輔助控制系統(tǒng)-空氣壓縮機(jī)控制主講：趙慧《城軌車輛電氣控制》空氣壓縮供給裝置的作用是為空調(diào)系統(tǒng)、氣制動(dòng)系統(tǒng)和其他子系統(tǒng)提供清潔而干燥的壓縮空氣，壓縮空氣是僅次于電力的第二大動(dòng)力能源，又是具有多用途的工藝氣源。其中壓縮空氣儲(chǔ)能（CAES）具有規(guī)模大、單位成本低、壽命長(zhǎng)、安全環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn)，備受業(yè)內(nèi)的關(guān)注。它是解決可再生能源大規(guī)模接入、提高常規(guī)電力系統(tǒng)和區(qū)域能源系統(tǒng)效率、安全性和經(jīng)濟(jì)性的迫切需要，被稱為能源革命的支撐技術(shù)。輔助控制系統(tǒng)-空氣壓縮機(jī)控制空氣壓縮供給裝置輔助控制系統(tǒng)-空氣壓縮機(jī)控制整個(gè)壓縮空氣供給裝置集成為一個(gè)供風(fēng)模塊，安裝在每輛M車上6節(jié)車輛編組的列車有兩套空氣裝置供給裝置，如果一套裝置不能工作，另一套也能提供足夠的壓縮空氣保證列車正常運(yùn)行。輔助控制系統(tǒng)-空氣壓縮機(jī)控制Inter/AfterCooler中冷器/后冷器高壓氣缸High-pressureCylinder壓力閥Overflowvalve低壓氣缸Suctionvalve低壓氣缸Low-pressureCylinder柴油器OilTrap安全閥Safetyvalve空氣過(guò)濾器AirFilter交流電機(jī)ACmotor空氣入口Airlnler冷卻空氣CooliongAir彈性安裝件ResilientMounting波紋管聯(lián)軸器BellowsCoupling油量指示Oillevellndicator曲軸Crankshaft曲軸箱Crankcase粘性聯(lián)軸器葉輪的風(fēng)扇impellerwithviscouscoupling壓縮空氣的出口ComperessedAirOutlet冷卻空氣CooliongAir油空氣輔助控制系統(tǒng)-空氣壓縮機(jī)控制電機(jī)-壓縮機(jī)軟管安全閥安全閥雙塔空氣干燥器對(duì)壓縮空氣進(jìn)行干燥凈化壓縮空氣中的油漬精細(xì)過(guò)濾器壓力開關(guān)壓力開關(guān)輔助控制系統(tǒng)-空氣壓縮機(jī)控制空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)有網(wǎng)絡(luò)控制和硬線控制兩種方式硬線控制后備網(wǎng)絡(luò)控制優(yōu)先輔助控制系統(tǒng)-空氣壓縮機(jī)控制網(wǎng)絡(luò)控制方式13-14閉合輔助控制系統(tǒng)-空氣壓縮機(jī)控制網(wǎng)絡(luò)控制方式輔助控制系統(tǒng)-空氣壓縮機(jī)控制網(wǎng)絡(luò)控制方式主風(fēng)壓力低于750kPa時(shí)A01-電機(jī)-壓縮機(jī)；A02-軟管；A03、A09-安全閥；A04-雙塔空氣干燥器；A05-過(guò)濾器；A06-截?cái)嗳T；A07、A11-壓力開關(guān)；A08、A10-壓力檢測(cè)口。硬線控制方式輔助控制系統(tǒng)-空氣壓縮機(jī)控制輔助控制系統(tǒng)-空氣壓縮機(jī)控制硬線控制方式主風(fēng)管壓力低于750kpa時(shí)A01-電機(jī)-壓縮機(jī)；A02-軟管；A03、A09-安全閥；A04-雙塔空氣干燥器；A05-過(guò)濾器；A06-截?cái)嗳T；A07、A11-壓力開關(guān)；A08、A10-壓力檢測(cè)口。硬線控制方式輔助控制系統(tǒng)-空氣壓縮機(jī)控制硬線觸發(fā)緊急制動(dòng)輔助控制系統(tǒng)-空氣壓縮機(jī)控制硬線控制方式空氣壓縮機(jī)的工作狀態(tài)由