《新能源汽車動力電池及充電系統(tǒng)檢修》任務(wù)一

認(rèn)識充電樁目錄1充電樁的種類2充電樁的結(jié)構(gòu)及原理3充電接口定義4交流充電樁零部件的識別充電樁的種類01

充

電

樁

充電樁是一種用于給電動汽車充電的設(shè)備，通過連通電動汽車和電力網(wǎng)絡(luò)，為電動汽車的電池進(jìn)行充電。可以固定在地面或者墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)、居民小區(qū)停車場或?qū)ｉT的充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，充電樁有不同的分類方式，常見的分類有三種：按技術(shù)分類、按安裝地點(diǎn)分類以及按安裝方式分類。充

電

樁

的

種

類交流與直流按技術(shù)分類公共、專用及私人按安裝地點(diǎn)分類掛壁式、落地式按安裝方式分類010203充電樁按技術(shù)分類充電樁按技術(shù)分類：交流與直流。12

俗稱“慢充”，是通過車載電機(jī)為電動車電池充電，交流充電只提供電力輸出，沒有充電功能。此時(shí)輸入電壓為220V，充電功率以7kW居多。由于功率較低，所以充滿電所需的時(shí)間較長一般需要8-10小時(shí)。交流充電樁直流充電樁

俗稱“快充”，是先將交流電轉(zhuǎn)化為直流電，再通過充電插口直接給電池充電。此時(shí)的輸入電壓為380V，充電功率可高達(dá)60kw，如此高的功率大大縮短了充電時(shí)間，正常情況下充滿電只需20-90分鐘。充電樁按技術(shù)分類04無線充電03更換電池

又稱換電技術(shù)，是指當(dāng)電池沒電時(shí)直接更換一塊滿電的電池。更換電池雖然聽起來操作簡單，但由于電池型號多樣，各車廠的換電方式不同(北汽出租車采用底盤換電、時(shí)空電動分時(shí)租賃采用側(cè)方換電、力帆盼達(dá)分時(shí)租賃采用分箱換電)、電池包高壓接口頻繁插接存在能量損耗等問題，目前該模式并未得到大幅推廣。

主要包括電磁感應(yīng)式、無線電波式和磁場共振

式，但無論哪種模式，由于技術(shù)規(guī)范和商業(yè)模式不夠成熟，應(yīng)用場景不明確，當(dāng)前都還處于探索應(yīng)用階段。充電樁按安裝地點(diǎn)分類

為社會車輛提供充電服務(wù)的充電樁，一般建于公共停車場(庫)，既有交流充電樁又有直流充電樁，主要依靠收取服務(wù)費(fèi)來盈利。充電樁按安裝地點(diǎn)分類:公共、專用及私人。公共樁

為特定車輛提供充電服務(wù)的充電樁，如公交車、出租車、物流車等運(yùn)營車，不對公眾開放。專用樁一般安裝在企業(yè)的停車場內(nèi)，交流樁和直流樁都有。專業(yè)充電樁

安裝于住宅小區(qū)內(nèi)的私人車位，僅供車主獨(dú)自使用的交流充電樁專用樁不對外開放，一般隨車主購車時(shí)一起購入，車主隨時(shí)可以充電，對充電時(shí)長沒有限制。私人充電樁充電樁按安裝方式分類充電樁按安裝方式分類:掛壁式、落地式。

落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位，適用于戶外停車位或小區(qū)停車位。落地式充電樁掛壁式充電樁

掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位，適用于室內(nèi)和地下停車位。充電樁的結(jié)構(gòu)及原理02充電樁的結(jié)構(gòu)及原理01交流充電樁的結(jié)構(gòu)及原理交流充電樁主要由樁體，LED指示燈板，LCD顯示屏，讀卡器，輔助電源，主控模塊，繼電器模塊，接線排，單相斷路器（空氣開關(guān)），浪涌防護(hù)器（防雷器），智能電表，交流接觸器，門禁開關(guān)，急停開關(guān)，充電槍，充電線束等組成。充電樁的結(jié)構(gòu)及原理

交流充電樁的工作原理是，通過刷卡等途徑激活二次回路，二次回路控制主回路通電，讓充電槍向外充電。主回路

由220V的三相交流電，經(jīng)過斷路器、浪涌防護(hù)器、智能電表、交流接觸器，再連接充電槍構(gòu)成主回路。二次回路

由主控板、讀卡器、顯示器、顯示屏、繼電器模塊組成。充電樁的結(jié)構(gòu)及原理02直流充電樁的結(jié)構(gòu)及原理一般主要由LED指示燈板，LCD顯示屏，讀卡器，整流器（兩個(gè)30KW），無線網(wǎng)絡(luò)模塊，開關(guān)電源，主控板，防反板，電子鎖，熔斷器，電流表，（A+）空氣開關(guān)，漏電斷路器，防雷器，單相空氣開關(guān)，分流器，冷卻風(fēng)扇等組成。充電樁的結(jié)構(gòu)及原理

直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成。主回路的輸入是三相交流電，經(jīng)過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊（整流模塊）將三相交流電轉(zhuǎn)換為電池可以接受的直流電，再連接熔斷器和充電槍，給電動汽車充電。二次回路由充電樁控制器、讀卡器、顯示屏、直流電表等組成。二次回路還提供“啟停”控制與“急停”操作;信號燈提供“待機(jī)”、“充電”與“充滿”狀態(tài)指示;顯示屏作為人機(jī)交互設(shè)備則提供刷卡、充電方式設(shè)置與啟停控制操作。充電接口定義03充

電

接

口

定

義1.國標(biāo)交流充電接口定義

交流充電樁就是通過這7根線給電動汽車進(jìn)行充電，分別是:交流電源線路:L1、L2、L3（目前L2、L3閑置）;設(shè)備地線:PE;中線:N;連接確認(rèn)線路:CC;控制引導(dǎo)線路:CP。充

電

接

口

定

義2.國標(biāo)直流充電接口定義

高壓直流電源線路:DC+、DC-;設(shè)備地線:PE;充電通信線路:S+、S-;充電連接確認(rèn)線路:CC1、CC2;低壓輔助電源線路:A+、A-。充

電

接

口

定

義3.其他國家充電接口定義交流充電樁零部件的識別04查找LED指示燈板向用戶表明充電樁現(xiàn)在的工作狀態(tài)，有助于用戶和維修人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的措施。LCD顯示屏它可以通過觸摸屏或按鍵操作，設(shè)置充電參數(shù)或查詢歷史記錄等。查找讀卡器查找輔助電源將220伏轉(zhuǎn)換為12V的直流低壓電對主控模塊等進(jìn)行供電。查找主控板對充電進(jìn)行控制和管理，通過特定的通信協(xié)議與電動汽車進(jìn)行交互，獲取電動汽車的電池信息、充電需求等。查找交流接觸器根據(jù)主控板和繼電器模塊的指令，閉合其主觸點(diǎn)，從而接通充電回路。查找單相斷路器對電路過載和短路進(jìn)行保護(hù)。查找浪涌保護(hù)器將過高的電壓限制在安全范圍內(nèi)，保護(hù)充電樁的電子設(shè)備和電氣系統(tǒng)免受雷擊損壞。查找門禁開關(guān)查找急停開關(guān)為在充電樁附近的人員提供了一種直接、快速的安全保護(hù)措施查找充電槍充電槍是連接電動汽車和充電樁的重要部件。《新能源汽車動力電池及充電系統(tǒng)檢修》謝謝觀看《新能源汽車動力電池及充電系統(tǒng)檢修》任務(wù)二

充電樁常見故障檢修目錄1交流充電樁的常見故障2直流充電樁的常見故障3交流充電樁的檢測交流充電樁的常見故障01交流充電樁故障分析交流充電樁顯示屏不亮交流充電樁無法刷卡插上充電槍后，交流電樁無反應(yīng)010203交流充電樁故障交流充電樁顯示屏不亮故障現(xiàn)象：合上空氣開關(guān)，顯示屏依舊不亮，表明故障存在。故障分析：顯示屏不亮，可能存在的故障原因是顯示屏的供電線＋和-線不正常，或者顯示屏損壞，而顯示屏的電來自于12V的輔助電源，因此也有可能是輔助電源以及輔助電源前面的空氣開關(guān)、高壓接線排以及它們之間的連接導(dǎo)線引起的。交流充電樁無法刷卡顯示屏已經(jīng)點(diǎn)亮，但是無法刷卡，則表示顯示屏的供電電路正常。則可能存在的故障原因，讀卡器的兩條信號線故障，讀卡器電源故障，主控板故障,CP線有故障。故障分析連接好充電設(shè)備，顯示屏點(diǎn)亮，但是無法刷卡，無法充電。故障現(xiàn)象0102插上充電槍后，交流充電樁無反應(yīng)故障現(xiàn)象故障分析顯示屏正常顯示，刷卡后界面跳轉(zhuǎn)，但提示未與車輛連接。

提示充電樁未與車輛連接，可能是充電樁與車輛相連的CP線出現(xiàn)了問題，它是充電樁與汽車之間溝通的橋梁，確保充電電流和狀態(tài)的準(zhǔn)確控制。直流充電樁的常見故障02充

電

連

接

故

障現(xiàn)象：充電樁與電動汽車之間的連接插頭松動、接觸不緊密，導(dǎo)致充電時(shí)斷時(shí)續(xù)，甚至無法充電。原因：長期頻繁插拔、插頭設(shè)計(jì)不合理、使用環(huán)境惡劣（如灰塵、潮濕等）導(dǎo)致插頭磨損、變形或腐蝕。電纜損壞插頭接觸不良現(xiàn)象：充電電纜外皮破裂、內(nèi)部導(dǎo)線斷裂或短路，影響充電正常進(jìn)行。原因：電纜受到外力拉扯、碾壓、磨損，或者電纜質(zhì)量不過關(guān)。交

流

模

塊

故

障均衡策略模塊過熱現(xiàn)象：充電模塊在工作過程中溫度過高，超過正常工作溫度范圍，可能觸發(fā)過熱保護(hù)，導(dǎo)致充電中斷或充電功率下降。原因：充電模塊散熱不良，如散熱器堵塞、風(fēng)扇故障；充電模塊長時(shí)間高負(fù)荷工作；充電模塊內(nèi)部電路故障。模塊輸出電壓/電流異常現(xiàn)象：充電模塊輸出的電壓或電流不穩(wěn)定，與設(shè)定值偏差較大，影響電動汽車的充電效果。原因：充電模塊的控制電路故障、功率器件損壞、傳感器故障等。通

信

故

障現(xiàn)象：充電樁無法將充電數(shù)據(jù)上傳至后臺管理系統(tǒng)，或者后臺管理系統(tǒng)無法對充電樁進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。原因：網(wǎng)絡(luò)故障（如網(wǎng)絡(luò)中斷、信號弱等）、通信模塊故障、后臺管理系統(tǒng)故障。充電樁與后臺管理系統(tǒng)通信故障現(xiàn)象：充電樁無法與電動汽車建立正常的通信連接，無法獲取電動汽車的充電需求信息，導(dǎo)致無法充電。原因：通信協(xié)議不兼容、通信接口松動或損壞、電動汽車的通信模塊故障。充電樁與電動汽車通信故障0102通

信

故

障現(xiàn)象：監(jiān)控屏幕黑屏、花屏、顯示模糊等，無法正常顯示充電樁的工作狀態(tài)和充電數(shù)據(jù)。原因：顯示屏故障、顯示屏驅(qū)動電路故障、監(jiān)控系統(tǒng)軟件故障。監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)不準(zhǔn)確監(jiān)控屏幕顯示異常現(xiàn)象：監(jiān)控系統(tǒng)采集到的充電數(shù)據(jù)與實(shí)際情況不符，如充電電量、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。原因：傳感器故障、數(shù)據(jù)采集電路故障、監(jiān)控系統(tǒng)軟件算法錯(cuò)誤。電

氣

故

障現(xiàn)象：充電樁內(nèi)部電路出現(xiàn)短路，可能導(dǎo)致充電樁跳閘、保險(xiǎn)絲熔斷、設(shè)備損壞等。原因：電路設(shè)計(jì)不合理、線路老化、絕緣損壞、元器件損壞等。現(xiàn)象：充電樁外殼帶電，存在觸電安全隱患。原因：充電樁的絕緣性能下降、接地不良、線路破損等。短路故障漏點(diǎn)故障環(huán)

境

及

其

他

故

障環(huán)境及其他故障環(huán)境溫度影響現(xiàn)象：在高溫或低溫環(huán)境下，充電樁的工作性能下降，甚至無法正常工作。原因：充電樁的電子元器件對溫度敏感，高溫可能導(dǎo)致元器件過熱損壞，低溫可能導(dǎo)致電池性能下降、充電速度變慢。人為操作不當(dāng)現(xiàn)象：由于用戶操作不熟練或不按照正確的操作流程使用充電樁，導(dǎo)致充電樁出現(xiàn)故障。原因：用戶對充電樁的使用方法不了解、操作失誤等。交流充電樁的檢測03檢測斷路器斷路器L與N之間的電壓，正常應(yīng)該為220V。輔助電源供電輔助電源供電：12V＋端與12V－端之間的電壓，正常應(yīng)為12V。檢測主控板的供電電壓主控板的供電電壓：12VIN3端與GND1端之間的電壓，正常應(yīng)為12V。檢測讀卡器供電檢測讀卡器供電：5V端與GND端之間的電壓，正常為5V。檢測讀卡器通信線讀卡器通信線：RXD和TXD分別與接地的電壓，正常為6V。檢測顯示屏的供電電壓顯示屏的供電電壓：12V＋端與GND端之間電壓，正常為12V。檢測充電樁CP信號線充電樁CP信號線：主控板CP1端與充電槍CP端的電阻，正常為小于1Ω。交流充電樁顯示屏不亮診斷方法：01測量顯示屏供電＋與－的電壓應(yīng)該為12V,如果正常,則故障為顯示屏損壞或者插頭接觸不良。02若測量出顯示屏+與-之間的電壓為0V,就需要測量輔助電源端的輸出電壓,如電壓為12V，則表示輔助電源至顯示屏的供電線路故障。交流充電樁顯示屏不亮03如果不是12V,則測量斷路器L線和和N之間電壓是否為220V,如果是則表示輔助電源損壞。04若電壓不為220V，則測量斷路器L兩端的電阻和N兩端的電阻，應(yīng)小于1Ω。如不是則斷路器損壞，更換斷路器。交流充電樁無法刷卡故障診斷(倒序法）：02

若測量讀卡器兩條信號線的電壓為0,則測量主控板輸出端信號電壓是否為6V,若是,則讀卡器和主控板之間的信號線斷路。01

測量讀卡器的供電電壓是否為5V，若正常，則測量讀卡器兩條信號線的電壓是否為6V，如果上述都正常，則故障為讀卡器故障。03

若主控板輸出端信號電壓為OV,則測量主控板的輸