注冊驗船師考試題庫帶答案2025一、單項選擇題（共60題）1.以下哪種船舶結構形式通常用于小型內河船舶？A.橫骨架式B.縱骨架式C.混合骨架式D.桁架式答案：A。橫骨架式結構橫向骨材布置較密，縱向骨材布置較疏，結構簡單，建造方便，常用于小型內河船舶。縱骨架式適用于大型油船、散貨船等；混合骨架式結合了兩者特點；桁架式一般用于特殊結構。2.船舶穩性計算中，初穩性高度GM是指：A.重心G到浮心B的垂直距離B.重心G到穩心M的垂直距離C.浮心B到穩心M的垂直距離D.干舷高度答案：B。初穩性高度GM是重心G到穩心M的垂直距離，它是衡量船舶初穩性的重要指標。3.船舶檢驗中，對于船用鋼材的檢驗，不包括以下哪個項目？A.化學成分分析B.力學性能試驗C.外觀檢查D.顏色檢測答案：D。船用鋼材檢驗包括化學成分分析、力學性能試驗（如拉伸試驗、沖擊試驗等）、外觀檢查等，顏色檢測通常不是船用鋼材檢驗的必要項目。4.下列哪種消防設備屬于固定滅火系統？A.手提式滅火器B.消防水槍C.二氧化碳滅火系統D.消防水帶答案：C。固定滅火系統是指安裝在船舶上，能自動或手動操作的滅火系統，二氧化碳滅火系統屬于此類。手提式滅火器、消防水槍、消防水帶屬于便攜式消防設備。5.船舶推進器中，效率較高的是：A.槳葉式推進器B.噴水推進器C.磁流體推進器D.導管螺旋槳答案：D。導管螺旋槳在一定工況下能提高推進效率，因為導管可以增加槳葉的進流速度和壓力。槳葉式推進器是常見形式，但效率不是最高；噴水推進器適用于特定船舶；磁流體推進器目前還處于研究和試驗階段。6.船用電氣系統中，為防止觸電事故，通常采用的接地方式是：A.工作接地B.保護接地C.防雷接地D.屏蔽接地答案：B。保護接地是將電氣設備的金屬外殼等與大地可靠連接，當設備漏電時可防止人員觸電，是船用電氣系統中防止觸電事故的常用接地方式。工作接地是為保證電氣設備正常運行；防雷接地用于防止雷擊；屏蔽接地用于減少電磁干擾。7.船舶噸位丈量中，總噸位是指：A.船舶載重量B.船舶排水體積C.船舶所有圍蔽處所的總容積按一定公式計算得出的數值D.船舶的空船重量答案：C。總噸位是根據船舶所有圍蔽處所的總容積，按照一定的噸位丈量規范公式計算得出的數值，它反映了船舶的大小和容量。船舶載重量是船舶裝載貨物、旅客等的重量；排水體積與船舶浮力有關；空船重量是船舶建造完成后的自身重量。8.對于船舶舵設備的檢驗，以下哪項不是重點檢驗內容？A.舵葉的強度B.舵機的工作性能C.舵角指示的準確性D.舵的顏色答案：D。舵設備檢驗重點包括舵葉強度、舵機工作性能、舵角指示準確性等，以確保舵設備能正常工作，保證船舶的操縱性。舵的顏色通常不屬于檢驗重點。9.船舶救生設備中，救生衣的配備數量應根據：A.船員人數B.乘客人數C.船舶總噸位D.船員和乘客總數答案：D。救生衣的配備數量應滿足船上船員和乘客總數的要求，以保證在緊急情況下每人都有救生衣可用。10.船用鍋爐的安全附件不包括：A.安全閥B.水位計C.壓力表D.溫度計答案：D。船用鍋爐安全附件主要有安全閥、水位計、壓力表等，安全閥用于防止鍋爐超壓，水位計用于監測水位，壓力表用于測量壓力。溫度計雖然也是鍋爐上的儀表，但不屬于安全附件。11.船舶結構疲勞裂紋通常容易出現在：A.應力集中部位B.結構光滑部位C.材料均勻部位D.遠離焊縫部位答案：A。應力集中部位在船舶反復受力過程中，應力水平較高，容易產生疲勞裂紋。結構光滑部位、材料均勻部位和遠離焊縫部位相對來說應力分布較為均勻，產生疲勞裂紋的可能性較小。12.船舶航行時，航速與主機轉速的關系一般是：A.航速與主機轉速成正比B.航速與主機轉速成反比C.航速與主機轉速的平方成正比D.航速與主機轉速的立方成正比答案：A。在一定范圍內，主機轉速越高，船舶螺旋槳的轉速也越高，推動船舶前進的力越大，航速也就越高，航速與主機轉速一般成正比關系。13.船舶檢驗中，無損檢測方法不包括：A.超聲波檢測B.射線檢測C.磁粉檢測D.化學分析檢測答案：D。無損檢測方法主要有超聲波檢測、射線檢測、磁粉檢測等，這些方法可以在不破壞被檢測對象的前提下檢測內部缺陷。化學分析檢測主要用于分析材料的化學成分，不屬于無損檢測方法。14.船舶防火結構中，A級分隔是指：A.用不燃材料制成，經標準耐火試驗，在規定時間內，能防止火和熱氣通過的分隔B.用可燃材料制成，有一定防火能力的分隔C.用普通鋼板制成的分隔D.用木質材料制成的分隔答案：A。A級分隔是用不燃材料制成，并且經過標準耐火試驗，在規定時間內能夠防止火和熱氣通過的分隔，用于船舶防火分區。可燃材料、木質材料制成的分隔防火能力較差；普通鋼板制成的分隔不一定滿足A級分隔的耐火要求。15.船舶推進軸系中，中間軸承的主要作用是：A.支撐軸系B.傳遞扭矩C.防止軸系振動D.密封軸系答案：A。中間軸承主要起到支撐軸系的作用，保證軸系的直線度和穩定性。傳遞扭矩主要是靠軸本身；防止軸系振動有多種措施，中間軸承不是主要用于此；密封軸系有專門的密封裝置。16.船用燃油的質量指標中，影響燃燒性能的主要指標是：A.密度B.閃點C.粘度D.水分答案：C。粘度是影響船用燃油燃燒性能的主要指標之一，合適的粘度能保證燃油良好的霧化和燃燒。密度主要影響燃油的儲存和計量；閃點是衡量燃油安全性的指標；水分會影響燃油的燃燒效率和設備的正常運行，但不是影響燃燒性能的主要指標。17.船舶穩性衡準數K應滿足：A.K≥1B.K≥1.5C.K≥2D.K≥2.5答案：B。船舶穩性衡準數K應不小于1.5，以保證船舶在各種工況下具有足夠的穩性。18.船舶消防系統中，消防泵的流量應滿足：A.全船消防栓同時出水的流量要求B.部分消防栓出水的流量要求C.一個消防栓出水的流量要求D.與消防栓流量無關答案：A。消防泵的流量應能滿足全船消防栓同時出水的流量要求，以確保在火災發生時能夠提供足夠的消防用水。19.船舶結構中的肋骨主要承受：A.縱向壓力B.橫向壓力C.扭轉力D.拉力答案：B。肋骨主要承受橫向壓力，它是船舶橫向結構的重要組成部分，能增強船舶的橫向強度和剛性。20.船用發電機的容量選擇主要考慮：A.船舶最大用電設備的功率B.船舶所有用電設備的同時使用功率C.船舶照明設備的功率D.船舶主機的功率答案：B。船用發電機的容量選擇要考慮船舶所有用電設備的同時使用功率，以保證發電機能夠滿足船舶在各種工況下的用電需求。21.船舶救生筏的存放應：A.存放在甲板上，便于快速取用B.存放在艙室內，防止損壞C.存放在船尾，遠離火源D.存放在任何方便的位置答案：A。船舶救生筏應存放在甲板上，且位置要便于快速取用，以確保在緊急情況下能夠迅速投放使用。22.船舶檢驗時，對于船用錨鏈的檢驗，重點檢查：A.鏈環的尺寸B.鏈環的表面光潔度C.鏈環的連接強度D.鏈環的顏色答案：C。船用錨鏈檢驗重點是鏈環的連接強度，因為錨鏈在起錨和拋錨過程中要承受很大的拉力，連接強度直接關系到錨鏈的可靠性。鏈環尺寸、表面光潔度有一定要求，但不是重點；鏈環顏色通常不作為檢驗重點。23.船舶的干舷是指：A.滿載水線到上甲板邊緣的垂直距離B.空載水線到上甲板邊緣的垂直距離C.滿載水線到船底的垂直距離D.空載水線到船底的垂直距離答案：A。船舶干舷是指滿載水線到上甲板邊緣的垂直距離，它反映了船舶的儲備浮力。24.船舶操舵裝置的轉舵時間應滿足：A.從一舷35°轉至另一舷30°不超過28sB.從一舷30°轉至另一舷30°不超過28sC.從一舷35°轉至另一舷35°不超過28sD.從一舷30°轉至另一舷35°不超過28s答案：A。船舶操舵裝置應能在不超過28s的時間內，從一舷35°轉至另一舷30°，以保證船舶的操縱性。25.船用電纜的絕緣材料應具有：A.良好的導電性B.良好的絕緣性和耐水性C.高的導熱性D.強的磁性答案：B。船用電纜的絕緣材料需要具有良好的絕緣性，防止漏電，同時要具有耐水性，因為船舶環境潮濕。導電性是導體的特性；高導熱性不是絕緣材料的主要要求；強磁性與電纜絕緣無關。26.船舶載重線標志中的夏季載重線是：A.位于載重線圓環中心的水平線段B.位于載重線圓環上方的線段C.位于載重線圓環下方的線段D.最上面的一條線段答案：A。船舶載重線標志中的夏季載重線是位于載重線圓環中心的水平線段，它是船舶在夏季航行時允許的最大吃水線。27.船舶結構中的艙壁主要作用是：A.分隔艙室B.增加船舶強度C.防止貨物移動D.以上都是答案：D。船舶艙壁的作用包括分隔艙室、增加船舶強度和防止貨物移動等，不同類型的艙壁在船舶中發揮著不同的重要作用。28.船舶消防系統中的消防水帶長度一般不超過：A.15mB.20mC.25mD.30m答案：C。船舶消防水帶長度一般不超過25m，以保證在消防操作時能夠有效地控制水流和覆蓋滅火范圍。29.船舶推進器的螺距是指：A.螺旋槳旋轉一周前進的理論距離B.螺旋槳葉片的寬度C.螺旋槳葉片的厚度D.螺旋槳的直徑答案：A。螺距是指螺旋槳旋轉一周前進的理論距離，它是螺旋槳的重要參數之一，影響著推進效率。30.船用空氣壓縮機的主要作用是：A.為船舶提供壓縮空氣B.冷卻船舶發動機C.凈化船舶空氣D.增加船舶浮力答案：A。船用空氣壓縮機的主要作用是為船舶提供壓縮空氣，用于啟動主機、控制設備、氣動工具等。31.船舶檢驗中，對于船用閥門的檢驗，應檢查：A.閥門的開啟和關閉靈活性B.閥門的密封性能C.閥門的材質D.以上都是答案：D。船用閥門檢驗應檢查閥門的開啟和關閉靈活性、密封性能以及材質等方面，以確保閥門能夠正常工作，防止泄漏。32.船舶穩性的分類不包括：A.初穩性B.大傾角穩性C.動穩性D.局部穩性答案：D。船舶穩性分類主要有初穩性、大傾角穩性和動穩性等，局部穩性不是常見的船舶穩性分類方式。33.船舶救生設備中的救生圈應：A.有自亮燈和自發煙霧信號B.涂成黑色C.僅放置在船首D.重量不超過2kg答案：A。船舶救生圈應配備自亮燈和自發煙霧信號，以提高在夜間和惡劣天氣下的可見性。救生圈通常涂成鮮艷顏色；應在船舶四周合理布置；重量一般不小于2.5kg。34.船舶結構中的甲板縱骨主要承受：A.橫向壓力B.縱向拉力和壓力C.扭轉力D.剪切力答案：B。甲板縱骨主要承受縱向拉力和壓力，是船舶縱向結構的一部分，有助于增強船舶的縱向強度。35.船用發電機的頻率一般為：A.50HzB.60HzC.400HzD.以上都有可能答案：D。船用發電機的頻率根據不同的船舶和使用要求，可能為50Hz、60Hz或400Hz等。36.船舶消防系統中的消防栓間距一般不超過：A.10mB.15mC.20mD.25m答案：C。船舶消防系統中的消防栓間距一般不超過20m，以保證在火災發生時能夠及時覆蓋消防區域。37.船舶推進軸系的校中是指：A.調整軸系的直線度和同軸度B.調整軸系的轉速C.調整軸系的扭矩D.調整軸系的振動頻率答案：A。船舶推進軸系的校中主要是調整軸系的直線度和同軸度，確保軸系在運行過程中受力均勻，減少振動和磨損。38.船用燃油的凈化處理主要包括：A.沉淀、過濾和分離B.加熱、冷卻和攪拌C.氧化、還原和中和D.磁化、電解和吸附答案：A。船用燃油的凈化處理主要通過沉淀、過濾和分離等方法去除燃油中的雜質、水分等，以保證燃油質量。39.船舶穩性計算中，復原力矩的大小與：A.船舶排水量成正比B.船舶重心高度成正比C.橫傾角的正弦值成正比D.以上都不對答案：C。復原力矩的大小與橫傾角的正弦值成正比，同時還與船舶的初穩性高度等因素有關。40.船舶救生設備中的救生艇應：A.定期進行下水試驗B.存放在艙室內，不與外界接觸C.僅配備簡單的通訊設備D.不需要進行維護保養答案：A。船舶救生艇應定期進行下水試驗，以確保其在緊急情況下能夠正常使用。救生艇應存放在易于操作和投放的位置；應配備必要的通訊和救生設備；需要定期進行維護保養。41.船舶結構中的強橫梁主要作用是：A.增強甲板的橫向強度B.增強甲板的縱向強度C.連接肋骨D.支撐上層建筑答案：A。強橫梁主要用于增強甲板的橫向強度，承受甲板上的橫向載荷。42.船用電氣設備的防護等級通常用IP表示，IP后面的兩位數字中，第一位數字表示：A.防塵等級B.防水等級C.防爆等級D.防潮等級答案：A。IP后面的第一位數字表示防塵等級，第二位數字表示防水等級。43.船舶消防系統中的泡沫滅火系統適用于：A.油類火災B.電氣火災C.金屬火災D.木材火災答案：A。泡沫滅火系統適用于油類火災，泡沫可以覆蓋在油面上，隔絕空氣，達到滅火的目的。電氣火災一般用二氧化碳等滅火器；金屬火災需要特殊的滅火劑；木材火災可用水或干粉滅火器等。44.船舶推進器的效率與：A.螺旋槳的直徑成正比B.螺旋槳的轉速成正比C.船舶航速成正比D.以上都不完全正確答案：D。船舶推進器的效率與螺旋槳的直徑、轉速、船舶航速等多種因素有關，但不是簡單的成正比關系，還受到螺旋槳的螺距、葉片形狀等因素的影響。45.船用空氣瓶的安全附件不包括：A.安全閥B.壓力表C.液位計D.泄放閥答案：C。船用空氣瓶的安全附件有安全閥、壓力表、泄放閥等，液位計一般用于液體容器，空氣瓶中不需要液位計。46.船舶檢驗中，對于船用電纜的敷設，應檢查：A.電纜的走向是否合理B.電纜的固定是否牢固C.電纜的絕緣是否良好D.以上都是答案：D。船用電纜敷設檢驗應檢查電纜的走向是否合理、固定是否牢固、絕緣是否良好等，以確保電纜的安全運行。47.船舶穩性的影響因素不包括：A.船舶裝載情況B.船舶航速C.船舶吃水D.船舶橫搖周期答案：B。船舶穩性的影響因素包括船舶裝載情況、吃水、橫搖周期等，船舶航速對穩性影響較小，不是主要影響因素。48.船舶救生設備中的救生衣應：A.適合不同體型的人員穿著B.僅在夏季使用C.存放在機艙內D.顏色為黑色答案：A。船舶救生衣應適合不同體型的人員穿著，以保證船上人員在緊急情況下都能使用。救生衣應全年配備；應存放在易于取用的位置；通常為鮮艷顏色，便于識別。49.船舶結構中的肘板主要作用是：A.連接和加強結構B.承受橫向壓力C.承受縱向拉力D.防止結構變形答案：A。肘板主要用于連接和加強船舶結構，增強結構的強度和剛性。50.船用發電機的并聯運行條件不包括：A.電壓相等B.頻率相等C.相位相同D.功率相等答案：D。船用發電機并聯運行條件包括電壓相等、頻率相等、相位相同等，功率不一定要求相等。51.船舶消防系統中的水幕系統主要用于：A.防火分隔B.滅火C.冷卻D.以上都是答案：D。船舶消防系統中的水幕系統可用于防火分隔、滅火和冷卻等，起到保護船舶結構和設備的作用。52.船舶推進軸系的軸承溫度應控制在：A.不超過60℃B.不超過70℃C.不超過80℃D.不超過90℃答案：C。船舶推進軸系的軸承溫度一般應控制在不超過80℃，以防止軸承過熱損壞。53.船用燃油的儲存應注意：A.防止水分和雜質混入B.定期進行攪拌C.暴露在陽光下D.與氧化劑混合存放答案：A。船用燃油儲存應防止水分和雜質混入，以保證燃油質量。定期攪拌不是必要操作；應避免暴露在陽光下；不能與氧化劑混合存放，否則有安全隱患。54.船舶穩性計算中，靜穩性曲線的橫坐標是：A.橫傾角B.復原力矩C.船舶排水量D.重心高度答案：A。船舶靜穩性曲線的橫坐標是橫傾角，縱坐標是復原力矩。55.船舶救生設備中的救生筏應：A.有足夠的額定乘員數B.僅能在平靜水域使用C.不需要配備食品和淡水D.不進行定期檢查答案：A。船舶救生筏應具有足夠的額定乘員數，以滿足船上人員的救生需求。救生筏應能在一定風浪條件下使用；應配備必要的食品和淡水；需要定期進行檢查和維護。56.船舶結構中的縱艙壁主要作用是：A.增強船舶的縱向強度B.分隔艙室C.防止貨物橫向移動D.以上都是答案：D。船舶縱艙壁的作用包括增強船舶縱向強度、分隔艙室和防止貨物橫向移動等。57.船用電氣設備的接地電阻應：A.不大于4ΩB.不大于10ΩC.不大于20ΩD.不大于50Ω答案：A。船用電氣設備的接地電阻一般應不大于4Ω，以保證接地的有效性。58.船舶消防系統中的干粉滅火系統適用于：A.油類火災、電氣火災和一般固體火災B.金屬火災C.木材火災D.以上都不對答案：A。干粉滅火系統適用于油類火災、電氣火災和一般固體火災等。金屬火災需要特殊的干粉滅火劑；木材火災也可用其他類型的滅火器。59.船舶推進器的空泡現象會導致：A.推進效率降低B.螺旋槳磨損加劇C.產生噪聲和振動D.以上都是答案：D。船舶推進器的空泡現象會導致推進效率降低、螺旋槳磨損加劇、產生噪聲和振動等不良后果。60.船用空氣壓縮機的排氣壓力應根據：A.船舶使用設備的要求B.壓縮機的功率C.空氣瓶的容量D.以上都不對答案：A。船用空氣壓縮機的排氣壓力應根據船舶使用設備的要求來確定，以滿足不同設備對壓縮空氣壓力的需求。二、多項選擇題（共25題）1.船舶結構強度包括以下哪些方面？A.總縱強度B.橫向強度C.局部強度D.扭轉強度答案：ABCD。船舶結構強度涵蓋總縱強度（抵抗縱向彎曲的能力）、橫向強度（抵抗橫向載荷的能力）、局部強度（局部結構承受載荷的能力）和扭轉強度（抵抗扭轉作用的能力）等方面。2.船舶消防設備包括：A.滅火器B.消防栓C.消防水帶D.自動噴水滅火系統答案：ABCD。船舶消防設備種類繁多，滅火器用于小型火災撲救；消防栓、消防水帶是常見的消防供水設備；自動噴水滅火系統可自動探測和撲滅火災。3.船用電氣系統的組成部分有：A.發電機B.配電板C.電纜D.用電設備答案：ABCD。船用電氣系統由發電機（提供電能）、配電板（分配電能）、電纜（傳輸電能）和用電設備（消耗電能）等組成。4.影響船舶穩性的因素有：A.船舶重心高度B.船舶排水量C.船舶橫搖周期D.貨物分布答案：ABCD。船舶重心高度越低、排水量合適、橫搖周期合理以及貨物分布均勻都有利于船舶穩性。重心過高、貨物分布不合理等會降低船舶穩性。5.船舶推進器的類型有：A.螺旋槳B.噴水推進器C.明輪推進器D.磁流體推進器答案：ABCD。常見的船舶推進器有螺旋槳（應用最廣泛）、噴水推進器（適用于某些特殊船舶）、明輪推進器（早期船舶使用較多）和磁流體推進器（處于研究發展階段）。6.船用鋼材的質量要求包括：A.足夠的強度B.良好的韌性C.耐腐蝕性D.可焊性答案：ABCD。船用鋼材需要有足夠的強度以承受船舶的各種載荷；良好的韌性可防止鋼材在沖擊等情況下斷裂；耐腐蝕性能保證鋼材在海洋環境中長期使用；可焊性便于船舶的建造和修理。7.船舶救生設備包括：A.救生衣B.救生筏C.救生艇D.救生圈答案：ABCD。救生衣、救生筏、救生艇和救生圈都是船舶必