低空經濟場景白皮書中國航空學會/編著低空經濟場景白皮書(1.0)2024年10月2低空經濟場景白皮書(1.0)主任：陳場副主任：余策陳萌、招啟軍、徐超群、陶智、覃睿、靳慧斌編寫組主編：陳場執行主編：林伯陽成員：馬莉、李瑋玲、陳萌、施建議序編輯《低空經濟場景白皮書》,這個想法最早是我提出來的。提出這個想法的背景是眼下的低空經濟熱。2021年，“低空經濟”概念首次被寫入國家規劃；2023年，中央經濟工作會議首提“低空經濟”并將其列入戰略性新興產業行列；今年兩會期間，“低空經濟”首次被寫入政府工作報告；黨的二十屆三中全會審議通過的《中共中央關于進一步全面深化改革推進中國式現代化的決定》點名“發展通用航空和低空經濟”。在一系列密集政策助推下，低空經濟正如雨后春筍般發展起來，受到了大眾前所未有的在此背景下，為什么要專門做一本關于場景的白皮書呢?這正是我接下來要重點說的。低空經濟生態廣闊、產業鏈條長，涵蓋低空飛行基礎設施建設、航空器研發制造、低空飛行服務保障等各個產業。同樣，低空經濟的發展也受到空域資源、基礎設施、謂是千頭萬緒。情況越復雜，我們越需要抓住“牛鼻子”,而場景正是牽動低空經濟發展全局的“牛鼻子”。可以這樣說，低空經濟已經開啟場景為王的時代。場景是激發低空經濟產業活力的核心引擎，豐富創新型應用場景，是競逐低空經濟新賽道的關鍵環節。所以，發展通用航空和低空經濟，重點不是能生產什么,而是在什么場景下能用起來，關鍵是要努力塑造應用場景。正是基于這些思考，我們學會下定決定要摸清楚當前低空經濟場景實踐經驗，搞清楚低空經濟場景基本理論架構，探索用理論進一步指導場景創新實踐與落地，以場景這個大舞臺牽引拓展低空經濟活動空間和應用范圍，進而為我國經濟發展提供澎湃動力，這就是我們為什么以場景為切入點做這本白皮書的由來。由于時間倉促，這本白皮書難免存在一些缺點和不足，但這沒關系，我們可以看到，編委會和編寫組已經做了大量工作并取得了一些突破，目前這本白皮書也只是1.0版本，后續按照我們的計劃，編委會和編寫組每年還要對場景白皮書進行迭代升級、不斷完善，我們也會每年發布新的版本呈現給大家，也歡迎朋友們提出寶貴意見和建議。林左鳴2024年10月前言低空經濟是前景廣闊的戰略性新興產業，是新質生產力的典型代表，具體指在垂直高度1000米以下、根據實際需要延伸至不超過3000米的低空空域范圍內，以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主要載體，以載人、載貨及其他作業等多場景低空飛行活動為牽引，涵蓋低空基礎設施建設、低空航空器研發制造、低空運營服務、低空飛行綜合保障等領域的綜合性經濟形態，具有產業2021年1月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》,首次提出發展“低空經濟”,“低空經濟”概念被首次寫入國家規劃。2023年12月11日-12日，中央經濟工作會議提出“打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業”,低空經濟提升至國家戰略性新興產業高度。2024年3月全國兩會，“低空經濟”首次寫入政府工作報告。黨的二十屆三在這一系列的政策推動之下，“低空經濟”注，在全國范圍內不斷掀起熱潮，社會資本、企事業單位紛紛加速搶占低空經濟賽道，各地政府也陸續出臺低空經濟政策文件，在這些文件中，各地政府都不約而同地使用大量篇幅描述了“拓展低空應用場景”這項關鍵任務，有些地方政府更是面向全國公開征集低空經濟應用場景能力清單。伴隨傳統直升機、無人機、前言拓展著應用邊界，其廣泛的應用場景已跨越第一產業、第二產業和第三產業。這些應用場景的實現，改變了人們的出行方式和生產生活方式，也為低空經濟乃至整個社會的發展注入了新活力和新動能，可以說，場景就是驅動低空經濟發展的主引擎，缺少場景這個載體，無論是多么先進的低空航空器，還是多么智能的低空網聯基礎設施，都不可能有大展拳腳的舞臺，只有在場景搭建出的這個廣闊舞臺上，低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務才能夠得以集中展現，低空經濟活動才能夠直接解決我們現實生產生活中的問題，才能夠創造出可衡量的經濟和社會價值。既然場景如此重要，那么,低空經濟場景的內涵和特征究竟是什么?場景在低空經濟這一新質生產力發展過程中究竟起何作用?目前低空經濟主要有哪些應用場景實踐?各類“低空+”場景發展現狀又是怎樣呢?未來會有什么可預見的發展趨勢?最后，低空經濟場景要想實現大規模應用，政府層面和企業層面又需要注意什么呢?基于對這些問題的深入思考，為全面貫徹黨中央、國務院關于大力發展低空經濟的指示精神，切實推進低空經濟場景落地，進而牽引帶動低空經濟高質量發展，中國航空學會決定編制《低空經濟場景白皮書》,并于2024年6月25日發布了《關于征集低空經濟典型場景的通知》,面向社會廣泛征集低空經濟典型場景。截至指定提交日期，中國航空學會共收集到來自50多家企事業單位報送的70個低空經濟應用場景案例。在完成調研的基礎上，我們系統梳理了低空產品(供給端)在國民經濟行業(需求端)中的具體應用場景，創造性提出了低空經濟場景“543”理論體系前言(即低空經濟場景的5個基本要素、4個典型特征、3個主要作用),形成了“2個1”輸出成果(即1個低空經濟場景矩陣、1套低空經濟百大場景卡),為低空經濟場景理論研究、場景術語統一等奠定了基礎，并系統闡述了場景在低空經濟發展過程中的作用機理，將場景發展現狀、發展趨勢、相關建議系統全面地展現給行業從業人員、研究人員和相關專家領導，為政府和行業生態各類主體推動低空經濟高質量發展提供決策參考依據。《低空經濟場景白皮書》中的相關數據來自公開信息源，相關統計資料及調研得到了中國航空學會會員單位及相關單位(詳見附錄：)的大力支持，在此，對所有支持本白皮書編制的單位和朋友表示衷心感謝。本白皮書中的內容，如需轉載請注明出處。低空經濟正處于快速發展時期，通過與各類產業形態的融合，其所涉及的領域及行業愈發廣闊，我們對低空經濟及其場景的認知還在逐步深化，白皮書中存在的不足之處，誠摯歡迎業內專家和讀者批評指正，提出寶貴意見和建議。《低空經濟場景白皮書》編委會2024年10月第一章低空經濟場景概述 1.1低空經濟場景的內涵 1.2低空經濟場景的特征 1.3低空經濟場景的作用 第二章低空經濟場景的分類與發展現狀 2.1多視角下的低空經濟場景分類 2.2低空經濟場景發展現狀綜述 第三章低空經濟場景矩陣 3.1矩陣說明 3.3矩陣小結 第四章低空經濟百大場景卡 第五章低空經濟場景發展趨勢 5.1低空旅游將率先成為著力培育場景 5.2低空物流將實現大規模商業化運營 5.3智慧城市管理類場景或爆發式擴張 5.4城市空中交通進程將實現商業運行 第六章低空經濟場景發展建議 6.1政府層面相關建議 6.2企業層面相關建議 參考文獻 附錄 1.1低空經濟場景的內涵“低空經濟”這個術語，無論在學術界還是產業界都已有廣泛討論，不同學者曾給出過不同定義，各地政府發布的低空經濟相關政策文件也對“低空經濟”有過不同表述，本白皮書在前言部分已經對“低空經濟”做了定義，這里不再對此術語展開討論。但在對“低空經濟場景”進行研究之前，我們還是有必要先理清“場景”一詞的含義。所謂“場景”,原是文學，特別是影視、戲劇中常用的概念，意指事件、故事在小說、戲劇、影視作品中發生的空間或情境，或構成的具體畫面。場景包括時間、地點、人物、事件四個基本要素。21世紀初，隨著互聯網和電子商務的發展，國外有學者最早提出了場景營銷(ContextualMarketing)的概念，其目的在于精準識別消費者的場景化需求并通過場景觸發消費行為，為企業獲取用戶、建立場景認知和使用習慣提供支持。此后，國內外許多學者主要從商業模式的視角對場景進行了探討。近年來，“場景”一詞作為前沿技術和顛覆性技術應用實踐的特定載體，頻繁出現在促進科技成果轉化、產業創新發展的政策文件中。《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》提出要“充分發揮海量數據和豐富應用場景優勢，促進數字技術與實體經濟深度融合”。《科技部關于支持建設新一代人工智能示范應用場景的通知》(國科發規〔2022〕228號)明確指出，堅持面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，打造形成一批可復制、可推廣的標桿型示范應用場景。《工業和信息化部等七部門關于推動未來產業創新發展的實施意見》(工信部聯科〔2024〕12號)中更是20多次提到“場景”一詞，明確提出“以場景為牽引，貫通研發與應用，加快產業化進程”作為基本原則之一，并將“豐富應用場景”作為六大重點任務之一。在科技創新加速的背景下，場景的內涵變得更加豐富，但遍歷學術文獻和相關資料，從經濟學視角對場景進行定義和分析的較少。《南京市2022年推進應用場景建設引領產業高質量發展行動方案》指出，應用場景是試驗空間、市場需求、彈性政策的復合載體。科技部等六部門于2022年7月印發的《關于加快場景創新以人工智能高水平應用促進經濟高質量發展的指導意見》(國科發規〔2022〕199號)指出，場景創新是以新技術的創造性應用為導向，以供需聯動為路徑，實現新技術迭代升級和產業快速增長的過程。有國內學者認為，技術創新和產業發展語境下的應用場景主要是指新技術、新產品、新模式實際應用的具體情境或環境[2]。結合既有理論研究和實踐探索，本白皮書認為，“低空經濟場景”是指低空領域新技術、新載運裝備、新商業模式實際應用低空載運裝備(固定翼、直升機、熱氣球、飛艇、滑翔傘、無人機、eVTOL、飛行汽車等)、搭載什么低空作業裝備(高壓清洗系統、外吊掛裝運系統、遙感技術與系統、噴灑/撒系統等)、依靠什么低空相關關鍵技術(精準定位、自主避障、低空感知、智能調度、圖像處理與識別技術等)、面向什么國民經濟行業分類(農林牧漁、電力、交通運輸、教育、文化等)、實現何種功能(為用戶在生產生活中遇到的問題提供技術支持和解決方案、提高生產效率、降低人力與物力成本、滿足用戶的產品需求、改善用戶的消費體驗等)。基于此，本白皮書認為，“低空經濟場景”具有五個基本要素：載運裝備、作業裝備、關鍵技術、行業分類、實現功能。這五個基本要素是我們下文梳理分析各類低空經濟場景、提出“場景矩陣”概念、制作低空經濟場景卡的理論基礎。還有一點需要注意，低空經濟場景的實施情境或環境既可以是道路、農田、森林、河流、工廠等現實的物理環境，也可以是虛擬空間。物理環境好理解，比如低空經濟在農業領域典型的應用場景就是無人機在植保、監測、病蟲害防治等方面的應用，其實施情境中的農田就是物理環境；虛擬空間較為抽象，例如騰訊與南航聯合打造了我國首個完全自研的全動飛行模擬機視景系統，通過高度逼真的虛擬環境模擬，為飛行員提供了高效且安全的培訓平臺[3],此種飛行培訓就是虛擬空間下的應用場景。1.2低空經濟場景的特征一是顛覆性。無人機、電動垂直起降航空器(eVTOL)等新型低空航空器的出現與日益成熟，推動低空經濟應用場景從傳統的通用航空運營領域逐步拓展到廣泛的新興領域，并在多個領域產生了顛覆性的影響。例如，無人機技術的飛速發展，使得物流運輸更加高效便捷，尤其是在交通不便地區或緊急情況下，無人機能夠迅速響應并完成物資的快速投送，以黃山景區內的無人機物流運輸場景為例，無人機一天的運輸量約等于30名肩運工的運輸量，相較于傳統人力，無人機運輸可降低景區約1/4的綜合運輸成本，這讓更多山岳型景區及其他場景運輸需求方看到了突破地形限制、解決運力和配送短板難題的全新方式。不僅在物流運輸領域，無人機在農業植保、環境監測、電力巡檢等等領域都顛覆了傳統作業方式，甚至還徹底改變了現代戰爭的格局和規則。再技術優勢，重塑了我們對城市空中交通的認知，eVTOL因具備與直升機相似的性能特點，但又具有低碳環保、噪聲低、運行成本低等突出優勢，使得旅游、消防、急救、空中出租車等均有望成為eVTOL的主要應用場景，預示著低空旅游、空中通勤、應急救援乃至個人出行方式的全面革新。二是高科技性。低空經濟是一個融合了眾多尖端科技的綜合性經濟形態，其在低空航空器研制端體現出的高科技特征是不言而喻的，從傳統航空器到無人機，再到eVTOL,每一種新型航空器的誕生都是對材料科學、空氣動力學、電子信息技術等多個領域在先進的航空器技術上，同樣體現在場景端。例如，依托南京民用無人駕駛航空試驗區，南京海事局基于5G低空智聯網建成了“網上和無人機巡航為主體，海巡艇、執法車為補充”的新型海事智慧立體巡航體系，可對違法行為進行智能識別和記錄，較傳統船巡人巡方式，無人機自主巡航成本節約80%,燃油消耗下降30%,在科技加持下，此類低空經濟場景既解決了傳統海事巡檢成本高、取證難、效果差的難題，也進一步保護了長江環境、防止大氣污染。再例如，低空經濟正以前所未有的視角和精度助力城市規劃和設計，運用無人機等低空載運裝備，搭載光電吊艙拍攝高分辨率的城市影像，為城市規劃者提供詳盡且實時的數據支持，這些數據不僅可以幫助規劃者更好地了解城市現狀，還能通過三維建模等技術手段，模擬未來城市的發展趨勢，從而制定出更加科學合理的規劃方案。總之，隨著低空經濟加速嵌入千行百業，無論其所依靠的關鍵技術，還是其展現出的獨特優勢，都呈現出了高三是多樣性。低空經濟場景的多樣性體現在多個維度。一是應用行業的多樣，低空經濟場景涉及行業領域眾多，既包括傳統通用航空運營業態，又融合了以無人機等新型低空航空器為支撐的低空生產服務方式，包括農林牧漁、制造、礦業、電力、交通、物流、環境、衛生、體育、娛樂、公共服務和管理等行業領域，具體體現為“低空+行業”的模式，例如“低空+農林”“低空+電運裝備的多樣，低空載運裝備主要有固定翼、直升機、動力傘、滑翔傘、三角翼、熱氣球、飛艇、無人機、eVTOL、飛行汽車等，這些都可作為低空經濟場景的載體。例如，處于低空經濟前沿賽道、全球爭相布局的城市空中交通(UAM)場景，其主要載體就是eVTOL。再例如，多個地方政府致力要打造的低空文旅消費場景，其載體除了固定翼、直升機、eVTOL以外，還可以是熱氣球、滑翔傘等。三是作業裝備的多樣，低空經濟賦能千行百業，除了需要載運裝備以外，一般還需要搭載專業的作業裝備，低空經濟應用行業的多樣導致了其作業裝備的多樣。例如，在電力行業，直升機吊裝組立鐵塔需要加裝外吊掛系統；再例如，在農業行業，運用無人機進行農藥噴灑需要加裝噴灑/撒系統。四是運行主體的多樣，既從事低空經濟場景運行的既可以是企事業單位，也可以是政府部門，還可以是個人。例如，在海上石油應用場景，運行主體是企業，國內主要有中信海直、南航珠直等，中海油是他們的主要客戶。再例如，在警用應用場景，深圳交警局建立了無人機中隊，運用無人機進行空中巡查、打擊交通違法行為，此類運行四是演進性。成熟產業業態中的裝備和主導技術比較穩定，技術與市場需求已形成良好適配，用戶也已非常熟悉產品的性能和功能，因此，成熟產業業態下的應用場景具有確定性、穩定性的特征。但作為新質生產力的典型代表，低空經濟發展最主要的驅動力是顛覆性創新，顛覆性創新作為改變現有技術軌道、顛覆市場格局的創新活動，在產業演化過程中存在高不確定性和高失敗率的可能，所以，低空經濟場景不是一成不變的，而是動態變化的。隨著低空經濟的發展，一些被證明沒有技術可行性或經濟價值的場景將逐步被淘汰，而有一些場景則會發展壯大成為主流應用場景，也會有一些新的場景被不斷開發出來。低空經濟場景的演進與發展是與技術進步、市場需求、產業演化動態匹配的過程。例如，在城市消防領域，由于傳統消防設備受限于云梯高度和水槍射程，高層建筑消防一直是世界難題，深圳市龍崗區通過無人機飛行平臺與地面測控裝備、任務載荷的搭配使用，打造了城市高層建筑消防救援無人機系統解決方案，成為應急消防手段的有力補充，這就是新開發出的“低空+高層建筑無人機消防”應用場景。再例如，隨著eVTOL技術的成熟，直升機在城市內的擺渡飛行場景或逐漸被eVTOL代替。1.3低空經濟場景的作用低空經濟是新質生產力的典型代表，在新質生產力領域，新技術的突破、新賽道的培育、新產業的成長，都離不開市場需求的拉動，而市場需求的有效滿足又需要相應的應用場景作為載體作為支撐，場景讓低空新技術新產品在實踐中實現快速迭代優化，進而展現其成效和商業價值。當打造出穩定的、規模可觀的應用場景后，各類市場主體才可能通過場景的大規模應用提高收益，進而帶動各種相關配套產業的發展，推動形成各主體分工明確、適宜產業成長的低空經濟生態。所以，我們可以這樣說，“低空經濟，打造場景是第一要務”,并且，“只有場景，才能托起這個經濟生態”。那么,場景在低空經濟發展過程中究竟起到什么作用?其作用機理又是怎樣的呢?下面，針對這些問題，本白皮在前文我們說到，低空經濟場景具有演進性特征，按照產業演進相關理論，這種演進性一般包括工程化(技術研發)、商業化(市場應用)、產業化(生態構建)三個階段，如圖1所示。在這三個不同階段，低空經濟場景段扮演了不同角色，其發揮的作用與作用機理也是不同的。生態構建生態構建需求驗證技術驗證技術成長狀態市場生態位范式生態位技術生態位死亡之谷產業化生態位與產業演進圖1場景在低空產業演進不同階段的作用首先，在工程化階段，場景是低空新技術新產品的驗證平臺。工程化階段是指將一個新技術、新概念、新設計轉化為實際的產品。在此階段，應用場景主要為新技術新產品搭建技術驗證平臺，解決新技術本身的問題和缺陷，驗證新產品的實際功能和性能是否匹配市場實際需求，通過制造工藝重組，反復試錯，一方面淘汰不具有商業可行性的技術，另一方面不斷調整、改進生產工藝，并為大規模生產積累必要的經驗和試驗數據，從而使新技術新產品成功跨越工程化與商業化之間的“死亡之谷”,實現第一次躍商業可行性或者新產品性能無法趨于穩定，那么,此類新技術在產業演進的初期可能就會面臨夭折。在低空經濟領域，尤其在eVTOL研制端，目前多旋翼、復合翼、傾轉涵道等等整機構型技術層出不窮，但可以預見的是，與曾經固定翼飛機整機研發之路相同，經過時間的洗禮，最終可能只有一種或者幾種構型能夠跨越這個工程化與商業化之間的“死亡之谷”,而大多數構型技術將被場景這個驗證平臺“證偽”,此點值得許多eVTOL整機研制企業及相關投資機構多加留意。然后，在商業化階段，場景是依靠新技術新產品創造商業價值的最佳載體。商業化階段是指將上一階段開發出的產品推向市場并實現商業化運營。應用場景的開發往往是為了解決傳統方法解決不好的問題或者為了滿足用戶多樣化、個性化的需求。在此階段，低空新技術新產品、新商業模式通過在實際場景中的小規模應用，企業可以驗證市場的真實需求，了解用戶對產品和服務實現功能的接受度和滿意度，并根據用戶反饋和使用數據改進產品和服務設計，持續提升產品性能，不斷優化商業模式，當新技術新產品性能趨于穩定，通過市場滲透找到適宜生存空間，逐漸顯現一定的產業化前景和商業價值，并逐步得到整個社會、市場的認可時，新技術新產品得以再次跨越商業化與產業化之間的“死亡之谷”,實現第二次躍遷[2]。反之，某些新產品在上市初期往往成本高、價格高，與市場主流產品相比處于競爭劣勢，且初代產品雖然有新特性、新功能，但穩定性、可靠性往往偏低，再加上新產品在推廣過程中存在著老用戶不愿用、不敢用等問題，以致工藝、技術、產品喪失優化升級的機會，這類新產品在進入市場初期往往就面臨著跌入“死亡之谷”的風險。在低空經濟領域，以大疆等為主導，創造性地將無人機應用于影視航拍、測繪航測、電力巡線、集群表演等場景，由此打開了無人機商業化的大門，使其快速成長為全球無人機領軍企業，類似大疆這種能夠進行場景創新并快速實現商業化的能力，值得低空經濟相關企業學習。最后，在產業化階段，場景是推動構建低空經濟生態的源動第一章低空經濟場景概述力。產業化階段是指某種產業在市場經濟條件下，形成的系列化和品牌化的經營方式和組織形式。產業化不僅僅是產品的生產，還包括了整個產業鏈、產業生態的構建和完善。在此階段，依靠穩定的、規模可觀的應用場景，企業通過大規模生產降低成本，獲得足夠回報，繼而增加生產設備等的投資，采用更先進的技術來提高生產效率，改進生產流程和管理體制，擴充人力資源，從而進一步擴大生產規模。而生產規模的擴大、專業化分工的深化，會帶來企業、供應商、用戶、競爭對手、金融機構、科研機構、中介機構等各類主體的集聚，促進資源、技術和市場信息的共享，推動形成適宜技術擴散和產業成長的共生共榮的產業生態，為產業鏈上下游企業合作，不斷探索和開拓新市場，將產品或服務應用到新的領域、行業或環境，實現業務增長和創新創造新機會。反之，如果不能找到與產業發展相匹配的規模化應用場景，無法形成支撐產業發展的良好生態，就將阻礙新技術新產業的健康發展。以我國無人機產業為例，無人機產業能夠快速發展壯大離不開良好的產業生態，無人機大規模的商業應用場景推動了低空空域管理、無人機注冊、無人機飛行許可、無人機隱私保護等法規的完善，數量龐大的無人機起降需求帶動了無人機機巢等新型基礎設施的建設與匹配，大型活動、節日慶典、商業廣告等對無人機表演的需求又推動了無人機商業模式的創新，而無人機集群表演又推動了無人機中央控制系統、實時通信技術、自主導航技術、避障技術等的升級迭代，新場景、新技術、新產品、新模式之間不斷正向反饋，進而推動形成了支撐無人機產業發展的良好生態。2.1多視角下的低空經濟場景分類低空經濟作為一個新興的經濟形態，隨著直升機、eVTOL、無人機等新技術新產品的快速發展，其應用范圍正向第一、第二、第三產業中的多個領域迅速拓展，不僅賦能了多個行業的發展，也為人們的生產生活帶來了極大的便利。正如前文所述，低空經空+物流”“低空+應急救援”“低空+教育培訓”等多種應用場景的細分領域十分龐雜，而且新拓展出的諸如“低空+巡查”“低空+軌道”等場景也是細分門類眾多。目前，無論在學術界還是產業界，都沒有一個相對科學合理的低空經濟場景分類方法，并且對各類場景的概念也都沒有一個準確的描述，很多主體對當前低空經濟的應用領域和功能范疇缺乏科學、全面的認識，也導致了地方政府在低空經濟規劃和低空應用場景推廣中缺乏依據。本白皮書充分調研梳理低空經濟在第一、第二、第三產業中的主要應用場景，對現有多個視角下的場景分類進行系統總結，并在相關理論研究的基礎上，嘗試提出一種科學合理、涵蓋面廣、符合國家相關標準的低空經濟場景分類方法，希望以此能為地方政府、各類主體發展低空經濟提供助力。一是從飛行地域的角度來看。此種分類方法線條較為粗獷，分為城市場景和和非城市場景兩類。其中，城市場景主要指城市空中交通；非城市場景主要指偏遠地區的工業、農業、林業、漁第二章低空經濟場景的分類與發展現狀業和建筑業的作業飛行以及醫療救援、搶險救災、氣象探測、海二是從功能用途的角度來看。此種分類方法較為常見，尤其頻繁出現在各地方政府出臺的政策類文件中，但具體分為哪幾種類型各地均有所差異，例如陜西省低空空域協調管理辦公室于2024年8月29日發布了《關于面向全國公開征集低空經濟應用場景能力清單的通知》,其將應用場景分為物流配送、文旅消費、公共管理、生產作業四大類；而《北京市促進低空經濟產業高質量發展行動方案(2024-2027年)》則是將應用場景分為了應急救援、物流配送、城際通勤、特色文旅等幾種類型。三是從應用行業的角度來看。此種分類方法也較為常見，適用于企事業單位介紹推廣低空新技術新產品在行業端的創新應用場景，從目前調研收集的場景資料來看，低空經濟已在國民經濟行業的90余個細分領域有所應用。比如在農業植保領域，無人機通過精準施藥和高效覆蓋，顯著提高了作業效率與精確度，同時減少了農藥用量和環境污染；再比如，在應急通訊領域，無人機通信系統的快速部署和響應能力有助于加速救援行動，可以作為臨時基站使用，有效彌補了常規應急通訊的不足，提升了應急響四是從使用載運裝備的角度來看。目前，低空經濟的主要載具包括固定翼、直升機、熱氣球、飛艇等傳統通用航空器，以及無人機、eVTOL、飛行汽車等新型低空航空器，從使用載運裝備的角度，可以將低空經濟場景分為傳統通用航空+無人機+eVTOL等，此種分類方法能較好地從新舊兩個維度對低空經濟進行切分，也是目前民航局統計相關數據的口徑(分為傳統通航與無人機)。其中，傳統通用航空運營范圍依然在許多領域具有不可替代的作用，無人機則是低空經濟場景中最主要、最廣泛的拓展方向，而以eVTOL為代表的城市空中交通場景更是全球爭相布局的重要領除了上述四種分類方法以外，還有幾種基于不同視角的分類方法，比如按照服務對象的不同分為軍用、政用、商用、民用等類別。雖然目前對低空經濟場景的分類方法較多，但整體上看，都存在一定的弊端，具體表現為：以飛行地域來分類，由于線條過粗，難以將各個領域細致地界定清晰；以功能用途來分類，雖然比較主觀、有利于大眾理解，但由于對功能用途的描述主觀性較強且缺少相關標準作為支撐，難以將一級大類的概念以及各自所含的二級場景進行標準化描述；以應用行業的角度來分類，能夠較細致地將不同的低空應用場景界定清楚，但由于目前沒有引入統一的標準，導致對很多細分行業的描述較為混亂，比如低空在外賣送餐服務行業中的應用，有的叫低空即時配送，有的叫低空末端配送等等；以使用載運裝備角度來分類，雖然能較好地區分低空新舊業態、有利于統計分析低空產品的發展趨勢、方便各類主體選擇發展不同的載運裝備，但此種分類方法難以直觀地展現低空經濟場景在何種行業領域實現了功能價值，導致社會各界難以直觀地感知低空經濟的應用領域和功能。綜上，本白皮書綜合考慮載運裝備、作業裝備、關鍵技術、行業分類、實現功能這五個低空經濟場景基本要素，最終選擇載運裝備與行業分類這兩個要素作為低空經濟場景分類的依據，一第二章低空經濟場景的分類與發展現狀方面通過應用行業的不同來清楚界定不同的低空應用場景，另一方面通過所用載具的不同方便各類主體選擇發展不同的低空載運裝備細分賽道，基于此，我們創造性地提出了“低空場景矩陣”這個概念，以低空載運裝備為橫坐標、以行業分類為縱坐標，同時以相關國標為參考依據，精確細分各類低空經濟場景，具體內容見第三章“低空經濟場景矩陣”。2.2低空經濟場景發展現狀綜述百年航空發展史，從某種角度上，可以視為航空載運裝備的變革史。低空經濟新場景的開拓同樣離不開低空載運裝備的創新與進步，隨著科學技術和制造水平的提升，低空技術不斷突破，低空航空器能夠支持的業務種類和應用場景越來越豐富，安全性能也越來越有保障。例如，隨著直升機技術的成熟，垂直起降、機動性能強的獨特優勢使得其已廣泛應用于短途運輸、應急救援、設備吊裝、電力巡查等多個場景，值得一提的是，僅直升機在海上石油服務這一場景就催生出了一家擁有亞洲最大民用直升機機隊的公司——中信海直(主營業務是為海上石油開采提供直升機飛行服務，以滿足海上油井與基地間的人員及物資運輸需求，該項業務收入占公司總收入70%以上)。再例如，無人機技術的飛速發展極大地豐富了低空經濟的應用范圍，從最初的航拍、植保等單一應用場景，發展到如今的物流配送、環境監測、應急救援等多細分行業覆蓋，無人機以其高效、靈活、成本低的特點，成為低空經濟中不可或缺的“勞動力”,為相關行業帶來了革命性的變應運而生，其具備垂直起降、清潔能源、低噪聲等特征，極大地第二章低空經濟場景的分類與發展現狀提高了低空航空器的環保性和舒適性、降低了運行成本，eVTOL革命性的技術優勢，使城市空中交通、空中的士等場景成為可能。基于此，我們用發展的眼光來看低空經濟場景，沿著低空載運裝備的發展路線，從傳統通用航空、無人機、eVTOL三個維度對低空經濟場景發展現狀進行總結。在傳統通用航空領域，場景應用規模主要集中在飛行培訓和工農林生產作業，而文旅消費類場景規模較小、發展較慢。傳統通用航空應用場景主要指固定翼、直升機等傳統低空載運裝備實際應用的具體情境。2023年底，我國通用航空企業689家，在冊通用航空器3173架，全年作業飛行135.7萬小時'。按作業飛行小商用駕駛員執照(商照)培訓位列第一，飛行小時占全年飛行小時的46.35%;私用駕駛員執照(私照)培訓位列第二，占比13.65%。商照培訓與私照培訓兩類場景一共貢獻了全年60%的飛行量，而其它類場景的飛行量僅占40%。在這剩下的40%飛行量中，排名第一的是航空噴灑(撒)2,其服務行業領域主要為農林業，占比全年飛行小時的5.67%;排名第二的是航空石油服務3,其服務行業領域主要為工業，占比全年飛行小時的5.46%。而空中游覽(占比1.82%)、跳傘飛行服務(占比1.01%)、個人娛樂飛行(0.36%)信息來源：2024年2月28日，中國民用航空局副局長韓鈞在國新辦交通運輸高質量發展服務中國式現代化發布會上講話。2《通用航空術語》(MH/T1039-2011):4.2航空噴灑(撒),使用通用航空器及專用噴灑(撒)設備，從空中向地面目標區域噴(撒)液態或固態物料的航空作業。3《通用航空術語》(MH/T1039-2011):5.7航空石油服務，使用通用航空器為石油勘探和開采提供服務的航空作業，分為陸上石油服務和海上石油服務。第二章低空經濟場景的分類與發展現狀等文旅消費類場景規模都較小，整體飛行小數占比不足4%,這與通航產業發達國家形成了顯著差距，通航產業發達國家私人娛樂飛行量普遍占比超過60%。2023年全國傳統通用航空領域(不含無人機)各類應用場景飛行量構成如圖2所示。應急處突：0.08%應急處突：0.08%飛行校驗：0.01%驗證飛行：0.03%熟練飛行：2.58%通用航空短途運輸：1.12%石油服務：5.46%通用航空包機飛行：0.92%航空護林：4.14%空中游覽：1.82%航空攝影：1.09%空中巡查：3.93%航空噴灑(撒):5.67%空中廣告：0.28%科學實驗：0.60%圖22023年全國傳統通用航空領域各類應用場景飛行量構成在無人機領域，應用場景爆炸式創新，在多個行業的應用深2023年底，我國無人機設計制造單位約2000家，運營企業接近2萬家，國內注冊無人機126.7萬架，飛行2311萬小時，飛行量已比傳統通航多了一個數量級。2023年，中國無人機產業規模達到1174.3億元，同比增長32%,穩居全球榜首，預計2025年將突破2000億元。隨著無人機載重能力、續航能力等核心技術的不斷突破，其應用場景由初期的個人娛樂、影視航拍等消費類場景快速向通信中繼、氣象探測、電力巡查、物流配送等生產作業類場景拓展。農業場景，2022年，我國植保無人機保有量達16萬架，年2022年，我國物流無人機保有量達2.6萬架。無人機干支線物流技術較為成熟，順豐、京東等大型物流和電商企業均有布局；末端物流即時配送處于試點運行階段，順豐、美團等企業已實現商業運行。測繪場景，2022年，國內測繪無人機市場規模已超200億元，目前廣泛用于交通規劃、災害監測、管線鋪設、建筑勘測等領域。巡檢場景，2022年，巡檢無人機市場規模約為78億元，銷量達7.7萬架。應急場景，2022年，安防應急無人機市場規模約為87億元，銷量達13萬架。無人機主要分為消費級無人機和工業級無人機兩大類，場景的拓展與大規模商業化應用也導致了無人機產業結構的變化。近幾年，工業級無人機已逐步取代消費級無人機，占據了市場主導地位，2023年我國工業級無人機產業規模達766.8億元，占比65.3%,超過了消費級無人機的34.7%,而2018年我國工業級無人機產業規模才僅占比31%,可謂“兩極反轉”。要企業存續時間不足5年，從業人員不到1萬人，其中主要整機產業都是最熱門的領域之一。2023年，受低空經濟政策驅動及同比增長77.3%。在eVTOL領域，我國頒布了全球首張TC證(億第二章低空經濟場景的分類與發展現狀提供傳統低空航空器無法實現的近似到門、成本更低、噪音更低的出行服務，創造了新需求和新市場，是城市空中交通(UAM)的核心載具，相應的，載人客運場景也是eVTOL最主要的發展方向。在載人客運場景方面，億航智能已在廣州、深圳、賀州等18座國內城市開展eVTOL試運行，累計完成超過9300架次安全峰飛航空于2024年2月27日完成全球首條eVTOL跨海跨城空中航線(深圳一珠海)首飛，將通行時間從3小時降至20分鐘，通行成本降低1倍，預計2026年開啟載人飛行。載人客運場景雖是在貨運物流、城市服務、應急救援等場景中不分替代直升機，待各項技術成熟、政策完善和市場接受度逐步提高后，再大規模進正如前文所說，“低空經濟，打造場景是第一要務”,各地政府已充分認識到探索新場景、形成示范效應、大規模推廣應用正是發展低空經濟的關鍵所在。自去年以來，全國多個省市已陸續發布了發展低空經濟的行動方案，無一例外，場景打造都是各地的主要目標之一，也是重點任務之一。目前，廣東、天津、安徽、陜西等多個省市先后啟動了低空經濟場景打造工程。例如在廣東，2024年7月，廣州開發區(黃埔區)發布了全國首個、全網最全的清單式、項目化的低空經濟應用場景清單，旨在推動廣州低空經濟的消費應用向更廣范圍、更深層次、更高水平邁進。在天津，2024年8月，低空體系場景驗證重點實驗室在天津保稅區成立，率先在全國實現了低空體系支撐和場景驗證占位領跑，實驗室由地方政府主導，依托直升機所，聯合優勢企業和高校共建、共用、共享，旨在通過對直升機所軍用體系技術研究成果的拓展和轉化，補齊我國在低空經濟產業頂層規范、體系定位、仿真驗證等方面的短板弱項。再例如，安徽省于2024年8月1日面向全國公開征集低空經濟應用場景能力清單(主要分為公共服務、生產作業和航空消費三大類別),旨在加快低空經濟新技術新產品新模式在安徽的試飛驗證和規模化、市場化、商業化應用。陜西省也于2024年8月29日面向全國公開征集低空經濟應用場景能力清單(主要分為物流配送、文旅消費、公共管理、生產作業四類應用場景),旨在通過應用場景促進體系建設，驅動陜西省低空經濟良性循環。第三章低空經濟場景矩陣第三章低空經濟場景矩陣橫軸：低空產品生產體系(供給側)。按載運裝備的類別粗略劃分為2個大類13個小類(列)。2個大類：傳統通用航空器、新型航空器。傳統通用航空器：包括通用飛機(代碼a)、直升機(代碼b)、運動類飛機(代碼c)、運動類旋翼機(代碼d)、氣球(代碼e)、飛艇(代碼f)、滑翔機(傘)(代碼g)。型飛行器(代碼h);作業類無人機，按其搭配的主要基礎功能(系統技術)粗略感知(代碼1);娛樂類無人機，主要包括表演機和消費機等(代碼m)。縱軸：低空服務應用體系(需求側)。按照《國民經濟行業分類(GB/T4754-2017)》中的門類、大類、中類和小類四級詳細展開，包括國民經濟行業的全部20個門類，涉及低空服務場景的47個大類、51個中類和64個小類共99個細分領域(行),代單元：供需結合(行列相交)產生的服務場景。矩陣中列示其主要作業任務(作業項目),按“行代碼+列代碼”編碼，包括具體單元257個。對有代表意義的單元場景，在其場景卡(第四章)中詳細介紹。第三章低空經濟場景矩陣3.2場景矩陣傳統通用航空器(傳統應用場景)新型航空器(新興應用場景)門類(傘)(撒)abcdefghijk1mA農、林、農田新培水質05農、林、動動防治病防治病防治病動防治病防治病防治病傳統通用航空器(傳統應用場景)新型航空器(新興應用場景)(傘)(撒)動天然氣開采業0711陸地石油0712海洋石油10非金屬11開采專12其他采應業電力作中巡查電力空中傳統通用航空器(傳統應用場景)新型航空器(新興應用場景)(傘)(撒)輸、倉儲和郵政業引航傳統通用航空器(傳統應用場景)新型航空器(新興應用場景)(傘)(撒)空中空中空中空中空中動動動務傳統通用航空器(傳統應用場景)新型航空器(新興應用場景)(傘)(撒)信息技術服中繼64互聯網業園區空中空中空中空中空中空中覽及相關服務73研究和傳統通用航空器(傳統應用場景)新型航空器(新興應用場景)(傘)(撒)響天氣響天氣態監測檢測傳統通用航空器(傳統應用場景)新型航空器(新興應用場景)(傘)(撒)境和公共設理水質771生態保護業理水質水質大氣質傳統通用航空器(傳統應用場景)新型航空器(新興應用場景)(傘)(撒)7850城市公園園區786游覽景區園區7910土地整治查空中空中空中空中民航駕民航駕傳統通用航空器(傳統應用場景)新型航空器(新興應用場景)(傘)(撒)培訓照培訓照培訓駕駛員訓駕駛員訓駕駛員訓駕駛員訓駕駛員訓操控員訓操控員訓操控員訓操控員訓操控員訓育培訓駕駛員駕駛員操作員試操作員試操作員試操作員試操作員試(站)服務出版業空中空中空中空中空中空中8730影視節目空中空中空中園區第三章低空經濟場景矩陣傳統通用航空器(傳統應用場景)新型航空器(新興應用場景)(傘)(撒)空中空中空中空中空中織構警用警用織66853.3矩陣小結低空產品在國民經濟行業20個門類中的16個門類有所應用。傳統航空器中的直升機應用領域最廣，新型航空器中的影像類作業無人機應用領域最廣。(矩陣單元)飛機9直升機飛機36旋翼機36氣球4飛艇38滑翔機(傘)25新型eVTOL/飛行汽車3作業類無人機載重4噴灑(撒)28感知45合計低空產品在國民經濟行業門類中的主要服務項目(作業任務)總結如下表。主要服務項目(作業項目)魚苗),航空護林，漁業飛行，巡護(防火，林區，牧區，魚種場),監測(農田、水質)石油服務(陸上，海上),航空探礦，礦區巡查庫存管理和盤點電力作業，空中巡查，設施巡檢(運輸管道)直升機機外載荷飛行，無人機載荷飛行，工程巡檢業載客運輸(短途運輸，包機飛行),空中游覽，跳傘飛行服務，直升機引航，航空運動(飛行，熱氣球，滑翔，跳傘，無人機競速),交通指揮，交通事故救援，設施巡檢(運輸管道、鐵路),巡查(路況，碼頭，倉庫),多式聯運外賣配送，個人娛樂飛行，飛行體驗I信息傳輸、軟件和信息空中廣告，巡查(安保，園區)探測，地震救援(救援指揮，緊急投送，生命探測),質勘察，資源調查，工程巡檢管理業監測(水質，大氣質量),設施巡檢，檢測(水資源，水源工程),水文信息收集，水質取樣，標志清洗，植物養護，投送(應急，食物),巡查(保護區，環境，市容，綠化，園區),土地開發勘測、監查，土地調0居民服務、修理和其他執照培訓(商照駕駛員，私照駕駛員，運動類駕駛員，無人機操控員),航空運動訓練，實操考試(駕駛員執照，無人機操作員)主要服務項目(作業項目)空中拍照，表演飛行，空中游覽，無人機表演，飛行體S公共管理、社會保障和社會組織按進行的低空服務項目(作業任務),各單元場景匯總如下作業項目傳統航空器(場景)新型航空器(場景)12飛行公務包機飛行34陸上石油服務567航空醫療救護89空中游覽人工影響天氣海洋監測空中巡查電力作業作業項目傳統航空器(場景)新型航空器(場景)航空噴灑(撒)農牧播種防治病蟲害投放魚苗空中拍照空中廣告氣象探測商用駕駛員執照培訓私用駕駛員執照培訓運動駕駛員執照培訓無人機駕駛員執照培訓應急處突醫療急救交通事故救援航空運動飛行體驗警用飛行多式聯運植物養護空中清洗作業項目A0100i,G5500i,G6020,S9334iA0100k,A0231k,A030kk,N7850k,N786k,R9020k91k環境監測A04001,M74611,M7462生命探測無人機表演注：1-45為管理部門(民航局)已有統計項目，46-59由編者自行分類。低空經濟依賴于低空載運裝備、作業裝備和關鍵技術的深度融合，廣泛應用于農業、工業、交通、衛生等多個國民經濟行業。在具體的應用場景中，各類低空載運裝備不僅為多個行業提供了新的生產力工具，還推動了國民經濟的數字化、智能化升級。為了更直觀地展示低空經濟在各行業的多樣化應用，本章將結合低空經濟場景矩陣通過百大低空場景卡詳細解析低空經濟場景五個基本要素，實現對低空經濟全景的結構化呈現。低空場景的多樣化不僅得益于低空載運裝備的快速進步，還依賴于低空作業裝備和關鍵技術的協同發展；同時，5G通信、AI分析、物聯網等技術的成熟，讓低空經濟中的各類場景能夠實現實時數據采集與處理、智能調度與優化，以及精準操作與反饋。低空場景卡所展示的每個具體場景不僅代表著技術的突破，也直接推動著行業的數字化轉型。通過場景卡的梳理，可以見證低空經濟在多個國民經濟行業中的應用價值，不僅在提高作業效率、減少人力成本、提升安全性等方面起到了關鍵作用，還引導著整個社會朝向更高效、智能農田監測 關鍵技術：1.高精度定位與導航系統：采用先進的GPS位，確保全面覆蓋各個作物區，提高監測的效率和準確性；通過圖像處理和分析技術識別病蟲害、缺水等問題；3.圖像識別與機器學習技術：通過機器學習別和分類，提高監測的準確性和效率；二低空作業裝備：高分辨率攝像機、光電吊艙、紅外熱成像儀、多析單元、環境監測傳感器等。依據。基于無人機機場“空天地”一體化模式，依托自然資源綜合監測監管，建立覆蓋某地全域范圍的日常巡田監測技術服務模式。針對某地境內以平原、山丘為主，城區及郊區主要是郁江沖積平原，地勢廣闊平坦，擬部署無人機機場17部，實現對耕地范圍全方位覆蓋現多無人機之間的信息快速傳遞共享，以完成大范圍實時、動態的耕地監測任務。通過遠程控制無人機機場，規劃并下發各類型的任務航線，執行日常巡田任務，在云及影像等數據，自動識別耕地占用、撂荒等問題圖斑彈出預警提示，對存在問題的圖斑規劃自定 1.無人機遙感技術：通過多光譜攝像頭獲取不同波段的圖像，監測作害情況。利用無人機的高清相機，快速獲取大面積農田的精細影像，用于精確的測繪與分析。檢測作物的溫度變化，幫助識別水分應力和病蟲害問題； (實時動態差分定位)提供厘米級的高精度定位，確保地塊測量的精準性，特別適用于自動化農業設備；3.三維地形測繪技術：激光雷達系統通過激光束生成農田地形的三維模型，幫助分析地形結構、二低空作業裝備：高分辨率攝像機、光電吊艙、GPS導航系統、多傳感器集成設備、無線數據傳輸設備、環境監測儀器等。1.利用無人機搭載的攝像頭和傳感器進行高分辨率圖像和多光譜數據的采集，獲取農田的實時信2.將采集到的數據通過軟件進行處理與分析，生成可視化地圖和報告，便于決策者和農民理解和2024年8月16日，新疆維吾爾自治吐魯番農業氣象試驗站聯合據悉，該無人機應用多光譜遙感技術，可監測直徑10公里以內農作物發育期長勢、覆蓋率和生長環境變化情況，提供準確率高、覆蓋面廣、代表性強的農業生產影像資料，有助于提升農業關鍵技術：機在復雜的地理環境下安全、快速地完成運輸任務；2.負載平衡與物流投放技術：無人機在運輸農作物或物資時，配在飛行過程中保持平衡，同時具備精準的自動投放能力；3.智能避障與飛行控制技術：利用傳感器和視覺系統，實時檢測飛行中的障礙物，并通過算法自動調整飛行路線，保障安全性；4.能源管理與續航技術：高效的電池系統或輸中能夠完成多次任務；5.遠程監控與數據回傳技術：通過遠程控制中心實時監控無高分辨率攝像機、智能負載系統、精準投放設降低農產品腐損率，提升運輸效率；2.適應各種復雜的自然環境，跨越地形限制；3.節省人力成本。 長江三峽西陵峽段秭歸縣的臍橙運輸。秭歸縣作為“中國臍橙之鄉業。然而，傳統的臍橙運輸方式依賴人力，勞動強度大且成本高。為解決這一問題，當地引入了無人機技術，將臍橙從山上直接運輸到山下，大大節省了人力和時間。輸效率，還降低了破損率，使臍橙能夠更快速、更新鮮 確保除草劑均勻覆蓋，減少浪費；人機能夠實時識別作物和雜草，區分出不同種類的植物，避免誤傷作物；成最優作業路線，并執行自動化的飛行和噴灑操作，減二低空作業裝備：噴灑系統、高分辨率攝像機、GPS、多傳感器集成設備、無線數據傳輸設備、環境監測儀器等。1.無人機能夠實現精準噴灑，確保除草劑僅作用于雜草，減少藥劑的浪費和對周圍作物的影響；2024年7月，走進曹坦村承包大戶的稻田中，成片的稻田郁郁蔥蔥，綠油油的水稻長勢喜人。伴隨著無人機旋翼轟鳴聲，載滿除草藥劑的無人機在飛手的操控下騰空而起，拖拽著兩條細細的霧狀藥液在秧田低空飛翔，精準高效地將藥劑噴灑到稻田里，不到3個小時，100畝中稻秧田封閉就輕松搞定。今年農業合作社共種植了500多畝水稻，因為前一陣遭遇連續強降雨天氣，導致部分農田形成內澇，影響了夏管工作的進度。因此，剛一出梅，就立馬聯系鎮農技人員開展災后田間管理技術措施，恢復生產。在農技人員的指導幫助下進行無人機“飛防”作業，噴灑除草劑無人機犁田 定位，以確保犁田作業的準確性和一致性；度，確保犁田作業的穩定性；保證有效的土壤翻耕；4.多機協作技術：實現多架無人機之間的協同作業，通過無線通訊技田的耕作效率。二低空作業裝備：導航與定位設備、無線通訊模塊、智能避障系統、傳感器模塊、高能量密度電池、飛行記錄儀等。1.利用無人機搭載的犁具進行土壤翻耕，提高土壤的松散度和透氣性，為作物生長創造良好的土壤條件；2.通過高精度的導航與定位系統，無人機能夠精 在一片廣袤的水田上空，一架巨大的無人機拖著沉重的鐵塊緩緩掠過，齊的水溝，場面令人驚嘆。為了提高生產效率，一名農民不惜花費11萬元購買了一架無人機。這并非是為了炫耀，而是為了用現代化手段來完成水田的開溝作業。這種方法不僅省時省力，還能保證水溝的深度和寬度更加精準，對后續的灌溉和管理有極大的幫助。場景代碼：A0100a、A0300a、A0100j、A0300j農牧播種飛機、直升機、噴灑(撒)作業1.精細播種系統：采用精準的播種機具控制系統，能夠根據地形、作物需求和播種，減少種子浪費；農業需求；免播撒過程中產生的誤差；4.導航與定位技術：結合全球地理信息技術，分析土壤類型、坡度和氣和航線設計；二低空作業裝備：導航系統、地面監控和遙控系統、低空穩定飛行技術、多功能作業平臺等。1.大面積高效播種，適合大規模農牧業；2.精準化播種，提高作物發芽率和產量；3.降低人力成本；4.適應復雜地形；5.綜合農牧作業功能。 一架農用無人機騰空而起，滿載60公斤稻種，揚起一路風塵，一會月23日，在惠山區陽山鎮住基村大長圩的250畝復墾耕地上，公司董事長盧新海帶領幾名農民，從早上9時起開始了水稻播種工作。通過復墾建設高標準糧田，智慧農機成為當下惠山耕種收的亮眼場景，“從土地平整到作物收割，全過程機械化操作，推動糧食生產的高質量發展。”陽山鎮相關負責人說。場景代碼：A0100] 長階段和土壤情況，制定個性化施肥方案，確保營養供給的準確性和科學性；蟲害，指導施肥決策，增強施肥的針對性；確保肥料均勻覆蓋，減少浪費；降低對環境的負面影響，提升施肥的環保性；噴灑系統、高分辨率攝像機、GPS、多傳感器集成設備、無線數據傳輸設備、環境監測儀器等。1.提高施肥效率；2.降低人力成本；3.確保施肥均勻性；基于三豐智能AI種植模型技術支持的農業無人機精準變量施肥施藥管理系統，已在太倉市沙溪鎮農業生產中使用。當地，在進行施肥操作前，多光譜無人機通過空中影像等先進技術，對水稻的生長狀態進行了實時監測。在此過程中，三豐智水稻的生物量、葉面積指數等信息被精準地收集并整合形成水稻長勢圖，這一流程類似于對農田進行了詳盡的“CT掃描”。經過系統分析，最終生成了針對各田塊的定制化施水稻的長勢評估提供了更為精準的數據支持，相較于肉眼判斷，其準確性得飛機、直升機、噴灑(撒)作業1.航空播撒和多傳感器融合技術：播撒器能范圍，確保種子均勻分布，提高播種效率和成活率。通過傳感器檢測地面的土壤和環境條件，動免播撒過程中產生的誤差；免重復播撒或遺漏區域。結合地形數據和地理信息系統(GIS),規劃飛行航線，并根據實時地形術、多功能作業平臺等。1.大規模生態恢復，適用于荒漠化地區、火災過后區域以及其他退化生態系統的修復；2.提高造林效率；3.精準播撒，優化資源利用；4.支持生態系統平衡與多樣性。2023年6月12日，河南省美邦通用航空有限公司圓滿完成南陽此次飛播按照預設航線飛行，共播種面積4萬畝，累計42架次，播撒商低空載運裝備：林場巡檢過程中的精確定位。此系統能夠抵抗森林環境中的干擾，提高到每一個重要區域；識別水分不足、病蟲害等問題，提供精準的林場管理數據，建立數字化林場林區模型；林場模型，幫助林業管理者了解森林資源的空間分布；二低空作業裝備：高分辨率攝像機、光電吊艙、紅外熱成像儀、實現功能：1.搭載光電吊艙和實時圖傳系統對盜砍盜伐可疑區域監控，追蹤定位盜伐者位置；2.機體上可以使用擴音器進行告警震懾和宣傳。2024年6月27日，北京市十三陵林場管理首次嘗試用無人機巡壓力，又提升了巡查質量。有關負責人稱，古樹名木作為森林資源中的護森林資源、保護生物多樣性、保護優良種質資源的一項重要工作。許多古樹生人工巡查極為困難。嘗試利用無人機巡查，作業者免去了長距離跋涉之苦，同時還可全方位巡查牧區巡護林市大荒地牧業有限公司林市大荒地牧業有限公司油坊村養殖分公司經度：126350785緯度：44.095826畜牧業 的地方，實現自動化放牧。并在冬季或春季地面草不足時，可以通過無人機給牲口群投放玉米、黃豆等精飼料或混合顆粒飼料；實現對牲畜健康、體重、種類的自動識別與監測；3.數據集成與分析平臺：構建數據集成平臺，整合全面分析，支持科學的畜牧管理決策；期干預提供依據，保障牲畜健康。二低空作業裝備：1.實時監測牲畜的健康狀況，以降低損失；2.實現牧區內的精準投喂與施藥；3.對牧場環境進行監測，以評估生態影響；4.促進可持續的畜牧業發展，保護自然資源。昌邑區分局依托屬地鄉鎮政府和轄區畜牧局信息，利用無人機高空俯瞰檢查形式，重點對養殖場廠房、配套糞污處理設施的建設運行、排水口情況進行拍攝，全方理現狀。截至目前，昌邑區分局已排查19家規模化畜禽養殖企業，對業溝通，并進行幫扶整改。無人機巡航排查有效破解由于預防畜禽疫情而不能進場檢查的難題，在不給養殖場帶來風險的前提下，彌補監管漏洞，促使養殖業健康綠色生產。畜牧業四關鍵技術：定位，確保全面覆蓋禁牧地和監測點，提高巡查的效率和準確性；頻流傳輸技術，實時將監控畫面傳輸至指揮中心，確保對禁牧情況的及時掌握；監測非法放牧行為和野生動物活動，提高監測的有效性；高分辨率攝像機、光電吊艙、紅外熱成像儀、1.搭載光電吊艙和實時圖傳系統對非法放牧可疑區域監控，追蹤定位非法可疑人員位置；2024年4月旗林草局啟用無人機按照預定航線對周圍幾公里區域H飛機、直升機、影像作業無人機 如海洋表面溫度、鹽度和海洋色彩，幫助確定漁場的位置；2.無人機航測技術：通過無人機航拍獲取海域漁情信息，如海洋海洋水文氣象等，從而評估漁業資源狀況和漁業可持續發展水平。其次是漁無人機航拍獲取遠洋漁船的位置、大小、類型等信息，及時掌握遠洋漁業作業情況；二低空作業裝備：高光譜、可見光攝像機、光電吊艙、光學與多光據傳輸與存儲設備、氣象和環境監測設備等。1.漁場定位與監測；2.魚群檢測與跟蹤；3.水質與環境監測；4.捕撈優化與規劃；為了加強太湖水域管理，強化保護區禁漁執法，2020年9月27新辰通航公司在太湖漁政三大隊執勤點簽署了太湖水域漁業資源管護空中巡查合作協議，并在東太湖人放天養生態修復區上空成功首飛。太湖漁政執法引入空中力量，標志著太湖漁業資源保護與管理邁上了“水陸空”一體化的新臺階。飛機、直升機、噴灑(撒)作 的區域施用，避免浪費和污染；灑作業，提高作業效率和精度；定位施藥，減少藥劑浪費；4.病蟲害智能識別技術：通過遙感數據和圖像識別技術，自動識二低空作業裝備：藥液噴灑系統(精準噴灑設備、高效霧化噴嘴)、遙感與監測設備、農藥與生物制劑攜帶裝置(多功能藥劑箱、自動加藥系統)、數據用量，高效覆蓋，降低對作物、土壤和水體的污染，保護生態環境，促進可持續農業和林業發展；連日來，市林業科學研究所利用植保無人機對56畝油茶試驗林進行“飛防”工作，有效地防治油茶軟腐病、油茶毒蛾等病蟲害的發生，確保油茶試驗林的健康生長。利用植保無人機進行油茶病蟲害防治不僅具有省時、省力、高效等多種優勢，還具有操作簡單、智能精準、安全可靠等特點，是今后林業高效發展的一種趨勢。下一步，柳州市林業科學研究所將根據病蟲害發生規律，全面提高精細化管護水平，將林木病蟲害管在苗頭、控在經常，以實際行動高效育苗、高質營林，持續鞏固造健康狀況，提前識別病蟲害和營養不足的問題；林資源的變化趨勢，制定有效的保護措施；種類和健康狀況，提升監測效率；源的可視化管理與決策支持；等。實現功能：1.及時發現病蟲害，保護森林植被的健康；2.支持合理的森林資源管理與利用規劃；3.提供豐富的森林資源數據，為科學研究、政策鄂爾多斯主要為丘陵溝壑地勢，總面積1.3億畝，植被覆蓋率達到了70%以上。其中準格爾旗森林總面積412萬畝，森林覆蓋率達36.38%,植被覆蓋率76.1%。機組成員針對地區特點共同研討，制定飛行路線。巡護航線覆蓋區域包括杭錦后期、東勝區、伊金霍爾旗、等重點地區。整個航期共計飛行時間230小時40分鐘，巡護長度34040公里，巡護面積6750萬頃，共發現疑似火情10處，核實飛機、直升機1.精準投放技術：飛行器配備精確的投放裝置，能夠根據預設的時間和位置準確釋投放誤差(自動投放系統)。根據實時監測的環境數據，如風速、飛和投放角度，確保魚苗能夠均勻分布；持適宜的溫度和氧氣濃度，減少應激和死亡率。采用特殊材料包裹魚在水域中能夠快速適應并開始生長；二低空作業裝備：1.高效補充魚類資源，以恢復或增強水域資源，提高水產資源的數量和種類；2.恢復生態平衡，支持受損水域的生態系統恢復，增強生態平衡和生物多樣性；3.精準投放，優化資源利用率；典型案例：美國猶他州用飛機向湖泊投放魚苗成活率高達95%融據美國有線新聞網(CNN)2021年7月13日報道，美國猶他州野生動物資源部門每年都會利用飛機投放方式，向高海拔湖泊投放魚苗。野生動物資源部門通常會將機上，投放到距離在30米以上的湖中。自20世紀50年代以來，每年都會進行員可以在幾個小時內將多達35000條鱒魚傾倒湖中。按照野生動物資源部門的說法，這一過程比將魚通過管道排入湖中更快、更有效，且該州的許多湖泊和溪流都位于山區，無法用車輛將魚苗送達。飛機投放過程中約有95%的魚能活下來。綠水青由就是金出綠水青由就是金出確保巡檢路徑的準確性，避免遺漏重要監測區域，從而提高巡檢效率；通過圖像處理與識別技術及時分析設備狀態，發現設備損壞、泄漏等潛在問題；緣失效等隱患，增強故障檢測能力，保障設備的安全運行；監測油田工區內的各種環境和設備狀態，提供全面的巡檢數據；5.實時數據傳輸與處理系統：通過無線通信傳感器數據)傳輸至地面控制中心，便于快速監控和分析，提升決策效率。二低空作業裝備：高分辨率攝像機、光電吊艙、紅外熱成像儀、多功能傳感器模塊、抗風防雨設計、數據存儲1.提升油田工區巡檢效率；2.降低人力成本，確保工作人員的安全；3.提高故障檢測效率；為確保油氣田及管線的安全生產，實現三維可視化管理、夜間綜事故進行快速核查，長慶油田選擇了大疆機場和精景慧城的智能巡檢綜合管理平臺進行無人值守大疆機場值守67天中，共執行管道巡檢任務約941架次，特別是暴雨等特殊自然災害過后增加了巡檢頻次，先后發現管線水毀塌陷35處，發現管線裸露24處，發現2處，發現管線周圍疑似滑坡3處，發現管線上方發現不明建筑物站相關負責人進行了及時處置，消除了管道運同低空載運裝備： 上快速、精確地進行地質結構勘測，幫助識別潛在的石油和天然氣資源；油泄漏等問題，提供實時的圖像數據和分析；3.衛星導航與定位技術：利用GPS、北斗等衛星導定位和導航支持，幫助進行油田開發設備的部署、管道鋪設和運輸調度；二低空作業裝備：設備、激光雷達)、光電吊艙、應急救援設備、氣體傳感器設備、導航系統等。實現功能：1.高效勘探，縮短勘探周期；2.提供油田空中巡檢服務，減少人工巡檢風險； 海上石油服務主要是直升機運送海上石油平臺或采油輪船倒班的鉆井勘探和采油技術人員和工人，運送海上石油作業平臺上所需的物資供應，還為平臺或儲油輪上平臺所需的一切其他服務，包括VIP飛行服務，醫療急救服務，臺風撤離服務。在此領域，國內領軍企業為中信海直，其己為中國海洋石油總公司以及英國、美國、荷蘭、意大利、法國、日本、挪威等國家的近30多家外國石油公司提供了優質、安全的飛行服務。陸上石油服務主要指為陸上石油項目在高原、高寒、山地、沙漠等人煙稀少、交通不便的地區從事勘探開發石油工作時，借助于直升機(或必要的小型固定翼飛機)的獨特功能，擔負空中吊裝與運輸飛行及陸上石油管線的巡護飛行FFF黑色金屬礦采選業、有色金屬礦采選業、非金屬礦采選業、其他采礦業飛機、感知作業無人機適用于有色金屬、貴金屬和水資源的勘探；二低空作業裝備：探測儀器(磁力儀、重力儀、電磁探測器、伽馬射線光譜儀)、光電吊艙、遙感設備、數據采集與傳輸設備、環境監測設備、動力與能源管理系1.高效覆蓋廣闊區域，以便大范圍快速勘探；2.精準定位礦產資源，提升勘探精度和效率；人機航空磁法測量應用于海洋(島)資源勘查完成三山島金礦-倉上金礦帶無人機航空磁測，實現了陸海域超低取，為在海洋(島)及海陸結合帶進行地質調查、礦產資源勘查提供了高效便電力、熱力生產和供應業 施巡檢過程中的精確定位，從而提高巡檢的準確性，確保飛行路徑的穩定性；2.高清圖像采集與分析技術：無人機搭載高分辨率攝像機發電機組或其他能源設施的高分辨率圖像，通過圖像識別技術分析設備的狀態，及時發現潛在的3.熱成像與紅外檢測技術：利用熱成像相機和時發現發電機過熱、絕緣失效等問題，提高故障檢測的準確性和及時性；尤其是在風力、電磁干擾較強的地區。先進的飛行控制系統能夠在高風速、高電磁干擾下穩定飛高分辨率攝像機、光電吊艙、紅外熱成像儀、多功能傳感器模塊、抗風防雨設計、數據存儲1.提升能源設施巡檢效率；2.降低人力成本，確保工作人員的安全；3.提高故障檢測效率；4.進行能源設施的3D建模與測量。風力發電機的高度通常在40—80米，一些更大型的風力發電機高度可力完成巡檢任務不僅充滿危險，且難度系數大，對人員的投入要求也十分高，無人機可以從多角度切入，360度無遺漏自動拍攝發電機葉片的全部細節，并將實時信息傳送至指揮中心的后臺。電力、熱力生產和供應業機 關鍵技術：1.無人機飛行平臺本身性能：主要集中在作能力，以及在特高壓輸電線路特殊電磁環境下，正常運作能力；2.任務載荷采集數據有效性：在移動飛行平臺下，能有效識別關鍵目標，如銷釘、線纜、螺母、絕緣子等并在無人機有限飛行時間內盡可能多的采集有效可識別的信息，并滿足后期數據處理的的基本性能；3.實時數據傳輸系統：飛行器搭載的5G通信技術確保巡時傳輸至地面控制中心，便于實時監控和數據分析，提升決策效率；4.多傳感器融合技術：無人機配備多種傳等),能夠全面監測電力設備的運行狀態，獲取多維度的巡檢數據，提高故障檢測的準確性；5.高精度定位與避障：采用先進的飛行控制和惡劣天氣條件下仍能保持穩定的飛行姿態。基于雷達、視覺傳感器等設備，設計避障算法，實高分辨率攝像機、光電吊艙、紅外熱成像儀、1.提升巡檢效率；2.降低人力成本，確保工作人員的安全；2024年6月，國家電網有限公司在浙江省湖州市應用固定翼無人線路毫米級高速空中巡檢，全力護航能源大動脈穩定運行，積極備戰迎峰度電力、熱力生產和供應業作業人員所使用的設備需具備良好的電磁干擾屏蔽能力，確保飛行控制、通信等系統的正常工作；2.穩定飛行姿態技術：自動化懸停系統和高控制飛行姿態；作業人員需要通過使用導電桿等設備將直升機的電位與電力線等同，避免作業人員觸電。電力線周圍存在強大的電場，直升機接近時會感應到靜電。需要采取屏蔽措施防止電場對設備和人員的二低空作業裝備：1.進行高壓線路的維修和更換；2.利用等電位作業技術，消除線路中的缺陷；3.清除異物，確保線路安全運行；2021年11月12日，一架貝爾429直升機從河北省張家口市懷來縣的官廳水庫岸邊緩緩升通過機身吊掛的40米長的絕緣繩索，將作業人員和設備精準平穩放至±50網工程中都送延慶直流線路導線上，開展帶電檢修作業。填補了國內同電壓等級直升機帶電作業的技術空白，保障北京2022年冬奧會100%“綠電”繳濟南能源集團 1.紅外熱像技術：用于檢測管道表面的溫度分布，發現可能的熱泄道損壞的情況下；2.遙感氣體檢測技術：使用光譜分析等技術遠程探測空氣中燃氣的存在，評估泄漏風險；在GPS信號不足的情況下，提供穩定的導航支持，確保巡查任務的順利進行；二低空作業裝備：紅外攝像機、光電吊艙、氣體嗅探儀、紅外光譜與定位系統、數據傳輸與存儲設備、環境適應裝置等。1.燃氣泄漏檢測；2.管道和設施檢查；3.環境監測與評估；4.應急響應支持；5.公眾安全警報與信息發布。 2024年7月11日，濟南能源集團所屬山東港華在燃氣高壓管網這一高科技手段，標志著濟南市燃氣安全管理水平邁上了新臺階。此次直升機巡檢工作覆蓋燃氣高壓管網的多個關鍵區域，確保燃氣設施的安全穩定運行，同時，也為濟南的低空經濟發展注入新活力。此次直升機巡檢工作由濟南能集團所屬濟南通用航空公司協助完成。執飛一架Bell407直升機搭載有衛星圖傳系統、高分辨率攝像機和紅外高敏熱成像儀，對山區燃氣高壓管線200余公里的長輸管網進行全面巡查。起飛一次(往返)僅需120E建筑業國內無人機云系統領域空白。采用地圖與無人機低空融合校準技術，達到業界領先分米級精度。無人機能夠在建筑施工現場進行精準定位，確保巡檢路徑的準確性，避免遺漏重要區域，從而提升巡檢效率；無人機配備高清攝像機，能夠獲取施工現場的高分辨率圖像，生成施工現場的三維模型，幫助項目管理者更好地進行施工規劃、監控和評估。通過圖像處理與識別技術分析施工進度、材料使用情況及設備狀態，及時發現潛在問題；析單元、環境監測傳感器、激光雷達設備等。實現功能：2.降低人力成本，確保工作人員的安全；對比分析，及時調整