《汽車構造》教案課題序號10實施課時4使用教具各種形式的懸架系統課題名稱單元二汽車底盤認知與拆裝項目二行駛系認知與拆裝任務四懸架的構造與拆裝教學目標（知識與技能，過程與方法，情感、態度與價值觀）【知識目標】1.掌握懸架的功用、類型及基本結構。2.能準確識別懸架的類型、各組成部分的名稱及作用。【能力目標】1.能對汽車各種類型懸架的基本組成進行認知，并能識記。2．能完成汽車懸架（后懸架）的拆裝。【育人目標】1.自覺加強自身修養，養成“廉潔奉公、愛崗敬業、淡泊名利、甘于奉獻”的職業品質。2．激發、滿足學生的求知欲和好奇心，培養學生的學習興趣。教學重點能識別懸架的類型，會分析懸架的各部分的作用。教學難點懸架的功用，掌握不同類型懸架的基本結構及應用場合。教學內容教師活動學生活動【復習回顧】1．簡述汽車輪胎換位的必要性。2．簡述汽車輪胎換位有哪些方法。3．簡述汽車車輪不平衡的危害及原因。【導入新課】單元二汽車底盤認知與拆裝項目二行駛系認知與拆裝任務四懸架的構造與拆裝一、懸架的作用與組成1．懸架的功用懸架是車身與車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱,其作用是：（1）彈性地連接車橋與車架或車身；（2）衰減彈性系統引起的振動；（3）導向作用，使車輪按一定的軌跡相對車身運動。2．懸架的組成現代汽車的懸架結構形式有很多，但一般都有彈性元件、導向裝置、減振器和橫向穩定桿等部件組成，如圖所示。（1）彈性元件：它使車身與車輪之間保持彈性連接，可以緩和不良路面帶來的沖擊和承受并傳遞垂直載荷。（2）導向裝置：用來傳遞縱向和橫向間的各種力和力矩，并確定車輪相對于車身運動的關系。（3）減振器：用來減輕對路面產生的沖擊，使震動減弱，提高乘坐的舒適性和駕駛的穩定性。（4）橫向穩定桿：可以防止車身發生過大的傾斜，提高汽車行駛的平順性、舒適性、操縱的穩定性。二、懸架的分類懸架的結構形式很多，分類方法也不盡相同。按導向機構形式來分，可分為非獨立懸架和獨立懸架兩大類，如圖所示。1．非獨立懸架的特點左右兩上車輪安裝在一根整體式車轎上，車橋通過懸架和車架相連。當一側車輪因路面不平整等原因而發生變化時，另一側車輪的位置也相應發生變化。2．獨立懸架的結構特點車橋是做成斷開的，兩側車輪相對獨立于各自的懸架和車身。這樣，當一側車輪因路面不平整等原因而發生變化時，另一側車輪的位置幾乎不發生變化。三、彈性元件汽車上常用的彈性元件主要包括鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧等。1．鋼板彈簧鋼板彈簧的中部通過U形螺栓與剛性的驅動橋相連接，如圖所示；鋼板彈簧的后端卷耳通過橡膠襯套及吊耳銷與車架上的擺動吊耳相連接，形成擺動式的鉸鏈支點，這種連接方式能使鋼板彈簧變形時兩端卷耳間的距離有伸縮的余地。由于輪胎和鋼板彈簧的共同作用，改善了汽車的行使平順性。2．螺旋彈簧螺旋彈簧是用彈簧鋼鋼棒料卷制而成，它們有剛度不變的圓柱形螺旋彈簧和剛度可變的圓錐形螺旋彈簧，如圖所示。螺旋彈簧大多應用在獨立懸架上，尤以前輪獨立懸架采用廣泛，如圖所示。有些轎車后輪非獨立懸架也有采用螺旋彈簧作彈性元件的，如圖所示。由于螺旋彈簧只承受垂直載荷，它用做彈性元件的懸架要加設導向機構和減振器。它與鋼板彈簧相比具有不需潤滑，防污性強，占用縱向空間小，彈簧本身質量小的特點，因而現代轎車上廣泛采用。3．扭桿彈簧扭桿彈簧的扭桿用合金彈簧鋼做成，具有較高的彈性，既可扭曲變形又可復原，它的一端與車架固定連接，另一端與懸架控制臂連接，通過扭桿的扭轉變形達到緩沖作用，如圖所示。4．橡膠彈簧橡膠彈簧是利用橡膠本身的彈性來起作用的彈性元件。它可以承受壓縮載荷和扭轉載荷。當橡膠彈簧在外力作用下而變形時，便產生內部摩擦，以吸收振動。橡膠彈簧的優點是：可以制成任何形狀；使用時無噪聲；不需要潤滑。但橡膠彈簧不適于支承重載荷。所以，橡膠彈簧主要用作輔助彈簧，或用作懸架部件的襯套、墊片、墊塊、擋塊及其他支承件，如圖所示。5．氣體彈簧氣體彈簧是在一個密封的容器中充入壓縮氣體（氣壓為0.5～1MPa），利用氣體的可壓縮性實現其彈簧作用的彈性元件。這種彈簧的剛度是可變的，因為作用在彈簧上的載荷增加時，容器中的定量氣體受壓縮，氣壓升高，彈簧的剛度增大；反之，當載荷減小時，彈簧內的氣壓下降，剛度減小，故它具有較理想的彈性特性。氣體彈簧分為空氣彈簧如圖所示，油氣彈簧如圖所示兩種。空氣彈簧又有囊式和膜式兩種形式。空氣彈簧膜式空氣彈簧油氣彈簧四、減振器雙向作用筒式減振器，如圖所示。雙向作用筒式筒式減振器上端與車相連接，下端用球鉸鏈與懸架下搖臂相連接，能承受前橋各向作用力和力矩，使前輪不發生偏擺，提高汽車的穩定性和舒適性。由于伸張閥彈簧的剛度和預緊力設計的大于壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓縮閥及相應常通縫隙通道截面積總和。這使得減振器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減振的要求。五、橫向穩定桿1．橫向穩定桿作用由于汽車高速行駛轉彎時，車身會產生較大的側向傾斜和側向角振動。而為了提高懸架的側傾角剛度，減小側頃，常在懸架中加設穩定器。2．橫向穩定桿結構彈簧鋼制成的橫向穩定桿呈扁平的U形，橫向地安裝在汽車前端或后端（也有轎車前后都裝橫向穩定器），如圖所示。桿的中部的兩端自由地支承在兩個橡膠套筒內，套筒固定于車架上。橫向穩定桿的兩側縱向部分的末端通過支桿與懸架下擺臂上的彈簧支座相連。3．橫向穩定桿結構與原理當兩則懸架變形相同時，橫向穩定器不起作用。當兩側懸架變形不等時，車身相對路面橫向傾斜時，車架一側移近彈簧支座，穩定桿的同側末端就隨車架向上移動，而另一側車架遠離彈簧座，相應橫向穩定桿的末端相對車架下移，橫向穩定桿中部對于車架沒有相對運動，而穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，于是穩定桿被扭轉。彈性的穩定桿產生扭轉內力矩就阻礙懸架彈簧的變形，減少了車身的橫向傾斜和橫向角振動。【操作示范及注意事項】懸架結構認知1．典型懸架識別之一能正確識別懸架（貨車鋼板彈簧式非獨立懸架），了解懸架的結構、作用及技術要求。2．典型懸架識別之二能正確識別懸架（部分轎車螺旋彈簧式非獨立懸架），了解懸架的結構、作用及技術要求。3．典型懸架識別之三能正確識別懸架（帶橫向穩定桿的非獨立懸架），了解懸架的結構、作用及技術要求。4．典型懸架識別之四能正確識別懸架（獨立懸架），了解懸架的結構、作用及技術要求。5．典型懸架識別之五一能正確識別懸架（空氣懸架），了解懸架的結構、作用及技術要求。6．典型懸架識別之六能正確識別桑塔納、捷達轎車后懸架（縱臂扭轉梁式獨立懸架），了解此懸架的結構、作用及技術要求。7．典型汽車減振器識別能正確識別汽車減振器（雙向作用筒式減振器），了解減振器的結構、作用及技術要求。8．典型汽車鋼板彈簧識別能正確識別汽車鋼板彈簧，了解鋼板彈簧的結構、作用及技術要求。9．典型汽車螺旋彈簧識別能正確識別汽車螺旋彈簧，了解螺旋彈簧的結構、作用及技術要求。10．典型汽車空氣彈簧識別能正確識別汽車空氣彈簧，了解空氣彈簧的結構、作用及技術要求。【學生練習及分配任務】實踐教學，小組成員分協作，按照老師的具體要求進行操作。要求每一位學生做好自己相關崗位的任務，培養分工協作的團隊意識及愛崗精神）【巡回重點及注意事項】指導學生認知、拆裝、檢查、調整，解決認知、拆裝、檢查、調整過程中的難點，并維持好課堂紀律。注意事項：一、在結合整車的懸架認知實踐中，需提前做好車輛的安全防范；二、做好車輛的安全防護；三、檢查時，確保車輛前后三角木到位，防止車輛溜滑；四、舉升車輛時，需小心操作，做好必要的檢查及防護。切忌舉升的車內不要坐人（需車內車外配合作業的除外）；五、所有拆裝過程應注意工具正確使用，零件整齊擺放；六、裝配的順序很重要，嚴格按規定的順序進行裝配；七、部分螺栓（母）是一次性使用的，注意及時更換新件；八、所有連接螺栓必須按照規定的力矩擰緊！【結束指導】總結表揚在懸架認知操作中，做的正確的、規范的同學，對學生中出現的問題進行糾正。【布置作業】實習報告-------懸架結構認知思考與練習：1．汽車懸架的功用是什么？它由哪幾部分組成？2．汽車上常見的懸架有哪些？其結構特點是什么？3．汽車上常見的彈性元件有哪些？其結構特點是什么？4．簡述雙向筒式減震器的工作原理。5．簡述橫向穩定桿的作用及結構。【整理現場及設備保養】參照整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養（SHITSUKE）、安全（SECURITY）的6S要求，做到工具清潔、變速器依次擺放整齊，打掃一體化教室、門、窗、電等關閉。提問、導入。理論講解、多媒體輔助，激發學生學習興趣，引出話題理論講解多媒體演示理論講解多媒體演示多媒體演示實物展示多媒體演示實物展示多媒體演示實物展示多媒體演示實物展示多媒體演示實物展示教師示范強調注意事項布置實訓任務，巡視并解決學生操作過程中可能出現的問題教師巡回指導教師根據學生的表現點評