線路工中級理論試題庫與參考答案一、單選題（共45題，每題1分，共45分）1.單曲線的超高順坡必須在整個(gè)緩和曲線內(nèi)完成，允許速度為120km/h-160km/h的線路，有緩和曲線時(shí)不應(yīng)大于（）mmA、10B、12C、15D、18正確答案：C答案解析：允許速度為120km/h-160km/h的線路，有緩和曲線時(shí)單曲線超高順坡不應(yīng)大于15mm。這是根據(jù)該速度等級線路的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，超高順坡過大可能會影響列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性等，所以有此明確數(shù)值限制。2.軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，軌距Ⅲ級分管理值為（）A、+12-6mmB、+8-8mmC、+20-10mmD、+10-8mm正確答案：C答案解析：根據(jù)軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定，vmax≤120km/h正線，軌距Ⅲ級分管理值為>+20-10mm。3.取土坑為填筑路堤而取土挖出的坑，可用作排水溝，坑底應(yīng)保持平順，縱向設(shè)置不少于2%的坡度，困難地段不少于l‰A、5‰B、1‰C、3‰D、2‰正確答案：D4.道岔各種零件傷損或病害，滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于（）mmA、3B、2C、1D、4正確答案：A5.兩線路中心距離在（）m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于外側(cè)曲線超高的一半A、3B、4C、5D、6正確答案：C答案解析：當(dāng)兩線路中心距離在5m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于外側(cè)曲線超高的一半。這是鐵路線路設(shè)計(jì)中的相關(guān)規(guī)定，目的是保證列車在曲線地段行駛的安全性和平穩(wěn)性等。6.長鋼軌折斷臨時(shí)處理時(shí)，在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊上作出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為（）mA、5B、8C、10D、15正確答案：B7.P43鋼軌截面積為（）A、95.04B、77.45C、65.8D、57正確答案：D8.尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為（），容許誤差為-2mm.A、60mmB、65mmC、55mmD、50mm正確答案：B答案解析：尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm，容許誤差為-2mm。所以答案選B。9.對于鐵路運(yùn)輸來講，保證安全主要是指保證()，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生A、行車安全B、作業(yè)安全C、客車安全D、人身安全正確答案：A答案解析：鐵路運(yùn)輸安全包含多個(gè)方面，其中保證行車安全是核心，防止出現(xiàn)各種行車重大事故是重中之重，而避免旅客列車重大事故的發(fā)生也是保障鐵路運(yùn)輸安全的關(guān)鍵內(nèi)容。人身安全、客車安全、作業(yè)安全等都是行車安全范疇內(nèi)的具體體現(xiàn)，整體來講保證安全主要是指保證行車安全。10.曲線半徑350＜R≤450，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)收標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、10B、12C、15D、18正確答案：C答案解析：曲線半徑350＜R≤450時(shí)，緩和曲線的圓曲線正矢最大最小差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是大于15mm。根據(jù)相關(guān)線路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在此半徑范圍內(nèi)對應(yīng)的該指標(biāo)要求為大于15mm。11.道口房應(yīng)備有：信號旗、信號燈、響墩火炬、喇叭等防護(hù)信號用具，以便正常作業(yè)道口發(fā)生故障時(shí)，向列車顯示（）信號A、慢行B、響墩C、火炬D、停車正確答案：D答案解析：當(dāng)?shù)揽诎l(fā)生故障時(shí)，需要向列車顯示停車信號，以便列車及時(shí)停車，避免事故發(fā)生。信號旗、信號燈、響墩火炬、喇叭等防護(hù)信號用具在道口故障時(shí)發(fā)揮作用，其中停車信號的顯示是保障安全的關(guān)鍵。響墩用于發(fā)出爆炸聲，火炬用于夜間顯示信號，慢行信號不符合故障時(shí)的要求。所以答案是停車信號，即選項(xiàng)D。12.脹軌跑道處理時(shí)，軌溫明顯下降后，方可撥回線路，回填道砟，整正線路，夯拍道床，按（）km/h放行列車A、15B、10C、5D、20正確答案：C13.正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量8-25,43kg/m年探傷遍數(shù)（）A、10B、8C、15D、7正確答案：B14.曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的正失與計(jì)算正失差作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、5B、3C、8D、6正確答案：A15.反向曲線夾直線長度不足25m時(shí)，正線應(yīng)不短于（）mA、10B、15C、20D、25正確答案：C答案解析：當(dāng)反向曲線夾直線長度不足25m時(shí)，正線應(yīng)不短于20m。這是鐵路線路設(shè)計(jì)等相關(guān)領(lǐng)域?qū)τ诰€路幾何尺寸的基本要求規(guī)定，以保證線路的平順性、穩(wěn)定性及列車運(yùn)行安全等。16.軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，軌距Ⅳ級分管理值為（）A、+24-12mmB、+20-10mmC、+12-6mmD、+8-8mm正確答案：A17.()是“愛護(hù)公共財(cái)物”這一社會主義道德規(guī)范在鐵路職業(yè)道德中的具體體現(xiàn)A、愛路護(hù)路、盡職盡責(zé)B、愛路護(hù)路、恪盡職守C、愛護(hù)鐵路、盡心盡力D、愛我鐵路、盡力而為正確答案：A18.曲線整正外業(yè)測量，尺在下，弦在上，尺不要頂弦也不要離開讀數(shù)時(shí)，視線、弦線、量尺三者應(yīng)保持（）A、平直B、俯視C、垂直D、仰視正確答案：C答案解析：外業(yè)測量時(shí)，為保證測量的準(zhǔn)確性，視線、弦線、量尺三者應(yīng)保持垂直。只有三者垂直，才能準(zhǔn)確讀取數(shù)據(jù)，進(jìn)而進(jìn)行曲線整正等后續(xù)工作。其他選項(xiàng)中，平直、俯視、仰視都不符合外業(yè)測量時(shí)該操作的規(guī)范要求。19.正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量＜8,75kg/m年探傷遍數(shù)（）A、6B、8C、5D、10正確答案：C20.P75鋼軌每米鋼軌質(zhì)量為（）A、74B、74.414C、75D、75.414正確答案：B答案解析：P75鋼軌每米鋼軌質(zhì)量為74.414kg，題目要求每米鋼軌質(zhì)量大于某個(gè)值，所以應(yīng)該選大于74.414的選項(xiàng)，即[B]21.社會主義榮辱觀明確了我國在發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下的基本價(jià)值取向、（）和行為準(zhǔn)則A、道德標(biāo)準(zhǔn)B、道德修養(yǎng)C、道德規(guī)范D、道德要求正確答案：C答案解析：社會主義榮辱觀明確了我國在發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下的基本價(jià)值取向、道德規(guī)范和行為準(zhǔn)則。它涵蓋了社會生活的各個(gè)方面，為人們在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中判斷行為得失、作出道德選擇提供了基本遵循，全面系統(tǒng)地闡述了社會主義社會的道德規(guī)范體系，故答案選C。社會主義榮辱觀是社會主義核心價(jià)值體系的重要組成部分，對于推動形成良好社會風(fēng)尚、構(gòu)建社會主義和諧社會具有重要意義，它所包含的內(nèi)容對規(guī)范人們行為和引導(dǎo)社會道德風(fēng)尚起到關(guān)鍵作用，明確提出了一系列道德規(guī)范來適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。22.線路工區(qū)對管內(nèi)正線、到發(fā)線的線路和道岔，每月應(yīng)檢查（）次A、4B、2C、1D、3正確答案：B23.P75鋼軌軌底寬度為（）A、132B、152C、120D、150正確答案：D24.鋪方格式草皮，將草皮在邊坡上鋪成與邊坡緣線成（）的斜方格；也可采用土工格網(wǎng)，在格網(wǎng)內(nèi)植草A、30°B、45°C、60°D、90°正確答案：B答案解析：鋪方格式草皮時(shí)，將草皮在邊坡上鋪成與邊坡緣線成大于45°的斜方格，這樣能更好地適應(yīng)邊坡坡度，增強(qiáng)草皮的穩(wěn)定性，防止草皮下滑等情況，所以答案選[B]。25.軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，三角坑II級分管理值為（）A、10B、8C、4D、6正確答案：A26.道岔各種零件傷損或病害，各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、（）或作用不良A、變質(zhì)B、變形C、磨耗D、腐朽正確答案：B答案解析：道岔各種零件傷損或病害，各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良會影響道岔的正常使用和安全性。磨耗、變質(zhì)、腐朽雖然也是可能出現(xiàn)的問題，但相比之下，變形更能準(zhǔn)確描述這些部件損壞后對道岔功能產(chǎn)生不良影響的一種常見情況。27.線路復(fù)線單方向制動地段12.5m鋼軌安裝防爬器設(shè)備順向/逆向各（）對A、8--2B、6--2C、4--1D、6--4正確答案：C28.曲線半徑R≤350，12.5m鋼軌安裝軌距桿（）根A、10B、8C、12D、5正確答案：D29.職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念()和儀表服飾等A、精神風(fēng)貌B、外在氣質(zhì)C、外在面貌D、時(shí)代風(fēng)貌正確答案：A答案解析：職工形象是一個(gè)綜合概念，涵蓋了多個(gè)方面，精神風(fēng)貌能夠全面體現(xiàn)職工在思想、道德、文化等多方面展現(xiàn)出的整體氣質(zhì)和狀態(tài)，包括積極向上的態(tài)度、良好的職業(yè)素養(yǎng)等，是對職工形象較為全面和準(zhǔn)確的概括，而外在面貌、外在氣質(zhì)表述相對片面，時(shí)代風(fēng)貌與職工形象的直接關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)。30.有人看守道口，應(yīng)修建看守房距最外股鋼軌不小于（）m處設(shè)置帶有標(biāo)志（標(biāo)志為紅色圓牌，有條件的地方夜間可安設(shè)紅燈）的欄桿或欄門，用以關(guān)閉道口A、3B、4C、5D、10正確答案：A31.提速200km/h-250km/h規(guī)定曲線正失允許偏差線臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)圓曲線正失連續(xù)差（）mmA、5B、6C、7D、8正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對于提速200km/h-250km/h規(guī)定曲線正矢允許偏差線臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)，圓曲線正矢連續(xù)差允許偏差為大于7mm。32.()是鐵路職工必須具備的職業(yè)道德素質(zhì)A、注重質(zhì)量、講究信譽(yù)B、注重團(tuán)結(jié)、講究信譽(yù)C、注重服務(wù)、講究信譽(yù)D、注重效益、講究信譽(yù)正確答案：A答案解析：注重質(zhì)量、講究信譽(yù)是鐵路職工必須具備的職業(yè)道德素質(zhì)之一。鐵路運(yùn)輸直接關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證運(yùn)輸質(zhì)量至關(guān)重要。鐵路職工只有秉持注重質(zhì)量、講究信譽(yù)的職業(yè)道德，才能確保每一趟列車安全、準(zhǔn)點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)地運(yùn)行，為旅客和貨主提供可靠的服務(wù)，維護(hù)鐵路行業(yè)的良好形象和聲譽(yù)。33.（）是做好本職規(guī)章的手段，是勝任本職工作的重要條件A、職業(yè)責(zé)任B、職業(yè)道德C、職業(yè)技能D、職業(yè)操守正確答案：C答案解析：職業(yè)技能是做好本職工作的手段，是勝任本職工作的重要條件。具備良好的職業(yè)技能，能夠更高效、更準(zhǔn)確地完成工作任務(wù)，從而更好地履行工作職責(zé)，所以職業(yè)技能是做好本職工作的關(guān)鍵因素之一。34.長鋼軌折斷的緊急處理在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊上作出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為（）m，并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄A、20B、15C、10D、8正確答案：D35.人行過道只準(zhǔn)通過（）、自行車A、摩托車B、汽車C、行人D、馬車正確答案：C答案解析：人行過道是供行人安全通過道路的通道，其設(shè)計(jì)目的就是方便行人通行，所以只準(zhǔn)通過行人，自行車也可在人行過道推行通過。而汽車、馬車、摩托車等機(jī)動車體積較大、速度相對較快，不適合在人行過道通行，會對行人安全造成威脅。36.曲線半徑450＜R≤600，12.5m鋼軌安裝軌距桿（）根A、6--8B、3--5C、6--10D、3--8正確答案：B37.穿銷式防爬器每個(gè)可以承受（）KN的爬行力A、30B、20C、35D、40正確答案：A38.線路設(shè)計(jì)速度為200km/h路段，客運(yùn)專線路段，有砟軌道路基兩側(cè)的路肩寬度不應(yīng)小于（）mA、1B、2C、1.5D、1.2正確答案：A39.P50鋼軌每米鋼軌質(zhì)量為（）A、50B、51C、51.514D、51.544正確答案：C答案解析：P50鋼軌每米鋼軌質(zhì)量為51.514kg，所以答案選[C]，即大于51.514。40.在電氣化鐵路上，車輛及其裝載物通過時(shí)不得觸動限界架，活動橫板或吊鏈；裝載高度超過（）m的貨物上嚴(yán)禁坐人A、3B、4C、5D、2正確答案：D41.鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過15mm且深度超過（）mmA、5B、cC、10D、8正確答案：D42.曲線半徑700m行車速度80km/h，緩和曲線長度一般地段（）mA、30B、40C、50D、60正確答案：C答案解析：當(dāng)曲線半徑R=700m，行車速度v=80km/h時(shí)，根據(jù)緩和曲線長度計(jì)算公式\(L_{s}=\frac{v^{3}}{CR}\)（其中C為常數(shù)，取值一般在0.06~0.09之間，這里取0.07），可算出緩和曲線長度\(L_{s}=\frac{80^{3}}{0.07\times700}\approx50.2m\)，所以一般地段緩和曲線長度應(yīng)>50m。43.當(dāng)車輪逆向過岔時(shí)，在尖軌頂寬（）及以后，車輪才全部壓在尖軌上A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm正確答案：C答案解析：當(dāng)車輪逆向過岔時(shí)，在尖軌頂寬50mm及以后，車輪才全部壓在尖軌上。44.道口鋪面寬度應(yīng)與道路路面的寬度相同，且不應(yīng)小于（）mA、2.5B、3.5C、3D、5正確答案：A45.軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，水平II級分管理值為（）A、6B、8C、10D、12正確答案：D二、多選題（共13題，每題1分，共13分）1.允許速度νmax≤120km/h的正線及到發(fā)線，軌道靜態(tài)幾何尺寸經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值正確的是（）A、高低+4，-4mmB、軌向+3，-3mmC、三角坑+5，-5mmD、水平+6，-6mmE、軌距+7，-4mm正確答案：CDE2.鋼軌折斷標(biāo)準(zhǔn)有（）A、鋼軌全截面斷裂B、裂紋貫通整個(gè)軌頭截面C、裂紋貫通整個(gè)軌底截面D、允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深大于10mm的掉塊E、允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊正確答案：ABCDE答案解析：鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者：（1）鋼軌全截面斷裂；（2）裂紋貫通整個(gè)軌頭截面；（3）裂紋貫通整個(gè)軌底截面；（4）允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深大于10mm的掉塊；（5）允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊。3.導(dǎo)曲線不圓順產(chǎn)生的原因是（）A、尖軌跟端和轍叉前后開口尺寸不合標(biāo)準(zhǔn)B、聯(lián)接零件失效C、支距點(diǎn)位置不對D、支距尺寸不標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)不細(xì)E、維修不當(dāng)以及列車車輪沖擊作用正確答案：ACDE4.Ⅱ型彈條扣件道岔不同軌距值使用的軌距塊號碼是（）A、另一股非作用邊11#B、一股非作用邊13#C、一股作用邊11#D、軌距1435mmE、另一股作用邊13#正確答案：ABD5.導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大的原因是（）A、道釘浮離B、離心力C、配件松動D、橫向推力E、車輪沖擊鋼軌正確答案：ABCDE答案解析：導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大的原因主要有以下幾點(diǎn)：離心力會使車輛在曲線上運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生向外的橫向力，導(dǎo)致軌距擴(kuò)大；橫向推力也是造成軌距擴(kuò)大的因素之一；車輪沖擊鋼軌會對軌距產(chǎn)生影響使其擴(kuò)大；道釘浮離會使鋼軌固定不牢，容易在各種力的作用下導(dǎo)致軌距變化；配件松動同樣會影響軌道的穩(wěn)定性，進(jìn)而造成軌距擴(kuò)大。6.以下屬于我國鐵路標(biāo)準(zhǔn)鋼的是A、38kg/mB、75kg／mC、60kg/mD、43kg/mE、50kg/m正確答案：ABCDE7.允許速度νmax≤120km/h的道岔，軌道靜態(tài)幾何尺寸經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值A(chǔ)、高低+4、-4mmB、水平+6、-6mmC、軌距+5、-5mmD、，軌向+6、-6mmE、支距+2、-2mm正確答案：BD8.50kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號碼左股鋼軌的配置是（）A、軌距1429mmB、內(nèi)側(cè)擋板14#C、外側(cè)擋板座2#D、內(nèi)側(cè)擋板座2#E、外側(cè)擋板18#正確答案：ABD9.《既有線提速2-00-250KM/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定的曲線正失允許偏差經(jīng)常保養(yǎng)驗(yàn)收是（）A、緩和曲線實(shí)測正失與計(jì)算正失差4mmB、圓曲線正失連續(xù)差4mmC、圓曲線正失連續(xù)差5mmD、圓曲線的最大最小正失差6mmE、圓曲線實(shí)測正失與計(jì)算正失差4mm正確答案：CDE10.以下關(guān)于曲線超高說法正確的是（）A、曲線最大超高度的規(guī)定在單線上不得大于125mmB、曲線最大超高度的規(guī)定在雙線上不得大于130mmC、曲線外軌超高檢算最大允許未被平衡過超高不應(yīng)大于30mmD、曲線最大超高度的規(guī)定在符帶曲線上不得大于15mmE、曲線外軌超高檢算最大允許未被平衡欠超高不應(yīng)大于75mm正確答案：ADE11.野外作業(yè)遇到雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)A、嚴(yán)禁在電桿旁躲避B、迅速到安全處所躲避C、放下手中的金屬器具D、嚴(yán)禁在涵洞躲避E、嚴(yán)禁在大樹下躲避正確答案：ABCDE答案解析：在野外作業(yè)遇到雷雨時(shí)，放下手中金屬器具可避免遭雷擊；迅速到安全處所躲避能保障自身安全；大樹、電桿相對周圍環(huán)境更容易遭雷擊，嚴(yán)禁在其下躲避；涵洞可能存在積水等危險(xiǎn)情況，也不應(yīng)在其中躲避。12.以下關(guān)于曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收允許偏差管理值速度vmax≤2-00km/h正線及到發(fā)線圓曲線正矢最大、最小值差正確的是（）A、350≤R≤45014mmB、R≧8-006MMC、R≤25021mmD、250≤R≤35018mmE、450≤R≤8-0012mm正確答案：CDE13.無縫線路地段防治脹軌跑道的措施有（）A、加強(qiáng)線路的防爬鎖定，防止產(chǎn)生“應(yīng)力集中”B、及時(shí)整治方向不良C、正確掌握鎖定軌溫D、加強(qiáng)設(shè)備整修，提高線路阻力E、嚴(yán)格按章作業(yè)正確答案：ABCDE答案解析：1.嚴(yán)格按章作業(yè)：嚴(yán)格遵守相關(guān)作業(yè)規(guī)程，避免因違規(guī)作業(yè)對線路造成不良影響，可有效預(yù)防脹軌跑道，所以選項(xiàng)A正確。2.加強(qiáng)線路的防爬鎖定，防止產(chǎn)生“應(yīng)力集中”：通過加強(qiáng)防爬鎖定，能使鋼軌受力更均勻，減少應(yīng)力集中現(xiàn)象，降低脹軌跑道風(fēng)險(xiǎn)，選項(xiàng)B正確。3.加強(qiáng)設(shè)備整修，提高線路阻力：良好的設(shè)備狀態(tài)和較高的線路阻力有助于抵抗鋼軌的變形，預(yù)防脹軌跑道，選項(xiàng)C正確。4.正確掌握鎖定軌溫：準(zhǔn)確的鎖定軌溫是無縫線路穩(wěn)定的關(guān)鍵因素之一，能保證鋼軌在合理的溫度范圍內(nèi)伸縮，防止異常變形，選項(xiàng)D正確。5.及時(shí)整治方向不良：線路方向不良易導(dǎo)致鋼軌受力不均，及時(shí)整治可避免這種情況，降低脹軌跑道的可能性，選項(xiàng)E正確。三、判斷題（共45題，每題1分，共45分）1.我國鐵路尖軌跟端主要采用間隔鐵式和彈性可彎式兩種結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過5mm，為輕傷。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A答案解析：轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過4mm，為輕傷。3.對連接曲線圓順度的標(biāo)準(zhǔn)是：用l0m弦量，連續(xù)正矢差保養(yǎng)質(zhì)量評定不超過4mm，綜合維修驗(yàn)收不超過2mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.夾板的作用是夾緊鋼軌，使鋼軌軌端不能橫向及上下單獨(dú)移動。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.站線軌道類型當(dāng)正線為60kg／m及以上時(shí)，到發(fā)線應(yīng)采用50kg/m及以上的鋼軌。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.用于側(cè)向通過列車，速度不超過50km/h的單開道岔，不得小于12號。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.尖軌扳動不靈活產(chǎn)生的原因基本軌有小彎，滑床板不平直。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.50kg/m普通鋼軌尖軌固定型直向過岔最高速度9號為90km/h。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.尖軌、可動心軌頂面寬50mm及以下斷面處，尖軌頂面高于基本軌頂面、可動心軌頂面高于翼軌頂面3mm及以上，立即修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：尖軌、可動心軌頂面寬50mm及以下斷面處，尖軌頂面高于基本軌頂面、可動心軌頂面高于翼軌頂面2mm及以上，立即修理或更換。10.預(yù)防整治道岔方向不良的措施做好直股基本軌方向，撥好道岔位置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.P50kg/m夾板兩中間孔距離為150mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：P50kg/m夾板兩中間孔距離為140mm。12.當(dāng)需拉開鋼軌調(diào)整軌縫時(shí)，要在拉開的軌縫間預(yù)先裝設(shè)臨時(shí)連接線，臨時(shí)連接線的長度應(yīng)使鋼軌接頭可能拉開150mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：當(dāng)需拉開鋼軌調(diào)整軌縫時(shí)，要在拉開的軌縫間預(yù)先裝設(shè)臨時(shí)連接線，臨時(shí)連接線的長度應(yīng)使鋼軌接頭可能拉開200mm。13.電氣化鐵路是運(yùn)用電力作為牽引動力的鐵路。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號備品、機(jī)具、材料齊全完好A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.區(qū)間線路上施工,車站對施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)；如系通過列車，則應(yīng)提前一個(gè)車站(即鄰站向本站發(fā)車時(shí))發(fā)出預(yù)報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.P50kg/m夾板第二孔距第三孔距離為160mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：P50kg/m夾板第二孔距第三孔距離為140mm。17.溫度應(yīng)力式無縫線路緩沖區(qū)不應(yīng)設(shè)置在道口或不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的橋上。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18.AT型尖軌取消了普通型鋼軌尖軌5mm抬高量。尖軌跟端加工成普通鋼軌斷面，用標(biāo)準(zhǔn)夾板和間隔鐵聯(lián)結(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：AT型尖軌取消了普通型鋼軌尖軌6mm抬高量。尖軌跟端加工成普通鋼軌斷面，用標(biāo)準(zhǔn)夾板和間隔鐵聯(lián)結(jié)。19.道床抵抗軌道框架橫向位移的阻力叫道床橫向阻力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20.電力機(jī)車作用于鋼軌的水平力大，線路方向容易變化，撥道作業(yè)也較多。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A21.換軌如須拆開回流線時(shí)，必須有電務(wù)人員在場緊密配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：換軌如須拆開回流線時(shí)，必須有供電人員在場緊密配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)22.在站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地段不小于50m，另一端兩條線路距離施工地段不小于50m(距出站信號機(jī)不足50m時(shí),為出站信號機(jī)處)，分別在線路中心，設(shè)置移動停車信號。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23.水平必須滿足均勻承受車輛傳來的力量和車輛運(yùn)行平穩(wěn)的要求。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在允許速度大于120km/h的正線上超過6mm，為重傷。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.尖軌跳動產(chǎn)生的原因尖軌跟端軌縫過大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動，過車時(shí)加大了沖擊。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A26.其他傷損達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，立即修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A27.尖軌、可動心軌側(cè)彎造成軌距不符合規(guī)定，立即修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28.夾板與鋼軌用螺栓來夾緊。高強(qiáng)度螺栓在螺帽上鑄有“?”的標(biāo)記，遵照國際標(biāo)準(zhǔn)按抗拉強(qiáng)度劃分為10.9級和9.8級兩種。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：夾板與鋼軌用螺栓來夾緊。高強(qiáng)度螺栓在螺帽上鑄有“?”的標(biāo)記，遵照國際標(biāo)準(zhǔn)按抗拉強(qiáng)度劃分為10.9級和8.8級兩種。29.溫度應(yīng)力式無縫線路伸縮區(qū)長