燃油噴射系統的檢查汽車發動機電噴油器的檢查控02任務描述03相關知識04學習任務單05實訓任務06實訓任務單目錄CONTENTS01任務目標01學習目標知識目標1）掌握噴油器的結構與工作原理；2）了解噴射時間的組成。技能目標1）能夠使用工具清洗和檢查噴油器；2）會檢測噴油器的控制電路。素養目標1）能夠在工作過程中與小組其他成員合作、交流，養成團隊合作意識，鍛煉溝通能力。2）養成7S的工作習慣。3）養成服從管理、吃苦耐勞與規范作業的良好工作習慣。02任務描述

有一位豐田卡羅拉轎車用戶將車開到維修站，反映發動機故障指示燈常亮，且車輛行駛無力，發動機怠速時嚴重抖動，需要維修。03

相關知識相關知識

一、噴油器的作用與類型1.作用

電控燃油噴射系統的執行元件是噴油器。噴油器的作用是根據ECU的指令，將燃油泵輸送過來的壓力燃油霧狀噴入進氣歧管末端。2.類型

（1）按噴油器的結構分類，可分為軸針式噴油器和軸孔式噴油器。

（2）按噴油器的阻值分類，可分為高阻值噴油器（電阻為13－16Ω）和低阻值噴油器（電阻為2－3Ω）。

（3）按噴油器的驅動方式分類，可分為電流驅動方式和電壓驅動方式兩種。相關知識

二、噴油器的結構與工作原理1.結構噴油器主要由殼體、電磁線圈、回位彈簧、銜鐵、針閥和濾網等組成。相關知識

2.工作原理相關知識3.連接電路相關知識

三、噴射時間的控制

噴油器噴油量的多少取決于噴油壓力和打開的時間，噴射時間越長，噴油量越多。

噴射時間由兩部分組成：噴射時間=基本噴射時間+校正噴射時間。

基本噴射時間：由發動機的進氣量和轉速確定，進氣量越大、轉速越低，基本噴射時間越長。

校正噴射時間：包括起動加濃校正、預熱加濃校正、空燃比反饋校正、加速加濃校正、燃油切斷控制、功率加濃校正、進氣溫度校正等。相關知識

1.起動加濃校正

起動時的燃油噴射時間一般由冷卻液溫度來決定。冷卻液溫度越低，燃油的霧化性越差，噴射時間越長，從而得到越濃的混合氣。2.預熱加濃校正

在冷機起動后，由于發動機還未達到正常工作溫度，燃油不容易霧化，噴油量需要適當增加，從而獲得較濃混合氣，因此，發動機ECU將增加燃油噴射時間。隨著水溫的升高，燃油噴射時間的增加量逐步減少。相關知識3.空燃比反饋校正

空燃比：混合氣中空氣與燃料的重量之比?？杖急仍酱?，表明混合氣越稀；空燃比越小，表明混合氣越濃?？諝馀c燃料都正好完全燃燒時的空燃比稱為理論空燃比（約為14.7）。

如果氧傳感器檢測的信號反映空燃比高于理論值，則說明混合氣偏稀，ECU將增加噴射時間，從而使混合氣變濃；如果從氧傳感器檢測的信號反映空燃比低于理論值，則說明混合氣偏濃，ECU將減少噴射時間，從而使混合氣變稀。相關知識

4.加速加濃校正

加速加濃的多少取決于節氣門開度的變化速度：節氣門開啟越快，加濃校正越多。

5.燃油切斷控制

當節氣門關閉且發動機轉速較高時，ECU就判定汽車在減速，并進行燃油切斷控制，停止燃油噴射；當發動機轉速低于另一個預定值或者節氣門重新開啟時，將重新開始燃油噴射。

6.功率加濃校正ECU對功率負荷（也稱大負荷）的判斷依靠是節氣門的開度、發動機的轉速和進氣量。

7.進氣溫度校正

當進氣溫度低于標準值時，空氣密度增加，校正量也隨之增加；當進氣溫度高于標準時，空氣密度降低，校正量也隨之減少。04

學習任務單學習任務單噴油器的檢查學習任務單班級：姓名：1.噴油器的作用是根據

的指令，將燃油泵輸送過來的壓力燃油霧狀噴入進氣歧管末端。2.噴油器按結構分類，可分為軸針式噴油器和

式噴油器；按噴油器的阻值分類，可分為高阻值噴油器（電阻為13－16Ω）和

噴油器（電阻為2－3Ω）；按噴油器的驅動方式分類，可分為

驅動方式和電壓驅動方式兩種。3.根據圖示寫出劃線所指零件的名稱：

4.噴油器實際上是一個電磁閥。當

通電后，銜鐵被吸起，高壓汽油便從噴孔噴射出去；當電磁線圈斷電后磁力消失，針閥被

壓緊在閥座上，汽油因此被密封在油腔內。5.將下圖中噴油器驅動電路連接完整。學習任務單答案1.噴油器的作用是根據

ECU

的指令，將燃油泵輸送過來的壓力燃油霧狀噴入進氣歧管末端。2.噴油器按結構分類，可分為軸針式噴油器和

軸孔

式噴油器；按噴油器的阻值分類，可分為高阻值噴油器（電阻為13－16Ω）和

低阻值

噴油器（電阻為2－3Ω）；按噴油器的驅動方式分類，可分為

電流

驅動方式和電壓驅動方式兩種。3.根據圖示寫出劃線所指零件的名稱：4.噴油器實際上是一個電磁閥。當

電磁線圈

通電后，銜鐵被吸起，高壓汽油便從噴孔噴射出去；當電磁線圈斷電后磁力消失，針閥被

彈簧

壓緊在閥座上，汽油因此被密封在油腔內。5.將下圖中噴油器驅動電路連接完整。05

實訓任務實訓器材：轎車整車或電控發動機實訓臺架、常用工具、萬用表、燃油壓力表等。

作業準備：車輛在工位停放周正；鋪好車內和車外護套。實訓任務一、用汽車故障診斷儀讀取ECU故障代碼（1）檢查變速器檔位是否處于P位，駐車制動器是否處于制動狀態。（2）打開位于儀表板左下方的車輛診斷接口蓋，將汽車故障診斷儀連接到車輛故障診斷接口。（3）起動發動機。（4）打開故障診斷儀，按指示菜單操作，進入發動機系統。（5）選擇讀取故障碼，可能的故障碼見表。實訓任務

二、噴油器的檢測

起動發動機，采用聽診器檢查噴油器的脈動聲，如果聽不到噴油器工作聲音，可用LED試燈接在噴油器導線連接器上，如果在起動發動機時試燈能亮，說明噴油器控制系統工作正常，故障可能在噴油器，應清洗或更換，步驟如下。1.噴油器的拆卸（1）首先釋放燃油系統壓力；（2）依次斷開四個噴油器連接器；（3）拆下燃油管卡夾，使用燃油管拆卸專用工具，并在聽到“咔”的一聲后脫開燃油輸入管；（4）選用合適的工具拆下輸油管的兩個固定螺栓，并取下輸油管和兩個輸油管隔墊；（5）從燃油輸油管中依次取下四個噴油器，并在噴油器上按順序進行編號；（6）依次拆下四個噴油器隔振墊，并對噴油器安裝孔進行遮擋，防止異物進入進氣歧管。實訓任務

2.噴油器的檢查

（1）用萬用表測量噴油器兩個端子的阻值，標準阻值為13-16Ω。

（2）向噴油器的兩個端子通12V電壓，此時可聽到接通和斷開的“嗒嗒”聲。此項試驗，通電時間應不大于4S，再次試驗應間隔10S以上，以防噴油器發熱損壞。

（3）用噴油器清洗檢查測試儀檢查噴油器是否發生堵塞、發卡、滴漏和霧化不良等現象。實訓任務

3.噴油器的安裝

按與拆卸相反的順序安裝噴油器其相關的部件。

注意：安裝好噴油器和各部件后應啟動發動機，保持怠速運轉一至兩分鐘后，檢查輸油總管和發動機主燃油軟管的連接處有無燃油泄漏，檢查噴油器安裝位置有無燃油泄漏，如果燃油泄漏，必須更換相關的密封圈或部件。實訓任務

三、噴油器相關電路的檢測

起動發動機，采用聽診器檢查噴油器的脈動聲，如果聽不到噴油器工作聲音，可用LED試燈接在噴油器導線連接器上，如果在起動發動機時試燈不亮，說明噴油器控制系統或控制線路有故障。應檢查噴油器的電源、ECU接線是否連接良好。如果外部電路都正常，則可能是ECU內部故障。檢查步驟如下：

（1）斷開故障氣缸噴油器的連接器，將點火開關置于ON位，測量噴油器電源電壓，標準電壓值見表。

如測量電壓不在上表的范圍內，說明該缸噴油器到保險絲的電路存在斷路故障，如電壓正常則進行下一步的檢查。實訓任務（2）拆下蓄電池負極端頭，斷開ECU連接器，測量電路，參考值見下表。

如故障氣缸噴油器的電路測量值不在上表的范圍內，則維修或