長征五號首發(fā)成功心得體會長征五號首發(fā)成功心得體會「篇一」長征五號首發(fā)成功，11月3日20時43分,中國最大推力新一代運載火箭長征五號，在中國文昌航天發(fā)射場點火升空，約30分鐘后，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次發(fā)射任務取得圓滿成功。

試用一個字概括3日成功首飛的中國長征五號運載火箭，那就是：大。火箭芯級直徑5米，助推器直徑3.35米，全箭長56.97米。中國探月工程首任總指揮欒恩杰算了算：起飛重量869噸，是中國現役兩款明星“長征二號F”和“長征三號乙”之和;推進劑重量、儲箱焊縫長度，也是這兩者之和。火箭擁有“大心臟”，助推級為8臺120噸級液氧煤油發(fā)動機，這是中國單管推力最大的新型動力裝置。再加上1臺50噸氫氧發(fā)動機和1臺9噸級膨脹循環(huán)氫氧發(fā)動機，運載能力較現有的提高了兩倍多，實現從中型到大型的跨越。放眼全球，“長征五號”是亞洲低溫火箭中直徑最大、發(fā)動機數量最多的火箭，其運載能力與美國現役最大型運載火箭“德爾塔—4”、俄羅斯質子號、歐空局“阿里安—5”等旗鼓相當。與這枚“大火箭”所配套的設施也多是“大”的。比如活動發(fā)射平臺，規(guī)模創(chuàng)國內新高：發(fā)射平臺高近70米，是此前最大發(fā)射平臺的9倍;臺體上表面積逾600平方米，相當于一個半籃球場。再如“大火箭”低溫加注系統(tǒng)，1萬多米的低溫管路、3萬多米的供氣管路，規(guī)模創(chuàng)亞洲之最。“長征五號”誕生在總面積達2平方千米的天津大運載火箭基地。為了火箭模態(tài)試驗，那里新建了93米高的全箭振動塔，規(guī)模是亞洲第一、世界第二。與之相伴，研制難度、研制工作量、保障條件建設難度等也是前所未有的“大”。“長征五號”共計突破12大類247項新技術，累計開展7000余次、1000余項地面試驗。“新技術比例幾乎達到100%，這意味著火箭研制風險也在增大。”中國航天科技集團一院長征五號火箭總設計師李東說，他感到壓力巨大，但“你要實現運載火箭能力的跨越式發(fā)展，只能采用全新技術”。這一切的努力，都是為實現“大”目標：大幅提升中國進入空間的能力，支撐中國由航天大國邁進航天強國。航天人常說：火箭運載能力有多大，航天舞臺就有多大。仰望更廣闊的星空，以“靈巧”著稱的長征一號、長征二號、長征三號、長征四號“力竭”，新一代“長征家族”接棒。中國航天科技集團一院運載火箭系列總設計師龍樂豪仍然記得，中美建交后，美方贈送給中國約1克重的月壤。“再過一年，我們中國人將用自己的雙手從月球上取回不只是1克的樣本。”他說。根據計劃，“長征五號”將直接服務于中國探月三期、載人空間站、火星探測等重大專項任務。龍樂豪指的是將在2017年下半年發(fā)射的“嫦娥五號”。他腦海中的想法更“大膽”：載人登月。“如果分三次發(fā)射長征五號，進行兩次交會對接，也能把航天員送上月球，再把他安全地接回來”。他興致勃勃地說。“長征五號”還可以用于不同地球軌道大型載荷及其它深空探測任務載荷的發(fā)射，同時為重型火箭研制奠定了良好的基礎。欒恩杰說，目前美國、俄羅斯、歐空局等紛紛開展近地軌道運載能力逾百噸的重型火箭的研制，這已成為火箭技術大勢所趨。“在這場比賽中衡量的是相對值，如果我們不發(fā)展，就等于落后。”欒恩杰呼吁當代航天人“一定再走長征路，攻關重型火箭”。根據構想，未來重型火箭的助推器直徑5米，“長征五號”成功首飛相當于已有現成的助推器，奠定了技術基礎。征途仍在星辰大海，“長征五號”在中國航天發(fā)展的多方面開疆拓土，中國人已步入“大航天時代”。長征五號首發(fā)成功心得體會「篇二」11月3日，中國海南文昌。發(fā)射場的塔架前，長征五號運載火箭靜靜矗立。“……5、4、3、2、1，點火！”隨著01指揮員按下點火按鈕，火箭在山呼海嘯的轟響中，噴射出耀眼的白色尾焰拔地而起，沖上云霄。3公里外的參觀點，響起了一陣陣熱烈歡呼聲，“成功了！成功了！”發(fā)射場的航天工作者們激動地握手，擁抱，輕輕拭去從眼角滑落臉頰的淚水。面朝大海，仰望星空。這是中國文昌航天發(fā)射場的第二次發(fā)射，這是長征系列運載火箭的238次飛行。作為中國大運載時代的“開拓者”、深空探測的“主力軍”，長征五號將用于未來探月工程三期、載人空間站、首次火星探測等任務。由大火箭開啟的中國航天“新長征”正壯麗起航。中國文昌航天發(fā)射場，我國新一代運載火箭發(fā)射場，從20xx年9月開工奠基、20xx年11月基本建成，到今年6月25日圓滿完成長征七號首飛任務，11月3日圓滿完成長征五號首飛任務，這座滿足了新一代大推力運載火箭和新型航天器發(fā)射任務需求的航天發(fā)射場，在牢記使命、鐵血擔當的航天人的無私奉獻下，鑄就了中國航天的座座豐碑。主席指出：“探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。”當火箭沖上云霄，飛向太空時，人們應該銘記：火箭的騰飛，離不開千千萬萬把崗位當戰(zhàn)位、視使命如生命的默默奉獻的航天人。他們是平凡的，卻因逐夢而卓越。航天人將忠誠、使命與擔當融進血脈，用實際行動踐行航天夢想，弘揚航天精神，走好航天人的長征路。長征五號首發(fā)成功心得體會「篇三」20xx年11月3日，長征五號大型運載火箭從文昌發(fā)射中心101工位發(fā)射升空。這是中國從航天大國走向航天強國的標志和里程碑。長征五號大型火箭的出現，使中國運載火箭的運力比肩國際同類火箭——更具體地說，達到了“一人之下，萬人之上”的地位。中國老一代運載火箭的近地軌道運力之最是長征二號F火箭的8.6噸，同步轉移軌道運力之最是長征三號乙增強型的5.5噸。由于火箭運載能力不足，天宮一號和天宮二號只能委屈地設計為8噸級的航天器，而蘇聯第一個空間站禮炮一號就是20噸級，美國更是使用土星五號火箭發(fā)射了80噸級的天空實驗室。至于靜止軌道通信衛(wèi)星和深空探測器，中國同樣深受火箭運力不足的困擾，發(fā)射嫦娥三號的長征三號乙火箭不得不專門精心減重，壓榨每一分潛力。長征五號大型運載火箭的出現，將徹底改變中國火箭運力不足的局面。具體地說，長征五號系列火箭目前包括兩種不同的型號：長征五號火箭和長征五號B火箭，前者是一種“二級半”的火箭，后者是一種“一級半”的火箭。所謂“半”指的是火箭的助推器，它們燃燒時間比中間的芯級短得多，所以被形象地稱為“半級”。長征五號火箭起飛質量879噸，起飛推力1078噸，同步轉移軌道運載能力可達14噸，這個運力不僅比現役的長征三號乙火箭高出兩倍多，也遠高于俄羅斯質子火箭的6.9噸、日本H-IIB火箭的8噸、美國宇宙神5火箭最大的8.9噸，以及歐空局阿里安5ECA火箭的10.5噸。美國太空探索技術公司的獵鷹九號火箭理論上同步轉移軌道運力也僅有8.3噸，而設計運力更大的重型獵鷹火箭，恐怕要等到明年年中才能進行首次發(fā)射。目前，僅有美國重型德爾塔4火箭以14.22噸的同步轉移軌道運力比長征五號火箭略勝一籌。目前的公開資料顯示，長征五號火箭直接奔月軌道的運載能力超過8.2噸，這個運力也僅次于重型德爾塔4火箭，可以發(fā)射8噸多的嫦娥五號探測器。至于火星轉移軌道的運載能力，目前官方尚未公開相關數據，不過從20xx年火星繞落巡一體的探測器任務的論文推測，長征五號火箭的火星運力超過5噸，比美國獵鷹九號火箭4噸的火星轉移軌道運力高得多，也優(yōu)于宇宙神5火箭和阿里安5火箭。目前俄羅斯的質子號、美國的宇宙神5和德爾塔4火箭都有直接將衛(wèi)星送入靜止軌道的能力，其中質子號火箭靜止軌道運力為3.25噸，宇宙神5火箭為3.9噸，重型德爾塔4火箭則高達6.75噸，歐空局的阿里安5火箭和日本的H-IIA/H-IIB火箭沒有直送靜止軌道的能力。長征五號火箭首飛中使用了遠征二號上面級，構成“三級半”的構型將衛(wèi)星直接送入靜止軌道，直送靜止軌道的運力超過5.1噸，僅次于美國的重型德爾塔4火箭。長征五號首發(fā)成功心得體會「篇四」11月3日20時43分，伴隨著轟鳴巨響，長征五號火箭在海南文昌航天發(fā)射場騰空而起。記者連線現場群眾和航天工作人員，記錄下火箭升空的特殊瞬間，以及航天人慶功的喜悅時刻。20時43分，當現場廣播喊出“50秒倒計時”時，盡管站在3公里外，盧先生還是抑制不住內心的激動，和朋友一起大聲歡呼。“看到一個巨大的火球緩緩升空，直入云層。”盧先生告訴記者，在現場的人們都紛紛舉起手機，記錄下這精彩的一刻，直至1分鐘后，長征五號消失于視野中，“以往在電視上看火箭發(fā)射，比較冷靜，今天親臨現場，大家一起鼓掌歡呼，真是太激動了”。對航天人而言，這種成功的喜悅更是彌足珍貴。在“大火箭”成功發(fā)射當夜，海南文昌發(fā)射中心舉行了慶功會。慶功會上有一個特殊紀念環(huán)節(jié)，青年歌唱家譚晶演唱了一首名為《飛天利箭》的歌曲，為航天工作者獻禮。譚晶在現場表示，作為科學家的家屬，這一刻她格外自豪。她希望用歌聲，向孜孜不倦的航天人致敬。參加慶功會的“長五”首飛試驗隊員錢昌告訴記者，火箭升空他心情很激動，而這首《飛天利箭》更是激發(fā)了他的自豪感，“這首歌唱出我們年輕的航天人，不畏艱難，追逐飛天夢的浪漫氣息”。電話中，他還給記者復述了幾句歌詞，“美麗星球留下了浪漫的云煙，化成萬道霞光最美的心愿”。事實上，對這些航天人而言，他們浪漫的旅程才剛剛開始。航天專家表示，有了長征五號后，中國在空間站的建設上就有了得力的運載工具，從長遠來看，可能對中國的登月工程的意義重大。未來，將由長征五號火箭執(zhí)行發(fā)射中國空間站核心艙以及探月和探測火星任務。北京認為，由軍方實施的太空計劃象征著該國的進步，標志著該國崛起中的全球地位。中國的首臺月球車于20xx年底發(fā)射，盡管受到機械故障困擾，但它還是遠遠超出了預期壽命。但是，在很大程度上，中國迄今只是在重復美國和蘇聯數十年前的活動。值得驕傲的是其中，長征五號首次使用無毒、無污染的液氫燃料，與液氧及液氧煤油燃料交替使用。新聞結束來，可我還在不停地想起剛才火箭發(fā)射的畫面。盼望有一天，我能去太空旅游，了解許多星系。看看太空的景色。這個夢想我一定會實現。作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術，首次采用5米直徑箭體結構，首次使用無毒無污染的液氫液氧與液氧煤油發(fā)動機組合起飛方案，全新研制高可靠的控制系統(tǒng)，對我國運載火箭發(fā)展具有升級換代的里程碑意義。垂直轉運的順利完成，標志著長征五號運載火箭首飛任務正式進入發(fā)射階段。目前，文昌航天發(fā)射場系統(tǒng)和測控通信系統(tǒng)已完成執(zhí)行此次任務的相關準備工作。未來，長征五號運載火箭將把嫦娥五號、空間站，甚至火星探測器等送入太空。標志著我國從航天大國邁進航天強國。長征五號首發(fā)成功心得體會「篇五」我國目前運載能力最大的火箭——長征五號運載火箭10月28日通過垂直轉運從總裝廠房轉運至發(fā)射塔架，即將展開首次飛行試驗。這是我國首次發(fā)射直徑達到5米，起飛推力超過1000噸的大運載火箭，標志中國航天邁向全新的時代。“十，九，八，七，六，五，四，三，二，一。點火！”總指揮大聲說道。只見火箭周圍立刻燃起了熊熊大火，這火不僅點燃了火箭，同時也把我們的心點燃了。火箭的各個部件漸漸與它分離了。它升高后太陽能帆板成功展開了。“哦！太好了！”我在心里興奮的說。因為這說明它將會與天宮一號接軌了。它漸漸飛過了青島。假如它飛到了月球，我就可以讓它幫我去看一看玉兔了。新聞結束來，可我還在不停地想起剛才火箭發(fā)射的畫面。盼望有一天，我能去太空旅游，了解許多星系。看看太空的景色。這個夢想我一定會實現。作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術，首次采用5米直徑箭體結構，首次使用無毒無污染的液氫液氧與液氧煤油發(fā)動機組合起飛方案，全新研制高可靠的控制系統(tǒng)，對我國運載火箭發(fā)展具有升級換代的里程碑意義。垂直轉運的順利完成，標志著長征五號運載火箭首飛任務正式進入發(fā)射階段。目前，文昌航天發(fā)射場系統(tǒng)和測控通信系統(tǒng)已完成執(zhí)行此次任務的相關準備工作。未來，長征五號運載火箭將把嫦娥五號、空間站，甚至火星探測器等送入太空。標志著我國從航天大國邁進航天強國。觀看長征五號首飛心得體會長征五號運載火箭，是中國新型最大推力火箭，將于20xx年11月在海南文昌航天發(fā)射中心首次發(fā)射！長征五號運載火箭使用環(huán)保型超低溫燃料，所以又被稱為“冰箭”。長征五號火箭和幾個月前試射的長征七號一樣，是中國新開發(fā)的無毒無污染“綠色”火箭(采用液氫+液氧動力，火箭引擎燃燒后只會放出熱量并產生氧化物純水)。長征五號在航天系統(tǒng)內部被稱為“大火箭”。其是中華人民共和國為了滿足進一步航天發(fā)展需而研發(fā)的芯級直徑為5米的火箭系列。這一天，長征五號運載火箭將于海南文昌發(fā)射場發(fā)射。剛剛好我的同學叫我回去看發(fā)射，作為一個中國人，同時也作為一個文昌人，我當然不能錯過這個機會。再去之前我可是做足了功課的。長征五號火箭是一型全新的火箭，它的發(fā)動機系統(tǒng)、增壓輸送系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、測量系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、結構系統(tǒng)等都是全新的。火箭長53.1米，捆綁4個直徑2.25米的助推器，起飛重量597噸。這可真是個龐然大物啊！據悉長征五號火箭研制應用了96項新技術，光是重大關鍵技術就有12項，新技術比例超過70%。看來這不僅僅是個龐然大物，還是個渾身都是寶的龐然大物呢。雖然我們挺早就去到了文昌的清瀾大橋，但是一到哪兒，別說是今晚的火箭了，光是這“人海”就可以驚掉你的下巴了。整座橋從橋頭到橋尾，黑壓壓的一片都是人，為了找個好位置，我倆使出了渾身解數，在人海中穿梭著。再聽聽，大家是來自祖國的四面八方的。光我聽得懂的方言就有四川話、北京話、河南話、湖南話……大家你說一句我說一句都是在說“今晚會有多壯觀，這次可長見識了”之類的。絲毫沒有意識到8：00快到了。突然有人“哇”！的一聲，只見右手邊的天空都被染成了橘紅色的，天亮起來了。火箭從地平線升起，就像一顆快速飛升火球，看著小但是能量可不小呢！真可謂是直指蒼穹啊！火箭的光環(huán)呈現出十字的形態(tài)，所有的光都被它壓下去了。今晚，它是天空中最閃耀的那顆星。依我看它應該是呈曲線飛行的，它直直地往上飛了好一會，然后來了個大轉彎，就到了我們前面的空中了，后面拖著一條尾煙，久久不能散去，非常壯觀。身邊的人們發(fā)出陣陣歡呼聲，火箭的轟鳴聲再加上人們的歡呼聲，真是別有一番風味。我目不轉睛地看著，情緒高漲，心中有種說不出來的激動，一直到衛(wèi)星成功進入太空。它不僅展現中華之雄姿，更盡顯中華之驕傲，象征中華之斗志！這一天我永生難忘，我為中國驕傲，為文昌驕傲。這次發(fā)射再一次標志著中國不再是以前那個任人宰割的中國，中國強大起來了！長征五號首發(fā)成功心得體會「篇六」長征五號是中國目前運載能力最大的火箭，它首次采用5米直徑箭體結構，首次使用無毒無污染液氫液氧與液氧煤油發(fā)動機組合起飛方案，起飛推力超過1000噸。有了長征五號后，中國在空間站的建設上就有了得力的運載工具，但從長遠來看，可能對中國的登月工程的意義更為重大。事實上，歐盟空間組織提出建立國際月球村的設想是非常具有戰(zhàn)略眼光的。人類必須首先征服月球，在月球上逐步地適應與我們的母體——地球非常不同的生存環(huán)境并長期生活下去，然后方能在月球上構筑前進基地，這是向深空發(fā)展的唯一正確的途徑。如果我們連自已最近的鄰居都搞不定，奢談火星探索究竟又有多少意義?雖然一路走來道路并不平坦，堅韌不拔的“胖五”卻比現役火箭的運載能力提升2.5倍以上，還能夠與其他家族新成員共享其研制過程中產生的創(chuàng)新成果。“新一代運載火箭按照系列化、組合化、模塊化思想進行設計，從國家最高層面規(guī)劃我國運載火箭的整體發(fā)展，盡可能多地采用通用技術，降低研制成本。”長征五號總設計師李東說。比如，“胖五”用到的推力大、比沖高的120噸液氧煤油發(fā)動機，曾被外國專家認為“(中國)能設計出來，也不可能制造出來”，現在已經成為我國新一代運載火箭各個不同構型火箭共用的基礎動力裝置，在之前長征六號、長征七號火箭首飛任務中，都有過出色表現。再比如，“胖五”先進的“新三垂”測發(fā)模式和全三維數字化設計也都率先在長征七號上進行了成功應用。不僅如此，長征五號還推動了我國新一代運載火箭產業(yè)化基地和海南文昌航天發(fā)射場等配套設施的建設，促進了我國相關技術領域的科技進步，為我國航天運載技術的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎。“長征五號的研制不僅標志著長征系列火箭的升級換代，而且?guī)恿苏麄€研制平臺和產業(yè)鏈的更新，對構建我國新一代無毒、無污染運載火箭的型譜