浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

統(tǒng)一書號

:155160·0000

定價00.00元

:

1總則

1.0.1為規(guī)范浙江省城市建筑工程停車場庫的規(guī)劃建設(shè)

()、

與管理確定科學(xué)合理的設(shè)置規(guī)則和配建指標(biāo)改善城市靜態(tài)交

,,

通環(huán)境滿足城市發(fā)展交通安全城市防災(zāi)和消防安全的要

,、、

求制定本標(biāo)準(zhǔn)

,。

1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于浙江省按行政建制設(shè)立的城市內(nèi)新建改

、

擴建建筑工程停車場庫的設(shè)置規(guī)則和配建指標(biāo)不適用

()(),

于獨立建設(shè)停車場庫的配建指標(biāo)

()。

1.0.3城市建筑工程停車場庫的設(shè)置規(guī)則和配建指標(biāo)除應(yīng)

()

符合本標(biāo)準(zhǔn)外尚應(yīng)符合國家和浙江省現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定

,。

1

2術(shù)語

2.0.1城市建筑工程

urbanarchitecturalengineering

按行政建制設(shè)立的城市內(nèi)的建筑工程包括公共建筑居住

,、

建筑以及工業(yè)建筑

,。

2.0.2基地

bases

建筑工程項目用地紅線范圍內(nèi)的場地

。

2.0.3基地出入口

entrance/exitofbases

各類建筑工程建設(shè)用地內(nèi)部道路與城市道路的連接口

。

2.0.4停車場庫

()parkinglots(garages)

停放機動車或非機動車的露天場地或建筑物

。

2.0.5平入式出入口

entrance/exitofstraight-in

機動車停車庫中由室外場地直接出入停車區(qū)域的部位

。

2.0.6坡道式出入口

entrance/exitoframp

機動車停車庫中通過坡道進行室內(nèi)外車輛交通聯(lián)系的部位

。

2.0.7升降梯式出入口

entrance/exitofelevator

機動車停車庫中通過升降梯進行室內(nèi)外車輛交通聯(lián)系的

部位

。

2.0.8坡道式停車庫

rampgarages

機動車停車庫的停車樓層之間有坡道連接的停車庫坡道可

。

以是直線型曲線型或兩者的組合

、。

2.0.9機械式停車庫

mechanicalparkinggarages

采用機械式停車設(shè)備存取停放機動車的停車庫機械式停

、。

車庫可分為復(fù)式機動車庫和全自動機動車庫等復(fù)式機動車庫室

。

內(nèi)設(shè)有車道駕駛員可進出全自動機動車庫室內(nèi)無車道駕駛

,;,

員不可進出

。

2

2.0.10機械式停車設(shè)備存容量

mechanicalparkingsystemcapacity

一套機械式停車設(shè)備能同時存容的車輛數(shù)

。

2.0.11停車場庫通道

()drivewaysofparkinglots(garages)

停車場庫內(nèi)部供車輛行駛以及車輛進出停車位所需

()、

的場庫內(nèi)的道路

()。

2.0.12緩坡段

transitionslope

當(dāng)坡道坡度大時為了避免汽車在坡道兩端擦地面所設(shè)的緩

,

和線段

。

2.0.13車庫凈高

clearheightofgarage

車庫地面至頂棚或其他構(gòu)件底面之間的垂直距離車庫凈高

。

應(yīng)按汽車高度加通行安全高度計算

。

2.0.14停車位

parkingstall

停車場庫為停放車輛而劃分的停車空間或機械式停

(),

車設(shè)備中停放車輛的獨立單元由車型外廓尺寸加四周所需的凈

。

距組成

。

2.0.15訪客停車位

visitorparkingstall

在基地內(nèi)為來訪客人所提供的停車位

。

2.0.16共用停車位

sharedparkingstall

建筑工程停車場庫中無固定使用權(quán)用于業(yè)主之間互

()、

相調(diào)劑使用的停車位

。

2.0.17大尺寸小型車

largesizesmallcar

大于標(biāo)準(zhǔn)小型車外廓尺寸的小型車

。

3

3基本規(guī)定

3.0.1建筑工程停車場庫應(yīng)與建筑主體工程同步設(shè)計同

()、

步施工同步交付

、。

3.0.2建筑工程停車場庫可設(shè)置在地上或地下機動車停

()。

車庫可采用非機械式機動車庫和機械式機動車庫機械式機動車

,

庫可采用復(fù)式機動車庫全自動機動車庫等形式

、。

3.0.3建筑工程停車場庫布置應(yīng)與主體建筑位于城市道路

()

的同側(cè)并應(yīng)在建筑工程用地紅線范圍之內(nèi)

,。

3.0.4城市道路同側(cè)相鄰建設(shè)的兩宗及以上的建設(shè)項目當(dāng)基

,

地規(guī)劃建設(shè)用地較小可采用地塊停車庫聯(lián)通方式集中統(tǒng)一

,,

設(shè)置

。

3.0.5建筑工程停車場庫不應(yīng)占用城市綠地和道路當(dāng)城

()。

市規(guī)劃要求相鄰兩地塊停車庫聯(lián)通時可在城市綠地和道路用地

,

下設(shè)置地下車庫通道并應(yīng)處理好與地下市政設(shè)施的關(guān)系城市

,。

綠地下的公共停車庫建設(shè)受場地條件限制時可與周邊建筑工程

,

的地下停車庫整體建設(shè)

。

3.0.6建筑工程停車場庫出入口與基地出入口主體建筑

()、

主要出入口和基地內(nèi)道路之間的交通關(guān)系應(yīng)合理通暢

。

3.0.7建筑工程停車場庫的平面設(shè)計應(yīng)標(biāo)明場庫內(nèi)通

()()

道車輛及人流路線走向出入口交通組織停車位和交通安全

、、、

設(shè)施等

。

3.0.8建筑工程停車場庫的機動車停車配建指標(biāo)應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)

()

小型車為計算當(dāng)量進行停車當(dāng)量的換算機動車設(shè)計車型的外廓

。

尺寸應(yīng)符合表的規(guī)定機動車換算當(dāng)量系數(shù)應(yīng)符合表

3.0.8-1,

的規(guī)定

3.0.8-2。

4

表3.0.8-1機動車設(shè)計車型的外廓尺寸(m)

外廓尺寸

設(shè)計車型

長寬高

微型車

3.801.601.80

標(biāo)準(zhǔn)小型車

4.801.802.00

小型車

大尺寸小型車

5.502.002.00

輕型車

7.002.252.75

客車

9.002.503.20

中型車

貨車

9.002.504.00

客車

12.002.503.50

大型車

貨車

11.502.504.00

表3.0.8-2機動車換算當(dāng)量系數(shù)

車型微型車小型車輕型車中型車大型車

換算系數(shù)

0.71.01.52.02.5

3.0.9建筑工程按配建指標(biāo)計算出的停車位總數(shù)尾數(shù)出現(xiàn)小數(shù)

的應(yīng)將小數(shù)向上取整

,。

3.0.10綜合性建筑工程配置停車位總數(shù)應(yīng)按各類性質(zhì)及其規(guī)

模分別計算后累計統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)的建筑群體工程在滿足配

,;,

建停車場庫總指標(biāo)前提下可統(tǒng)一安排合理布置分期

(),,。

建設(shè)的建筑群體工程可按各自配建的占比先建該部分停車場

庫并應(yīng)預(yù)留分期建設(shè)條件或先整體建設(shè)地下停車庫

(),,。

3.0.11住宅建筑應(yīng)設(shè)置訪客停車位設(shè)置數(shù)量不計入應(yīng)配建停

,

車位總數(shù)訪客停車位數(shù)量不應(yīng)小于應(yīng)配建機動車停車位總數(shù)的

,

且不宜超過個

2%,20。

5

3.0.12住宅和商務(wù)辦公類建筑應(yīng)設(shè)置共用停車位設(shè)置數(shù)量計

,

入配建停車位總數(shù)共用停車位數(shù)量不應(yīng)小于應(yīng)配建機動車停車

,

位總數(shù)的

10%。

3.0.13城市廣場公共綠地學(xué)校操場可根據(jù)建設(shè)條件利用地

、、

下空間設(shè)置公共停車場庫

()。

6

4設(shè)置規(guī)則

4.1基地出入口設(shè)置

4.1.1基地機動車出入口開設(shè)應(yīng)符合規(guī)劃條件的規(guī)定機動車

。

出入口宜開設(shè)在基地周邊相對低等級道路上機動車出入口不

;

應(yīng)開設(shè)在城市快速路主線上也不宜開設(shè)在主干路上當(dāng)受條

,;

件限制機動車出入口必須開設(shè)在主干路上時應(yīng)結(jié)合基地周

,,

邊道路交通設(shè)施條件對機動車出入口的交通組織方式進行論

,

證確定

。

4.1.2基地機動車出入口距交叉口的距離應(yīng)從交叉口道路紅線

轉(zhuǎn)彎弧線的端點起到基地機動車出入口邊線計算基地機動車

,。

出入口距交叉口的距離應(yīng)符合表的規(guī)定或?qū)⒒貦C動車

4.1.2,

出入口設(shè)置在距交叉口的最遠端

。

表4.1.2基地機動車出入口距交叉口的距離(m)

距交叉口的距離

基地機動車出入口開設(shè)位置位于交叉位于交叉口出口道

口進口道無中央分隔帶有中央分隔帶

主干路

≥100≥100≥80

次干路

≥80≥80≥70

與主次干路相交的交叉口

支路、≥50≥50≥50

與支路相交的交叉口

≥40≥40≥40

4.1.3基地機動車出入口距其他交通設(shè)施的距離宜符合表

4.1.3

的規(guī)定

。

7

表4.1.3基地機動車出入口距其他交通設(shè)施的距離(m)

交通設(shè)施類型與基地機動車出入口的距離

地鐵出入口人行過街天橋人行地道

、、≥30

公交港灣站加減速段端點

、≥15

鐵路道口

≥50

隧道洞口

≥150

4.1.4基地機動車出入口開設(shè)應(yīng)充分考慮其對基地周邊已有或

規(guī)劃道路交通設(shè)施的影響不應(yīng)在公交港灣站內(nèi)和道路交叉口展

,

寬段內(nèi)開設(shè)建筑工程基地機動車出入口受規(guī)劃和現(xiàn)狀條件限制

。

距公交港灣站距離較近時可采用機動車出入口與公交港灣站一

,

體化設(shè)計

。

4.1.5基地雙向出入通道與城市道路相交的角度應(yīng)為

75°~90°,

應(yīng)具有良好的通視條件圖在距離出入口邊線以內(nèi)

(4.1.5),2m

處作視點的范圍內(nèi)不應(yīng)有遮擋視線的障礙物

120°,。

圖4.1.5基地機動車出入口通視要求

4.1.6在城市道路上設(shè)置的機動車雙向行駛出入口車行道寬度宜

為單向行駛出入口車行道寬度宜為

7.0m~12.0m,5.0m~7.0m。

4.1.7基地機動車出入口不宜設(shè)置在縱坡大于或有超高的

2.5%

8

道路上

。

4.1.8道路上同側(cè)和異側(cè)機動車出入口之間的最小凈距圖

(

宜符合表的規(guī)定

4.1.8)4.1.8。

表4.1.8道路同側(cè)和異側(cè)機動車出入口之間的最小凈距(m)

同側(cè)凈距異側(cè)凈距

道路等級

有中央隔離帶無中央隔離帶有中央隔離帶無中央隔離帶

主干路

8080—60

次干路

5050—40

支路

3030——

圖4.1.8道路同側(cè)和異側(cè)機動車出入口之間凈距示意圖

4.1.9受基地周邊規(guī)劃條件的限制相鄰兩基地需在用地分界

,

線兩側(cè)近距離分別設(shè)置出入口時宜設(shè)置共用基地出入口或共用

,

通道

。

4.1.10基地消防出入口應(yīng)滿足消防設(shè)計要求單獨設(shè)置的消防

,

出入口處人行道不宜降坡且不應(yīng)設(shè)在公交站范圍內(nèi)

,。

4.1.11基地機動車出入口宜分設(shè)在基地周邊不同的城市道路

上出入口數(shù)量應(yīng)符合表規(guī)定基地跨越城市道路時

,4.1.11。,

宜以城市道路為界分塊計算出入口數(shù)量

,。

9

表4.1.11基地機動車出入口數(shù)量

機動車停車位當(dāng)量數(shù)機動車出入口數(shù)量

不大于個宜設(shè)個

1001

個個不應(yīng)大于個

101~5002

個個不應(yīng)大于個

501~10003

大于個不宜超過個

10004

4.1.12基地機動車出入口處應(yīng)設(shè)置等候空間且不應(yīng)占用城市

,

道路道閘與道路紅線之間宜設(shè)置不少于個車位的等候空間

。2;

交通流量較大的入口宜設(shè)置單獨的排隊車道不得影響城市道路

,

運行

。

4.1.13基地人行出入口與機動車出入口應(yīng)合并設(shè)置或分開設(shè)

置并應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的交通安全設(shè)施

,。

4.2基地總平面布置

4.2.1建筑工程基地內(nèi)部通道寬度及轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)緣石半徑應(yīng)符合

表規(guī)定且基地內(nèi)雙向主通道的寬度不宜小于消

4.2.1,7.0m,

防通道的寬度不應(yīng)小于通道寬度應(yīng)同時滿足通道兩側(cè)相

4.0m,

應(yīng)停車方式所需的寬度要求

。

表4.2.1基地內(nèi)部道路最小寬度及緣石半徑(m)

車型雙向通行通道寬度單向通行通道寬度轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)緣石半徑

小型車

≥6.0≥5.0≥5.0

輕型車

≥8.0≥6.0≥7.0

中型車

≥8.0≥6.0≥8.5

大型車

≥8.0≥6.0≥10.5

4.2.2建筑工程總平面應(yīng)保證基地內(nèi)有車輛環(huán)通道路或回轉(zhuǎn)場

10

地并應(yīng)符合機動車流與上下客點及停車場庫之間交通組

,()

織的要求

。

4.2.3商業(yè)文化街和商業(yè)步行街等商業(yè)單體建筑規(guī)模較小但建

筑密集的地區(qū)停車場庫可采用集中配建或分散配建的

,()

方式

。

4.2.4沿街商鋪應(yīng)在建筑工程用地紅線內(nèi)設(shè)置配建停車位停

,

車位宜設(shè)在商鋪附近

。

4.2.5配置出租車停車位的建筑工程出租車臨時上下客車

,、

位應(yīng)設(shè)置在基地人流出入口附近出租車車位數(shù)根據(jù)配建指標(biāo)確

,

定該部分停車位宜在基地內(nèi)部設(shè)置對需配建較多出租車車位

。,

的建筑工程可在其用地紅線內(nèi)設(shè)置出租車專用通道其出入口

,,

可不計入基地機動車出入口

。

4.2.6幼兒園小學(xué)中學(xué)等教育設(shè)施應(yīng)設(shè)置學(xué)生接送車位

、、,

車位宜在建筑工程用地紅線內(nèi)設(shè)置出入口可不計入基地機動車

,

出入口場地條件不足的可采用港灣式設(shè)置

。。

4.2.7住宅建筑工程應(yīng)配置大尺寸小型車停車位數(shù)量不應(yīng)小

,

于應(yīng)配建機動車停車位總數(shù)的

5%。

4.2.8建筑工程可配置微型車停車位數(shù)量不應(yīng)大于應(yīng)配建機

,

動車停車位總數(shù)的

5%。

4.2.9建筑工程應(yīng)按分類配建指標(biāo)配置貨運裝卸車位貨車裝

。

卸車位的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定

:

1裝卸車位宜與建筑貨物裝卸平臺或貨物出入口結(jié)合留

,

有作業(yè)空間

。

2輕型裝卸車位平面尺寸宜為中大型裝卸

4.0m×8.0m,、

車位平面尺寸宜為

4.0m×12.0m。

4.2.10基地內(nèi)部的道路交叉口地下車庫坡道口在平面視距

、,

三角形范圍內(nèi)必須保證駕駛員視線通透視距三角形要求的安

,;

全停車視距應(yīng)符合表的規(guī)定

4.2.10。

11

表4.2.10視距三角形要求的安全停車視距

行車設(shè)計速度

20km/h15km/h10km/h

安全停車視距

20m15m10m

4.2.11基地內(nèi)停車庫機動車出入口之間凈距應(yīng)大于機

15.0m;

動車庫和非機動車庫出入口應(yīng)分開設(shè)置其凈距應(yīng)大于

,10.0m。

出入口之間應(yīng)確保視線通透并滿足機動車停車視距要求

,。

4.2.12醫(yī)院商業(yè)等公共建筑工程基地內(nèi)應(yīng)設(shè)置地面非機動車

、

停車位數(shù)量宜為應(yīng)配建非機動車停車位總數(shù)的

,5%~10%。

4.2.13面向基地內(nèi)部道路開設(shè)出入口的建筑物構(gòu)筑物與道

、,

路邊緣的距離應(yīng)滿足行人出入的安全要求

。

4.2.14人員密集的公共建筑人行出入口前應(yīng)在用地紅線內(nèi)設(shè)

,

置供人流集散的廣場

。

4.2.15停車場庫內(nèi)的機動車與非機動車停車區(qū)應(yīng)分開設(shè)

()

置在同一車庫同一平面設(shè)置的機動車停車區(qū)與非機動車停車區(qū)

,

應(yīng)采用分隔設(shè)施將其隔離

。

4.3配置機動車停車場(庫)出入口設(shè)置

4.3.1建筑工程機動車停車場庫出入口宜設(shè)在基地內(nèi)部道

()

路上不宜直接與城市道路連接按出入方式可分為平入式

,。,、

坡道式升降梯式三種類型

、。

4.3.2建筑工程機動車停車庫出入口的坡道終點面向城市道路

時停車庫出入口坡道終點距城市道路紅線的距離不得小于

,

機動車停車庫出入口的坡道終點面向基地內(nèi)部道路時

12.0m;,

停車庫出入口坡道終點距基地內(nèi)部道路邊線的距離不得小

于

6.0m。

4.3.3建筑工程機動車停車場庫出入口布置應(yīng)與停車位布

()

置協(xié)調(diào)設(shè)置并宜進行人車分流

,。

4.3.4建筑工程機動車停車場庫的出入口和車道數(shù)量應(yīng)符

()

12

合表的規(guī)定當(dāng)受場地條件限制地下車庫出入口和車道

4.3.4。,

數(shù)量不能滿足表的規(guī)定時可采用坡道與機械式垂直升降

4.3.4,

梯組合的形式一臺機械式升降梯服務(wù)的車輛數(shù)不應(yīng)大于輛

,25,

升降梯出入口外應(yīng)設(shè)置不少于個車位的等候空間

2。

表4.3.4機動車停車場(庫)出入口和車道數(shù)量

機動車停車位當(dāng)量數(shù)機動車出入口和車道數(shù)量

不大于個?應(yīng)至少設(shè)個雙車道出入口或個單車道出入口

10012

個個應(yīng)至少設(shè)個雙車道出入口和個單車道出入口

101~30011

個個應(yīng)至少設(shè)個雙車道出入口

301~8002

應(yīng)至少設(shè)個雙車道出入口且每增加個停

住宅3,800

車位不足按計宜增設(shè)個雙車道出

建筑(800800)1

入口加以累計

,

個個

801~3000

應(yīng)至少設(shè)個雙車道出入口且每增加個停

非住宅3,600

車位不足按計宜增設(shè)個雙車道出

建筑(600600)1

入口加以累計

,

大于個出入口和車道數(shù)量應(yīng)經(jīng)過交通模擬計算確定

3000

注當(dāng)機動車停車位當(dāng)量數(shù)小于個且受條件限制時可設(shè)置個單車道出

:?25,1

入口但必須完善交通標(biāo)志標(biāo)線和安全設(shè)施出入口外應(yīng)設(shè)置不少于個車位的等候

,,2

空間

。

4.3.5建筑工程機動車停車場庫出入口的緣石轉(zhuǎn)彎半徑和

()

坡道轉(zhuǎn)彎處車道內(nèi)半徑應(yīng)符合表的規(guī)定

4.3.5。

表4.3.5停車場(庫)出入口緣石轉(zhuǎn)彎半徑和坡道轉(zhuǎn)彎處車道內(nèi)半徑

通行車型出入口緣石轉(zhuǎn)彎半徑和坡道轉(zhuǎn)彎處車道內(nèi)半徑

小型車

≥5.0m

輕型車

≥7.0m

中型車

≥8.5m

大型車

≥10.5m

13

4.4配置機動車停車場(庫)設(shè)計

4.4.1建筑工程機動車停車場庫的設(shè)計要求除應(yīng)符合本

(),

標(biāo)準(zhǔn)外尚應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)車庫建筑設(shè)計規(guī)范

,《》JGJ100

的規(guī)定

。

4.4.2建筑工程機動車停車庫可采用非機械式機動車庫或機械

式機動車庫機械式機動車庫分為復(fù)式機動車庫和全自動機動

,

車庫

。

4.4.3建筑工程停車場庫的停車方式應(yīng)以占地面積小

()“、

疏散方便保證安全為原則停車位布置可采用垂直式平行

、”。、

式和斜列式也可混合布置

,。

4.4.4大型車停車位宜設(shè)置在地面綜合交通樞紐公交停保

;、

場體育場館醫(yī)院大型超市工業(yè)等建筑工程的大型車停

、、、、

車位確需設(shè)置在地下或地上二層及以上時應(yīng)滿足交通安全

,

要求

。

4.4.5供微型車小型車通行的停車庫出入口可采用直線坡道

、

或曲線坡道供輕型車中型車大型車通行的停車庫出入口宜

,、、

采用直線坡道停車庫出入口坡道的最大縱坡應(yīng)符合表的

。4.4.5

規(guī)定

。

表4.4.5停車庫出入口坡道的最大縱坡

最大縱坡

車型

直線坡道曲線坡道

微型車小型車

、15.0%12.0%

輕型車中型車大型車

、、10.0%8.0%

4.4.6停車場庫出入口坡道可采用單車道或雙車道嚴(yán)禁

(),

將較寬的單車道兼作雙車道出入口坡道凈寬應(yīng)符合表的

。4.4.6

規(guī)定

。

14

表4.4.6停車場(庫)出入口坡道凈寬

坡道凈寬

車型及坡道形式

單向行駛雙向行駛

微型車小型車

、≥5.0m≥7.0m

直線坡道

輕型車中型車大型車≥6.0m≥8.0m

、、曲線坡道

≥7.0m≥10.0m

4.4.7當(dāng)坡道縱坡大于時坡道的上下兩端均應(yīng)增設(shè)緩

10%,、

坡段其直線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于緩坡段坡度應(yīng)

。3.6m,

為坡道坡度的曲線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于曲線

1/2。2.4m,

的半徑不應(yīng)小于緩坡段的中點為坡道原起點或止點

20m。。

圖4.4.7緩坡

4.4.8地下車庫坡道不宜設(shè)置成螺旋坡道形式場地條件受限

。

必須設(shè)置螺旋坡道時宜組織單向交通并在地庫層間設(shè)置直線

,,

平坡段直線平坡段長度不宜小于

,8.0m。

4.4.9多層坡道式停車庫設(shè)置在上層本層下層直通連續(xù)坡

、、

道時應(yīng)在本層通道連接處設(shè)置直通坡道平坡段平坡段長度不

,,

應(yīng)小于坡道連續(xù)下坡長度超過時應(yīng)設(shè)置平坡段

15m;80m,。

4.4.10停車場庫內(nèi)部通道的寬度應(yīng)符合表的規(guī)定

()4.4.10,

并應(yīng)同時滿足通道兩側(cè)相應(yīng)停車方式所需的通道寬度

。

15

表4.4.10停車場(庫)內(nèi)部通道寬度

內(nèi)部通道寬度

車型

雙向行駛單向行駛

微型車小型車

、≥6.0m≥4.0m

輕型車中型車大型車

、、≥7.0m≥5.0m

4.4.11停車場庫內(nèi)機動車之間以及機動車與墻柱護欄

()、、

之間的最小凈距應(yīng)符合表的規(guī)定

4.4.11。

表4.4.11機動車之間以及機動車與墻、柱、護欄之間的最小凈距(m)

車型

項目

微型車小型車輕型車中型車大型車

、、

機動車之間平行式停車

1.201.202.40

縱向凈距垂直式斜列式停車

、1.001.001.00

機動車之間橫向凈距

0.600.801.00

機動車與柱之間凈距

0.300.300.40

機動車與墻護欄及縱向

、0.500.500.50

其他構(gòu)筑物之間凈距橫向

0.600.801.00

注縱向指機動車長度方向橫向指機動車寬度方向

:1、;

當(dāng)墻柱外有突出物時凈距應(yīng)從其凸出部分的外緣算起

2、,;

當(dāng)柱所在位置影響駕乘人員開門進出時機動車與柱之間的橫向凈距應(yīng)同機

3,

動車與墻護欄及其他構(gòu)筑物間的橫向凈距一致

、。

4.4.12停車場庫凈高不應(yīng)小于表的規(guī)定

()4.4.12。

表4.4.12停車場(庫)的最小凈高(m)

車型最小凈高

中型大型貨車

、4.20

中型大型客車

、3.70

輕型車

2.95

小型車微型車

、2.20

16

4.4.13停車場庫內(nèi)盡端式通道長度大于時應(yīng)滿足

()26m,

回車條件大型車庫兩側(cè)或單側(cè)停車的通道長度大于時

;85m,

宜在通道垂直方向設(shè)置聯(lián)通道

。

4.4.14建筑工程停車場庫應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)無障礙設(shè)計

()《

規(guī)范建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范設(shè)

》GB50763、《》GB55019

置無障礙停車位和相應(yīng)無障礙設(shè)施并應(yīng)符合下列規(guī)定

,:

1應(yīng)將通行方便路線短的停車位設(shè)置為無障礙停車位

、,

并宜設(shè)在地面層或地下車庫的人行電梯口附近且不應(yīng)設(shè)置為機

,

械停車位

。

2無障礙停車位的地面坡度不應(yīng)大于停車位一側(cè)

1∶50,

應(yīng)設(shè)置寬度不小于的輪椅通道

1.2m。

3輪椅通道與其所服務(wù)的停車位不應(yīng)有高差