曲柄連桿機構構造與維修汽車發動機檢查機體組02任務描述03相關知識04學習任務單05實訓任務06實訓任務單目錄CONTENTS01任務目標01學習目標知識目標1）掌握機體組的作用及組成。2）了解機體組各零件的類型與結構。技能目標1）能規范地拆裝機體組各零件。2）能規范地檢查與測量機體組各零件。素養目標1）能夠在工作過程中與小組其他成員合作、交流，養成團隊合作意識，鍛煉溝通能力。2）養成7S的工作習慣。3）養成服從管理、規范作業與精益求精的良好工作習慣。02任務描述有一位豐田卡羅拉轎車用戶將車開到服務站，反映發動機水溫表指針超過紅線，拔出機油尺發現機油成乳白色，需要維修。03

相關知識相關知識

一、機體組的作用與組成機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷，并保證發動機各運動部件之間的準確位置關系。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱等組成，相關知識

二、機體組各部件的結構1.氣缸體氣缸體上有數個為活塞作導向的圓柱形空腔，稱為氣缸；下部為支撐曲軸的曲軸箱；內部有供潤滑油通過的油道和供冷卻液循環的水套等；

（1）工作條件和材料

氣缸體承受較大的機械負荷和較復雜的熱負荷，一般采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵或合金鑄鐵制成。有些發動機為了減輕重量，采用鋁合金。相關知識

（2）氣缸的排列形式

發動機氣缸的排列形式一般有直列式、臥式和V形三種結構形式。相關知識（3）曲軸箱的結構形式

曲軸箱的主要功用是保護和安裝曲軸，根據與油底殼安裝平面位置不同可分成一般式、龍門式、隧道式三種結構形式。相關知識

（4）氣缸套的種類

氣缸套有干式和濕式兩種。相關知識

2.氣缸蓋（1）功用

氣缸蓋的功用是封閉氣缸上部并與活塞頂部、氣缸壁共同構成燃燒室，同時為其它零部件提供安裝位置。相關知識（2）結構與材料

現代汽油發動機氣缸蓋多采用鋁合金材質，雖然成本高，但剛度、強度較好，還可以減少整車重量。氣缸蓋上有燃燒室，進、排氣門座，氣門導管，進、排氣道，火花塞安裝導管，潤滑油道和冷卻水道等。相關知識

（3）燃燒室的類型

氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機工作狀態影響很大。汽油機燃燒室的形狀有半球形、楔形和浴盆形。相關知識

3.氣缸墊氣缸墊裝在氣缸蓋與氣缸體之間，其功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。它包括水道、氣道和機油油道孔等。04

學習任務單學習任務單檢查機體組學習任務單班級：姓名：1.機體是構成發動機的

，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的

和

。2.寫出下圖劃線處零部件的名稱。3.氣缸體上有數個為活塞作導向的圓柱形空腔，稱為

；下部為支撐曲軸的曲軸箱；內部有供潤滑油通過的

和供冷卻液循環的

等。4.氣缸體承受較大的機械負荷和較復雜的熱負荷，一般采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵或

制成。有些發動機為了減輕重量，采用

。5.發動機氣缸的排列形式一般有

式、臥式和

形三種結構形式。

式氣缸體的各個氣缸排成一列；

形氣缸體的氣缸排成兩列，但兩列氣缸體之間的夾角小于180度。學習任務單6.

的主要功用是保護和安裝曲軸，根據與油底殼安裝平面位置不同可分成一般式、龍門式、隧道式三種結構形式。7.氣缸套有

式和濕式兩種，

式氣缸套一般應用在汽油發動機上。8.氣缸蓋的功用是封閉氣缸上部并與活塞頂部、氣缸壁共同構成

，同時為其它零部件提供安裝位置。它多采用

材質，雖然成本高，但剛度、強度較好，還可以減少整車重量。9.寫出下圖劃線處零部件的名稱。10.氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機工作狀態影響很大。汽油機燃燒室的形狀主要有

形、楔形和浴盆形等。11.氣缸墊裝在

與

之間，其功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏

、漏水和漏油。

學習任務單答案1.機體是構成發動機的

骨架

，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的

強度

和

剛度

。2.寫出下圖劃線處零部件的名稱。3.氣缸體上有數個為活塞作導向的圓柱形空腔，稱為

氣缸

；下部為支撐曲軸的曲軸箱；內部有供潤滑油通過的

潤滑油道和供冷卻液循環的

冷卻水道

等。學習任務單答案4.氣缸體承受較大的機械負荷和較復雜的熱負荷，一般采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵或

合金鑄鐵

制成。有些發動機為了減輕重量，采用

鋁合金

。5.發動機氣缸的排列形式一般有

直列

式、臥式和V

形三種結構形式。

直列

式氣缸體的各個氣缸排成一列；

V形氣缸體的氣缸排成兩列，但兩列氣缸體之間的夾角小于180度。6.

曲軸箱

的主要功用是保護和安裝曲軸，根據與油底殼安裝平面位置不同可分成一般式、龍門式、隧道式三種結構形式。7.氣缸套有

干

式和濕式兩種，

干

式氣缸套一般應用在汽油發動機上。學習任務單答案8.氣缸蓋的功用是封閉氣缸上部并與活塞頂部、氣缸壁共同構成

燃燒室

，同時為其它零部件提供安裝位置。它多采用

鋁合金

材質，雖然成本高，但剛度、強度較好，還可以減少整車重量。9.寫出下圖劃線處零部件的名稱。10.氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機工作狀態影響很大。汽油機燃燒室的形狀主要有

半球

形、楔形和浴盆形等。11.氣缸墊裝在

氣缸體

與

氣缸蓋

之間，其功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏

漏氣

、漏水和漏油。05

實訓任務實訓器材：

（1）發動機實訓臺架。（2）指針式扭力扳手、刀口尺、塞尺、量缸表、千分尺等。（3）常用維修工具和維修手冊等。作業準備：

（1）發動機預先拆下外圍附件和進排氣管等。（2）將已拆除的零件和工量具擺放整齊。

實訓任務一、氣缸蓋的拆卸與安裝1.氣缸蓋的拆卸（1）搖轉發動機翻轉架使發動機直立；（2）拆卸氣缸蓋罩；（3）拆卸正時皮帶和凸輪軸等；（4）用合適套筒與扳手按由外到內對角分幾次擰松氣缸蓋緊固螺栓，擰松螺栓的順序如下圖。注意：如果螺栓不按正確順序拆卸或不是在冷態下拆裝氣缸蓋，都有可能造成氣缸蓋變形。（5）取下氣缸蓋緊固螺栓；并按順序擺放整齊；（6）用橡皮錘輕輕敲擊氣缸蓋兩側，再用雙手抬起氣缸蓋；（7）取下氣缸蓋并將氣缸蓋放置在準備好的長形木塊上，并取下氣缸墊。實訓任務2.氣缸蓋的安裝安裝時按拆卸相反順序進行，但需注意：（1）清除接觸表面的所有機油，將新氣缸墊放在氣缸表面上，印有批次號的一面朝上。檢查氣缸體和氣缸墊上的機油道孔是否對齊。（2）安裝前，在氣缸蓋螺栓的螺紋和與墊圈相接觸的螺栓頭下部的部位，涂抹一薄層機油。（3）用合適套筒和扳手由內向外幾次擰緊氣缸蓋螺栓，擰緊順序如下圖。實訓任務（4）用工具擰緊氣缸蓋緊固螺栓，擰緊方法如圖。注意：如規定擰緊力矩為49N．m，當氣缸蓋緊固螺栓擰緊至49N．m后，用油漆在氣缸蓋螺栓的前面作標記。按順序號再將氣缸蓋螺栓擰緊90o，然后再擰45o。檢查并確認油漆標記與前端成135o。實訓任務二、氣缸蓋的清洗和檢修1.氣缸蓋的清洗（1）使用墊片鏟刀從氣缸體接合表面清除所有氣缸墊材料。注意不要刮傷與氣缸體接觸的表面。（2）使用鋼絲刷清除燃燒室的所有積炭。注意不要刮傷與氣缸體接觸的表面。（3）使用軟毛刷和清洗劑，徹底清潔氣缸蓋。2.氣缸蓋的檢修（1）檢查氣缸蓋裂紋對氣缸蓋清洗后，仔細檢查氣缸蓋燃燒室、火花塞螺紋口、進、排氣口等處是否有裂紋。對于裂紋的氣缸蓋一般要求更換。（2）檢查氣缸蓋是否翹曲變形氣缸蓋翹曲變形指的是氣缸蓋下平面的平面度誤差超出規定值。氣缸蓋翹曲變形后，會使氣缸墊密封不嚴，可用磨削的方法修理，或更換新的氣缸蓋。實訓任務檢測步驟如下：1)將所測氣缸蓋倒放在檢測平臺上。2)將鋼直尺或刀形尺放在氣缸蓋的所測平面上，然后用塞尺測量刀口形直尺與平面間的間隙，塞入塞尺的最大厚度即為變形量。

3）測量氣缸蓋下平面時，需要測量該平面的四條邊及對角線處，取六次測量的最大值，平面度最大值一般不超過0.05mm，如超過最大值，可采用磨削法加工氣缸蓋下平面。4）測量氣缸蓋與進氣歧管接觸面的平面度，平面度最大值一般不超過0.10mm。５)測量氣缸蓋與排氣歧管接觸面的平面度，平面度最大值一般不超過0.10mm。實訓任務

3.氣缸蓋固定螺栓的檢查氣缸蓋固定螺栓在工作中受到很大的拉力，所以容易被拉伸而損壞。使用游標卡尺測量螺栓的長度和螺紋的最小直徑，最大長度不得超過規定值，最小螺紋直徑不能小于規定值。實訓任務三、氣缸體的檢修1.氣缸體的清洗（1）使用墊片鏟刀清除氣缸體上平面的污物和積炭；（2）使用清洗劑徹底清洗氣缸體外表面的污物；（3）使用氣槍清潔氣缸體上的油孔和水道。2.檢查氣缸體上平面的平面度使用刀口形直尺和塞尺測量氣缸體和氣缸蓋接觸面的翹曲變形。最大翹曲變形為0.05mm。如果翹曲變形超過最大值，則更換氣缸體。實訓任務

3.檢測氣缸的磨損程度及圓度、圓柱度偏差（1）用干凈抹布擦拭所測氣缸；直觀檢查氣缸有無垂直劃痕，如果存在深度劃痕，重新鏜削所有氣缸。如果必要，更換氣缸體。（2）檢查所有量具（量缸表、游標卡尺、外徑千分尺等）的完好性；（3）清潔游標卡尺并檢查有無誤差，用游標卡尺測量氣缸直徑，讀出最接近的整數值（如圖為79mm）作為量缸表基準值。實訓任務

（4）清潔千分尺并校零，然后將千分尺校準到量缸表的基準值（如圖為79mm）并鎖止，放置在臺虎鉗上；（5）將百分表安裝到表桿上，保證百分表預壓0.5mm左右并擰緊鎖止手柄，然后選取適合氣缸直徑的接桿（74-82mm）安裝到表桿座上；實訓任務（6）將裝好的量缸表放入千分尺上；（7）稍微旋動接桿，使量缸表指針轉動約2mm，再使指針對準刻度零處。再擰緊接桿的固定螺母；（8）測量方法一只手拿住量缸表桿部上端，另一只手托住量缸表下座，稍稍壓縮下座后將量缸表放入氣缸筒內。在氣缸體的橫向和縱向兩個方向測量，并測量每個氣缸的上、中、下三個位置，因此每個氣缸需測量6個數值，上面一個位置一般定在活塞在上止點時，第一道活塞環氣缸壁處，約距氣缸上端10mm處；中間位置離氣缸上平面50mm處；下端位置離氣缸下平面10mm處。實訓任務（9）讀數方法：①百分表盤刻度為大指針在圓表盤上轉動一格為0.01mm，轉動一圈為1mm；小指針移動一格為1mm。②測量時，當表針順時針方向離開“0”位，表示缸徑小于標準尺寸的缸徑，它是標準缸徑與表針離開“0”位格數的差；若表針逆時針方向離開“0”位，表示缸徑大于標準尺寸的缸徑，它是標準缸徑與表針離開“0”位格數之和。③若測量時，小針移動超過1mm，則應在實際測量值中加上或減去1mm。豐田卡羅拉1ZR發動機氣缸標準直徑：80.500～80.513mm，最大直徑：80.633mm，如測量的6個位置某值超過最大值，則需要更換氣缸體。（10）數據計算方法圓度誤差一般采用兩點法測量，即用同一截面上不同方向最大直徑與最小直徑差值的一半作為圓度誤差。圓柱度誤差也用兩點法測量，其數值是被測氣缸任意截面、任意方向上所測得的最大直徑與最小直徑差值的一半。實訓任務

4.氣缸體常見的維修方法（1）尺寸修理法對磨損后的氣缸孔進行鏜、磨加工，使之達到標準的加大尺寸（加大一級為0.25mm；加大兩級為0.50mm），然后配用加大的活塞和活塞環。（2）鑲套修理法將原有的氣缸套壓出，鑲入新的氣缸套，再將新的氣缸套加工到氣缸的標準尺寸。實訓任務實訓任務曲柄連桿機構構造與維修汽車發動機檢查活塞連桿組02任務描述03相關知識04學習任務單05實訓任務06實訓任務單目錄CONTENTS01任務目標01學習目標知識目標1）掌握活塞連桿組的作用及組成。2）了解活塞連桿組各零件的結構和類型。技能目標1）能規范地拆裝活塞連桿組各零件進行2）能規范地檢查與測量活塞連桿組各零件。素養目標1）能夠在工作過程中與小組其他成員合作、交流，養成團隊合作意識，鍛煉溝通能力。2）養成7S的工作習慣。3）養成服從管理、規范作業與精益求精的良好工作習慣。02任務描述有一位豐田卡羅拉轎車用戶將車開到服務站，反映該車目前共行駛了30多萬公里，但最近明顯感覺車輛行駛無力，油耗增加，而且發現機油量明顯減少，需要維修。03

相關知識相關知識

活塞連桿組承受氣缸中可燃混合氣燃燒后產生的作用力，并將此力通過活塞銷傳給連桿，以推動曲軸旋轉?；钊B桿組由活塞、活塞環、活塞銷、連桿、連桿軸承蓋和連桿軸承等主要機件組成，相關知識

一、活塞1.作用與工作條件活塞的作用是與氣缸蓋、氣缸體等共同組成燃燒室，承受氣缸中氣體的壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿以推動曲軸旋轉。相關知識

2.活塞的結構活塞可分為頂部、頭部和裙部三個部分。相關知識（1）活塞頂部

活塞頂部是燃燒室的組成部分，用來承受氣體壓力。因此，活塞頂部的金屬要有一定的厚度?；钊敳康男螤钆c燃燒室形狀和壓縮比大小有關。汽油發動機活塞頂有平頂、凹頂和凸頂等形式。相關知識

（2）活塞頭部

活塞頭部是包含活塞環槽的部分，其主要作用是安裝活塞環；承受氣體壓力并傳給活塞銷；與活塞環一起實現對氣缸的密封；并將活塞頂部所吸收的熱量通過活塞環傳給氣缸壁。相關知識

（3）活塞裙部

油環槽以下的部分為活塞裙部，其作用是為活塞在氣缸內作往復運動進行導向和承受側壓力?；钊共繑嗝鏋殚L軸垂直于活塞銷方向的橢圓形，軸線方向為上小下大的圓錐形。相關知識根據活塞裙部形狀的不同，主要有桶式活塞、開槽式活塞和拖板式活塞三種，相關知識

二、活塞環活塞環包括氣環和油環兩種。相關知識

1.氣環氣環的主要作用是保證活塞與氣缸壁間的密封，防止氣缸內的可燃混合氣和高溫燃氣漏入曲軸箱，并將活塞頂部接受的熱量傳給氣缸壁，再由冷卻液帶走，避免活塞過熱。另外，還起到刮油、布油的輔助作用。相關知識

氣環為了加強密封、加速磨合、減少泵油作用及改善潤滑，除了合理選擇材料及加工工藝外，在結構上還采用了許多不同斷面形狀的氣環。主要有矩形環、錐形環、梯形環、桶面環和扭曲環等。相關知識

2.油環油環的主要作用是刮除飛濺到氣缸壁上多余的機油，并在氣缸壁上涂布一層均勻的油膜。油環上行時布油；下行時，將氣缸壁上多余的機油刮下來經活塞上的回油孔流回油底殼。相關知識

目前汽車發動機上采用的油環有兩種形式：整體式和組合式。相關知識

3.活塞環的三隙發動機工作時，活塞和活塞環都會發生熱膨脹?；钊h既要相對于氣缸作往復運動，又要相對于活塞作橫向移動。因此，活塞環在環槽內應留有三個間隙，即端隙、側隙和背隙。相關知識

三、活塞銷活塞銷的功用是連接活塞與連桿小頭，將活塞承受的氣體作用力傳給連桿。活塞銷與活塞座孔和連桿小頭的連接方式有全浮式和半浮式兩種形式。相關知識

四、連桿1.作用連桿的作用是將活塞承受的力傳遞給曲軸，并使活塞的往復直線運動轉變為曲軸的旋轉運動。相關知識

2.結構連桿由連桿小頭、桿身、連桿大頭（包括連桿蓋）和連桿螺栓四部分組成。相關知識

有些連桿為了潤滑氣缸壁，在連桿大頭一側開有斜向的油道。相關知識

連桿大頭的切口形式分為平切口和斜切口兩種。相關知識

3.連桿螺栓

連桿螺栓是一個要承受很大沖擊性載荷的重要零件，當其發生損壞時，將給發動機帶來極其嚴重的后果。因此一般采用韌性較高的優質合金鋼或優質碳素鋼鍛制或冷墩成形。連桿大頭在安裝時必須堅固可靠。連桿螺栓必須按工廠規定的力矩，分2～3次均勻地擰緊。相關知識

五、連桿軸承

連桿軸承也稱連桿軸瓦（俗稱小瓦），裝在連桿大頭的孔內，用以保護曲軸的連桿軸頸和連桿大頭。連桿軸承是由鋼背和減磨層組成的分開式薄壁軸承。04

學習任務單學習任務單檢查活塞連桿組學習任務單班級：姓名：1.活塞連桿組承受氣缸中

產生的作用力，并將此力通過活塞銷傳給連桿，以推動曲軸旋轉。2.寫出下圖劃線處零部件的名稱。3.活塞的作用是與氣缸蓋、氣缸體等共同組成

，承受氣缸中氣體的壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿以推動曲軸旋轉?，F代汽車發動機不論是汽油機還是柴油機廣泛采用

材質活塞。4.活塞可分為頂部、頭部和

部三個部分，活塞頂部是燃燒室的組成部分，用來承受

，活塞頂有

頂、凹頂和凸頂等形式；活塞頭部包含活塞環槽的部分，其主要作用是安裝

；油環槽以下的部分為活塞裙部，其作用是為活塞在氣缸內作往復運動進行

。學習任務單5.活塞環包括氣環和

環兩種。6.氣環的主要作用是保證活塞與

間的密封，防止氣缸內的可燃混合氣和高溫燃氣漏入曲軸箱，并將活塞頂部接受的熱量傳給氣缸壁，再由冷卻液帶走，避免活塞過熱，另外，還起到

、布油的輔助作用。氣環主要有

環、錐形環、梯形環、桶面環和

環等類型。7.油環的主要作用是刮除飛濺到

上多余的機油，并在氣缸壁上涂布一層均勻的油膜。目前汽車發動機上采用的油環有整體式和

式兩種形式。8.發動機工作時，活塞和活塞環都會發生熱膨脹，因此，活塞環在環槽內應留有三個間隙，即端隙、

隙和背隙。

隙又稱為開口間隙，是活塞環裝入氣缸內磨損量最小處的活塞環開口間隙，

隙又稱為邊隙，是活塞環高方向上與環槽之間的間隙。9.活塞銷的功用是連接活塞與連桿小頭，將活塞承受的氣體作用力傳給

?；钊N與活塞座孔和連桿小頭的連接方式有全浮式和

式兩種形式。

式就是銷與座孔或連桿小頭兩處，一處固定，一處浮動。10.連桿的作用是將活塞承受的力傳遞給曲軸，并使活塞的

運動轉變為曲軸的

運動。它由小頭、

、連桿大頭（包括連桿蓋）和

四部分組成。連桿為了潤滑氣缸壁，在連桿大頭一側開有斜向的

。11.連桿軸承也稱連桿軸瓦（俗稱

瓦），裝在連桿大頭的孔內，用以保護曲軸的連桿軸頸和連桿大頭。它的內圓面上澆鑄0.3～0.7mm厚的

，用以減少摩擦阻力、加速磨合和保持油膜。學習任務單答案1.活塞連桿組承受氣缸中

可燃混合氣燃燒后

產生的作用力，并將此力通過活塞銷傳給連桿，以推動曲軸旋轉。2.寫出下圖劃線處零部件的名稱。3.活塞的作用是與氣缸蓋、氣缸體等共同組成

燃燒室

，承受氣缸中氣體的壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿以推動曲軸旋轉?，F代汽車發動機不論是汽油機還是柴油機廣泛采用

鋁合金

材質活塞。4.活塞可分為頂部、頭部和裙部三個部分，活塞頂部是燃燒室的組成部分，用來承受

氣體壓力

，活塞頂有

平

頂、凹頂和凸頂等形式；活塞頭部包含活塞環槽的部分，其主要作用是安裝

活塞環

；油環槽以下的部分為活塞裙部，其作用是為活塞在氣缸內作往復運動進行

導向

。學習任務單答案5.活塞環包括氣環和

油

環兩種。6.氣環的主要作用是保證活塞與

氣缸壁

間的密封，防止氣缸內的可燃混合氣和高溫燃氣漏入曲軸箱，并將活塞頂部接受的熱量傳給氣缸壁，再由冷卻液帶走，避免活塞過熱，另外，還起到

刮油

、布油的輔助作用。氣環主要有

矩形

環、錐形環、梯形環、桶面環和

扭曲

環等類型。7.油環的主要作用是刮除飛濺到

氣缸壁

上多余的機油，并在氣缸壁上涂布一層均勻的油膜。目前汽車發動機上采用的油環有整體式和

組合

式兩種形式。8.發動機工作時，活塞和活塞環都會發生熱膨脹，因此，活塞環在環槽內應留有三個間隙，即端隙、

側

隙和背隙。端

隙又稱為開口間隙，是活塞環裝入氣缸內磨損量最小處的活塞環開口間隙，

側

隙又稱為邊隙，是活塞環高方向上與環槽之間的間隙。學習任務單答案9.活塞銷的功用是連接活塞與連桿小頭，將活塞承受的氣體作用力傳給

連桿

。活塞銷與活塞座孔和連桿小頭的連接方式有全浮式和

半浮

式兩種形式。

半浮

式就是銷與座孔或連桿小頭兩處，一處固定，一處浮動。10.連桿的作用是將活塞承受的力傳遞給曲軸，并使活塞的

直線

運動轉變為曲軸的

旋轉

運動。它由小頭、

桿身

、連桿大頭（包括連桿蓋）和

連桿螺栓

四部分組成。連桿為了潤滑氣缸壁，在連桿大頭一側開有斜向的

油道

。11.連桿軸承也稱連桿軸瓦（俗稱

小

瓦），裝在連桿大頭的孔內，用以保護曲軸的連桿軸頸和連桿大頭。它的內圓面上澆鑄0.3～0.7mm厚的

減磨合金層，用以減少摩擦阻力、加速磨合和保持油膜。05

實訓任務實訓器材：

（1）發動機實訓臺架。（2）外徑千分尺、游標卡尺、活塞環卡鉗、扭力扳手等。（3）常用維修工具和維修手冊等。作業準備：

（1）發動機預先拆下氣缸蓋與油底殼等。（2）將預先拆下的零件與工量具擺放整齊。（3）準備好備用的活塞環。

實訓任務一、活塞連桿組的拆卸、分解與清潔1.活塞連桿組的拆卸（1）搖轉翻轉架，使氣缸體倒轉；（2）使用合適套筒和指針式扭力扳手順時針轉動曲軸，將待拆氣缸的活塞連桿組移動至下止點位置；（3）使用合適套筒和指針式扭力扳手分兩次交替擰松連桿軸承蓋螺栓；（4）用手將連桿螺栓擰出，并用擰出的螺栓通過左右晃動取下連桿軸承蓋；（5）使用橡膠錘將活塞連桿組從氣缸體的上部推出；（6）使用記號筆將拆下的活塞連桿組按照對應氣缸進行標記，同時還要在活塞頭部標記朝前標志。實訓任務2.活塞連桿組的分解（1）使用活塞環卡鉗拆下第一道氣環；（2）再使用活塞環卡鉗拆下第二道氣環；（3）直接用手拆下油環，先拆兩個刮片，再拆襯簧；（4）從連桿大頭和連桿軸承蓋上拆下連桿軸承；（5）用一字螺絲刀或卡簧鉗拆下活塞銷兩端的卡簧；（6）將專用工具放到活塞銷的內孔，然后用橡膠錘輕敲專用工具，將活塞銷取出；（7）將拆下并分解的活塞連桿組按缸別順序擺放整齊，防止錯亂。實訓任務3.活塞連桿組零件清潔（1）使用鏟刀、斷環和毛刷清除活塞頂部和活塞環槽內的積炭；（2）使用清洗劑或柴油清潔活塞連桿組零件；（3）使用壓縮空氣吹凈活塞連桿組零件。實訓任務二、活塞連桿組的檢修1.目視檢查零件狀況（1）目視檢查連桿狀況，檢查是否存在彎曲、扭曲、磨損和裂紋等明顯故障；（2）目視檢查活塞狀況，檢查是否存在拉痕、頂部燒蝕、磨損和裂紋等明顯故障；（3）目視檢查連桿軸承狀況，檢查減磨合金是否脫落，檢查軸承背面是否有高溫變色痕跡，定位凸鍵是否磨損等。2.活塞裙部直徑的測量（1）用抹布清潔千分尺和游標卡尺；（2）檢查游標卡尺是否對零；（3）使用游標卡尺和記號筆在活塞下緣離裙邊約12.6mm處做標記；（具體車型不同需要標記的位置可能不同）（4）檢查千分尺是否對零；（如存在誤差，在最后的測量值中應加上或減去該誤差）（5）使用千分尺對照標記位置測量活塞裙部直徑。（測量時注意測量部位還需與活塞銷保持垂直）（6）清潔量具并歸位。實訓任務3.活塞環端隙的測量（1）將活塞環放入氣缸筒內，然后使用活塞將活塞環推入到氣缸的下部；（具體位置車型不同要求不同，可參考維修手冊的相關要求）（2）清潔塞尺；（3）使用塞尺測量活塞環的端隙。實訓任務4.活塞環側隙的測量（1）清潔塞尺；（2）將活塞環放入相應的活塞環槽內，使用塞尺測量活塞環的側隙。（測量一道環的側隙需按圓周方向至少測量三個位置）實訓任務5.連桿的檢測可用連桿校驗儀檢驗連桿的彎曲和扭曲。實訓任務三、活塞連桿組的安裝1.活塞與連桿的裝配（1）用螺絲刀將新卡簧安裝到活塞銷孔的一端；（2）將活塞放入水中，然后將水加熱到80-90℃；（3）將活塞和連桿向前標記對準；如圖2-32所示，用拇指推入活塞銷；（4）用螺絲刀將新卡簧安裝到活塞銷孔的另一端；（5）在活塞銷上來回移動活塞，檢查活塞和活塞銷的安裝情況。實訓任務

2.活塞環的安裝（1）直接用手裝上油環，先裝襯簧，再裝兩個刮片；（2）使用活塞環擴張器安裝第二道氣環；注意活塞環上標有字的面必須朝上；（3）使用活塞環卡鉗安裝第一道氣環；注意活塞環上標有字的面必須朝上；（4）調整活塞環端口方向至規定位置（不同類型發動機活塞環端口位置可能不同）。實訓任務3.連桿軸承的安裝（1）將新的連桿軸承安裝至連桿大頭與連桿軸承蓋中；（2）將少量的潤滑油滴在連桿軸承的內表面上，并涂抹均勻。實訓任務4.活塞連桿組的安裝（1）搖轉翻轉架，使氣缸體保持安裝面豎直朝上；（2）使用潤滑油潤滑氣缸內壁并涂抹均勻；（3）使用潤滑油潤滑活塞環夾箍并涂抹均勻；（4）用活塞環夾箍收緊活塞環，并擰緊至沒有間隙；（5）確認即將安裝的活塞連桿組的標記；（6）轉動曲軸使即將安裝的氣缸曲軸曲柄位于下止點；（7）將已被活塞夾箍抱緊的活塞連桿組放入對應的氣缸，再使用橡膠錘將活塞夾箍上緣敲平；最后使用橡膠錘手柄將活塞推入氣缸的底部；（8）按標記（或連桿軸承止口對止口）將連桿軸承蓋裝好，并先用手將連桿螺栓擰入；實訓任務（9）使用合適套筒和預置式扭力扳手交替擰緊連桿螺栓至規定力矩；（如豐田卡羅拉1ZR發動機的扭矩為20N.m）（10）用油漆筆在連桿螺栓前端作標記；（11）使用合適套筒和指針扳手將連桿螺栓再緊固90°；（12）用抹布清除標記；（13）轉動曲軸，檢查其能夠自由轉動，然后再安裝另一個活塞連桿組。實訓任務實訓任務曲柄連桿機構構造與維修汽車發動機檢查曲軸飛輪組02任務描述03相關知識04學習任務單05實訓任務06實訓任務單目錄CONTENTS01任務目標01學習目標知識目標1）掌握曲軸飛輪組的作用及組成。2）了解曲軸飛輪組各零件的結構。技能目標1）能規范地拆裝曲軸飛輪組各零件。2）能規范地檢查與測量曲軸飛輪組各零件。素養目標1）能夠在工作過程中與小組其他成員合作、交流，養成團隊合作意識，鍛煉溝通能力。2）養成7S的工作習慣。3）養成服從管理、規范作業與精益求精的良好工作習慣。02任務描述一位豐田卡羅拉轎車用戶將車開到維修站，反映發動機運轉時有異響，需要維修。03

相關知識相關知識

曲軸飛輪組承受連桿傳來的動力，轉變為轉矩向外輸出，驅動汽車行駛。曲軸還用來驅動發動機的配氣機構、水泵、發電機、空調壓縮機和轉向助力泵等總成。

曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、主軸承、止推墊片、扭轉減振器（橡膠環和摩擦盤）、皮帶輪和正時齒輪等組成。相關知識

一、曲軸1.曲軸的作用與工作條件曲軸的作用是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為轉矩并對外輸出，以驅動汽車的傳動系統和發動機的配氣機構以及其他輔助裝置。相關知識

2.曲軸的構造曲軸是由主軸頸、連桿軸頸、曲柄臂、平衡重、后端凸緣和潤滑油道等組成的一個整體。相關知識3.曲軸的布置多缸發動機曲軸曲拐的布置與氣缸數、氣缸的排列形式（直列、V型）、發動機的平衡以及各缸的工作順序的排列密切相關，并具有一定的規律性。曲拐布置應盡可能對稱、均勻，以使發動機工作平衡性好。相關知識

四缸四沖程發動機的點火間隔角為720°/4（4為氣缸數），即曲軸每轉180°（半圈），就應有一個缸做功。因此，可使曲軸獲得均勻的轉速，工作平穩柔和。四缸四沖程發動機工作循環表（工作順序1—3—4—2）

曲軸轉角第一缸第二缸第三缸第四缸0～180°做功排氣壓縮進氣180°～360°排氣進氣做功壓縮360°～540°進氣壓縮排氣做功540°～720°壓縮做功進氣排氣相關知識

二、曲軸軸承與止推墊片1.曲軸軸承曲軸軸承也稱為主軸承，俗稱大瓦。裝在缸體的主軸承孔內，其作用是保護曲軸主軸頸和機體的主軸承孔。2.止推墊片止推墊片也稱為止推瓦或止推軸承，一般只在中間主軸頸上安裝，其作用是限制曲軸的軸向位移量（俗稱軸向間隙），防止曲軸與機體摩擦。止推墊片有整體式和分體式兩種。整體式止推墊片與主軸承瓦制成一體(也叫翻邊軸瓦)。分體式止推墊片做成4片，分別安裝在上、下軸瓦的左右兩側。

相關知識三、飛輪1.作用飛輪的作用是在做功行程中將傳輸給曲軸的一部分動能儲存起來，用以在其它行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機構越過上、下止點，保證曲軸的旋轉速度和輸出轉矩盡可能均勻，并將發動機的動力傳給離合器。相關知識

2.結構飛輪是一個轉動慣量很大的圓盤，在外緣上，壓有一個起動用的齒圈，在發動機起動時與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉。相關知識

四、扭轉減振器

1.作用發動機工作時，經連桿傳給曲軸的作用力呈周期性變化，所以使曲軸旋轉的瞬時角速度也呈周期性變化。使曲軸產生扭轉振動。當振動頻率與曲軸的自振頻率成整數倍關系時，就會產生共振。為了消減曲軸的扭轉振動，在發動機的前端裝有扭轉減振器。相關知識

2.結構常用的扭轉減振器有橡膠式、摩擦式和硅油式等多種形式。橡膠式扭轉減振器主要由與曲軸相連的曲軸皮帶輪輪轂、摩擦盤、橡膠環和曲軸皮帶輪等組成。04

學習任務單學習任務單檢查曲軸飛輪組學習任務單班級：姓名：1.曲軸飛輪組承受

傳來的動力，轉變為

向外輸出，驅動汽車行駛。2.寫出下圖劃線處零部件的名稱。3.寫出下圖劃線處部位的名稱。學習任務單4.四沖程發動機完成一個工作循環曲軸轉兩圈，其轉角為720°，在曲軸轉角720°內發動機的每一個氣缸應該點火做功一次，而且點火間隔角是均勻的，因此，四缸發動機的點火間隔角為

°，六缸發動機的點火間隔角為

°四缸發動機的點火順序一般為

。5.曲軸軸承也稱為主軸承，俗稱

，其作用是保護曲軸主軸頸和機體的主軸承孔。上軸承瓦上有

孔，工作時能將機體上的壓力潤滑油引入主軸頸。6.止推墊片也稱為

，一般只在中間主軸頸上安裝，其作用是限制曲軸的

，防止曲軸與機體摩擦。它有整體式和

式兩種。7.飛輪的作用是在做功行程中將傳輸給曲軸的一部分動能

起來，用以在其它行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機構越過上、下止點，保證曲軸的旋轉速度和輸出轉矩盡可能均勻，并將發動機的動力傳給離合器。它是一個轉動慣量很大的圓盤，在外緣上壓有一個起動用的

。8.扭轉減振器安裝在

，作用是

。學習任務單答案1.曲軸飛輪組承受

連桿

傳來的動力，轉變為

轉矩

向外輸出，驅動汽車行駛。2.寫出下圖劃線處零部件的名稱。3.寫出下圖劃線處部位的名稱。學習任務單答案4.四沖程發動機完成一個工作循環曲軸轉兩圈，其轉角為720°，在曲軸轉角720°內發動機的每一個氣缸應該點火做功一次，而且點火間隔角是均勻的，因此，四缸發動機的點火間隔角為

180

°，六缸發動機的點火間隔角為

120

°四缸發動機的點火順序一般為

1-3-4-2

。5.曲軸軸承也稱為主軸承，俗稱

大瓦

，其作用是保護曲軸主軸頸和機體的主軸承孔。上軸承瓦上有

油道

孔，工作時能將機體上的壓力潤滑油引入主軸頸。6.止推墊片也稱為

止推瓦或止推軸承，一般只在中間主軸頸上安裝，其作用是限制曲軸的

軸向位移量，防止曲軸與機體摩擦。它有整體式和

分體

式兩種。7.飛輪的作用是在做功行程中將傳輸給曲軸的一部分動能

儲存

起來，用以在其它行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機構越過上、下止點，保證曲軸的旋轉速度和輸出轉矩盡可能均勻，并將發動機的動力傳給離合器。它是一個轉動慣量很大的圓盤，在外緣上壓有一個起動用的

齒圈

。8.扭轉減振器安裝在

發動機前端

，作用是

消減曲軸的扭轉振動。05

實訓任務實訓器材：

（1）發動機實訓臺架。（2）磁力表座、百分表、外徑千分尺、游標卡尺、塑料間隙規等。（3）常用維修工具和維修手冊等。作業準備：

（1）發動機預先拆下氣缸蓋、油底殼和活塞連桿組等。（2）將工量具與預先拆下的零件擺放整齊。

實訓任務一、曲軸軸向間隙的測量1.磁性表座的安裝（1）將磁性表座的各個接桿調整到合適位置；（2）檢查百分表的指針移動是否靈活，刻度盤是否能夠轉動；（3）將百分表安裝