信號工模擬考試題一、單選題（共53題，每題1分，共53分）1.Hz相敏軌道電路，軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻，舊型不大于()。A、120ΩB、90ΩC、100ΩD、110Ω正確答案：C2.遇雨雪等不良天氣時，在雨雪后要及時（）并進行轉換試驗，保證使用靈活。A、測試B、清掃C、涂油D、清掃、涂油正確答案：D答案解析：雨雪天氣后設備可能會被雨雪侵蝕，及時清掃可以去除雜質等，涂油能起到防護和潤滑等作用，保證設備使用靈活。而測試一般不是雨雪后首要做的保證使用靈活的操作，單純清掃或涂油不全面，所以要及時清掃、涂油并進行轉換試驗，答案選D。3.自動閉塞區間通過色燈信號機編號為888的是指()。A、下行88km,700~900m處的信號機B、第88架信號機C、第888km處的信號機D、上行88km,700~900m處的信號機正確答案：D4.道岔中修周期一般為()，由鐵路局確定。A、4年B、5年C、3年D、8年正確答案：B答案解析：道岔中修周期一般為大于5年，由鐵路局確定。5.高柱出站、高柱進路信號機，在正常情況下，顯示距離不得小于（）m。A、800mB、500mC、400mD、1000m正確答案：A6.JXW25型25HZ相敏軌道電路微電子接收器工作電流不大于（）。A、50MAB、80MAC、100MAD、120MA正確答案：C7.急性高原病分為（）。A、急性高原反應、高原心臟病、高原肺水腫B、急性高原反應、高原肺水腫、高原腦水腫C、急性高原反應、高原心臟病、高原腦水腫D、急性高原反應、高原心臟病、高原高血壓癥正確答案：B答案解析：急性高原病分為急性高原反應、高原肺水腫、高原腦水腫。急性高原反應是最常見的急性高原病類型，主要表現為頭痛、頭暈、氣短、心慌等癥狀。高原肺水腫是較為嚴重的類型，可出現呼吸困難、咳嗽、咳粉紅色泡沫痰等。高原腦水腫則更為兇險，會導致意識障礙等嚴重神經系統癥狀。8.整流式繼電器當一個整流元件開路時，其工作值()。A、不變B、增加一倍C、降低一倍D、增加二倍正確答案：B答案解析：整流式繼電器正常工作時是由多個整流元件共同作用，當一個整流元件開路時，相當于參與整流的元件減少，整流效率降低，為了達到相同的工作效果，就需要更大的輸入量，所以其工作值會增加一倍。9.引導信號應在列車()越過信號機后及時關閉。A、尾部B、第一輪對C、中部D、頭部正確答案：B10.ZD6-E型電動轉轍機轉換時間為()。A、不大于5.8sB、不大于6.6sC、不大于5.5sD、不大于9s正確答案：D11.必須認真執行鐵道部關于營業線施工的安全管理規定和《鐵路信號維護規則》關于施工安全的規定，凡影響設備正常使用和()的施工作業必須安排在天窗內進行。A、調車安全B、行車安全C、發車安全D、客車安全正確答案：B答案解析：營業線施工必須確保行車安全，影響設備正常使用和行車安全的施工作業安排在天窗內進行是為了避免在列車運行期間對設備進行操作而引發安全風險，保障列車運行的安全與暢通。調車安全、客車安全、發車安全雖然也很重要，但這里強調的是整體的行車安全這一范疇。12.在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、接近、預告、遮斷信號機的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（）m。A、1000B、800C、400D、200正確答案：D答案解析：根據相關規定，在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、接近、預告、遮斷信號機的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于200m。13.道岔編號：有聯鎖的道岔應以（）編號為準，非聯鎖的道岔以（）編號為準。A、工務、電務B、電務、車站C、電務、工務D、工務、車站正確答案：C答案解析：道岔編號規定：有聯鎖的道岔應以電務編號為準，非聯鎖的道岔以工務編號為準。14.按惡劣天氣的持續性、嚴重程度和影響范圍，應急響應級別原則上分為（）級。A、四B、三C、二D、一正確答案：B15.鐵路建設、運輸、設備制造維修單位的工作人員應當嚴格執行規章制度，實行標準化作業，保證（）安全。A、設備B、人身C、鐵路D、作業正確答案：C16.不屬于信號安全工作“三害”的是()。A、違章B、作業準備不足C、搶點D、蠻干正確答案：B答案解析：“三害”指的是違章、蠻干、搶點，作業準備不足不屬于信號安全工作“三害”。17.在電氣化區段，橋上護輪軌區域長度超過(),每根護輪軌加裝鋼軌絕緣一組A、180mB、150mC、200mD、170m正確答案：C18.未經規定程序審批，不準進行信號電路和聯鎖軟件()。A、回放B、管理C、調看D、修改正確答案：D答案解析：未經規定程序審批，不準進行信號電路和聯鎖軟件修改，這是為了確保信號系統和聯鎖軟件的安全性和穩定性，避免因未經授權的修改導致系統故障或安全隱患。管理通常涉及更廣泛的方面，調看和回放一般不涉及對軟件本身的實質性變更，所以不準進行的是修改。19.公司各單位防洪應急預案、防洪搶險預案由各單位每年（）前完成修訂，并報公司應急辦、防洪辦和主管業務部門。A、4月30日B、5月30日C、1月1日D、4月1日正確答案：A答案解析：公司各單位防洪應急預案、防洪搶險預案需每年4月30日前完成修訂，并報公司應急辦、防洪辦和主管業務部門，所以答案是A選項。20.三相電路中，流過各相火線的電流稱為()。A、相電流B、相電壓C、線電壓D、線電流正確答案：D答案解析：線電流是指三相電路中流過各相火線的電流，相電流是指流過每相負載的電流。線電壓是指三相電路中任意兩根火線之間的電壓，相電壓是指火線與中性線之間的電壓。21.駝峰色燈輔助信號機，可兼作出站或發車進路信號機，并根據需要裝設()。A、進路表示器B、表示燈C、進路表示燈D、表示器正確答案：A答案解析：駝峰色燈輔助信號機可兼作出站或發車進路信號機，并根據需要裝設進路表示器。進路表示器用于進一步表示相關進路的開通情況等，符合駝峰色燈輔助信號機的相關功能及設置要求。22.檢修整流、變流及磁飽和等設備時，電壓高于()V的設備應關閉電源，并通過人工放電，釋放電容器電能后，方可開始作業。A、36VB、220VC、380VD、110V正確答案：B23.設備壽命期到期，經質量評估狀態良好，設備可延期使用，但使用期限最長不得超過信號設備壽命周期()。A、5年B、10年C、二分之一D、三分之一正確答案：A24.ZD9轉轍機當檢查柱因故落在桿上平面時，動接點環的斷電距離應大于()。A、1mmB、2.5mmC、3.5mmD、4mm正確答案：B25.調車、矮型出站、矮型進路、復示信號機，容許、引導信號及各種表示器顯示距離應≥()。A、1000mB、400mC、200mD、800m正確答案：C26.一個端子柱上允許最多上()線頭并用墊圈隔開。A、2個B、4個C、3個D、5個正確答案：C答案解析：一個端子柱上允許最多上3個線頭并用墊圈隔開。超過3個線頭可能會導致連接不牢固、發熱等問題，影響電氣連接的可靠性和安全性。27.ZD6-E轉轍機的主銷型號為（）。A、2TB、9TC、3TD、5T正確答案：D28.工作臺、機床上使用的局部照明燈，電壓不得超過()。A、36VB、42VC、47VD、110V正確答案：A答案解析：局部照明燈屬于一般場所的安全特低電壓供電的電氣設備，其電壓不得超過36V。所以工作臺、機床上使用的局部照明燈，電壓不得超過36V，應選A選項。29.分路不良區段經過碾軋、除銹等措施已確認恢復分路效應的，應（）。A、通知車務B、銷記C、登記D、測試確認正確答案：B答案解析：分路不良區段經過碾軋、除銹等措施已確認恢復分路效應的，意味著該不良情況已經消除，此時應進行銷記處理，以表明該分路不良區段已恢復正常狀態。30.新修訂的鐵路信號維護規則中，插接式阻容件的壽命周期為（）年。A、3B、15C、10D、5正確答案：C31.信號微機監測系統2DQJ光電探頭黃燈滅綠燈亮表示道岔在()。A、定位B、反位C、四開D、采集故障正確答案：A32.站內道岔表示器的燈罩清掃、燈泡更換由（）負責，段管線道岔表示器的燈罩清掃、燈泡更換由段管線管理單位負責。A、車站B、供電C、工務D、電務正確答案：A33.下列設備中()不需要UPS供電。A、聯鎖主機B、輸入分機C、控制臺分機D、監控子系統打印機正確答案：D34.在自動閉塞區段內，當貨物列車在設于上坡道上的通過信號機前停車后起動困難時，在該信號機上應裝設()信號。A、遮斷B、容許C、調車D、預告正確答案：B答案解析：當貨物列車在設于上坡道上的通過信號機前停車后起動困難時，在該信號機上應裝設容許信號，以便列車在信號機顯示停車信號時，在不超過20km/h的速度下運行到次一信號機，以避免列車在坡上停車再起動的困難。遮斷信號用于特定情況下緊急阻斷列車運行；調車信號用于調車作業；預告信號是將主體信號機的顯示狀態提前通知列車，均不符合題意。35.設有線群出站信號機時，應在線群每一條發車線路的警沖標內方適當地點，裝設發車()。A、表示器B、發車表示器C、線路表示器D、表示燈正確答案：C答案解析：當設有線群出站信號機時，應在線群每一條發車線路的警沖標內方適當地點，裝設發車線路表示器，用以表示該線路是否準備好發車。發車表示器是用于指示列車是否可以發車等情況的設備；發車表示燈一般不是這種情況下使用的專門名稱；發車表示器表述不準確，這里專門指的是線路表示器。36.計算機聯鎖系統的聯鎖機采用雙機熱備的()結構.A、動態冗余B、串行C、并行D、靜態冗余正確答案：A答案解析：計算機聯鎖系統的聯鎖機采用雙機熱備的動態冗余結構。雙機熱備工作時，一臺主機工作，另一臺備用機實時監測主機工作狀態，當主機出現故障時，備用機能夠立即切換工作，實現不間斷運行，這種方式屬于動態冗余。串行結構主要用于數據傳輸的一種方式，與雙機熱備結構無關；靜態冗余通常是指系統中存在多余的資源但不進行動態切換等操作，不符合雙機熱備特點；并行結構一般是指多處理器等并行工作的方式，也不符合雙機熱備的動態冗余結構。37.根據?工電聯合整治道岔、鋼軌絕緣管理辦法?工電線路函〔２０１８〕28號文件要求,安裝鋼軌絕緣接頭時要做到鋼軌、槽型絕緣、魚尾板吻合良好，軌端絕緣安裝應與鋼軌接頭保持平直，工字絕緣頭部不得高于軌面，兩者相差不大于（）ｍｍ。A、1B、0.5C、2D、3正確答案：C38.放大電路的靜態工作點，是指輸入信號()管子的工作點。A、很好B、為負時C、為零時D、為正時正確答案：C答案解析：放大電路的靜態工作點是指在沒有輸入信號（即輸入信號為零時）時，電路中各點的電壓和電流的數值。此時管子處于一種相對穩定的工作狀態，這些電壓和電流的值就確定了靜態工作點。當有輸入信號時，電路的工作狀態會圍繞靜態工作點進行動態變化。39.搬運、拆裝重物時。每人負重一般不得超過（）kg，做到單一指揮、呼喚應答、同起同落。A、50B、30C、60D、40正確答案：A40.ZD9型電動轉轍機工作電流不大于()。A、1AB、2AC、3AD、4A正確答案：B41.ZPW2000G的（）采用分盒安裝方式，便于安裝和替換。內部由主板、小板、DSP板三塊電路板構成，外部裝有黑色網罩。A、接收器B、衰耗器C、發送器D、防雷模擬網絡器正確答案：B42.在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、接近、預告、遮斷信號機的顯示距離，在最壞的條件下應≥()。A、400mB、200mC、100mD、50m正確答案：B43.遇集中聯鎖失效時，應立即通知()。A、通信人員B、信號人員C、供電人員D、行車人員正確答案：B答案解析：遇集中聯鎖失效時，信號設備不能正常發揮其聯鎖功能，此時需要信號人員進行專業處理和應急操作，所以應立即通知信號人員。44.防洪工作堅持“（）”的原則，遵循團結協作和局部利益服從全局利益的要求，實行全員防洪、科學防洪。A、預防與應急B、安全第一、預防為主、綜合治理C、綜合治理D、安全第一、預防為主正確答案：B答案解析：防洪工作堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，遵循團結協作和局部利益服從全局利益的要求，實行全員防洪、科學防洪。“安全第一”體現了對人員生命安全和設施安全的高度重視，是防洪工作的首要目標；“預防為主”強調提前采取措施預防洪水災害的發生，通過各種手段降低洪水風險；“綜合治理”則涵蓋了工程措施、非工程措施等多方面，綜合運用各種方法來提高防洪能力。45.列車運行速度不超過120㎞/h的區段，當預告信號機的顯示距離不足400m時，其安裝距離不得小于（）。A、800mB、1000mC、200mD、400m正確答案：B答案解析：當列車運行速度不超過120㎞/h的區段，預告信號機與其主體信號機的安裝距離，不得小于800m；當預告信號機的顯示距離不足400m時，其安裝距離不得小于1000m。46.分段解鎖在車出清后一般要延時（）秒才能解鎖A、3SB、5SC、3~4SD、4~5S正確答案：C47.用萬用表判斷三極管的三個電極，任意測兩極間的電阻，若有一個極與另外兩極間的阻值在一個方向同時為低阻值，交換一下表筆，又同時為高阻值，則說明這個極是()A、發射極B、集電極C、無法確定D、基極正確答案：D答案解析：當用萬用表測三極管任意兩極間電阻時，若有一個極與另外兩極間的阻值在一個方向同時為低阻值，交換表筆后又同時為高阻值，這個極就是基極。因為三極管發射結和集電結正偏時電阻較小，反偏時電阻較大，基極與發射極、集電極之間都符合這種特性。48.列車到達，由于()的原因不能辦理到達復原時,需使用故障按鈕辦理閉塞機復原。A、道岔B、軌道電路C、信號機D、CTC正確答案：B答案解析：當軌道電路出現故障，導致列車到達后不能正常辦理到達復原時，就需要使用故障按鈕來辦理閉塞機復原。49.拆除機柱時，原則上不得砍伐和打斷，任何人不得逗留在倒下機柱（）倍的距離內，機柱拆除后坑要填平，桿要集中存放。A、2B、3C、2.5D、1.5正確答案：D50.遇計軸設備不能自動復零時，需人工辦理計軸復零。無人站間由（）辦理。A、工務人員B、電務人員C、列車調度員D、通信人員正確答案：C51.短路銅線電阻值不大于（），由使用單位于每年底統一送電務部門檢測，并做好記錄。不合格時應及時更換。A、0.06ΩB、0.6ΩC、3ΩD、0.3Ω正確答案：A答案解析：根據規定，短路銅線電阻值不大于0.06Ω，由使用單位于每年底統一送電務部門檢測，并做好記錄，不合格時應及時更換。52.集中聯鎖車站的進站、進路、出站信號機、線路所通過信號機及自動閉塞區段的通過信號機，當機車或車輛第()輪對越過該信號機后自動關閉。A、一B、四C、三D、二正確答案：A53.設有分歧道岔的線路所，當列車經過分歧道岔側向運動時，色燈信號機應顯示兩個黃色燈光；當分歧道岔為18號及以上道岔時，顯示()。A、一個黃色閃光B、一個黃色燈光C、一個綠色燈光D、一個黃色閃光和一個黃色燈光正確答案：D答案解析：《技規》規定，設有分歧道岔的線路所，當列車經過分歧道岔側向運動時，色燈信號機應顯示兩個黃色燈光；當分歧道岔為18號及以上道岔時，顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光。二、多選題（共8題，每題1分，共8分）1.檢修閉塞設備需使用計軸復零按鈕時，電務人員須在《行車設備檢查登記簿》內登記（），車站值班員簽認。A、使用情況B、登記使用時間C、計數器號碼D、原因正確答案：AC2.嚴禁作業人員腳踩、手扶()、道岔連接桿件、()、滑床板等部位；嚴禁轉借防護對講機，必須執行單一指揮和聯系。A、尖軌B、鋼軌軌面C、塞釘D、道心正確答案：AB3.STP運用管理的主體單位是（）：A、工務B、電務C、機務D、車務正確答案：CD4.下設天窗修管理辦公室（設在安監室），其主要職責：（）。A、加強天窗修管理和考核工作，檢查指導有關單位實施天窗修基礎管理、現場作業及安全措施的制定和落實B、協調、解決天窗修出現的問題，負責考核天窗兌現率和利用率C、定期總結工作D、不斷提高天窗修質量正確答案：ABCD答案解析：選項A明確了天窗修管理辦公室要加強天窗修管理和考核工作，檢查指導相關單位實施基礎管理、現場作業及安全措施落實；選項B指出要協調解決天窗修問題并負責考核天窗兌現率和利用率；選項C說明需定期總結工作；選項D表示要不斷提高天窗修質量。這四個選項全面涵蓋了天窗修管理辦公室的主要職責。5.鐵路信號設備維護工作應在提高設備可靠性的基礎上，積極采用先進成熟的檢測、監測系統和設備，實現（）相結合的維修模式，不斷推進修程修制改革，逐步實現以狀態修為主的維修模式。A、狀態修B、倒替C、輪休D、計劃修正確答案：AD答案解析：鐵路信號設備維護工作應采用狀態修和計劃修相結合的維修模式。狀態修是基于設備運行狀態進行維修，能更精準地把握設備實際狀況，及時處理潛在問題；計劃修則按照預先制定的計劃進行定期維護等工作。輪休和倒替與鐵路信號設備這種科學的維修模式并無直接關聯。6.鐵路信號按禁止信號的顯示意義可分為（）。A、絕對信號B、機車信號C、進站信號D、容許信號正確答案：AD7.數據提供方應確保數據的（），數據接收方應具備驗證手段或提供回執。A、及時性B、完整性C、可用性D、準確性正確答案：ABD8.鐵路信號設備維護工作堅持以安全和質量為主的原則，依據()，做好更新改造、大修、中修、維修工作，保證信號設備符合技術標準、性能良好、質量穩定、安全可靠。A、磨耗程度B、設備壽命C、變化規律D、技術狀態正確答案：ABCD三、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1.信號機限界書寫格式：高度用W、本線限界用H、鄰線限界用L。A、正確B、錯誤正確答案：B2.對損毀、移動鐵路信號裝置及其他行車設施或者在鐵路線路上放置障礙物的，鐵路職工有權制止，可以扭送公安機關處理。A、正確B、錯誤正確答案：A3.不準從車輛下部通過，但可以從車鉤處跳過。A、正確B、錯誤正確答案：B4.安全電壓是指人體偶然接觸后沒有生命危險的電壓。A、正確B、錯誤正確答案：A5.電纜引入盤柜內的所有電纜金屬外護套應隔斷后接地。A、正確B、錯誤正確答案：A6.標準軌距鐵路是指在直線地段，軌距為1450mm的鐵路。A、正確B、錯誤正確答案：B7.遇集中聯鎖失效時，在車站值班員的指示下，切斷電源后由扳道員或勝任人員用手搖把將道岔轉換到所需位置，并達到鎖閉。A、正確B、錯誤正確答案：A8.信號機點亮紅燈時LXJ↓、DXJ↓、DJ↑。A、正確B、錯誤正確答案：A9.正常解鎖進路和取消或人工解鎖進路時都要求XJJ落下。A、正確B、錯誤正確答案：A10.透鏡式色燈信號機機構內部因涂黑色漆。A、正確B、錯誤正確答案：A11.道岔清掃標準：滑床板與尖軌、可動心軌接觸部分油潤，無嚴重銹蝕、油垢，無異物、轉動靈活，岔區無垃圾雜物。A、正確B、錯誤正確答案：A12.輕度的脫水對人體的影響較小，一般僅造成粘膜干燥、皺裂，如嘴唇干裂，鼻出血,稍嚴重的皮膚開裂，冬季有甚。A、正確B、錯誤正確答案：A13.雙線自動閉塞區間反方向進站信號機前方應設置預告標。A、正確B、錯誤正確答案：A14.鐵路職工發現危及行車和人身安全的情況時，需先上報再采取有效安全措施。A、正確B、錯誤正確答案：B15.在電氣化區段，電纜的鋼帶、鋁護套、內屏蔽護套相聯通。A、正確B、錯誤正確答案：A16.在道岔檢修作業進行4mm不鎖閉試驗中，如果2mm，4mm試驗夾板與工務方鋼接觸出現該道岔區段軌道電路紅光帶，則說明至少有一處道岔安裝絕緣不良或破損。A、正確B、錯誤正確答案：A17.如果主用電源在工作，備用電源停電，電源屏會報警A、正確B、錯誤正確答案：B18.普通護套電纜在環境溫度低于-3℃時應采取加溫措施。A、正確B、錯誤正確答案：B19.轉轍機鑰匙及手搖把保管：有人站由車站值班員保管。A、正確B、錯誤正確答案：A20.總斷相保護繼電器ZBHJ用于監督多機牽引的有關轉轍機的全部開始轉換和全部轉換到底。A、正確B、錯誤正確答案：A21.事故發生后，列車司機或者運轉車長應當立即停車，采取緊急處置措施；對無法處置的，應當立即報告電務段處置。A、正確B、錯誤正確答案：B22.信號機應設在列車運行方向的左側或其所屬線路的中心線上空。()A、正確B、錯誤正確答案：A23