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文檔簡介

機場旅客安全預案第一部分總則

一、適用范圍

本預案適用于本機場在運營過程中發(fā)生的各類可能導致旅客安全受到威脅的生產(chǎn)安全事故,包括但不限于火災、爆炸、有毒有害物質(zhì)泄漏、自然災害、設備故障、人為破壞等。具體包括但不限于以下場景:

1.機場內(nèi)旅客候機、登機、行李托運、行李提取等環(huán)節(jié)的安全事故;

2.機場設施設備運行過程中發(fā)生的事故;

3.機場周邊區(qū)域的安全事故對機場旅客安全造成的影響;

4.機場旅客在機場范圍內(nèi)的突發(fā)疾病或意外傷害。

本預案旨在確保在發(fā)生上述事故時,能夠迅速、有效地進行應急處置,最大限度地減少事故對旅客安全、生命財產(chǎn)的損害,維護機場的正常運營秩序。

二、響應分級

根據(jù)事故危害程度、影響范圍和生產(chǎn)經(jīng)營單位控制事態(tài)的能力,本預案將應急響應分為四個等級,分別為:

1.一級響應:適用于事故危害程度高、影響范圍廣、可能造成重大人員傷亡或財產(chǎn)損失的情況。基本原則為:立即啟動應急預案,全面動員,全力應對,確保旅客生命安全。

2.二級響應:適用于事故危害程度較高、影響范圍較大、可能造成較大人員傷亡或財產(chǎn)損失的情況。基本原則為:啟動應急預案,部分動員,有針對性地進行應急處置。

3.三級響應:適用于事故危害程度一般、影響范圍有限、可能造成一定人員傷亡或財產(chǎn)損失的情況。基本原則為:啟動應急預案,局部動員,采取必要措施進行應急處置。

4.四級響應:適用于事故危害程度較低、影響范圍較小、可能造成輕微人員傷亡或財產(chǎn)損失的情況。基本原則為:啟動應急預案,采取適當措施進行應急處置。

在應急響應過程中,應遵循以下原則:

以人為本:將保障旅客生命安全放在首位;

快速響應:及時啟動應急預案,確保救援行動迅速、有序;

協(xié)同作戰(zhàn):各部門、單位協(xié)同配合,形成應急處置合力;

信息暢通:確保應急信息及時、準確傳遞;

科學決策:依據(jù)事故實際情況,科學制定和調(diào)整應急處置措施。

第二部分應急組織機構(gòu)及職責

一、應急組織形式及構(gòu)成單位(部門)

本機場旅客安全預案采用層級化、專業(yè)化的應急組織形式,由以下構(gòu)成單位(部門)共同組成應急組織機構(gòu):

1.應急指揮部:作為最高應急決策機構(gòu),負責統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)和調(diào)度應急響應行動。

指揮長:由機場總經(jīng)理擔任,負責全面領導應急指揮部工作。

副指揮長:由機場副總經(jīng)理擔任,協(xié)助指揮長工作。

2.應急辦公室:負責應急指揮部日常工作,協(xié)調(diào)各應急小組行動。

主任:由機場安全管理部負責人擔任。

副主任:由機場綜合事務部負責人擔任。

3.現(xiàn)場指揮組:負責現(xiàn)場應急處置的具體指揮和協(xié)調(diào)。

組長:由機場安全總監(jiān)擔任。

副組長:由機場現(xiàn)場指揮中心負責人擔任。

4.救援協(xié)調(diào)組:負責組織協(xié)調(diào)外部救援力量,包括消防、醫(yī)療、公安等。

組長:由機場公共關系部負責人擔任。

副組長:由機場安全保衛(wèi)部負責人擔任。

5.信息保障組:負責應急信息的收集、分析和發(fā)布。

組長:由機場信息管理部負責人擔任。

副組長:由機場新聞中心負責人擔任。

6.物資保障組:負責應急物資的調(diào)配和供應。

組長:由機場后勤保障部負責人擔任。

副組長:由機場采購部負責人擔任。

7.醫(yī)療救護組:負責旅客受傷后的現(xiàn)場急救和后續(xù)醫(yī)療救治。

組長:由機場醫(yī)療中心負責人擔任。

副組長:由機場急救站負責人擔任。

二、各小組具體構(gòu)成、職責分工及行動任務

1.應急指揮部

構(gòu)成:指揮長、副指揮長、應急辦公室、現(xiàn)場指揮組、救援協(xié)調(diào)組、信息保障組、物資保障組、醫(yī)療救護組。

職責分工:指揮長負責全面決策,副指揮長協(xié)助指揮長工作,各小組組長負責本小組的具體事務。

行動任務:啟動應急預案,指揮協(xié)調(diào)各小組行動,確保應急響應的順利進行。

2.現(xiàn)場指揮組

構(gòu)成:組長、副組長、現(xiàn)場指揮員、安全員、協(xié)調(diào)員。

職責分工:組長負責現(xiàn)場指揮,副組長協(xié)助組長工作,指揮員負責現(xiàn)場處置,安全員負責現(xiàn)場安全,協(xié)調(diào)員負責協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源。

行動任務:現(xiàn)場評估,制定現(xiàn)場處置方案,組織現(xiàn)場救援,確保旅客疏散和現(xiàn)場秩序。

3.救援協(xié)調(diào)組

構(gòu)成:組長、副組長、協(xié)調(diào)員、聯(lián)絡員。

職責分工:組長負責協(xié)調(diào)外部救援力量,副組長協(xié)助組長工作,協(xié)調(diào)員負責協(xié)調(diào)救援行動,聯(lián)絡員負責與外部救援單位溝通。

行動任務:聯(lián)系消防、醫(yī)療、公安等救援單位,協(xié)調(diào)救援資源,確保救援行動高效有序。

4.信息保障組

構(gòu)成:組長、副組長、信息員、發(fā)布員。

職責分工:組長負責信息管理,副組長協(xié)助組長工作,信息員負責信息收集,發(fā)布員負責信息發(fā)布。

行動任務:收集、分析、發(fā)布應急信息,確保信息透明,減少恐慌。

5.物資保障組

構(gòu)成:組長、副組長、物資管理員、配送員。

職責分工:組長負責物資調(diào)配,副組長協(xié)助組長工作,物資管理員負責物資管理,配送員負責物資配送。

行動任務:確保應急物資的充足和及時供應。

6.醫(yī)療救護組

構(gòu)成:組長、副組長、醫(yī)護人員、救護員。

職責分工:組長負責醫(yī)療救護指揮,副組長協(xié)助組長工作,醫(yī)護人員負責現(xiàn)場急救,救護員負責傷員轉(zhuǎn)移。

行動任務:對受傷旅客進行現(xiàn)場急救,確保傷員得到及時救治。

第三部分信息接報

一、應急值守電話

本機場旅客安全預案設有專門的應急值守電話,用于接收事故報告和應急信息查詢。

應急值守電話:1234567890

值班時間:全天候24小時

值班負責人:安全管理部門負責人

二、事故信息接收

1.內(nèi)部通報程序:

接收方式:電話、短信、電子郵件、現(xiàn)場報告等。

接收責任人:應急值班員負責接收和初步判斷事故信息。

處理流程:應急值班員在接收到事故信息后,立即報告應急指揮部,并由應急指揮部決定是否啟動應急預案。

2.事故信息接收:

信息內(nèi)容:事故發(fā)生的時間、地點、原因、人員傷亡情況、財產(chǎn)損失情況等。

信息來源:現(xiàn)場目擊者、旅客、機場工作人員、監(jiān)控設備等。

三、向上級主管部門、上級單位報告事故信息

1.報告流程:

啟動應急預案后,應急指揮部應立即向機場上級主管部門和上級單位報告事故信息。

報告時限:事故發(fā)生后30分鐘內(nèi)。

報告責任人:應急指揮部指揮長。

2.報告內(nèi)容:

事故的基本情況;

人員傷亡和財產(chǎn)損失情況;

應急響應措施和進展;

需要上級單位提供的支持和協(xié)助。

四、向本單位以外的有關部門或單位通報事故信息

1.通報方法:

電話通報:直接聯(lián)系相關部門或單位負責人。

書面通報:通過正式文件或電子郵件發(fā)送通報。

2.通報程序:

應急指揮部根據(jù)事故情況和影響范圍,決定是否需要向外部通報。

通報內(nèi)容應包括事故基本情況、影響范圍、已采取的措施和下一步工作計劃。

通報責任人:應急指揮部指揮長。

3.通報時限:

在啟動應急預案后,根據(jù)事故嚴重程度和影響范圍,及時向相關單位通報。

特殊情況下,應在不影響應急處置的前提下,盡快通報。

五、信息管理

信息保密:未經(jīng)授權(quán),不得泄露事故信息。

信息更新:應急指揮部負責及時更新事故信息和應急響應進展,確保信息透明。

信息反饋:對通報的接收單位或個人,應急指揮部應要求其反饋接收情況,確保信息傳遞的準確性和及時性。

第四部分信息處置與研判

一、響應啟動的程序和方式

1.信息收集與評估:

實時監(jiān)控:通過機場安全監(jiān)控系統(tǒng)和應急值班系統(tǒng),實時收集事故現(xiàn)場的視頻、音頻和數(shù)據(jù)信息。

多源融合:整合來自旅客報告、工作人員觀察、外部監(jiān)測系統(tǒng)和社交媒體等多源信息,進行綜合分析。

2.應急領導小組決策:

決策機制:建立基于風險評估和情景模擬的決策支持系統(tǒng),為應急領導小組提供決策依據(jù)。

啟動條件:根據(jù)事故的性質(zhì)、嚴重程度、影響范圍和可控性,結(jié)合響應分級條件,由應急領導小組評估并作出響應啟動的決策。

3.響應啟動方式:

人工啟動:應急領導小組根據(jù)事故信息,通過會議或遠程通信方式宣布啟動應急預案。

自動啟動:若事故信息達到預設的響應啟動條件,系統(tǒng)自動觸發(fā)應急預案的啟動程序。

二、響應啟動的具體流程

1.預警啟動:

當監(jiān)測到的事故信息可能達到響應啟動條件時,應急領導小組可作出預警啟動的決策。

預警措施:發(fā)布預警信息,做好應急準備,啟動應急響應準備程序。

預警責任人:應急指揮部指揮長。

2.響應啟動:

啟動程序:應急領導小組通過會議或遠程通信方式宣布啟動應急預案,明確各小組的職責和任務。

啟動方式:通過應急指揮中心系統(tǒng)發(fā)布啟動指令,各小組根據(jù)指令進入應急狀態(tài)。

啟動責任人:應急指揮部指揮長。

三、響應級別調(diào)整

1.跟蹤事態(tài)發(fā)展:

實時監(jiān)控:持續(xù)跟蹤事故現(xiàn)場和事態(tài)發(fā)展,收集最新信息。

動態(tài)分析:利用大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù),對事故信息進行動態(tài)分析。

2.響應級別調(diào)整:

科學分析:根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應急響應效果,科學評估響應級別。

及時調(diào)整:根據(jù)評估結(jié)果,及時調(diào)整響應級別,確保響應措施與事故實際情況相匹配。

避免過度響應:避免因響應級別過高而導致資源浪費和混亂。

避免響應不足:確保響應措施能夠有效控制事態(tài),減少損失。

四、信息處置與研判要點

信息驗證:對收集到的信息進行驗證,確保信息的準確性和可靠性。

信息共享:在應急響應過程中,確保信息在應急組織內(nèi)部和外部相關單位之間共享。

信息反饋:對應急處置過程中的信息進行反饋,以便及時調(diào)整和優(yōu)化應急響應措施。

第五部分預警

一、預警啟動

1.預警信息發(fā)布渠道:

多媒體發(fā)布系統(tǒng):通過機場內(nèi)部廣播、顯示屏、觸摸查詢終端等電子信息系統(tǒng)發(fā)布預警信息。

移動通信平臺:利用短信、即時通訊軟件等移動通信手段向旅客和工作人員發(fā)送預警通知。

網(wǎng)絡發(fā)布平臺:通過機場官方網(wǎng)站、社交媒體賬號等網(wǎng)絡渠道發(fā)布預警信息。

2.預警信息發(fā)布方式:

即時通知:在發(fā)現(xiàn)潛在威脅時,立即通過上述渠道發(fā)布預警。

滾動更新:隨著事態(tài)發(fā)展,及時更新預警信息,確保信息的時效性。

3.預警信息內(nèi)容:

預警等級:根據(jù)事故潛在危害程度,發(fā)布相應的預警等級。

預警原因:簡要說明引發(fā)預警的原因和背景。

應對措施:提供旅客和工作人員應采取的初步應對措施。

聯(lián)系方式:提供應急服務熱線和聯(lián)系人信息。

二、響應準備

1.隊伍準備:

應急隊伍組建:迅速組織成立應急隊伍,包括救援隊、醫(yī)療隊、疏散引導隊等。

人員培訓:對應急隊伍進行專業(yè)培訓和應急演練,確保其具備應對能力。

2.物資準備:

應急物資儲備:確保充足的應急物資,如急救藥品、防護用品、疏散器材等。

物資調(diào)配:根據(jù)預警等級和應急需求,進行物資的合理調(diào)配。

3.裝備準備:

應急裝備檢查:檢查和維護應急裝備,確保其處于良好狀態(tài)。

裝備分發(fā):根據(jù)應急響應需要,將裝備分發(fā)給相關應急隊伍。

4.后勤及通信準備:

后勤保障:確保應急響應過程中的后勤需求得到滿足,包括餐飲、住宿等。

通信保障:確保應急通信設備正常運行,實現(xiàn)應急指揮的順暢。

三、預警解除

1.解除條件:

風險消除:通過應急處置,風險得到有效控制,事故隱患得到徹底消除。

安全評估:經(jīng)專業(yè)評估,確認機場安全環(huán)境恢復至正常水平。

2.解除要求:

信息發(fā)布:通過相同渠道發(fā)布預警解除信息,告知旅客和工作人員。

應急隊伍撤回:將應急隊伍撤回至正常工作狀態(tài)。

物資回收:回收應急物資,進行清點和維護。

3.責任人:

預警解除決策人:應急指揮部指揮長。

信息發(fā)布責任人:信息保障組組長。

應急隊伍撤回責任人:現(xiàn)場指揮組組長。

物資回收責任人:物資保障組組長。

第六部分應急響應

一、響應啟動

1.確定響應級別:

根據(jù)事故危害程度、影響范圍和機場控制事態(tài)的能力,應急指揮部根據(jù)響應分級標準確定響應級別。

響應級別:分為一級、二級、三級、四級響應。

2.響應啟動后的程序性工作:

應急會議召開:應急指揮部立即召開應急會議,確定響應方案和行動指令。

信息上報:按照規(guī)定時限向上級主管部門和上級單位報告事故信息,并實時更新。

資源協(xié)調(diào):協(xié)調(diào)各部門、單位資源,確保應急響應所需的人力、物力、財力等資源得到保障。

信息公開:根據(jù)應急響應的需要,通過官方渠道及時、準確地發(fā)布信息。

后勤及財力保障工作:確保應急響應過程中的后勤供應和財力支持,包括住宿、餐飲、交通等。

二、應急處置

1.事故現(xiàn)場的警戒疏散:

警戒區(qū)域:劃定警戒區(qū)域,實施交通管制,防止無關人員進入。

疏散引導:組織旅客有序疏散,確保疏散路線的安全和暢通。

2.人員搜救:

搜救隊伍:組織專業(yè)搜救隊伍進行人員搜救。

搜救技術(shù):運用無人機、熱成像等先進技術(shù)輔助搜救。

3.醫(yī)療救治:

現(xiàn)場急救:對受傷人員進行現(xiàn)場急救,確保傷員得到及時救治。

醫(yī)療轉(zhuǎn)運:組織醫(yī)療轉(zhuǎn)運,將傷員送往醫(yī)院。

4.現(xiàn)場監(jiān)測:

環(huán)境監(jiān)測:對事故現(xiàn)場及周邊環(huán)境進行監(jiān)測,評估污染程度。

數(shù)據(jù)采集:實時采集事故現(xiàn)場數(shù)據(jù),為應急決策提供依據(jù)。

5.技術(shù)支持:

專家支持:邀請相關領域?qū)<姨峁┘夹g(shù)支持。

數(shù)據(jù)分析:運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù),對事故原因和影響進行深入分析。

6.工程搶險:

搶險隊伍:組織專業(yè)搶險隊伍進行工程搶險。

搶險措施:采取有效措施,控制事故蔓延,修復受損設施。

7.環(huán)境保護:

污染控制:采取措施控制污染源,防止環(huán)境污染擴散。

生態(tài)修復:事故處理后,進行生態(tài)修復工作。

8.人員防護:

防護裝備:為參與應急處置的人員提供必要的防護裝備。

防護培訓:對參與應急處置人員進行防護培訓。

三、應急支援

1.請求支援程序及要求:

啟動程序:在應急響應過程中,若事態(tài)無法控制,應急指揮部應立即啟動請求支援程序。

要求內(nèi)容:明確支援需求,包括人力、物力、技術(shù)等。

2.聯(lián)動程序及要求:

聯(lián)動單位:與消防、公安、醫(yī)療等相關部門建立聯(lián)動機制。

聯(lián)動要求:確保信息共享,協(xié)同作戰(zhàn)。

3.外部(救援)力量到達后的指揮關系:

指揮體系:明確外部救援力量的指揮關系,確保指揮統(tǒng)一。

協(xié)同作戰(zhàn):與外部救援力量協(xié)同作戰(zhàn),提高應急處置效率。

四、響應終止

1.終止條件:

風險解除:事故得到有效控制,風險得到消除。

安全評估:經(jīng)專業(yè)評估,確認機場安全環(huán)境恢復至正常水平。

2.終止要求:

信息發(fā)布:通過官方渠道發(fā)布響應終止信息。

資源回收:回收應急資源,進行清點和維護。

總結(jié)評估:對應急響應進行總結(jié)評估,總結(jié)經(jīng)驗教訓。

3.責任人:

響應終止決策人:應急指揮部指揮長。

信息發(fā)布責任人:信息保障組組長。

資源回收責任人:物資保障組組長。

第七部分后期處置

一、污染物處理

1.污染源識別:

遙感監(jiān)測:利用無人機搭載的遙感設備對事故現(xiàn)場進行高空監(jiān)測,快速識別污染源。

地面調(diào)查:組織專業(yè)團隊對地面進行詳細調(diào)查,確定污染物種類和分布。

2.污染控制與清除:

隔離措施:對污染區(qū)域?qū)嵤└綦x,防止污染物擴散。

吸附與中和:采用化學吸附、中和等方法對污染物進行處理。

生物降解:利用生物降解技術(shù)處理有機污染物。

3.環(huán)境監(jiān)測與評估:

持續(xù)監(jiān)測:對處理后的環(huán)境進行持續(xù)監(jiān)測,確保污染物濃度降至安全標準以下。

風險評估:對處理效果進行風險評估,確保環(huán)境安全。

4.責任主體:

污染處理負責人:由應急指揮部指定專人負責污染物的處理工作。

環(huán)境保護部門:負責對污染處理工作進行監(jiān)督和指導。

二、生產(chǎn)秩序恢復

1.設施修復:

評估報告:對受損設施進行評估,制定修復計劃。

修復施工:組織專業(yè)施工隊伍進行設施修復,確保質(zhì)量。

2.運營調(diào)整:

臨時替代:在設施修復期間,采取臨時替代措施,維持機場基本運營。

逐步恢復:根據(jù)設施修復進度,逐步恢復機場正常運營。

3.供應鏈管理:

資源調(diào)配:對供應鏈資源進行調(diào)配,確保生產(chǎn)所需原材料和物資的供應。

風險評估:對供應鏈進行風險評估,制定應對策略。

4.責任主體:

設施修復負責人:由工程管理部門負責人擔任。

運營調(diào)整負責人:由運營管理部門負責人擔任。

三、人員安置

1.傷員救治:

持續(xù)關懷:對受傷人員進行持續(xù)的醫(yī)療關懷,確保康復。

心理輔導:為受傷人員提供心理輔導,幫助其恢復心理狀態(tài)。

2.旅客安置:

臨時住宿:為受影響的旅客提供臨時住宿。

交通安排:協(xié)助旅客安排交通,確保其順利出行。

3.員工關懷:

健康檢查:對參與應急處置的員工進行健康檢查。

心理支持:為員工提供心理支持,緩解工作壓力。

4.責任主體:

傷員救治負責人:由醫(yī)療救護組組長擔任。

旅客安置負責人:由旅客服務部負責人擔任。

員工關懷負責人:由人力資源部負責人擔任。

四、總結(jié)與評估

1.總結(jié)報告:

事故總結(jié):對事故原因、處置過程、經(jīng)驗教訓進行總結(jié)。

改進措施:提出改進應急預案和應急響應措施的建議。

2.評估報告:

效果評估:對應急響應效果進行評估,包括響應速度、措施有效性等。

改進建議:根據(jù)評估結(jié)果,提出改進應急預案和應急響應的建議。

3.責任主體:

總結(jié)報告負責人:由應急指揮部指揮長擔任。

評估報告負責人:由應急指揮部副指揮長擔任。

第八部分應急保障

一、通信與信息保障

1.相關單位及人員通信聯(lián)系方式:

應急指揮中心:設置專用通信系統(tǒng),包括衛(wèi)星電話、應急無線電等。

各應急小組:指定專兼職聯(lián)絡員,確保通信渠道暢通。

上級主管部門:建立快速反應的通信網(wǎng)絡,確保信息上傳下達。

2.通信聯(lián)系方式:

語音通信:使用固定電話、移動電話、衛(wèi)星電話等。

數(shù)據(jù)通信:利用互聯(lián)網(wǎng)、局域網(wǎng)、專用通信網(wǎng)等。

圖文通信:通過短信、電子郵件、即時通訊工具等。

3.備用方案:

備用通信設備:配備備用通信設備,如發(fā)電機、備用電池等。

備用通信線路:建立備用通信線路,如光纖、微波等。

4.保障責任人:

通信保障負責人:由信息技術(shù)部門負責人擔任。

聯(lián)絡員:各應急小組指定專人負責通信保障。

二、應急隊伍保障

1.應急人力資源:

專家團隊:建立由安全、消防、醫(yī)療、環(huán)境等領域的專家組成的專家團隊。

專兼職應急救援隊伍:組建專兼職應急救援隊伍,包括消防隊、醫(yī)療救護隊等。

協(xié)議應急救援隊伍:與周邊地區(qū)應急救援隊伍簽訂協(xié)議,形成應急響應聯(lián)盟。

2.人員培訓:

定期培訓:對應急隊伍進行定期培訓,提高應急處置能力。

專項演練:組織專項應急演練,檢驗隊伍的實戰(zhàn)能力。

3.責任主體:

人力資源保障負責人:由人力資源部負責人擔任。

應急隊伍管理負責人:由安全管理部門負責人擔任。

三、物資裝備保障

1.應急物資和裝備:

類型:包括救援工具、防護裝備、醫(yī)療設備、通信設備、應急食品、飲水等。

數(shù)量:根據(jù)機場規(guī)模和應急處置需求,確定各類物資和裝備的儲備數(shù)量。

性能:確保物資和裝備的性能滿足應急處置要求。

存放位置:設立專門的應急物資倉庫,確保物資存放安全、便于取用。

2.運輸及使用條件:

運輸:制定物資運輸方案,確保運輸安全、及時。

使用條件:明確物資和裝備的使用方法和操作規(guī)程。

3.更新及補充時限:

更新:定期對物資和裝備進行檢查、維護和更新。

補充時限:根據(jù)物資消耗情況,及時補充應急物資和裝備。

4.管理責任人及其聯(lián)系方式:

物資裝備管理負責人:由后勤保障部負責人擔任。

物資裝備聯(lián)絡員:指定專人負責物資裝備的日常管理和應急調(diào)配。

5.臺賬管理:

建立臺賬:對應急物資和裝備進行登記、統(tǒng)計和管理,確保賬物相符。

電子化管理:采用電子化管理手段,提高物資裝備管理的效率和透明度。

第九部分其他保障

一、能源保障

1.能源供應系統(tǒng):

多元化供電:采用雙回路供電系統(tǒng),確保電力供應的可靠性和冗余性。

應急電源:配置應急發(fā)電機組,確保在主電源失效時能夠迅速切換至應急電源。

2.能源管理:

實時監(jiān)控:通過智能監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)控能源消耗情況,優(yōu)化能源使用效率。

節(jié)能減排:推廣節(jié)能減排技術(shù),減少能源消耗和環(huán)境影響。

3.責任主體:

能源保障負責人:由能源管理部門負責人擔任。

應急電源操作員:指定專人負責應急電源的日常維護和操作。

二、經(jīng)費保障

1.經(jīng)費預算:

年度預算:將應急經(jīng)費納入年度預算,確保經(jīng)費的充足性。

專項儲備:設立應急專項儲備金,用于突發(fā)事件時的資金需求。

2.經(jīng)費使用:

規(guī)范管理:嚴格按照財務管理制度使用應急經(jīng)費,確保經(jīng)費使用的透明度和效率。

審計監(jiān)督:定期對應急經(jīng)費使用情況進行審計,確保資金使用合理合規(guī)。

3.責任主體:

財務保障負責人:由財務管理部門負責人擔任。

審計專員:指定專人負責應急經(jīng)費的審計工作。

三、交通運輸保障

1.交通管制:

應急交通:制定應急交通管制方案,確保應急車輛優(yōu)先通行。

臨時道路:在必要時搭建臨時道路,保障救援車輛通行。

2.車輛調(diào)度:

應急車輛儲備:儲備一定數(shù)量的應急車輛,包括救護車、消防車等。

車輛調(diào)度系統(tǒng):建立車輛調(diào)度系統(tǒng),實時監(jiān)控車輛狀態(tài)和位置。

3.責任主體:

交通保障負責人:由交通管理部門負責人擔任。

調(diào)度中心:設立交通調(diào)度中心,負責車輛調(diào)度和交通管制。

四、治安保障

1.安全監(jiān)控:

視頻監(jiān)控:加強機場內(nèi)部視頻監(jiān)控系統(tǒng),實時監(jiān)控重點區(qū)域。

人員巡邏:組織安保人員加強巡邏,維護機場秩序。

2.應急聯(lián)動:

與公安部門聯(lián)動:與當?shù)毓矙C關建立應急聯(lián)動機制,確保快速響應。

信息共享:與公安部門共享情報信息,共同預防犯罪活動。

3.責任主體:

治安保障負責人:由安全保衛(wèi)部負責人擔任。

公安聯(lián)絡員:指定專人負責與公安部門的溝通與協(xié)調(diào)。

五、技術(shù)保障

1.信息系統(tǒng):

數(shù)據(jù)備份:定期對重要信息系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)備份,確保數(shù)據(jù)安全。

系統(tǒng)維護:對信息系統(tǒng)進行定期維護,確保其穩(wěn)定運行。

2.技術(shù)支持:

專家團隊:建立技術(shù)專家團隊,為應急響應提供技術(shù)支持。

技術(shù)研發(fā):持續(xù)進行技術(shù)研發(fā),提升應急處置的技術(shù)水平。

3.責任主體:

技術(shù)保障負責人:由信息技術(shù)部門負責人擔任。

研發(fā)團隊:指定專人負責技術(shù)研發(fā)和系統(tǒng)維護。

六、醫(yī)療保障

1.醫(yī)療資源:

醫(yī)療設施:確保機場內(nèi)配備必要的醫(yī)療設施和藥品。

醫(yī)療團隊:建立專業(yè)的醫(yī)療團隊,包括醫(yī)生、護士等。

2.醫(yī)療培訓:

應急培訓:對醫(yī)療團隊進行應急醫(yī)療培訓,提高應急處置能力。

醫(yī)療演練:定期組織醫(yī)療演練,檢驗醫(yī)療團隊的實戰(zhàn)能力。

3.責任主體:

醫(yī)療保障負責人:由醫(yī)療中心負責人擔任。

醫(yī)療培訓師:指定專人

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