突發(fā)事件客流特點組織原則及組織方法任課陳茜課件_第1頁
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突發(fā)事件客流特點、組織原則及組織方法任課教師：陳茜定義01客流特點02組織原則03目錄組織方法04突發(fā)事件定義

沒有發(fā)生任何征兆的情況下，在城市軌道交通車站內、列車上或其他設備設施內突然發(fā)生的危及人身安全的事件，如自然災害（地震、洪水、臺風等）、人為因素（火災、爆炸、毒氣襲擊等）、設備因素（火災、停電、列車運營故障等）。突發(fā)事件突發(fā)事件客流特點

01客流流動雜亂無序02乘客心理存在恐慌03客流規(guī)模及事件持續(xù)時間長短等無法提前預測各崗位員工都應緊急行動起來，及早匯報，及時搶救，迅速開展工作；員工在應急事件處理時，堅持對外宣傳口號歸口管理的原則，不得擅自發(fā)布相關信息；員工現場應急事件處理時應沉著冷靜，反應迅速，做到早發(fā)現、早報告、早控制；堅持“先救人，后救物；先全面，后局部”的原則；突發(fā)事件發(fā)生時，緊靠就近處理的原則。兼顧現場的保護工作，以利于公安、消防和事件調查部門的現場取證；突發(fā)事件組織原則在緊急情況下，利用一切通道和出口迅速將乘客從危險區(qū)域全部轉移到安全區(qū)域，包括車站疏散和區(qū)間疏散。疏散突發(fā)事件客流組織突發(fā)事件客流組織

疏散車站疏散：需要各個崗位密切高效配合，爭取最短的時間內盡快疏散乘客。區(qū)間疏散：當隧道內或列車上發(fā)生突發(fā)事件后，司機要立即向行車調度員報告請求執(zhí)行區(qū)間疏散。當車站接到行車調度員或列車駕駛員需要隧道疏散的通知后，值班站長擔任臨時應急負責人，通知各崗位員工執(zhí)行車站疏解程序。車站或列車出現異常時（如停電、列車停止運行等），需要將乘客從某一區(qū)域全部轉移到另一區(qū)域。包括車站清客和列車清客。清客突發(fā)事件客流組織突發(fā)事件客流組織

清客車站清客：主要作業(yè)內容及程序。列車清客：行車值班員按到列車清客命令后，立即通知值班站長、廳巡和站臺崗站務員執(zhí)行列車清客程序，并通過PIS發(fā)布相關服務信息。采用某種方式或設備人為地隔開人群或封閉某個區(qū)域。根據造成隔離的原因分為非接觸糾

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