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文檔簡介

主講人：姚慧欣計軸器它是通過計算列車通過的輪軸數(shù)來判定區(qū)段空閑的一種信號設備，可以用于檢測線路上兩點之間列車的通過情況。計軸器的認識計軸器的認識將每個區(qū)間（兩個站之間）劃分為若干個閉塞區(qū)段，在每個閉塞區(qū)段的開始端及結束端安裝計軸設備，目的是檢測每個區(qū)段的占用情況，其功能與軌道電路相似。計軸器計軸主機處理從計軸軌旁盒傳來的計軸傳感器變化信息，比較進入?yún)^(qū)段的軸數(shù)和離開區(qū)段的軸數(shù)，給出軌道區(qū)段空閑占用的指示。計軸器的作用計軸器的作用城市軌道交通正線線路利用計軸器完成列車區(qū)段占用檢查，利用計軸器將線路劃分為邏輯上絕緣的各個區(qū)段，稱為計軸區(qū)段。計軸器的作用對于CBTC列車，為實現(xiàn)列車的跟蹤、表示，一條長的計軸區(qū)段常被劃分為多個虛擬小區(qū)段，用于表示CBTC移動閉塞模式下裝備列車的占用及出清情況。計軸區(qū)段有3種工作狀態(tài)：空閑、占用、受擾。計軸器的作用空閑區(qū)段即區(qū)段內輪對數(shù)為零的區(qū)段；當該區(qū)段兩頭任何一個計軸磁頭上有車輪滑向區(qū)段時，區(qū)段內輪對數(shù)變?yōu)檎龜?shù)就會成為占用狀態(tài)；當該區(qū)段兩頭任何一個計軸磁頭上有車輪滑出區(qū)段，區(qū)段內輪對數(shù)變?yōu)樨摂?shù)就成為受擾狀態(tài)，一旦區(qū)段受擾，除非經過復位和清掃處理，否則故障無法消除，從而影響行車組織。計軸系統(tǒng)與軌道電路相比，具有以下優(yōu)點：計軸器的作用軌道電路檢測區(qū)段占用時，在道床條件較差，如鋼軌生銹、道床漏泄電阻過低或車輛空車時，易出現(xiàn)誤差。2134軌道電路的長度受到限制，計軸系統(tǒng)無此問題。直流軌道電路需要絕緣節(jié)，交流軌道電路有些也需要絕緣節(jié)，計軸系統(tǒng)不需要絕緣節(jié)。軌道電路結構相對復雜，故障率較高，計軸設備結構較簡

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