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HUMANACCIDENTCASEANALYSIS人因事故案例分析——“7·5”上海地鐵2號(hào)線夾人事故主講教師：李長(zhǎng)留2007年7月5日晚18點(diǎn)16分，上海市地鐵2號(hào)線中山公園站往浦東方向的209號(hào)列車(chē)正在關(guān)門(mén)作業(yè)，列車(chē)警示用蜂鳴器同步響起；突然，一名中年女性乘客在車(chē)門(mén)即將關(guān)上之際，將手伸進(jìn)門(mén)中欲強(qiáng)行上車(chē)致使手腕被夾。站臺(tái)服務(wù)員發(fā)現(xiàn)后，立即上前幫助該乘客向外拽拉，但未果。此時(shí)列車(chē)啟動(dòng)，并帶動(dòng)該乘客，造成其與安全護(hù)欄撞擊跌落在站臺(tái)上。事發(fā)后，車(chē)站立即撥打120急救車(chē)送醫(yī)院搶救，后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。后經(jīng)事故調(diào)查報(bào)告顯示，司機(jī)在關(guān)門(mén)過(guò)程中及屏蔽門(mén)關(guān)好后沒(méi)有認(rèn)真確認(rèn)車(chē)門(mén)與屏蔽門(mén)之間的間隙是否安全就盲目動(dòng)車(chē)，是造成本次事件的主要原因；站臺(tái)崗發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)與屏蔽門(mén)之間夾人用對(duì)講機(jī)通知司機(jī)時(shí)，司機(jī)沒(méi)有認(rèn)真監(jiān)聽(tīng)對(duì)講機(jī)，且沒(méi)有留意站臺(tái)的情況，只是聽(tīng)到有人呼叫司機(jī)，司機(jī)沒(méi)有采取措施，臆測(cè)動(dòng)車(chē)，也是本次事件發(fā)生的次要原因。事故概況謝謝觀看

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