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機翼表面積冰（雪、霜）對飛機飛行性能的影響主講人：徐峰《飛行原理》目錄contents01.機翼表面積冰（雪、霜）對飛機飛行性能的影響機翼表面積冰（雪、霜）對飛機飛行性能的影響機翼表面積冰（雪、霜）對飛機飛行性能的影響機翼是飛機的主要氣動力部件，它產生了飛機飛行時所需要的升力。如果機翼的形狀、表面狀態或機翼和其他部件的相對位置不符合要求，都會使飛機的飛行性能變壞，甚至造成飛行事故。機翼表面的積冰或雪、霜會改變機翼的翼型，加大機翼的迎風面積，使機翼表面變粗糙、凹凸不平，影響機翼表面附面層的流動狀態，大大增加摩擦阻力和壓差阻力。機翼表面積冰（雪、霜）對飛機飛行性能的影響飛行阻力增大，平飛時所需要的發動機的推力也要增加，從而使飛機的最大平飛速度減小，燃料消耗量增加，飛機的航程減小，巡航性能變壞。機翼表面積冰（雪、霜）對飛機飛行性能的影響機翼表面積冰（雪、霜）對飛機飛行性能的影響機翼表面積冰破壞了機翼的翼型，在相同的速度和迎角的情況下，機翼的升力要比不結冰時的升力小，這也給飛機的起飛和爬升帶來困難。在達到離地的速度和迎角時，升力小不能使飛機離地。為了離地必須再加大速度，而阻力的增大又使起飛加速困難，從而使起飛的滑跑距離大大加長。機翼表面積冰（雪、霜）對飛機飛行性能的影響機翼表面積冰（雪、霜）對飛機飛行性能的影響爬升時，阻力的增加又使飛機的上升角度和上升速度減小，增加了爬升越障的困難。如果兩側機翼結冰不對稱，還會造成飛機兩側的重力和氣動力不平衡，使飛機向一側傾斜，給飛機的操縱帶來困難。機翼表面積冰（雪、霜）對飛機飛行性能的影響機翼表面積冰使附面層過早分離，減小了最大升力系數和臨界迎角。使飛機過早地出現失速的現象，如果操縱不當會導致飛行事故的發生。最大升力系數的

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