概述與適用范圍本程序闡述了發動機孔探的工作流程和規定。本程序適用于基地維修部、生產計劃部、質量部。程序屬性□CCAR121□CCAR145航線■CCAR145定檢/部件依據文件《維修管理手冊》“工具設備管理”《維修管理手冊》“維修記錄與報告”術語和定義發動機孔探檢查：指借助于專用的孔探設備對航空發動機內部狀況進行的檢查。要求所需的人員崗位發動機孔探人員、發動機工程師、維修調度員、MCC調度員發動機孔探檢驗人員職責生產計劃部：負責通知基地維修部發動機處執行運行中非計劃孔探任務。基地維修部：根據工作單卡接收工作單卡或非計劃孔探任務，對發動機相應部位進行孔探檢查，填寫孔探報告。質量部：負責對必檢孔探項目進行孔探檢查，填寫孔探報告；對孔探檢查發現的接近超標缺陷進行復核。發動機孔探檢查的規定孔探儀器/設備的保管、使用須符合《維修管理手冊》“工具設備管理”的要求。孔探檢查/檢驗人員必須經過該機型的發動機改裝培訓和該機型的發動機孔探課程培訓，并由質量部門評估合格授權。如果孔探檢查人員在檢查中發現缺陷接近超標或者難以判斷時須立即通知孔探檢查授權檢驗員進行復核，孔探報告由孔探檢查人員填寫，并根據相關的維護手冊標準擬定檢查意見。若孔探檢查無缺陷，則拍一張能夠反映檢查區域整體情況的典型照片，保存到孔探報告中。孔探報告對缺陷的描述應準確、詳細，并配照片、圖解說明。孔探人員應在孔探工作前查閱需孔探部位的歷史孔探報告，重點關注有缺陷歷史孔探報告中的缺陷部位、尺寸及相關工卡和手冊標準。在孔探工作中，應將同一發動機同一部位或部件的先后兩次孔探記錄進行對比，重點關注對缺陷和問題部位尺寸比對，以判斷缺陷是否擴展。并在孔探報告“與上次缺陷對比”欄目填寫記錄。孔探工作實行復查制度，由另一位具備合格資質的孔探人員或由具備合格資質的檢驗人員在航空器或部件放行前完成復查；必檢項目的復查工作由授權檢驗員完成并需在孔探工卡或LMR上簽署（蓋檢驗章）字，非必檢項目的復查工作由授權檢驗員或另一位有資質的孔探人員完成并需在孔探工卡或LMR上簽署（授權檢驗員蓋檢驗章，非授權檢驗人員簽署名字及工號）字。對于發生了空中停車或影響到發動機性能、飛行操縱的事件（包括發動機喘振、排氣溫度超溫、振動指示異常、包容性/非包容性內部損傷等）的發動機，在確認需要進行發動機孔探工作的情況下（尤其是發動機本體發生損傷），孔探檢查工作必須由至少兩名孔探人員來實施并對缺陷、故障予以最終確認，兩名孔探人員分別在孔探報告上簽署工作者和檢查者。現場發動機工程師應當對孔探過程全程跟蹤，全面掌握相關信息，為孔探的實施提供技術指導并解決孔探過程中發生的問題和困難，并在24小時內完成對發動機孔探人員提交的孔探報告的審核。同一臺發動機的同一部位的孔探工作要由不同的孔探人員在連續兩次孔探檢查中交替安排執行檢查，避免安排同一孔探人員長期進行同一臺發動機的孔探工作。孔探人員在執行工作前查詢該發動機孔探報告，確認相關部位上次孔探的工作者，以避免相同工作者連續兩次對同一部位進行檢查。如果對檢查發現缺陷的標準有疑問，孔探檢查人員需逐級上報發動機工程師、主任工程師或處經理，嚴禁擅自處理。如果檢查發現缺陷影響飛機放行的，須立即報告飛機維修工程部值班經理或MCC，由飛機維修工程部值班經理組織相關部門解決。對于MCC通知的非計劃孔探任務，孔探人員應在工作完成后，及時將孔探結果反饋給MCC值班人員。發動機孔探的工作程序維修調度員或MCC調度員維修調度員根據維修計劃下發接收例行的發動機孔探檢查工卡，并將工卡流轉到發動機處；或MCC調度員通知發動機處完成運行中非計劃的孔探任務。發動機孔探人員根據需執行孔探檢查的發動機序號，查出發動機的構型及歷史孔探報告數據，并確認和相關部位上次孔探的工作者沒有重復。對于上次有缺陷部分的孔探，應提前了解缺陷的部位、尺寸、工卡或手冊標準。根據工卡或相應機型維修手冊準備孔探儀器，電源轉接座等設備。根據相應的設備說明書、技術規范，正確調整孔探儀器以得到完整、清晰的孔探圖像。根據工卡要求或相應機型維修手冊和標準，逐條完成檢查項目。發動機孔探檢驗人員完成孔探檢查工卡中的必檢項目部分。發動機孔探人員完成孔探工作后，恢復檢查口蓋，并整理好儀器、設備，并根據工卡要求或相應機型的維護手冊，完成檢查口蓋恢復等收尾工作。在工作單上記錄孔探檢查結果簽署工作單卡及LMR。在ARMS系統中填寫《孔探報告》，并導入相應孔探項目的照片，針對孔探缺陷的描述應準確、詳細，引用的維護手冊及技術標準應準確，缺陷圖片應清晰。特別是出現下列情況時；如果發現影響飛機放行的缺陷，除了填寫《孔探報告》外，還須及時報告飛機維修工程部值班經理或MCC。發現超標缺陷或缺陷影響飛機放行。首次發現工卡要求連續監控的缺陷，或后續監控中發現需縮短間隔的缺陷擴展。缺陷標準不明確。因租賃、退租等商業需要，須詳細說明。將簽署完整的工作單、卡交維修調度員回收；在ARMS系統中錄入《孔探報告》及相關照片。動力工程師、性能工程師發動機孔探報告的分析審核對有缺陷的發動機進行分析審核。比較以前的孔探報告得出故障/缺陷的變化趨勢，依據維護手冊標準來判斷故障/缺陷的嚴重程度，同時根據發動機狀態趨勢的變化情況，分析發動機本體故障/趨勢的可能變化情況并采取相應措施。工作記錄要求序號表格號記錄名稱保管期限保管部門1JW8205-6-01(067/20153)孔探報告長期保存電子檔保存在ARM系統中質量部質保處流程圖發動機孔探工作流程圖使用的表格樣式發動機孔探報告ENGINEBORESCOPEREPORT孔探單位：廈門航空有限公司飛機維修工程部報告編號ReportNo.【1】孔探日期Date【2】飛機機型A/CType【3】任務來源/編號TaskRef.【4】飛機機號A/CReg.【5】孔探項目TaskContent【6】裝機位置EnginePos.【7】孔探結論Conclusion【8】件號EngineP/N【9】工作者PerformedBy【10】序號EngineS/N【11】復查者CheckedBy【12】Tsn_H【13】Tsr_H【14】Tsn_C【15】Tsr_C【16】損傷描述（Descriptionofthedefect）【17】與上次缺陷的對比（文字說明或按需選取典型照片對比）【18】檢查結論與依據（針對超標或需監控的缺陷，請注明AMM或工卡的條款項號。如有具體時限需注明）【19】審核（如需后續縮短間隔或特別監控的，請注明措施）【20】審核人【21】審核日期【22】JW8205-6-01(06/2015)發動機孔探報告填寫說明【1】報告編號，系統自動生成。【2】為執行孔探的工作日期。【3】為執行孔探飛機的機型，系統根據飛機號自動生成。【4】為執行孔探工作的任務來源，分為：NRC、EO、例行工卡、航線排故、其他。【5】為執行孔探的飛機機號。【6】為執行孔探的發動機部位，依次分為：CC、HPTN、HPT、LPT、IPT、LPTN1、HPC、HPC涂層脫落、HPC動靜葉相磨、IPC、AGB、LPC、其它、N/A。【7】為裝機位置，左發或右發。【8】為孔探結論，依次分為：無缺陷、有缺陷未超標、有缺陷未擴展、缺陷擴展未超標、有缺陷超標。【9】為孔探發動機的件號，系統自動生成。【10】為孔探工作者。【11】為孔探發動機的序號。【12】為孔探工作的檢驗員或復查者。【13】為孔探發動機的從全新件的使用時間，系統自動生成。【14】為孔探發動機的從修理后的使用時間，系統自動生成。【15】為