1.3客車(chē)感應(yīng)子發(fā)電機(jī)原理及檢修主講人：xxx老師感應(yīng)子發(fā)電機(jī)一、J5

型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)的構(gòu)造（一）定子鐵芯定子沖片——硅鋼片疊壓而成。2個(gè)大槽用來(lái)嵌放激磁繞組;22個(gè)小槽用來(lái)嵌放電樞繞組;6個(gè)鳩尾槽——插入夾片;定子端板和定子壓圈。（二）轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子軸——45號(hào)碳素鋼，軸上開(kāi)有一個(gè)沿軸向傾斜1°10′的斜鍵槽;轉(zhuǎn)子沖片——硅鋼片，單面涂絕緣漆疊壓成轉(zhuǎn)子鐵心;轉(zhuǎn)子軸承。轉(zhuǎn)子形狀——類(lèi)似于圓弧形斜齒輪,即凸齒沿軸向傾斜。目的是改善輸出電勢(shì)的波形，同時(shí)也減少電機(jī)的附加損耗和噪聲。(三）激磁繞組和電樞繞組

激磁繞組由兩個(gè)線圈串聯(lián)組成，每個(gè)線圈用?1.25mm高強(qiáng)度漆包線兩根并繞150匝。

作用:通入直流電產(chǎn)生工作主磁通。

一般:R激=2.3Ω，IMAX激=9A。電樞繞組:產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)并向外輸出電能的工作繞組。共有12個(gè)線圈，每個(gè)19匝，每4個(gè)組成一相。共計(jì)12根線24根線頭，分為三組產(chǎn)生A/B/C三相電二、J5型發(fā)電機(jī)工作原理(一）主要特點(diǎn)1、主磁場(chǎng)方向不變，大小隨激磁電流大小而變化;2、轉(zhuǎn)子凸齒磁極轉(zhuǎn)到上方時(shí)為N極，下方時(shí)為S極，且通過(guò)的磁力線密;3、通過(guò)電樞繞組的主磁通大小變化而方向不變。其中：Z為轉(zhuǎn)子的凸齒數(shù)目n為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速（r/min）f為交流電頻率（Hz）（二）發(fā)電機(jī)的電動(dòng)勢(shì)48V供電時(shí)繞組的連接方法三、J5型發(fā)電機(jī)的工作特性影響發(fā)電機(jī)端電壓的因素:發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速n;發(fā)電機(jī)的負(fù)載電流Ⅰ負(fù);發(fā)電機(jī)的激磁電流Ⅰ激。發(fā)電機(jī)端電壓U與n、Ⅰ負(fù)、Ⅰ激間的相互變化關(guān)系稱(chēng)為發(fā)電機(jī)的特性。即特性曲線。1、當(dāng)Ⅰ負(fù)=0,n=常數(shù)時(shí),改變Ⅰ激，則U端（E)隨Ⅰ激變化的關(guān)系稱(chēng)為空載特性,其曲線稱(chēng)為空載特性曲線。(一）空、負(fù)載特性2、參數(shù)不同時(shí)的空負(fù)載特性(二）外特性

當(dāng)n=常數(shù)，Ⅰ激=常數(shù),負(fù)載功率因數(shù)cos?=常數(shù)時(shí)，發(fā)電機(jī)端電壓隨負(fù)載電流而變化的關(guān)系。特點(diǎn):軟特性(三)調(diào)節(jié)特性當(dāng)保證U不變，n=常數(shù)時(shí)，Ⅰ激隨負(fù)載電流而變化的關(guān)系曲線。結(jié)論:激磁電流能在較大范圍內(nèi)進(jìn)行靈活的調(diào)節(jié)——自動(dòng)調(diào)節(jié)。四、感應(yīng)子發(fā)電機(jī)的維護(hù)、檢修及實(shí)驗(yàn)發(fā)電機(jī)試驗(yàn)空載高低速試驗(yàn)運(yùn)用實(shí)驗(yàn)三相不平衡度的檢查空載和負(fù)載特性實(shí)驗(yàn)維護(hù)、檢修日常維護(hù)定期檢修總結(jié)1、J5的含