飛行員儀表等級IR考試題庫與答案

（最新版）

第一部分：飛行中人的因素

1、單項選擇題夜航時怎佯正確使用座艙燈光（）.

A,將座艙燈光調節，并保持在適宜的亮度范圍

B.使用常規的白熾燈，如閃光燈，將會損害視覺的暗適應

C.使用紅包照明燈，不會影響地圖上的顏色

【答案】A

2、問答題什么是亞健康及其分類。

【答案】亞健康：多指無臨床癥狀和體征，或者有病癥感覺而無臨床檢

本題解析:亞健康多指無臨床癥狀和體征,或者有病癥感覺而無臨床檢查證據，

但已有潛在發病傾向的信息，處于種機體結構退化和生理功能減退的低質與心理

失衡狀態。

亞健康四要素：1即排除疾病原因的疲勞和虛弱狀態

2介于健康與疾病之間的中間狀態或疾病前狀態

3在生理，心理，社會適應能力和道德上的欠完美狀態

4與年齡不相稱的組織結構和生理功能的衰退狀態。

亞健康分類：

1.軀體亞健康

2.心理亞健康

3.社會適應性亞健康

4.道德方面的亞健康

3、單項選擇題持續時問很短、很快便會消失的應激源。可稱為（）.

A.慢性應澈源

B.急性應激源

C.心理性應激源

【答案】B

4、單項選擇題在飛行員判斷類型中，以知覺為基礎的判斷屬于（）.

A.知覺性判斷

B.認知性判斷

C.直覺判斷

【答案】A

5、問答題簡述有效的書面溝通的要求（書面溝通定義及四要素）。

【答案】1.清晰《易于理解，可讀性強，避免使用生澀或有歧義的詞匯》

本題解析：L清晰《易于理解，可讀性強，避免使用生澀或有歧義的詞匯》

2.正確《描述準確，盡量使用數字及可量化的表述》

3,完整《確定描述覆蓋了整個事實》

4.簡潔《直截了當，不拖泥帶水，不涉及無關內容》

6、單項選擇題引起應激的原因。我們可把它稱為（）.

A.應激源

B.應激

C.情緒

【答案】A

7、單項選擇題為了克服時差效應。白天向東跨時區飛行后應進行（）.

A.良好的夜間睡眠

B.良好的晝問睡眠

C.上午小睡，下午大睡，當晚早睡

【答案】A

8、問答題簡述擠傷、壓傷的處理。

【答案】1.手腳等處可能被活動零部件等擠壓致傷

2.

本題解析：1.手腳等處可能被活動零部件等擠壓致傷

2.救護人員應盡早搬除或松解擠壓物，并盡快將傷員移至安全地帶

3.有傷口應包扎傷口，懷疑有骨折或肢體腫脹時，應以夾板將關節固定

4,擠壓傷傷員的患肢嚴禁抬高，按摩，熱敷

5.當出現外商出血時，可用指壓止血或包扎止血

9、單項選擇題形成和完善飛行員駕駛艙資源管理，技能的主要途徑有（）

A.課堂教學

B.課堂教學、角色扮演，模擬機訓煉和實機訓練以及航線實踐

C.實機訓練與航線實踐

【答案】B

10、單項選擇題如果出現缺氧過度，應采取的措是（）.

A.用深呼吸使呼吸節奏減慢

B.有意識地放慢呼吸節奏

C.強迫自己有意識地作快節奏的深呼吸

【答案】B

1K單項選擇題駕駛艙資源管理是指（）.

A.飛行員對駕駛艙程序的有效管理

B.飛行員對駕駛艙硬件、軟件、環境以及人力資源的有效管理

C.對機載設備的有效管理

【答案】B

12、問答題簡述重復性工作的特點。

【答案】1.容易讓人失去興趣和耐性

2.維修人員在從

本題解析：1.容易讓人失去興趣和耐性

2.維修人員在從事重復性工作時容易自滿

3.重復性工作中的事故征候和故障線索通常很難被重視

4.在大量的重復性工作下，維修人員將缺乏警覺性

5.重復性工作在飛機維修中通常是技能性工作任務或程序性工作任務

13、單項選擇題駕駛艙文化差異的概念主要是指（）.

A.語言、民族習俗、所受教育程度以及態度和價值觀等方面的差異

B.語言上的差異

C.所受教育程度上的差異

【答案】A

14、問答題簡述積極的健康措施。

【答案】工.進餐時間有規律，飲食結構注意平衡

2.進

本題解析：1.進餐時間有規律，飲食結構注意平衡

2.進行有規律的鍛煉

3.戒煙

4.飲酒要節制

15、問答題簡述維修人為因素定義。

【答案】維修人為因素是指航空維修工作過程中，應當考慮人的行為能

本題解析：維修人為因素是指航空維修工作過程中，應當考慮人的行為能力和局

限性對于航空器或航空器部件的維修的有效性和安全性的影響，以及考慮人與其

他因素的協調關系的基本原則。

16、問答題人為差錯的定義，包括幾種情況？

【答案】認為差錯：是指人的行為的結果偏離了規定的目標，并產生了不良影

本題解析：認為差錯：是指人的行為的結果偏離了規定的目標，并產生了不良影

響，表現為一種由維修人員行為所導致的非意向性的航空器的缺陷，這種缺陷后

果輕重確定了維修差錯的嚴重程度。

1,未執行分配給他的職能

2.錯誤的執行了分配給他的職能

3.執行了未賦予的分外職能

4.按錯誤的程序或在錯誤的時間執行了職能

5.執行職能不全面

17、問答題酒精對人的表現的影響。

【答案】工酒精使人意識模糊

2延長身體的反應時間＜b

本題解析:1酒精使人意識模糊

2延長身體的反應時間

3阻礙人的判斷力

4航空維修人員即便少量飲酒后也至少在8個小時內不得工作，如飲酒量大則許

更長時間間隔

5當人疲勞，生病或服藥時酒精的影響會更嚴重

18、單項選擇題儀表飛行員怎樣才能有效地克服空問定向障礙（）.

A.正確識讀和解釋儀表并采取相應的行動

B.依賴運動感覺

C.迅速交叉檢查

【答案】A

19、問答題如何做好航空維修中復雜系統的工作？

【答案】1.維修人員應當熟悉相關的系統知識。

2.專業訓

本題解析：1.維修人員應當熟悉相關的系統知識。

2.專業訓練應注意在系統知識、排故分析技能之間達到正確的平衡。

3,復雜的工作更需要書面的程序和輔助資料作為工作參考，遵守規定的程序和參

考相應的飛機維修手冊更為重要，特別是警告和注意事項。

4.復雜系統工作一般需要幾個專業工種的共同配合，這之間就涉及到維修人員之

間的溝通，各工種的前后步驟安排等。

20、問答題有哪幾部維修規章及全稱？

【答案】CCAR-66《民用航空器維修人員執照管理規則》

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本題解析：CCAR-66《民用航空器維修人員執照管理規則》

CCAR-145《民用航空器維修單位合格審定規定》

CCAR-147《民用航空器維修培訓機構合格審定規定》

CCAR-43《維修和改裝一般規則》

21、問答題噪音對人的表現的影響。

【答案】1使人煩躁

2干擾語言交流

3掩蓋

本題解析：1使人煩躁

2干擾語言交流

3掩蓋警告

4損害聽力

22、問答題簡述人為差錯的控制方法。

【答案】1.減少差錯一減少差錯策略旨在直接介入差錯源本身

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本題解析：1,減少差錯一減少差錯策略旨在直接介入差錯源本身

2.捕獲差錯一捕獲差錯是指差錯已經發生，但試圖在航空器放行前發現差錯

3.包容差錯一容錯是指系統有能力接受差錯而不會產生災難性后果

23、單項選擇題克服屈從態度的逆向思維方式應是（）.

A.“我不是無助的，我能改變現狀”

B.”不要過于沖動。三思而后行"

C.?“別人的建議也許是合理的”、“條例通常都是正確的”

【答案】A

24、單項選擇題每當遇到意外情況時，總是想或在行為上表現出“趕快行動起來。

現在就得做某件事”的飛行員，可認為他已具有（）.

A.僥幸心理態度

B.沖動性態度

C.炫耀態度

【答案】B

25、問答題簡述強烈氣味對人的表現的影響，應對措施。

【答案】1.強烈氣味主要影響維修人員的正常呼吸，對眼睛也有刺激

本題解析：1.強烈氣味主要影響維修人員的正常呼吸，對眼睛也有刺激

2.在狹小密閉空間工作時，因氣味不易消散，應使用呼吸器

3.當工作場所氣味無法根除時，應使強烈氣味減到最少

4.察覺有害氣體時應及時報告上級和同事以便迅速撤出，并采取措施查找氣味的

來源并控制源頭

5.必須避免并遠離對健康存在嚴重影響的氣體，或加強該地的通風，是氣味消散

或者使用呼吸器，以免影響維修人員正常工作

26、單項選擇題飛行員能力儲備的意思是指（）.

A,僅用50%的工作能力便能夠完、成正常操作，將其余50%的能力儲備起來，

用以應付意外事件和應急情況

B,僅用50%的工作既力便能夠完成正常操作，而其余50%的能力儲備起來不用

C,僅用50%的工作能力來完成正常操作，將其余50%的精力用來與機組成員或

ATC聊天

【答案】A

27、單項選擇題解決駕駛艙沖突的一個基本原則是（）.

A.利用職權強行制止

B.堅信什么是正確的比誰是正確的更為重要

C,讓其自生自滅

【答案】B

28、單項選擇題在飛行的各個階段中，飛行員的能力儲備在以下哪個階段最低（）.

A.起飛階段

B.巡航階段

C.進近著陸階段

【答案】C

29、問答題簡述REASON模型的定義及啟示。

【答案】航空生產是有組織的系統活動，這些組織活動可以被劃分為不同的層

本題解析：航空生產是有組織的系統活動，這些組織活動可以被劃分為不同的層

面，從系統的高度來看，各個層面的組織活動與事故的最終發生都有關系，在每

個層面上都存在漏洞，不安全因素就像一個不間斷的光源，剛好能透過所有這些

漏洞時，事故就會發生，這些層面疊在一起，如同有孔的奶酪疊放在一起，因此

Reason模型又被稱為瑞士奶酪模型

啟示：1.揭示了事故的發生不僅僅與事故直接相關的生產活動有關。2.還與事故

較遠的其他層面的活動和人員有關。S.Reason模型還強調了系統內增加強化人

為差錯防御屏障的概念，尤其是深層的防御屏障。

30、問答題簡述一個建立了積極的安全文化的企業有哪些特征。

【答案】1.從主要領導到一般群眾，都樹立了正確的安全觀。

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本題解析：1.從主要領導到一般群眾，都樹立了正確的安全觀。

2.人人自覺遵守安全規章，嚴格執行標準操作程序，尊章守紀形成風氣，成為習

慣。

3.在相互信任基礎上安全信息暢通無阻，能及時發現安全隱患，預防措施能得到

及時有效的貫徹執行。

31、問答題簡述違規中通常涉及的組織管理因素。

【答案】1,違規有變成習慣的趨勢，因為這些違規可以節省時間，豪不費力

本題解析：1.違規有變成習慣的趨勢，因為這些違規可以節省時間，豪不費力

2.時間壓力和大的工作負荷會增加違規的可能

3.人們通常會估量違規的好處，不幸的是，事實上危險比估計的要大

4.企業安全文化對違規有著非常重大的影響，多數航空公司都會闡述安全絕對是

第一位的，但在現實工作中，生產或提供服務卻是公司最為關注的

5.當企業發生差錯時間后，他們通常的反映是增加一個新程序來預防事件再次發

生，經過一段時間后，按照這種書面程序操作變的幾乎不可能《缺乏操作性》，

違規因此不可避免

6.如果管理人員對違規現象視而不見，人們就會覺得這種行為是可以寬恕的《認

為領導知道我這樣做，卻從來沒有制止過》

32、問答題簡述違規的定義及違規行為的幾種類型。

【答案】違規：指故意偏離安全操作程序，標準或規章。

類型

本題解析：違規：指故意偏離安全操作程序，標準或規章。

類型：1.習慣性違規2.處境違規3.樂觀性違規4特例違規

33、單項選擇題駕駛艙處境意識是指（）.

A.飛行員在飛行中對飛機、環境、機組成員以及自己身心狀態的準確知覺

B.飛行員在飛行中對飛機位置的準確知覺

C.飛行員在飛行中對飛行環境的準確知覺

【答案】A

34、單項選擇題軀體旋動錯覺和眼旋動錯覺常發在于（）.

A.飛機作直線加、減速運動，而飛行員忽視儀表時

B.飛機作旋轉運動而飛行員又忽視儀表時

C.飛機在作直線加、減速運動，面飛行員亂動頭時

【答案】B

35、單項選擇題以下哪些飛行員應該接受駕駛艙資，源管理訓練（）.

A.所有飛行員

B.商用飛行員

C.年輕飛行員

【答案】A

36、問答題簡述觸電的救治。

【答案】發生觸電后，應立即拉開電閘或用不導電的物品，如木棒或竹器撥開

本題解析：發生觸電后，應立即拉開電閘或用不導電的物品，如木棒或竹器撥開

奠員，在未切斷電源以前，急救者切不可接觸傷員，以免觸電。如發現傷員呼吸

心跳停止，應在現場立即行體外心臟按摩和口對口人工呼吸，待心跳，呼吸恢復

后及時轉送就近醫院。

37、問答題體力工作的特點。

【答案】1與維修人員的身高，體重和體型有密切關系

2

本題解析：工與維修人員的身高，體重和體型有密切關系

2與個體運用體力的方法方式有關

3實際工作中為盡量減少體力工作的負荷，工具設備，工作場所的設計必須滿足

人體測量學的要求

4體力工作要求發揮團隊精神，團結就是力量

5體力工作在飛機維修中一般是技能性工作任務

38、問答題高處墜落該如何救治？

【答案】(])去除傷員身上的用具和口袋中的硬物

(2

本題解析：(1)去除傷員身上的用具和口袋中的硬物

(2)在搬運和轉送過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉

(3)應保持傷員呼吸道暢通，同時松懈傷員的頸、胸部紐扣

(4)快速平穩地送醫院救治

39、單項選擇題傾斜錯覺常常發生于().

A.飛機滾轉角建度高于前庭器官的知覺閱限時

B.飛行員心理失常時

C.飛機滾轉角速度低于前庭器官的知覺閾限時

【答案】C

40、問答題簡述維修差錯的四種基本類型。

【答案】1.維護作風型

維修人員責任心不強，維護作風差，

本題解析：1.維護作風型

維修人員責任心不強，維護作風差，馬虎，蠻干，違反規章制度，特征如下：發

生差錯著知道工作原理，構造，操作方法和后果，能夠正確操作；只要操作人員

認真對待工作，差錯完全可以避免，熟練維修人員身上多發生次種類型的差錯。

2.機能時常型

由于維修人員生理機能下降，對外界干擾的抵抗能力下降，判斷能力也隨之下降，

而發生差錯。特征如下1：發生差錯著多為熟練且工作責任心較強的維修人員；

維修人員在受到外界嚴重干擾后，發生差錯的可能性增加。

3.技術技能型

是維修人員因缺乏必要的專業知識和操作技能，缺少應有的專業培訓，違反了操

作程序，技術要求和安全規定而造成的維修差錯。特征如下：差錯發生者不懂技

術要求和檢查方法，在操作中，搞不清怎么做正確，怎么做錯誤；只要這些人實

施維修操作，隨時都有發生差錯的可能，經常發生在不經常做的工作或新的維修

人員身上。

4.組織管理型

由于組織管理不好，分工不清，工作協調不好，工作程序紊亂等導致差錯，特征

如下：差錯涉及兩個或兩個以上的因素；差錯能否避免取決于系統的完善程度。

41、單項選擇題影響飛行員處境意識的五個主要因素是（）

A.基本駕駛術、航空知識、心理素質、身體狀況、領航技能

B.飛行技術、飛行經驗、空間定向，能力、健康與態度、駕駛艙資源管理技能

C.睡眠狀況、藥物和酒精、情緒狀況、飛行技術、定向能力

【答案】B

42、問答題簡述幾種典型的危險討論緊急情況的處理。

【答案】1.火災2.觸電3.化學品燒傷4.高處墜落5.擠傷、壓

本題解析：1.火災2.觸電3.化學品燒傷4.高處墜落5.擠傷、壓傷等

43、問答題馬斯洛層次需要理論及在員工激勵上的應用。

【答案】馬斯洛層次需要理論：

1基本生理需要

<br

本題解析：馬斯洛層次需要理論：

1基本生理需要

2安全需要

3社交需要

4尊重需要

5自我實現需要

員工激勵的應用：

工人的動機是由需要所決定的

2航空器維修人員首先要有一定的收入滿足個人和家庭的基本生活需要

3工作安全保障的需求，穩定的職業保障和社會保障金

4注意對人進行精神鼓勵，給予表揚和認可，注意給人以成長，發展，晉升的機

一

44、問答題人的不安全行為有哪些，有何共同點和不同點？

【答案】人的不安全行為包括差錯和違規。差錯和違規的共同點是當時人都不

本題解析：人的不安全行為包括差錯和違規。差錯和違規的共同點是當時人都不

想造成不良后果，它們的差別在于，“違規”當事人是事先知道，有意偏離了安

全操作程序、標準和規章；而“差錯”當事人事先不知道，無意行為。差錯又分

為失誤、遺忘和錯誤。

45、問答題簡述化學品燒傷的救治。

【答案】1.受傷者和搶救人員務必弄清化學物質的性質和濃度有關外，還和

本題解析：L受傷者和搶救人員務必弄清化學物質的性質和濃度有關外，還和接

觸時間有關。

2.被任何化學物質燒傷者均應迅速脫下被化學物質浸漬的衣服，并立即用大量清

水沖洗至少20分鐘以上，頭面部燒傷應優先沖洗眼睛。

46、單項選擇題形成和掌握駕駛艙資源管理技能的基礎是（）.

A.飛行技術

B.飛行技術和航空知識

C.飛行技術、航空知識以及飛行訓練所獲得的經驗

【答案】C

47、問答題簡述火災處理時的注意事項。

【答案】L遇到火災，第一要大聲呼救和打U9報警

2.

本題解析.遇到火災，第一要大聲呼救和打-9報警

2.報火警時報清火災位置，派人等候消防隊，以免耽誤時間

3.身上的衣服被燒著時，用水沖，或就地打滾，以達到滅身上之火的目的，絕對

不能帶火逃跑，這樣會使火越著越大，增加傷害

4.遇到濃煙滾滾時的火災時，用濕毛巾緊捂嘴和鼻，防高溫，煙嗆和窒息

5.濃煙常在離地面30cM處四散，逃生時身體要處于較低姿勢，最好爬出濃煙區

6.逃離時即使忘了該帶的東西，也切忌不要再進入火區

7.機庫消防逃生通道不得堆放雜物

8.火災時容易發生直接或間接的損傷，如玻璃破碎造成各種外傷，以至發生喉嚨

痛，無法睜眼，咳嗽，呼吸困難和窒息，應及時急救

48、問答題簡述影響視力的因素。

【答案】1.生理因素，如近視。

2.攝取外來物質的影

本題解析：工.生理因素，如近視。

2.攝取外來物質的影響，如毒品、藥物、煙酒。

3.環境因素，如光線亮度。

4.與被觀察物體有關的因素，如物體外型、尺寸。

49、問答題目視檢查的特點。

【答案】1需要考慮現場照明強度

2必須考慮視覺的敏銳

本題解析：1需要考慮現場照明強度

2必須考慮視覺的敏銳性

3通過大腦對取得的視覺觸覺，聽覺，嗅覺等信息做綜合處理

4維修人員通過自己的知識水平，經驗背景和維修手冊要求與檢查結果比較作出

是否合格的判斷

5目視檢查工作中，維修人員可能會因注意力分散而出現漏檢現象

6目視檢查中工作在飛機維修中通常是程序性工作任務

50、問答題墨菲定律定義并展開。

【答案】墨菲定律，人們做某件事情，如果存在一種錯誤的做法，遲早

本題解析：墨菲定律，人們做某件事情，如果存在一種錯誤的做法，遲早會有人

按照這種錯誤的做法去做。

墨菲定律忠告人們，面對自身缺陷時最好想的周到全面些，不要存在任何僥幸心

理，采取多種保險措施，防止偶然發生的人為失誤導致災難和損失。所以說，人

為差錯是客觀事物的一部分，但不是全部，莫非定律有助于人們更好的理解人為

差錯。

51、單項選擇題為什么在單人制飛行中缺氧癥特別危險（）.

A.夜間觀力會受到損害，使飛行員看不見其它飛饑

B.飛行員的反應能力受到影響后，自己卻難以辯別缺氧癥狀

C,即使使用氧氣，飛行員也不能操縱飛機

【答案】B

52、單項選擇題根據應激源持續時間的長短，可將應激源劃分為（）.

A.生理性應激源與心理性應激源

B.環境應激源與社會應激源

C.急性應激源與慢性應激源

【答案】C

53、單項選擇題經常感到無法控制自己命運的飛行員，在飛行中容易出現（）.

A.沖動性態度

B.僥幸心理態度

C,屈從態度

【答案】A

54、單項選擇題具有“我不需要遵守條例"或“不用你告訴我做什么和怎么做”

想法或表現的飛行員，可認為他已具有（）.

A.沖動性態度

B.炫耀態度

C.反權威態度

【答案】C

55、問答題同事間的壓力，如何消除同事間的壓力和從眾性。

【答案】因為維修人員要承受來自一起工作的同事的，從眾性的壓力，

本題解析：因為維修人員要承受來自一起工作的同事的，從眾性的壓力，即決策

行為的最終結果體現多數人的意志，而不是依據客觀事實或標準。

如何消除：1公開個人的觀點2所有員工對安全持積極態度。

56、問答題如何解決工作區域照明問題。

【答案】1必要時，使用手電筒（注意電池電量），使用電筒會帶來不

本題解析必要時，使用手電筒（注意電池電量），使用電筒會帶來不便，或用

頭頂固定燈。

2必要時要補充局部照明，特別是目視檢查工作時

3應避免光線直射眼，反光面，從而防止眩光。

57、單項選擇題根據視錐細胞和視桿細胞的功能差異。晝間掃視與夜間掃視技巧

的特點是（）,

A.晝間掃視的速度和范圍相對較快、較大，夜間掃視時則應較慢，且范圍較小

B.晝間掃視的速度和范圍與夜間掃視不應有任何區別

C.晝問掃視的速度和范圍相對較慢、較小，夜問掃規時則應較快、且范圍較大

【答案】B

58、問答題試飛對維修人員有什么要求？

【答案】試飛隨機維修人員中至少有一名持有航空器維修人員執照并有相應的

本題解析:試飛隨機維修人員中至少有一名持有航空器維修人員執照并有相應的

機型簽署。根據試飛科目不同，隨機維修人員中，至少有名相應專業或工作的檢

驗員。試飛隨機維修人員應能熟悉掌握試飛科目的技術要求、性能標準和規定的

調試操作程序。參加試飛的有關人員應詳細報告試飛情況填寫試飛紀錄。

59、問答題如何減少不良溝通？

【答案】1.在說和寫之前想清楚到底要表達什么

2.說

本題解析：L在說和寫之前想清楚到底要表達什么

2.說或寫要清楚

3.仔細聽或讀

4.無論什么情況下，只要不明白就應進行確認

60、單項選擇題從功能上來說，駕駛艙內存在的三種交流類型是（）.

A.目光接觸交流、身體語言交流以及語言交流

B.標準操作程序交流、管理性交流以及無關交流

C.工具性交流、滿足需要的交流以及無關交流

【答案】B

61、問答題簡述差錯冰山理論及啟示。

【答案】冰山理論：一起特別重大事故背后有30起事故，每個事故背后還會

本題解析：冰山理論：一起特別重大事故背后有30起事故，每個事故背后還會

有300起事故征候，同時還有1000起不安全事件，這就是一海恩法則，即冰山

理論。

啟示：要減少事故的發生，即減少各類事故征候和不安全事故的發生。抓好不安

全事件的數據分析和共享，吸取各方面教訓，是預防事故的有效手段。對于航空

維修行業來說，所有的不安全事件都是重要的，因為這些不安全事件可能是對潛

在事故的警告，一旦差錯發生在不同的環境下事故就可能發生。

62、問答題疲勞的定義和癥狀。

【答案】疲勞可以是生理性疲勞或者心理疲勞。生理疲勞反映人體對補

本題解析：疲勞可以是生理性疲勞或者心理疲勞。生理疲勞反映人體對補充和恢

復的需要。心理疲勞是個體對他們感覺嗜睡程度的感受

癥狀：

1感知能力的降低和一般性的注意力下降

2運動技巧的降低和反應遲緩

3短期記憶力問題

4集中注意力--關注于可能并不重要的問題而忽略其他問題，不能保持全局觀

念

5容易被不重要的事物分心

6判斷力和決斷能力降低并導致差錯增加

7情緒不正常--情緒無規律的改變，周期性的出現沮喪和興高采烈，精力旺盛

等現象

8自己工作的標準降低

63、單項選擇題克服沖動性態度的逆向思維方式應該是（）.

A.別人的建議也許是合理的”、“條例通常都是正確的”

B.“無謂的冒險是愚蠢的”

C.”不要過于沖動，三思而后行

【答案】C

64、單項選擇題執行檢查單程序時，應該做到‘‘三到"，這三到是指（）.

A.口到、眼到、手到

B.情到、人到、口到

C.資料到、人到、眼到

【答案】A

65、單項選擇題在飛行過程中，如果飛機已帶著坡度飛行，而飛行員卻錯誤地認

為是在平飛，可把這種錯覺形式稱之為（）.

A.方向錯覺

B.俯仰錯覺

C.傾斜錯覺

【答案】C

66、單項選擇題在設計策略以便解決新的問題時，機器比人（）.

A.沒有區別

B.弱

C.好

【答案】B

67、單項選擇題以下哪種措適用于克服慢性應激（）.

A.建立親密朋友的支持網絡。尋求社會支持

B.對存在的問題“睜一只眼，閉一只眼

C.在潛意識里否認應激源的存在

【答案】A

68、單項選擇題虛無假設最危險的特點是（）.

A,產生嚴重的防御心理

B.明知錯誤，但卻不愿意改正

C.當事者一旦陷入便常常很難自拔

【答案】C

69、問答題簡述移動和振動對維修工作的影響。

【答案】1.當維修人員不得不花更多功夫在保持平衡而不是在工作上

本題解析：L當維修人員不得不花更多功夫在保持平衡而不是在工作上時，任何

不穩的感覺都可以使其分心。

2.不正確使用移動平臺，避免嚴重傷害。

3.旋轉和敲擊工具的使用會導致振動，頻繁使用能夠使得局部雪流減少。

4.振動令人煩躁，可能會擾亂維修人員的注意力。

70、單項選擇題在視覺受到限制或其作用減弱地條件下，當飛機以緩慢的速度由

平飛進入轉彎時，飛行員有時會感到（）

A.飛機不是在轉彎，而是在下降

B.飛機不是在轉彎，而是在上升

C.飛機不是在平飛，而是帶著坡度在飛行

【答案】B

71、問答題簡述適航的定義（三大要點）。

【答案】（1）是民用航空器一種屬性的專用詞

（2）民用航

本題解析：（1）是民用航空器一種屬性的專用詞

（2）民用航空器的適航性是指該航空器包括其部件及子系統整體性能在預期運

行環境在預期運行環境和使用限制下的安全性和物理完整性的一種品質

（3）這種品質要求航空器應始終符合其型號設計并處于安全運行狀態

72、單項選擇題飛行員對座艙內的硬件資源、軟件資源、環境資源以及人力資源

的管理過程，可稱為（）.

A.座艙資源管理

B.飛行程序管理

C.飛行目標管理

【答案】A

73、問答題簡述航空器維修中的潛在危險。

【答案】L非常強的光線

2.非常大的聲音

本題解析：工.非常強的光線

2.非常大的聲音

3.狹窄的或者封閉的區域

4.在很高的高處工作

5.有毒物質

6.極端的溫度

7.移動的設備，移動的車輛和振動

74、單項選擇題直線加減速飛行時易使飛行員產生（）.

A.軀體重力錯覺

B.軀體旋動錯覺

C.科里奧利錯覺

【答案】A

75、問答題緊張壓力與人的表現的關系，如何控制緊張壓力。

【答案】緊張壓力是人體自身適應外界環境而產生的一種應變能力。適

本題解析：緊張壓力是人體自身適應外界環境而產生的一種應變能力。適當壓力

可提高我們的喚醒水平，是我們進入最佳的激活狀態，這是維持良好技能的必要

條件，但過大壓力則可能使我們偏離最佳覺醒狀態，使我們產生恐慌。不同的人

承受的緊張壓力也不同。

如何控制緊張壓力：

1.放松

2.有規律的睡眠和飲食

3.有規律的體能鍛煉

4.咨詢《與朋友或同事交談中尋求建議》

76、單項選擇題根據葉克斯一道森定律，以下哪一種應激狀態能使飛行員的表現

達到最佳（）.

A.中等強度的應激水平

B.非常低的應激水平

C.非常低的應激水平

【答案】A

77、單項選擇題由于某事的干擾而使某人在同一時問內將注意力轉向其它事物或

其它方向的現象，可稱為（）.

A.注意力分散

B.注意力轉移

C.注意力的分配

【答案】A

78、單項選擇題使飛行員易于發生空間失定向的條件是（）.

A.交叉檢查飛行儀表的過程中，眼睛經常移動

B,忽視運動感覺

C.用身體的感覺信號來解釋飛行姿態

【答案】C

79、單項選擇題跨時區飛行后，達到節律重建的速度有較大的個體差異。一般的

規律是（）.

A.老年人比年輕人能更快地達到節律重建

B.內傾性性格的入比外傾性性格的人能更快地達到節律重建

C.外傾性性格的人比內傾性性格的人能更快地達到節律重建

【答案】A

80、問答題民航總局的職責有哪幾個方面？

【答案】安全管理、市場管理、宏觀調控、空中交通管理和對外關系五

本題解析：安全管理、市場管理、宏觀調控、空中交通管理和對外關系五個方面。

81、單項選擇題跨時區飛行后。影響晝夜生物節律重建的主要因素是（）.

A.飲食習慣、工作與休息時間

B.跨越的時區數、飛行的方向

C.身體狀況、飛行的小時數

【答案】B

82、問答題對維修單位的管理人員的要求是什么？

【答案】（1）維修單位應當至少雇用責任經理、質量經理和生產經理

本題解析：（1）維修單位應當至少雇用責任經理、質量經理和生產經理各一名

（2）責任經理應當由維修單位的法人代表人或者由其按照法定程序授權的人員

擔任

（3）質量經理不能與生產經理兼職

（4）上述人員不能由被吊銷維修許可證的維修單位的責任經理、質量經理或生

產經理調任或者繼續擔任

83、單項選擇題人耳前庭器官的兩個主要局限是（）.

A.既不能感知超聲波，也不能感知超短波

B.既不能感知勻速運動，也不能感知組成合力的各個分力

C.既不能感知加速運動，也不能感知各分力組成的合力

【答案】B

84、問答題維修記錄的填寫要求有哪些？

【答案】清晰、整潔、準確、簡潔。

本題解析：清晰、整潔、準確、簡潔。

85、單項選擇題駕駛艙機組群體的處境意識主要取決于（）.

A.每一個機組成員的處境意識的高低

B.副駕駛或者空中機械師處境意識的高低

C.處于領導地位飛行員的處境意識的高低

【答案】C

86、單項選擇題在儀表飛行條件下，引起空間定向障礙的情境是（）.

A.常發生在剛開始儀表飛行的飛行員身上。但從不發生在有一定儀表飛行經驗的

飛行員身上

B.注意力完全集中在儀表上，并要完全依賴飛行儀表的指示

C.大多數情況下，發生在從目視飛行到儀表飛行的過渡期間

【答案】C

87、問答題解釋SHEL模型并展開，指出人處于模型中心的意義

【答案】SHEL模型是一種常用的模型，它的名字是由模型中各組成

本題解析：SHEL模型是一種常用的模型，它的名字是由模型中各組成部分的第

一個字母構成的。

S—軟件，維修程序，維修手冊，檢查單等

H—硬件。工具，測試設備。飛機結構，駕駛艙設計，操縱系統和儀表的配置和

使用特性等。

E—環境。例如：機庫條件和航線條件等環境以及工作方式，管理機構等。

L—生命件/人。例如，處于模型中的人，包括維修人員，主管。計劃員，經理等。

意義：SHEL模型用簡化的方法表示復雜系統，具體形象地表現人為因素研究的

范圍，基本要素以及它們之間的相互關系；在SHEL模型中，方塊界面之間需要

非常匹配，一處不匹配就意味著一個人為差錯。

所以說人是這個模式的中心，被認為是系統中最重要的，同時其適應能力也是最

重要的組成部分。

88、單項選擇題認為事故只會發生在別人身上。自己的運氣總是很好的人在飛行

中容易產生（）.

A.僥幸心理態度

B.沖動性態度

C.反權威態度

【答案】A

89、問答題簡述有效團隊工作的要素（團隊成員必備的能力）。

【答案】1.溝通：溝通對工作中相關信息的交換是非常重要的。團隊領導必

本題解析：1.溝通：溝通對工作中相關信息的交換是非常重要的。團隊領導必須

確保組員不僅聽到了工作指示，還要正確的理解它，阻援必須向其他組員和領導

者強調遇到的問題，而且必須傾聽同事的意見和建議。

2.合作：團隊工作的順利進行需要團隊成員的共同努力，團隊內公正公開的氛圍

可以使團隊成員互相尊敬，提高團隊的凝聚力，領導者必須慎重的處理組員間的

沖突。

3.組織協調：團隊工作中組織協調是必須的，領導者需要知道每個阻援都在從事

什么工作，需要對工作進行分派，以保證團隊所有的資源能被有效利用。分派的

工作需要被監控。團隊領導者還要確保分派給組員的工作沒有超出這個組員的能

力范圍。組織協調還包括對工作責任的明確。

4.相互支持：相互支持是團隊工作的一項重要特征，團隊領導者必須給予支持和

鼓勵。

90、問答題為保證知識和技能的現時有效，飛機維修人員應定期更新哪些信息？

（如何保持知識的有效）

【答案】L心得機型和衍生型號

2.新技術和新的航空

本題解析：1.心得機型和衍生型號

2.新技術和新的航空系統

3.新的工具和維修方式

4.與自身工作有關的航空器和系統的改裝

5.維修程序和方法的更改

91、單項選擇題持續時問很長、使人精疲力盡的應激源，如沒完沒了的家庭糾紛、

人際關系長期緊張等，可稱為（）.

A.急性應激源

B.生活應激源

C.慢性應激源

【答案】C

92、單項選擇題跨時區飛行后，晝夜生物節律重建的一般規律是（）.

A.達到節律重建的天數與跨越的時區數相同

B.達到節律重建的天數是跨越時區數的兩倍

C.達到節律重建的天數是跨越時區數的三倍

【答案】A

93、問答題簡述語言溝通的特點。

【答案】1.包含交談時的聲音語調要配合身體語言

本題解析：1.包含交談時的聲音語調要配合身體語言

2.為使接受者清楚明白，發送者需要經常重復

3.接受者有可能會因為干擾而誤解發送者的真實意圖

4.有確定的溝通對象

5.反饋及時

94、單項選擇題如果出現飛行活動與既定的目標不吻合、不適宜的程序、無人操

縱飛機或掃視駕駛艙外、給出的信息模棱兩可或含糊不清、沖動性行為以及視覺

固著等情況，可認為該機組或飛行員（）.

A.缺乏責任心

B.飛行技術不好

C.處境意識下降

【答案】C

95、單項選擇題在長時問儲存細節信息的能力上，人比機器（）.

A.強

B.弱

C.一樣好

【答案】B

96、單項選擇題當飛機在作盤旋、改變坡度、橫滾的同時，飛行員又作低頭、仰

頭、左右傾動頭或彎腰動作時，易于發生（）

A.軀體重力錯覺

B.眼重力錯覺

C.科里奧利錯覺

【答案】C

97、單項選擇題駕駛艙資源管理技能的核心問題是（）.

A.駕駛艙交流技能

B.駕駛艙的注意力分配

C.駕駛艙領導藝術

【答案】A

98、單項選擇題在快速而準確地提取信息的能力上，人比機器（）.

A.強

B.一樣好

C.弱

【答案】C

99、單項選擇題如果跑道周圍被白雪覆蓋，使飛行員在進近過程中無參照物可尋,

易導致飛行員（）.

A.難以發現跑道和主觀感覺進場偏高

B.難以發現跑道和主觀感覺進場偏低

C.產生進場速度過快的錯覺

【答案】A

100、單項選擇題人與機器相比，機器在記憶原理和策略的能力上比入（）.

A.弱

B.強

C.沒有區別

【答案】A

第二部分：飛行航空氣象試題及答案

1、單項選擇題在高原山區飛行，經常碰到的云是（）.

A.積狀云

B.層狀云

C.莢狀云

【答案】A

2、單項選擇題穩定氣團的典型特征是（）.

A.連續性降水

B.陣性降水

C.積狀云

【答案】A

3、單項選擇題飛行天氣報告表上，航線上的云高是（）.

A.相對于跑遭的高度

B.平均海平面高度

C.離地高度

【答案】B

4、單項選擇題同一種飛機，機翼載荷越大，飛機顛簸（）

A,越頻繁

B.越弱

C,越強

【答案】B

5、單項選擇題高原機場氣壓低，飛機著陸時常采用（）.

A.場面氣壓來調整高度計

B.假定零點高度下滑著陸

C.海平面氣壓來調整高度計

【答案】B

6、單項選擇題每一種天氣變化的物理過程都伴隨著或起因于（）.

A.氣壓的變化

B.熱量的傳遞或交換

C.水汽的相變

【答案】B

7、單項選擇題當實際氣溫高于標準大氣的溫度時，空速表的指示（）

A,等于真空速

B.大于真空速

C.小于真空速

【答案】C

8、單項選擇題山岳波中最危險的亂流區出現在（）.

A.滾軸狀云中和滾軸狀云之下

B.滾軸狀云中和滾軸狀云之上

C.莢狀云中和莢狀云下

【答案】A

9、單項選擇題在飛行中發現前方的云有如下特征云體高大，象大山或高塔底部

較平，呈暗灰包頂部突起而明亮，呈圓弧形重疊，象花菜或雞冠花頂。這種云是

（）.

A.濃積云

B.積雨云

C.高積云

【答案】A

10、單項選擇題在際準大氣中.海平面上的氣溫和氣壓值是（）.

A.15C\lOOOhPa

B.0C°、760mmHg

C.15C\1013,25hPa

【答案】C

11、單項選擇題當飛行員無意中飛進了在大片層狀云系中隱藏著的雷暴活動區時,

應推薦何種處置方法（）.

A.將油門調到推薦的穿越顛簸區空速并保持平飛高度

B.將空速減小到機功飛行速度并保持穩定高度

C.飛行員應調轉航向或飛往已知有目視飛行條件的區域

【答案】C

12、單項選擇題風切變的重要特征是（）.

A.主要與由天氣系統產生的橫向渦旋相聯系

B.常常只存在于雷暴附近，但可在強逆溫層附近發現

C.在大氣中任何地方，伴隨風向轉變和風速梯度而產生

【答案】C

13、單項選擇題除了在其頂部附近有變暖的趨勢之外，這種隨著高度增加.溫度

僅有小量變化的大氣層應是（）.

A.對流層頂

B.對流層

C平流層

【答案】A

14、單項選擇題在使用機載氣象雷達識別某些天氣狀況時，下述哪個說法正確（）.

A.雷達觀測不能保證避開某些云和降水

B.當在最強回波間飛行并剛好處于最強回波區外面時，肯定可以避開冰雹

C.在強回波區之間的無回波區飛，行時，可始終目視看見雷暴云體

【答案】A

15、單項選擇題低空風切變所出現的高度是（）.

A.從地面到600米高度范圍內

B.從跑道到300米高度范圍內

C.從地面到1500米高度范圍內

【答案】A

16、單項選擇題暖鋒前的鋒面霧的形成原因是（）.

A.夜間冷卻

B.地面水汽蒸發進入冷的大氣

C.降水蒸發進入冷的大氣

【答案】C

17、單項選擇題飛機在層積云中飛行，會出現下列何種現象（）.

A.云中飛行一般平穩，有時有輕顛。輕度到中度積冰

B.光線忽明忽暗，能見度較差，云中飛行平穩，無積冰

C.輕度到中度積冰，中度到強烈顛簸，能見度惡劣

【答案】A

18、單項選擇題高空急流在空中等壓面圖上表現為（）.

A.平直的的西風

B.等高線密集的區域

C.有帶狀分布的卷云

【答案】B

19、單項選擇題飛機在通過逆溫層或風切變區爬升或下降時，飛行員應對飛機性

能的何種變化有所警惕（）.

A.發動機功率有所改變

B.溫度表讀數的逐漸下降

C.空速表指示的突然變化

【答案】C

20、單項選擇題造成我國長江流域初夏的連綿梅雨天氣的重要天氣系統是（）.

A.西南渦

B.東海氣旋

C.江淮氣旋

【答案】C

21、單項選擇題地面風具有明顯日變化的主要原因是：（）

A.氣壓的變化

B.摩擦力的變化

C.亂流強度的變化

【答案】A

22、單項選擇題當飛行員在7000米以上高空飛行時遇到與對流云無關的飛機顛

簸，他應報告為（）.

A.大氣不穩定

B.晴空顛簸

C.強烈顛簸

【答案】B

23、單項選擇題在低空逆溫層下，當相對濕度較高時，常會出現什么樣的天氣0.

A.弱風切變和困下雨而造成的低能見度天氣

B.平穩的氣流和因為有霧、籀或低云而造成的低能見度

C.顛贛氣流和因有霧、低的層云和陣雨而造成的低能見度

【答案】B

24、單項選擇題當氣溫高于際準大氣溫度時，飛機的載重量要（）.

A.增力口

B.減小

C.保持不變

【答案】B

25、單項選擇題最惡劣的天氣條件，如有破壞性的大風、強烈的冰雹、龍卷等,

常與下述哪種天氣系統相伴出現（）.

A,快速移動的暖鋒

B.緩慢移動的暖鋒

C.%線和處于穩定狀態的雷暴

【答案】C

26、單項選擇題由于海陸風原理，白天在海島地區形成的對流云，常常是（）.

A.出現在海島四周的海面上

B.出現在海島的中部地區上空

C.沿海岸線排列

【答案】B

27、單項選擇題空氣塊在上升過程中溫度降低，主要原因是（）.

A.輻射冷卻

B.絕熱冷卻

C.對流層中越到高處氣溫越低

【答案】B

28、單項選擇題為什么摩擦層以上的大范圍空氣運動具有平行于等壓線流動的趨

勢（）,

A.因為地轉偏向力垂直作用在高低壓中心的連線上

B.因為地轉偏向力有與水平氣壓梯度力相平衡的趨勢

C.因為空氣與地表的摩擦力使得空氣的運動向垂直于水平氣壓梯度力的方向偏

轉

【答案】B

29、單項選擇題鋒面過境時，下述何種變化最明顯（）.

A.晴轉多云

B.風向變化

C.氣壓升高

【答案】B

30、單項選擇題在山區飛行時應當注意，最強的亂流出現在：（）

A.山谷中間

B.山的迎風坡

C.山的背風坡

【答案】A

31、單項選擇題想要了解航線上的鋒面位置及各種天氣的分布情況時應參考（）

A.空中等壓面圖

B.地面天氣圖

C.天氣實況圖

【答案】B

32、單項選擇題飛機積冰的產生，主要是由于云中存在（）.

A.大小不等的水滴

B.雪花和冰晶

C.過冷水滴

【答案】C

33、單項選擇題在機載氣象雷達上，中雨和大雨區分別用什么顏色來表示（）

A.黑色和黃色

B,黃色和紅色

C,綠色和黃色

【答案】B

34、單項選擇題在海陸交界地區，海風出現的規律是（）.

A.白天風由陸地吹向海洋

B.晚上風由海洋吹向陸地

C.白天風由海洋吹向陸地

【答案】C

35、單項選擇題在一定的溫度條件下，空氣中的實際水汽含量與其能容納的最大

水汽含量的比率叫做（）.

A.露點

B.飽和點

C.相對濕度

【答案】C

36、單項選擇題那種能在雷暴下方的地面上或地面附近引起災害性大風的局地強

下降氣流稱為（）.

A.下沉氣流

B.下擊暴流

C.隨鋒

本題答案：B

37、單項選擇題在低速飛行條件下，飛行速度越大，飛機積冰（）.

A,越強

B.越弱

C.融化

【答案】A

38、單項選擇題在飛行中遇到飛機積冰時，飛行員應注意（）.

A.調整飛機馬力，嚴格保持飛行高度和速度

B.保持飛行高度，保持平飛姿態，盡快脫離積冰區

C,及時有力地修正飛行姿態的偏差

【答案】B

39、單項選擇題如果天空出現堡狀云，則說明（）.

A.對流很強

B.氣層很穩定

C.空中有逆溫層，其下有對流發展

【答案】C

40、單項選擇題較強的低空風切變多產生下列何種天氣系統中（）.

A.氣旋和低渦

B.槽線和切變線

C.鋒面和雷暴

【答案】C

41、單項選擇題假如溫度接近或低于結冰點，哪種云中具有雨、雪或冰丸，因而

導致嚴重飛機積冰（）.

A.雨層云

B.莢狀高積云

C.堡狀高積云

【答案】A

42、單項選擇題夏季，在我國大部分地區造成持續高溫天氣的主要天氣系統是（）.

A.熱低壓

B.熱帶大陸氣團

C.太平洋副熱帶高壓

【答案】C

43、單項選擇題在日常航空天氣報告中，電碼“VCFG”表示的意思是（）.

A.機場上有霧

B.機場附近有霧，但機場上無霧

C.機場及附近都有霧

【答案】B

44、單項選擇題當飛機在0C。至一15C。溫度下飛行時，最容易在飛機上快速形成

明冰的玄是（）.

A.積狀云

B.層狀云

C.任何種云或干雪

【答案】A

45、單項選擇題大多數天氣現象發生在下面哪一個大氣層中（）.

A.逆溫層

B.對流層

C.平流層

【答案】B

46、單項選擇題在飛機上看到云頂明亮.說明云層（）,

A.較薄

B.較厚

C,下面有積雪

【答案】B

47、單項選擇題下述哪種急流預計會引起較強亂流（）.

A.與低壓槽相連的平直急流

B.與低壓槽相連的彎曲急流

C.夏季低緯地區出現的急流

【答案】B

48、單項選擇題飛機在比標準大氣暖的空氣中飛行時，氣壓高度表所示高度將（）

實際飛行高度.

A等于

B.低于

C.高于

【答案】B

49、單項選擇題氣象上的風向是指（）.

A.風的去向

B.風的來向

C.氣壓梯度力的方向

【答案】B

50、單項選擇題諺語“雷暴不過河”通常指的是下述何種雷暴（）.

A.熱雷暴

B.地形雷暴

C.冷鋒雷暴

【答案】A

51、單項選擇題關于高速飛行時的積冰，下述說法哪個正確（）.

A.高速飛行時，由于動力增溫使飛機表面溫度升高，因此可以在積雨云中飛行

B.高速飛行時，機翼前部的溫度可能是正的，機翼后部的溫度可能是負的，因此

可能出現槽形積冰

C.高速飛行時，飛行速度越大，積冰越強

【答案】B

52、單項選擇題一個飛行員想要了解地面鋒線位置及相伴的云的情況，應參考（）,

A.選定的特殊天氣報告

B.天氣實況圖

C.重要天氣預報圖

【答案】C

53、單項選擇題關于風切變出現的地方，下述說法正確的是（）.

A.僅在雷暴中出現

B.在氣壓和溫度急劇下降的地方出現

C.在大氣中任何高度上存在風向或風速變化的地方

【答案】C

54、單項選擇題在地面天氣圖上可以看出，近地面的風（）

A.由高壓向低壓斜穿等壓線吹

B.沿著等壓線吹，在北半球背風而立，高壓在右，低壓在左

C.由高壓區吹向低壓區

【答案】A

55、單項選擇題下述何種性質描述了氣團的特性（）.

A.能形成結構不同的云

B.在地面天氣圖上風的方向斜穿等壓線

C.覆蓋大片地區，溫度和濕度等特性相對均勻

【答案】C

56、單項選擇題哪種類型的降水通常表示高處有凍雨（）.

A,下雪

B.冰雹

C,冰粒

【答案】C

57、單項選擇題如果你飛進有雨夾的降水中，你應考慮到（）.

A.你已飛進暖鋒之中，不會出現飛機積冰

B.在你飛行的高度上氣溫低于0C。，會出現強積冰

C.在你飛行的高度上氣溫高于0C。，但仍會出現強積冰

【答案】C

58、單項選擇題下面關于飛機積冰的敘述哪一個正確？（）

A.高云由于高度高,溫度低，大多由冰晶構成，不容易形成飛機積冰

B.中云溫度低于0°C,云層較厚，水滴含量大，積冰最嚴重

C.低云云高低于2000米，溫度高，不含過冷水滴，所以一般不出現飛機積冰

【答案】B

59、單項選擇題在云下面有飄帶形的降水，在沒有到達地面之前就又蒸發掉，這

種現象稱為（）.

A.雨幡

B.焚風

C云砧

【答案】A

60、單項選擇題地面氣溫是25C。，露點12C。，則積狀云的云底高大約是（）.

A.1300米

B.1600米

C.2000米

【答案】B

61、單項選擇題冬季和夏季水陸色調存在明顯變化的云圖是（）.

A.水汽圖

B.可見光云圖

C.紅外云圖

【答案】C

62、單項選擇題若航線上出現了孤立分散的雷暴可采用下述何種方法飛過（）.

A.選擇下風一側，離開云體的目視距離不小于5千米繞過

B.選擇上風一側，離開云體的目視距離不小于10千米繞過

C.迅速從云下飛過

【答案】B

63、單項選擇題在山地背風波的波峰處可能出現靜止的莢狀云。它預示（）

A.該處風速很小

B.該處氣流平穩

C.附近有強烈的湍流

【答案】C

64、單項選擇題風切變的一個重要特點是（）.

A.僅在水平方向上存在，通常在急流區附近出現

B,可出現于任何高度，在水平方向和垂直方向都可存在

C.主要出現在較低高度上并常常與山岳波相聯系

【答案】B

65、單項選擇題在衛星云圖上，下列何種天氣系統呈現出逗點狀云系（）.

A.臺風

B.氣旋

C.高空槽

【答案】C

66、單項選擇題潮濕而不穩定的空氣被迫沿山坡上升。所形成的云將是（）

A.卷狀云，厚度不大，無亂流

B.積狀云，垂直發展旺盛，有大雨

C.層狀云，有輕度亂流或無亂流

【答案】B

67、單項選擇題為了使飛機在航線上保持規定的高度必須按照（）來撥定氣壓式

局度表.

A.海平面氣壓

B.標準海平面氣壓

C.場面氣壓

【答案】B

68、單項選擇題如果據報你的目的機場有隨，你預計會有什么樣的風（）.

A.風速突然增大可達至少8米/秒到10米/秒，持續時間至少一分種

B.最大陣風至少18米/秒，持續時間一分鐘或更長

C.風向變化至少20。且迅速改變，極值風與最小風之間的風速改變至少為5米/

秒

【答案】B

69、單項選擇題在高空逆溫層下飛行.能見度也常常較差.除了云之外.還可碰

上的影響能見度的天氣現象是（）.

A.煙幕

B.霾

C風沙

【答案】B

70、單項選擇題高空鋒區偏在地面鋒線的（）.

A.冷氣團一側

B.暖氣團一側

C后面

【答案】A

71、單項選擇題在下面各種情況中.能最快形成近地面逆溫層的是（）.

A.晴朗而相對平靜的夜晚的地面輻射冷卻

B.在山區附近有暖空氣快速上升

C.暖鋒下面的冷空氣迅速下沉而增溫

【答案】A

72、單項選擇題平均而言.在對流層中每上升100米.大氣溫度的變化是（）

A.下降0.65度

B.下降IC°

C,上升0.4至0.7C°

【答案】A

73、單項選擇題下面關于低空風切變影響的敘述哪一個正確（）.

A.低空風切變僅影響小型飛饑

B.低空風切變對所有的飛機都有影響

C.低空風切變僅對大型飛機有影響

【答案】B

74、單項選擇題在機載氣象雷達上，雷暴中的暴雨相湍流區的顏包是（）.

A.紅色

B.黃色

C.品紅色