用通信軟件以及相應的映射和翻譯軟件。

（2）具有多個計算機應用系統的用戶接入方式

多個應用系統（如銷售系統、采購系統、財務系統等）采用聯網方式將各個應用系統首先接入負責與EDI中心交換信息的服務器中，再由該服務器接入EDI交換中心，該服務器不僅負責各個應用系統與EDI中心的統一通信，還承擔EDI標準格式的翻譯、企業各部門EDI的記賬。

（3）通過企業內部Intranet的用戶接入方式

可以采用基于Internet技術建立的企業內部專用網絡Intranet來接入EDI交換中心。外聯網Extranet概念的提出，使Intranet由企業內部走向外部，它通過向一些主要的貿易伙伴添加外部連接來擴充企業內部網絡Intranet。目前，在很多EDI系統中，用戶已經可以使用瀏覽器通過EDI中心的Web服務器訪問EDI系統。2、EDI的通信方式EDI的通信環境（EDIME）由一個EDI通信系統（EDIMS）和多個EDI用戶（EDIMG）組成，如圖2.5所示。EDI的開發、應用就是通過計算機通信網絡實現的，主要有3種方式：EDI通信環境EDI通信系統用戶圖2.5EDI通信環境

1）PTP方式

PTP方式又稱點對點方式，即EDI按照約定的格式，通過通信網絡進行信息的傳遞和終端處理，完成相互的業務交往。早期的EDI通信一般都采用此方式，但當EDI用戶的貿易伙伴不再是幾個而是幾十個甚至幾百個時，需要重復發送。同時這種通信方式是同步的，不適于跨國家、跨行業之間的應用。

PTP方式改進后在某些領域中仍在應用，新方法采用的是遠程非集中化控制的對等結構，利用基于終端開放型網絡系統的遠程信息業務終端，用特定的應用程序將數據轉換成EDI報文，實現國際間的EDI報文互通。2）VAN方式

VAN方式即增值網方式，是那些增值數據業務（VADS）公司利用已有的計算機與通信網絡設備，除完成一般的通信任務外，增加EDI的服務功能。VADS公司提供給EDI用戶的服務主要是租用信箱及協議轉換，后者對用戶是透明的。因為各增值網的EDI服務功能不盡相同，VAN系統并不能互通，從而限制了跨地區、跨行業的全球性應用。VAN只實現了計算機網絡的下層，相當于OSI參考模型的下3層。而EDI通信往往發生在各種計算機的應用進程之間，這就決定了EDI應用進程與VAN的聯系相當松散，效率很低。3）MHS方式信息處理系統MHS是ISO和ITU-T聯合提出的有關國際間電子郵件服務系統的功能模型。它是建立在OSI開放系統的網絡平臺上，適應多樣化的信息類型，并通過網絡連接，具有快速、準確、安全、可靠等特點。它是以存儲轉發為基礎的、非實時的電子通信系統，非常適合作為EDI的傳輸系統。EDI與MHS互連，可將EDI報文直接放入MHS的電子信箱中，利用MHS的地址功能和電文傳輸服務功能，實現EDI報文的完整傳送。3、EDI的工作流程EDI的工作流程可以分為3個階段：（1）文件的結構化和標準化處理。用戶首先將原始的紙面商業和行政文件，經計算機處理，形成符合EDI標準的、具有標準格式的EDI數據文件。（2）傳輸和交換。用戶用自己的本地計算機系統將形成的標準數據文件，經由EDI數據通信和交換網，傳送到登錄的EDI服務中心，繼而轉發到對方用戶的計算機系統。（3）文件的接收和自動處理。對方用戶計算機系統收到發來的報文后，立即按照特定的程序自動進行處理。如有必要，則輸出紙面文檔。EDI技術的實現主要體現在結構化標準報文在計算機應用系統之間的自動交換和處理。可分為以下4個步驟，如圖2.6所示。

EDI報文處理（1）生成EDI平面文件用戶應用系統將用戶的應用文件或數據庫中的數據取出，通過映射程序把用戶格式的數據轉換為被稱為平面文件的一種標準中間文件。應用文件是用戶通過應用系統直接編輯、修改和操作的單證和票據文件，可直接閱讀、顯示和打印輸出。平面文件是一種普通的文本文件，其作用在于生成EDI電子單證，以及用于內部計算機系統的交換和處理等。（2）翻譯生成EDI標準格式文件將平面文件通過翻譯軟件生成EDI標準格式文件。EDI標準格式文件是按EDI數據交換標準，即EDI標準的要求，將單證文件（平面文件）中的目錄項，加上特定的分隔符、控制符和其他信息，生成的一種包括控制符、代碼和單證信息在內的只有計算機才能閱讀的ASCII碼文件。

EDI標準格式文件就是所謂的EDI電子單證，或稱電子票據。它是EDI用戶之間進行貿易往來的依據，具有法律效力。（3）通信通信軟件將已轉換成標準格式的EDI報文，經通信線路傳送到網絡中心，將EDI電子單證投遞到對方的信箱中。信箱系統自動完成投遞和轉接，并按照X.400或X.435通信協議的要求為電子單證加上信封、信頭、信尾、投遞地址、安全要求及其他輔助信息。（4）EDI文件的接收和處理

接收和處理過程是發送過程的逆過程。用戶首先需要通過通信網絡接入EDI信箱系統，打開自己的信箱，還原成應用文件進行編輯、處理和回復。二、物流EDI系統的應用EDI在我國物流行業的應用1990年，我國外經貿部開始著手EDI的應用試點和理論研究，提出了“以市場為導向，以業務發展為突破口，采用點、線、面上下結合的推廣模式，選擇試點，總結經驗，加快發展”的基本方針。通過近年來的努力，如今在EDI試點、總體規劃、標準的制定、宣傳教育和國際合作等方面都取得了大量成果。

EDI在物流領域的應用主要包括以下幾個方面：制造業利用EDI可以有效地減少庫存量及生產線待料時間，降低生產成本；運輸業利用EDI可以快速通送報檢、科學合理地利用運輸資源、縮短運輸距離、降低運輸成本費用和節約運輸時間；零售業利用EDI可以建立快速響應系統，減少商場庫存量與空架率，加速資金周轉，降低物流成本；同時也可以建立起物流配送體系，完成產、存、運、銷一體化的供應鏈管理。EDI在物流組織供應鏈中也得到了廣泛的應用。

傳統物流配送方式與應用EDI技術的物流配送方式的比較：1）傳統物流配送方式的不足

從信息傳遞來看，傳統的物流配送采取鏈式的信息傳遞方式，鏈式結構有如下缺點：信息傳輸時間長、效率低，企業對市場變化反應速度慢，不能適應現代市場經濟的要求；由于采用鏈式結構，一但信息傳輸出現失誤，將造成整個系統信息聯系的中斷；系統內信息交換或聯系較少，整個系統內相互之間的協作性較差。從生產效率來看，傳統的物流配送方式信息傳遞速度慢、效率低、差錯率高，造成配送管理效率低、配送差錯率高、生產成本增加，生產效率受到極大的限制。2）應用EDI技術的物流配送優點

EDI信息傳輸方式具有時間短、效率高的特點。信息的獲取準確及時，失誤和中斷減少。企業采用EDI技術后，信息傳輸速度加快。一方面節省了時間，另一方面生產效率有了很大提高，同時因為信息傳輸快速及時使車輛空載率大大降低，實現物流系統內部信息傳遞的便捷化與實時化。物流系統應用EDI技術的主要有以下優點：（1）快速響應（2）保持物流系統信息聯系通暢（3）物流信息的完整與最小變異性EDI在日本花王公司中的應用日本花王株式會社(KaoCorporation)是日本最大的家化類企業。長期以來，花王公司卓越的經營業績使其成為該產業中的佼佼者，其核心就是它構筑了一個從原材料采購，經生產、銷售到零售店鋪物流管理一整套現代化、高度信息化的物流管理系統。而綜合EDI系統EDIPACK則是花王公司整個物流管理系統的核心。花王公司的綜合EDI系統是和其他供應商、銷售商等合作伙伴共同合作推出的，該系統囊括的企業除了零售企業外，還包括合作生產企業、批發企業、專業物流企業、金融業等許多產業。EDIPACK為花王公司BtoB(BusinesstoBusiness，企業到企業的交易方式)進行交易提供了一種非常便利、迅捷的全方案解決手段，基本功能包括4個方面，即信息匯集、傳送、計劃功能；控制管理功能；對應多門戶的功能以及格式變換功能。2．EDI在物流企業中的主要功能

EDI的應用使得企業商務活動的要約和承諾變得快捷、高效，為物流企業節約了大量成本，提高了企業的工作效率，從而獲得了巨大的經濟效益。物流企業EDI應用系統網上查詢電子訂艙貨物追蹤核銷單查詢信息發布圖2.8海關EDI系統功能結構圖

下面以海關系統的EDI應用為例，簡述物流企業中的EDI應用所能實現的主要功能，功能結構圖如圖2.8所示。1）信息發布在互聯網上建立公司的網站并發布公司的各類信息，主要有運價查詢、貨物追蹤、海關編碼、匯率等。2）網上查詢過去客戶如果要查詢貨物的實時運送情況是不太可能的，而現在通過與系統配套的電子商務網站，公司可以為客戶、有協作關系的同行和海外代理提供統一服務標準的、高效的物流信息服務。3）電子訂艙客戶可以通過物流公司在互聯網上的網址直接在網上訂艙，從而取代傳統的訂艙方式。4）貨物追蹤通過EDI信息系統，客戶可以根據物流公司所提供的用戶查詢口令和密碼，在互聯網上在線查詢貨物的現狀，跟蹤其貨物，同時客戶可以通過互聯網對貨物的狀況進行信息反饋或得到公司的信息反饋。5）核銷單查詢核銷單是由國家外匯管理局制發，出口單位和受托行及解付行填寫，海關憑此受理報關，外匯管理部門憑此核銷收匯的有順序編號的憑證。在海關受理報關后的一段時間內，