2025年河南省汽車維修工（中級）職業技能鑒定備考試題庫

（附答案）

一、單選題

1.發現減震器漏油時,不需要檢查（）。

A、減震器工作缸缸筒是否磨損過量

B、減震器活塞桿油封是否變形

C、減震器活塞桿是否磨損過量

D、減震器殼體是否有破裂

答案：A

2.檢查火花塞間隙，使用的工具是（）。

A、火花塞量規

B、厚薄規

C、游標卡尺

D、千分尺

答案：A

3.裝有ABS系統的汽車在干燥地面上緊急制動時,正常情況是地面上（）。

A、可能留下拖印

B、沒有任何印跡

C、可能有斷續的拖印

D、可能留下壓印

答案：D

解析：防抱死制動系統（antilockbrakesystem）簡稱ABS。當汽車緊急制動時，

安裝ABS的車輛在車輪接近抱死的情況下，ECU會通過調節輪缸的制動壓力，避

免車輪抱死。因此，在干燥地面上緊急制動時，裝有ABS系統的汽車，正常情況

下車輪不會抱死，地面上會留下壓印，而不是拖印或斷續的拖印，也不是沒有任

何印跡。所以，答案是D。

4.從環保角度來說，汽車空調制冷劑應采用（）。

A、R12

B、R-134a

C、R13

D、R-134b

答案：B

5.下列屬于汽車總成修理質量評價指標的是（）。

A、原材料力學性能

B、車身外形的恢復程度

C、振動和噪聲水平

D、靜.動平衡程度

答案：C

解析：這道題考察的是對汽車總成修理質量評價指標的理解。在汽車修理領域,

評價修理質量時，主要關注的是修理后汽車的性能恢復程度，特別是與行駛安全

性和舒適性直接相關的指標。振動和噪聲水平是反映汽車行駛品質和乘坐舒適性

的重要指標，因此是汽車總成修理質量的關鍵評價指標。選項A的原材料力學性

能，更多關聯于新車的制造質量；選項B的車身外形的恢復程度，雖然是修理的

一部分，但不是核心的質量評價指標；選項D的靜、動平衡程度，更多關聯于車

輛輪胎或特定旋轉部件的性能，而非總成修理的整體質量評價。因此，正確答案

是Co

6.()是汽車發生碰撞時用來減少駕乘人員發生二次碰撞損傷的安全裝置。

A、SRS

B、ABS

C、EFI

D、EGI

答案：A

7.汽車在行駛中，驅動橋一直有異響的原因是()。

A、減速器主.從動齒輪嚙合間隙過大或嚙合位置不當

B、驅動橋潤滑油過多

C、減速器從動齒輪與差速器殼連接螺栓過緊

D、減速器軸承油封過緊

答案：A

解析：汽車在行駛中，驅動橋一直有異響的原因主要是減速器主、從動齒輪嚙合

間隙過大或嚙合位置不當。當減速器主、從動齒輪嚙合間隙過大時，齒輪在嚙合

過程中會產生沖擊和振動，從而發出異響。嚙合位置不當也會導致齒輪嚙合不平

穩，產生異響。選項B中，驅動橋潤滑油過多可能會導致漏油，但一般不會直接

引起異響。選項C中，減速器從動齒輪與差速器殼連接螺栓過緊可能會導致螺栓

斷裂或損壞，但也不會直接引起異響。選項D中，減速器軸承油封過緊可能會導

致油封磨損或損壞，但也不會直接引起異響。因此，正確答案是A。

8.下列（）是喇叭常響的原因。

A、喇叭繼電器觸點燒結

B、喇叭線路短路

C、喇叭按鈕損壞

D、喇叭鐵心燒蝕

答案：A

9.同一汽缸體各汽缸或汽缸套的內徑應（）o

A、必須為原設計尺寸

B、為原設計尺寸或同一級修理尺寸

C、各缸內徑差值在一定范圍內

D、視情而定

答案：B

10.離合器液壓操縱機構由離合器踏板.（）.工作缸.儲液罐.分離叉.分離軸承

等組成。

A、主缸

B、油缸

C、動力缸

D、輔助缸

答案：A

解析：這道題考察的是對離合器液壓操縱機構組成部分的了解。離合器液壓操縱

機構是汽車離合器系統的重要部分，其組成包括離合器踏板、主缸、工作缸、儲

液罐、分離叉、分離軸承等部件。在這些選項中，“主缸”是離合器液壓操縱機

構的關鍵組成部分，負責將踏板的力量轉化為液壓，推動工作缸進行離合操作。

因此，正確答案是A。

11.汽車傳動系的功用是將發動機發出的動力經過適當變換，傳遞給（）。

A、車輪

B、禺合器

C、變速器

D、驅動車輪

答案：D

12.裝配傳動軸時,所有油嘴應注入潤滑脂,潤滑脂不應從（）中擠出來。

A、螺栓孔

B、十字軸頸

C、滑動叉堵塞孔

D、中間支撐前軸承孔蓋上的通氣孔

答案：A

解析：傳動軸是汽車傳動系統中的重要部件，主要負責將發動機的動力傳遞給車

輪。在裝配傳動軸時，需要注意以下幾點：1.確保傳動軸總成已經清洗干凈，并

且各個部件都沒有損壞或磨損。2.在裝配過程中，需要檢查傳動軸法蘭的平面度,

確保法蘭與傳動軸的軸心線垂直，以防止傳動軸在高速旋轉時產生振動。3.在安

裝傳動軸時，需要將脫脂溶劑徹底清洗掉，并涂上潤滑脂，以確保傳動軸的正常

運轉。4.在裝配傳動軸時，要用合適的工具將傳動軸壓入變速器殼內，避免敲擊

或使用不合適的工具，以免損壞傳動軸或變速器內部零件。5.在裝配傳動軸時,

所有油嘴應注入潤滑脂，潤滑脂不應從螺栓孔中擠出來?；谝陨蠋c，選項A

是正確的。

13.（）不會造成變速器異響。

A、變速器軸變形

B、變速器潤滑油過少

C、變速器齒輪嚙合間隙過大

D、變速器撥叉軸磨損過大

答案：D

14.氣門座絞削后,氣門與氣門座面應位于氣門座的（）。

A、中部

B、上部

G中上部

D、中下部

答案：C

15.二級維護作業的中心內容是（）。

A、清潔.潤滑.緊固

B、清潔.補給和安全檢視

C、檢查.調整

D\拆檢

答案：C

解析：這道題考察的是對車輛二級維護作業內容的理解。在車輛維護作業中，二

級維護是一個重要的環節，其核心在于對車輛進行深入的檢查和調整，以確保車

輛的技術狀況良好。根據行業標準和實踐經驗，二級維護的中心內容包括對各總

成和連接件的檢查和調整，以確保其正常工作。因此，選項c“檢查.調整”是

正確答案。

B,

C、?

-I-

16.在電路圖中，蓄電池的符號是（）。D、

A、

B、

C、

D、

答案：D

17.汽車在（）時,應檢查曲軸軸承間隙,當接近或超過限值時,應更換軸承。

A、日常維護

B、一級維護

C、二級維護

D、大修時

答案：C

解析：二級維護是對汽車進行的較為全面的檢查和維護，其中包括檢查曲軸軸承

間隙。在二級維護時，維修人員會檢查發動機的各項參數，包括曲軸軸承間隙。

如果間隙接近或超過限值,說明軸承已經磨損,需要更換,以避免進一步的損壞。

日常維護和一級維護通常不包括對曲軸軸承間隙的檢查，而大修時雖然會對發動

機進行全面檢修，但并不是在每次大修時都需要檢查曲軸軸承間隙。因此，選項

C是正確的答案。

18.發生汽車制動跑偏故障時,不需要檢查（）。

A、個別制動鼓是否有變形

B、個別制動蹄片回位彈簧是否過軟

C、個別制動輪缸是否有漏油

D、制動主缸活塞是否磨損過大

答案：D

解析：這道題考察的是對汽車制動跑偏故障排查的理解。汽車制動跑偏通常與個

別制動部件的不正常狀態有關。選項A提到的制動鼓變形、選項B的制動蹄片回

位彈簧過軟、以及選項C的制動輪缸漏油，都是可能導致制動跑偏的因素，因此

都需要檢查。而選項D的制動主缸活塞磨損過大，主要影響的是制動系統的整體

性能，與制動跑偏的直接關聯性不大，因此在排查制動跑偏故障時不是必要的檢

查項。

19.下列關于創新的涵義說法中，不正確的是（）。

A、創新的本質是突破

B、創新活動的核心是“新”

C、創新在實踐活動上表現為開拓性

D、創新就是脫離實際的活動

答案：D

解析：這道題考察對創新涵義的理解。創新通常指的是引入新的元素、方法或思

路，以改善或創造新的價值。A項指出創新的本質是突破，這是正確的，因為創

新往往意味著打破常規，實現新的突破。B項說創新活動的核心是“新”，這也

是準確的，因為“新”是創新活動的核心要素。C項提到創新在實踐活動上表現

為開拓性，這同樣正確，因為創新往往伴隨著對新領域的開拓。而D項，創新并

不是脫離實際的活動，相反，它必須基于實際，解決實際問題，因此D項的說法

是不正確的。

20.電控發動機動力不足,用單缸斷火法，來判斷（）。

A、汽缸與活塞配合間隙是否過大

B、是否有汽缸工作不良

C、是否混合氣過稀

D、是否有局壓火

答案：B

21.膜片彈簧離合器中的膜片彈簧起到（）D作用。

A、壓緊元件

B、分離杠桿

C、壓緊元件和分離杠桿

D、分離軸承

答案：C

22.電控發動機燃油泵工作電壓檢測時,蓄電池電壓.燃油泵熔斷絲.（）和燃油

濾清器均應正常。

A、點火線圈電壓

B、燃油泵繼電器

C、燃油泵

D、發電機電壓

答案：B

解析：這道題考察的是電控發動機燃油泵工作電壓檢測時的相關知識。在檢測過

程中，需要確保幾個關鍵部件的正常工作，包括蓄電池電壓,燃油泵熔斷絲,以

及本題的關鍵點——燃油泵繼電器。燃油泵繼電器在電控發動機中起著控制燃油

泵開關的重要作用，因此其狀態對于燃油泵工作電壓的檢測至關重要。其他選項

如點火線圈電壓、燃油泵本身、發電機電壓，雖然都是發動機系統的重要部分,

但在本題特定的工作電壓檢測上下文中，并不是直接相關的檢測點。

23.維修損壞的制動管路時,以下方法（）是正確的。

A、用一段管路和壓緊接頭更換損壞的部分

B、用彎管機將新管彎成正確形狀,再用新管更換整根損壞的管

C、將管損壞的部分切下,再在管道的兩端安裝上接頭,然后在安裝上適當尺寸的

軟管

D、將損壞的部分切下,再在管道的兩端安裝上接頭,然后再安裝上適合尺寸的制

動軟管

答案：B

解析：這道題考察的是對制動管路維修的正確方法的理解。在維修損壞的制動管

路時，關鍵是要確保維修后的管路能夠滿足制動系統的性能要求，包括壓力承受

能力和密封性。選項B描述的方法，即使用彎管機將新管彎成正確形狀，再用新

管更換整根損壞的管，是符合專業維修標準的做法，因為它確保了整個管路的完

整性和性能。其他選項要么描述了不完整的維修步驟，要么沒有提到使用新管進

行更換，因此不符合正確的維修方法。

24.測量動平衡時,平衡量必須小于（）g才算合格。

A、3

B、5

C、8

D、10

答案：B

25.汽車在起步和突然改變車速時萬向傳動裝置發響,應檢查（）o

A、傳動軸兩端萬向節叉是否在同一平面內

B、傳動軸平衡片是否有脫落

C、萬向節滾針軸承是否磨損過大

D、傳動軸是否扭曲變形

答案：C

解析：汽車起步和突然改變車速時發響，通常與萬向節處的部件有關。當萬向節

滾針軸承磨損過大時，會導致間隙變大，在起步和車速突變時易出現響聲。A選

項傳動軸兩端萬向節叉是否在同一平面內主要影響平穩性；B選項傳動軸平衡片

脫落主要影響抖動等；D選項傳動軸扭曲變形一般引起震動等問題。所以C選項

符合題意，答案為C。

26.離合器的（）是駕駛員借以使離合器分離,而后又使之柔和地接合的一套機

構。

A、壓盤

B、分離彈簧

C、分離軸承

D、操縱機構

答案：D

27.汽車起步時雖無異響，但加速時異響出現,脫擋滑行時響聲明顯的原因有（）o

A、滑動叉安裝錯位,造成傳動軸兩端的萬向節叉不在同一平面內

B、萬向節凸緣連接螺栓松動

C、萬向節滾針軸承磨損過大

D、傳動軸伸縮花鍵磨損過大

答案：A

28.硅二極管的正向電壓為（）V。

A、0.5

B、0.2

C、0.3

D、0.4

答案：A

解析：硅二極管是一種常見的半導體器件，具有單向導電性，即只能讓電流從正

極流向負極。當硅二極管正向偏置時，其正極電壓高于負極電壓，電流可以流過

二極管。一般情況下，硅二極管的正向電壓在0.5V到0.8V之間，因此答案選Ao

需要注意的是，具體的正向電壓值可能會因硅二極管的型號、溫度等因素而有所

不同，但一般都在0.5V左右。

29.（）不是發動機怠速不穩定的原因。

A、進氣系統漏氣

B、空氣濾清器堵塞

C、無高壓火

D、個別汽缸工作不良

答案：C

30.若電控發動機進氣壓力傳感器出現故障,則ECU將采用（）。

A、標準值

B、當前值

C、不定值

D、任意值

答案：A

31.氣門彈簧的自由長度一般縮短不得超過（）mm0

A、1

B、3

C、5

D、7

答案：B

32.檢查制動鼓的圓度.圓柱度誤差,應用（）測量。

A、直尺

B、弓形內徑規

C、深度尺

D\游標卡尺

答案：B

解析：在車輛維修和制造中，制動鼓的圓度和圓柱度是很重要的指標，影響著制

動性能。而測量這兩個指標需要用到專門的量具。選項A直尺只能測量長度；選

項C深度尺主要用于測量深度；選項D游標卡尺雖然可以測量長度、直徑等，但

不太適合測量圓度和圓柱度。而弓形內徑規就是專門用于測量孔的內徑以及孔的

圓度、圓柱度等參數的工具。所以，測量制動鼓的圓度和圓柱度誤差，應用弓形

內徑規較為合適。因此，正確答案是B。

33.青銅（）可制作軸承.軸套等耐磨零件。

A、T3

B、ZCuZn16Si4

C、QSn4-3

D、H70

答案：C

解析：這道題考察的是對青銅材料應用的了解。青銅作為一種合金，具有多種牌

號，每種牌號因其成分不同而具有不同的物理和機械性能。在制作軸承、軸套等

耐磨零件時，需要選擇具有良好耐磨性和機械強度的青銅材料。QSn4-3是一種

含錫青銅，具有較高的強度和耐磨性，適用于制作這類零件。因此，C選項是正

確的。

34.確定曲軸轉速和曲軸位置主要目的是為了控制（）。

A、點火時間和噴油時間

B、進氣提前角和點火時間

C、噴油時間和排氣遲后時間

D、進氣提前時間和排氣遲后時間

答案：A

35.低速斷火的原因有（）。

A、分電器斷電觸點間隙過大

B、電容器工作正常

C、火花塞間隙正常

D、火花塞間隙過小

答案：D

36.起動機運轉利用了（）的原理。

A、磁力線

B、電磁力

C、電場

D、磁場

答案：B

37.目前,除少數重型汽車外,其余多采用（）動力轉向裝置。

A、常流式

B、常壓式

C、電動式

D、其他形式

答案：A

38.二級維護作業的中心內容是（）。

A、清潔.潤滑.緊固

B、清潔.補給和安全檢視

C、檢查.調整

D\拆檢

答案：C

解析：這道題考察的是對車輛二級維護作業內容的理解。在車輛維護作業中，二

級維護是一個重要的環節，其核心在于對車輛進行深入的檢查和調整，以確保車

輛的技術狀況良好。根據行業標準和實踐經驗，二級維護的中心內容包括對各總

成和連接件的檢查和調整，以確保其正常工作。因此，選項C“檢查.調整”是

正確答案。

39.發動機起動困難，起動后有明顯的“回火”.“放炮”現象，應屬（）。

A、單缸不工作

B、怠速控制裝置故障

C、點火錯亂

D、汽缸壓力不足

答案：C

解析：這道題考察的是對發動機故障現象的理解。發動機起動困難，起動后有“回

火”、“放炮”現象，這通常是點火系統的問題。點火錯亂會導致部分氣缸在不

該點火的時候點火，產生“回火”和“放炮”現象。選項A單缸不工作通常會導

致動力不足，但不會引起“回火”、“放炮”。選項B怠速控制裝置故障主要影

響怠速穩定性。選項D汽缸壓力不足會導致發動機功率下降，起動困難，但不會

產生“回火”、“放炮”現象。因此，正確答案是C。

40.在氣門室側察聽,嗒嗒聲響隨發動機轉速不同而改變頻率,且在各轉速時均有

異響，同時發動機溫度變化或斷火試驗時,聲響不隨之改變，則為（）。

A、氣門間隙過小

B、空氣濾清器臟

C、氣門腳異響

D、漏氣

答案：C

解析：氣門腳異響的特征是在氣門室側聽到的嗒嗒聲響隨發動機轉速變化而改變

頻率，且在各個轉速下均有異響。此外，發動機溫度變化或斷火試驗時，聲響不

會隨之改變。氣門間隙過小會導致發動機運轉時氣門關閉不嚴，產生敲擊聲，但

這種聲音通常會隨著發動機溫度的變化而改變?？諝鉃V清器臟不會產生嗒嗒聲響。

漏氣通常會導致發動機功率下降、燃油消耗增加等問題，但不一定會產生嗒嗒聲

響。因此，正確答案是選項C。

41.引起曲軸異常損壞的原因有:軸頸的磨損.變形.斷裂.其它部位損壞等,最常

見的是（）。

A、軸頸的磨損

B、變形

C、斷裂

D、其它部位損壞

答案：A

解析:這道題考察的是對曲軸異常損壞原因的理解。曲軸是發動機中的重要部件，

其異常損壞有多種原因，包括軸頸的磨損、變形、斷裂以及其他部位的損壞。在

這些原因中，軸頸的磨損是最常見的情況，因為它直接影響到曲軸的正常運轉和

壽命。因此，根據曲軸損壞的常見原因，可以確定答案為A,即軸頸的磨損。

42.起動機驅動齒輪與止推環之間的間隙調整方法有（）.調整電磁開關與驅動

端蓋間的墊片厚度.調整撥叉偏心軸銷等幾種。

A、調整擋圈

B、調整安裝螺栓

C、調整活動鐵芯螺桿

D、調止推墊片

答案：C

解析：這道題考察的是對起動機內部構造及其調整方法的了解。起動機驅動齒輪

與止推環之間的間隙調整是一個重要的維護步驟，它影響起動機的工作性能和壽

命。選項中提到的調整方法，根據起動機的構造原理，調整活動鐵芯螺桿是一個

有效的方法來改變驅動齒輪與止推環之間的間隙。其他選項如調整擋圈、安裝螺

栓或止推墊片，并不直接關聯到這一特定的間隙調整。因此，正確答案是C。

43.造成行駛車輛前輪擺振的原因有（）。

A、方向盤自由行程過小

B、主銷內傾角過大

G輪輛變形

D、輪胎螺母緊固力矩過大

答案：C

解析：輪輛變形會導致車輪在轉動時運行不平穩，從而引起前輪擺振，C選項正

確。A選項方向盤自由行程過小主要影響轉向操控，與前輪擺振關系不大。B選

項主銷內傾角過大一般會影響轉向特性和回正等，并非前輪擺振的主要原因。D

選項輪胎螺母緊固力矩過大主要影響輪胎緊固度，與前輪擺振關聯性不強。所以

答案選C。

44.起動機作空載試驗時,若起動機裝配過緊,貝IJ()。

A、電流高，轉速低

B、轉速高而電流低

C、電流轉速均高

D、電流轉速均低

答案：A

解析：這道題考察的是對起動機空載試驗的理解。在起動機的空載試驗中，如果

起動機裝配過緊，會導致其內部機械阻力增大。根據電機原理，阻力增大時，電

機需要更大的電流來克服這個阻力，因此電流會升高。同時，由于阻力大，電機

的轉速會降低。所以，正確答案是A,即“電流高，轉速低”。

45.汽車減震器的活塞與缸筒磨損過量,配合間隙過大,會引起減震器()。

A、漏油

B、阻尼力過大

C、減震效果下降

D、異響

答案：C

解析：答案解析：減震器的主要作用是減少車輛行駛過程中的震動和顛簸，提高

行駛的穩定性和舒適性。而活塞與缸筒是減震器的核心部件之一，它們的磨損過

量和配合間隙過大會導致減震器內部的密封性能下降，從而使減震器的阻尼力減

小，減震效果下降。此外，如果活塞與缸筒的磨損不均勻，還可能會引起減震器

的異響。因此，當汽車減震器出現以上問題時，需要及時進行維修或更換，以保

證車輛的行駛安全和舒適性。

46.駐車制動器的拉桿行程一般為（）個棘輪響。

A、2~3

B、3~5

C、6~9

D、10~13

答案：C

47.職業紀律是最明確的職業規范，它是以（）方式規定職業活動中對從業人員

的基本要求。

A、辦法

B、行政命令

C、習俗

D、道德規范

答案：B

解析：這道題考察的是對職業紀律的理解。職業紀律作為明確的職業規范，其制

定和執行通常依賴于具有強制性的手段。在給出的選項中，“行政命令”是一種

具有法律效力和強制執行力的方式，適用于規定職業活動中對從業人員的基本要

求。因此，B選項“行政命令”是正確答案。

48.對發動機汽缸體.汽缸蓋進行水壓試驗時,壓力應為（）Kpa。

A、100200

B、200300

C、300~400

D、400~500

答案：C

解析：這道題考察的是對發動機汽缸體、汽缸蓋水壓試驗壓力標準的了解。在汽

車維修和檢測領域，對發動機部件進行水壓試驗是常見的檢測手段，用以評估部

件的密封性和強度。根據行業標準和技術規范，發動機汽缸體、汽缸蓋的水壓試

驗壓力通?？刂圃?00~400Kpa之間，以確保測試的準確性和部件的安全性。

49.在檢測可變電阻型節氣門位置傳感器時,電阻值應隨節氣門開度的增大而（

）。

A、減小

B、增大

C、不變

D、不可確定

答案：B

50.可用于制作發動機缸體.缸蓋的鑄鐵是（）。

A、白口鑄鐵

B、灰口鑄鐵

C、球墨鑄鐵

D、可鍛鑄鐵

答案：B

解析：這道題考察的是對鑄鐵材料應用的理解。在制作發動機缸體、缸蓋時，需

要選擇一種具有良好的鑄造性、耐磨性和減震性的鑄鐵?；铱阼T鐵因其石墨呈片

狀，對基體的割裂作用較小，因此具有良好的鑄造性、切削加工性，耐磨性和減

震性，是制作發動機缸體、缸蓋的常用材料。所以，正確答案是B。

51.當汽車發電機轉速升高時，（）自動調節發電機的電壓。

A、電流調節器

B、電阻調節器

C、電壓調節器

D、電容調節器

答案：C

52.《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2012）規定:乘用車在初速度50km/h

制動時,制動穩定性要求車輛任何部位不得超出（）m寬度試車道邊線。

A、2.0

B、2.5

C、3.0

D、3.5

答案：B

解析：《機動車運行安全技術條件》中明確規定了乘用車在特定初速度下制動時

的相關要求，以保障行車安全和穩定性。其中規定在初速度50km/h制動時，為

確保車輛不發生過度偏離，制動穩定性要求車輛任何部位不得超出2.5m寬度的

試車道邊線，這是經過大量實驗和研究確定的合理標準，能有效衡量車輛制動時

的穩定性能。故答案選B。

53.發動機在（）時,應更換全部軸承。

A、大修

B、小修

C、二級維護

D、一級維護

答案：A

解析：發動機在大修時，需要對其進行全面的拆解和檢修，包括更換磨損嚴重的

零部件。而軸承是發動機中重要的零部件之一，它承受著曲軸、連桿等部件的重

量和旋轉力，在長時間的使用過程中會出現磨損和疲勞，從而影響發動機的性能

和可靠性。因此，在發動機大修時，應更換全部軸承，以確保發動機的正常運轉

和延長其使用壽命。而小修、二級維護和一級維護通常只進行局部的檢修和保養,

不需要更換全部軸承。所以這道題應該選A。

54.自動變速器的油泵,一般由（）驅動。

A、變矩器外殼

B、泵輪

C、變速器外殼

D、導輪

答案：A

55.如下情況中，不會導致懸架機構異響或輪胎異常磨損的是（）。

A、轉向助力泵漏油

B、減振器失效

C、鋼板彈簧斷裂

D、鋼板彈簧座孔磨損

答案：A

56.變速器殼與蓋結合面翹曲變形可以用（）檢查。

A、游標卡尺

B、厚薄規

C、千分尺

D、深度尺

答案：B

57.對于步進電機式怠速控制閥，將蓄電池電源以一定順序送給電機各繞組時,電

機應（）o

A、不動

B、轉動

C、使閥門關閉

D、不能確定

答案：B

解析：步進電機式怠速控制閥是通過電機的轉動來控制閥門的開度。當給電機各

繞組按一定順序提供蓄電池電源時，會產生磁場推動電機轉動，從而帶動閥門動

作。A選項不動顯然不對；C選項只提到使閥門關閉，不全面；D選項不能確定

也不符合實際情況。所以答案選B。

58.就車式平衡機按（）原理工作。

A、靜平衡

B、動平衡

C\平衡

D、等壓

答案：A

59.在檢查盤式制動器發現制動液面過低，甲說只有液壓管路泄漏才會引起此現

象；乙說也可能是制動蹄片磨損引起的。以上說法（）。

A、甲對

B、乙對

C、甲乙都對

D、甲乙都錯

答案：B

解析：這道題考察的是對盤式制動器工作原理的理解。制動液面過低確實可能由

液壓管路泄漏引起，但乙提到的制動蹄片磨損也是一個可能的原因，因為蹄片磨

損會導致制動液補償空間增大，從而使液面下降。甲的說法忽略了這一可能性,

因此是不全面的。乙的說法包含了所有可能的原因，所以是正確的。

60.為適應傳動軸工作時在長度方面的變化通常傳動軸應采用（）布置。

A、伸縮花鍵

B、萬向節叉

C、空心軸套

D、扭轉傳感器

答案：A

61.汽車手動變速器的操縱機構有（）個鎖止裝置。

A、—

B、二

C\三

D、四

答案：C

62.下列有關塑料線規使用的論述中，正確的是（）。

A、將塑料線規放好后應轉動曲軸

B、將塑料線規放好后應用合適的力矩將主軸承蓋擰緊

C、塑料線規放好前應對曲軸軸頸進行良好潤滑

D、塑料線規被夾扁后，應用千分尺測量壓扁后的厚度

答案：B

解析：這道題考察的是塑料線規使用的正確操作。塑料線規是用于測量軸承間隙

的工具，在使用時需要注意正確的操作步驟。選項A,將塑料線規放好后應轉動

曲軸，這是不正確的。因為轉動曲軸可能會改變線規的位置，導致測量不準確。

選項B,將塑料線規放好后應用合適的力矩將主軸承蓋擰緊，這是正確的。因為

擰緊主軸承蓋可以確保線規在測量時保持穩定的位置，從而得到準確的測量結果。

選項C,塑料線規放好前應對曲軸軸頸進行良好潤滑，這是不必要的。因為潤滑

曲軸軸頸可能會影響線規的測量準確性。選項D,塑料線規被夾扁后，應用千分

尺測量壓扁后的厚度，這是不正確的。因為線規被夾扁后已經變形，無法再準確

測量軸承間隙。綜上所述，正確答案是B。

63.打開空調開關后,壓縮機不運轉,可能的原因是（）。

A、皮帶安裝不正確

B、皮帶松動

C、離合器線圈安裝不當，間隙過大

D、離合器電磁線圈斷路

答案：D

64.汽油機燃料供給系統是根據（）的驅動信號,以恒定的壓差將一定數量的燃

油噴入進氣歧管（或汽缸），向發動機供給各種工況下所需的燃油量。

A、傳感器

B、ECU

C、執行器

D、噴油器

答案：B

65.車輪被制動到完全抱死時,車輪與地面產生（）。

A、滑動

B、滾動

C、邊滾動邊滑動

D、既不滾動也不滑動

答案：A

解析：當車輪被制動到完全抱死時，車輪與地面之間的摩擦力會達到最大值，車

輪無法繼續滾動,只能在地面上產生滑動。這種情況下，車輛的制動距離會增加，

操控性能會下降，甚至可能導致失控。而如果車輪沒有被制動到完全抱死，車輪

與地面之間會存在一定的滾動摩擦力，車輪可以繼續滾動，并且車輛的制動距離

和操控性能會更好。因此，當車輪被制動到完全抱死時，車輪與地面產生滑動,

選項A是正確的。

66.汽車（）的作用是傳遞車架與車輪之間的各方向作用力及其所產生的彎矩和

扭矩。

A、車架

B、車橋

C、懸架

D、車輪

答案：B

67.下列有關塑料線規使用的論述中，正確的是（）。

A、將塑料線規放好后應轉動曲軸

B、將塑料線規放好后應用合適的力矩將主軸承蓋擰緊

C、塑料線規放好前應對曲軸軸頸進行良好潤滑

D、塑料線規被夾扁后，應用千分尺測量壓扁后的厚度

答案：B

解析：這道題考察的是塑料線規使用的正確操作。塑料線規是用于測量軸承間隙

的工具，在使用時需要注意正確的操作步驟。選項A,將塑料線規放好后應轉動

曲軸，這是不正確的。因為轉動曲軸可能會改變線規的位置，導致測量不準確。

選項B,將塑料線規放好后應用合適的力矩將主軸承蓋擰緊，這是正確的。因為

擰緊主軸承蓋可以確保線規在測量時保持穩定的位置，從而得到準確的測量結果。

選項C,塑料線規放好前應對曲軸軸頸進行良好潤滑，這是不必要的。因為潤滑

曲軸軸頸可能會影響線規的測量準確性。選項D,塑料線規被夾扁后，應用千分

尺測量壓扁后的厚度，這是不正確的。因為線規被夾扁后已經變形，無法再準確

測量軸承間隙。綜上所述，正確答案是B。

68.更換電刷時,為保證電刷與滑環接觸良好,應使電刷與滑環接觸面積達到（）

以上。

A、50%

B、80%

C、75%

D、60%

答案：C

69.起動機運轉利用了（）的原理。

A、磁力線

B、電磁力

C、電場

D、磁場

答案：B

70.下列選項中屬于汽車萬向傳動裝置的應用場合是（）。

A、驅動橋與驅動輪之間

B、變速器與驅動橋之間

C、變速器與分動器之間.分動器與驅動橋之間

D、以上答案都對

答案：D

解析：這道題考察的是對汽車萬向傳動裝置應用場合的理解。在汽車構造中，萬

向傳動裝置主要用于需要改變傳動方向或傳動軸間有較大相對運動的情況。具體

來說，它應用于變速器與驅動橋之間，以適應汽車行駛中驅動橋可能產生的跳動

和轉向時驅動輪偏轉的角度變化；同時也應用于變速器與分動器之間、分動器與

驅動橋之間，特別是在多軸驅動的越野汽車上更為常見。因此，所有給出的選項

A、B、C都是萬向傳動裝置的應用場合，答案D"以上答案都對”是正確的。

71.造成行駛車輛前輪擺振的原因之一是（）。

A、前輪轂軸承磨損松曠

B、前輪胎氣壓過低

C、主銷后傾角過大

D、主銷內傾角過大

答案：A

72.在聊合汽車離合器摩擦片與鋼片時,一般一個獅釘只挪合一個摩擦片，聊釘（

）排列。

A、順序

B、成圈

C、任意

D、交錯

答案：D

解析：這道題考察的是對汽車離合器摩擦片與鋼片伽合工藝的理解。在聊合過程

中，為了確保摩擦片和鋼片之間的緊密結合和均勻分布，掰釘的排列方式非常關

鍵。交錯排列可以確保每個摩擦片和鋼片都得到均勻的固定，從而提高離合器的

整體性能和耐久性。因此，正確答案是D,即聊釘應交錯排列。

73.下列關于辦事公道的做法，正確的是（）。

A、小鄭辦事只按照他自己的原則，一旦同事之間發生分歧,他都先各打五十大板

B、小官在處理問題時，總是偏袒他的表弟小胡

C、公司經理程總辦事總沒有標準,別人只要有反對，他立刻就改主意

D、小王是銷售主管小李的親戚，但在一次銷售過程中，小李發現小王拿回扣，小李

按照公司規定毅然將小王辭退

答案：D

解析：辦事公道是指在處理事情時，秉持公正'公平的原則，不偏袒任何一方,

維護正義和公平。A選項中小鄭的做法過于武斷，沒有考慮到事情的具體情況,

容易導致不公正的結果。B選項中小官的做法明顯是偏袒他的表弟，不符合辦事

公道的原則。C選項中程總的做法缺乏原則性，容易受到他人的影響，也不符合

辦事公道的要求。D選項中小李雖然是小王的親戚，但在發現小王拿回扣的行為

后，按照公司規定將其辭退，這種做法體現了辦事公道的原則，維護了公司的利

益和公平。因此，正確答案是D。

74.可用汽缸壓力表,檢查汽缸壓力，來判斷是否由于（）導致爆震。

A、混合氣過稀

B、混合氣過濃

C、壓縮比過大

D、壓縮比過小

答案：C

75.如下情況中，不會導致懸架機構異響或輪胎異常磨損的是（）。

A、轉向助力泵漏油

B、減振器失效

C、鋼板彈簧斷裂

D、鋼板彈簧座孔磨損

答案：A

解析：減振器失效會使懸架減震效果變差，可能導致異響和輪胎異常磨損；鋼板

彈簧斷裂會影響懸架功能，也會出現異常；鋼板彈簧座孔磨損會導致懸架不穩固

而出現問題；而轉向助力泵漏油主要影響轉向助力系統，與懸架機構異響或輪胎

異常磨損無直接關系。所以答案是A。

76.拔出機油尺觀察機油顏色,若機油呈乳白色,說明（）。

A、發動機機體內漏氣

B、發動機漏機油

C、發動機機體內有冷卻液滲漏

D、發動機混合氣過濃

答案：C

77.柴油機統一式燃燒室結構形式主要由3形燃燒室.球形燃燒室.（）等三種。

A、預熱式燃燒室

B、渦流式燃燒室

C、U形燃燒室

D、楔形燃燒室

答案：C

解析：這道題考察的是對柴油機燃燒室結構形式的了解。柴油機燃燒室有多種形

式，其中統一式燃燒室主要包括3形燃燒室,球形燃燒室和另一種形式。根據專

業知識，我們知道統一式燃燒室的第三種形式是U形燃燒室，因此選項C是正確

的。其他選項如預熱式燃燒室、渦流式燃燒室、楔形燃燒室并不屬于統一式燃燒

室的結構形式。

78.一般壓縮比較高的發動機應選用（）的汽油。

A、辛烷值低

B、辛烷值高

C、凝點圖

D、凝點低

答案：B

79.（）用來吸收汽車空調系統中制冷劑中的水分。

A、儲液干燥器

B、冷凝器

C、膨脹閥

D、蒸發器

答案：A

80.汽車日常維護后，輪胎氣壓（）。

A、應高一些

B、必須正常

C、應低一些

D、無要求

答案：B

81.檢測排放時，取樣探頭插入排氣管的深度不小于（）力口接。

A、200

B、250

C、300

D、350

答案：C

82.根據配合的松緊程度，如果是具有間隙（包括最小間隙等于零）的配合稱之

為（）。

A、過盈配合

B、間隙配合

C、過渡配合

D、以上都不對

答案：B

解析：這道題考察的是對機械配合類型的理解。在機械工程中，配合的類型是根

據配合面之間的間隙或過盈來定義的。間隙配合指的是配合面之間具有間隙（包

括最小間隙等于零）的配合，這種配合允許部件之間有一定的相對運動。根據這

個定義，選項B“間隙配合”是正確的。

83.制動燈要求其燈光在夜間能明顯指示（）以外。

A、30米

B、60米

G100米

D、50米

答案：C

解析：根據《機動車運行安全技術條件》規定，制動燈要求其燈光在夜間能明顯

指示100米以外。這是為了確保后車司機在足夠的距離內發現前車的制動情況,

從而有足夠的時間做出反應，避免追尾事故的發生。因此，選項C是正確的答案。

84.根據《汽車驅動橋修理技術條件》技術要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側

隙不大于（）mm0

A、0.10

B、0.20

C、0.25

D、0.30

答案：B

解析：《汽車驅動橋修理技術條件》中明確規定了圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側

隙標準，規定其不大于0.20mm,這是經過大量實踐和研究得出的合理數據范圍，

能保證驅動橋的正常工作和性能，所以答案選Bo

85.液壓傳動的特點有（）。

A、可與其他傳動方式聯用，但不易實現遠距離操縱和自動控制

B、可以在較大的速度范圍內實現無級變速

C、能迅速轉向'變速'傳動準確

D、體積小、質量小，零部件能自潤滑，且維護、保養和排放方便

答案：B

86.冷卻液溫度傳感器（）經發動機和ECT.ECU輸送給組合儀表，由組合儀表

經過處理和計算后通過冷卻液溫度表顯示出來。

A、讀數

B、信號

C、電壓

D、電阻

答案：B

解析：冷卻液溫度傳感器主要是將溫度信號轉換為電信號，這個電信號即代表了

冷卻液的溫度狀況。而該信號會被傳輸給發動機、ECT.ECU等，再由它們進一步

處理和傳輸，最終組合儀表接收信號并經過處理計算后通過冷卻液溫度表顯示出

來。A選項讀數不是直接輸送的內容；C選項電壓不是原始的檢測對象；D選項

電阻只是傳感器工作原理相關的一個屬性，不是直接輸送的。所以答案選B。

87.()式機油泵在渦輪增壓發動機上采用較多。

A、外嚙合齒輪

B、內嚙合齒輪

C、轉子

D、葉片

答案：D

88.主缸總成耐壓性能要求，經過()S,在制動腔內建立起最高工作壓力的1

30%,保持推桿位置不變，各部位應無任何泄漏和異?，F象。

A、15±5

B、20±5

C、25±5

D、30±5

答案：A

解析：對于主缸總成耐壓性能的測試標準是經過特定時間來建立一定壓力并保持

觀察是否有異常，經過大量實踐和研究，確定15±5秒這個時間比較合適，能有

效檢測出其耐壓性能是否達標。時間過短可能無法充分檢驗，過長則可能對部件

造成不必要損害或降低檢測效率。所以選Ao

89.應盡量將車輛停在電子轉角盤和后滑板的中心，防止前輪（）轉向測量時

對轉向機構有附加助力。

A、10°

B、15°

C、20°

D、30°

答案：C

90.電磁離合器的功能是控制發動機與（）之間的動力聯系。

A、壓縮機

B、冷凝器

C、變速器

D、蒸發器

答案：A

91.氧傳感器檢測發動機排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號，進行噴

油量的（）。

A、系統控制

B、閉環或開環控制

C、開環控制

D、閉環控制

答案：D

解析:氧傳感器的主要作用是監測排氣中氧的含量，從而判斷混合氣的濃稀程度。

當氧傳感器將信號反饋給ECUB,ECU可以根據反饋信息精確調整噴油量，使混

合氣的空燃比保持在最佳狀態，這就形成了一個閉環控制系統。在這個系統中，

通過不斷的反饋和調整來實現對噴油量的精確控制。而單純的開環控制沒有這種

反饋調整機制。所以答案選D進行閉環控制。

92.點火開關閉合，機油壓力（）規定值時，油壓警告燈點亮。

A、高于

B、等于

C、低于

D、大于

答案：C

解析：這道題考察的是對汽車發動機油壓警告燈工作原理的理解。在汽車發動機

中，油壓警告燈是一個重要的安全指示器，用于提醒駕駛員機油壓力是否異常。

當點火開關閉合，如果機油壓力低于規定值，這通常意味著機油供應不足或機油

泵工作不正常，此時油壓警告燈會點亮，以警示駕駛員注意。因此，正確答案是

C,“低于”。

93.主減速器的調整，不包括（）。

A、更換軸承

B、從動盤軸承的預緊度

C、齒輪嚙合間隙

D、主動軸承的預緊度

答案：A

解析：主減速器是汽車傳動系統中的重要組成部分，其作用是將發動機的動力傳

遞給車輪，并降低轉速、增加扭矩。主減速器的調整主要涉及到以下幾個方面：

B選項從動盤軸承的預緊度：通過調整從動盤軸承的預緊度，可以確保從動盤在

工作過程中不會出現松動或晃動，從而提高傳動效率和穩定性。C選項齒輪嚙合

間隙：調整齒輪嚙合間隙可以使齒輪在運轉過程中保持良好的嚙合狀態，減少磨

損和噪音，并提高傳動效率。D選項主動軸承的預緊度：主動軸承的預緊度也需

要進行調整，以確保主動軸在工作過程中不會出現松動或晃動，從而提高傳動效

率和穩定性。而更換軸承則屬于主減速器的維修或更換操作，不屬于調整的范疇。

因此，不包括在主減速器調整范圍內的是A選項更換軸承。

94.發動機變形將導致其與軸承孔軸線（）的變化。

A、平行度

B、垂直度

C、同軸度

D、對稱度

答案：B

95.柱式舉升器多為（）。

A、氣動式舉升器

B、電動式舉升器

C、電動液壓式舉升器

D、移動式舉升器

答案：c

96.制動盤有較大的翹曲變形、較深的溝槽或厚度偏差較大時，應對制動盤進行

（）或更換新件。

A、加熱矯正

B、重新測量

C、切削加工

D、退火處理

答案：C

解析：這道題考察的是對制動盤出現特定問題時應采取的處理措施。制動盤是汽

車等交通工具的重要部件，當其出現較大的翹曲變形、較深的溝槽或厚度偏差較

大時，意味著其形狀和尺寸已不符合使用要求。A選項“加熱矯正”通常用于金

屬材料的形狀矯正，但不適用于制動盤因磨損或變形導致的尺寸問題。B選項“重

新測量”只是確認問題的手段，并非解決問題的措施。C選項“切削加工”是指

通過機械加工去除部分材料，以恢復制動盤的正確形狀和尺寸，是處理此類問題

的有效方法。D選項“退火處理”是金屬熱處理的一種，主要用于改善材料的內

部結構和性能，不適用于解決制動盤的形狀和尺寸問題。綜上所述，當制動盤出

現較大的翹曲變形、較深的溝槽或厚度偏差較大時，應采取切削加工的方式進行

處理，以恢復其正確的形狀和尺寸。因此，正確答案是C。

97.節氣門位置傳感器斷路會導致（）。

A、不易起動

B、加速不良

C、減速熄火

D、飛車

答案：B

98.()發現了電磁感應定律。

A、奧斯特

B、法拉第

C、特斯拉

D、楞次

答案：B

解析：本題考察的是對物理學歷史的了解，特別是關于電磁感應定律的發現者。

電磁感應定律是描述磁場變化時產生電動勢的定律,其發現者是邁克爾?法拉第。

根據這一知識點，我們可以分析每個選項：-A選項奧斯特，他主要貢獻是發現

了電流的磁效應，即電流能產生磁場，與電磁感應定律的發現無關。-B選項法

拉第,他通過實驗發現了電磁感應現象,并總結出了電磁感應定律,是正確答案。

-C選項特斯拉，他是一位杰出的發明家和工程師，以其在電力和無線電方面的

貢獻著稱，但不是電磁感應定律的發現者。-D選項楞次，他發現了楞次定律，

關于感應電流的方向，雖然與電磁感應有關，但不是電磁感應定律的發現者。綜

上所述，正確答案是B,法拉第發現了電磁感應定律。

99.機械式轉向器的拆卸，拆下轉向搖臂夾緊螺栓前，先在轉向器搖臂與搖臂軸

上()。

A、涂潤滑油

B、涂顯示劑

C、裝配標記

D、除銹

答案：C

解析：答案解析：在拆卸機械式轉向器時，為了后續能正確安裝和保證原來的裝

配關系,在拆下轉向搖臂夾緊螺栓前,需要在轉向器搖臂與搖臂軸上做裝配標記,

這樣在重新安裝時能按照標記準確安裝，避免安裝錯誤導致轉向出現問題。而涂

潤滑油、涂顯示劑、除銹都不是這個步驟的主要目的。故答案選C。

100.屬于門鎖控制部分的有（）。

A、門鎖開關

B、點火開關

C、電動機

D、以上都不是

答案：A

解析：這道題考察的是對汽車門鎖控制系統的理解。門鎖控制系統主要由門鎖開

關、門鎖執行機構和門鎖控制器等組成。其中，門鎖開關是用戶直接操作的部件，

用于控制門鎖的開啟和關閉。點火開關和電動機則屬于汽車的其他系統，與門鎖

控制部分無直接關聯。因此，根據題目要求，屬于門鎖控制部分的是門鎖開關，

即選項Ao

101.不屬于汽車前照燈控制部件的是（）。

A、前大燈

B、前照燈繼電器

C、變光開關

D、燈光開關

答案：A

102.排氣背壓過高屬于（）性故障，電控系統不記錄故障代碼。

A、電子

B、機械

C、偶發

D、反復

答案：C

解析：這道題考察的是對汽車故障類型的理解。在汽車領域，故障可以根據其性

質進行分類。排氣背壓過高，指的是排氣系統阻力增大，這通常是由機械問題導

致的，比如催化器堵塞。但題目特別指出“電控系統不記錄故障代碼”，這意味

著這種故障不是由電控系統直接引起的，也不是一個持續存在的問題，而是偶爾

發生的。因此，它屬于“偶發”性故障。

103.檢查葉輪是否卡滯，確定葉輪正常后，檢查葉輪與（）是否存在干涉。

A、渦輪

B、進氣道

C、增壓器外殼

D、中間體

答案：C

104.轉向器的功用是（）。

A、把往復運動變成轉動

B、把轉動變成往復運動，再變回轉動

C、把轉動變成往復運動（

D、調整前輪外傾

答案：B

解析：轉向器是汽車轉向系統中的重要組成部分，其主要作用是將駕駛員轉動方

向盤的力量傳遞給轉向節，從而改變汽車的行駛方向。當駕駛員轉動方向盤時,

轉向器會將這個轉動運動轉化為往復運動，并通過轉向拉桿等部件將這個往復運

動傳遞給轉向節，使車輪發生轉向。因此，選項B是正確的答案。

105.在（）上既可加工內螺紋亦可加工外螺紋。

A、刨床

B、鉆床

G銃床

D、車床

答案：D

106.下列關于汽車空調系統組成說法正確的是（）。

A、汽車空調系統主要由制冷裝置、暖風裝置、通風裝置、加濕裝置等組成

B、曲軸箱強制通風裝置是汽車空調系統的主要組成之一

C、萬向傳動裝置是汽車空調系統的主要組成之一

D、汽車空調系統主要由空氣濾清器、空氣流量傳感器、節氣門體、進氣歧管等

組成

答案：A

107.機械轉向器總成拆裝，安裝轉向器前，要在轉向器的密封件上涂（）。

A、紅丹油

B、潤滑劑

C\防銹劑

D、切削液

答案：B

解析：這道題考察的是對機械轉向器總成拆裝過程中潤滑知識的了解。在安裝轉

向器前，為了確保密封件的良好密封性和轉向器的順暢運轉，通常會在密封件上

涂抹潤滑劑。這是因為潤滑劑可以減少摩擦，提高密封性能，并保護密封件不受

損壞。因此，正確答案是B,即潤滑劑。

108.氧傳感器的作用是：（）。

A、保證怠速平穩

B、保證理想狀態下的空燃比

C、保證發動機在經濟車速下工作

D、避免發動機超速

答案：B

109.以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是（）。

A、裝配時螺栓沒有擰正

B、異物碰撞

C、工具使用不當

D、螺栓重復使用

答案：A

110.轉向傳動機構檢測要求，轉向搖臂的（）應無明顯扭曲。

A、花鍵

B、銷

C\螺栓

D、螺母

答案：A

解析：這道題考察的是對轉向傳動機構檢測要求的理解。在汽車的轉向傳動機構

中，轉向搖臂是一個關鍵部件，其花鍵部分連接著轉向器與轉向節臂，傳遞轉向

力矩。檢測時，需要確?；ㄦI無明顯扭曲，以保證轉向的準確性和可靠性。因此，

正確答案是A,即轉向搖臂的花鍵應無明顯扭曲。

111.交流發電機單相橋式硅整流器的每個二極管，在一個周期內的導通時間為（

）周期。

Av1/2,

Bv1/3,

C、1/4,

Dx1/6,

答案：A

解析：這道題考察的是對交流發電機單相橋式硅整流器工作原理的理解。在單相

橋式硅整流電路中，每個二極管在一個周期內會導通一半的時間，即1/2周期。

這是因為整流器的工作原理是使得在正半周期和負半周期中，各有兩個二極管輪

流導通，每個二極管導通半個周期。所以，正確答案是A。

112.以下哪個不是廢氣渦輪增壓器主要的組成部分？（）

A、壓氣部分

B、渦輪部分

C、中冷器

D、增壓控制機構

答案：C

113.機械制圖中，粗實線代表（）。

A、可見輪廓線

B、有特殊要求線

C、軸對稱中心線

D、不可見輪廓線

答案：A

114.下列關于鉗工安全操作規程說法錯誤的是（）。

A、安裝工件，可以將手伸入活動的螺絲眼里摸試，以免擠傷。

B、使用電動工具時，必須檢查有無損壞及漏電現象

C、拆卸設備前必須切斷電源，不準帶電操作。

D、使用流動照明燈不準用高壓燈。

答案：A

115.四沖程柴油機在工作時，混合氣體是（）的。

A、點燃

B、壓燃

C、點燃.壓燃均可

D、其他三個選項均不對

答案：B

116.汽車制動盤總厚度尺寸應符合原廠技術要求，沒有規定的不應小于標準厚度

()mm。

A、3.8

B、3.0

C、2.8

D、2.0

答案：D

解析：汽車制動盤是車輛制動系統的重要組成部分，其厚度對制動性能和安全性

有著重要影響。在國家標準和汽車制造行業規范中，對于制動盤的厚度都有明確

的要求。一般來說，沒有明確規定的情況下，制動盤的總厚度不應小于標準厚度

2.Ommo如果制動盤的厚度過小，可能會導致制動性能下降，增加剎車距離，甚

至會出現制動失效的危險情況。因此，保證制動盤的厚度符合要求是非常重要的。

所以，答案選D。

117.曲柄連桿機構的（）由活塞.活塞環.活塞俏.連桿等機件組成。

A、曲軸箱組

B、活塞連桿組

C、曲軸飛輪組

D、曲軸箱組.活塞連桿組.曲軸飛輪組都不對

答案：B

解析：這道題考察的是對曲柄連桿機構組成部分的理解。曲柄連桿機構是內燃機

中的重要部分，它主要由活塞、活塞環、活塞銷、連桿等部件構成，負責將活塞

的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動。對照選項，可以看出B選項“活塞連桿組”

準確描述了這一組成部分，因此是正確答案。

118.電磁離合器由皮帶輪、驅動軸和（）組成。

A\殼體

B、皮帶

C、電磁鐵

D、電磁線圈

答案：D

解析:這道題考察的是對電磁離合器組成部分的了解。電磁離合器主要由皮帶輪、

驅動軸以及產生磁場的部件組成。在選項中，殼體（A）和皮帶（B）并不是電磁

離合器的核心組成部分，而電磁鐵（C）雖然與電磁有關，但在電磁離合器的具

體構造中，更準確的描述是電磁線圈（D）,它負責產生磁場，實現離合功能。

因此，正確答案是D。

119,百分表的表盤刻度一圈分為100格，當測頭每移動0.01mm時，大指針就偏

轉（）格。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

120.（）用于診斷發動機汽缸及進排氣門的密封狀況。

A、尾氣分析儀

B、發動機分析儀

C、真空表

D、汽缸漏氣量檢測儀

答案：D

解析：這道題考察的是對發動機診斷工具的了解。在發動機維修中，為了診斷汽

缸及進排氣門的密封狀況，需要使用專門的檢測工具。根據行業知識，尾氣分析

儀主要用于分析尾氣成分，發動機分析儀用于全面檢測發動機性能，真空表用于

測量進氣歧管的真空度，而汽缸漏氣量檢測儀則專門用于檢測汽缸及進排氣門的

密封性。因此，正確答案是D,即汽缸漏氣量檢測儀。

121.制動控制閥的排氣閥門開度的大小，影響（）。

A、制動效能

B、制動強度

C、制動狀態

D、制動解除時間

答案：D

122.以下（）不是汽車產品型號的組成部分。

A、車輛類型代號

B、產品序號

C、車輛油耗

D、主參數代號

答案：C

123.發動機微機控制系統主要由信號輸入裝置.（）.執行器等組成。

A、傳感器

B、電子控制單元（ECU）

C、中央處理器（CPU）

D、存儲器

答案：D

124.勞動保護制度不包括（）制度。

A、勞動報酬I

B、安全衛生

C、對女職工保護

D、未成年工人保護

答案：A

125.汽車電動刮水器由（）驅動。

A、發電機

B、發動機

C、微型直流電動機

D、起動機

答案：C

126.（）起動機由駕駛員旋動點火開關或按下起動按鈕，直接參與控制或通過起

動繼電器,控制電磁閥接通或切斷起動機電路。

A、電磁操縱式

B、直接操縱式

C、慣性嚙合式

D、移動電樞嚙合式

答案：A

解析：這道題考察的是對起動機操縱方式的理解。在汽車的起動系統中，電磁操

縱式起動機是通過駕駛員操作點火開關或起動按鈕，來控制電磁閥的通斷，進而

控制起動機電路的接通或切斷。這種方式是電磁操縱式的特點，與題目描述相符。

因此，正確答案是A。

127.全面質量管理的基本工作方法中（）階段指的是總結階段。

A、

B、C

C、D

D、P

答案：A

128.汽車變速器修理技術要求，各齒輪的嚙合痕應在輪齒嚙合面中部，且不小于

嚙合面（）。

A、40%

B、50%

C、60%

D、70%

答案：C

129.提高職業道德修養的方法有學習職業道德知識、提高文化素養、提高精神境

界和（）等。

A、加強輿論監督

B、增強強制性

C、增強自律性

D、完善企業制度

答案：C

130.根據汽車底盤二級維護技術要求，（）應操縱靈活、不跳動、無異響、無

打滑及亂擋等異?，F象。

A、變速器

B、禺合器

C、從動盤

D、制動器

答案：A

131.液壓系統中速度控制回路是通過控制介質的流量來控制（）運動速度的回

路。

A、動力元件

B、控制元件

C、執行元件

D、輔助元件

答案：C

132.現代汽車發動機采用（）的潤滑方式。

A、壓力潤滑

B、飛濺潤滑

C、壓力潤滑和飛濺潤滑相結合

D、滴注潤滑

答案：C

133.屬于汽車前照燈控制部件的是（）。

A、燈光開關

B、前照燈繼電器

C、變光開關

D、以上都是

答案：D

解析：這道題考察的是對汽車前照燈控制部件的了解。汽車前照燈的控制部件包

括多個組件，它們共同協作以實現燈光的開關,亮度調節等功能。具體來說，燈

光開關用于控制前照燈的開啟和關閉；前照燈繼電器則起到電路控制的作用，保

護電路并確保燈光正常工作；變光開關則用于調節前照燈的亮度。因此，所有這

些部件都是汽車前照燈的控制部件，選項D“以上都是”是正確的。

134.《產品質量法》規定產品質量責任包括（）

A、企業賠償責任，商家賠償責任

B、產品責任，民事責任，行政責任，刑事責任

C、一切責任（D）法律責任

答案：B

解析：《產品質量法》對產品質量責任進行了明確規定，它既包括因產品質量問

題導致的產品責任，這是直接與產品相關的責任；同時也包含違反該法規定而應

承擔的民事責任，比如對消費者的賠償等;還涉及行政責任,如行政罰款等處罰；

嚴重情況下還可能觸犯刑法，承擔刑事責任。A選項僅列舉了部分賠償責任，不

全面；C選項“一切責任”表述太寬泛且不具體；D選項“法律責任”太籠統。

所以正確答案是B。

135.對于具有6個氣缸的發動機，（）缸磨損最大。

A、6

B、4

C、2

D、1

答案：D

解析：這道題考察的是對發動機氣缸磨損規律的理解。在多氣缸發動機中，由于

工作條件和潤滑情況的差異，不同氣缸的磨損程度會有所不同。通常情況下，第

一缸由于承受啟動'加速等高頻工作條件，磨損會相對較大。因此，對于具有6

個氣缸的發動機，第一缸磨損最大是符合發動機磨損規律的。

136.將發動機轉速調到（）r/min,風機轉速開到最高檔，低壓側壓力應為0.

15~0.19MPa,在氣溫為30~35℃時,系統內高壓側壓力應為1.37~1.67MPa。

A、1500

B、2000

C、1800

D、2500

答案：B

137.以下屬于氣缸體螺紋損傷的原因的是（）。

A、裝配時螺栓沒有擰正

B、異物碰撞

C、工具使用不當

D、氣缸蓋過小

答案：A

138.用（）檢測發動機凸輪軸凸輪的輪廓變化，來判斷凸輪的磨損情況。

A、游標卡尺

B、百分表

C、外徑千分尺

D、標準樣板

答案：D

139.車輪定位時，正確的前束角與車輪外傾角配合能夠減少車輛（）的磨損。

A、主銷

B、輪轂

C、軸承

D、車輪

答案：D

解析：當具有正確的前束角與車輪外傾角配合時，能使車輪在行駛中保持相對正

確的運動軌跡和姿態，減少車輪在滾動過程中的非正常摩擦和偏磨，從而減少車

輪本身的磨損。而主銷、輪轂、軸承的磨損更多與其他因素相關，前束角和外傾

角主要直接影響的是車輪。所以答案選D。

140.汽車傳動系的功用是將發動機發出的動力傳給（）。

A、驅動橋

B、主減速器

C、驅動車輪

D、禺合器

答案：c

141.發動機蓄電池點火系主要是由（）組成。

A、點火線圈

B、分電器

C、火花塞、電容器

D、以上都是

答案：D

解析：發動機蓄電池點火系是一個復雜的系統，它主要由點火線圈、分電器、火

花塞以及電容器等關鍵部件組成。這些部件共同協作，確保發動機能夠正常點火

啟動。因此，選項D“以上都是”正確概括了發動機蓄電池點火系的主要組成部

件。

142.下列（）不屬于汽車的主要結構參數。

A、整車裝備質量

B、總長

C、后懸

D、接近角

答案：A

143.四輪定位安裝卡具時需要將卡頭臂黃色標簽上的最長刻度對準相應的（）

尺寸。

A、卡位

B、車輪

C、鋼圈

D、輪胎

答案：C

解析：在進行四輪定位時，將卡頭臂黃色標簽上的最長刻度對準相應的鋼圈尺寸

是為了確保卡具能夠正確安裝并提供準確的定位測量。如果安裝卡具時沒有對準

鋼圈尺寸，可能會導致定位不準確和車輪問題。因此，選項C是正確的答案。

144.汽油發動機的壓縮比通常設計在（）之間。

A、8-10

B、8-11

C、9-10

D、9-11

答案：D

解